Žene, naravno, nose štikle. Ali ono što ženu čini tako lijepom, seksi i tajanstvenom u svakodnevnom životu, skopčano je s mnogim opasnostima tijekom vožnje. Prvo, u cipelama s potpeticama teško je fiksirati petu u stabilnom položaju kada pritisnete papučicu. Noga nema čvrst oslonac i malo "šeta", što može izazvati kasnu reakciju na kočenje. Drugo, prilikom pritiska stopalo treba povući naprijed i nagnuti, jer drži nogu visoko. Bol se može pojaviti u potkoljenici i leđima, jer se u ovom položaju morate nehotice nagnuti naprijed. Čizme s petom, u pravilu, čvrsto omotaju nogu, ometajući mikrocirkulaciju krvi u venama. Liječnici već dugo upozoravaju žene da takve cipele mogu izazvati proširene vene. A dugotrajno nošenje takvih cipela tijekom vožnje može izazvati grčeve u stopalima. Ako su štikle vaš credo, pokušajte odabrati male štikle za vožnju, a nikako stiletto pete. A potplat na visokoj platformi uopće nije dizajniran za vožnju - u njemu se ne osjećaju vibracije pedala. Najveću pozornost treba posvetiti potplatu cipela. Ne bi trebalo biti sklisko, ali imati reljefni uzorak. Mora postojati kruta, ojačana peta - cipele bez leđa (na primjer, japanke) mogu jednostavno odletjeti.
Zimi je bolje dati prednost modelima bez krzna i izolacije. U autu postoji grijač, a noge će vam se jednostavno znojiti u jako toplim cipelama. Izlaz iz ovih situacija mogu biti posebne zamjenske cipele koje ćete nositi sa sobom ili staviti u auto. Dakle, mokasine, tenisice, čizme s malom ravnom potpeticom i salonke s malom stabilnom potpeticom savršene su za “pomak”.
No najzagriženije fashionistice mogu otići dalje i obuti svoje noge u cipele dizajnirane posebno za vožnju automobila.Najpoznatiji proizvođač dodataka za moto sport je talijanska tvrtka Sparco. U svojim prvim čizmama tvrtka je koristila i patentirala originalni potplat od posebnog sastava gume s posebno zakrivljenim petama i uzorkom koji podsjeća na gume sportskih automobila. Gornjište cipele izrađeno je od posebno mekog antilopa s posebnim vatrootpornim svojstvima. Takve cipele dostupne su ne samo vozačima utrka, već i običnim ljubiteljima automobila koji cijene udobnost i sigurnost. Možete se osjećati kao da ste u McLaren automobilu kupnjom Speedway S antilop čizama, kreiranih uzimajući u obzir zahtjeve FIA-e (Međunarodna federacija motorističkih sportova). U drugoj polovici možete uživati uz model Rally - niske čizme s pojačanim i zadebljanim potplatom, preporučene za nautičare. Jer kada nosite takve trkaće čizme, sve što muškarci mogu učiniti je sjesti na mjesto suvozača.
Svjetski proizvođač sportske opreme Puma također nije zanemario vlasnike automobila. Zajedno s Ferrarijem, tvrtka je stvorila kolekciju vozačkih cipela. Moderna verzija pilotskih čizama izrađena je od izdržljivog materijala, jedinstven dizajn potplata i pete jamči bolje prianjanje na pedale i anatomsku udobnost. Cipele su impregnirane posebnim vatrootpornim sastavom. A moderna crvena boja i Ferrari amblem daju čizmama moderan, koketni štih.
Možda najpoznatije i najpopularnije cipele za vozače su Tod*s mokasine. Talijanska tvrtka Tod*s započela je s radom 40-ih godina 20. stoljeća. No, postala je poznata tek kasnih 70-ih, nakon pojave mokasina znakovitog naziva “Scarpa di guida” - “vozačke cipele”. Udobnost mokasina leži u 133 nitna na potplatu. Lagani, udobni potplat masira stopala, poboljšavajući dobrobit cijelog tijela. Toliko godina popularnost cipela nije nimalo pala, a Tod*s nisu samo holivudske zvijezde. Kolekcija Tod*s nije doživjela značajne promjene - pojavile su se samo nove boje antilopa, a šiljci su bili iste boje kao cipela ili kontrastni.
Ali koje god cipele odabrali, na cesti ne vrijedi princip "sretanja po odjeći". Samo besprijekornim kroćenjem željeznog konja možete potvrditi svoju pripadnost motosportu ili jednostavno kao ljubitelj automobila na cesti.
U današnje vrijeme sve više žena vozi vlastite automobile. Često ljepši spol automobil doživljava samo kao skup i moderan dodatak. Ono što ženama izaziva veću tremu nije oprema automobila, već boja i izgled.
Žene uglavnom privlače slatki, kompaktni mali automobili. Ali ne treba zaboraviti na neočekivane i hrabre odluke. Na primjer, ogroman žuti SUV. Najvažnija stvar za ženu koja traži osobni automobil je jedinstvenost njezina automobila. To se može izraziti u boji, marki i drugim elementima.
