Na bilo koji osobni automobil s benzinskim motorom, pumpa za gorivo služi za opskrbu goriva pod tlakom iz spremnika za gorivo do uređaja za doziranje - ovisno o modifikaciji motora na vaz strojevima, sustav goriva može biti rasplinjač ili injekcija.
VAZ 2110 Benzonasos je mehanički ili električni, njegov tip ovisi o vrsti sustava za gorivo instaliran na motoru.
Baszonasos (BN) na karburator-aktiviranim kolačićima Auto 2110 nalazi se iza poklopca ventila, pored razdjelnika prekidača, na automobilu s injicijskim motorom, nalazi se u spremniku za gorivo (potopnik). Ako BN počne davati neuspjehe, motor ne povlači i ne razvija promet, ali u mnogim slučajevima motor se ne ispada.
Shema pumpe za gorivo (električna)
Sam uređaj električnog pomaka 2110 je dovoljno jednostavan - čvor je električni motor na koji se isporučuje 12 volta. BN je montiran u kućište, a mreža je instalirana na svom ulazu - grubi filtar. Element filtra ne daje čestice prljavštine da prodire u kućište crpke, čime se spriječi začepljenje uređaja i mogući lom.
Sljedeći elementi su prisutni u crpki električnog protoka VAZ:
- paljenje;
- osigurač;
- relej;
- ožičenje;
- upravljačka jedinica motora.
Kada okrećete ključ za paljenje preko releja, hrana se isporučuje u BN terminala, a pumpa počinje ljuljačka benzina. Nakon što je unos goriva linija je ispunjen s benzinom, računalo (kontrolna jedinica) preko releja daje naredbu za isključivanje napona - Sustav za gorivo je spremno za pokretanje motora, samo motorna ostatke za kretanje kroz starter. 
Pumpa za gorivo relej VAZ 2110
Relej u bilo kojem električnom krugu namijenjen je za zatvaranje i otvaranje lanca, njegova glavna uloga je zaštita elemenata električnog kruga od velikog startnog struje. Kada pokrenete DVS struju potrebnu za pokretanje startera, doseže 80-300 ampera, a ako relej nije instaliran, svaki element električnog kruga može patiti.
Relej pumpe za gorivo VAZ 2110 je standardni tip, unutar plastičnog kućišta postoji elektromagnetski svitak s jezgrom, kada se napon podnese zbog elektromagnetskog polja, kontakti su zatvoreni. Relej 2110 - Četiri kontakta, izračunata za struju od 30 ampera.
Gdje je relej pumpe za gorivo VAZ 2110 injektor
Često zbog neuspjeha releja, motor se zaustavlja da bi se uklonio problem, potrebno je zamijeniti neispravan dio. Baszonasos (RB) Relay VAZ 2110 injektor nalazi se u kabini automobila, ispod ploče s instrumentima, pored središnje konzole. Da biste dobili na Republiku Bjelorusiju, morate odvrnuti dva vijka zaštitnog plastičnog kućišta, kako bi ga demontirati - od tri elementa elemenata „Relyness” Ovdje, koja je zadužena za rad pumpe, bit će smješten u središtu (na slici ispod 5). 
Pumpa za gorivo VAZ 2110 Cijena injektora
Električni pomaci 2110 proizvode razni proizvođači, mogu se prodavati i sklop s predmetom i zasebno sami elektromotore. U prikupljanju BN-a ima smisla promijeniti samo kada je tikvica (tijelo) uređaja oštećeno, samo je zamjena potrebna samo samom motorom pumpe za gorivo, jer uglavnom prestaje raditi.
Osnovni proizvođači benzinska crpka 2110-2112:
- Weber;
- Hofer (Njemačka);
- Bosch;
- SEPO (Saratov);
- Pekar (Rusija).
U goriva pumpe VAZ 2110 troškovi za ubrizgavanje mogu biti različiti, u prosjeku BN mogu se kupiti po cijeni od 700 do 4500 rubalja. Najviše jeftina proizvodnja Hofera i pekarske proizvodnje, prosječna cijena električnog spoja (motora) sastavljena s Pekar mrežicom - oko 800 rubalja. BN tvrtka BOSCH je najskuplji, cijena uređaja sklop 4300-4600 rubalja.
Zamjena na benzinskoj crpki mreže Vaz 2110 injektora
Ruski gorivo uvijek ne udovoljavaju zahtjevima kakvoće, a tijekom vremena, zbog lošeg benzina, prljavštine se akumulira u spremniku plina. SOR također pokazao filter-mreže električnog prostora, zbog nakupljene prašine, gorivo ne u potpunosti ući u liniju za gorivo, prekidi javljaju u radu. Da biste riješili kvar, morate čistiti ili zamijeniti grubi filtar, ali da biste došli do mreže, morate snimati BN.
Prije nego što počnete rastavljati, treba smanjiti pritisak u sustavu goriva, inače se benzin može probiti kroz priključci za gorivo benzina i ulijte cijeli interijer automobila. Za procvat tlaka, izvodimo osigurač koji je odgovoran za rad BN, pokrenuti motor i pričekajte dok ne zaustavi. Zamjena benzinskih postaja Grid VAZ 2110 injektora Proizvodimo kako slijedi:
Ako je crpka prestala raditi, može biti nekoliko uzroka greške:
- ožičenje je oštećeno;
- spaljeni osigurač;
- relej je prestao raditi;
- motor BN-a spalio;
- upravljačka jedinica motora nije uspjela.
Kada vozač na automobilu s injekcijskim motorom VAZ 2110-12 uključuje paljenje, električni motor počinje raditi - čuje se karakterističan buzz. Ako se ne zabilježe nikakvi zvuci, to znači da BN ne pumpa BN.
