Problem neispravnih električnih prozora, iako nije kritičan, vrlo je relevantan za mnoge vozače. Na VAZ 2110 popravak prozora "uradi sam" jednostavna je stvar i uz odgovarajuću vještinu ne treba vam više od 20 minuta vremena. U servisu će od vas biti zatraženo oko 500 rubalja za uslugu. S obzirom na vremenske troškove i relativnu lakoću popravka, korist je više nego očita.
Da biste popravili mehanizam za podizanje stakla VAZ 2110, trebate samo malo teorije iznesene u članku u nastavku, malo prakse i minimalni set bravarskih alata:
- drška s čegrtaljkom;
- nastavak za čegrtaljku;
- krajnja glava 10 mm;
- križni odvijač.
Važno je znati!
Regulator stakla VAZ 2110 označen je šifrom prema broju modela automobila i dijelu. Po posljednje dvije znamenke možete odrediti za koja su vrata namijenjena: 10 - desna, 11 - lijeva. Sada će ih biti prilično teško zbuniti.
U modelima, počevši od 2009., na VAZ 2110, prozorski regulator se proizvodi neodvojiv. Stoga se trapez ne može zamijeniti odvojeno od elektromotora u slučaju loma kabela. Međutim, električni prozor koji se ne može odvojiti smatra se pouzdanijim.
Ako popravak podizača prozora VAZ 2110 nije moguć, kupnja novog koštat će vas oko 1300 rubalja. Ali nemojte žuriti s kupnjom bez dijagnosticiranja kvara i električnog kruga. Uostalom, problem može biti u banalnom zalijepljenju četkica ili smrzavanju naočala, ili im je možda samo potrebno podmazivanje. Ali prije svega.
Najčešći uzroci neuspjeha
Na VAZ 2110 preporučljivo je redovito podmazati baršun silikonom ili prodornim mazivom kao što je WD-40. Slabo kretanje stakla može uzrokovati iskošenje električnog prozora tijekom rada, kao i kvar elektromotora zbog preopterećenja uzrokovanog silama trenja.
Često je uzrok neispravnosti električnog prozora VAZ-a izravno povezan s električnim pogonom. Glavni problem je mehanizam četke kolektora. Četke se mogu iskriviti ili zalijepiti. U ovom slučaju, dovoljno je samo pokucati na vrata u području elektromotora.
Prema karakterističnim zvukovima tijekom rada mehanizma za podizanje prozora VAZ 2110, njegove se mehanički kvarovi mogu prilično točno dijagnosticirati. Karakteristično režanje ili pucketanje koje se čuje tijekom rada ukazuje na probleme s zupčanicima motora. A hrskavi zvukovi upućuju na to da se sajla olabavila na VAZ-ovom podizaču prozora.
Električni kvarovi
Krug regulatora prozora VAZ 2110 uključuje upravljački relej, sigurnosni blok, strujni krug i mehanizam s gumbima. Kako bismo lokalizirali kvar strujnog kruga, moramo provjeriti prisutnost napona na priključcima napajanja elektromotora.
Ako mehanizam za podizanje stakla uopće ne radi, tada je najvjerojatnije izgorio električni namot pogonskog motora ili upravljačkog releja. U vezi s električnim preopterećenjem, osigurač u automobilu također će vjerojatno pregorjeti (pogledajte dijagram električnih prozora VAZ 2110 kako biste odredili njegov broj). Električni prozori VAZ također možda neće raditi zbog kvara gumba. U ovom slučaju, dizalo funkcionira, ali se ponaša pogrešno.
Proces izravnog raščlanjivanja vrata i vađenja mehanizma za podizanje stakla iz njih neće trajati više od 10-20 minuta. Vaše vrijeme i iznimno je jednostavan za implementaciju. Prvo uklonite ukrasnu oblogu vrata.
Uklanjanje ukrasne obloge vrata VAZ 2110
Prije izravnog popravka električnog prozora potrebno je ukloniti obloge vrata, za što se preporučuje slijediti sljedeći slijed radnji:
- 1. Odvrnemo donji džep na vratima, koji drže tri samorezna vijka, izvadimo ga iz utora;
- 2. Ako je zvučnik pričvršćen iza ploče, odvrnite i njega, odspojite priključak za napajanje;
- 3. Kvaka vrata VAZ pričvršćena je s dva samorezna vijka skrivena ispod podstave koja se može ukloniti;
- 4. Odvrnemo zasun vrata za zaključavanje. Sada plastični ukrasni obrub vrata VAZ-a drže samo zasuni po obodu, koje dosljedno potkopavamo.
Na tome se prva faza raščlanjivanja vrata može smatrati završenom.
Izravno proces demontaže VAZ električnih prozora
Najprije odspojite stakleni nosač s tračnice. Zašto ga spustiti na potrebnu količinu i odvrnuti pričvrsne vijke. Nadalje, preporuča se podići staklo više i popraviti ga tako da ne ometa daljnji proces rastavljanja.
Mehanizam za regulaciju prozora VAZ montiran je na metalni okvir vrata na tri mjesta: tračnicu drži par vijaka u svom gornjem dijelu, kao iu donjem dijelu, sam lift drži tri vijka.
Odspajajući utikač elektromotora, možete ukloniti stakleni kontrolni mehanizam kroz rupu na vrhu vrata. Na tome se kratki proces demontaže podizača prozora VAZ 2110 može smatrati dovršenim.
Dakle, VAZ električni prozori možda neće raditi iz mehaničkih razloga i zbog problema u električnom krugu. Sam proces rastavljanja dizala i otklanjanja kvarova nije jako kompliciran, te je stoga poželjno popraviti u servisu.
