من مدتهاست می خواستم سعی کنم در مورد کامیون ها در چنین فرمت غیر معمول صحبت کنم. غیر معمول چیست؟ این یک داستان در مورد طراحی ماشین در درک کلاسیک نیست. این درایو تست نیست پس از آن چیست؟
اما تعریف دقیق وجود ندارد، به این معنی است که این تعریف باید با آن کنار بیاید. اجازه دهید آن را بنابراین برچسب مربوطه را صدا می کند.
بنابراین امروز ما در تراکتور کامیون تنه داریم مرسدس بنز Actros 1845 لیتر با کابین بالا bigspace، کف های صاف و موتور 449 قوی OM471. اول ما بیرونی آن را مطالعه می کنیم.
01.
ظهور Actrum جدید نسبت به Aktros "قدیمی" به طور قابل توجهی تهاجمی تر است. 
02.
این اصلاح کابین به صورت دستی نشت می شود، اما به صورت اختیاری یک درایو الکتریکی وجود دارد. همچنین، یکی از ویژگی های به طور خاص از این خودرو، فقدان فلپ های آیرودینامیکی جانبی بین چرخ ها است. اگر شما سپر را قرار ندهید، می توانید مخازن های اتاق بیشتری را نصب کنید. بنابراین اینجا و وارد شد در سمت راست یک مخزن سوخت اضافی در 540 لیتر است. 
03.
مخزن اصلی سوخت 880 لیتر واقع در سمت چپ است. این یک مخزن برای adblue است. 
04.
مراحل بسیار ظریف به بدن مخزن انتخاب شده است. 
05.
محفظه موتور به خوبی طراحی شده است OH-OH-OH-بسیار تنگ. به معنای واقعی کلمه هر فضای "مکعب مکعب" پر شده است. قابل کلیک
06.
سیم کشی کاملا نفس می کشد، محکم محکم و به طور طبیعی، منظم گذاشته شده است. عملا یک سطح غیر قابل دستیابی برای خودروسازان داخلی و چینی است. 
07.
هنگام نگاه کردن به مشبک رادیاتور با چنین زاویه ای، Darth Vader بسیار رقیق می شود. و شما گام را برای پاک کردن شیشه جلو می بینید؟ 
08.
و همینطور؟ 
09.
حرکت نور از دست گام از بین می رود، به نظر می رسد، تصویر یکپارچه بخش جلوی Actros است. اما هنگامی که این تصمیم یک مهندسی جسورانه از Schain بود. 
10.
دو مرحله گسترش یافته است. شما می توانید شیشه را پاک کنید. 
11.
نه کمتر ظریف پنهان و باز کردن کلید های باز است. دسترسی به آنها عالی، راحت است و در عین حال آنها قابل مشاهده نیستند. 
12.
کسانی که مایل به مطالعه طرح "مزرعه"، در پشت پوشش جلویی قرار دارند، یک عکس قابل توجه ارائه می شود. 
14.
به عنوان مثال، در یک پوشش مخزن با Adblue. 
15.
ستاره حتی اینجا است نمی بینم؟ 
16.
و همینطور؟ 
17.
نمره ستاره ها در حال حاضر در ده سال گذشته راه می رفت، و پیدا کردن یک ستاره حتی در "نگهبان"، من این سرمایه گذاری را انداختم. به طور کلی، بسیاری از ستاره ها اینجا. 
18.
اما ستاره مرکزی، البته، خانه است. او حتی یک نور پس زمینه جداگانه دارد. کنجکاو است که کتابچه راهنمای دستورالعمل برای دستگاه توصیه می کند که ستاره را تنها در پارکینگ روشن کند و به دلایلی به شدت توصیه می کند که این کار را در بزرگراه حرکت نکنید. آیا کسی می داند چرا؟ 
19.
اگر آستروس های سیاه با درب های باز، بتمن را دیدند، احتمالا می خواست به یک کامیون گیرنده تبدیل شود. خوب، از کامیون خفاش نیست؟ 
20.
در شب، قطعا شرط بندی کنید! و در شب، برخی از عناصر داخلی به خصوص جالب توجه است. اما در مورد این در سری بعدی. 
در بخش بعدی ما انجام خواهیم داد
اولین ماشین با این عنوان در سال 1996 آغاز شد و بلافاصله عنوان کامیون سال 1997 را به دست آورد. اما با توجه به قابلیت اطمینان ناکافی برخی از عناصر تعلیق، خط برق و مکانیسم های ترمز، این تصور روان بود. اما در نسل دوم، در سال 2003 منتشر شد، اشتباهات و کمبودهای سلفی اصلاح شد. هیئت منصفه صالح، پیروزی Actros را در رقابت "کامیون سال 2004" اعطا کرد. در حال حاضر یکی از محبوب ترین تراکتورهای حمل و نقل روسیه است.
نسل دوم
Actros دوم، حامل های راحت تر را برای کار و تفریح \u200b\u200bفراهم می کند. او نمونه ای از ایمنی در اعدام جمعی شد. و مهمتر از همه برای بازرگانان - به دلیل راه حل های نوآورانه فنی، "رهبر" از تمام محموله ها "مرسدس" سودآوری بالایی از تحویل محموله را ارائه داد. این گل سرسبد دارای موتورهای قدرتمند تر، ساخت جدید پل ها و تعلیق، طراحی انتگرال عقب است. عمر مفید موتورها گسترش یافت و فواصل intersavice افزایش یافت. در مقایسه با مدل های نسل اول، قدرت امتیاز موتورها توسط 5-20 کیلو وات (7-27 اسب بخار) افزایش یافت و حداکثر گشتاور 8 درصد یا 150 نانومتر را اضافه کرد. سر بلوک سیلندر تقویت شد و واشر آن تغییر یافت، نازل های جدید و توربو شارژر با افزایش عرضه هوا مورد استفاده قرار گرفتند. علاوه بر این، کانال های تزریق سوخت و اگزوز بهبود یافته است، پیستون های جدید با خنک سازی بهبود یافته نصب شده اند. طراحان یک فن را با بهره وری بالاتر و کمپرسورهای هوا با مصرف انرژی اختصاصی در حالت آماده به کار اعمال کردند.
توسعه دهندگان Actros نه تنها در مورد بهبود کیفیت مصرف کنندگان خود، بلکه همچنین در مورد چگونگی به حداقل رساندن عواقب حادثه احتمالی فکر کردند. از آنجا که شایع ترین دیدگاه حوادث با مشارکت کامیون ها - ضربه زدن به یک مانع ثابت، کابین خلبان تقویت شد. در طراحی خود، عناصر جذب کننده شوک ظاهر شد، قادر به نگه داشتن کابین پشت در قاب ماشین پس از برخورد جلو. به این ترتیب از آسیب رساندن به مردم کابین جلوگیری کرد که از فریم دور شد. بنابراین، دو نسل از کامیون ها با توده ای از ویژگی های مشترک، بسیاری از تفاوت های قابل توجهی وجود دارد.
با توجه به افزایش قدرت در Actros-2، تعیین تغییرات تغییرات، به استثنای مدل 1846 تغییر کرده است. ماشین های با موتور 12 لیتری V6 شاخص های زیر را دریافت کردند (با استفاده از نمونه ای از نسخه های 18 تن): 1832، 1836، 1841، 1844 و 1846. ماشین با موتور 16 لیتری V8 به منظور تعیین 1850، 1854 و 1858 بود. محبوب ترین در روسیه تراکتور کامیون تنه 1841 لیتر (4x2) با پایه چرخ بود از 3600 میلیمتر و راحت ترین کابین MegaSpace. در رتبه دوم در تعداد سفارشات - یک شاسی کم Chassis 2541 L / NR (6x2) با پایه چرخ 4800 میلی متر و یک کابین طولانی مدت با تعداد برنامه های کاربردی به طور جدی شاسی 2541 (6x2) را با یک چرخ نگه می دارد پایه 4500 میلیمتر و کابین L.
