Na VAZ 2112 geometrijske dimenzije karoserije sigurno će biti potrebne vlasniku, koji namjerava samostalno ispraviti ili obnoviti dijelove. Situacija na cestama u posljednje vrijeme je izrazito depresivna. Zbog velikog broja vozila vozači češće upadaju u nesreće, teške i lakše. Nije iznimka u tom pogledu i vlasnici "dvenashki", čiji je broj u Rusiji vrlo velik. Naučite iz članka kako geometrijske dimenzije karoserije VAZ 2112 utječu na jednostavnost rada i koji se dijelovi na ovom modelu najbrže deformiraju.
Upoznavanje sa "dvenashkom"
PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
Automobil VAZ 2112 ili "dvenashka" proizveden je, kao i njegovi kolege, u tvornici automobila Volga. Riječ je o karoseriji u izvedbi hatchbacka s 5 vrata, koja podsjeća na forme limuzine VAZ 2110.
Proizvodnja "dvenashki" započela je 99. godine prošlog stoljeća. Tijelo automobila kopirano je s VAZ-a 2110, ali je skraćeno na 4170 mm. Ispostavilo se da je volumen prtljažnika 400 litara. Zbog skraćivanja karoserije, automobil je u usporedbi s "desetkom" počeo bolje reagirati na okretanje upravljača.
I općenito, model ima više sportski karakter od VAZ 2110. Kombinirajući sve prednosti "desetke", VAZ 2112 je također opremljen stražnjim sjedalom karavana 2111.
Jasna poboljšanja u odnosu na prethodne modele su sljedeća:
- Unatoč kratkoj duljini karoserije, mali volumen hatchbacka možete povećati transformacijom stražnjeg sjedala;
- Bolje upravljanje, posebno pri ulasku u zavoje.
Kao i većina VAZ modela, "dvenashka" je proizvedena u nekoliko modifikacija i verzija. Posebno ističemo VAZ 21123 u tipu karoserije coupe. Ova modifikacija je čak prošla kroz 3 restilizacije karoserije i u početku je imala osebujan, originalan poklopac motora i branik. Nakon toga, model je opremljen rešetkom i standardnom haubom.
Osobine tijela i važnost geometrijskih dimenzija
Općenito, model "dvenashka" gotovo je najpopularniji automobil domaće automobilske industrije, koji je jeftin i ima dobar dizajn i široku paletu dizajna karoserije.
Prilikom razvoja ovog modela proizvođač je uzeo u obzir mnoge čimbenike, uključujući usklađenost s individualnim ukusima svakog kupca. U tom smislu proizvedeno je nekoliko karoserijskih verzija VAZ 2112, od kojih je svaka imala različite ciljeve.
Coupe, karavan, limuzina, hatchback - svi ti tipovi karoserije "dvenashka" bili su opremljeni. Coupe se ispravnije naziva hatchback s 3 vrata. Ovo je najrjeđa modifikacija VAZ 2112. Sportski dizajn razlikuje ga od ostalih verzija obitelji, koje su općenito prilično monotone.
Popravak karoserije vaz 2112 coupe Popravak karoserije vaz 2112 coupe
Stručnjaci vjeruju da je VAZ 2112 coupe taj koji ima pravo biti nazvan najboljim u pogledu dizajnerskih značajki karoserije i dizajna. Ukupno je proizvedeno oko 10 tisuća automobila ove vrste, nakon čega je proizvodnja prekinuta.
Dimenzije i dimenzije također, uz vrstu karoserije, igraju veliku ulogu u udobnosti putnika i dobrom upravljanju. Neke modifikacije VAZ 2112 bile su opremljene čak i krovnim otvorom, što povećava jednostavnost rada automobila.
Dakle, evo dimenzija karoserije na VAZ 2112:
- Karoserija - hatchback;
- Duljina, mm - 4170;
- Visina, mm - 1435;
- Širina bez retrovizora, mm - 1680;
- Širina sa retrovizorima, mm - 1875.
