Udaljenost od tla je udaljenost od tla do najnižeg dijela vozila. Sposobnost automobila na cross-country ovisi o klirensu. Prilikom kupnje novog automobila većina ljubitelja automobila često obraća pozornost na ovu točku.
U videu je zazor izmjeren na karavanima Lada Kalina i na križu Lada Kalina:
Vrijednost udaljenosti od tla za Lada Kalina (različita tijela)
Pokušajmo u ovom članku shvatiti koliki je zazor druge generacije Lade Kaline s različitim vrstama karoserija.
Karavan i hatchback
Kalinin razmak u odnosu na Renault Duster, vizualno je Duster bliži, pa se čini da su jednaki
Većina vlasnika ovog automobila može pronaći informacije da je razmak od tla na automobilu 14,5 centimetara. No često se tijekom probne vožnje pojavljuju informacije da je zazor Kaline druge generacije već 16 cm. Ako je na automobilu instaliran automatski mjenjač, zazor će biti samo 14 cm.
Da biste detaljnije pojasnili ovu točku, morate otvoriti priručnik za automobil. Tamo možete vidjeti da je klirens novog novog isti kao i Kalina s karoserijom hatchback. Sastoji se od:
- Uz puno opterećenje automobila s ručnim ili automatskim mjenjačem, razmak od tla ispod kutije bit će 160/145 milimetara.
Mjernom trakom mjerimo zazor od automatskog mjenjača do tla
Istodobno, ukupna masa automobila, koju dopušta proizvođač, varira od 1524 do 1605 kg. Naravno, često automobil nije opterećen do očnih jabučica, pa stoga deklarirani zazor u nekim trenucima može biti veći.
Usporedite li dva automobila na ulici sa karavanima i karavanima, primijetit ćete da im je razmak od tla gotovo isti. Naoružate li se mjernom trakom i sami izvršite mjerenja, možete vidjeti da je razmak od tla bez opterećenja 19,5 cm ispod kontrolne točke, a 230 cm ispod motora.
Vrijednosti zazora od motora i mjenjača (označeno crvenom bojom)
Križ od viburnuma
Izmjerili smo 21 cm po dnu Kaline, gotovo tvornički parametar
Što se tiče Lade Kalina CROSS, valja napomenuti da je njezin razmak od tla 230 milimetara. Od njih 16 cm daje ažurirani i poboljšani ovjes, a 70 mm daje gumu čija se visina profila malo povećava u odnosu na prethodne modele.
Kao rezultat toga, pokazalo se da Kalina CROSS nije inferiorna u svojim cross-country sposobnostima od velikih SUV-ova. Također, moderni ovjes pruža bolju stabilnost automobila na stazi.
Video testna vožnja Lada Kalina Cross off-road
zaključci
S lijeve strane je KRIŽ, a s desne strane običan karavan
Nakon što pročitate ovaj članak, možete detaljnije razumjeti kakav razmak Lada Kalina ima s različitim tipovima tijela.
Jedan od važnih parametara automobila je njegov klirens. Mnogi ljudi obraćaju pozornost na ovaj parametar pri odabiru automobila.
Ali reci mi, kad pogledaš parametre automobila ... pomisliš li pod kojim su uvjetima izmjereni? Osobno sam dugo počeo razmišljati.
I vrlo često sam počeo primjećivati da neka vrsta proizvoda proizvedena u skladu sa starim standardima (GOST -i, OST -i itd.) Često ima stvarne karakteristike bolje od svojih suvremenih kolega. Iako se prema dokumentima čini da je sve suprotno ...
Renault Duster ... automobil koji Renault pozicionira kao pristupačan SUV (navodno)
Prema dokumentima, razmak od tla iznosi 210 mm u verziji s jednim pogonom. I 205 mm u pogonu na sve kotače.
Lada Kalina 2 hatchback ... prema dokumentima, njezin razmak od tla u verziji s automatskim mjenjačem je 145 mm.
Postoji samo jedno malo "ALI"
Avtovaz označava razmak od tla u stanju s najvećom dopuštenom najvećom težinom vozila. Oni. drugim riječima, maksimalno učitano.
