مدل های Vortex Estina یک نسخه کامل از ماشین چینی، Chery Fora، بدون هیچ گونه کوچکترین تفاوت ها است. این یک مدل کلاس الکترونیکی است، به طور طبیعی، با توجه به یک تنظیم کوچک. اولین بار در سال 2008 شوکه شد، زمانی که، در واقع، در نمایشگاه سالانه مسکو، یکی دیگر از نسخه های پیش بینی شده دیگر اعلام شد. توسط و بزرگ، هیچ متفاوت از مدل، که پس از آن به سری رفت.
در بازار، حقیقت گرداب تا سال 2014 به پایان رسید، زمانی که کارخانه خود را فرو ریخت. همانطور که می دانید، نسخه روسی Chery Fora در تاسیسات Tagaz تولید شد.
طرح
Tagaz Vortex Estina رایج در طراحی ماشین، هیچ لذتی در اینجا پیدا نمی شود. بله، او تا حدودی زیبا و جذاب است، اما تنها در بخش شبه حقوقی خود است. ظهور گرداب Estina Strict، بی تکلف، ساختار برخی از قسمت های بدن، به هیچ وجه بسیاری از سوالات را مطرح می کند، روشن نیست که چرا در اینجا، و برعکس، بسیاری از سوالات، صادقانه اعتراف می کنند.
خارجی
Vortex Estina A21 در جلوی با یک پنجره رادیاتور سنگین کروم کروم و اپتیک های درشت، با فرود فوق العاده ای به دست می آید. به نظر می رسد تا حدودی مسخره و حتی بحث برانگیز است. با این حال، تعجب بر روی گرداب Estine ناپدید می شود زمانی که شما به ستون نگاه کنید. در اینجا، توسط و بزرگ، تصویر آینه "جلو"، به طور طبیعی با توضیحات خاص.
فرمت کاشت فانوس های عمودی شبیه به چراغ جلو، گوشه های تیز در تپه، گسترده ای از فرود در زیر است. سپر، که وجود دارد، چه چیزی وجود دارد بدون آتش و برخی از "شگفتی". قسمت جانبی Vortex Estina به علت سقف به نظر می رسد سنگین است، اما سادگی آرک های چرخشی خنده دار را به ویژه در پشت، به نظر می رسد صادقانه، مسخره، با توجه به استرن خرد شده است.
داخلی
قضاوت در مورد عکس، درون گرداب استین A21، خطوط مستقیم و کل طعم دهنده غالب است. اما، در حالی که داخلی خوب و زیبا است، با تجهیزات بسیار ارزشمند.
در همان زمان، Estin به طور انحصاری مواد بودجه، پلاستیک جامد به پایان رسید. کیفیت مواد مناسب کلاس اول.
کنسول مرکزی Vortex Estina توسط تعدادی از کلید های تکنیک (نور، تصادفی ")، و همچنین دو جایگزین مستطیل شکل هدایت می شود. در زیر "تجویز" یک مگاوات دو تخت، و همچنین یک بلوک آب و هوایی خوب است. به نظر می رسد غنی است، و عملکرد خوب کنسول احساس می شود. ناامید کننده "Tidy"، بیش از حد Archaic نه تنها به پایان رسید، بلکه تجهیزات، بلکه تجهیزات، اما فرمان خوب است، با ارگونومی دلپذیر.
در Salon Vortex Estina به اندازه کافی فضای آزاد، اما بدون هیچ گونه بیش از حد، حداقل. از جلو صندلی، هر چند گسترده، اما پشتیبانی مبهم و تنظیمات برای افزایش راحتی کار نخواهد کرد. مبل عقب برای سه مسافر یک مجموعه متوسط \u200b\u200bطراحی شده است.
مشخصات فنی
اول از همه، ما با موتورها شروع خواهیم کرد، خط کم است، تنها دو واحد بنزین:
- 1.6 لیتر تولید شده توسط 119 لیتر. از جانب. و 147 نانومتر. موتور به خوبی رشد می کند، حتی با توجه به سیستم عامل استاندارد خود را.
- 2.0 لیتر تولید شده توسط 136 لیتر. از جانب. و 180 نانومتر
در یک جفت، تنها 5 سرعته "مکانیک" و درایو جلو چرخ به هر دو موتور ارائه می شود.