Ali najvažnije je da automobil odražava svjetonazor i ukus žene. Mnogi se vode pravilom "Za crveni auto, crvene čizme." Ali vrijedi razmisliti, hoće li biti ugodno voziti se u takvim cipelama cijeli dan? I općenito, koje cipele odabrati ako imate dugo putovanje za volanom automobila?
Je li istina da moda opravdava svaki test za vaše tijelo? Ili je ovo samo smiješan pokušaj opravdanja svih muka koje vam zadaje neudobnost odabrane, ali moderne odjeće? Hajde da vidimo.
Opasnosti nošenja pogrešnih cipela za vožnju automobila
Ženske omiljene cipele su one na petu. No, kako praksa pokazuje, nije sve što žene čini lijepima zgodno u svakodnevnom životu. Sva seksualnost i tajanstvenost nestaje kada se na licu vide umor i razdražljivost. Pogotovo kada je u pitanju vožnja automobila.
Važno je odabrati pravu odjeću ne samo prije nego što sjednete za volan, već i cipele. Pogrešne cipele mogu predstavljati mnoge opasnosti. Ne zaboravite da vaša stopala moraju biti dobro pričvršćena u cipelama koje nosite i u kojima sjedate za volan automobila. Vrlo je teško fiksirati petu u dovoljno stabilan položaj pri pritisku na papučicu ako cipele imaju petu. U tom slučaju stopalo, bez čvrstog oslonca, počinje "hodati" po pedalama, a to zauzvrat može dovesti do sporije reakcije, kasnog kočenja ili čak pritiskanja pogrešne papučice.
Također je vrijedno napomenuti da prilikom pritiskanja pedala stopalo treba povući prema naprijed, a peta ne dopušta da se to učini slobodno, jer drži nogu previsoko za ovu radnju. U tom slučaju može doći do bolova u nogama, posebno će biti osjetljivi mišići potkoljenice i leđa, jer ćete se u ovom položaju apsolutno nehotice nagnuti naprijed, samo zato što peta ne pušta vaše stopalo.
Varljiva stvar kod čizama s visokom potpeticom je to što prilično čvrsto grle nogu, ne dopuštajući krvi da normalno cirkulira. Takav opseg negativno utječe na zdravlje nogu: mikrocirkulacija je otežana, što može dovesti do daljnjeg pogoršanja krvožilnog sustava i zdravlja općenito.
Vrlo često liječnici ističu da cipele s visokom petom izazivaju pojavu proširenih vena. Ali dugo ostati u takvim cipelama tijekom vožnje prepun je grčeva u nogama, što je dvostruko opasno. Ako ne možete proživjeti niti jedan dan bez potpetica, dajte prednost niskim, stabilnim štiklama, ali ni u kojem slučaju ne nosite stiletto štikle kada ćete sjesti za volan.
Kako odabrati prave cipele za vožnju automobila
Potplati vaših cipela trebaju biti podvrgnuti najpažljivijem odabiru. Iznenađen? Uzalud, jer kroz đon se osjećaju pedale. Ako ne osjećate njihove vibracije, onda niste svjesni koliko ih jako trebate pritisnuti. Ovo je vrlo važno za vozača. Visoka platforma u cipelama prigušit će vibracije i spriječiti da se za volanom osjećate samouvjereno i sigurno.
Ne zaboravite da potplat vaših cipela ne smije biti sklizak, mora imati reljefni ili trodimenzionalni uzorak. Obratite pozornost i na krutost pete i na to kako stopalo pristaje u cipeli. Ako su to cipele bez leđa, onda je bolje ne riskirati, jer takve cipele mogu lako letjeti s nogu u najneprikladnijem trenutku.
Oni koji voze neka ne brinu da im noge nisu tople. Stoga razmislite o zimskim cipelama bez krzna i izolacije. Auto ima grijač, što znači da vam noge neće biti hladne. Naprotiv, u pretoplim cipelama noge će vam se znojiti i pariti.
Ako vam se ne sviđaju cipele Eurowinter, razmislite o opciji s izmjenjivim cipelama. Možete ga nositi sa sobom i mijenjati po potrebi. Na primjer, tijekom vožnje. Za zamjensku obuću možete odabrati mokasine, koje su dosta udobne i praktične, ili tenisice, ali neće ići uz haljinu ili poslovno odijelo. Obratite pozornost i na čizme s niskom petom ili salonke - bezvremenske klasike.
Koje cipele da kupim?
Fashionisticama savjetujemo da obrate pozornost na posebno dizajnirane ženske cipele za vožnju. Ove su se cipele pojavile u prodaji ne tako davno. Najpoznatiji proizvođači takve obuće, odjeće i modnih dodataka za žene i muškarce vozači su talijanske tvrtke, uključujući Sparco. Vozači će se najudobnije osjećati za volanom u obući i odjeći ove tvrtke. Tvrtka je prva upotrijebila i patentirala originalni potplat izrađen od posebnog sastava gume, koji je zakrivljen prema obliku stopala i ima uzorak koji podsjeća na uzorak na automobilskim gumama. Gornjište ovih cipela izrađeno je od super mekanog i izdržljivog antilopa koji je otporan na vatru. Ove su cipele dizajnirane posebno za vozače utrka, ali sada ih mogu koristiti i obični ljubitelji automobila. Bit će što udobnije i sigurnije dok vozite bilo koji automobil.