تجربه شخصی
در داخل، نه چه، و نقطه در رژیم غذایی قبل از نام تجاری جهان نیست. فقط اتومبیل های تجاری با یک ستاره سه پرتو واقعا از نقطه نظر و طراحی و ارگونومی، و از موقعیت های کیفیتی به خوبی فکر می کنند. کافی است بگویم که صندلی مسافرتی جلو توسط بالاترین کمپین برنده جایزه "چرخش سالم" مشخص شده است، و پایه عجله تخت بالای تخت از فیبر شیشه ای ساخته شده است تا نشانه ای از کیفیت پزشکان ارتوپدی را بدست آورد. به جای تشک قدیمی، یک تشک با چشمه های مستقل در حال حاضر در پایین است، که هر کدام به یک کیسه جداگانه از مواد غیر بافته شده متصل می شوند. برای هر دو تخت، پوشش تشک بوم ارائه شده است، یک ورق کششی، یک کیسه خواب، یک کیسه خواب، بالش و تختخواب. در صورت لزوم، این همه در یک کیسه ویژه حذف می شود. در مورد ظروف کاربردی، دیوارها و جیب ها صحبت نمی کنند - تعداد آنها و حجم آنها نسبت به تمام انتظارات برتر است.
بلافاصله پس از ظهور Actros یک KP 16 سرعته با سرعت انتقال دریافت کرد. و، به هر حال، شش سال پس از اولین نسل اول، او تنها کامیون سریال باقی ماند، در تمامی اصلاحاتی که سیستم تسهیلات چرخ دنده مورد استفاده قرار گرفت. پدال قبلا تنظیم شده "در مورد خرابی های الکترونیک" در actros دوم گم شده است. این از آن استفاده نکرد و در مدل جدید با سیستم سوئیچینگ چرخ دنده اتوماتیک Teligent®، نیاز به آن کاملا ناپدید شد. و در یک جاده صاف، و در حال افزایش شیب دار KP به طور غیرمستقیم کار می کند، رانندگی ماشین - یک لذت.
شعاع چرخش چرخ ها اجازه می دهد مانورها بدون خطر غیر ضروری. در "اتومات" برای رفتن راحت تر، زیرا هیچ سوئیچ نرم افزاری اضافی وجود ندارد، به جز انتخاب بین حالت دستی و اتوماتیک، به سادگی وجود ندارد. سطح سر و صدا در کابین کوچک است، و حتی پس از مدت طولانی در چرخ، خستگی احساس نمی شود.
مدل جدید، ارتفاع فریم 30 میلیمتر کاهش می یابد. به طور ناگهانی، شما متوجه نخواهید شد، اما با سرعت بالا احساس می کنید: ماشین پایدار تر است و در مدیریت، مطیع است. پویایی بهتر نیز به جذب کننده های شوک کمک می کند، به طوری که از عناصر الاستیک قبلی محور عقب رد شد. چرخش Actros بسیار پایدار است. و این نکته حتی در افزایش عرض اندازه گیری 18 میلیمتر، بلکه در طراحی کل تعلیق نیز نیست. به هر حال، در تعلیق پنوماتیک، حجم کل سیلندرها از 52 تا 32 لیتر کاهش می یابد و فشار کاری از 6.3 تا 7.6 بار افزایش می یابد.
Actros به آسانی به عنوان یک ماشین مسافری آسان است. دکمه های کنترل تلفن و رادیو بر روی فرمان هستند و از تلویزیون های غیر ضروری آزاد می شود. با فشار دادن دکمه با انگشت به اندازه کافی برای ورود به منوی کامپیوتر بر روی صفحه. از اینجا می توانید سیستم ناوبری را کنترل کنید و بخاری مستقل را تنظیم کنید. در شب، دستیار ارزشمند، چراغ روشن است. چراغ های Xenon به جای لامپ های رشته ای هالوژن H7 به عنوان یک گزینه عرضه می شوند، اما سود آنها واضح است: قدرت دوگانه جریان نور با مصرف دو برابر برق.
در همان زمان، Xenon عمر عمدتا نامحدود دارد. در آب و هوای ابری و در شرایط دید ضعیف "FOGLABLE" یک بخش گسترده ای از جاده را روشن می کند، و این نیز آرام است. و اگر از من خواسته شد که در یک کلمه از احساسات ناشی از Actros توصیف شود، این "اعتماد به نفس" خواهد بود.
برای روسیه
به خصوص برای حمل و نقل روسیه پیشنهاد تجاری برای مدل ACTROS 1841 LS (4x2) ارائه می دهد. هزینه کل این تراکتور زینتی در یک پیکربندی ثابت یا به اصطلاح نسخه دسته ای 63،450 یورو در شرایط کارخانه فرانسه در Vört آلمان است. در عین حال، یک مخزن سوخت 500 لیتری بر روی ماشین نصب شده است، هیچ یخچال و تهویه مطبوع وجود ندارد. با تهویه مطبوع، ماشین 500 یورو گران تر خواهد بود و یخچال و فریزر 25 لیتری و یک مخزن سوخت آلومینیومی 650 لیتری 1500 یورو دیگر را به دست آورد. برای مقایسه: هزینه همان ماشین در پیکربندی اولیه 68،000 یورو (Batch - 64،950 یورو) است.
با این حال، کسانی که برای ماشین به آلمان می روند، خطر ابتلا به تقطیر و بدون هیچ زحمتی از آداب و رسوم، کمی است. علاوه بر این، شما باید ویزا را برای راننده، پرداخت سفرهای کسب و کار، و در واقع منحرف کارکنان. بنابراین، اکثر حامل ها ترجیح می دهند تکنیک کاملا تمیز را در روسیه انجام دهند. پس از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده مالیات بر ارزش افزوده 1841 لیتر (4x2) در 88،500 یورو می کشد، و ماشین جدید ارزان تر از مسکو است، شما نمی توانید پیدا کنید.
انتقال
پرچمدار مرسدسي نسل اول توسط KP با استفاده از HPS سیستم سوئیچ Hydropneumatic، سوئیچ نیمه اتوماتیک و اتوماتیک Teligent® و با سیستم Mercedes PowerShift در جعبه های 12 و 16 سرعته دستی تاسیس شد. اکثر اتومبیل ها با "مکانیک" به روسیه آمدند. برای این نوع KP، این گیاه توصیه می کند چرخ دنده ها را به عنوان کمتر از حد ممکن، تنها در صورت لزوم توصیه می شود. ترجمه ها را نمی توان به طور مداوم تغییر داد، اما بلافاصله از طریق دو مرحله. در نسخه های قبلی Actros، مشکل ایجاد سیستم با یخ های شدید (زیر -25 درجه سانتیگراد) وجود داشت. سپس روغن هیدرولیک ضخیم بود و سیستم پمپ شد.
