Grijači na automobilima VAZ 2110 imaju prilično pouzdan dizajn. Ali čak je i ona sposobna iznenaditi.
Sustav grijanja se koristi automatski, zbog čega se unutrašnjost zagrijava s pogreškom od najviše 2 stupnja od indikatora postavljenog na regulatoru. Ako su funkcije peći pokvarene, više ne može održavati željenu temperaturu ili uopće ne grije unutrašnjost, onda ne preostaje ništa drugo nego ukloniti je, pronaći uzroke kvara, a zatim zamijeniti ili nositi vanjska popravka.
Oni koji su se već suočili s potrebom popravka, zamjene peći složit će se da je najteža faza demontaža.
rješavanje problema
U slučaju problema s peći, prvo morate utvrditi što je točno uzrokovalo da grijač odbije normalan rad.
|
Uzrok |
Vaši postupci |
|
Nizak antifriz |
Ako antifriz u sustavu postane manji nego što je potrebno, cirkulacija rashladne tekućine u krugu motora i hladnjaka prestaje. Probajte dopuniti, jer s vremenom postaje manje u spremniku. Ako to ne pomogne, potražite dalje razloge. |
|
Zračna komora |
Može se formirati prilikom dodavanja antifriza u sustav. Da biste uklonili blokadu, lagano podignite prednji dio vozila i pokrenite motor u praznom hodu 10 minuta. Ako je zrak doista bio prisutan u sustavu, utikač će otići i ostaje samo dodati rashladnu tekućinu |
|
Sklopka |
Ventilator se okreće brzinom koju je postavio korak kontroler. Ako štednjak možete uključiti samo pri maksimalnoj brzini ventilatora, a u drugim načinima rada motorni uređaj ne radi, tada je najvjerojatniji uzrok otpornik peći. Treba ga zamijeniti novim |
|
Pri maksimalnoj brzini protok je slab |
Razlog može biti sustav za zatvaranje i otvaranje zaklopke, odnosno slavina. Ali najčešće je takav problem rezultat onečišćenja filtera kabine. To se može prepoznati po pljesnivom mirisu vlage. Promijenite filter i problem bi mogao nestati |
|
Došlo je do curenja |
Ovo je najpopularnija vrsta kvara povezana sa sustavom grijanja na VAZ 2110. Do curenja može doći kroz peć i slavinu. Dizalica je vrlo ranjivo mjesto za desetke i sve VAZ modele. Kad se prvih deset tek počelo proizvoditi, dizalica je postavljena. Zatim je uklonjen iz strukture, a nakon nekog vremena dovršen i vraćen |
|
Lokva antifriza u kabini |
Ako primijetite lokvicu rashladne tekućine ispod nogu suvozača, a osjetite i neugodan miris, tada biste trebali provjeriti radijator, slavinu. Osim toga, svakako proučite trenutno stanje cijevi na mjestima gdje su pričvršćene stezaljkama |
Razvodne cijevi na VAZ 2110 imaju ograničen vijek trajanja. Nakon otprilike 3 godine, počet će tamniti, što će nužno dovesti do potrebe za njihovom zamjenom. Bolje je spriječiti curenje zamjenom mlaznica peći nešto ranije od roka.
Demontaža
Sada razgovarajmo o tome kako možete rastaviti peć da biste je zamijenili ili popravili. Postupak rastavljanja bit će potreban kako bi se pronašao izvor svih problema i riješio problem s kvarom grijača. To je posebno važno učiniti ako će biti vrlo neugodno voziti se na hladnom nosu i bez štednjaka.
Pa počnimo.
- Prije svega, odvojite negativni terminal od baterije. To je primarni zadatak, koji se provodi u gotovo svakoj intervenciji u dizajnu automobila.
- Uklonite obloge vjetrobranskog stakla, presvlake za zvučnu izolaciju i obloge s okvira vjetrobranskog stakla.
- Uklonite izolacijski materijal sa štitnika motora.
- Zatim se demontira plastična obloga koja se nalazi ispod vjetrobranskog stakla. Riječ je o naboru tzv.
- Sada se uklanja mehanizam brisača, odnosno brisača.
- Sljedeći korak je uklanjanje lijevog i desnog poklopca grijača.