Oni, kao što vidimo iz tablice, bolje zadovoljavaju suvremene zahtjeve i pomažu stroju da se nosi s velikim brojem funkcija. Dobra prostranost kabine i prtljažnika "dvenashkija" jasna je potvrda toga. Putnici se unutra osjećaju vrlo ugodno, automobil može ponijeti puno tereta ako se planira obiteljsko putovanje na velike udaljenosti.
Dijelovi tijela
VAZ 2112 popularan je među vozačima početnicima. To je ono što može objasniti određene nedostatke i deformacije koje se s vremenom pojavljuju na elementima karoserije automobila. Vozač početnik je u pravilu neiskusan i čini određene pogreške koje dovode do nesreća ili kvarova.
Bilješka. Odbojnici su najviše pogođeni. Ovi elementi karoserije oštećuju se tijekom jakog kočenja ili nedovoljno pravodobnog pokretanja, što dovodi do prednjih i stražnjih udara.
Krila automobila nisu manje podložna deformacijama. Ti dijelovi sami po sebi nisu jako čvrsti, a kada se suoče s ozbiljnom nesrećom, ozbiljno su deformirani. Manje ozbiljna oštećenja mogu se ispraviti, prema dimenzijama koje daje standardna geometrija karoserije VAZ 2112. Složene deformacije se više ne mogu obnoviti, a lakše ih je zamijeniti.
Bilješka. Najčešće pate prednji branici VAZ 2112, jer se ti dijelovi lome tijekom bočnih prednjih udara, kada "dvenashka" ne popušta.
I, naravno, korozija pojede mnogo dijelova VAZ 2112 ako vlasnik ne vodi dovoljno računa o vozilu. Negativnim učincima hrđe najčešće su izloženi hauba, vrata i oni dijelovi karoserije koji su ili skriveni od pogleda ili smješteni blizu površine ceste.
Geometrijske dimenzije otvora
| Za tijelo 2111 | Za tijelo 2112 | Za tijelo 21123 |
| A - duga dijagonala okvira bočnog stražnjeg stakla - 780 mm | D - duga dijagonala okvira bočnog stražnjeg stakla - 710 mm | I - kratka dijagonala ulaznih vrata - 1000 mm |
| B - kratka dijagonala bočnog okvira stražnjeg prozora - 370 mm | E - kratki dijagonalni okvir bočnog stražnjeg stakla - 230 mm | K - duga dijagonala ulaznih vrata - 1500 mm |
| B - dijagonala otvaranja stražnjih vrata - 1280 mm | Zh - dijagonala otvaranja stražnjih vrata - 1320 mm | M - kratki dijagonalni okvir bočnog stražnjeg stakla - 720 mm |
| D - udaljenost od sredine gornje grede otvora stražnjih vrata do sredine donje grede otvora - 925 mm | Z - udaljenost od sredine gornje grede otvora stražnjih vrata do sredine donje grede otvora - 1050 mm | H - duga dijagonala bočnog okvira stražnjeg prozora - 1040 mm |
Možete saznati više o tome koje su glavne dimenzije karoserije VAZ 2112 iz gornje tablice i foto materijala. Osim toga, vrijedne informacije o metodama za mjerenje geometrijskih dijagonala mogu se dobiti iz drugih uputa predstavljenih na našoj web stranici.
Pogon na prednje kotače VAZ 2112 jedan je od najpopularnijih VAZ-ovih sportskih i omladinskih modela. Automobil je proizveden u karoseriji hatchback (rješenje s pet vrata), a kasnije i u karoseriji coupe (rješenje s troja vrata). Dobre aerodinamičke performanse ovog automobila i originalan, doista sportski dizajn omogućili su domaćim potrošačima da se osjećaju kao istinski sretni vlasnici moćnog i elegantnog automobila. Tek 2010. godine VAZ 2112 je s tržišta izbacila novost - Lada Priora u hatchback karoseriji.
Specifikacije motora
prijenos automobila
Klasik za VAZ ručni mjenjač u VAZ 2112 također je pronašao svoju uspješnu primjenu.
