Rad svakog automobilskog motora ovisi o količini i kvaliteti smjese goriva koja se priprema posebnim uređajem koji se naziva rasplinjač. Svi sustavi rasplinjača stvaraju mješavinu i pomažu ga ravnomjerno rasporediti duž cilindara. Pomiješajte gorivo s protokom zraka na različite načine. Na primjer, postoje rasplinjači membrane - igla, a tu su plovak. To je na ovom tipu da karburatori VAz obitelji uključuju proizvodnju dimitrovograd auto poljoprivredne poljoprivredne elektrane (daaz).
Podešavanje karburatora VAZ 2107 je važan alat za spremanje motora u radnom stanju.
Prije podešavanja rasplinjača morate znati koji je upisan na automobilu. Da biste to učinili, morate se sjetiti da:
Glavni čvorovi rasplinjača koji su predmet podešavanja:
Da biste prilagodili karburator, morate znati glavne znakove njegovog kvara. Budući da je karburator odgovoran za ubrzanu dinamiku automobila, to uključuje sljedeće:
- poteškoće pri pokretanju motora, dugo "kihanje";
- sve vrste "trzaja", "trzanja", "dips" kada kliknete na "Plasnicu";
- trom sposobnost automobila u overclocking;
- neobjašnjivo povećanje potrošnje benzina.
Dakle, ako vaš automobil ima odgovarajuće "pritužbe", nastavite do njegovog prilagodbe.
Pažnja! Najprije se može podesiti na uklonjenom rasplinjaku. Podešavanje rasplinjača VAZ 2107 ne podrazumijeva uporabu porozne i vunene tkanine, kao i razne žice za čišćenje mlaznice.
Kako prilagoditi karburator sami na VAZ 2107? Prilikom uklanjanja poklopca rasplinjača, plovni sustav je podesiv, tako prikladan.
Podešavanje plovnog sustava
Slobodan tijek float se kreće između sljedećih vrijednosti: 6,5 mm s jedne strane i 14 s druge strane. To se može podesiti pomoću predloška inspekcije, stavljajući vertikalno komoru. U ovom slučaju, plovak je blago zabrinut, ali ne propisuje loptu ventila.
U slučaju da je udaljenost manja od 6,5 mm, onda morate malo saviti jezik ventila (igla), koji je na slici prikazan slovom "A".
Nakon toga regulirajte stupanj otvaranja igla ventila, koji prolazi benzin u plovnoj komori. Kada se približavate plovku, protok goriva se smanjuje, s oštrim tiskama na papučici plina i otvor leptira, potrošnja goriva se povećava, a plovak se spušta.
Sada regulirajte odstupanje plovka na drugoj strani. Da biste to učinili, maksimizirajte ga s poklopca i provjerite predložak, čiji debljina je 14 mm s određenim prijem.
Ako se udaljenost ne podudara, morate podesiti pričvrsni nosač plovka i učiniti ga ne više od 14 mm.
Sada, nakon podešavanja, slobodni protok plovke je oko 8 mm. VAZ 2107 podešavanje karburatora također osigurava provjeru dolaznih mreža i filtara za gorivo kako bi se održao potpuni tok goriva.
Počnite podešavanje početnog uređaja
Postavljanje vaz 2107 karburatora vlastitim rukama uključuje podešavanje početnog uređaja. Sjetite se da služi pouzdano pokrenuti hladni motor. Da biste to učinili, mješavina je dvaput, tri puta više zasićena gorivom nego s uobičajenom prehranom vrućeg motora.
Starter od 1007010 rasplinjača pokrenuo je na frekvenciji od 1500 okretaja, to jest, kada je proizvođač preporučuje proizvođač hladnog motora.
Ako pogledate karburator na boku, onda je kanal jasno vidljiv, kroz koji se vakuum isporučuje od dima gasa na dijafragmu poklopca:
Ako uklonite rasplinjač i pogledajte ga na poleđini, a zatim je vidljiv prozračni kanal:
Ako rastavite rasplinjač, \u200b\u200bmožete vidjeti pojedinosti ovog dijafragma startera:
U nastavku je shematski prikaz početnog uređaja rasplinjača obitelji 1107010:
Objasnite mehanizam početnog uređaja. Izvlačenje "komplektora", vozača jer vodi početni uređaj u žičano stanje. Gdje:
- Tri slijepa poluga "dijeli" kabel u smjeru suprotnom od kazaljke na satu;
- Nosi teleskopsku vuču;
- Poticanje, zauzvrat, okreće zrak prigušivač kroz polugu.
