Kako je zamjena kućišta žlijezda VAZ 2109

Naše upute detaljno će vam reći kako riješiti problem istjecanja ulja iz mjenjača uslijed kvara na brtvama osovine ručice mjenjača, ulaznoj osovini ili unutarnjim brtvama na zglobu CV. Zamjena uljnih brtvi kutije VAZ 2109 može se obaviti na dva načina.
Prva metoda (kod zamjene brtve ulaznog vratila) zahtijeva demontažu kutije. Druga metoda (zamjena uljne brtve na stablu ili brtve CV zgloba) izvodi se bez uklanjanja mjenjača na samom automobilu.
Metoda bez uklanjanja kutije je brža i lakša, pa prvo razgovaramo o tome.

Dijagnosticiranje problema

Tako:

• Znakovi koji ukazuju na potrebu zamjene brtve ulja mjenjača prvenstveno su tragovi ulja koji su ostali na asfaltu nakon parkiranja automobila.
• Prije zamjene uljne brtve, prvo provjerite je li u njoj.
• Budući da je uzrok istjecanja ulja često loše uvijen filtar ulja.
• Ne prepoznavanje problema istjecanja ulja na vrijeme može imati ozbiljne posljedice.
• Ako pravovremeno ne pronađete curenje ulja iz kutije, ono će potpuno iscuriti, a zatim ćete umjesto uljne brtve čija je cijena 50-100 rubalja, morati popraviti prijenosnik (vidi) , a cijena će se znatno povećati.
• Da biste to spriječili, potrebno je povremeno provjeravati razinu ulja u motoru i u mjenjaču.
• Nedovoljna razina ulja u mjenjaču može se očitovati karakterističnom krckanjem koja se javlja pri promjeni stupnja prijenosa.

Zamjena brtve osovine mjenjača VAZ 2109

Trebat će vam:

• Šilo poput kukičanja ili nešto slično.
• Tipke 10 i 13.
• Šilo je uobičajeno.
• Plastični čep iz boce mineralne vode.

Zamjena se vrši u inspekcijskoj jami ili na liftu, ako nema ničega, možete upotrijebiti jeftinu alternativu u obliku dviju položenih stana.
Uzmemo još dvije čvrste ploče i ulazimo u tako improviziranu kotu.Posao će se, naravno, morati izvesti ležeći.

Pažnja: Nakon što uđete u jamu ili nadvožnjak na popravak, popravite automobil, radi vlastite sigurnosti, ručnom kočnicom i dodatnim klinovima (cipele).

Zamjena uljne brtve u mjenjaču VAZ 2109 vrši se u sljedećem slijedu:

• Dolazimo do osovine za smjenu, odozgo je prekrivena gumenom čizmom.
• Ako curi ulje, tada ga je vrlo lako pronaći po uljnoj mrlji (pogledajte fotografiju dolje).

• Široki dio ovog prašnika savijamo da bismo došli do kardana smještenog ispod njega, koji je pričvršćen na stabljici.
• Za pristup uljnoj brtvi potrebno je odvojiti kardan od ručice mjenjača i od osovine.
• Za to koristimo ključ 13.
• U potpunosti odvrnemo maticu, to će pomoći olabaviti vezu poluge s kardanom.
• Izvlačimo ručicu iz kardana, pa uključujemo 1. ili 3. brzinu.
• Koristimo tipku 10 da odvojimo kardan od stabljike, za to pomičemo polugu u stranu.
• Demontiramo kardan.

• Dalje, uklanjamo gumeni prtljažnik, sada vidimo razlog popravka - ovo je uljna brtva stabla mjenjača.
• Nalazi se u posebnom udubljenju - ovo je mjesto gdje stabljika ulazi u kutiju.
• Uklanjanje ove brtve bez upotrebe posebnog alata je nemoguće, zato uzimamo posebno šilo i krećemo na posao.
• Možete koristiti samorezni vijak, kao opciju, princip je vrlo jednostavan - trebate uvrnuti samorezni vijak u uljnu brtvu i "odčepiti" ga kao vadičep.
• Kad ste uklonili staru, možete započeti zamjenu.
• Prvo je potrebno pravilno očistiti sjedalo od pijeska, ulja i drugih onečišćenja.
• Nova uljna brtva sada se može utisnuti u sjedalo.