Izvedbena obuća može učiniti da se osjećate kao vozač utrka, posebno s debelim potplatom od antilope Speedway S, koji je dizajniran kako bi zadovoljio zahtjeve Međunarodne federacije automobilističkih sportova. Za žene su prikladni modeli iz serije Rally - lakonska kombinacija udobnih čizama s istim zadebljanim potplatom, koju Međunarodna federacija savjetuje da nose automobilske navigatore. Vjerujte mi, kada imate jake i udobne čizme, vožnja će vam postati omiljena zabava. Možete sigurno smjestiti svog gospodina na suvozačko sjedalo - u ovim cipelama ćete se osjećati kao neprikosnoveni vođa na cesti.
Još jedan globalni lider u sportskoj opremi u svijetu, Puma, ne zaostaje mnogo za Sparcom. U ovoj su tvrtki talentirani programeri odlučili zadovoljiti ljubitelje automobila i zajedno s Ferrarijem stvorili jedinstveni proizvod - kolekciju cipela za vozače. Moderne čizme za ljubitelje automobila izrađene su od izdržljivih materijala, posebno za ovu kolekciju osmišljen je jedinstveni dizajn potplata i pete koji jamči izvrsno prianjanje stopala na pedale. Osim toga, noga u takvim cipelama je nevjerojatno udobna, jer prati anatomsku građu stopala. Atraktivnost takvih cipela je u tome što su dodatno impregnirane posebnom vatrootpornom tvari koja će zaštititi vaše noge od utjecaja vatre. Osim toga, crveni model cipela ukrašen je i amblemom Ferrarija, što stvara dodatnu atraktivnost i popularnost među ljubiteljima automobila.
Ne možemo a da ne kažemo nešto o cipelama marke Tod*s. Svoje djelovanje započeli su dosta davno, još 40-ih godina 20. stoljeća. Ali zaslužena slava i popularnost došla je u tvrtku tek ranih 80-ih, kada je njihov novi univerzalni proizvod ušao na tržište - mokasine s blistavim imenom "Scarpa di guida", odnosno "cipele za vožnju". Fashionistice i fashionistice s automobilima nisu mogle proći pored takvog noviteta. Prosudite sami, mokasine sa 133 klinčića na potplatu, savršeno pristaju na stopalo, dobro se drže na pedalama, lagane su, imaju masirajući unutarnji potplat, što vam ne može nego ugoditi na cesti. Za više od 30 godina postojanja, popularnost cipela ove marke nije nimalo smanjena, već naprotiv, cipele su počeli kupovati ne samo ljubitelji automobila, već i ljudi bez automobila, svidjela im se jednostavnost i udobnost. cipele toliko. Čak su i holivudske zvijezde uočene u Tod*s cipelama. Tijekom cijelog tog vremena model se nije mijenjao, prilagodbe su napravljene samo u shemi boja.
Konačno
Upamtite, kakve god cipele odabrali za vožnju, najvažnije je da su udobne i sigurne. Najvažnije načelo koje koristimo u životu: “Rijeho nas dočekuje, pamet nas ispraća” – ne vrijedi na cesti. Nije važno jeste li strastveni ljubitelj automobila ili se samo volite voziti nasipom svog grada. Glavna stvar je ukrotiti svog auto konja, koji ne sluša uvijek svog vlasnika na cesti.
Ono što je najvažnije: pazite na sebe i birajte mudro pri odabiru garderobe, a posebno obuće za put.
Zamislite scenu: na pločniku je parkiran moderan, skupi strani automobil. Daje metalni sjaj na suncu. Zatamnjena stakla skrivaju lice svoje lijepe vlasnice. Ali tada se vrata otvaraju i postupno se otkriva noga u modernoj čizmi - tanka lakirana koža, elegantne štikle... Stanite... Nešto nije u redu. One dame koje voze više dana lako će pronaći grešku na našem crtežu: visoka peta koliko god lijepo izgledalo, nije kompatibilan s vožnjom. Šteta je…
Kakve cipele čekaju one koji jednog dana odluče javni prijevoz zamijeniti osobnim automobilom? Jesu li to samo ravne, mekane cipele ili – o moj Bože! - tenisice? I kako pronaći granicu između elegantnog imidža, elegantne odjeće i onih cipela koje su stvarno udobne za nošenje u vožnji automobila? Nije lako. Ali stvarno je!
Špica, visoka platforma i tanke sandale s jedva primjetnim remenčićima - prvo vozeći neprijatelje. U prvom slučaju noga nije stabilna, u drugom je nespretna. U trećem, jednostavno riskirate da izgubite svoj omiljeni elegantni par pri prvom oštrom pokretu stopala tijekom kočenja... Visoke čizme ili čizme na vezanje stišću stopala, debeli potplati se teško savijaju (i često se kvare kada pritisnete tipku). pedale često), a tanke su, naprotiv, preosjetljive na tvrde pedale...
Još jedan čest problem je depresivno stanje novih čizama nakon prvog putovanja na vozačkom mjestu: pete su odvaljene, koža na leđima oderana. Nepotrebno je reći da ruske ceste kvare dobre cipele. Štoviše, da biste se u to uvjerili, nije potrebno ići u šetnju.