هنگام سوئیچینگ دنده، مهم است که اطمینان حاصل شود که فلش Tachometer به منطقه قرمز وارد نمی شود. ما همچنین از رانندگان برخورد می کنیم که انتقال ها را در ورزش ها تغییر می دهند - با ارتقاء موتور به انقلاب های بسیار بالا. علاوه بر این واقعیت است که آن را با افزایش جدی مصرف سوخت، چنین اقداماتی می تواند باعث آسیب به موتور شود.
انتقال از دنده 5-8 به ردیف کاهش یافته تقسیم کننده (انتقال 1-4) تنها در سرعت ماشین کمتر از 40 کیلومتر در ساعت مجاز است. اگر صدای هشدار Zoommer هنگام تغییر به کاهش انتقال توزیع شود، به این معنی است که فرکانس چرخش میل لنگ از حداکثر مقدار مجاز بیش از حد مجاز است. در این مورد، پدال کلاچ را اجازه ندهید و انتقال بیشتری را انتخاب کنید. در غیر این صورت، خطر آسیب به کلاچ و موتور به دلیل بازوهای بزرگ حفظ می شود. به منظور آسیب رساندن به مکانیزم هماهنگ سازی، تقویت کننده چرخ دنده به طور خودکار خاموش می شود. این به این معنی است که برای تغییر KP مکانیکی، لازم است که تلاش بیشتری برای اهرم اعمال شود. اما اصلی ترین چیز این است که اندازه گیری را بدانیم و آن را از دست ندهید.
یکی دیگر از اشتباه راننده یک عادت مضر است که با تکیه بر جوی استیک HPS یا محکم آن را در دستان خود فشرده می کند. مرسدس کماز نیست و این درخواست تجدید نظر دوست ندارد. اگر بعد از تغییر انتقال، اجازه ندهید از اهرم کنترل KP، اما به آن تکیه کنید، می تواند به جعبه آسیب برساند. مانند هر گونه جزئیات از سیلومین و پلاستیک، می تواند از قرار گرفتن در معرض مکانیکی از راننده شکسته شود.
Actros به سوئیچ چرخ دنده نیمه اتوماتیک TelliGent® تنظیم شده است. این چهار فرصت را برای انتخاب ارائه می دهد:
سوئیچینگ مستقیم بر اساس انتخاب الکترونیک، به عنوان مثال، در حالت شهری؛
تعویض بر اساس راننده و انتخاب قبلی توسط سیستم Teligent® در طول توقف کوتاه، به عنوان مثال، در چراغ راهنمایی؛
سوئیچ مستقیم بر اساس انتخاب دنده توسط راننده، می گویند، قبل از بلند کردن؛
برای مثال، بر اساس راننده پیش بارگذاری، برای غلبه بر آن.
در یک ماشین ارزشمند با ترمز پارکینگ شامل یا با پدال ترمز فشرده، پیش از انتخاب انتقال در حافظه حدود دو دقیقه ذخیره می شود. در حالت حرکت و یا زمانی که پارکینگ یا ترمز کار آزاد شده است - حدود 10 ثانیه. اگر پدال کلاچ را قبل از چرخاندن انتقال آزاد کنید، سوئیچ چرخ دنده نیمه اتوماتیک TelliGent® به موقعیت خنثی می رود. اگر ظرف دو ثانیه دوباره پدال کلاچ را فشار دهید، نه لمس اهرم KP، سیستم به طور خودکار برای این لحظه به طور مطلوب انتقال را روشن می کند.
به طور کلی، هر KP دارای ویژگی های خاص خود است.
کرامت
Actros جدید برای نصب گره های الکتریکی موجود و آینده و ماژول های الکترونیکی آماده است. مفهوم Kontact نه تنها شامل، بلکه همچنین تمام سیستم های الکترونیکی نصب شده یا اضافی را هماهنگ می کند. با تشکر از او، امکان بهبود تجهیزات خودرو وجود دارد، آسان است برای ایجاد علت سوء عملکرد و به سرعت تحت خدمات در یک ایستگاه خدمات مارکدار قرار می گیرد. و برای تولید کنندگان بدن، رابط های ویژه توسعه یافته است. هنگام اتصال، آنها نیازی به کار اضافی در نصب سیم کشی ندارند. در نهایت، سیستم Kontact برای تعدادی از سیگنال های اضافی، که قبلا نیاز به تجهیزات پیچیده را فراهم می کند، فراهم می کند.
این خودرو دارای تجهیزات سریال غنی است: Actros به مدت طولانی به طور سریال بوده است، رقبای مارک های دیگر اخیرا به تازگی تبدیل به عناصر پیکربندی اولیه شده اند. این امر به عنوان مثال، به پنجره های الکتریکی، قفل مرکزی و برخی از موقعیت های دیگر اعمال می شود.
حضور 100 میلی متر در پشت کابین L (سریال طولانی) و LH (MegaSpace بالا) - به علاوه. این فضا اضافه شد که در آن احتمالا در منطقه محل قفسه اتاق خواب قرار دارد. اما بازار با یک دیوار عقب صاف مطابقت دارد. کابین ها در نسخه های بلند و متوسط \u200b\u200bمی توانند با سقف ارتفاع های مختلف، که برای یخچال و فریزر خودرو و حمل کننده خودرو مثبت است، عرضه شود. در عین حال، در کلیپ های خودکار خودرو، کابین می تواند 90 میلی متر کمتر از حد معمول باشد - به طوری که پلت فرم بارگذاری می تواند به آن برسد.
این خودرو دارای یک سیستم پیشرفته Teligent® است که کاهش سریع و کارآمد را فراهم می کند. احساس پدال ترمز قابل مقایسه با برداشت ها از ترمز در یک ماشین مسافری است. ترمزهای دیسک دارای مقاومت حرارت بالا، عمر طولانی مدت و هزینه های کم هزینه نگهداری آنها هستند. در هیئت مدیره حتی یک هشدار هشدار دهنده ای وجود دارد که اطلاعات راننده را می دهد که باید در حال حاضر سبک حرکت را تنظیم کند. و در این مورد، عمل ترمز عقب ماندگی بهینه خواهد بود. به عبارت دیگر، Actros مجموعه ای از دستگاه های بزرگ است که به طور اقتصادی و با خیال راحت حمل و نقل حمل و نقل.
این خودرو برنامه های مالی مختلفی را برای کسب و کار خود جذب می کند. خوشبختانه، در حال حاضر این اواسط دهه 90 نیست، و مشتریان مشکلات خاصی را با عرضه قطعات یدکی تجربه نمی کنند. عزت ماشین از نقطه نظر کسب و کار حمل و نقل، هزینه بالای آن در هنگام فروش در بازار ثانویه است. این برای هر دو حمل کننده و تامین کننده تجهیزات با مسافت پیموده شده جذاب است.
معایب
مانند بسیاری از وسایل نقلیه تجاری دیگر، Actros ایده آل نیست. همچنین بر ویژگی های بازار روسیه و بالاتر از تمام کیفیت سوخت و وضعیت جاده ها تاثیر می گذارد. معایب شامل حساسیت به حضور رطوبت و ذرات خارجی در سوخت، وابستگی به ایستگاه خدمات در طول دوره تضمین کارخانه، نیاز به طور دقیق مشاهده فواصل intererservice. برخی از حاملان هزینه های بالایی از قطعات یدکی اصلی و تحویل بلند مدت را نشان می دهند، اما این درست است فقط برای ایمان خودکار از مناطق دور افتاده کشور است. و در عین حال لیست مزایای Actros بسیار بزرگتر از لیست نقص است.
