Motor Opel Astra n 1,6 litara sa snagom od 115 KS. prilično popularan agregat u našoj zemlji. Pouzdani motor s atmosferskim usisom razvili su njemački inženjeri, uzimajući u obzir sve moderne trendove. Opel Astra h linijski 4-cilindrični motor sa 16 ventila evolucija je serije Ecotec. Ove benzinske jedinice mogu se pronaći ne samo na Opelu, već i na drugim modelima globalnog koncerna General Motors.
Motor koji je u skladu s ekološkim standardima Euro 4 ima oznaku Z16XER, ako se radi o motoru koji se prepravlja za Euro 5, tada mu je ime A16XER. Iako strukturno, to je isti motor. Razgovarajmo sada o konstruktivnosti.
Opel Astra h 1.6 uređaj
Temelj dizajna motora je blok cilindra od lijevanog željeza. Cilindri se obrađuju izravno u blok. Mehanizam sa 16 ventila obično ne stvara probleme jer postoje hidraulični dizači i nije potrebno podešavati toplinski zazor ventila. U srcu razvodnog remena je remen. No o remenskom pogonu govorit ćemo u nastavku. Glavna značajka motora može se smatrati sustavom promjene faze na oba bregasta vratila. Taj sustav uzrokuje mnogo problema. pogotovo ako ulijete nekvalitetno ulje. Uostalom, mjenjači faza rade isključivo zbog pritiska ulja, usredotočeni na različite senzore. Ako se ispod haube čuje čudan zvuk zveckanja (dizelski zvuk), nemojte žuriti griješiti na hidrauličkim podizačima, najvjerojatnije su u pitanju pogoni CVCP ventila.
Shema rada CVCP sustava za promjenu faze prikazana je na sljedećoj slici.
Uređaj za mjerenje vremena Opel Astra h 1.6
Vremenski dijagram motora Astra A16XER na sljedećoj fotografiji.
Značajke Opel Astra h 1.6 (115 KS)
- Radni volumen - 1598 cm3
- Broj cilindara - 4
- Broj ventila - 16
- Promjer cilindra - 79 mm
- Hod klipa - 81,5 mm
- Razvodni remen - remen
- Snaga KS (kW) - 115 (85) pri 6000 o / min. u min.
- Okretni moment - 155 Nm pri 4000 o / min u min.
- Maksimalna brzina - 191 km / h
- Ubrzanje do prvih stotinu - 11,7 sekundi
- Vrsta goriva - benzin AI -95
- Omjer kompresije - 10,8
- Potrošnja goriva u gradu - 8,8 litara
- Potrošnja goriva na autocesti - 5,5 litara
- Kombinirana potrošnja goriva - 6,8 litara
Uz pravilno i pravodobno održavanje, ovaj agregat može raditi prilično dugo, bez ikakvih problema. Motor se sastavlja u tvornici Opel u Mađarskoj u gradu Szentgotthard. Motor A16XER / Z16XER može se naći na Opel Astri, Mokki, Insigniji i, naravno, na Chevrolet Cruzeu (iako tamo lako proizvodi 124 KS).
Opel Astra H razvodni remen jedan je od najvažnijih elemenata motora automobila. Otkrivamo značajke njegova rada, razloge kvara pogona, njegove posljedice i način zamjene.
Astra H mehanizam za mjerenje vremena (mjerenje vremena) je gumeni nazubljeni prsten, glavni dio mehanizma za mjerenje vremena. Osim svoje glavne funkcije, remen je pogon pumpe za ulje, a na nekoj Astri i pumpe. Važno je pravodobno zamijeniti remen jer su posljedice loma strašne za Astru.
Prema Opelovim propisima, vremenski pogon mora se zamijeniti Opel Astrom H svakih 90.000 km ili 6 godina rada. Međutim, preporuča se ne čekati rok, a svakako ne kotrljati se, već napraviti zamjenu s intervalom od 75.000 - 80.000 km, odnosno 5 godina.
Razlozi puknuća razvodnog remena Opel Astra H
Ako je razvodni remen Opel Astra N zamijenjen na vrijeme, može se slomiti iz sljedećih razloga:
- Kvaliteta rezervnih dijelova. Ne biste trebali kupovati jeftine proizvode sumnjive proizvodnje. Uštedjevši na pojasu, vlasnik automobila riskira da se slomi, što znači skupe popravke. Najbolja opcija su originalni proizvodni dijelovi.
- Kvaliteta ugradnje razvodnog remena. Važno je da se instalira ne samo pravodobno, već i ispravno. Vrlo je važno pridržavati se svih vremenskih oznaka Opel Astre i pravilno postaviti valjke.