U nastojanju da zaštite svoju obuću, mnogi auto-entuzijasti posežu za dobro poznatim trikom – i u automobilu se presvlače u cipele udobnije za vožnju. To mogu biti iste tenisice, lagane cipele ili mokasine (ako govorimo o toploj sezoni). Loša strana ovog poteza je potreba da se brzo i tiho skine "radni" par i presvuče u naočit par. Nažalost, nije svaka situacija pogodna za to. Štoviše dobiti zgodan "kusur" u svom automobilu- vrlo razumna odluka. Pogotovo ako ste ljubitelj elegantnih cipela na visoku petu.
To su pokazale ankete vlasnika automobila Mnogi smatraju da su cipele najudobnije za vožnju. s niskim (3-5 cm) petama. Napredni proizvođači, nakon što su shvatili koliko je ograničen izbor elegantnih vozačkih cipela, već nekoliko godina nude specijalizirane kolekcije modela za vožnju (u Americi su ove cipele dobile ime: pogonske cipele).
Da, talijanski dizajner Ganfranca Ferre uveo cipele za vožnju koje izgledaju poput papuča od meke kože. Gumeni jastučići ugrađeni su u potplat - tako da je guma na peti (za praktičnost pri pritisku na pedale). Potplati cipela "auto model" Cesarea Paciottija izrađeni su u potpunosti od gume (vjeruje se da ova opcija čini vožnju najudobnijom zbog fleksibilnosti potplata).
No, unatoč činjenici da mnogi zapadni dizajneri razvijaju neovisne linije muških i ženskih cipela, u našoj zemlji nije tako lako pronaći specijalizirani par. Nadajmo se da je to pitanje vremena. U međuvremenu, graciozna ženska noga bori se s pedalama željeznih konja u cipelama na koje je vlasnica navikla. I često - u onom koji savršeno nadopunjuje cijelu sliku. Unatoč mogućim neugodnostima na putu. Ali ne zaboravite, izraz "ljepota zahtijeva žrtvu" nije mislio na takve žrtve.
Cipele za putovanja automobilom
S vremenom može dovesti do ravnih stopala, upale zglobova prstiju, petnog trna i proširenih vena. Prvi znaci ovih tegoba su pucketanje zglobova i oticanje stopala. Kako biste izbjegli ove simptome na nogama, trebali biste odabrati pravu obuću, osobito ako svaki dan provodite mnogo sati u vožnji.Muškarci nemaju problema s odabirom savršenog stila obuće za vožnju. Muške cipele su iste vrste i jednostavne, ali na vozačicama ponekad možete vidjeti cipele s visokom petom na nogama, kao i nevjerojatno ogromne gležnjače ili "ortopedske" tenisice, pa čak i gotovo baletanke.
Elegantne konture ženskih ženskih cipela smanjuju područje kontakta s pedalama, što otežava jednostavno i brzo upravljanje kočnicom i gasom u kritičnoj situaciji. Labava peta na pedalama u sandalama, japankama ili mule potpuno je neprihvatljiva. Takve cipele mogu se skinuti u najnepredvidljivijem trenutku, a bjesomučna gužva oko ponovnog obuvanja može vas dovesti na rub katastrofe.
Zbog zdravlja i sigurnosti odbijte sve modne "škripe". Zaboravite na debele cipele s platformom ili klompe. U njima ne osjećate pedalu kroz potplat i u nuždi nećete moći adekvatno reagirati. Opasnost visokih peta i vrlo tankih štikli je dvojaka - noga se brzo umara i postoji opasnost od istegnuća ligamenata. Peta vas ne bi smjela spriječiti da pomaknete nogu u bilo kojoj situaciji. Udobna peta nema oštro definiran rub na mjestu kontakta s potpornom površinom, što vam omogućuje vrlo udobno postavljanje stopala, a stopalo pod bilo kojim kutom u odnosu na pedale. To osigurava veću stabilnost.
Gumene cipele nisu prikladne za vožnju(tenisice i papuče) – narušena je ventilacija stopala, što dovodi do pojačanog znojenja, pojave pukotina na stopalu i razvoja gljivičnih oboljenja.
Cipele za putovanje u automobilu moraju biti zatvorene, čvrsto pričvrstite nogu i sigurno fiksirajte stopalo. U takvim cipelama noga osjeća papučicu i ne boli kad je pritisnete do kraja. Užlijebljeni potplat sprječava da vaša noga sklizne s pedale, bez obzira na to kako stavite nogu.
Važno je odabrati pravu veličinu cipela, ne smije biti preširoka ili preuska. Uske cipele otežavaju cirkulaciju krvi, što rezultira smanjenom pokretljivošću stopala. U hladnom vremenu noge u takvim cipelama utrnu i postanu hladne, zbog čega se gubi osjećaj kontrole nad automobilom.
Ako nemate snage osloboditi se diktata mode, odaberite cipele koje neće sputavati vaša stopala. Neobični oblici cipela, otmjene kopče i tanki remenčići nisu najbolji suputnici. Takve cipele čine stopalo nestabilnim, stišću nogu, remete dotok krvi, otežavaju opip papučica i pravilnu procjenu sile pritiska. Prije odlaska provjerite savija li vam se noga slobodno u gležnju.