Kočioni sustav i servo upravljač
Kao iu prethodnom modelu, VAZ 2112 već ima hidraulički servo upravljač, što je vožnju učinilo još ugodnijom i, što je još važnije, sigurnijom. Uostalom, sada je svaki pokret vozača pojačan uz pomoć hidraulike, i to u djeliću sekunde.
Veličina gume
Dimenzije (uredi)
Dinamika
Automobili VAZ 2112 pokazali su stvarno atletske rezultate, ubrzavajući do željenih 100 km / h za 12-13,5 minuta, ovisno o jednoj ili drugoj modifikaciji i snazi motora. Pritom je maksimalna brzina, za razliku od prethodnika, bila ograničena na 170 kilometara na sat.
Potrošnja goriva
VAZ 2112 je hatchback s pogonom na prednje kotače koji je stekao popularnost među mnogim Rusima. Mlade je posebno zanimala takozvana "dvenashka" sa svojim sportskim dizajnom i poboljšanim tehničkim karakteristikama. Do 2010. godine proizvedena je modifikacija VAZ 2112 s karoserijom coupe.
Automobil se počeo proizvoditi 1999. godine, tijelo je dobilo skraćeni dizajn (4,1 m), tako da automobil ima jasan odgovor na upravljač. Prtljažnik je povećan na obujam od 400 litara.
Upravljivost VAZ-a 2112 mnogo je bolja od prethodnih modela AvtoVAZ-a. Automobil je skupio sve najbolje kvalitete od modela 2110 i 2111: veliki prtljažnik, koji se povećava kada su sjedala preklopljena, što zadržava kvalitete karavana u malom automobilu.
Godine 2008. proizvodnja VAZ 2112 je zatvorena zbog pojave poboljšanog modela Lada Priora.
Iako se ukrajinska tvornica bavi proizvodnjom modela Lada 2110 i Lada 2111, proizvodnja VAZ-a 2112 nije prebačena u susjednu zemlju.
Tehnički parametri VAZ 2112
|
Motor |
1,6 8kl (Euro-3) |
1,6 8kl (Euro-2) |
1,6 16cl (Euro-3) |
1,6 16cl (Euro-2) |
|
Duljina, mm |
||||
|
Širina, mm |
||||
|
Visina, mm |
||||
|
Trag prednjih kotača, mm |
||||
|
Trag stražnjeg kotača |
||||
|
Nosivost, kg |
||||
|
Zapremina prtljažnika, dm3 |
||||
|
Težina u voznom stanju, kg |
||||
|
Bruto težina vozila, kg |
||||
|
Dopuštena bruto težina vučene prikolice s kočnicama, kg |
||||
|
Dopuštena bruto težina vučene prikolice bez kočnica, kg |
||||
|
Formula kotača / pogonski kotači |
4x2 / sprijeda |
|||
|
Raspored vozila |
pogon na prednje kotače, mjesto motora sprijeda, poprečno |
|||
|
Vrsta karoserije / broj vrata |
hatchback/5 |
|||
|
tip motora |
ubrizgavanje benzina, četverotaktni |
|||
|
Zapremina motora, cm3 |
||||
|
Sustav opskrbe |
distribuirano ubrizgavanje s elektroničkim upravljanjem |
|||
|
Broj i raspored cilindara |
||||
|
Maksimalna snaga, kW/okr. min. |
||||
|
Maksimalni okretni moment, Nm pri o/min |
||||
|
Maksimalna brzina, km/h |
||||
|
Vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h, s |
||||
|
Potrošnja goriva po ciklusu vožnje, l/100 km |
||||
|
Prijenos |
mehanički |
|||
|
Broj brzina |
5 naprijed, 1 natrag |
|||
|
Prijenosni omjer glavnog para |
||||
|
Upravljanja |
s hidrauličnim pojačivačem, zupčanikom i zupčanikom |
|||
|
Razina buke u kabini pri brzini od 100 km/h, dB (A) |
||||
|
Kapacitet rezervoara za gorivo, l |
||||
Modifikacije VAZ 2112
Model je proizveden u nekoliko verzija:
- 21120 s motorom 21120 1.5 16 cl standardna verzija, GLI luksuzna verzija.