- Uvjeti rada Astre i stil vožnje.
- Stanje valjaka. Mogu biti loše fiksirani tijekom prethodne zamjene ili imati proizvodni nedostatak, a kad se pojavi pomak, razvodni remen skače na valjke i na kraju se lomi.
- Na motorima serije XER, karakterističnim za Opel Astru H, pumpa je ugrađena na pogonski remen i mijenja se svakih 150 tisuća kilometara. Na ostalim modelima ima isti raspored održavanja kao i remen, ali vlasnici automobila često zanemaruju zamjenu ovog dijela. A kad se pumpa zaglavi, dolazi i do prekida.
- Onečišćenje pogona uljem. Ulje može prskati kroz brtvu poklopca ventila ili brtve ulja bregastog vratila. To se može spriječiti redovitim pregledom poklopca ventila motora Astra na curenje ulja. Ako se pronađu, bit će potrebno zamijeniti brtvu i brtve.
Posljedice slomljenog razvodnog remena Opel Astra H
Ako se pojas na Opel Astri N pukne ispod poklopca ventila, ulje istječe, a ako je na njega ugrađena pumpa, moguće je curenje antifriza. Na nadzornoj ploči Astre zasvijetlit će ikone tlaka ulja, potvrda, automobil s ključem i mjerač razine ulja.
Ako sumnjate na prekid, ne biste trebali pokušavati pokrenuti automobil gurajući ga ručnim mjenjačem ili uzimajući ga za sajlu. Kad pokušate započeti s ključem, starter će se karakteristično vrtjeti i pjevušiti, ali ništa se drugo neće dogoditi. Astra se može vući za servis u neutralnom stupnju prijenosa, bez obzira na kutiju.
Kad se razbije razvodni remen Astre, usisni i ispušni ventili udaraju u klipove i savijaju se. Također, ovisno o vremenu ventila ventila brzine vozila, mogu se oštetiti klipovi i stijenke cilindara.
Zamjena razvodnog remena Opel Astra H vlastitim rukama
Ovo je naporan proces, ali možete to učiniti sami kako biste zamijenili Astrin pogon za mjerenje vremena.
- Prije zamjenskih radova morate ukloniti negativni terminal iz baterije.
- Zatim se kotač demontira sa suvozačeve strane i obloga luka kotača.
- Zatim se demontira štitnik kartera i motor se podiže dizalicom. Vrijedno je postaviti ploče ili druge drvene odstojnike kako ne biste oštetili agregat Astre.
- Nosač motora je uklonjen sa strane pojasa.
- Nadalje, zatezni valjak se olabavi pritiskom na zatezač prema satu, a nakon toga se demontira. Radi praktičnosti, vrijedi ukloniti generator s zatezačem.
- Zatim se vremenski okvir uklanja.
- Zamašnjak je osiguran od rotacije, a vijak za pričvršćivanje se uklanja s njega. Ako to ne možete učiniti, možete uključiti 5. stupanj prijenosa i povući kočnicu.
- Nakon toga se demontiraju remenica radilice i poklopac ispod nje. Okretanje radilice u smjeru sata, sve dok se vremenske oznake Opel Astre na bregastim osovinama ne gledaju jedna u drugu. Držač blokira zupčanike bregastog vratila.
- Vijak koji drži zatezač se olabavi, pa se tek tada skida sam remen.
- Zatezači, valjci, ako postoje, pumpa se demontiraju i zamjenjuju novim.
- Prije postavljanja novog pojasa, sve vremenske oznake Opel Astre moraju biti na mjestu.
- Da biste zategnuli novi, morate početi s zupčanikom radilice. Zatim pokrenite pumpu (ako postoji) i valjak za zatezanje. Zatim ga stavite na desno bregasto vratilo, a zatim na lijevo.
- Nakon otpuštanja zatezača, okreće se tako da se njegove oznake i oznake držača podudaraju.
- Zatim se pričvršćuju pričvršćivači zateznih valjka. Nakon toga morate okrenuti radilicu 2-3 zavoja i provjeriti vremenske oznake Opel Astre. Ako se sve podudara, tada možete otključati bregasto vratilo.
- Ugradnja ostalih dijelova vrši se obrnutim redoslijedom.
Upute na fotografiji
Uklonite vijke koji pričvršćuju poklopac razvodnog mehanizma 
Skinite poklopac 
Ako remen nije uklonjen radi zamjene, označite smjer rotacije 
Uklonite vijak za pričvršćivanje remenice radilice 
Skinite remenicu 
Odvijte pričvrsni vijak zateznog valjka 
Ukloni video 
Uklonite pričvrsne vijke stražnjeg poklopca pogona. 