Najprikladniji model za vožnju su jednostavne cipele s malom, ali stabilnom, odnosno širokom petom. Posebnu pozornost treba obratiti na potplate cipela. Plastični potplati koji su previše glatki, nesavitljivi ili mokri uzrokovat će da vam stopalo sklizne s papučice kočnice. Općenito, izbjegavajte cipele s tvrdim, krutim potplatom.
Za sigurnost, stilovi rubova i prstiju su važni. Širina potplata trebala bi biti takva da prilikom pomicanja stopala s poda na pedalu ili s pedale na pedalu munjevitom brzinom, također ne prianjaju rubom ili preuskim i dugim nožnim prstom na pedale, izbočine u automobilu interijera i do tepiha. Preporučljivo je ne postavljati mekane tepihe na pod, posebno one s dlakavom hrpom.
Većina “profesionalnih” vozačica brzo je shvatila koliko je zgodno presvući se u zamjenske cipele dok vozite automobil. Zašto to ne bi postalo pravilo, jer se mnoge dame presvlače u garderobi kazališta ili restorana. Ovo nije samo pitanje čistoće unutarnjeg poda. Nakon hodanja po lokvama po lošem vremenu, prljave cipele klize po pedalama. Kao “promjena” najbolje idu tenisice s ne baš debelim đonom. Idealan materijal za potplate je mikroporozna guma.
U hladnoj zimi teže je odabrati cipele - teške čizme, elegantne čizme od filca i čizme otežavaju kretanje nogu, a slaba stabilnost automobila na skliskoj cesti zahtijeva posebno blizak kontakt nogu s pedalama. Na zaleđenoj cesti ne morate se usredotočiti na elegantan stil, već na udobnost vožnje. Čvrsto vezivanje ili tvrdi patentni zatvarač ometaju cirkulaciju krvi u stopalu, uzrokujući da prsti utrnu i izgube osjetljivost. Bolje je povećati temperaturu grijanja automobila, ali se presvući u udobne, zamjenjive cipele nego s nogama u krznu ili jastučićima od filca. Zimi obuća od tvrde plastike (polivinilkloridni materijali) nije prikladna, jer hodanjem vani po hladnoći brzo postane tvrda, što otežava rad odmah nakon izlaska.
Ljeti je potrebno koristiti pamučne čarape, a zimi - čisto vunene, budući da elastične čarape ne upijaju znoj zbog niske higroskopnosti. Zbog toga dovode do pelenskog osipa na stopalima po vrućem vremenu i slabo štite stopala od hlađenja po hladnom vremenu.
Trebali bi vas upozoriti na česte zvukove krckanja u zglobovima nogu, bolove i oticanje stopala. Za prevenciju, neće škoditi svaki dan prošetati 5 km, ili kod kuće hodati bosi po posebnim masažerima ili po kamenčićima, hvatajući kamenčiće nožnim prstima. Rolanje bučica nogama i masaža stopala puno pomaže. Tijekom zaustavljanja na dugoj cesti hodajte na prstima, na unutarnjem i vanjskom rubu stopala - tako će vam biti lakše na nogama.
Ako i dalje imate problema sa stopalima - artritis (crvenilo i bol u zglobovima prstiju), petni trn, burzitis (upala zglobne čahure), ravna stopala, uzrokovana pogrešnim izborom cipela i neravnomjernim opterećenjem stopala dok pritiskate pedale, trebate se obratiti liječniku, a ne samoliječiti se po principu "proći će samo od sebe". Možete posjetiti podijatra koji vam može preporučiti ortoze ili cipele.
Apsolutno svi automobili, osim nekih invalida, opremljeni su kontrolnim pedalama. Ručni mjenjač ima tri pedale, dok automatski mjenjač ima samo dvije. Dakle, barem jedna noga vozača je uključena u kontrolu automobila. I, vjerujte mi, uopće nije važno u što je ova noga obuvena.
Casual cipele su dizajnirane za hodanje, sportske su dizajnirane za trčanje, skakanje i druge aktivne aktivnosti. Postoje posebne cipele za jedrenje na dasci, penjanje po stijenama, pa čak i padobransko skakanje. Ipak, postoje cipele za vozače, ali vozači na to često zaborave. Ako pogledate što nose ljubitelji automobila, onda će to najviše odgovarati "što god". Kada kupuju cipele, zadnja stvar o kojoj većina vozača razmišlja je koliko će im biti udobno pritiskati papučice u novim cipelama. I ako je prosječna muška cipela više-manje prikladna za vožnju, onda je većina modela ženskih cipela stvorena za sasvim druge svrhe.
Posljedica neudobnih cipela na nogama onih koji sjede za volanom je hitna situacija ili nesreća s natpisom "izgubio kontrolu". Najčešće se problemi s kontrolom javljaju zbog visokih potpetica, klinova ili preširokih potplata koji prianjaju uz susjedne pedale.
Bez obzira koliko čudno zvučalo, najbolje cipele za vožnju modernog automobila je njihov nedostatak. Da, da, bilo bi najprikladnije voziti bosi, jer se pedale osjećaju što je više moguće, a nepostojanje bilo kakvog potplata ili pete znači nepostojanje bilo kakvih ograničenja za "manipulaciju stopalima". No, nismo u Africi, pa stoga vožnja bosa ne dolazi u obzir. Međutim, udobne cipele za vožnju trebale bi biti što bliže bosim nogama.