چه چیزی میخواهید بدانید
تچومتر حتی رانندگان تازه کار می دانند که منطقه سبز از تچومتر مربوط به حالت مقرون به صرفه حرکت، زرد - طیف وسیعی از عمل ترمز موتور و محدوده قرمز - خطرناک افزایش فرکانس چرخش است. با این حال، هر کس به دنبال توصیه های تولید کننده نیست. در همین حال، زمانی که حداکثر سرعت مجاز چرخش، صدای موتور ساکت تر می شود. به همین دلیل است که گیاه توصیه می کند که سوار و انتقال انتقال نه گوش، بلکه توسط شهادت تدچومتر هدایت می شود.
اقتصاد فعال شده در سرعت های بالاتر از 20 کیلومتر / ساعت یا زمانی که سرعت موتور و انتقال موتور گنجانده شده است زمانی که حرکت به سرعت ثابت در حال حرکت بی پایان است. اگر گردش مالی موتور به محدوده اقتصادی برسد، اقتصادتر روشن نمی شود. این موارد در موارد زیر می رود: هنگامی که موتور نیاز به حداکثر بازگشت دارد؛ اگر پدال کلاچ بیش از 5 ثانیه فشرده شود؛ هنگامی که موتور به حداقل فرکانس چرخش خارج از منطقه سبز می رسد و اگر KP بیش از 5 ثانیه طول بکشد، آن را در موقعیت خنثی نصب شده است.
گیرنده ها نشت هوا در سیستم ترمز پنوماتیک با خطر است. با فشار بسیار کم هوا در گیرنده ها، ترمز خودرو غیرممکن است. شما نمیتوانید محل را لمس کنید، و هنگام حرکت به شما نیاز به توقف ماشین در اسرع وقت، با توجه به وضعیت جاده، اگر چراغ "توقف" خارج نمی شود، و در گیرنده از اولین یا دوم کانتور ترمز فشار هوا کمتر از 6 بار است. این توسط لامپ های کنترل می شود. قابلیت اطمینان عملیاتی در نظر گرفته می شود اگر فشار هوا در گیرنده های مدارهای ترمز حداقل 10 بار باشد. در عین حال، کانتور هوای فشرده برای مصرف کنندگان اضافی تنها پس از پر کردن خطوط اول و دوم پر شده است. قبل از دست زدن به فشار هوا در گیرنده کانتور مصرف کنندگان اضافی باید حداقل 8.5 بار باشد. و شهادت فشار هوا در گیرنده هر دو نوار ترمز را می توان با استفاده از کامپیوتر روی صفحه نمایش از طریق منوی اطلاعات کنترل نمایش داده می شود.
کامپیوتر بر روی کامپیوتر (BC). در منوی "بعد از شروع"، دستگاه استاندارد فاصله، مدت زمان پرواز را در ساعت، سرعت متوسط \u200b\u200bدر کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف سوخت در L / 100 کیلومتر نشان می دهد. BC داده های پرواز را بازنشانی می کند اگر دکمه "0" را فشار داده، کلید قفل احتراق برای بیش از 4 ساعت تبدیل به امتناع یا حذف قلعه احتراق بیش از 4 ساعت است. شما می توانید زمان تخلیه را در یک مرکز خدمات تخصصی تغییر دهید. در آزمایش وقفه ها، رایانه به بیش از 15 دقیقه تمام شکاف ها را خلاصه می کند. زمان کنترل ماشین و زمان شکستن را نمی توان به صورت دستی تنظیم مجدد کرد. BC شهادت را بازنشانی می کند اگر زمان شکستن به 45 دقیقه برسد، یک دیسک تراکوگرافی یا کارت راننده حذف می شود.
محتوای گوگرد در سوخت. برای عملیات عادی خودرو، لازم است که مقادیر محتوای گوگرد را در سوخت دیزل استفاده کنید. برای راحتی در کتابچه راهنمای کاربر، یک جدول خاص وجود دارد. درصد بالایی از این ماده، روند پیری روغن موتور را افزایش می دهد. مطابق با داده های وارد شده، Telgent® فواصل خدمات را برای تغییر روغن موتور محاسبه می کند.
سوئیچ اضطراری NOT-AUS. اتومبیل های حمل و نقل کالاهای خطرناک دو قطع کننده مدار اضطراری را ندارند. آنها برای جلوگیری از اتصال کوتاه و ایجاد جرقه ای که قادر به ایجاد آتش سوزی هستند یا منجر به انفجار می شوند، خدمت می کنند تا منبع تغذیه را خاموش کنند. ممکن است از آن فقط در صورت خطر و ماشین متوقف شده استفاده شود. در غیر این صورت، اگر خطر زنگ خطر وجود داشته باشد: موتور خاموش است، فرماندهی فرماندهی و ABS هیدرولیک و ABS کار نمی کند، دستگاه های نورپردازی هاب هستند.
باتری سرد با اتهام کامل، عملیات تهویه مطبوع را برای 8 ساعت فراهم می کند. شارژ آن تنها زمانی امکان پذیر است که موتور در حال اجرا باشد. برای شارژ کامل، باتری سرد حدود 4 ساعت مورد نیاز است. اگر تهویه مطبوع مستقل استفاده نشود، لازم نیست که آن را در یک حالت ثابت از عملیات برای جلوگیری از یخ زدگی باتری سرد شارژ کنید.
بخاری اضافی در روند کار خود، گازهای صرف شده تشکیل شده است. بنابراین، غیرممکن است که بخاری را در اتاق های بسته بدون اگزوز مجبور، به عنوان مثال، در گاراژ، شامل شود. اگر آن را برای مدت زمان طولانی استفاده نکنید، به عنوان مثال، در فصل گرم، پس از تشکیل میعانات، رسوبات در سیستم عرضه گرمایش اضافی امکان پذیر است. و آنها می توانند به نقض کل سیستم منجر شوند. بنابراین، قبل از دوباره راه اندازی بخاری برای تأیید و تعمیر امکان پذیر، شما باید با کارگاه مارک تجاری تماس بگیرید.
موتور شروع تبدیل کلید قفل آتش سوزی در ابتدای موتور، نباید بر روی پدال شتاب دهنده و کلاچ فشرده شود. سرعت چرخش حدود 550 دقیقه -1 به طور خودکار در iDling موتور نگهداری می شود. در صورت لزوم، فراوانی چرخش می تواند افزایش یابد. اما اگر موتور شروع نمی شود، فرآیند باید حداکثر پس از 20 ثانیه قطع شود. شما می توانید این روش را قبل از یک دقیقه تکرار کنید. قبل از شروع تلاش جدید، کلید قفل احتراق باید تا زمانی که امتناع شود، چرخانده شود. پس از سه تلاش شروع، مکث باید حدود 3 دقیقه باقی بماند.
جریمه از محل برخی از رانندگان، تلاش برای صرفه جویی در سوخت، پس از شروع موتور بلافاصله شروع می شود. توصیه نمی شود که این کار را انجام دهید. شما نیاز به یک موتور برای کار کمی در حالت آماده به کار تا زمانی که فشار کافی به اندازه کافی وجود دارد. و در طول دوره گرم شدن، غیر ممکن است که چرخش بیش از حد بالا باشد. این امر از نه تنها افزایش پوشیدن جزئیات گروه سیلندر-پیستون، بلکه آسیب احتمالی موتور نیز جلوگیری خواهد کرد.