Zamjena uljne brtve mjenjača na mjenjaču VAZ 2109 lakša je pomoću čepa iz plastične boce:

• To se postiže izrezivanjem unutarnjeg dijela čepa i ugradnjom nove uljne brtve kroz njega.
• Možete i bez pluta, ovo je posao majstora.
• Polugu sastavljamo obrnutim redoslijedom do demontaže.

Bilješka:

• Kada je zamijenjena uljna brtva ili su izvedeni bilo kakvi radovi u vezi s pričvršćivanjem ručice mjenjača i kardana, klackalica smještena u putničkom prostoru automobila uvelike je pomaknuta, što onemogućuje, u nekim slučajevima, prebacivanje brzine.
• Ovdje se cijeli problem krije u vijku 13, koji povezuje sam kardan i polugu koja mijenja brzine.
• Ne znaju svi da je to (vijak 13) ne samo pričvršćivanje, već i podešavanje.
• Stoga, po završetku posla, provjerite u kojem položaju imate polugu i po potrebi prilagodite njezin položaj.
• Tek sada možete sigurno sakupiti alat i oprati ruke.
• Nakon montaže, svakako provjerite razinu ulja, ako je razina niska, trebate je dolijevati, nakon čega možemo provjeriti rad.
• Vozite nekoliko krugova i pazite da ulje nigdje drugdje ne curi.
• To je sve, nadam se da vam je naš vodič bio od pomoći. Kao što ste i sami vidjeli, nema ništa komplicirano u zamjeni ove uljne brtve i nema smisla preplaćivati ​​usluge benzinskih postaja.

Zamjena uljnih brtvi CV zglobova

Tako:

• Da biste zamijenili uljne brtve unutarnjih CV zglobova (zglobovi s konstantnom brzinom), ispraznite ulje iz mjenjača.
  

  Napomena: Zamjena uljnih brtvi CV zglobova vrši se bez uklanjanja mjenjača iz automobila za VAZ 2109.

• Za zamjenu je potrebno odvojiti pogone prednjih kotača od kutije.
• Da biste to učinili: uklonite zaštitni poklopac i otključajte maticu glavčine.
• Olabavimo zatezanje vijaka koji pričvršćuju kotače i zatezanje matice glavčine.
• Sama matica glavčine stegnuta je s velikim naporom, pa preporučujemo korištenje komada cijevi kao poluge.

Upozorenje:
Kad otpuštate matice glavčine, stroj mora biti na zemlji! Otpuštamo i zatežemo vijke koji pričvršćuju kotače samo za automobil koji stoji na zemlji. Moment pritezanja vijaka je 65-95 Nm (što odgovara 6,5-9,5 kgf-m).

Nastavljamo:

• Kočimo automobil VAZ 2109 parkirnom kočnicom, postavljamo potisne šipke (cipele) ispod oba stražnja kotača automobila i podižemo prednji dio postavljanjem pouzdanih nosača.
• Uklanjamo prednji kotač s automobila.
• Zatim se odvrnemo do kraja i uklonimo maticu glavčine.
• Skinite potisnu podlošku pomoću odvijača.
• Izvadimo kopču koja učvršćuje maticu koja pričvršćuje kuglični zglob šipke za polugu.

• Odvijamo maticu koja učvršćuje kuglični zglob upravljačke šipke.
• Posebnim izvlakačem istiskujemo zatik kugličnog zgloba ove klipnjače iz kraka nosača.
• Odvrnemo dva vijka i odvojimo šarku poluge našeg prednjeg ovjesa od nosača upravljača.

• Povlačimo zglob upravljača u stranu zajedno s letvicom i uklanjamo vanjski držač šarke sa glavčine.

• Pomoću poluge istiskujemo držač unutarnjeg CV zgloba iz mjenjača.