- 21121 s motorom 21114 1,6 8 cl.
- 21122 s motorom 2111 1.5 8 cl proračunska verzija na 13 diskova, kočnice bez ventilacije 2108, bez električnih podizača.
- 21124 s motorom 21124 1,6 16 cl. Proizveden od 2004 do 2008. U ovoj modifikaciji motora 2112 problem savijanja ventila riješen je povećanjem dubine utora u dnu klipa (do 6,5 mm). Osim toga, izmijenjen je dizajn bloka cilindra kako bi se postigao radni volumen od 1,6 litara, za što je njegova visina povećana za 2,3 mm, odnosno radijus radilice je povećan za 2,3 mm. Došlo je i do niza drugih manjih promjena.
- 21128 s motorom 1.8 16 cl 100 KS luksuzna verzija automobila iz CJSC "Super-auto".
- VAZ-21123 "Lada 112 Coupe" - modifikacija automobila VAZ-2112 s troja vrata. Proizvodio se u malim serijama od 1999. do 2009. Prošao je kroz tri modifikacije karoserije. U početku je imao neku vrstu haube i branika serije M. Zatim se proizvodio s branikom serije M, vlastitom rešetkom i standardnom haubom. Auto je hatchback s troja vrata opremljen 1,6-litrenim 16-ventilskim motor i izrađen u luksuznoj verziji. Izraz "coupe" pojavio se u njegovom nazivu isključivo kao marketinški trik. Iako, u usporedbi s konvencionalnim 2112 i 21124, automobil ima čvršću karoseriju, što ga čini osjetljivijim na cestama.
Riža. 1.2. Ukupne dimenzije automobila VAZ-2111
Salon je, kao i drugi modeli obitelji, opremljen u "standardnoj", "normi" i "luksuznoj" razini opreme. Najnovija oprema uključuje svjetla za maglu, čistač i perač farova, 14-inčne aluminijske felge, trosmjerni katalizator (Euro-2), unutarnju presvlaku haube koja izolira buku, sigurnosnu šipku na vratima, imobilizator, on- sustav upravljanja daskom, presvlake sjedala od baršuna i tapecirana vrata, centralne električne brave vrata, električni podizači stakala. Uz dodatnu narudžbu ugrađeno je putno računalo, električni grijač za prednja sjedala, električni pogon za vanjske retrovizore, sustav protiv blokiranja kočnica, zračni jastuk i šiber.
Riža. 1.3. Ukupne dimenzije automobila VAZ-2112
| Kao | cvrkut |
Vaše povratne informacije, komentari, pitanja i odgovori na stranici
Svatko može sudjelovati u raspravi o uzrocima kvara i drugim problemima.
Ako znate što odgovoriti, napišite i na taj način pomozite drugim vlasnicima VAZ 2110 u potrazi za istinom.
|
Eliza
2016-06-01 00:54:14
Olakšanje je pronaći nekoga tko može tako dobro objasniti stvari |
|
Ruslan
2014-05-06 19:37:23
U 2112, između središta stražnjeg kotača i kraja stražnjeg branika nije 949 mm, već manje. [Odgovor] [Otkaži odgovor] |
VAZ-2112 je dinamičan, udoban automobil, kojeg karakterizira moderan dizajn, poboljšane vozne performanse i viša razina opreme.
Dana 3. veljače 1998. godine na pokretnoj traci Volga Automobile Tvornica započela je montaža automobila VAZ-2112. Upravo je ovaj datum rođenja "dvanaestorice" naveden u knjizi "VAZ: stranice povijesti". Na web stranici Uprave za tehnički razvoj JSC "AVTOVAZ" datum početka proizvodnje ovog modela je 1999. A prva pošiljka od 32 automobila krenula je u prodaju tek 20. ožujka 2000. godine. A do srpnja 2000., prodaja VAZ-2112 odvijala se samo na lokaciji Togliatti putem vlasničke mreže AvtoVAZtekhoobsluzhivaniya.