Jer prije je tako bilo ... sve je bilo standardizirano, formalizirano i točno izmjereno ... jer je gospodarstvo bilo planirano.
Na Zapadu to nikada nije bilo niti je bilo. I svi su odjeveni najbolje što mogu.
Stoga je zazor Renault Dustera prirodno označen za prazan automobil. 210-205 mm.
Prazni automatski mjenjač Kalina 2 1.6… ima 230 mm do pragova i 200 mm do najniže točke - kućišta radilice automatskog mjenjača.
Zazor Kaline 2 s ručnim mjenjačem prema dokumentima je 165 mm ... Stoga, kada je prazan, neće biti 200, već 220 mm (kućište radilice ručnog mjenjača je znatno veće) ... tj. veći razmak od tla od Renault Dustera ...
Evo takvog "terenca". Inače, jedan od najprodavanijih automobila u Rusiji sada je ...
Ali isto je i s geometrijskim sposobnostima za trčanje. Pristupni / izlazni kutovi označeni su za prazan automobil.
Štoviše, viburnum na fotografiji i tijekom mjerenja bio je potkovan gumom 185/65 R14
I Duster na kotačima 215/65 R16.
Oni. profil kotača daje prašini prednost od 19,5 mm i promjer diska od 50,8 mm.
Dakle, budući da je obuvena u gumu i kotače iste dimenzije, kalina bi bila IZNAD PRAŠINA najmanje 60,3 mm.
Ovo su ti SUV-ovi uvezeni s terena.
Krenuti dalje.
Renault Sandero / Logan 1.6 102 KS 145n * m ručni mjenjač 1082kg / 1075kg na komadima papira ubrzava do 100 km / h za 10,5 sekundi
Lada Kalina 1.6 106 KS 148 n * m ručni mjenjač 1040 kg čini isto na komadima papira za 11,6 ...
Ne mislite li da ovdje nešto nije u redu? 🙂 Manje snažan, manji okretni moment, teži automobil brže ubrzava ...
Možda postoji "kratka" kontrolna točka s malom maksimalnom brzinom? pa na papirićima Logan / Sandero - 180 km / h
I viburnum - 179 km / h ...
Možda se, naravno, u Loganu 2. stupanj uvija do 100 km / h, a u Kalini postizanje 100 km / h događa se na trećem. Ali to također nije slučaj ... U oba automobila 100 km / h postiže se samo u 3. stupnju prijenosa ...
Jer ovo nije časopis za automobile. A moji zaključci su besplatni ... onda ih učinite sami) Ako me jako razbjesne, možda ću se čak i posvađati s vama))
Reći ću samo: ne volim biti unajmljen i odgajan za novac.
Nije samo da je jedan od zahtjeva EU za Ukrajinu ukidanje svih GOST -a 🙂
Automobil Lada Kalina 2 smatra se gradskim proračunskim automobilom. Obično udaljenost od tla gradskih automobila nije najvažniji kriterij, ali u slučaju domaćih Grantsa i Kaline situacija je takva da njihova visoka klirens ima pozitivan učinak na prodaju. Da, ovo su doista ljudski automobili koji su dobro prilagođeni stvarnosti ruskih cesta. Upečatljiv primjer je službeni trgovac Orekhove Lade koja prodaje upravo takve automobile.
Nekim vlasnicima automobila ne sviđa se što njihov automobil ima visok razmak od tla, pa ga namjerno smanjuju. Koje su prednosti ovoga? Netko misli da potcijenjena Kalina izgleda bolje, drugi čvrsto vjeruju da se aerodinamika automobila primjetno poboljšava, drugi imaju potpuno nelogične motive - "tako moderan".
Razmak od tla LADA Kalina 2 s punim opterećenjem iznosi oko 145 mm, što je sasvim dovoljno da se osjećate ugodno čak i u laganim terenskim uvjetima. Bez tereta, Kalina ima impresivan razmak od tla od 200 mm.
