Model VAZ 2110 ne može se nazvati modernim i naprednim, pa se ovdje umjesto modernog elektrokorektora optike glave koristi hidrokorektor. Danas ćemo govoriti o tome kako identificirati kvar i zamijeniti hidraulički korektor, kao i je li moguće staviti električnu verziju umjesto standardnog uređaja.
Zašto ne uspijeva
Razlozi kvara hidrauličkog korektora su standardni:
- Temperaturne fluktuacije koje onemogućuju hidrauličku komponentu sklopa;
- Upotreba gume za brtve nije najkvalitetnije, što uzrokuje curenje radne tekućine.
Ako dođe do curenja, više ne možete izbjeći zamjenu jedinice.
Oblikovati
Strukturno, hidrokorektor prednjih svjetala je skup sljedećih komponenti.
Princip rada uređaja temelji se na sljedećem - korektor održava potrebni tlak. Ako vozač prijeđe na kratka svjetla, dolazi do smanjenja tlaka u sustavu, šipka okreće prednja svjetla prema dolje uz pomoć klipa. Ako tekućina istječe, postaje nemoguće ispraviti smjer svjetlosti.
Kako pronaći kvar
Mnogi, ako podešavanje prednjih svjetala ne uspije, za sve odmah okrive hidrokorektor i žure ga zamijeniti što je prije moguće. Ali nemojte žuriti sa zaključcima. Mogu postojati i drugi razlozi za neuspjeh.
- Obratite pažnju na prisutnost curenja radne tekućine. Ako nisu, provjerite hod štapa.
- Da bi se provjerio hod šipke, podređeni cilindri se demontiraju. Normalna brojka je u rasponu od 6,5 do 7,5 milimetara.
- Nemoguće je popraviti hidraulični korektor koji je tvornica osigurala za VAZ 2110, jer dizajn uređaja nije sklopiv.
- U slučaju kvara, cijeli sklop, uključujući cilindre i mlaznice, podliježe zamjeni.
Zamjena hidrokorektora
Prvo, razmotrite situaciju u kojoj se neispravan hidrokorektor prednjih svjetala zamjenjuje sličnim uređajem. Postupak zamjene nije tako kompliciran kao što mnogi misle. Slijedite upute i bit ćete dobro.
- Odvojite sve dostupne pričvršćivače, stezaljke cijevi. Uređaj mora biti odspojen od karoserije vašeg vozila.
- A sad idemo u salon. Uklanjanje upravljačke tipke korektora je jednostavno. Da bi to učinila, poseže za sobom. Nalazi se, ako ništa drugo, u kabini na instrument tabli.
- Oslobodite prostor koji vam je potreban za popravke. Teško je zamijeniti hidraulički korektor na "najboljih deset", uglavnom zbog činjenice da se rupe za cijevi uređaja nalaze vrlo nezgodno. Ovdje većina početnika ima poteškoća, radije daju automobil na servis. Ali nemojte žuriti da pripremite urednu svotu novca.
- Kako biste pristupili jedinici, uklonite spremnik koji sadrži rashladnu tekućinu. To je antifriz. Nakon što ste oslobodili prolaz odozgo, nastavit ćete provoditi postupak zamjene hidrauličkog korektora bez ikakvih problema.
- Skinite cilindar. Ovaj dio posla obavlja se iz salona. Povucite gumb korektora prema sebi kako biste ga mogli ukloniti. Sada demontirajte cilindar s glavom od 22 mm.
- Tamo ćete vidjeti poklopac osigurača koji trebate otvoriti i povući. Tako će cilindar biti u visećem položaju, a crijeva će ga držati.
- Sada možete ukloniti korektor. Pritisnite zasun na podređenom cilindru i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Tako će uređaj lako izaći iz svog sjedišta. Slična se operacija izvodi s drugim farom.
- Hidraulički korektor iz vašeg automobila se gura unutar kabine i uklanja.
- Instalacija novog uređaja provodi se točno obrnutim redoslijedom od demontaže.
- Najprije se uvjerite da se novi hidraulični korektor učinkovito nosi sa svojim zadacima, tako da ne morate ponovno rastavljati daleko od najpristupačnijeg sklopa.
Zamjena hidrokorektora elektrokorektorom
Iz naziva postaje jasno da električni korektor radi na struju, odnosno zahtijeva spajanje na bateriju.
Nije potrebno dugo tražiti razloge za takve odluke od vlasnika domaćih "desetaka", budući da se elektrokorektor odlikuje pouzdanošću i visokom učinkovitošću. Njegov se kvar događa mnogo puta manje nego kod hidrauličkog korektora.
Mnogi vlasnici modela sumnjaju je li moguće napraviti takvu zamjenu i koristiti električni korektor na mjestu gdje je hidraulička jedinica prethodno funkcionirala. Naravno, možete. Za to je predviđeno korištenje standardnog ili posuđenog uređaja iz drugog automobila.
Sam postupak zahtijeva nekoliko uzastopnih koraka.
- Odvojite negativni kabel od baterije.
- Skinite cilindar hidrauličkog korektora s prednjeg svjetla, kao što smo opisali u prethodnom odjeljku.
- Obavezno instalirajte novi O-prsten tijekom postupka zamjene.
- Nakon što ste otišli u salon svog automobila, uklonite kontrolnu tipku glavnog cilindra hidrauličkog korektora. Drži ga matica od 21 mm.
- Pozitivni kabelski svežanj spojen je na 20. utičnicu bloka Š2 u montažnom bloku vašeg automobila.
- Minus elektrokorektora pričvršćen je na klin za tijelo. Ima ih nekoliko i nalaze se ispod armaturne ploče.
- Svežanj novog regulatora može se položiti duž prethodno korištenih cijevi starog hidrauličkog korektora.
- Jastučići pojasa spojeni su na aktuatore.
- Vratite negativni kabel na bateriju i provjerite kako novi uređaj radi.
Trošak elektrokorektora danas je oko 1-1,5 tisuća rubalja. Ovisno o odabranom modelu, dobit ćete određeni broj pozicija za podešavanje. Ima ih najmanje dva, ali najčešći su 4, 12 i 15 pozicija.