Skinite poklopac 
Otpustite pričvrsni vijak srednjeg valjka 
Otpustite napetost pogonskog remena ključem A 
Držeći valjak za zatezanje, odvrnite vijak koji pričvršćuje srednji valjak i uklonite ga 
Uklonite remen s nazubljene remenice
Mehanizam za raspodjelu plina u motorima Z 16 XER, Z 18 XER, Z 20 LER i Z 20 LEH pokreće zupčasti gumeni pojačani remen, a motor Z 14 XEP pokreće lanac. Zamjena razvodnog remena odnosi se na rutinsko održavanje i opisana je u ovom pododjeljku. Lanac se zamjenjuje tijekom tekućeg ili remonta motora, ako je potrebno, stoga su radovi na njegovoj zamjeni opisani u odjeljku. "Značajke dizajna i popravka motora."
Prema preporuci proizvođača automobila Opel Astra, razvodni remen mora se zamijeniti nakon 150 tisuća kilometara. Zupčasti remen se također zamjenjuje ako nakon pregleda ustanovite:
- tragovi ulja na bilo kojoj površini pojasa;
- znakovi trošenja na nazubljenoj površini, pukotine, podrezi, nabori i ljuštenje tkanine od gume;
- pukotine, nabori, utori ili izbočine na vanjskoj površini pojasa;
- otpuštanje ili odlaganje na krajnjim površinama pojasa.
Upozorenje
Remen s tragovima motornog ulja na bilo kojoj površini mora se zamijeniti jer ulje brzo uništava gumu. Uzrok ulaska ulja na remen (obično curenje brtvi radilice i bregastog vratila) mora se odmah ukloniti.
Bilješka
Radite na vidikovcu, nadvožnjaku ili, ako je moguće, na dizalu.
Z 16 XER učinite sljedeće.
Trebat će vam: ključevi TORX E14, E18, T50, šesterokut sa 6 ključeva, utičnica s 11 utičnica.
1. Skinite pomoćni pogonski remen (pogledajte Zamjena pomoćnog pogonskog remena).
2. Uklonite zračni filter radi lakšeg pristupa (pogledajte Uklanjanje i ugradnja zračnog filtra i zračnih kanala).
4. Uklonite desni blatobran motora (pogledajte Uklanjanje i postavljanje blatobrana i zaštite kartera motora).
Postavljanje klipa prvog cilindra u položaj TDC takta kompresije).
6. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju prednji poklopac razvoda ...
7. ... i uklonite poklopac.
8. Ako ne uklanjate remen radi zamjene, flomasterom označite smjer kretanja remena dok motor radi, tako da se taj smjer ne mijenja pri ponovnoj instalaciji.
Bilješka
9. Uklonite vijak za pričvršćivanje remenice radilice ...
10. ... i uklonite remenicu.
Korisni savjeti
Držač vijka remenice radilice zategnut je do vrlo velikog zakretnog momenta. Kako biste osigurali radilicu od okretanja, uključite 5. stupanj prijenosa i pritisnite papučicu kočnice (pomoćnik to mora učiniti).
11. Uklonite vijak zateznog remena pomoćnog pogona ...
12. ... i uklonite isječak.
13. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju donji poklopac razvodnog mehanizma ...
14. ... i uklonite poklopac.
15. Otpustite pričvrsni vijak srednjeg valjka, ali ga uopće ne uklanjajte.
16. Olabavite zategnutost razvodnog remena, za koji ključ A okrenite valjak u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi, svladavši otpor opruge valjka ...
17. ... a zatim, držeći valjak u tom položaju, odvrnite vijak koji pričvršćuje među valjak i uklonite ga.
18. Skinite remen sa zupčastog remenice radilice ...
19. ... i uklonite razvodni remen.
Korisni savjeti
Kad god zamijenite razvodni remen, zamijenite ...
... njegova napetost ...
... i međuvrste, budući da im je resurs već smanjen i prilikom ugradnje starih valjaka nakon relativno kratkog vremenskog razdoblja, možda će biti potrebno ponovno rastavljanje kako bi se zamijenili. Osim toga, postoji veliki rizik od uništenja valjaka koji su dugo radili, što će dovesti do hitnih oštećenja motora. Uklanjanje srednjeg valjka opisano je gore u ovom pododjeljku (vidi stavke 15-17) ...
... da biste uklonili zatezni valjak, odvrnite vijak njegovog pričvršćivanja.
