Volumen ulja u mjenjaču: kako ga provjeriti i kako ga dodati?

Pitate se "Kako provjeriti ulje u kutiji?". Odgovor na ovo pitanje je vrlo jednostavan i razmotrit ćemo ga u nastavku.

- Ovo je druga najvažnija jedinica, nakon motora, koja osigurava kretanje automobila. Stoga morate pratiti stanje kontrolne točke, znati kada će, nakon koliko kilometara, vašu kutiju trebati zamijeniti ovom tekućinom.

Također morate razumjeti da se u mjenjač mora uliti samo tekućina za prijenos, što se razlikuje od ulja namijenjenih motorima i drugim jedinicama. osigurava njegov dug i nesmetan rad:

olakšava rad mehaničkih dijelova;
uklanja toplinu;
uklanja ostatke korozije i mikročestice s područja habanja.

Mehanički mjenjač s pet stupnjeva prijenosa

Vrste ulja

Postoje tri vrste mjenjača:

sintetički;
polusintetički;
mineral.

Sintetički

Smatra se najmodernijim, dobro je očišćen i obogaćen aditivima koji štite mehanizme od korozije koliko god je to moguće. Uglavnom se ulijeva u automatske mjenjače ili ručne mjenjače vrhunskih automobila. U automatskom mjenjaču treba ga mijenjati svakih 50 tisuća km. trčanje. U mehaničkom - svakih 60-70 tisuća km. trčanje. Što se tiče cijene, ova vrsta je najskuplja, ali i najbolja. Ali to ne znači da se može uliti u kutije starih automobila: oni možda jednostavno nisu dizajnirani za to!

Ulje koje se lije iz boce

polusintetički

Polusintetika se koristi u većini proračunskih stranih automobila, u cijelom asortimanu 10. obitelji AVTOVAZ (Lada Kalina, Priora). Sadrži niz kemijskih aditiva koji štite zupčanike, sinkronizatore i ostale mehaničke dijelove od trošenja. Vrijedno je zamijeniti takvo ulje svakih 40-50 tisuća km. trčanje. Najveći plus je vrijednost za novac.

Mineral

Mineral se koristi u mostovima i mjenjačima vozila sa stražnjim pogonom. Na primjer, u cijeloj liniji klasičnih AvtoVAZ-a ili sličnih automobila, kao i u nekim kamionima. Mineral se pročišćava manje od svih ostalih, odnosno brže se razgrađuje i treba ga često mijenjati - svakih 35-40 tisuća km. trčanje.

Kako provjeriti razinu u mjenjaču?

Provjera razine ulja u kutiji modernih automobila prilično je jednostavna. Da biste to učinili, u kutiji se nalazi sonda na kojoj se nalaze dvije oznake "max" i "min".

Oznaka maksimalne razine i oznaka minimalne razine na mjernoj šipki

Oznaka "max" označava maksimalnu razinu, a "min" označava minimalnu. Količina bi trebala biti takva da je razina na šipki blizu indikatora "max". Također primijetite boju i pomirišite je. Obrišite mjernu šipku bijelom krpom i procijenite stanje viskozne tekućine. Ako je boja vrlo tamna, blizu crne, onda biste trebali razmisliti o zamjeni. Ako mjerna šipka zaudara na gorenje, to znači da je ulje izgubilo svojstva i izgorjelo tijekom rada.

Kako dopuniti?

Ako prilikom provjere razine ustanovite da je volumen blizu oznake “min” ili ispod nje, a još nije vrijeme za promjenu ulja, morate ga dodati i saznati razlog njegove potrošnje ili propuštanje. U mnogim automobilima postupak dopunjavanja je prilično jednostavan. Ako je kutija opremljena čepom za punjenje, koji se u pravilu nalazi na vrhu i lako je doći do njega, samo ga morate odvrnuti i dodati potrebnu količinu tekućine.

Čep za punjenje u mjenjaču

Ako mjenjač nema utikač, možete dopuniti kroz otvor na šipki. Da biste to učinili, naoružajte se običnom velikom medicinskom štrcaljkom, kojom uvlačite ulje i ubrizgavate ga u rupu. U vozilima koja nemaju mjernu šipku ili čep za punjenje potrebno je ulje dolijevati kroz rupice senzora. U pravilu je to senzor brzine ili senzor za vožnju unatrag. Prilikom dopunjavanja, glavna stvar je ne pretjerivati, jer višak tekućine za podmazivanje može dovesti do brzog kvara mjenjača.