VAZ-2112, hatchback, sastavljen na bazi "desetke", s karoserijom hatchbacka s pet vrata skraćenom na 4170 mm (zapremina prtljažnika 400 l), zbog čega ima jasnije reakcije na upravljač. “Dvanaesti” ima svoj, sportskiji karakter upravljanja, međutim, ovaj automobil se po udobnosti na bolje jako razlikuje od “devetke” sa sličnim tipom karoserije. Od 2000. godine proizvodi se jeftinija modifikacija VAZ-21122.
Tijelo VAZ-2112 gotovo je potpuna kopija nosećeg potpuno metalnog tijela "desetke", s izuzetkom stražnjeg dijela. Značajke dizajna također su utjecale na zamjenu stražnjeg sjedala, koje je posuđeno iz VAZ karavana jedanaestog modela. Zadržavajući sve pozitivne osobine automobila LADA-110, ovaj automobil ima dodatne prednosti: s malom dužinom karoserije moguće je preklapanjem stražnjeg sjedala mali prtljažni prostor povećati u veliki. Naslon stražnjeg sjedala podijeljen je na 2 dijela, koji se mogu preklopiti neovisno jedan o drugom, zahvaljujući tome je očuvana praktičnost "karavana" pri prijevozu malih tereta.
Set standardne opreme uključuje krovni otvor, električne prozore, imobilizator, središnju bravu, električnu bravu poklopca prtljažnika, električno grijanje prednjih sjedala, Lux interijer (kako AvtoVAZ naziva uobičajenu desetu velur unutrašnjost) i druge važne sitnice . Dodatno, na Vaš zahtjev može se ugraditi servo upravljač, protublokirajući kočni sustav.
Ovjes sprijeda i straga, u kombinaciji s laganim upravljanjem zupčanika i zupčanika i 14" ventiliranim prednjim kočnicama, pružaju ugodno rukovanje i precizno izvršavanje vaših naredbi. Sva vozila su opremljena stupom upravljača podesivim nagibom.
Sustavi vozila konstruirani su tako da osiguravaju pouzdan rad bez problema na temperaturama od -40 do +45 C. U ovom automobilu nećete ostati bez obrane pred elementima u bilo kojem naseljenom dijelu zemaljske kugle. U najtežim mrazima, učinkovit grijač osigurava temperaturu u kabini od 20 C. Rasvjeta je učinkovita i u tamnim noćima iu jakoj magli.
Ovaj automobil koristi motor s elektronički kontroliranim ubrizgavanjem u više točaka (svaki cilindar ima svoju mlaznicu) i elektroničkim sustavom paljenja. 1.5L motor sa 16 ventila, dvoosovinska glava cilindra, pruža povećanu snagu (69 kW) i okretni moment (130 Nm), omogućujući automobilu da ima poboljšane dinamičke kvalitete. km/h. Tome u velikoj mjeri doprinosi nizak aerodinamički koeficijent Cx=0,3.
Proizvode se sljedeće modifikacije: VAZ-21120 sa 16-ventilskim motorom s višestrukim ubrizgavanjem goriva s 14-inčnim gumama i verzija VAZ-21122 s 8-ventilskim motorom s višestrukim ubrizgavanjem goriva s 13-inčnim gumama. Oba motora imaju zapreminu od 1,5 litara. Postoji i verzija VAZ-2112i (injektor).
U listopadu 2003. godine, na stranicama jednog od partnera JSC AVTOVAZ, tvrtke Avtokomplekt, započela je komadna proizvodnja automobila VAZ-21123. VAZ-211223 - hatchback s troja vrata obitelji VAZ-2110 ("coupe").
Coupe s troja vrata razlikuje se od standardnog hatchbacka uglavnom po prisutnosti samo troja vrata umjesto pet. Međutim, ovaj čimbenik je doveo do značajnih promjena u prirodi stroja. Primjerice, izgled automobila postao je puno sportskiji i brži, što je očito nedostajalo ostalim modelima "desete" obitelji, posebice limuzini. Bez sumnje, stražnji spojler također dodaje eleganciju, koja se razlikuje od onoga što se stavlja na VAZ-2112. Tu su i novi vanjski retrovizori.
