Uređaj bilo kojeg automobila osigurava prisutnost generatora - potrebno je generirati električnu energiju pretvaranjem rada mehaničkog motora na električnu energiju. Zahvaljujući ovom uređaju, svi uređaji funkcioniraju u automobilu. Kako je generator VAZ-2112 uređen? Danas naučimo njegove tehničke karakteristike, kao i kako ga održavati i popraviti vlastitim rukama.
Uređaj za instalaciju generatora
Generator VAZ-2112 sastoji se od pokrivača - prednje i stražnje strane. Oni su izrađeni od aluminijske legure i imaju posebne utičnice u kojima su postavljeni ležajevi. Na kućištu stražnjeg poklopca nalazi se terminal koji služi za spajanje baterije. Također na njemu postoji priključak. U njemu se poslužuje napon na namotavanje uzbude. Kondenzator je prisutan na stražnjem poklopcu - služi za suzbijanje elektromagnetskih smetnji. Na uređaju se nalazi mjesto na uređaju i popravak četkica.
Cilindar jezgre u ovom generatoru izrađen je od transformatorskog željeza. Unutar njega postoje posebni žljebovi u kojima se uredno postavlja namota. Također na cilindru su zaključci za povezivanje s blokom ispravljača. Poklopci su pričvršćeni na stator s vijcima. Na osovini koje obavljaju funkcije rotora, postoji uzbudljiva namotavanje. Povezan je na bakrene prstenove. Na prednjem kraju osovine napravio je poseban groove, koji služi za ugradnju pokretača. Četke se izrađuju jednim složenim čvorom koji je poravnat s relejem generatora. To je u robusnom metalnom slučaju i sigurno fiksiran na držač četkice. Stražnji poklopac drži blok diode - ona uključuje 6 osnovnih elemenata i tri dodatna. Oni su fiksirani na aluminijske polukružne ploče, na štetu od kojih su diode učinkovito ohlađene. U vodiču za uporabu postoji shema s kojom možete shvatiti kako generator VAZ-2112 radi.
Također se primjenjuje tijekom popravka rada.
Načelo rada
Rotor, glavni zadatak - za stvaranje magnetskog polja, je osovina na kojoj se nalazi uzbudljivi namotati. Svaka polovica pola se uzorkuje u posebnim stupovima. Kontaktni prstenovi Feed Trenutno namotavanje. Rotor se rotira zbog pogona. Stator je jezgra i namotavanja. Ona proizvodi naizmjeničnu struju, koja se šalje kroz prstenove dalje od električne mreže. Međutim, isprva se treba ukloniti iz okvira. Da biste mogli dati struju na prstenje, koristite čvor četkica. Zatim tu je blok ispravljača, koji pretvara varijabilni sinusoidni napon proizveden od strane generatora. U raznim slučajevima koristite različite sheme namotavanja uzbude. Na primjer, primjenjuje se drugi jedan par. Trenutačno jednostavno neće biti u mogućnosti ispirati bateriju ako motor nije pokrenut. Prilikom spajanja namota u skladu s shemom "Star", možete povećati energiju generatora za 15%. Održavanje napona uređaja u granicama navedenim karakteristikama bavi se relejem generatora. Ona mijenja frekvenciju i trajanje električnih struje impulse. Relej je skup nekoliko senzora i aktuatora. Njihov je zadatak odrediti koliko dugo namotavanje uzbude treba biti na mreži. Ako je relej neispravan, baterija neće biti stabilizirana napon.
Tehnički podaci
Generator VAZ-2112 razlikuje se u sljedećim tehničkim parametrima. 
Dakle, napon koji se formira na uzbudljivi namota može se razlikovati u rasponu od 13,2 V do 14,7 V. izravno generator je u stanju proizvesti struju, čija sila je do 80 A. Napetost pogonskog remena je takav da s vaganjem od 10 kg otklon će biti jednak ne manje od 8 mm.
Održavanje generatora automobilom VZ-2112
Važno je služiti tom elementu na vrijeme - ima veliku zalihu pouzdanosti, ali ponekad u niskoj usluzi potrebno je popraviti proizvođača automobila. Prije svega, važno je očistiti vanjske površine uređaja. 
Osim toga, pod uslužnim događajima, provjeravaju je li generator siguran. Također, regulator napona treba ček. Stručnjaci preporučuju provjeru pogonskog remena. Ako je slabo ispruženo, sustav neće moći ispravno funkcionirati. Provjera VAZ-2112 preporučuje se svakih 10 tisuća kilometara automobila - ne bi trebalo biti nedostataka na njegovoj površini. Sljedeća provjera, u kojem je stanju ležajevi. Tijekom ovog rada potrebno je ukloniti pojas i okretati rotor uređaja rukom. Ako u procesu rotacije osjeća leglo ili ljubomorno tijekom pokreta, vanjska buka ili bilo koji drugi zvukovi - ležajevi nisu uspjeli i trebaju biti zamijenjeni. Na generatoru VAZ-2112, cijena je oko 4 tisuće rubalja, takve se detalji mogu naći u bilo kojoj trgovini ili na tržištu.
