Titula
Karburator je važna komponenta bilo kojeg automobila s elektroenergetskim sustavom karburatora. Prema tome, to nije u brizgaljcima i dizelskim automobilima, ali sa svu prevalencijom drugih automobila - još uvijek ima mnogo automobila s rasplinjačima.
Suština rasplinjača je priprema smjese goriva prije nego što padne u cilindre motora.
Na temelju uvjeta korištenja, rasplinjač može promijeniti omjer zraka i goriva u smjesi.
Glavni uređaj rasplinjača
Prije nego što shvatite prilagodbu rasplinjača, kao što su Solex i ozon, morate razumjeti njihov uređaj, od kojih se rasplinjač sastoji, i zašto, na primjer, mlaznice trebaju. Prvo ćemo analizirati sve glavne elemente:
- Plutaju fotoaparat s plutanjem i igla ventilom.
- Komora za miješanje.
- Difuzor.
- Leptira.
- Sprej.
- Gorivo i zračne kanale (jiteri).
Počnimo u redu: plovka komorni uređaj. Float komora služi za održavanje konstantne razine goriva. U komori se nalazi plovak, koji je spojen na igla ventil: kada razina goriva spusti plovak nizvodno, čime se otvara ventil, a benzin pada u plovnu komoru. Fotoaparat je ispunjen i float pop-up preklapaju igla ventil tako da benzin više ne ulazi u komoru. Nadalje, benzin teče na cijevi za raspršivač i ulazi u komoru za miješanje, gdje se miješa s zrakom na zraku. U pravilu, u sustavu rasplinjača, filtar za zrak se nalazi neposredno iznad karburatora. Da bi se benzin ušao u komoru za miješanje u određenim dijelovima, koristi se mlaznice. Oni, jetre, su pluta s rupama različitih promjera. Difuzor ima vrstu konusa s rupom na svom kraju i potrebno je povećati brzinu protoka zraka i stvarati učinak vakuuma. Količina smjese je podesiva pomoću gas, koji se, pak, kontrolira papučicom gasa. Uređaj za prigušivač je sveden na činjenicu da ima veličinu slijeda komore za miješanje i, ovisno o prešanju papučice, stupanj otvaranja poklopca će se promijeniti. Dakle, količina smjese goriva se mijenja.
Podešavanje karburatora
Prilagodba karburatora VAZ 2106 nije delikatna. U osnovi, svi napredni vlasnici automobila zamjenjuju izvorni karburator na Solex ili ozon, uređaj je vrlo sličan, kao i podešavanje. Nije vrijedno da se popne u karburator, jer ako sve radi dobro, ne moram ništa dirati. Međutim, ako su nastali sljedeći simptomi, morat ćete proučavati uređaj i popeti se unutra:
- Neuspjesi tijekom ubrzanja automobila (nakon pritiska pedale, automobil ne ubrza, ili se vrlo polako ubrzava).
- Auto kreten na ubrzanju.
- Vrlo sporo ubrzanje, iako glatko.
- Kaskadne neuspjehe s dugoročnim ubrzanjem.
Podesite razinu goriva
Podešavanje razine goriva je ono što se rasplinjač uopće prilagođava. Na rasplinjačima, Solex i ozon, ovaj proces je praktičan identičan, tako da će pomoći korisniku obje vrste. Prvo, zagrijavam motor, možete potrošiti ovu operaciju nakon putovanja. Počinjemo s odspavanjem crijeva za gorivo, potrebno je to učiniti pažljivo tako da je moguće vruće gorivo nije spaljeno. Zatim, uklonite gornji poklopac rasplinjača (nakon što je prethodno objavljen rasplinjač iz filtera zraka koji zatvara svoju "PAN". Zatim odspojimo kabel za usisavanje i pažljivo uklonimo poklopac, tako da ne oštetite plovak. Sada smo naoružani vladom, poželjno, zapravo, čeljust, ali linija je također prikladna. Potrebno je izmjeriti udaljenost od gornjeg ruba benzina do poklopca, mora odgovarati oko 24 mm. Razina goriva u komorama može Budite različiti, budući da se rasplinjač vrlo rijetko nalazi horizontalno, tako da morate uzeti prosječni rezultat. Ako se rezultat uspostavi okvir lebdi nositelji u željenom smjeru.
Podešavanje praznog hoda
Uređaj Solex je takav da je moguće izraditi sve mjere prilagodbe s apsolutno jednostavno imati samo upute. Podešavanje nade se svede na rotaciju vijka s odvijačem. Prvo nalazimo rupu s ovim vijkom, nalazi se na dnu Solex karburatora, pored jedne od rupe za pričvršćivanje rasplinjača do kolektora. Sada uvijamo vijak za podešavanje dok ne zaustavimo i odvrnite odvijač natrag na 5 okretaja. Zatim pokrenite motor i potpuno uklonite ubrenziju. Sada je potrebno zakrenuti vijak za postavljanje brzine praznog hoda na minimalnu vrijednost na kojoj će motor biti stabilan. Ako u isto vrijeme tahometar će pokazati broj oko 850 okretaja u minuti, onda će to značiti da Solex funkcioniraju sasvim ispravno.
Izbor debelih Saillera
Kalbirator Solex propisuje da se jakne mogu zamijeniti nakon njihovog životnog vijeka ili na zahtjev vlasnika, na primjer, zbog činjenice da je potrebna učinkovitost motora. Skoči vam omogućuju da promijenite dozu pada goriva ili zraka. Uz njihovu pomoć, možete lako postići stabilnost motora ili povećati njegovo gospodarstvo. Jederi su odabrani posebnim tablicama, uzimajući u obzir snagu motora, ove tablice se mogu naći na internetu ili u knjigama posvećenim automobilu.