Vrata su postala šira za dvjesto milimetara. To će cijeniti "solidni" ljudi koji se teško mogu ugurati u standardnu "desetku" ili "dvanaesticu". Da biste ušli na stražnje sjedalo, nasloni se povlače na isti način kao u 2108. Pa čak i ako su vrata "sto dvadeset i treće" malo uža od "osmice", putnici straga to neće osjetiti zahvaljujući gotovo okomitom srednjem stupu. (Kod VAZ-2108 je nagnut prema naprijed - stilska odluka - što uzrokuje određene neugodnosti pri ulasku na stražnje sjedalo.) Teža vrata imaju jake, lijevane šarke.
Tehnički učinak eliminacije dvoja vrata je tvrđe tijelo. Naravno, trebalo je malo žrtvovati uglađenost vožnje – karoserija je prestala „svirati“, ublaživši udarce, ali se upravljivost osjetno poboljšala. To također pridonosi čvršćem ovjesu.
Ovjes je osjetno tvrđi od standardnog, ali ipak mekan za pravo borbeno vozilo. No, coupe je stvoren za energičan, ali ipak normalan rad, a ne za reli. Upravljač je “elastičan”, strog, jasan, podsjeća na “osmicu”. U svakom slučaju, razlika s “dvanaestom” je vrlo uočljiva.
Najjednostavnija "standardna" konfiguracija s motorom VAZ-2112 i 14-inčnim kotačima namijenjena je poslovnim ljudima koji u pravilu koriste samo jedno ili dva sjedala (međutim, stražnje sjedalo je prisutno "za svaki slučaj"). Ovisno o prirodi i solventnosti klijenta, automobil će biti opremljen svime što vam srce poželi. Za izbor: kotači 14 i 15 inča, nekoliko opcija sjedala - standardni "deseti", originalni tip kante, pa čak i brendirani "Recaro", klima uređaj, servo upravljač. Nešto kasnije pojavit će se "sportska" verzija - s motorom povećane zapremine i gumama 195 / 55R15.
Uz uobičajenu verziju hatchbacka s troja vrata, Avtokomplekt je spreman za početak proizvodnje snažnije modifikacije novog VAZ-21128, koji je već opremljen 1,8-litarskim motorom za ubrizgavanje, a koji je prošao "doradu" od strane stručnjaci za ugađanje automobila. Istodobno, automobil se od osnovne verzije razlikuje ne samo po tehničkom punjenju, već i po dizajnu interijera, pa čak i nekim promjenama u eksterijeru. Motor je montiran na podokvir kako bi predak bio još krutiji i "izoštrio" upravljanje. Istodobno će se pojaviti i popratni učinak - vibracije koje se prenose s motora na tijelo malo će se smanjiti. Cijena ove izmjene nije točno definirana - može varirati ovisno o razini opreme i skupu izmjena.
Izmjene
- VAZ-21120- s motorom sa 16 ventila s raspoređenim ubrizgavanjem goriva, obujma 1,5 litara. 14 inčni kotači.
- VAZ-2112-37- trkaći model VAZ-2112, pripremljen za "prsten" u testnoj skupini Kup "Lada". Motor VAZ-2112, 1,5 l, 74 kW/100 l. s., karoserija hatchbacka, broj vrata - 5, broj sjedala - 1, opremljen kavezom, vanjski aerodinamički komplet, prednje rastezanje čašica potpornih nosača.
- VAZ-21122- s 8-ventilskim motorom s raspoređenim ubrizgavanjem goriva, obujma 1,5 litara, 13-inčnim kotačima.
- VAZ-211223- hatchback s troja vrata obitelji VAZ-2110 ("coupe").
Oprema VAZ-2112
Postoje sljedeće verzije automobila VAZ-21120 - 01 "norma" i 02 - "lux", VAZ-21122 - 00 "standard", 01-"norma" i 02-"lux".