Moguće smetnje
Kao i svi drugi sustavi u automobilu, generator također može propasti. Ponekad je moguće popraviti i uređaj će ponovno raditi. Ali s nekim smetnji, samo zamjena generatora VAZ-2112 će pomoći. 
Dijagnoza ovog čvora provodi se u pojavi povećane buke tijekom rada. Često se pojavljuje buka zbog jakih ležajeva. Ali često bez reda, samo ležaj, koji je u prednjem poklopcu. Ispada da je povišena radijalna opterećenja, tako da služi koliko dugo. Ako je pogonski remen previše čvrsto ispružen, to također utječe na brzinu habanja ležaja.
Električne greške: dijagnostičke metode
Identificirati probleme električne prirode u radu generatora u nekoliko čimbenika. Dakle, među popularnim simptomima - bez punjenja, smanjeni napon punjenja ili obrnuto povišen. Bez multimetra, ove kvarove se određuju glavnim značajkama. Dakle, ploča s instrumentima će izgorjeti ili treptati lampicu za napunjenost baterije. Također, s prednjem svjetlu, prednja svjetla sjaje vrlo slabo, brisači rade na sporiju. Povećani napon će prijaviti kipući elektrolit u bateriji i vrlo svijetlih prednjih svjetala. 
Površinska dijagnostika može se izvesti bez radova na rastu. Trebate multimetar za testiranje. Morate izmjeriti napon kada motor radi. Ako uređaj prikaže 12 V, generator ne puni bateriju. Ako sav električna oprema isključena s multimetra daje 14 V, tada je razina napunjenosti nedovoljna. Stručnjaci se ne preporučuju testiranje generatora s uklanjanjem plus kontakta baterije. To može probiti relej.
Kako ukloniti generator na VZ-2112
Za ozbiljniju provjeru, uređaj mora biti uklonjen. Generator se drži na nosaču na bloku motora. Da biste demontirali instalaciju, potrebne će vam ključeve 10 i 13, ključ roga do 17, kao i na gori i glave do 15. 
Prva stvar je uklonjena terminala iz baterije. Zatim oslabiti i ukloniti pojas, a zatim demontirati mehanizam zatezača remena. Zatim se žice odspojene i priključci su isključeni. Uređaj se održava na dugu vijku i maticu. Nije tako lako ukloniti. Stoga, u početku odvrnite nosače na motornom bloku. Oni su na stražnjoj strani instalacije. Tada se generator odvija, koji će pomoći nesmetano da odvrnu pričvršćivanje osi. Izvukao se s rukavcem, a nakon što se osi izbacuje iz nosača.
Nepravilnosti četkica
Da biste provjerili četkicu, trebat će vam izvor napajanja, kao i svaka svjetiljka na 12 V. napajanje priključenom na regulator napona, svjetiljka se povezuje s četkom - trebala bi biti pokopana. Kada ulazni napon raste na 15 volti, svjetlo se izlazi. Ako je svjetiljka svijetljena i s više napona, onda je potreban popravak VAZ-2112 automobila. Potrebna je zamjena releja. Što se tiče četkica izravno, njihove greške govore da je odsutnost napunjenosti baterije, prenizak napon u automobilskoj mreži, nestabilni naponi punjenja. 
Duljina četke mora biti više od 5 mm. Ako je manje, moraju ih zamijeniti. Također, da biste provjerili četke, možete ih premjestiti u utore. Dobre četke se kreću slobodno. Ako vise, preporuča ih podmazati. Također je vrijedno vidjeti ispravnost kontaktnih prstenova - oni gledaju na proizvodnju. Ako tragovi jedu, prstenovi se bruše u plitkog brusnog papira. Nakon zamjene odmah počinje raditi normalno. Važno je osigurati da uređaj radi i redovito služi generatoru VAZ-2112 - cijena čvora je mala, ali s visokokvalitetnom uslugom bit će potrebno samo mijenjati četke.
Most dioda
Ponekad postoje različiti problemi s neuspjehom energetskih dioda, a mogu se zamijeniti ako želite. Most je bio neuspješan, a nedostajuća naknada će izvijestiti i koji proizvodi generator VAZ-2112. Popravak u ovom slučaju - zamjena probušenih dioda.