20. Valjke, ako su uklonjeni, postavite obrnutim redoslijedom uklanjanja.
21. Provjerite podudarnost vremenskih oznaka radilice i bregastog vratila (pogledajte "Ugradnja klipa prvog cilindra u položaj TDC takta kompresije").
22. Postavite remen na zupčasti remenicu radilice. Postavite pogonski remen preko srednjeg valjka i povucite ga preko remenica bregastog vratila. Umetnite stražnji krak pojasa zateznim valjkom, prethodno ga okrenuvši u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi (vidi točku 16).
Bilješka
Nakon zaustavljanja utjecaja na zatezni valjak, pod djelovanjem opruge, zauzet će položaj potreban za normalno zatezanje remena.
23. Uvijte pričvrsni vijak remenice u dršku radilice i okrenite radilicu za dva okreta tako da remenica praznog hoda osigura nominalnu zategnutost remena.
24. Provjerite podudarnost vremenskih oznaka radilice i bregastog vratila. Ako dođe do neslaganja, ponovno postavite remen.
25. Ugradite sve prethodno uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Za zamjenu razvodnog remena motora Z 18 XER učinite sljedeće.
1. Uklonite pomoćni pogonski remen (pogledajte "Zamjena pomoćnog pogonskog remena").
2. Za lakši pristup uklonite zračni filter (pogledajte "Uklanjanje i postavljanje zračnog filtra i zračnog kanala").
3. Uklonite desni prednji kotač.
4. Uklonite desni blatobran motora (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja blatobrana i zaštite kartera motora").
5. Postavite klip 1. cilindra u položaj TDC za kompresijski hod (vidi).
6. Uklonite tri vijka 2 (slika 1) koji pričvršćuju prednji poklopac 1 pogona za mjerenje vremena i uklonite poklopac.
Riža. 1. Uklanjanje prednjeg poklopca mjenjača za motor Z 18 XER: 1 - prednji poklopac pogona mehanizma za distribuciju plina; 2 - vijci za pričvršćivanje prednjeg poklopca.
7. Ako ne uklanjate remen radi zamjene, flomasterom označite smjer kretanja remena dok motor radi, tako da se taj smjer ne mijenja pri ponovnoj instalaciji.
Bilješka
Zubi razvodnog remena s jedne su strane uvučeni u remenice radilice i bregastog vratila. Promjena smjera pojasa dovest će do ubrzanog trošenja zbog opetovanog uhodavanja.
8. Uklonite zatezni valjak pomoćnog pogonskog remena odvrtanjem vijka A (pogledajte "Zamjena pomoćnog pogonskog remena", slika 1) njegova pričvršćivanja.
9. Uklonite vijak 3 (slika 2) koji pričvršćuje remenicu 4 radilice i uklonite remenicu.
Riža. 2. Uklanjanje remenice radilice i donjeg poklopca razvodnog mehanizma za motor Z 18 XER:1 - donji poklopac pogona mehanizma za distribuciju plina; 2 - vijak za pričvršćivanje donjeg poklopca; 3 - vijak za montažu remenice radilice; 4 - remenica radilice.
10. Uklonite vijak 2 koji pričvršćuje donji poklopac 1 razvodnog mehanizma i skinite poklopac.
11. Odvojite osjetnik faze 2 (slika 3) od glave motora odvrtanjem dva vijka pričvršćenja.
Riža. 3. Uklanjanje osjetnika faze i desnog nosača motora Z 18 XER: 1 - desna potpora za ovjes pogonske jedinice; 2 - fazni senzor; 3 - vijci za pričvršćivanje desnog nosača ovjesa pogonske jedinice na motor; 4 - vijci za pričvršćivanje desnog nosača ovjesa pogonske jedinice na tijelo.
12. Postavite sigurnu podlogu ispod motora.
13. Uklonite desni oslonac 1 (vidi sliku 3) ovjesa agregata odvrtanjem tri vijka 3 njegova pričvršćenja za motor i tri vijka 4 pričvršćenja za karoseriju.
14. Olabavite zatezanje razvodnog remena, da biste to učinili, olabavite vijak 2 (slika 4) koji pričvršćuje zatezni valjak i okrenite valjak ključem 3 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok pokazivač 2 (slika 5) zatezača ne postane u krajnjem lijevom položaju. Pritegnite pričvrsni vijak zateznog valjka.
Riža. 4. Olabavite zatezanje razvodnog remena motora Z 18 XER: 1 - zatezni valjak; 2 - pričvrsni vijak zateznog valjka; 3 - šesterokutni ključ.