گرم شدن موتور این به طور متوسط \u200b\u200bسرعت چرخش تولید می شود، I.E. در منطقه سبز تچومتر. بسته به دمای بیرونی هوا، دمای عملیاتی موتور حدود 70 تا 95 درجه سانتیگراد در حدود 10 تا 15 دقیقه در دمای پلاس به دست می آید و پس از 15 تا 20 دقیقه - با منفی. و استفاده از موتور در قدرت کامل تنها پس از رسیدن به دمای عملیاتی.
خاموش کردن موتور متوقف کردن ماشین با استفاده از ترمز پارکینگ و سوئیچ KP به یک موقعیت خنثی، عجله نکنید تا به موتور بپیوندید. اگر دمای خنک کننده به طور قابل توجهی افزایش یابد، حدود 2 دقیقه اجازه دهید آن را در حالت آماده به کار انجام دهید. همین امر در مورد مورد زمانی که توربو شارژر از خستگی عمل می کند، به علت کار با ظرفیت کامل، به عنوان مثال، هنگام رانندگی در حال افزایش است.
فرمان راست هنگامی که موتور در حال اجرا است، چرخ های ماشین را مستقیما نصب کنید. به طور متناوب چرخ فرمان را به سمت چپ راست چرخانید. چرخ های جلو باید به چرخش فرمان نه بیش از 30 میلیمتر (فاصله اطراف دایره) واکنش نشان دهند. در غیر این صورت، بلافاصله مکانیسم فرمان و کشش فرمان را بررسی کنید.
خاموش کردن سیستم ABS در شرایط خارج از جاده و جاده های کشور، به ویژه با پوشش شل و یا با فراوانی از ضربه، طول مسیر ترمز را کاهش می دهد. اما هنگام حرکت به طور کلی استفاده از جاده ها، سیستم باید شامل شود، در غیر این صورت زمانی که ترمز چرخ ها را مسدود می کند. ABS شروع به کار به معنای واقعی کلمه از سرعت عابر پیاده (5 کیلومتر / ساعت) و در یک جاده لغزنده به اثر ترمز آسان است.
ترمز "کشش"
ترمز دستی (ST) طراحی شده است تا مانع از چرخش خود به خودی خود از ماشین ایستاده شود، هنگام استفاده از نورد یک کامیون استفاده نمی شود. در موقعیت حداکثر ترمز، آن را با یک کلیک مشخص ثابت شده است. در غیر این صورت، اهرم به طور خودکار به موقعیت اصلی (DeciCent) بازگردانده می شود. در این مورد، ماشین بر روی ترمز نیست و می تواند تبدیل شود. بنابراین هنگام متوقف کردن، شما لازم نیست عجله کنید تا کابین را ترک کنید - مهم است که اطمینان حاصل کنید که خطر کشتن سفر جاده ای وجود ندارد. از آنجا که بر روی آسانسور و دامنه برای حفظ یک قطار ماشین / جاده بارگذاری شده، نیروی ترمز سیلندر باتری بهار ممکن است کافی نباشد، لازم است از کفش های ضد رقمی استفاده کنید. آنها گرفته شده اند تا بر روی چرخ تراکتور قرار گیرند و زیر چرخ های نیمه تریلر. اگر در طول انتشار ایستگاه، لامپ کنترل بر روی پانل دستگاه بیرون نمی آید، به این معنی است که فشار در گیرنده مدار ترمز با باتری های انرژی بهار بسیار کم است (کمتر از 5.5 بار). اگر شما نیاز به یک تراکتور برای از بین بردن آن از مقاله جدا کنید و می توانید مکانیکی باشید.
دستگاه ضد دندان (PU) - بخشی از سیستم TelliGent®، به راننده کمک می کند تا ماشین را از نورد نگه می دارد هنگام دست زدن به دامنه ها. پس از تعویض، همچنان به طور مداوم فعال می شود، از جمله پس از توقف متوسط \u200b\u200bیا زمانی که موتور با انتقال جلو یا معکوس فعال شده است. PU را نمی توان در زمستان گنجانده شود، زیرا پس از متوقف کردن شیب چرخ ها می توان مسدود کرد و قطار جاده یک لغزش کنترل نشده را آغاز خواهد کرد. PU هنگامی که رزومه حرکت خودرو را به طور خودکار خاموش می شود، به طور خودکار خاموش می شود.
ترمز دائمی (PT). به عنوان یک PT در کامیون های ACTROS، ترمز موتور و ترمز عقب مانده (Retarder) استفاده می شود. این در یک جاده لغزنده استفاده نمی شود، زیرا چرخ ها را می توان مسدود کرد و باعث اسکید شود. Fri به طور خودکار هنگامی که پدال ترمز ماشین بارگذاری شده را فشار می دهید، به طور خودکار روشن می شود و زمانی که سیستم کنترل فاصله قبل از اینکه محموله Telgent® پیشتر باشد، پیوست شود. بسته به دمای خنک کننده، اثر عمل ترمز Decelerator به طور خودکار کاهش می یابد. و پیام مربوطه به صورت حرف R در حلقه با دماسنج در سمت راست ظاهر می شود. عمل ترمز موتور بستگی به فرکانس چرخش میل لنگ را دارد: نوبت های بالاتر - بازده ترمز موتور بالاتر. اگر چراغ کنترل PT بر روی پانل دستگاه در موقعیت اهرم قرار بگیرد 0، ترمز عقب مانده را نمی توان خاموش کرد.
در مربیگری
شهرت Actros مرسدس بنز از حامل های بین المللی بسیار بالا است که هر ماشین دیگری در این پروازهای جایگزین نخواهد شد. پس از خرید یک کامیون از این نام تجاری، شرکت های حمل و نقل به ندرت دیگر را انتخاب می کنند - همه آنها را مناسب می سازد. تصور از ماشین توسط موتورهای بادوام، جزئیات با کیفیت بالا و شاخص های اقتصادی خوب تقویت می شود. و افزایش نرخ بالای آن برای تعدادی از قطعات یدکی اصلی و گاهی اوقات زمان تحویل طولانی به علاوه مصرف سوخت بیش از مقادیر اعلام شده توسط گیاه. اما به طور کلی، حامل های مربوط به Actros مثبت است.
پنج سال برای کارخانه خودرو - نه سن. و تقریبا 8000 کامیون صادر شده حجم نیستند که نگرانی Daimler AG می تواند افتخار کند. دیگر این مهم است: گیاه در Naberezhnye Chelny - اولین مرسدسکو در فضای پس از شوروی و آثار، با وجود بحران.
تولید مونتاژ سه کیلومتر از قلمرو کاماز واقع شده است - در "Master" Technopark. تابستان گذشته پارتیشن درونی را تخریب کرد، که توسط کارگاه های مونتاژ کامیون کامیون مرسدس بنز و میتسوبیشی را جدا کرد.
نگران کننده Daimler AG - Mitsubishi Fuso کامیون کامیون و اتوبوس اصلی با سهم تقریبا 90٪. در سال 2009، توافقنامه با Mitsubishi Fuso در ایجاد سرمایه گذاری مشترک "Fuzo Kamaz Trux Rus" امضا شد. از تابستان امسال، سرمایه گذاری مشترک روسیه و ژاپن بخشی از تدبیر مرسدس بنز شرق بوده است. این سایت تولید تنها در جهان است که کامیون های مرسدس بنز و میتسوبیشی به طور همزمان ساخته شده اند.
چه چیزی در نوار نقاله؟
مرسدس بنز تراکتور بودجه برای روسیه در نسخه های 1835 لیتر و 1840 لیتر است.
