Značajno je da bi na VAZ 2110 trebalo zamijeniti zakulisnu uljnu brtvu kada curi ulje iz mjenjača. Zamjena zakulisne uljne brtve VAZ 2110 može se provesti na dva načina, o čemu će se raspravljati u ovom članku.
Jedan od načina zamjene manšete krila uključuje demontažu mjenjača. Druga metoda nije toliko glomazna i provodi se izravno na automobilu bez uklanjanja kutije.
Nepotrebno je reći da ova metoda uključuje poznavanje određenih tajni i vještina.
Dijagnostika
Koji su simptomi koji ukazuju na to da je vrijeme za promjenu manžetne krila ili stabla mjenjača? Najčešće su mrlje od ulja i tragovi koji ostaju na asfaltu ili drugoj površini nakon dugog zaustavljanja automobila sami znakovi.
Iskusni vozač dužan ih je primijetiti na vrijeme i izvesti pravilne zaključke. Ali takva mjesta ne ukazuju uvijek na problem sa zakulisnom manžetnom.
Često postaje razlog napuštanja ulja, što se mora provjeriti kako bi se izbjegle pogreške. Često je upravo taj filtar loše uvijen, što rezultira curenjem.
Bilješka. Nepotrebno je reći da je pravovremeno uočavanje istjecanja ulja iz kutije prilika za spas važnog mehanizma automobila. U protivnom se ne može izbjeći opasnost povezana s potpunim povlačenjem ulja iz mjenjača i zamjenom prijenosnika.
Redovita provjera pomoći će izbjeći probleme s curenjem. Razina ulja u mjenjaču trebala bi biti lako vidljiva, a neispravna brtva ulja također se osjeti karakterističnom krčom koja se javlja prilikom prebacivanja brzina.
Zamjena manšete iza kulisa
Prvo se morate naoružati potrebnim setom alata, koji uključuje:
- Skup tipki (10, 13);
- Obični šilo ili drugi oštri metalni predmet;
- Odvijač;
- Kuka;
- Plastični čep.
Uljna brtva mora se zamijeniti na inspekcijskoj jami ili nadvožnjaku. Ako to nije moguće, tada će vam odgovarati opcija s liftom.
Osim toga, postoji još jedna opcija koja uključuje polaganje dvije rezervne gume ravno ispod automobila, poput zaustavljanja.
Na njih su postavljene dvije čvrste daske, a automobil odlazi u improvizirani nadvožnjak. Jednostavno i genijalno.
Vijeće. Ako se automobilist zabio u jamu ili neki drugi uređaj, svakako mora voditi računa o sigurnosnim pravilima. Osobito je neophodno osigurati vozilo pomoću parkirne kočnice i klinova.
Počinjemo postupak zamjene:
- gotovo uvijek prekriven posebnom gumenom čizmom. Ako je manžeta neispravna, tada će upravo ta čizma biti prekrivena uljem, što će još jednom ukazati na potrebu za zamjenom;
- Uzimamo široki dio prašnika i savijamo ga natrag;
- Vidimo kardan koji se nalazi dolje;
- Upravo ovaj kardan odvojimo od stabljike i poluge, čime dobivamo pristup manžetni (u radu koristimo 13 tipki);
- Matica je potpuno ispada, što vam omogućuje otpuštanje veze između univerzalnog zgloba i poluge;
- Poluga se rastavlja s kardana;
- Uključena je prva ili treća brzina;
- Kardan se potpuno odvojio od pozornice;
- Kardan se uklanja;
- Sada morate demontirati gumenu čizmu.
Pred nama se pojavljuje sama manšeta koja se nalazi u određenoj udubini. Ovdje ulazi zakulisna uljna brtva koja se mora ukloniti iz ovog udubljenja.
Bilješka. Gotovo je nemoguće ukloniti manžetnu sa stabljike bez upotrebe posebnog alata. Šilo i posebna kuka pomoći će u radu.
Tako:
- Šilo i kuku umetnemo unutra i tako uklonimo manžetu (u radu možete koristiti i samorez, koji uvrćemo, čime odčepimo brtvu, poput vadičepa);
Nakon uklanjanja stare manžete, trebali biste započeti zamjenu:
- Čistimo mjesto na kojem će biti zasađena nova manžeta;
- U stabljiku utisnemo novi ovratnik.
Vijeće. Lakše je zamijeniti uljnu brtvu čepom iz bilo koje plastične boce.
U unutrašnjost čepa umetnuta je nova žlijezda koja je unaprijed izrezana. A onda se utisne.
- Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom.
To je sve. Kao što vidite, upute ne predstavljaju nikakvu složenost i sve možete lako učiniti sami.
U procesu rada možete pogledati koristan video ili proučiti foto materijale. Tako možete uštedjeti puno.
I zašto preplaćivati ako danas cijena popravka u servisu nije niska.