Napomena: Ako ćete ukloniti oba pogona, nakon uklanjanja jednog, umetnite tehnološki čep (ili stari CV zglob) na njegovo mjesto na kontrolnoj točki i tek tada uklonite drugi. Inače, stupnjevi prijenosa diferencijala sigurno će se prebaciti i tijekom montaže nećete moći umetnuti CV zglob na svoje mjesto.

• Skinite osovinu prednjeg kotača.
• Brtvu zgloba uklanjamo odvijačem s kućišta mjenjača.

• Zatim pritisnemo novi pomoću trna prikladnog promjera dok se ne zaustavi, a radni rub zaviruje u reduktor.

Ovim je dovršena zamjena uljnih brtvi mjenjača VAZ 2109 (brtve CV zgloba), ugradite CV zglobove obrnutim redoslijedom uklanjanja. Kao što vidite, izvođenje ovog postupka vlastitim rukama nije tako teško.

Uzroci podmazivanja spojke

Razlog podmazivanja spojke je curenje stražnje uljne brtve radilice ili uljna brtva ulazne osovine mjenjača. Ulja za prijenos i motor imaju drugačiji miris.
Stoga iskusni ljubitelj automobila može po mirisu ulja prepoznati koja je brtva u kvaru i treba je zamijeniti, a u tom slučaju morat ćete ukloniti mjenjač iz automobila.

Zamijenite uljnu brtvu ulazne osovine

Tako:

• Da bismo uklonili kutiju, uklanjamo CV zglobove, kao što je već gore opisano.
• Umjesto jednog od CV zglobova, umetnemo stari ili poseban čep kako se diferencijal ne bi raspadao.
• Odvrnemo pričvrsne vijke (ima ih tri) i uklonimo štit kućišta kvačila.
• Olabavimo zatezanje vijaka i matica koje pričvršćuju kućište spojke za blok.
• Na prirubnice krila smještene u području stupova nosača postavljamo prikladne drvene blokove i na njih ugrađujemo poprečnu šipku za vješanje motora.

Oprez: Šipka se oslanja samo na prirubnice krila! U suprotnom riskirate drobljenje tijela.

• Motor pričvršćujemo na oko dugim vijkom s kukom na šipku.
• Za to je prikladno i snažno uže ili žica.

• Odvrnuli smo dvije matice kojima je stražnji nosač motora pričvršćen za tijelo.
• Odvrnemo maticu i izvadimo vijak lijeve potpore.
• Odvrnemo tri matice koje pričvršćuju lijevi nosač motora za mjenjač i uklonimo nosač.

• Na kraju odvrnemo vijke (tri dijela) i maticu (na stražnjoj strani mjenjača).
• Uklanjajući mjenjač iz automobila VAZ 2109, prvo ga odmaknemo vodoravno od motora kako bismo izvukli ulazno vratilo iz diskova spojke.
• Pazite da ne oštetite latice opruge.
• Uklonite ležaj za otpuštanje kvačila.
• Odvijamo tri vijka koji pričvršćuju vodilnu čahuru (opružne podloške nalaze se ispod vijaka).
• Uklonite vodilicu.

• Pomoću prikladne žičane kuke vadimo uljnu brtvu iz mjenjača.
• Utisnemo novi pomoću adaptera prikladnog za promjer.
• U tom je slučaju radni rub usmjeren prema unutrašnjosti prijenosnika.

Savjet: Prije postavljanja mjenjača na automobil VAZ 2109, preporuča se podmazati masnoćom vanjsku površinu vodilice i zavojnice ulazne osovine, kao i ležaj za otpuštanje. Poravnajte disk kvačila s posebnim trnom (dobro će doći staro vratilo s dobrim zavojima)

• Na automobil ugrađujemo mjenjač.
• Prije pričvršćivanja pogona prednjih kotača zamjenjujemo sigurnosne prstenove na krajevima unutarnjih CV zglobova.
• Inače, postoji mogućnost da pogoni iskoče iz mjenjača kada se automobil kreće.
• Na kraju zategnite maticu koja učvršćuje steznik za polugu na opterećenom ovjesu, dok je automobil već na zemlji.
• Zamijenite ulje u kutiji (vidi).

Tako se zamjenjuju uljne brtve, u ovome nema ništa super komplicirano, uz to možete pogledati video.