Riža. 5. Indeks jedinice za podešavanje Razmak motornog valjka za motor Z 18 XER: B - položaj pokazivača pri postavljanju novog pojasa; A - položaj pokazivača pri postavljanju rabljenog pojasa; 1 - oznaka za kontrolu napetosti pri postavljanju rabljenog remena; 2 - indikator jedinice za podešavanje; 3 - oznaka za kontrolu napetosti pri postavljanju novog remena.
15. Skinite remen sa zupčastog remenica radilice i uklonite razvodni remen.
Korisni savjeti
Kad god zamijenite razvodni remen automobila Opel Astra, zamijenite njegove zatezne i među valjke, kao i pumpu za vodu (remenica pumpe za vodu djeluje kao drugi među valjak), budući da je njihov resurs već smanjen i prilikom ugradnje starog valjci nakon relativno kratkog vremenskog razdoblja može biti potrebno ponovno rastavljanje kako bi se zamijenili. Osim toga, postoji veliki rizik od uništenja valjaka koji su dugo radili, što će dovesti do hitnih oštećenja motora.
16. Instalirajte valjke i pumpu za vodu, ako su uklonjeni, obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
17. Provjerite podudarnost vremenskih oznaka radilice i bregastog vratila (pogledajte Značajke ugradnje klipa prvog cilindra u položaj TDC takta kompresije).
18. Postavite remen na remenicu radilice. Postavite pogonski remen preko srednjeg valjka i povucite ga preko remenica bregastog vratila. Zategnite pogonjeni lanac remena i gurnite ga preko zupčaste remenice pumpe za vodu, a zatim ga prevucite preko zateznog valjka.
19. Olabavite vijak 2 (vidi sliku 4) koji pričvršćuje zatezni valjak i okrenite valjak ključem 3 u smjeru kazaljke na satu sve dok pokazivač 2 (vidi sliku 5) zatezača ne stane uz oznaku 1 ("KORISTEN" - rabljeni remen ) ili 3 ("NOVO" - novi remen). Pritegnite pričvrsni vijak zateznog valjka.
20. Uvrnite vijak remenice u dršku radilice i okrenite radilicu za dva okreta tako da se remen vrati u normalan položaj na remenicama i valjcima.
21. Provjerite podudarnost vremenskih oznaka radilice i bregastog vratila. Ako dođe do neslaganja, ponovno postavite remen.
22. Otpustite vijak 2 (vidi sliku 4) koji pričvršćuje zatezni valjak i odredite stupanj zatezanja remena (vidi točku 19 u ovom pododjeljku).
23. Ugradite sve prethodno uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Postupak zamjene razvodnog remena motora Z 20 LER i Z 20 LEH ne razlikuje se bitno od postupka sličnog rada na motoru Z 18 XER, ali ima sljedeće razlike.
1. Zatezni valjak 1 (slika 6) pomoćnog pogonskog remena pričvršćen je s dva vijka 2.
Slika 6. Uklanjanje zateznog valjka remena pogoni pomoćnih jedinica motora Z 20 LER i Z 20 LEH: 1 - zatezni valjak; 2 - vijci za pričvršćivanje zateznih valjka.
2. Remenica 2 (slika 7) radilice pričvršćena je s četiri vijka 3. Da biste je uklonili, odvrnite te vijke ključem 1, držeći radilicu da se ne okreće pomoću utične glave ili ključa 4.
Riža. 7. Uklanjanje remenice radilice za motore Z 20 LER i Z 20 LEH: 1.4 - ključevi; 2 - remenica radilice; 3 - vijci za pričvršćivanje remenice radilice (četvrti vijak nije vidljiv jer je zatvoren ključem 4).
3. Za uklanjanje donjeg poklopca 1 (slika 8) pogona razvodnog mehanizma potrebno je odvrnuti dva vijka 2 njegova pričvršćenja.
Riža. 8. Uklanjanje donjeg poklopca razvodnog mehanizma za motore Z 20 LER i Z 20 LEH: 1 - donji poklopac pogona mehanizma za distribuciju plina; 2 - vijci za pričvršćivanje donjeg poklopca pogona mehanizma za distribuciju plina.
4. Pokazivač jedinice za podešavanje zateznog valjka može biti u dvije izvedbe (slika 9).
Riža. 9. Indeks jedinice za podešavanje zateznog valjka razvodnog mehanizma za motore Z 20 LER i Z 20 LEH:A, B - inačice indikatora jedinice za podešavanje zateznog valjka; 1 - pokazivač jedinice za podešavanje zateznog valjka; 2 - oznake.
