Salon grijač VAZ 2110 i njegova zamjena s vlastitim rukama

Ponekad automobil prestaje oduševiti vlasnika. To se događa kada se počne razbiti.
Jedan od raspad vozila je grijač VAZ 2110 salona, \u200b\u200bkoji se mora ispravno rastaviti i montirati. Nakon analize ovog mehanizma možete nastaviti popraviti ili zamijeniti.
Općenito, na VZ 2110, sustav grijanja salona je složen dizajn, ali se može podesiti i popraviti s vlastitim rukama.

Zamjena grijača

Da biste to učinili, morate znati i biti u mogućnosti učiniti sljedeće:

• Automobil se mora pripremiti za proces popravka, dijelova napadaja, mehanizama i drugih dijelova.

Napomena: Automobil mora biti instaliran na ravnu površinu ceste. Ne smije se popraviti bez posebnih potpora pod kotačima koji će zadržati automobil na mjestu.
Također, morate se pobrinuti za ručnu kočnicu, koja se mora omogućiti. Ne smijemo zaboraviti na ključ za paljenje, koji se mora uhvatiti s vama.

• Nakon instalacije automobila, njezina preliminarna priprema mora biti isključena negativnim terminalom s baterijom.
• Korištenje posebnog lančanog ključa s brojem "12" trebate lagano otpustiti žičanu pričvršćivanje žičanog terminala. Ova se operacija mora izvršiti s negativnim izlazom. Terminal se uklanja iz baterije.
• Ukrasna sluznica na motoru mora se ukloniti.

Demontaža ukrasne obloge

Napomena: Budući da je Vaz 2110 automobil ima nekoliko mogućnosti motora, potrebno je opisati dekorativnu oblogu demontaža na obje varijante motora.

Tako:

• Motor 2112 (1.5i) - morate koristiti 1-znamenkasti ključ za odvrnite 4-kopanje matice za pričvršćivanje koji pričvršćuju plastičnu preklapanje na poklopac glave cilindra.

• Glava za punjenje ulja ima poklopac koji treba biti odvrnut i uklonjen.
• Uklanja plastičnu oblogu.
• Motor 21124 (1.6i) - zahtijeva uklanjanje četiriju pričvršćivača, koje su izrađene od gume. Oni štite poklopac glave cilindra.
• Poklopac plastike uklonjen je s blagim pokretom ruke. Zajedno s poklopcem, pričvršćivači su nepovezani, trebali biste biti vrlo pažljivi da ne bude zbunjeni.

Odvod rashladnog sredstva i izlijevanje nove tekućine

Tako:

• Nakon uklanjanja sloj sloja motora potrebno je iscrpiti iz sustava za automobil.

Napomena: Da biste obavili ovaj rad, potrebno je pripremiti spremnik u koji će se tekućina spojiti. Njegov volumen ne smije biti manji od 8 litara.
Za ovaj postupak morat ćete instalirati automobil na nadvožnjak ili jamu za promatranje. Instalacija automobila je bolje proizvesti prije početka rada.

• Motor se uklanja iz motora.
• Ključ s znamenkom "10" na prednjoj montaži mehanizma uklanja se pet oraha.
• Tu su i tri vijka koji obavljaju ulogu pričvršćivanja auto muljeva s štitovima motora motocikala.
• Dva vijaka koja se nalaze u stražnjem dijelu muljanja moraju se ukloniti.
• Mudguard se uklanja s motorom i automobilom.
• Utikač ekspanzijskog spremnika s jednostavnim progresivnim rotacijskim pokretima izveden je iz svog položaja.
• Pod mlaznice za odvod, prethodno pripremljena ambalaža je instalirana. Njegov kapacitivnost ne smije biti ispod 8 litara.
• Isti rotacijski progresivni pokreti odvrnuti su poklopac. Tekućina za hlađenje je isušen.
• Sljedeći dupe je potrebno za zamjenu bloka cilindara. Nalazi se u blizini kućišta kvačila ispred automobila.
• Ključ "13" se koristi za odvrnite čep. Postoji odvodnju tekućine za hlađenje koja ostaje u mehanizmu.
• Utikači ispusnih rupa koji se odvijaju moraju biti postavljeni na prethodno mjesto.
• Svježa tekućina za hlađenje preplavljena u spremniku.
• Na spremniku se nalazi gornja oznaka. Tekućina se mora izlijevati dok ne dotakne oznaku. Nakon što su svi čepovi uvrnuti, motor počinje i raditi na povišenim okretajima dok se ne uključi električni ventilator.

Napomena: Zabranjena je tekućina za hlađenje različitih brandova i proizvođača.

• Nakon što je tekućina spojena, potrebno je isključiti gas.
• Prije svega, potrebno je odvojiti crijevo za dovod zraka.
• Oslabiti pritezanje dviju stezaljki. Postoji uklanjanje crijeva za dovod zraka na ventil za gas.

• Kada je plinska papučica udubljenja, trebate slijediti stanje prigušivača, mora biti potpuno otvoreno. Tijekom otpuštanja pedale plina, poklopac je začepljenje.
• Pogonski kabel za gas mora biti potpuno rastavljen.
• Koristi se odvijač s prorezima, koji je učitavanje opruge, oslobađa ga iz sektora.
• Da biste uklonili kabel, morate okrenuti sektor u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do maksimuma i povucite jedan kraj kabela.
• Isključuje iz cipele pogona.
• Postoji proces resetiranja tlaka u pogonu.
• Jastuk sjedala (straga) je rastavljen.
• Da biste uklonili poklopac otvora, potrebno je ukloniti dva vijka s križnim odvijačem.
• Luka poklopac je isključen.
• Modul za gorivo se oslobađa iz jastučića za kabelski svežanj za cipele.
• Prilikom uključivanja startera, promet radilice potrebno je 15 sekundi.

