Sustav grijanja interijera VAZ 2107 prilično je pouzdan i izdržljiv. Ali, kao i svaka jedinica, nije imuna na kvarove. Najčešće dolazi do kvara ventila radijatora grijača, čija se zamjena raspravlja u zasebnom članku. Razmotrit ćemo znakove kvara radijatora grijača VAZ 2107 i način njegove zamjene.
Znakovi kvara radijatora grijača VAZ 2107
Neispravnost radijatora grijača VAZ 2107 manifestira se u dvije varijante:
- Hladnjak curi.
- Peć ne grije.
Ako neočekivano nađete lokvu rashladne tekućine pod nogama vozača ili suvozača, postoji velika vjerojatnost da će trebati zamijeniti radijator grijača. Nema potrebe žuriti da ga promijenite odmah nakon otkrivanja antifriza u kabini. Najprije se morate uvjeriti da curi radijator, a ne cijev grijača ili slavina. Usput, curenje se možda neće pojaviti u obliku lokve antifriza pod vašim nogama. Ponekad curenje nije jako veliko i vrući antifriz koji teče iz radijatora grijača isparava pod utjecajem strujanja zraka iz ventilatora grijača. U tom slučaju, prozori se počinju magliti dok peć radi. Uzrok curenja može biti korozija materijala radijatora ili oštećenje uslijed fizičkog udara. Da biste uklonili curenje, radijator se mora ukloniti, a zatim ili zalemiti ili zamijeniti novim.
Ako, kada je motor topao i slavina grijača otvorena, iz grijača dolazi hladan ili jedva topao zrak, razlog je začepljena jezgra grijača. Najčešće se radijator začepi kada vlasnik automobila pokuša popraviti curenje u sustavu hlađenja motora dodavanjem raznih "čudesnih aditiva" antifrizu, dizajniranih za borbu protiv malih curenja rashladne tekućine. Da, takvi dodaci mogu začepiti curenje, ali također začepe tanke cijevi radijatora. Radijator se također može začepiti zbog hrđe ili rashladne tekućine loše kvalitete. U ovom slučaju beskorisno je pokušavati uliti druge aditive namijenjene čišćenju rashladnog sustava. Radijator se mora ukloniti i pokušati oprati ili zamijeniti.
Uklanjanje radijatora peći VAZ 2107
- Ispustite antifriz iz sustava hlađenja motora. Uopće nije potrebno sve ispuštati, dovoljno je da njegova razina padne ispod razine radijatora grijača.
- Pomoću ključa ili odvijača otpustite dvije stezaljke koje pričvršćuju cijevi sustava grijanja na radijator.
- Uklonite gumenu brtvu koja se nalazi u otvoru tijela.
- Uklonite konzolu (radio ploča) koja je pričvršćena samoreznim vijcima.
- Odvojite pogonski kabel ventila grijača unutrašnjosti.
- Uklonite ventilator grijača tako da odvrnete 4 montažna nosača.
- Uklonite pogonsku šipku ventila grijača.
- Uklonite kućište hladnjaka.
- Odvijte spojeve cijevi koja ispušta antifriz iz hladnjaka.
- Uklonite cijev i gumenu brtvu koja se nalazi između prirubnice i radijatora grijača.
- Uklonite ventil grijača s radijatora.
Ugradnja radijatora grijača VAZ 2107
Radijator se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Kako biste spriječili moguće curenje, bolje je unaprijed zamijeniti cijevi radijatora i stezaljke koje ih pričvršćuju novima. To posebno vrijedi za cijevi, dok se obujmice s pužnim kotačima mogu jednostavno podmazati i postaviti na mjesto.
Prije dodavanja rashladne tekućine morate otvoriti ventil grijača. Antifriz je bolje uliti u rashladni sustav kroz radijator motora, prethodno odvrnuvši čep. Nakon što je hladnjak napunjen do grla, trebali biste pokrenuti motor i pustiti ga da malo radi na velikim brzinama. Protok rashladne tekućine iz pumpe trebao bi izbaciti sve mjehuriće zraka koji su se možda stvorili u rashladnom sustavu tijekom punjenja. Nakon toga (ako je potrebno), još uvijek trebate dodati antifriz u radijator, napuniti ga, zatvoriti poklopac hladnjaka i napuniti ekspanzijski spremnik antifrizom, fokusirajući se na oznaku razine na njemu.
Nakon dovršetka postupka, vrijedi malo ostaviti automobil u praznom hodu kako biste bili sigurni da nema curenja antifriza. Tek nakon toga posao se može smatrati dovršenim.