S opcijom A(Sl. 9) za podešavanje napetosti remena, okrenite zatezni valjak u smjeru kazaljke na satu dok se pokazivač 1 ne poklapa sa središtem oznake 2 (trokutasti izrez u podnožju uređaja za namještanje) pri postavljanju novog remena ili 4 mm lijevo od ovog položaj prilikom postavljanja rabljenog remena. S opcijom B Za podešavanje napetosti remena okrenite valjak zatezača u smjeru kazaljke na satu sve dok pokazivač zatezača ne pokaže prema oznaci USED (rabljeni remen) ili NEW (novi remen).
Ako razvodni remen na vrijeme ne zamijenite Opel Astrom, usisni i ispušni ventili će početi udarati o klipove i savijati se, a stijenke cilindra također mogu postati neupotrebljive. Stoga, kad sumnjate da je razbijeni remen, nemojte paliti automobil, već ga vucite do servisa. Ako je vrijeme prekinuto, zasvijetlit će ikone tlaka ulja na armaturnoj ploči, "provjerite motor", automobil ključem i senzorom razine ulja.
Nakon pauze, ulje počinje istjecati ispod poklopca ventila, a na nekim Astrakhima dolazi i do curenja antifriza zbog činjenice da se crpka također okreće s razvodnog remena. Kako se to ne bi dogodilo, preporučujemo promjenu razvodnog remena na Opel Astru svakih 5 godina ili svakih 80.000 km. Uputa za uporabu navodi brojku od 90.000 km, ali u Rusiji teški uvjeti i rezervni dijelovi brže propadaju zbog hladnog vremena, loših cesta i kaustičnih kemikalija koje se prskaju po asfaltu.
Stručnjaci servisnog centra Opel-Robot snažno savjetuju pri zamjeni zupčastog remena Opel Astra, kupujte samo originalne rezervne dijelove i koristite usluge iskusnih stručnjaka. Nekvalitetni remen može se slomiti u bilo kojem trenutku, nakon čega će se ventil saviti i bit će potrebno razvrstati cijeli motor. Stoga na našoj postaji koristimo samo visokokvalitetne komplete za zamjenu razvodnog remena.
Kako promijeniti razvodni remen na Opel Astri
Bez iskustva gotovo je nemoguće ispravno zamijeniti razvodni remen. Činjenica je da razvodni remen povezuje radilicu s bregastim vratilom i kada prvi napravi dva okretaja, drugi samo jedan. Tako je osiguran slijed rada ventila.
Stoga je prilikom postavljanja remena potrebno točno izračunati položaj oba vratila kako bi se osigurao potpuni rad distribucijskog sustava plina. Ako to ne učinite, ventil neće raditi sinkronizirano i motor će se početi utrostručiti. Osim toga, postoji mnogo više nijansi koje se moraju uzeti u obzir pri zamjeni razvodnog remena osim Opel Astre.
Općenito, vrijeme se zamjenjuje na sljedeći način:
- Uklanjamo minus iz baterije.
- Odvijamo prednji kotač sa strane suprotne vozaču.
- Demontirajte zaštitu kartera (ako postoji).
- Odvrnite nosač motora s razvodnog remena.
- Uklanjamo generator i zatezni valjak.
- Uklonite kućište razvodnog mehanizma i odvrnite pričvrsni vijak s zamašnjaka.
- Uklonite remenicu radilice. Rotiramo ga sve dok oznake na obje bregaste osovine ne budu okrenute jedna prema drugoj.
- Popravljamo zupčanike bregastog vratila, otpuštamo zatezni vijak i uklanjamo razvodni remen.
- Rastavljamo valjke, zatezače i pumpu. Prelazimo na nove.
- Stavili smo razvodni remen tako da se oznake podudaraju.
- Sve smo složili istim redoslijedom kojim smo ih rastavili.
Možda se čini da je zamjena zupčastog remena Opel Astra jednostavna manipulacija koju čak i nespremna osoba može izvesti. Ovo nije istina. Da biste ispravno instalirali vremenski pogon, morate ovu radnju izvršiti stotinu puta. Potrebno je naučiti postupak i zapamtiti mjesto oznaka na bregastim osovinama. Bez toga nemoguće je učinkovito obavljati ovaj posao. Vjeruj mi. Mnogo smo puta nakon nepravilnih popravaka morali ponovno označavati bregasto vratilo. Tek nakon pravilnog podešavanja motor se trojno zaustavlja i počinje raditi glatko.
Zamjena razvodnog remena u servisnom centru Opel-Robot
Stručnjaci centra Opel-Robot vrše zamjenu zupčastog remena na svim Opelovim modelima. Sve radove izvode iskusni majstori na profesionalnoj opremi. Komplet za popravak vremena za Opel Astru možete kupiti izravno u servisu - svi dijelovi su na stanici i ne morate čekati njihovu isporuku.