I takvih cipela ima. Riječ je o mokasinama, ali ne klasičnim, već s posebnim potplatom, čija se peta proteže do pete. Na Zapadu se takve mokasine često nazivaju "vozačke cipele". Potplat im je izrađen od mekane kože, koja je zaštićena s nekoliko gumenih presvlaka. Mokasine za vožnju očito nisu za sate hodanja. I iako su vrlo udobne za hodanje, osjetljivi kožni potplati ovih cipela brzo će se istrošiti na asfaltu. Takve mokasine imaju samo dva nedostatka. Prvo, dizajnirani su za toplu sezonu; drugo, njihov stil je prikladan samo za slobodni stil. Za poslovne ljude koji nose svečana odijela, mokasine za vožnju nisu prikladne. U njihovom slučaju najbolje je odabrati klasične čizme s kožnim potplatom. Štoviše, poželjno je da imaju vezice - tada se uspon može lako prilagoditi. Ako vas čeka dugo putovanje, vezice je potrebno malo olabaviti kako rist stopala ne bi bio stisnut.
Odabir pravih cipela za vožnju kompliciran je godišnjim dobima, stilom odijevanja i, u konačnici, spolom vozača. Očito nije moguće kupiti cipele za vožnju za sve prilike. Stoga će u nastavku biti opisana glavna pravila za odabir cipela jedne ili druge kategorije.
Muški vozači
Mokasinke
Tenisice nisu posebno dizajnirane za vožnju, ali neki modeli su sasvim prikladni za to. Morate odabrati tenisice s tankim potplatom, ali one čiji su obrisi gotovo u ravnini s gornjim dijelom. Debeli gumeni ili pjenasti potplati nisu prikladni, što znači da gotovo sve tenisice za trčanje, košarku i odbojku nisu prikladne. U takvim tenisicama nećete osjećati papučicu pod nogom i izgubit ćete taktilnu vezu s automobilom. Radi lakšeg jahanja, preporučljivo je dati prednost proizvodima od prave kože ili s mrežastim vrhom u odnosu na modele od umjetne kože. U takvim tenisicama noge se manje znoje. Cipele za vožnju su dobre, ali u njima se noge jako znoje.
Svečane cipele
Zimske čizme. Izboru zimske obuće treba pristupiti s najvećom pažnjom. Činjenica je da većina muških zimskih čizama ima podstavu s debelim i širokim potplatima, što je ono što uzrokuje sve probleme. Stoga postoji samo jedan kriterij odabira - što tanji i najuži potplat. U gradu se zimi uglavnom možete snaći s demi-sezonskim cipelama ako nemate duga hodanja po snijegu i bljuzgavici.
Sandale Nisu uvijek prikladne kao cipele za vožnju. Sve ovisi o njihovom stilu. Ali budući da su sandale slobodnog stila, bolje ih je zamijeniti mokasinama za vožnju. Usput, mokasine se mogu nositi na bosu nogu, kao što je uobičajeno u Europi. Inače, Amerikanci gotovo nikad ne nose vozačke mokasine na bosu nogu, ali to je njihov problem.
Japanke- kontraindiciran za vožnju. Čak bi bilo potrebno uvesti posebnu klauzulu u prometna pravila o zabrani vožnje u japankama i japankama. Zbog činjenice da takve cipele nisu fiksirane na nozi i, u pravilu, imaju široke potplate, lako se zaplesti u pedale. Ako vas nužda tjera da vozite u japankama, onda je bolje da ih izujete i vozite bosi.
Za žene vozače
Cipele na visoku petu
Mazge- opcija nije idealna. Potpetica će stalno kliziti po prostirci, uzrokujući da se ona zaprlja. Iz istog razloga, sve vrste japanki nisu prikladne. Osim toga, nisu fiksirane s nogom i mogu odletjeti u bilo kojem trenutku, zaglavivši se u pedalama u najneprikladnijem trenutku.
Čizme na petu opasne su na isti način kao i cipele s visokom petom. Ovdje postoji samo jedan savjet - nemojte biti lijeni da se presvučete u zamjenjive auto cipele, koje se lako mogu sakriti ispod vozačevog sjedala!
Muška obuća
Mokasinke s tankim potplatom koji se proteže do pete. Postoji veliki izbor mokasina za vožnju za svaki ukus i boju. Ove mokasine dobro idu uz traperice ili chinos hlače, ali nikako uz cargo hlače ili (oprostite) trenirku.
Tenisice nisu posebno dizajnirani za vožnju, ali neki modeli su sasvim prikladni za to. Morate odabrati tenisice s tankim potplatom, ali one čiji su obrisi gotovo u ravnini s gornjim dijelom. Debeli gumeni ili pjenasti potplati nisu prikladni, što znači da gotovo sve tenisice za trčanje, košarku i odbojku nisu prikladne. U takvim tenisicama nećete osjećati papučicu pod nogom i izgubit ćete taktilnu vezu s automobilom. Radi lakšeg jahanja, preporučljivo je dati prednost proizvodima od prave kože ili s mrežastim vrhom u odnosu na modele od umjetne kože. U takvim tenisicama noge se manje znoje. Cipele za vožnju su dobre, ali u njima se noge jako znoje.