به عنوان شاسی، یک وانت ایزوترمال توسط AXOR 1824 L منتشر می شود، اما اگر می خواهید، می توانید تریلر را انتخاب کنید. برای حامل هایی که ترجیح می دهند مدل گل سرسبد جمع آوری شده از تراکتور نسبتا ارزان قیمت، و برای کار سخت با تریلر یا نیمه تریلر Dumping - تراکتور کامیون 6 × 4، به طور ساختاری نزدیک به شاسی برای کامیون های تخلیه Actros 3336 K.
یک جهت نسبتا جدید یک Actros سه محور 2541 L 6 × 2 با نصب یک ون ایزوترمال است. اگر از طریق بارگیری از تریلر دو محور استفاده می کنید، می توانید با موفقیت، Dumplings و بستنی را در "Dalnyak" حمل کنید. به طور کلی، مشتری در هر مشخصه مرسدس را جمع آوری خواهد کرد.
اتاق اواسط Atego عمدتا مدل 1222 است. مهم است که Chelny Atego دارای توده کامل 11 990 کیلوگرم است. در حال حاضر شماره 12 (اگر در تن) برای حمل و نقل روسیه ویژه تبدیل شده است - حداقل برای کسانی که می خواهند از جاده حلقه مسکو تماس بگیرند. روند ممنوعیت ها و چالش های MZDA برای گذر به آرامی در سراسر کشور گسترش می یابد، بنابراین 12 تن Atego وعده داده است که به عنوان پرفروش تبدیل شود.
Mitsubishi Fuso Canter مجموع وزن 7.5 تن جمع آوری جمع آوری در ماه آوریل (تقریبا 6900 خودرو قبل از آن ساخته شده است). اما در ماه سپتامبر، نوار نقاله دوباره پایین آمده است. آخرین نسخه کانتر: 8.5 تن، 180 اسب بخار، یورو 4 با EGR.
محصول داخلی
کامیون های مرسدس بنز جمع آوری شده در Naberezhnye Chelny به عنوان خودروهای داخلی شناخته می شوند و بنابراین حمایت دولت ارائه شده است: برنامه های بهره برداری، اجاره نامه ترجیحی و Trejd-in "ارائه شده است. با تشکر از این خریدار، ممکن است صرفه جویی در پول، و خودروها خود را کمی ارزان تر از Pureborn آلمانی است. در Chelny جمع آوری فریم از جزئیات ارائه شده توسط اروپایی ها. لاستیک Nizhnekamsky، تمبر. به علاوه روغن انتقال داخلی و دیگر مایعات فنی، فیلترهای درشت سوخت، صندلی برای تراکتور، کامیون کمپرسی و وانت. بقیه از آلمان می آید
در آینده نزدیک - تولید تایر محلی با ابعاد 12.00 R24، چرخ های فولادی، باتری، تراکوگرافی دیجیتال. سپس به نوبه خود از چشمه های کوچک، مبدل های حرارتی اینترکولر و کرسی های گرامر از Elabugi همسایه وجود خواهد داشت. کمی بعد به مخازن سوخت فولاد روسیه، مخازن پلاستیکی برای.
این احتمال عالی است که مجمع تصادفات خودرو نسل سوم و پل های پیشرو مرسدسيان بر تولید کاماز قرار خواهد گرفت.
با حاشیه بزرگ
Aktros و Axor دارای فریم های مشابه، تعلیق و پل ها هستند. این به میزان قابل توجهی عرضه اجزاء و مونتاژ را ساده می کند. در اینجا با Atego آنها کمی مشترک هستند. به طور کلی، این عمارت است.
اما به طور کلی، تمام چلین مرسدس ها همچنان - موتورهای استاندارد یورو 5 با فرد برای هر سیلندر مینی TNVD. هنگامی که از یورو -3 تا یورو 4 حرکت می کند، آلمانی ها تکنولوژی SCR را اعمال کردند (تزریق به گازهای خروجی موتور راه حل اوره آبی)، آن را Bluetec نامیدند. با آن، مصرف سوخت 7٪ کاهش می یابد
تحت نظم در Chelny هر کامیون مرسدس بنز را جمع آوری می کند، درست تا نسخه های نخبگان Aktrosقدرت موتور V8 OM 502 (510-653 اسب بخار) بیش از حد در نظر گرفته شده است. دیزل عملیات روسیه، مدرن است - V6 OM 501 LA (11.94 L، 320-476 HP).
AXOR معمولا "شش" OM 457 (354-428 اسب بخار) و OM 906 (6.37 لیتر، 238 اسب بخار) قرار می گیرد. موتور دوم برای تراکتور در یک مهار 40 تن ضعیف است، اما برای یک کامیون تنها با وزن کامل 18 تن قابلیت های آن به اندازه کافی کافی است.
در Atego یکی دیگر از موتور چهار سیلندر را نصب کنید - OM 924 (4.8 لیتر، 218 اسب بخار).
خانواده بزرگ
هر مدل تولید شده در کامیون های Chelny مرسدس بنز می تواند حدود دو صد اصلاح شود: با یک جعبه دستی یا با یک دستگاه PowerShift 2، با تعلیق بهار یا پنوماتیک. در AXOR، بیش از سه محور ندارند (فرمول چرخ 4 × 2، 4 × 4، 6 × 2، 6 × 4)، اما Actros می تواند چهار محور و درایو تمام چرخ باشد. برای برخی از ماشین آلات، دوازده گزینه های دوشیزه در دسترس هستند - حتی یک ون Mock 9 متر. از آنجا که روسیه قطارهای جاده ای 20 متری را حل می کند، تبدیل به ایجاد یک "اتصال" بسیار سودآور خواهد شد.
شایع ترین کابین اقدامات روسی - با کیسه خواب، طولانی، سری L. دارای سه گزینه برای ارتفاع سقف است. کمترین کابین برای حمل و نقل خودرو: از کف تا سقف 140 سانتی متر. کابین با قفسه یک خوابه ارتفاع متوسط \u200b\u200b- 156 سانتی متر است. و بالاترین کابین با دو اتاق خواب: 192 سانتی متر. شما می توانید هر اتمام را سفارش دهید، درست است کفپوش چرمی چرمی الکترونیک نیز ذخیره نمی شود: از سنسورهای باران و روشنایی به کنترل کروز سازگار.
کابین های Axor و Atego بر اساس یک پایه ساخته می شوند. همان فریم و اکثر پانل ها. آنها مناسب از کابین خودرو هستند - عرض آنها تنها 2300 میلی متر است. در طبقه بندی مرسدس، یک کابین کوتاه با سقف کم، تعیین کننده است؛ هیچ فضای خواب در آن وجود ندارد، آن را به شکل خالص یک کامیون مدار است. بلند و بالا به نام L، اما می تواند یک سقف کم داشته باشد. ارتفاع داخلی - 151 یا 191 سانتی متر. طول قفسه های خواب آکسور 2 متر، اما آنها محدود شده اند: پایین تر - 685 میلی متر، بالا - 700 میلی متر.
بر روی ماشین آلات با کابین کم، یک گام جامد، در نتیجه بین سقف کابین و سقف ون، با یک پریشانی پوشیده شده است. جایگزین - نصب و راه اندازی نصب یخچال.