Dimenzije VAZ-2112
Tehnički podaci
Model |
|||
| tip tijela | Broj sjedala | ||
| Broj vrata | Volumen prtljažnika, (dm3) | ||
| Dimenzije vozila: | - duljina, (mm) | ||
| - širina bez ogledala, (mm) | - visina, (mm) | ||
| Vlastita težina, (kg) | |||
| Baza, (mm) | Prednji kolosijek, (mm) | ||
| Stražnji trag, (mm) | Razmak od tla do kućišta motora, (mm) | ||
| Udaljenost od tla do najniže točke ispušnog sustava, (mm) | Značajke uređaja: | ||
| Motor | Gume | ||
| Pogonski kotači | Upravljanja | ||
| Prednji ovjes | Stražnji ovjes | ||
| Broj koraka mjenjača | Omjeri mjenjača: | ||
| 1. brzina | 2. brzina | ||
| 3. brzina | 4. brzina | ||
| 5. brzina | Obrnuto | ||
| Prednje kočnice | Stražnje kočnice | ||
| Pogon parkirne kočnice | Pogon spojke | ||
| Dinamičke i operativne karakteristike: | Maksimalna brzina s punim opterećenjem, (km/h) | ||
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h s punim opterećenjem, (s) | Najmanji radijus okretanja, (m) | ||
| Maksimalno podizanje bez ubrzanja | Zaustavni put opterećen od 80 km/h, (m) | ||
| Potrošnja goriva pri 90 km/h, (litara na 100 km) | Potrošnja goriva pri 120 km/h, (litara na 100 km) | ||
| Potrošnja goriva u gradskom ciklusu, (litara na 100 km) | |||
| Kapacitet spremnika goriva, (l) | Masa vučene prikolice s kočnicama, (kg) | ||
| Težina vučene prikolice bez kočnica, (kg) | Cx (koeficijent otpora) | ||
| Razina buke u kabini pri 100 km/h, (dB) | |||
Specifikacije VAZ-2112-37
| Motor | VAZ-2112 |
| Radni volumen | 1500 cu. cm |
| Broj ventila | 16 |
| Kontrolni sustav | "Siječanj 5.1" s modificiranim kalibracijama |
| Ispušni sustav | ravno, s razdjelnikom 4-2-1 |
| Maksimalna snaga | 100 KS pri 5800 o/min |
| Maksimum | 135 Nm |
| zakretni moment | pri 5000 o/min |
| Kvačilo | Sachs |
| Prijenos | VAZ-2112-69, ojačan |
| Omjeri prijenosa | |
| ja | 2,92 |
| II | 2,05 |
| III | 1,55 |
| IV | 1,31 |
| V | 1,13 |
| Glavni par | 4,1-4,7 |
| Suspenzija | |
| Opruge | specijalni sportovi |
| amortizeri | VAZ-2112-27, punjen plinom |
| Stabilizator kotrljanja | ojačana (21 mm) |
| održivost | |
| Rastezljivi nosači | čelik, ojačan |
| Kočioni sustav | |
| Prednje kočnice | AP Racing, disk, ventiliran |
| Stražnje kočnice | AP Racing disk |
| Regulator sile kočenja | AP Racing |
| Gume | Michelin 18/58-15* |
| sjedišta | Sparco |
| Upravljač | Sparco |
| Pojasevi | Sabelt |
| Sustav za gašenje požara | Sparco |
| Težina praznog vozila | 910 kg |
| * Opcija za asfalt rally. | |
| Rezultati mjerenja | |
| Maksimalna brzina, km/h | 147,5 |
| Vrijeme ubrzanja, s | |
| 0-50 km/h | 3,05 |
| 0-100 km/h | 8,78 |
| na putu 400 m | 16,69 |
| na putu 1000 m | 31,77 |
| 60-100 km/h (III) | 5,20 |
| 60-100 km/h (IV) | 7,94 |
| 80-120 km/h (V) | 8,95 |
| Istjecanje, m | |
| od 50 km/h | 307 |
| 130-80 km/h | 634 |