"چرخ دستی" Vortex Estina کلاسیک کلاسیک، به طور طبیعی با "چینی"، به جلو MacPherson، بسیاری از اهرم، به علاوه تثبیت کننده ها در "دایره" کپی شده است. امکانات، توصیف مشخصات مشاهده شده، وقت آن است که برای تجهیزات آموزشی که تولید کننده را ارائه می دهند، گرفته شود.
کشور تولید کننده Vortex Estina روسیه، بنابراین قطعات یدکی حتی یک بار بعد از زمان، مشکل نیست، با توجه به اینکه آن را پر از آنالوگ از چین است. تعمیر ساده خواهد بود، شما می توانید آنالوگ ترموستات را حتی از لادا پیدا کنید، قطعات دیگر مشابه هستند. شما می توانید به طور مستقل ماشین را برای مشکلات بررسی کنید. علاوه بر این، برای گسل ها، کد های خطا شناخته شده اند، لازم نیست به صد. و در اصل، از لحاظ تعمیرات خود، ماشین عالی است.
پیکربندی و قیمت
قیمت جدید Vortex Estina در سال 2019-2020 با 140،000 R شروع می شود. در حداقل تجهیزات و شرایط "کشته". بیشتر نسخه های جدید Vortex Estina در حدود 250،000-300 000 p تخمین زده می شود. در این پیکربندی، Easy (Basic) Vortex Estina لیست زیر را پیشنهاد کرد:
- دو بالش؛ کامپیوتر بر روی کامپیوتر؛
- تهویه مطبوع؛ فرمان قدرت؛
- الکتروپراک از تمام درها؛
- درایو و آینه های گرم؛
- abs؛ "ریخته گری"؛ موسیقی کامل
در پیکربندی بالا، فضای خالی نیز طول می کشد:
- مه؛
- کنترل آب و هوا؛
- کیسه های هوا جانبی؛
- الکتریکی تنظیم صندلی جلو.
همچنین می توانید چند چند چند مورد استفاده کنید.
اثر رانندگی این ماشین را می توان با رانندگی "Volga" مقایسه کرد - همان بارج! اما، بر خلاف دومی، جاده در هر سرعت - "تخته شستشو" و نه با چه مقدار. سالن بزرگ و یک تنه ناگوار. مصرف بنزین کاملا تغییر نکرده است - آیا شما تنها هستید یا با مجموعه ای کامل از مسافران، بله، به علاوه با Kondeem - هنوز هم در دوازده است. مزایای ماشین: دست زدن به.
9
Vortex Estina، 2009
پایداری در جاده ها، صندلی های راحت - سفرهای طولانی مدت خسته نیست، به لطف یک جاده بزرگ، فرود می آید. این دستگاه دارای نفوذپذیری بالاتر، یک سالن گسترده ای، یک تنه بزرگ، یک مرور کلی از آینه های عقب عقب است. سوئیچینگ سرعت نرم لوازم یدکی و خدمات گران نیست من ماشین را دوست دارم
Vortex Estina، 2010
من خیلی حرف نمی زنم ماشین فقط یک بمب است! من برای چنین قیمت انتظار نداشتم! حتی با ولگا ما، مقایسه، راحت، جاده نگه می دارد، و به طور کلی همه چیز روشن است! تنها چیزی که اژدر می تواند نرمتر شود (پلاستیک). من دو بار در روستوف رفتم، پول تنها به بنزین رفت، تنها نفت قبل از مسافرت، تساول، شستشو و چرخ ها مورد بررسی قرار گرفت. در مجموع 5+.
Vortex Estina، 2009
نام من سرگئی، 29 ساله است. در دسامبر 2009 من یک گرداب ماشین را خریدم، موتور 1، 6 MT، 76000 کیلومتر رفت. کمربند زمانبندی را در این زمان تغییر داد، پد ترمز. برخی از خوردها که قفسه های جلو، جذب کننده های شوک عقب ضعیف هستند. هیچ چیز مثل این نیست، شما می توانید بر روی سوراخ ها به عنوان در springboard سوار، به تراکتور خدمت نمی کند. من اتومبیل های Vaz داشتم، البته، مانند Tarantas. چرا از ماشین های تولید چینی تکان می خورد - من نمی فهمم. من BMW 525، تویوتا Avensis، Folsel Passat داشتم، نگاه کنید - همه این اتومبیل ها در نزدیکی ایستگاه نگهداری ایستاده اند، هیچ چیز ابدی وجود ندارد. در اتومبیل قطعات تولید چینی گران نیست و در انبار نیست.