Autor ovog materijala smatra da NIJE potrebno potcjenjivati Kalinu, a ako se podcjenjuje, onda profesionalno. Zašto? Dovoljno je pogledati nekoliko video zapisa na kraju članka. No, istodobno moramo opisati kako se smanjuje klirens Lade Kalina 2 i koje su prednosti i nedostaci u ovom procesu.
Načini podcjenjivanja Novaye Kaline:
Zračni ovjes. Prilično skupa opcija, ali vam omogućuje da u svakom trenutku prilagodite zazor vozila. Vozite se ravnom cestom - spustili ste automobil, morate se kretati preko brzine - podigli ga. Ova je mogućnost prilično rijetka, jer visoki financijski troškovi čine automobil mnogo skupljim.
Ovjes s podesivim razmakom od tla... U tom se slučaju može podesiti krutost amortizera, zbog čega se automobil spušta ili podiže. Ova metoda također ne spada u jeftine, pa njezina popularnost nije tako velika.
Ovi kompleti su prilično jeftini i imaju kompletan set za spuštanje automobila - amortizere i opruge. U pravilu su takvi setovi dobro osmišljeni za određenu razinu- "- 90 mm", "- 120 mm", pa se automobil dobro ponaša u dinamici.
Ovo je najjeftinija i najneispravnija metoda - ugrađuju se spuštene opruge (najčešće se jednostavno odrežu). U tom slučaju obično amortizeri ostaju standardni, zbog čega automobil postaje loše kontroliran.
Guma i kotači... Ugradnjom nestandardnih niskoprofilnih guma i drugih diskova možete postići značajno smanjenje razmaka od tla. Obično ova metoda zahtijeva ugradnju drugih opruga i amortizera.
Lada Kalina jedno je od najpraktičnijih i najprodavanijih potomaka AvtoVAZ-a. Model je uživao veliku popularnost, prije svega zbog svoje cijene i prilagodbe stvarnosti ruskih cesta. To se u velikoj mjeri odnosi na čišćenje Kaline. Nakon što je započela proizvodnju 2004. godine, klirens Lade Kalina od tla iznosio je 160 milimetara - moglo bi se reći, zlatna sredina među osobnim automobilima. Nakon ažuriranja modela 2013. godine, raspon zazora modela se proširio - dodan je zazor od 145 milimetara, a verzija cross -country karavana imala je zazor od 183 milimetara. Sam dizajn automobila nije dopustio da se napravi još više - bilo je potrebno napraviti značajne promjene u dizajnu ovjesa Kaline.
Propusni stol Lada Kalina
| Preinaka Lade Kaline | Godine proizvodnje | Opis izmjene | Zazor, mm |
|---|---|---|---|
| Lada Kalina 1,6 MT Norma | 2013-2019 | 160 | |
| Lada Kalina 1,6 MT Norma | 2013-2019 | 160 | |
| Lada Kalina 1.6 MT Lux | 2013-2019 | Benzinski motor s prednjim pogonom i 4 vrata (118 KS) | 145 |
| Lada Kalina 1.6 AT Lux | 2012-2019 | 145 | |
| Lada Kalina 1.6 AT Lux | 2012-2019 | 145 | |
| Lada Kalina 1.6 AT Norm | 2012-2019 | Hatchback benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (98 KS) | 145 |
| Lada Kalina 1.6 AT Norm | 2012-2019 | Karavan benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (98 KS) | 145 |
| Lada Kalina 1.6 MT Lux | 2012-2019 | 160 | |
| Lada Kalina 1.6 MT Lux | 2012-2019 | Hatchback, benzinac s prednjim pogonom i 5 vrata (106 KS) | 160 |
| Lada Kalina 1,6 MT Norma | 2012-2019 | Hatchback benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (87 KS) | 160 |
| Lada Kalina 1,6 MT Norma | 2012-2019 | 160 | |
| Lada Kalina 1,6 MT Norma | 2012-2019 | Karavan benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (106 KS) | 145 |
| Lada Kalina 1,6 MT Norma | 2012-2019 | Hatchback, benzinac s prednjim pogonom i 5 vrata (106 KS) | 145 |
| 2012-2019 | Karavan benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (87 KS) | 160 | |