Najlakši način da provjerite osigurač električnog prostora, koji je gotovo tamo, gdje se relej nalazi s lijeve strane Republike Bjelorusije. 
Ako je osigurač spalio, mora se mijenjati. Često se događa da kada zamjena osigurača odmah izgori. Glavni uzroci takvog fenomena su:
- "Korotit" pumpa za gorivo;
- u ožičenju je zatvaranje.
Još jedan karakterističan kvar električnog prostora - ubrizgavanje goriva dolazi, ali rad je popraćen snažnom bukom. Noisy Benzonasos - siguran znak da ovaj uređaj neće "živjeti dugo vremena", a u kratkom vremenu ne uspije.
Kako provjeriti relej
Ako je električno pomicanje kada je kontakt uključen, ne šalje nikakve znakove života, ne znači točno ono što je spalio. Uzrok kvara također može biti relej. Najjednostavniji način da provjerite RB na glasinama - prilikom uključivanja kontakta, relej bi trebao kliknuti. Ako klik jedan klik nije zvučan, najviša vjerojatnost da je "RELYUSKA" neispravna.
Ali ne i sve je tako jednostavno - problem može biti "lukavi", na primjer, automobil ne počinje prvi put. Uzrok kvara može biti skriven u paljeničkim kontaktima releja. Provjerite je li performanse samog crpke vrlo jednostavna, mi činimo sljedeće:
Ako ne postoji napon na RB na RB na bilo kojem od kontakata, trebate tražiti prekid u ožičenju, još uvijek postoji loš kontakt na mjestu popravljanja žica s terminalom.
Provjerite gorivo ventil
Električni pojas vaz "desetaka" ima dobre performanse, ali stvara previše tlaka u sustavu goriva. Kako bi se stavio pritisak u normu, VAZ 2110 benzinski ventil je ugrađen u liniju za gorivo, to je u "izlaz" BN Hull Montaža. "Deseci" također utvrđuju regulator tlaka koji se nalazi iza rampe za gorivo. 
Greška ventila je da se baca loptu u otvorenom položaju, a tlak goriva u sustavu može se ispustiti na nulu. Ako se takav problem nastaje, automobil je vrlo loše pokrenut, jer je svaki benzin iz vodovoda kada se isključi paljenje natrag u benzobac. Je li doista moguće popraviti ventil?
Vozači strojeva 2110 tvrde da možete pokušati kucati na slagač u BN tikvicu tako da lopta za isključivanje ulazi u svoje mjesto. Ako ova metoda ne uspije eliminirati grešku, potrebno je zamijeniti tikvicu električnog prostora, budući da je to samo sama tijelo neimprovalno.
Automat VAZ 2110 (Lada-110) je napravljen na Avtovazu od 1995. godine, a prvi motori na ovom modelu bili su s rasplinjačima. Osam-flepted VAZ 2110 prozora s kapacitetom od 72 litre. iz. Oni su stavili na "desetke" do 2000. godine, a pumpe za gorivo na ovim DVS-u, odnosno, bili su mehanički.
Mehanička pumpa za gorivo 2110 sastoji se od dijelova:
- metalno kućište (dva pola);
- gornji poklopac;
- gura s dijafragmom;
- dva ventila;
- povratak.
Benzinska injekcija spremnika za gorivo je posljedica oscilacija otvora, otvaranja i zatvaranja ventila. Prijedlog dijafragme s potiskivanjem je odvodno od ekscentričnog bregastog vratila, na donjem dijelu tijela BN postoji poluga ručnog pumpanja benzina. 
Kvarove mehaničke benzonasose
Svi dijelovi automobilskog motora podliježu trošenju i starenju, au vremenu se također proizvodi resurs u mehaničkom BN. Glavne smetnje mehaničkog uređaja:
- corpoxing;
- pucanje dijafragme;
- pauze ventila.
Ako dijafragm prođe zrak, crpka može zaustaviti crpljenje benzina u karburator, gorivo pada u kućište radilice i pomiješano s motornim uljem kroz poderanu membranu. Kada benzin dobiva u ulju, potrošnja goriva povećava oštro, a sam motor je loše počeo, osobito u grijanom stanju. Provjerite je li benzin u kućištu radilice dovoljno jednostavan - ako je sonda ulja poravnana s upaljačem, bit će vatra, a miris benzina će ići iz ulja kućišta.
Česta defekt koji se događa u mehaničkim pumpama goriva je površina površine na mjestu pričvršćivanja A b / pumpe u kućište pomoćnih agregata. Ako se površina deformira, motorno ulje počinje u spoju između ravnina.
Pumpe za gorivo VAZ 2110 cijena rasplinjača
Za razliku od električnih zamki, mehanički BN je uglavnom jeftiniji, cijena uvelike ovisi o proizvođaču. Najpoznatije tvrtke koje proizvode pumpe za gorivo:
- Pekar;
- Daaz.
Trošak uređaja je između 350 do 850 rubalja, također na mehaničkim b / pumpe se prodaju set za popravak, dijafragma, štap, ventil je prisutan u setu. RemKumplekt je prilično jeftin - od 70 do 200 rubalja, ali ne ima uvijek smisla za popravak, kao što je sama crpka sastavljena jeftina.
Zanimljiva je činjenica da pumpa za gorivo za motore rasplinjača na "top deset" VAZ pogodna je od VAZ modela 2108-09-099, kao i iz "Zhiguli" vaz Classic 2101-07. "Classic" BN se razlikuje samo nekoliko drugih mjesta goriva, a za ugradnju crpke iz "Classics" na Auto 2110, potrebno je koristiti duže crijeva za gorivo.