Svečane cipele može biti prilično udoban za vožnju. Da bi to učinili, njihovi potplati trebaju biti kožni ili, u najgorem slučaju, sintetički, ali što tanji. Modeli s dugim i uskim prstima, koji se, usput rečeno, ne nose nigdje osim kod nas, opasni su po život. S takvim čarapama možete se uhvatiti za oblogu kokpita i ne pritisnuti pedalu u pravom trenutku. Cipele s vezicama su poželjnije, kao što je već spomenuto.
Zimske čizme. Izboru zimske obuće treba pristupiti s najvećom pažnjom. Činjenica je da većina muških zimskih čizama ima podstavu s debelim i širokim potplatima, što je ono što uzrokuje sve probleme. Stoga postoji samo jedan kriterij odabira - što tanji i najuži potplat. U gradu se zimi uglavnom možete snaći s demi-sezonskim cipelama ako nemate duga hodanja po snijegu i bljuzgavici.
Sandale Nisu uvijek prikladne kao cipele za vožnju. Sve ovisi o njihovom stilu. Ali budući da su sandale ljetne cipele slobodnog stila, bolje ih je zamijeniti mokasinama za vožnju. Usput, mokasine se mogu nositi na bosu nogu, kao što je uobičajeno u Europi. Inače, Amerikanci gotovo nikad ne nose vozačke mokasine na bosu nogu, ali to je njihov problem.
Ako je ipak izbor pao na sandale, tada biste trebali dati prednost stilovima koji maksimalno prate oblik stopala. Potplat je, opet, bolje tanak i ne širok.
Japanke- Kontraindicirano za vožnju. Zbog činjenice da takve cipele nisu fiksirane na nozi i, u pravilu, imaju široke potplate, lako se zaplesti u pedale. Ako vas nužda tjera da vozite u japankama, onda je bolje da ih izujete i vozite bosi.
Ženske cipele
Za vozačice vrijede sve “muške” preporuke, pa tako i vozačke mokasine koje se proizvode i u ženskoj verziji. Ovo su nedvojbeno najudobnije cipele za vožnju. Ali udobnost, kao što znamo, za većinu nježnog spola nikada nije bila na prvom mjestu. Koja žena nije sanjala o izlasku iz automobila na spektakularan način?! A o kakvom učinku možemo govoriti ako stopala nisu “u štiklama”. Međutim, nije uzalud što se cipele s visokom petom često prikazuju na stražnjim prozorima ženskih automobila. Upravo ta peta može uzrokovati neadekvatan manevar. Ali žene se nekako uspijevaju naviknuti na pedale, iako je to, moram reći, prilično riskantan posao.
Cipele na visoku petu a papučice automobila iznimno opasno kombiniraju. Ako se žena ne može zamisliti bez potpetica, kao i bez automobila, onda bi trebala nabaviti zamjenjive cipele za male brzine koje će stati u automobil.
Cipele na klin ili platformu. Stupanj opasnosti takvih cipela izravno je proporcionalan debljini potplata. Osim što klinasta peta lišava stopalo taktilnog kontakta s papučicom, često se zalijepi za susjedne papučice, na primjer, kada naglo pomaknete nogu s papučice gasa na papučicu kočnice.
Mazge– opcija nije idealna. Peta će neprestano kliziti na prostirku. Iz istog razloga, sve vrste japanki nisu prikladne. Osim toga, nisu fiksirane s nogom i mogu odletjeti u bilo kojem trenutku, zaglavivši se u pedalama u najneprikladnijem trenutku.
Čizme na petu opasne su na isti način kao i cipele s visokom petom. Ovdje postoji samo jedan savjet - nemojte biti lijeni da se presvučete u zamjenjive auto cipele, koje se lako mogu sakriti ispod vozačevog sjedala!
(Na temelju automatskih recenzija)
Posjedovanje automobila spašava nas od pješačenja, ali to ne znači da vozač može nositi bilo kakve cipele. Kako pronaći kompromis između udobnosti i ljepote? Kupiti tenisice ili ipak pokušati pokupiti pete? Naše preporuke pomoći će vam razumjeti sve te poteškoće.
Sve moguće pritužbe na cipele za vožnju objašnjene su sigurnosnim zahtjevima. A ako moderne cipele ispunjavaju ove zahtjeve, zašto ne?
Dakle, cipele osobe koja vozi trebaju imati:
- neklizajući potplat - pa ako nemate odgovarajuće cipele, možete koristiti tenisice;
- niske (ne više od 2-3 centimetra) i prilično široke pete;
- potplat dobro pristaje uz stopalo, stoga je bolje ne koristiti japanke, to može biti vrlo opasno;
- razumne veličine nožnog prsta i potplata - uostalom, predugi prst ili rub na širokom potplatu zalijepit će se za pedale, prostirku i druge dijelove automobila;
- otpornost na temperaturne promjene - stoga zimi ne biste trebali nositi čizme ili čizme od polivinil klorida, koji postaje krut na hladnoći i sprječava savijanje stopala;
- dobra sposobnost prozračivanja stopala - stoga ne biste trebali koristiti gumirane cipele u kojima se noge znoje i počinju klizati, ali prava koža je vrlo prikladna.