Vortex Estina، 2010
Vortex Estina 12 ماشین من است. من یک سرویس دهنده حرفه ای (مکانیک خودرو) هستم. بومرها، موزیک ها، تویوتا و فورده ها، لگن ما را شمارش نمی کردند. از تمام ماشین های فوق - این آهنگ ماشین. از لحاظ شوموکوف و پلاستیکی ارزان، کاستی های کوچک وجود دارد. بقیه کمی پیوستن Denyuzhek (جایگزینی قفسه ها قطعا، قرار دادن چند رسانه ای، یک اتاق معکوس، یک درخشش، قرار دادن یک نه آمور، قرار دادن درب پشتی در تنه برای باز کردن اتوماتیک و همه چیز ... خوشبختی برای پول کم). اختلال در برف نمی تواند با هر ماشین مقایسه شود. عجله مانند یک مخزن در سالن "آفریقا". اجاق گاز برای 1، حتی در یک یخ زدگی 25 درجه کار می کند. همگی موفق باشید.
Vortex Estina، 2010
این خودرو عالی است، در سال 2012 در فروشنده، 2010، به ارزش 339 تن خریداری شده است. با تخفیف نبرد تاریک و سه خراش بر روی بدن. برای همیشه سوار قبل از آن سوار شد. چرخ، جایگزین هزینه 2800 ر.، ساخته شده Shumkov، جایگزین موسیقی، روغن، جلا. در حال حاضر ماشین ایستاده، نوعی از تروما از تروما توسط ماشین من اخراج شد، شیشه جلو اتومبیل را تغییر داد و در هود دندانه دار، هیچ سوراخ وجود ندارد! این چیزی است که من را شگفت زده کرد، حتی رنگ، پشت سر گذاشت، و لکسوس، که در نزدیکی، در سوراخ، سقف، هود، عینک ...
کارخانه خودرو Taganrog (Tagaz) یک شرکت مونتاژ خودرو واقع در Taganrog (Rostov Region of Russia) است. شرکت وابسته به شرکت OJSC Taganrog گیاه را ترکیب می کند.
مشخصات و طراحی
Tagaz Vortex Estina FL-C کلاس C کلاس مسافری روسی C تولید شده توسط Tagaz، که یک نسخه دقیق از Chery A5 است. در این وسیله نقلیه موتورهای نصب شده با علامت گذاری SQR481F و SQR484F نصب شد. موتور SQR477F در بازار داخلی ارائه نشد.
ویژگی های فنی موتور SQR481F:
سرویس
تعمیر و نگهداری واحد قدرت SQR481F و SQR484F و SQR484F استاندارد انجام می شود. فاصله interersavine، با توجه به هنجارهای سازنده، 15000 کیلومتر است. برای حفظ منابع موتور، توصیه می شود برای انجام یک تغییر روغن و روش فیلتر هر 10،000 کیلومتر اجرا شود.
خرابی و تعمیر
مانند تمام واحد های قدرت، SQR481F دارای تعدادی از نقاط ضعف است که خود را در سراسر خط آزادی آشکار می کند. اصلی آنها را در نظر بگیرید:
موتور TAGAZ VORTEX ESTINA FL-C.
- افزایش مصرف روغن. گسل شروع به توسعه در توسعه بزرگی از منابع (حدود 200،000 کیلومتر) می شود. حل جایگزینی حلقه های نفتی.
- ارتعاش انواع این مشکل دو - یک سوء عملکرد بالش یا افزایش سرعت بیکاری است.
- حرکت بالا یا شناور. مشکل در دریچه گاز
- راه اندازی دشوار موتور. مشکل در پمپ سوخت قرار دارد یا به سادگی شمع را پر می کند.