- Druga ruka poluge pritisne osovinu ventila za gas 1 fotoaparata.
- Airflow ventil je sada potpuno zatvoren, gas 1 fotoaparata je malo ošišan za početak, stvarajući početni klirens
Prilikom podešavanja početnog uređaja najprije morate ukloniti rasplinjač. Zatim:
Uključite polugu za pričvršćivanje zraka tako da se zatvara. Sada je uređaj "slomljen".
Pogled odozgo:
Sada morate okrenuti karburator, izmjeriti jaz između ruba gasa leptira (1 komore) i njegovog zida. Za rasplinjače "sedam" ovaj jaz je 0,85-0,9 mm. Jap se može mjeriti s šipkom s kalibriranom žicom:
Da biste ga donijeli u ovaj raspon, pogon potisak na gas se vrednuje.
Nakon toga, postavite jaz "a". Nalazi se između zida kanala i ruba zrak prigušivača ispod. Da biste to učinili, ponavljamo prigušivač, "mi", uređaj. Da biste stvorili imitaciju nepropusnosti, pomiješajte zalihe početnog uređaja:
Sada je štap povukao potisak utora, a rezultat je prigušivač. GAP "A" je 5-5,4 mm.
Da biste prilagodili ovu prazninu, morate okretati podešavanje vijaka, samo prvi uklanjanje navojem utikača iz njega:
Kako staviti udzemnu brzinu na VAZ 2107
U početku morate biti sigurni da je sustav paljenja ispravno konfiguriran, sve žice su dobre i motor je potpuno toplo.
Za ovo:
Značenje ovog rada je omotati "kvalitetu" u konstantnoj "količini" do 850-900 okretaja u minuti.
Moguće je procijeniti promet elektroničkim tahometrom, prilikom vještina na slušnom ili tahometrom Nadzornoj ploči.
Sljedeći korak je podešavanje pogona za zrak.
Ako ne obraćate pozornost na položaj pogona, automobil se može zaglaviti. To će zahtijevati jednostavan odvijač s prorezima, a ključ je 7 mm.
Slika pokazuje položaj poklopca s udubljenjem i izduženim "sumple".
Za podešavanje, činimo sljedeće:
- "Opskrba" se utopila;
- Vijčani fiksiranje potiska Isključivanje opsega s prorezima (opruga ga gura okomito)
- Zategnite vijak;
- Provjerite napredak.
Podesite pogon leptira (Gaz).
Ako je ovaj pogon nepravilno konfiguriran, dinamika ubrzanja i otkucavanje motora propadaju. Ova se postavka mora izvršiti s pomoćnikom.
Trebat će ključ za rog do 8, damping, svjetiljku i čeljusti.
Potpuno "Stream" "CONCCC" ili pogon prigušivača zraka.
Za podešavanje čeljusti, izmjerite duljinu potiska, trebala bi biti točno 8 cm. Uz pomoć vrtnje savjeta "Prilagodite" duljinu potiska u ovu veličinu, odvrnite "omjere" matice.
Nakon toga stavite žudnju na mjesto i ponovite ček. Suvremeni potisak se često izvode iz vrlo loše plastike, što daje skupljanje. Stoga je potrebno provjeriti "stjecanje" trakcije u tjedan dana.
Ne možete znati kako prilagoditi rasplinjač VAZ 2107, ali svaka može postaviti duljinu potiska.
Pregledali smo samo neke od mogućnosti za prilagodbu rasplinjača vlastitim rukama. Općenito, postoji cijela profesija "karburatora", što podrazumijeva potpuno posjedovanje ove željene i složene tehnologije. U jednom članku jednostavno je nemoguće opisati sve novosti ovog procesa. Ali nadamo se da su vam osnovna načela bila jasnija i korisna.