Stylistically Cockpit Atego و Axor شبیه به Actros گل سرسبد هستند - برخی از جزئیات داخلی به طور کلی یکسان هستند. سرنشین های چند منظوره وجود دارد - آنها به شما اجازه می دهند وارد منوی Trip-Computer شوید تا مسافت پیموده شده را به سوخت مراجعه کنید، سیستم صوتی یا تلفن را کنترل کنید. در حقیقت، توابع بسیاری از کلید ها، که قبلا در پانل ابزار انتخاب شده، به فرمان منتقل می شوند. مهم است که سیستم الکترونیکی الکترونیکی تغییرات کاردینال تغییر نکرده باشد. و برای روسیه، برای ماشین قابل تشخیص است که در جاده قابل تشخیص است، حامل قابل فهم است و دارای منابع قابل پیش بینی است.
چقدر انجام می شود؟
از تاریخ 1 ژوئیه 2015، 7812 اتومبیل مرسدس بنز در Naberezhnye Chelny تولید شد. از این تعداد، 4672 اعمال تغییرات مختلف (از تراکتور 4 × 2 تراکتور به 8 × 4 شاسی)، 2585 متر و 520 اتمی. علاوه بر این، 35 ردیف جمع آوری شد.
در ماه سپتامبر، پنج سال از آغاز کارخانه در کامیون های Naberezhnye Chelny مرسدس بنز تبدیل شد. اولین شرکت Daimler در فضای پس از شوروی بر خلاف بحران، در حال توسعه مسیرهای جدید است: به ویژه، آماده ارائه مشتریان یک اتاق نیمه اتاق Atego 1222 با وزن کل 11،990 کیلوگرم است که به وضوح وعده داده است که به عنوان یک پرفروش تبدیل شود . ما می گوییم که تولید مونتاژ مرسدس بنز امروز در روسیه زندگی می کند و چرا ماشین های چلنی با یک ستاره سه پرتو ارزان تر از آلمان خالص هستند.
Volvo Truck اولین بار برای ساخت کارخانه روسیه خود - در نزدیکی Kaluga، در یک زمینه تمیز است. نیمه او یک کامیون های شورای تابعه دریافت کرد (او شروع به جمع آوری بعدا و بدون مراسم رسمی کرد). Scania به بازی پاییز پاییز پیوست: کارخانه مونتاژ او تحت پیتر، در یک انبار اجاره شده باز شد. در نتیجه، در طول سال گذشته، Volvovtsy جمع آوری 1236 خودرو در زمین روسیه، رنو - 253 کامیون، و Scania بلافاصله سرعت خوبی را به دست آورد، آزاد کردن 333 اتومبیل، عمدتا کامیون کمپرسی کامل.
و تنها در حال حاضر، مرسدس به آنها ملحق شد - دیگر به طور مستقل، اما با کمک Kamaz. خیلی دیر نیست؟ در این مورد، بهتر از همیشه دیر شده است! از آنجا که مرسدسوفز تقریبا بازار محموله روسیه را از دست داد.
تا پایان سال 2009، یک شرکت در فروش محموله های محموله و مسافر Mercedes، LLC Mercedes-Benz Cars مشغول به کار بود. و اگر او چیزهایی را با بسیاری از اتومبیل ها، و سپس با کامیون های بزرگ - افسوس. در حالی که رقبای افزایش عرضه، شاخه ها و ایستگاه های خدمات را افزایش داده اند، گیاهان را در روسیه یا مرزهای خود ایجاد کرده اند (به این معنی که کارخانه منان لهستانی، بر روی CIS قرار دارد)، مرسدس خواب.
تنها زمانی که روشن شد که بازار از دست رفته بود، آلمانی ها ناشناخته بودند و به طور فوری یک سرمایه گذاری مشترک از کامیون های مرسدس بنز شرق (اختصار MBTV) ایجاد کردند که به استثنای کسب و کار کل "محموله" منتقل شد وانت های سبک او توسط بوریس بیلیچ آلمان رهبری شد، و مدیر فروش و بازاریابی - چه کسی فکر می کرد؟ - کنستانتین Kogogin، پسر مدیر کل Kamaz سرگئی Kogogina. بنابراین کاماز در حال حاضر یک نگرانی خانوادگی کامل است ...
مرسدس مرسدس ها به راه رفتند. فروش افزایش یافته، فروشندگان جدید ظاهر شدند. و اکنون مونتاژ مرسدس در Naberezhnye Chelny آغاز شد! درست است، این یک تولید کامل نیست، مانند ولوو در Kaluga و Schain در سنت پترزبورگ: یک کابین، موتورها و سایر اجزای دیگر به طور جداگانه وجود دارد و مدل در پیکربندی مورد نظر جمع آوری شده است. و مرسدس به نام "طراحان آماده"، ماشین های کاملا جدا شده (CKD) به Naberezhnye Chelny می آیند. چنین فناوری ساده تر است (جعبه های بسته بندی شده - و با آچار کار می کنند!)، اما کمتر پیشرونده و انعطاف پذیر نیست.
لازم به ذکر است که مجمع مرسدس هیچ ارتباطی با تولید نوار نقاله خود ندارد: تولید مرسدس در یکی از کارگاه های سپاه غول پیکر کپ-استاد واقع شده است که توسط شرکای کاماز اجاره می شود (KIP یک پارک صنعتی کما است). مربع در دیگ بخار اجاره بیش از 130 شرکت از مشخصات مختلف: صنعتی، انبار، مهندسی.
در اینجا این است که دایملر در حال حاضر کامیون های نور Mitsubishi Fuso را جمع آوری می کند و در حال حاضر - در کارگاه همسایه - بیش از مرسدس، و آخرین نمونه، همانند آلمان است.
اکثر کالک های مرسدسن در حال حاضر در اتومبیل های دیگر تجربه کرده اند: بعضی از آنها از کاماز، دیگران از تولید همسایه سولرها آمده بودند. با توجه به کارگران، حقوق بسیار بزرگ نیست، قابل مقایسه با کماز (حدود 16 هزار روبل)، اما اضافی اضافی و حق بیمه آنها را به آنها چسبیده است - و در نهایت مقدار تقریبا دو برابر افزایش می یابد.
دوستی - Freundshaft: چپ - مدیر مشترک شرکت Boris Billich، راست - مدیر فروش و بازاریابی کنستانتین Kogogin
قبل از انتشار، ده ماهه Pesonal در آلمان مورد مطالعه قرار گرفت و در حال حاضر در میان 60 کارگر در حدود دوازده در سیاه و سفید وجود دارد، و نه لباس های آبی: این آلمانی ها به عنوان یک روش تغییر کار می کنند. آنها یک ماه به ما آموزش می دهند، سپس میهن خود را ترک می کنند، با یک تیپ جدید تغییر می کنند. حتی رقابت Segal بین کارگران ما و آلمان در کیفیت مونتاژ برگزار می شود: آنها می گویند، آنها قبلا ما را برنده می کنند ...
با توجه به اطلاعات غیر رسمی، چندین نسخه حتی قبل از ایجاد تولید، در میدان های کاماز، مونتاژ شدند تا مدال ها را تا 1 ژانویه 2010 تأیید کنند و به طوری که آنها بتوانند استانداردهای یورو 3 را برآورده کنند (اتومبیل های گواهی شده پس از این تاریخ باید با یورو 4 مطابقت داشته باشند).
اولین ماشین "رسمی"، تراکتور ACTROS 1841LS، در سال گذشته در Chelny ساخته شد. اما در حال حاضر هنرپیشه ها تنها در قالب شاسی ساخت و ساز تولید می شوند.