خروجی
موتور Tagaz Vortex Estina FL-C یک واحد قدرتمند و قابل اعتماد است که توسط Mitsubishi Motors تولید شده است. او جزئیات دقیق و مصرفی با کیفیت بالا را دوست دارد و به اندازه کافی برای سوخت پیدا می کند. خدمات توصیه می شود که هر 10،000 کیلومتر را نگه دارید.
Tagaz Vortex Estina ماشین تولید شده در کارخانه در Taganrog تا سال 2014. این 14 سالگی نه تنها برای این مدل، بلکه برای کل کارخانه خودرو نیز نهایی شد. اما، با این وجود، نگرانی موفق به انجام مدرنیزاسیون در مقیاس بزرگ ماشین در سال 2012 بود، که منجر به ظهور ظاهر جدید، بازیافت داخلی، و مهمتر از همه، پیشرفت قابل توجهی در مدرنیزاسیون فن آوری، ارائه جدید وجود دارد موتور
برای یادگیری دقیق در مورد ماهیت نسل جدید، درایو تست Vortex Estina کمک خواهد کرد، و همچنین در پایان بررسی Vortex Estina، برخی از بررسی ها.
اگر شما تعجب کنید که در آن چنین طراحی شده است، این توسعه من است یا خیر، لازم است تعریف کنیم که کدام کشور تولید کننده در ابتدا این مدل را منتشر کرد. و این چین است که به احتمال زیاد این مدل را از برخی از دستگاه های آسیایی دیگر، یک تصویر سریع تر کپی کرده است.
در اصل، اگر ما تنها تغییر در روند راه اندازی مجدد را در نظر بگیریم، می توان نتیجه گرفت که طراحان داخلی موفق به ایجاد یک ماشین تقریبا منحصر به فرد شدند. ظاهر روشن، روند مدرن فرهنگ خودرو.
چراغهای جلو با موفقیت، در طرح با مشبک به طور غیرمستقیم مدل های مرسدس را یادآوری می کنند. و سپر سهم خود را به اشتراک می گذارد، تبدیل ماشین به سبک سدان های ورزشی بیشتر. کیت مشخصی که توسط یک مصرف هوا تهاجمی مطرح شده است.
در کنار طرف، همانطور که عجیب است، اما سبک سابق به طور کامل از دست رفته است. در اینجا، برعکس، آرام، راه معمول، فایروال های به سختی قابل توجه است، و آرک های چرخ تقریبا به همه نگاه نمی کنند.
خوراک دوباره ماشین را تبدیل می کند و به کلاس حق بیمه اشاره دارد. چراغ های واقعا دلپذیر، توسط درب تنه با فایروال جزئی، تقلید از اسپویلر. سپر ترجیح داد که یکپارچه، بدون زگونولین قابل مشاهده باشد. یک پلت فرم واحد، که به اندازه کافی برای چیزی نیست، احتمالا کیت بدن اضافی.
داخلی
تصویر داخل Vortex Tagaz Estina به نظر می رسد بسیار موفق است، کیفیت مواد کمی رانندگی، اما در اصل یک داخلی نسبتا دلپذیر است. این کار با قابلیت های آن، ارگونومیک، شدت ماشین جامد ذاتی است. در اصلاح estine، Vortex موفق به ایجاد نه تنها ظاهر دلپذیر، بلکه صندلی های راحت، که همچنین از مرحله مدرنیزاسیون زنده ماند.
پانل سرعت سنج از طریق "چاه های کلاسیک" تشکیل شده است که با یک کامپیوتر کوچک روی تخته تکمیل شده است. ستون فرمان را ناامید، بیش از حد prompidant، طراحی کیلی، که برای این دستگاه مناسب نیست.
کنسول مرکزی دارای یک ضبط کننده نوار رادیویی کوچک به طور منظم، در اطراف آن یک زن و شوهر از deflectors مناسب است. از پایین، ممکن بود بلوک آب و هوا را با یک کنترل دلپذیر قرار دهید. و به طور کلی، اگر به طراحی نگاه کنید، نوعی ارتباط با عروق مدرن به نظر می رسد.
ما صندلی ها را خوشحال کردیم، حتی در مقایسه با پیشینیان Vortex Estina A21، پردازش بسیار قابل توجهی. به طور عمده بهبود ارگونومیک صندلی های جلو، به علاوه تنظیمات اضافه شد. صندلی های عقب مکان بسیار زیاد است، اگر تونل پیشانی پیش از آن جلوگیری شود، در حال حاضر هیچ مشکلی با این وجود ندارد، همه چیز کاملا راحت و بزرگ است.