| Lada Kalina 1,6 MT Standard | 2012-2019 | Hatchback benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (87 KS) | 160 |
| Lada Kalina Cross 1.6 MT | 2012-2019 | Karavan benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (87 i 106 KS) | 185 |
| Lada Kalina 1,4 MT | 2005-2013 | Limuzina s pogonom na prednja kotača s 4 vrata (89 KS) | 160 |
| Lada Kalina 1,4 MT | 2005-2013 | Karavan benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (89 KS) | 160 |
| Lada Kalina 1,4 MT | 2005-2013 | Hatchback, benzinac s prednjim pogonom i 5 vrata (89 KS) | 160 |
| Lada Kalina 1,6 MT | 2005-2013 | Limuzina s pogonom na prednja kotača s 4 vrata (81 KS) | 160 |
| Lada Kalina 1,6 MT | 2005-2013 | Karavan benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (81 KS) | 160 |
| Lada Kalina 1,6 MT | 2005-2013 | Hatchback benzin s prednjim pogonom i 5 vrata (81 KS) | 160 |
| Lada Kalina 1,6 MT | 2005-2013 | Limuzina s pogonom na prednja kotača s 4 vrata (98 KS) | 160 |
| Lada Kalina 1,6 MT | 2005-2013 | Karavan benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (98 KS) | 160 |
| Lada Kalina 1,6 MT | 2005-2013 | Hatchback benzinski motor s prednjim pogonom i 5 vrata (98 KS) | 160 |
Ako budući vlasnik namjerava upravljati svojim automobilom u nedostatku cesta s idealnom površinom, tada bi trebao uzeti u obzir tako značajan pokazatelj kao što je klirens od tla. Ova situacija vrijedi i za domaći mali automobil Lada Kalina u stražnjem dijelu hatchbacka i karavana, čija će se vrijednost zazora raspravljati u našem materijalu.
Tehnički priručnik za model specificira parametar zazora u uvjetima punog opterećenja. Bit će zanimljivo analizirati određene službene brojke s rezultatima mjerenja napravljenih pomoću ručne trake. Neki poduzetni vlasnici uspijevaju povećati razmak od tla instaliranjem kotača većeg promjera, ali ova "tehnologija domaćeg kuhanja" ima svoje nedostatke.
Koliki je proizvođačev zazor za Kalinu?
Svaki proizvođač suočen je s teškim zadatkom što je više moguće udaljiti čvorove koji se nalaze uz donju "liniju" karoserije automobila Lada Kalina od kolnika kako bi ih zaštitili od oštećenja. To nisu samo komponente ovjesa, već i palete jedinica, ispušna cijev itd. Pitanje kako "sakriti" spremnik za gorivo posebno je hitno, jer činjenica posljedica njegovog oštećenja nije tajna.
Proizvođač označava vrijednost zazora navođenjem nekoliko ispitnih točaka s kojih je mjerenje izvršeno. Dakle, u priručniku, točnije u odjeljku o "osnovnim parametrima i karakteristikama" (str. 133-136), jasno su naznačene dvije vrijednosti zazora, mjerene na sljedeći način:
- od kolnika do najniže točke kartera motora;
- od slične točke prijenosne jedinice do ravne površine ceste.
Te su vrijednosti izmjerene nakon što je težina automobila Lada Kalina dana regulatornom maksimumu. Takav se parametar može lako izračunati: potrebno je od vrijednosti ukupne težine oduzeti težinu praznog vozila. Na opterećenje utječu tip motora i razina opreme. U prosjeku ovaj parametar doseže vrijednost od 450-500 kg. Vrijednost zazora, prikazana u priručniku, značit će njezinu vrijednost samo ako je vozilo opterećeno 500 kg.
Za obje karoserijske inačice hatchback -a i karavana modela Lada Kalina u drugoj generaciji, razmak od tla je sljedeći:
- od najniže točke motora - 160 mm;
- od iste točke mehaničkog mjenjača - 160 mm;
- od automatske jedinice - 145 mm.