Napomena: U slučaju pokretanja motora, morate čekati do tada dok se ne zaustavi.

• Paljenje treba isključiti.
• Žičani blok se pridružuje modulu goriva.
• Poklopac otvora instaliran je na prethodnom mjestu i pričvršćen s cogs.
• Na prethodnom mjestu instaliran je jastuk stražnjih sjedala.
• Filtar je demontiran (onaj koji se koristi u sustavu dovoda zraka).

• Potrebno je oslabiti, ali ne i odvrnuti potpuno dvije stezaljke. Pričvršćuje crijevo ventilacijskog sustava kućišta radilice i crijeva za dovod zraka.
• Unos zraka je pričvršćen na tijelo vijaka. Mora se ukloniti.
• Tri regala izrađena od gumene prednje i stražnje strane rastavljeni su.
• Kućište se uklanja sa senzorima, crijevom i usisom zraka.
• Nakon obavljanja ovih radnji potrebno je odspojiti žičani blok od regulatora u stanju mirovanja.

• Držač koji ispunjava svoju ulogu popravlja kabelski svežanj žica, potrebno je otpustiti.
• Odvojite cipelu s kontrolera praznog hoda.
• Koristeći križnog odvijača, potrebno je oslabiti pritezanje stezaljki koje pričvršćuju crijevo ventilacijskog sustava radilice. Dva od tri crijeva - opskrbljuju tekućinu za hlađenje, treći - donosi adsorbera.
• Carter ventilacijski crijevo je rastavljen kućištem ventila (gas).
• Ekstrakcija iz crijeva crijeva za gas.
• Koristeći ključ s potezom u 13. milimetrama, dva orašasti plodovi za pričvršćivanje sklopa leptira u prirubnici usisnog mehanizma su odvrnuti.
• Prigušiv čvor je montiran na klinove s kojima se mora ukloniti. Nakon snimanja, podiže se iznad ekspanzijskog spremnika sustava hlađenja automobila.

• Ostavljajući čvor u tom položaju, crijeva su odspojene. Prema ovim crijevima, rashladno sredstvo se unosi u mehanizam.
• M10 vijci su instalirani u crijevu (u svakoj jednom). Dakle, da ne ispadaju, morate stegnuti stezaljke.

Napomena: sklop za gas je sastavljen u suprotnom redoslijedu.

• Sljedeći korak će biti uklanjanje brisača.
• Crijevo za hlađenje kuhanja, morate izbrisati.
• Crijevo za kuhanje parenja se gura u obloge motornog prostora.
• Koristi se rakusni odvijač koji pomaže odvrnuti vijak koji povezuje presvlake motora.
• Lijevi dio presvlake se uklanja.
• Crijevo za kuhanje pridružuje se spremniku za proširenje. To će pomoći očuvanju hlađenja tekućine u mehanizmu.
• Ovdje je gumeni pojas koji je uvukao spremnik za proširenje. Spremnik je malo pomaknut u stranu. Crijeva moraju biti ostavljena na istom mjestu.

• Koristeći ključ, zli ručicu za pričvršćivanje je odvrnut.
• Sličan rad se provodi s drugom polugom brisača.
• Montažni vijak Mjenjač za nosač mora biti izbrisan.
• Žičani blok je odvrnut i uklonjen.
• Ručica brisača pažljivo je uklonjena. Moguće je oštetiti okvir, stoga je potrebno napraviti maksimalnu pozornost na ovaj proces.
• Koristeći krajnji ključ do 10. milimetra, matica gornje montaže zaštitnog zaslona i maticu niže sličnog vezanja odvrnut je.
• Držač crijeva se odspaje s položaja s odvijačem s prorezima.

Napomena: Za automobile s glavama hatchbacka i vagona, morate napraviti još tri boda.

• Izlaz električne pumpe za pranje stražnjeg prozora ima dvije žice koje treba isključiti.
• Odvojite pojas za pričvršćivanje spremnika.
• Rastala se i sama spremnik uklanja iz automobila.
• Uklonite desnu stranu presvlake.
• Kabelski svežanj ožičenja grijača ima stezaljku koja ih drži u jednoj hrpi. Mora se modriti s dojmovima.
• Proizvodnjem mjesta držača, električni žičani jastučići se odspojeni.

• Isti se rad događa s žicama osjetnika položaja ventila i ventila grijača.
• Provođenje odvijača koristi se za ublažavanje obujmice hladnjaka. Nakon toga, crijevo se ukloni iz mlaznice radijatora.
• Donji crijevo se odspojeno istom tehnologijom.
• Matična matica na desnoj strani odvrnuta je.
• Matica donjeg lijevog montaže slijedi prethodni.
• Gornji nosač je uklonjen.
• Isto se događa s još jednim gornjim pričvršćivanjem.
• Sekvencijalni pokreti uklanjaju grijač iz automobila.

Grijač je instaliran u suprotnom redoslijedu. Informacije o izvršenju ovog rada mogu se naći u održavanju automobila ili na internetu, gledanjem videozapisa ili čak fotografije.
Za prve popravke potrebno je koristiti slike koje će vam pomoći u obavljanju ovog rada s vlastitim rukama. Glavna stvar je učiniti sve što uputa zahtijeva.
U ovom slučaju, neće se pojaviti nikakvi problemi. Da, i tako nije loše spremiti, jer cijena usluge ove vrste nije jeftina.