و مدل اصلی Axor 1835LS و تراکتور 1840LS بودجه است. آنها دارای موتورهای یورو شش سیلندر 3 با ظرفیت حدود 350 و 400 اسب بخار، گیربکس با اهرم (و نه با جوی استیک، مانند آنالوگ های آلمانی)، تعلیق پنوماتیک از پشت. مجموعه کامل کاملا ارزشمند است: مخزن سوخت 650 لیتری، قفل دیفرانسیل، پنجره های الکتریکی، عایق اضافی کابین، هوا "مو خشک کن" برای 2 کیلو وات - و البته، فیلتر "SEPO".
قیمت ها در حال حاضر به خوبی شناخته شده است: AXOR 1835LS COMERATE 2 میلیون 350 هزار روبل، کامل چهار محور کامیون کمپرسی ACTROS 4141K - 4 میلیون 400 هزار روبل.
با این حال، در صورت درخواست، آماده خواهد شد برای جمع آوری اتومبیل با هر گزینه در اینجا، مدل های دیگر ساخته خواهد شد: Atego ارائه کامیون ها در حال حاضر گواهینامه، و در آینده برنامه ریزی شده برای جمع آوری Zetros تمام کشتی های تمام زمین و کاملا غیر اختصاصی.
در همان زمان، مهم نیست که چه محلی سازی سخنرانی نمی رود: تمام اجزای وارداتی وارد می شوند و حتی کابین خلبان برای محرک ها از ترکیه (که در آن آنها نیز تولید می شوند) گرفته نمی شود، اما از آلمان.
تا زمانی که گیاه کشف شد، دقیقا صد نسخه ساخته شد، طرح آزمایشی برای سال 2011 1100 خودرو است و برنامه ریزی شده برای فروش 2500 کامیون جدید (برخی از آنها توسط واردات).
شاسی ساخت و ساز Actros در کارگاه جمع آوری شده است، اما آنها در اقلیت هستند
Chelin مرسدس می تواند توسط Viner متمایز شود، که با نمادهای "Z9M" شروع می شود
0 / 0
در همان زمان، مدیریت IBTU در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت، که درخواست برای شرایط صنعتی ترجیحی را ارائه داد: این به شما این امکان را می دهد که اجزای خود را با وظایف صفر وارد کنید. عمده! اما برای این، با توجه به قوانین موجود، لازم است تولید 350 هزار خودرو با محلی سازی حداقل 60٪ در هشت سال ... آیا MBTV از این؟ پس از همه، ظرفیت پروژه شرکت تنها 4500 کامیون در سال است.
به نظر می رسد که این برنامه توسط MBTV خود مطلع نیست، بلکه سهامدار اصلی کاماز، شرکت دولتی رستاخیز، که شامل کاماز و واز است. "ما باید بدانیم که چه کسی دوست دارد!" - کنستانتین Kogogin لبخند زد، دست خود را به سمت رئیس رستوسیون سرگئی chezzov نشان داد.
می توان فرض کرد که رویدادهای بیشتری را توسعه دهد. در آلمان، Actros و Axor به زودی از تولید حذف خواهند شد: یک سری کاملا جدید برای جایگزینی آنها، موتورهایی که در همان انتشار عنوان به آن گفته می شود، می آید. و مدل های قدیمی برای اروپای غربی در "کشورهای جهان سوم" ساخته خواهد شد - روسیه و ترکیه (نگاهی به یک یادداشت در همان صفحه).
اما مجمع هنوز نیمه است. از آنجا که اجزای مرسدسيان به زودی در کاماز ظاهر خواهند شد! توافق بر تولید پل ها در حال حاضر رسیده است، پس از آن تولید کابین (ظاهرا از آکسور: شایعات در حال اجرا است که Actros به چینی ها داده می شود)، آن را به موتورها برسید. به تازگی، سرگئی Kogogin گفت که تا سال 2020، بیش از 50 درصد از کاماز با کابین مرسدس مجهز خواهد شد و اولین کاماز با اجزای مرسدسيان باید در سقوط، در نمایشگاه CommTrans در مسکو نشان داده شود.
و این حتی پنهان نیست، و تهدید آشکار محصولات سنتی خود Kamaz. پس از همه، اگر در ده سال، امکان خرید کامیون های ماهواره ای نسبتا ارزان قیمت با اجزای آلمانی با کیفیت بالا وجود داشته باشد، پس چه کسی کماز را با کابین ها و موتورهای بلند مدت نیاز دارد؟ این است که ارتش و خدمات شهری.
مهم نیست که چگونه محصولات MBTV Cubuschonkom، که پیشگام خود را از لانه فشار می دهد! به ویژه از آنجایی که این تجربه یک دایملر را اشغال نمی کند.
ترک بنز
در کارخانه مرسدس بنز ترک ترک در ترکیه Aksara، که تولید یک مدل بودجه AXOR، به خوبی به حامل های داخلی شناخته شده، تولید نیز تولید کرده است تولید و گل سرسبد Actros هر دو برای خود ترکیه و برای صادرات است. در حالی که ماشین ها از کلکسیون های دستگاه جمع آوری می شوند که از کارخانه سر در سرتاسر آلمان جمع آوری می شوند، موتورها دارای استانداردهای یورو 4 و یورو هستند. 5. در پنج سال آینده، دایملر در تولید ترکیه 130 میلیون یورو سرمایه گذاری می کند: برای شرکت ، این سومین بازار بزرگ "محموله" پس از آلمان و برزیل است.
هند بنز
بنابراین نام نام تجاری Bharatbenz ترجمه شده است، که تحت آن Daimler تولید کامیون ها را در هند چنای در سال 2012 آغاز خواهد کرد. کامیون های حافظه ای هنوز در دفن زباله آزمایش شده اند که در نزدیکی گیاه ساخته شده اند، اما در حال حاضر شناخته شده است که در گاما یک توده کامل از شش تا 49 تن وجود خواهد داشت. مدل های متوسط \u200b\u200bو سنگین بر اساس خانواده مرسدس Actros / Axor، ریه ها بر اساس کامیون های Mitsubishi Canter است. مطمئنا طراحی آنها در مورد مشابه در هندو منوف است: تقویت شده و ساده شده (شاسی قدرتمند با تعلیق بهار، یک کابین با یک پایان ساده، نه موتورهای سازگار با محیط زیست). سرمایه گذاری در تولید 700 میلیون یورو خواهد بود. همانطور که مدیریت شرکت تضمین می کند، تا سال 2020، بازار کامیون هند 80 درصد رشد خواهد کرد و حجم تولید کالاهای "محموله" محلی دو برابر شده است.
زنجیره ای بنز
شرکت چینی Beifang Benci (اختصار Beiben) شروع به صدور مدل جدید H06 کرد. طراحی کابین برای او طراحی شده توسط شرکت مهندسی آلمان Edag: در میان پروژه های طراحی "حمل و نقل" - کابین های برای مدل های TGA و DAF XF، صورت فلکی VW برزیل، نسل فعلی Mercedes Sprinter Maternities ... این شرکت اطمینان می دهد که کابین چینی - "توسعه کامل جدید"، توسعه کاملا جدید. اما به دقت نگاه کنید: سقف چیزی را به یاد نمی آورد؟ و اگر شما در داخل نگاه کنید؟ بنابراین همان کابین از مدل ACTROS مرسدس، تنها به طور خارج از شناخت تغییر یافت! و ممکن است پس از از بین بردن اقدامات فعلی از تولید، انتشار کابین خود را به چین منتقل خواهد شد.