Cijena usluge u Opel-Robotu niska je u usporedbi sa službenim trgovcima koji umjetno napuhuju troškove. Ne podižemo cijenu, budući da su nam ugled i dojam koji ostavljamo na naše klijente važni jer se zadovoljni klijenti ponovno vraćaju i, osim toga, dovode prijatelje, a to nam je jako korisno. Stoga posebnu pozornost posvećujemo kvaliteti popravaka. Nazovite kako biste saznali više detalja i prijavili se za održavanje.
Zamjena razvodnog remena Opel Astra H Z18XER može se izvršiti ručno. U postupku nema ništa komplicirano, ali sve korake u uputama treba slijediti jasno i točno. Razmislite kada zamijeniti remen za Opel Astru H sa motorom Z18XER, do čega će dovesti kašnjenje s promjenom pojasa i kako u praksi samostalno zamijeniti razvodni remen vašeg automobila.
Zamjena razvodnog remena za Opel Astru
Za Opel Astru H raspored zamjene zupčastog remena je 150 tisuća kilometara. U praksi se preporuča ranije promijeniti razvodni remen, osobito kada su u pitanju automobili koji se upravljaju u Rusiji. Oštra klima i loša kvaliteta cesta dovode do ubrzanog trošenja mnogih dijelova automobila, osobito mehanizma za distribuciju plina.
Stručnjaci kažu da je maksimalna zamjena pojasa za Opel Astru N 120 tisuća km. Dijagnostiku stanja pojasa treba provesti nakon 900 tisuća km. Ako ne poštujete preporučene rokove, postoji velika opasnost od pucanja razvodnog remena na Opel Astri.
Ako nađete ulje na svojoj Opel Astri u području razvodnog remena, zamjenu treba obaviti bez čekanja na navedeno razdoblje. Isto vrijedi i za vidljiva oštećenja pojasa (pukotine, istezanje, istrošenost krajeva itd.). Ulje ukazuje na curenje u sustavu, posebno na oštećenja brtvi vratila. Stoga, prije postavljanja novog razvodnog remena, morate pronaći oštećeno područje i izvršiti popravke.
Često, kad se remen lomi, ventil, klipovi i vodilice se savijaju. Stoga, ako se razbije razvodni remen na Opel Astri, potrebno je provesti točnu dijagnozu, utvrditi razmjere katastrofe, pa tek onda izvršiti popravke. Kako ga ne biste doveli do litice, nemojte biti lijeni unaprijed dijagnosticirati pojas, čak ni ne čekajući preporučeno razdoblje.
Motor i mjerenje vremena Opel Astra N
Automobil Opel Astra H proizvodio se od 2004. do 2015. godine, a od 2006. postojala je inačica restyle. U tom prilično dugom razdoblju automobil je bio opremljen raznim pogonskim jedinicama:
- 1,4 L Z14XEP (90 KS);
- 1,6 L Z16XER (115 KS);
- 1,8 L Z18XER (140 KS);
- 2,0 L Z20LER (200 KS);
- 2,0 L Z20LEH (240 KS).
Motor Z14XEP ima Twinport sustav i instaliran je isključivo na hatchback s 5 vrata. Z16XER i Z18XER imaju promjenjivo vrijeme ventila - ovo je najčešća verzija pogonskog agregata, koji je instaliran na gotovo sve automobile (s izuzetkom sportskih opremljenosti hatchbacka s 3 vrata). Motori Z20LER i Z20LEH imaju turbopunjač i ugrađeni su u hatchback s 3 vrata u sportskom paketu.
Razmislite o procesu zamjene razdoblja motora za Opel Astru 2008 (Z18XER). Kako promijeniti vrijeme za Astru N sa motorom Z16XER, pročitajte.
Kako promijeniti razvodni remen za Opel Astru (Z18XER)
- Skinite pomoćni remen. agregati.
- Uklonite zračni filter iz sustava.
- Odvojite kotač sa suvozačeve strane i s njega skinite blatobran motora.
- Klip prvog cilindra postavite na TDC.
- Uklonite 3 vijka i skinite poklopac prednjeg mjenjača.
(Br. 1 - poklopac, br. 2 - zatvarači)
Pod uvjetom da ne planirate mijenjati vrijeme (na primjer, provesti dijagnostiku), svakako označite markerom koji će pokazati u kojem se smjeru pomaknuo - inače, tijekom montaže, možete zbuniti smjer, što će negativno utječu na vijek trajanja dijela.