مشخصات فنی
با به روز رسانی جدید Tagaz Vortex Estine آمد و جدیدترین موتور بنزینی، که تغییرات طولانی مدت واحد ژاپنی قدیمی را تغییر داده است. موتور جدید، به عنوان آنها هنوز هم در روغن، تنها از نوار نقاله، با حجم 1.5 لیتر. این قادر به تولید 109 اسب بخار است و تولید 140 نانومتر لحظه ای برای چنین اصلاحیه ای بد نیست.
تا آنجا که به لحاظ فنی فکر می شود، کمی وجود دارد، که شناخته شده است، اما با توجه به مبدا "ژاپنی"، تعمیر و مشکلات مرتبط، به عنوان اگر جایگزینی کمربند زمان یا ترموستات نباید باعث نگرانی شود. به طور کلی، اصلاحات چنین موتورها کاملا مولد هستند، به جز اینکه مصرف نفت کمی نسبت به سلف افزایش یافته است، اما همه چیز به دلیل طراحی خود است.
به هر حال، چند مدل از Tagaz Vortex Estina شناخته شده است که برای مدرنیزاسیون تنظیم شده انجام شده است، جالب است که علاوه بر تنظیم بهبود شاخص های موتور، یک نوع تنظیم نیز انتظار می رود کیت بدن.
به نظر می رسد صادقانه بگویم این بسیار محترم نیست، اما به گفته مالک، آیرودینامیک بهبود یافته است. هنگامی که آزمون تصادف برای Vortex Estina انجام شد، یک لحظه شلوغ رخ داد، پس از تجزیه و تحلیل عواقب رخ داد، معلوم شد که کمربند باقی مانده باقی مانده است، که نمی تواند شادی، با توجه به شاخص های مشابه در کلاس ماشین آلات.
ویژگی های فنی تگاز Vortex Estina به روز رسانی قابل توجهی دریافت نکرده است، همانطور که قبلا ذکر شد، تغییرات تنها بخش برق را تحت تاثیر قرار داد، حتی PPC همچنان یکسان بود، این یک مکانیک 5 سرعته است. با توجه به تعلیق و کل "سبد خرید"، هیچ چیز جدیدی، ساختار جبهه McPherson، پشت "اهرم های بسیاری" بدون تفاوت های قابل توجهی، به استثنای بسته های تنظیم مستقل نصب شده با پیشرفت های شوک پیشرفته یا چشمه ها. الکترونیک نیز هیچ یک از نوآوری ها، دو دستیار استاندارد و هیدرولیک قدیمی را ذکر نکرده است.
پیکربندی و قیمت
در حال حاضر برای مدل Estina، قیمت تنها بر اساس وضعیت دستگاه تشکیل شده است، پس از همه، جوانترین مدل در حال حاضر حداقل سه سال است. در بازار ثانویه، Tagaz Vortex Estina گسترش نیافت، دشوار است که قضاوت کنید که با آن ارتباط دارد. اما در تجزیه و تحلیل تماس های خود، می توان نتیجه گرفت که به طور متوسط \u200b\u200bبرای ماشین آنها مایل به 300،000 روبل.
با توجه به این واقعیت که تجهیزات تنها به تنهایی منتشر شد، و سطح آن از تجهیزات آن بلکه بد نیست، هزینه توجیه شده است. برای "پایه" یک جفت بالش، هیدرولیک، پنجره های الکتریکی، یک جفت دستیار، تهویه مطبوع، صندلی های گرم، آموزش های صوتی، مه، آینه های درایو، و همچنین گرمایش، به خوبی، "شیک" آن زمان ارائه شده است و به طور خاص این رده قیمت، حضور سنسورهای پارکینگ است.
البته وجود دارد، برخی از موارد تنظیم شده است، اما با توجه به پاسخ های بهتر با چنین گزینه هایی، Yutin برای تماس نیست. قیمت، در مرحله اول، گران تر، دوم، آنها همه پیچ خورده اند، قطعات یدکی بومی نیستند، برخی از آنالوگ ها، بسیاری از مشکلات با آنها.