Mokasine posebno proizvedene za vozače imaju sve navedene prednosti. Izrađene su od prave kože, nema pete, a za potplat je korištena mikroporozna guma čija tekstura sprječava klizanje s pedale. Ove mokasine omogućuju vozaču da dobro osjeti papučicu, pružaju stabilnost stopala na podlozi, a također su vrlo zgodne i udobne. Ukratko, ima smisla držati ih u automobilu kao zamjenske cipele.
U bilo koje doba godine, pitanje da li koje su cipele prikladne za vožnju?. Eksperimenti su pokazali da cipele doista utječu na sigurnost u prometu. Dokazano je da cipele (i muške i ženske) s visokim petama u prisutnosti meke gumene podloge na podu smanjuju reakciju kočenja više od 2 puta.
Kakve cipele trebate nositi za vožnju automobila?
Prvo, vozačeve cipele moraju imati neklizeći potplat.
Drugo, trebate cipele sa široke i niske (2-3 cm) pete. Ni u kojem slučaju ne smijete nositi papuče, jer... praktički ne sprječavaju mehanička oštećenja stopala i slabo ga pristaju. To negativno utječe na učinkovitost radnji s pedalama i, posljedično, dovodi do pogrešaka na cesti. Loša potpora stopalu doprinosi umoru mišića i nelagodi.
Treće, najvažnija stvar u cipelama je taban i nožni prst koji se mogu zakačiti za pedale i druge predmete. Cipele s rubom i uskim dugim vrhom izgledaju elegantno, ali svakom vozaču nije važna moda, već sigurnost. Širina potplata je odabrana tako da prilikom rada s pedalama cipele ne dodiruju pedale, izbočine u kabini i tepih s rubom ili dugim prstom. Moskovske autoškole i privatni instruktori upozoravaju na ovo sve početnike koji su tek sjeli za volan.
RAT LLC prodaje visokokvalitetnu sigurnosnu obuću u veleprodajnim količinama. Minimalna količina je 100 pari ili u iznosu od 50.000 rubalja, s PDV-om od 18%. Preuzimanje sa skladišta u St. Uz stalnu suradnju i velike količine otkupa moguća je i dostava transportnim tvrtkama.
Proizvodnja
Tvrtka surađuje s velikim brojem tvornica obuće u jugoistočnoj Aziji, Bjelorusiji i Rusiji. Glavni fokus pri izdavanju proizvoda je na kvaliteti. Kontrolira se u nekoliko faza proizvodnog procesa. Od provjere kvalitete sirovina i poluproizvoda do praćenja procesa proizvodnje i testiranja vlastitih proizvoda.
Radne cipele za automobile
Prilikom vožnje automobila okolina nema tako negativan utjecaj izravno na vozača. Stoga čak i iskusni vozači često zanemaruju svoje automobile. Istovremeno, pravilan odabir zaštitnih cipela ne samo da će olakšati vožnju i opteretiti vaše gležnjeve, već će pomoći iu neobičnim situacijama na cesti. Radne cipele za vozače automobila moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:
- Najprikladniji stil je niska cipela s niskim vrhom i mekim bočnim rubovima;
- Protuklizni potplat sa samočistećim uzorkom i izraženim gazištem na potplatu. To će spriječiti da vaša noga sklizne s pedale.
- Materijali od kojih su izrađene cipele moraju imati premaz otporan na ulja i benzin;
- Spajanje svih elemenata, zbog neznatnog opterećenja obuće, može biti šivano, lijepljeno, lijevano ili kombinirano.
RAT LLC prodaje visokokvalitetnu sigurnosnu obuću u veleprodajnim količinama. Minimalna količina je 100 pari ili u iznosu od 50.000 rubalja, s PDV-om od 18%. Preuzimanje sa skladišta u St. Uz stalnu suradnju i velike količine otkupa moguća je i dostava transportnim tvrtkama.
Proizvodnja
Tvrtka surađuje s velikim brojem tvornica obuće u jugoistočnoj Aziji, Bjelorusiji i Rusiji. Glavni fokus pri izdavanju proizvoda je na kvaliteti. Kontrolira se u nekoliko faza proizvodnog procesa. Od provjere kvalitete sirovina i poluproizvoda do praćenja procesa proizvodnje i testiranja vlastitih proizvoda.
Radne cipele za automobile
Prilikom vožnje automobila okolina nema tako negativan utjecaj izravno na vozača. Stoga čak i iskusni vozači često zanemaruju posebne cipele za automobile. Istovremeno, pravilan odabir zaštitnih cipela ne samo da će olakšati vožnju i opteretiti vaše gležnjeve, već će pomoći iu neobičnim situacijama na cesti. Radne cipele za vozače automobila moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:
- Najprikladniji stil je niska cipela s niskim vrhom i mekim bočnim rubovima;
- Protuklizni potplat sa samočistećim uzorkom i izraženim gazištem na potplatu. To će spriječiti da vaša noga sklizne s pedale.
- Materijali od kojih su izrađene cipele moraju imati premaz otporan na ulja i benzin;
- Spajanje svih elemenata, zbog neznatnog opterećenja obuće, može biti šivano, lijepljeno, lijevano ili kombinirano.