- Otkopčajte valjak pomoćnog zatezača remena. jedinice odvrtanjem nosača.
- Uklonite remenicu radilice.
(Br. 1 - donji poklopac razvodnog kućišta, br. 2 - pričvršćivači poklopca, br. 3 - pričvršćivači remenica, br. 4 - remenica).
- Uklonite pričvrsne elemente # 2 donjeg poklopca ( # 1), a zatim demontirajte dio.
- Uklonite fazni osjetnik (br. 2) s glave bloka - 2 kom. zatvarači.
- Poduprite motor nosačem.
- Uklonite desni oslonac (na slici 1) ovjesa - drže ga 3 pričvršćivača sa strane pogonske jedinice i 3 sa strane karoserije.
- Nemojte potpuno odvrnuti učvršćivače zateznih valjka (označeni kao br. 2), a zatim okrenuti valjak ključem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, tako da indikator zatezača (br. 2) bude u krajnjem lijevom položaju. Nakon toga će napetost razvodnog remena popustiti, a vijak će trebati ponovno zategnuti.
(B - mjesto pokazivača pri zatezanju novog pojasa; A - mjesto tijekom zatezanja starog pojasa; br. 1 - oznaka koja vam omogućuje kontrolu napetosti starog pojasa; br. 2 - indikator čvora za podešavanje; br. 3 - oznaka koja vam omogućuje kontrolu napetosti novog remena)
- Skinite remen s nazubljenog remenice radilice, a zatim nabavite rezervni dio.
Preporuka! Zajedno s remenom, svaki put kad promijenite valjke (zatezne i međufazne) i pumpu - za zamjenu ovih dijelova morat ćete izvršiti sve prethodno opisane korake, a njihov vijek trajanja, u isto vrijeme, ne prelazi vijek trajanja pojasa za mnogo. Osim toga, u slučajevima kada se dijelovi ne zamjenjuju, postoji veliki rizik od oštećenja cijelog sustava, posljedice za motor s unutarnjim izgaranjem mogu biti izuzetno ozbiljne.
Vremenska instalacija Opel Astra:
- Stavite valjke i napumpajte.
- Oznake radilice i bregastog vratila moraju se podudarati.
- Učvrstite remen na zupčasti remenicu radilice: vodeća grana je namotana iza među valjka, nakon čega se povlači i stavlja na remenice bregastog vratila. Zatim učvrstite pogonjeni dio na zupčasti remenicu pumpe, a zatim taj dio namotajte iza zateznog valjka.
- Odvijte, ali ne do kraja, vijak zateznog valjka (br. 2) i zakrenite ga ključem od 3 mm u smjeru kazaljke na satu dok pokazivač (br. 2) ne stane nasuprot oznake br. 1 ("KORISTEN" - rabljeni remen) ili br. 3 ("NOVO" je novi remen). Ponovno zategnite vijak do kraja.
- Uvrnite vijak remenice u kraj radilice i okrenite vratilo za 2 okreta tako da remen zauzme optimalan položaj u odnosu na remenice.
- Oznake poravnanja na osovinama trebaju se podudarati. Ako se to ne dogodi, morate ponoviti postupak.
Opel Astra - kako postaviti vremenske oznake?
Ako ćete sami mijenjati razvodni remen za Opel Astru, upotrijebite donji dijagram za označavanje vratila.
Nakon što se uvjerite u ispravnu ugradnju pojasa - usklađene su oznake vremena Opel Astre - sve ostale elemente možete postaviti obrnutim redoslijedom.
Trošak samo zamjene razvodnog remena Opel Astra
Ako promijenite remen vlastitim rukama, tada će se troškovi rada izračunati iz cijene dijelova koje treba zamijeniti. Dolje su navedene cijene i brojevi dijelova potrebnih rezervnih dijelova.
- cijena razvodnog remena za Opel Astru je od 1100 do 2480 rubalja. (Bosch 1987949590, Contitech CT1077, Dayco 94787);
- komplet razvodnog remena - od 3 do 8 tisuća rubalja. (RUVILLE 5535170);
- pumpa za vodu + komplet zupčastog remena - oko 9000 rubalja. (RUVILLE 55351701);
- set za popravak vremena Opel Astra H Z18XER - 5500-6500 rubalja. (Bosch 1987948215, Contitech CT1077K1, Dayco KTB562).
Sada znate koliko je potrebno za promjenu zupčastog remena Opel Astra, kako se zamjenjuju zupčasti remeni Opel Astra 1.6 i 1.4 (motor Z18XER), kao i kako provjeriti pojas i koji će znakovi ukazivati na potrebu prijevremene zamjene pojasa .