Ako dodirnete varijaciju Kalina Cross, njezin razmak od tla povoljno se uspoređuje s velikom stranom. Ovdje regulatorne vrijednosti navode da je ta vrijednost od kartera motora do površine ceste 182 mm, a od prijenosne jedinice - 187 mm. Ova vrijednost vrijedi za sve verzije motora i kutija.
Prava mjerenja automatskog zazora
Odredimo razmak od tla bez primjene prethodno navedenog regulatornog opterećenja. Kako to učiniti? Koristimo mjernu traku. Rezultate stvarnih mjerenja sažet ćemo u tablicu.
Izveden je zanimljiv eksperiment čija je svrha bila provjeriti istinitost omjera vrijednosti zazora Lade Kalina u uobičajenoj verziji u usporedbi s verzijom "Cross". Za to su izvršena 4 mjerenja. Vrijednost zazora mjerena je od kolnika do bočnog praga karoserije unaprijed instaliranom dizalicom. Radi čistoće eksperimenta morali smo staviti oba automobila u identične uvjete. Obje Kaline pojavile su se na testu s praznim kabinama i prtljažnicima, kao i s najmanje goriva u spremnicima.
Uobičajena verzija Kaline obuvena je 14-inčnim radijalnim gumama širine 175 i profila 55. Varijacija "cross" dobila je 15-inčne gume, čije su širine i profil bili jednaki "195x55".
Prva koja je izmjerena bila je Lada Kalina 2 u standardnoj verziji. U praznom stanju vrijednost zazora dosegla je 198 mm. Verzija "cross" tijekom mjerenja dobila je udaljenost od tla 217 mm.
U sljedećoj fazi, 4 osobe su redom sjedile u salonima testnih automobila. Kad je napunjen, običan karavan dao je zazor od 170 mm. Kad je ukrcan Kalina Cross, razina zazora pala je na 192 mm. Zbog toga je dodatna težina uspjela smanjiti razmak od tla uobičajene verzije za 28 mm, a Crossa za 25 mm. Ovdje su ulogu imali izmijenjeni ovjes i kotači velikog promjera.
Kako utjecati na razinu klirensa?
Kako povećati zazor u automobilu? Ako instalirate kotače povećanog promjera i profila, razmak od tla će zasigurno "narasti". Zanimljivo je razmotriti primjer takvog prisilnog udara pri upotrebi širokih guma 215x55xR15. S povećanjem profila za 5%, povećanje zazora iznosi 1 mm. Dodavanjem dodatnih pet posto u profil povećat će se zazor za 2,5 mm.
Kad se naginje povećanju veličine kotača, treba se osvrnuti na tvorničke preporuke. Maksimalna tvornički ugrađena guma doseže 185x60xR14 za standardnu Lada Kalina 2 i 185x55xR15 za verziju "Cross". Teoretski je moguće postaviti veličinu gume 195x40xR17, međutim treba uzeti u obzir rizik dodira guma pri lukovima kotača pri vožnji i druge posljedice na ovjes koje mogu uzrokovati njezino prerano trošenje zbog povećane mase kotača .
Također, povećana visina gume može pomaknuti težište prema gore, što će narušiti upravljanje. Drugi važan aspekt je opasnost od deformacije gumenog profila gume pod utjecajem iste povećane težine. Ovdje opet postoji opasnost od prevrtanja pri zavojima pri većim brzinama, jer se kotrljanje tijela neizbježno povećava.
Također primjećujemo pozitivne aspekte povećanih kotača. Ovo nije samo povećanje razmaka od tla, već i poboljšana sposobnost tijela u cjelini da uoči nepravilnosti na cesti. Vožnja automobilom obdarena je mekoćom i glatkoćom. Sada znate kako povećati lumen Kaline.
Ukratko rezimirajmo
Povećanju klirensa automobila Lada Kalina 2 treba pristupiti što je moguće pažljivije. Ovdje nema potrebe ići u krajnosti, jer vlasnik u ovom slučaju preuzima odgovornost ne samo za svoju sigurnost, već i za svoje suputnike na cesti.
