Zašto se peć na VAZ-2105 ne zagrijava dobro i što učiniti

Danas ćemo pokušati shvatiti zašto se peć ne grije dobro na VAZ-2105 zimi.

Uzroci

Ako se automobil dugo zagrijava ili hladan zrak puše izravno u kabinu, onda može biti mnogo razloga - od banalne nepažnje do stvarno ozbiljnih problema. Za ovo:

• provjeri termostat. Razlog može biti upravo u tome, ako su crijeva vruća, najvjerojatnije su zaglavljena;
• dovod zraka može biti zatvoren: provjerite i otvorite ručno ako je potrebno;
• brtva: ako je probušena, tada plinovi iz komore za izgaranje mogu teći prema rashladnom sustavu. Da biste razumjeli je li to stvarno razlog, morate pogledati u ekspanzijski spremnik u toplom automobilu: ako tamo ima mjehurića, brtva je slomljena. Ovi mjehurići najčešće mogu zaglaviti u pumpi i štednjaku;
• provjerite cijevi od štednjaka. Ako su hladne, dok imate cijelu brtvu, onda jednostavno možete ukloniti zrak iz štednjaka. Također, nije isključena loša isporuka pumpe;
• također može biti da na pogonu slavine grijača kabel ne može otvoriti jer omotač kabela iskoči i ne gura ručku slavine. U tom slučaju možete ga ispraviti ručno;
• Još jedan razlog da peć ne radi dobro može biti kršenje polariteta četkica motora grijača: ako imate obrnuti polaritet zraka, tada će se premjestiti iz putničkog prostora u motorni prostor. Ne bi trebalo biti tako.

Što učiniti

Najčešći razlog zašto se automobilu treba dugo zagrijavati ili se uopće ne zagrijava je termostat.

Sada ćemo vam reći kako ga ukloniti i zamijeniti novim.

Termostat je najčešći ventil odgovoran za cirkulaciju tekućine, koja ga, krećući se kroz sustav, hladi.

Počinje svoj rad na temperaturi od 80 stupnjeva u malom krugu i pada na temperaturama ispod minimalnih.

Princip rada

Rashladna tekućina se kreće kroz sustav (mali krug) i zagrijava motor na željenu temperaturu, nakon čega se ventil otvara. Posljedično, tekućina teče u veliki krug, povezujući radijator. Ako je na temperaturi od 80 stupnjeva donje crijevo hladno, to ukazuje na kvar.

Proces povlačenja

1. Ispustite rashladnu tekućinu.
2. Otpustite stezaljke i odvojite cijev koja dolazi od radijatora i ulaza.
3. Otpustite stezaljke.
4. Uklonite cijevi tako da ih odvojite od pumpe za vodu.
5. Izvadimo termostat. Odvojite preostale cijevi.

Prilikom ugradnje termostata, morate uzeti u obzir da je ova operacija ozbiljna i da se mora obaviti pažljivo:

1. Dobro očistite sve površine i zamijenite O-prsten.
2. Ispravno orijentirajte i postavite termostat u kućište.
3. Zatim zategnite sve vijke s poklopcem. Da biste to uspjeli, morate pokušati.
4. Ugradite sva crijeva na njihova izvorna mjesta, a zatim napunite rashladnu tekućinu.
5. Također biste trebali pokrenuti motor, zagrijavajući ga na radnu temperaturu, kako biste bili sigurni da nema curenja.

Što se još može učiniti da peć radi

Također možete sami zabrtviti stijenke čahure za izlaz zraka i preraspodijeliti protok zraka. Svi vlasnici VAZ-2105 suočili su se s tim kako bi poboljšali sustav grijanja.

Zamjena slavine grijača radi boljeg rada peći

Najbolje je koristiti ne metalne, već keramičke slavine. Pa da počnemo:

• potreban vam je neki kapacitet;
• pronađite utikač na bloku i odvrnite ga za ispuštanje rashladne tekućine;
• I dalje će vam trebati posuda s tekućinom, ali za sada je odložite;
• nalazimo cijevi, nakon čega odvrnemo stezaljke;
• metalnom četkom očistimo navojne spojeve dvaju klinova (možete ih navlažiti tekućinom za kočnice kako biste ih bolje odvrtali);
• dok se cijela stvar kiseli, uklanjamo cijevi i odlazimo u salon, gdje uklanjamo bočnu ploču torpeda;
• odvrnite cijevne stezaljke;
• uklanjajući mlaznice, zamjenjujemo ih;
• potrebno je ispod auta pronaći matice koje fiksiraju ventil grijača. Odvrnuti;
• vraćajući se u salon, uklonite slavinu i držač opruge;
• tada morate odspojiti upravljački kabel s dizalice;
• stavili smo novu slavinu za grijač, ali prvo spojite kabel, pričvrstite slavinu na tijelo.

Zamjena ventilatora za grijanje

Ako vam je auto hladan, onda bi to mogao biti ventilator. Sada ćemo vam reći kako ga zamijeniti:

1. Skinite dno štednjaka, a zatim stari ventilator.
2. Odrežite jedan od zračnih grebena koji su vam dovodili zrak pod noge.
3. Povećajte promjer otvora na rotoru. Stavite novu osovinu u njega.
4. Morate provjeriti rad ventilatora, podesiti otpornik i sastaviti sve obrnutim redoslijedom.