- Ako je otpornik jedan od glavnih sumnjivaca, svakako provjerite stanje ovog elementa. Otpornik se nalazi s desne strane, ako pogledate motorni prostor, koji stoji ispred branika. Pričvršćivanje se vrši na vijak, stoga s uklanjanjem neće nastati posebni problemi. Jedino upozorenje, da biste zamijenili otpornik, morat ćete rastaviti vakuumsko pojačalo.
- Filter kabine nalazi se s lijeve strane u otvoru koji vodi u vozilo. Ne trebate nikakav alat da biste ga uklonili. Sve se radi ručno.
- Zamijenite filter ako je potrebno. Samo imajte na umu da stari i novi uzorci nisu zamjenjivi, stoga kupite samo filter koji je trenutno dostupan.
- Za zamjenu peći, a s njom i slavine, obavezno ispustite rashladnu tekućinu iz sustava.
- Za rastavljanje elementa odvojite dvije cijevi pričvršćene stezaljkama, kao i crijevo odgovorno za izlaz pare. Provjerite stanje cijevi. Ako su oštećeni ili pokazuju znakove trošenja, najbolje ih je zamijeniti. U suprotnom, uskoro mogu uzrokovati curenje, što znači da će se cijeli postupak demontaže morati ponoviti.
- Sama peć nije ni na koji način fiksirana. Na mjestu ga drži poklopac koji je pritisnut uz tijelo grijača.
- Zamjena radijatora peći, odnosno peći, u stvari, može se obaviti s aluminijem ili bakrom. Bakreni radijator, zbog visoke toplinske vodljivosti materijala, osigurava bolje zagrijavanje putničkog prostora. Aluminijski kolege će trajati dulje, jeftiniji su, ali učinkovitost je niža. Stoga birajte ono što vam je važnije.
- Nekoliko crijeva se odvoji od slavine. Pristup im se može dobiti iz kabine, ako uklonite pretinac za rukavice.
- Slavina peći je pričvršćena s parom matica od 10 mm.
- Prije demontaže dizalice, obavezno odspojite pogonski kabel (elektromotor).
- Prilikom zamjene slavine ne zaboravite zamijeniti stare gumene brtve novim elementima. To su potrošni materijali, stoga je nakon popravka bolje ne koristiti stare.
Nijanse ponovnog sastavljanja
Nekoliko je važnih točaka na koje trebate obratiti posebnu pozornost prilikom demontaže i zamjene stare peći novom.
- Kada radite sa štednjakom starog stila, prilikom ponovnog sastavljanja kućišta ventilatora, koje je izrađeno od plastike, pazite da pedala padne u utor. Ako ne pristaje čvrsto, klapna možda neće raditi ispravno. To će dovesti do ponovljenih aktivnosti demontaže.
- Prilikom rastavljanja peći formira se dovoljno veliki broj vijaka i pričvrsnih elemenata. Provjerite da ništa nije ostalo, da su svi pričvršćivači vraćeni na svoje mjesto. Inače, elementi možda neće biti čvrsto pričvršćeni. Kao rezultat toga, u kabini nema topline i nema curenja rashladne tekućine.
- Ako je moguće, zamijenite plastični amortizer metalnim. Metalni element ima dulji vijek trajanja plus smanjujete rizik od zaglavljivanja.
- Provodeći potpunu zamjenu radijatora, dajte prednost proizvodu od bakra. Iako su skuplji, razina pouzdanosti je puno veća, a od takvog radijatora dobivate puno više topline. Za stanovnike sjevernih regija s oštrim zimama, to je posebno istinito.
- Kako biste izbjegli potrebu za ponovnim popravkom, za vrlo složene radove na demontaži peći, toplo preporučamo da tijekom procesa demontaže promijenite sve stezaljke i crijeva korištene na staroj opremi. Guma nije izdržljiva, stoga nemojte biti lijeni potrošiti nekoliko minuta na ovo pitanje.
Uključite se da sami rastavite peć, jer ovaj proces može potrajati najmanje 4 sata. Za početnika će biti potrebno još više. Ali na taj ćete način značajno uštedjeti na uslugama stručnjaka iz servisnih postaja. Ali što je najvažnije, steknite neprocjenjivo iskustvo u rastavljanju i sastavljanju jedne od najsloženijih jedinica VAZ 2110.
