Käesolevaga annan oma nõusoleku ettevõttele Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662), kui esitan veebisaidil toote/teenuse tellimuse. www.sait töödelda - koguda, salvestada, süstematiseerida, koguda, säilitada, täpsustada (uuendada, muuta), välja võtta, kasutada, üle anda (sealhulgas anda töötlemine teistele isikutele), depersonaliseerida, blokeerida, kustutada, hävitada - minu isikuandmed: perekonnanimi, eesnimi , kodu ja Mobiiltelefonid, E-posti aadress.

Samuti volitan Avtoapgreyd LLC-d saatma mulle teabesõnumeid Avtoapgreyd LLC kaupade ja teenuste ning partnerite kohta.

Võin nõusoleku igal ajal tagasi võtta, saates kirjaliku teate Avtoapgreyd LLC-le aadressil: 115191, Moskva, st. Bolšaja Tulskaja, 10.

Isikuandmete konfidentsiaalsus

1. Kliendi teabe edastamine:

1.1. Kui esitate veebisaidil toote/teenuse tellimuse www.sait(edaspidi "sait") Klient esitab järgmise teabe:

Kauba/teenuse tellimuse saaja perekonnanimi, nimi, isanimi;

E-posti aadress;

Kontakttelefon;

Tellimuse kohaletoimetamise aadress (Kliendi soovil).

1.2. Klient nõustub oma isikuandmete esitamisega nende töötlemisega (kuni Kliendi poolt oma isikuandmete töötlemiseks antud nõusoleku tagasivõtmiseni) Avtoapgreyd LLC (edaspidi „Müüja“) poolt, et täita Müüja ja / või tema partnerite kohustused Kliendi ees, kaupade müük ja teenuste osutamine, viiteinfo andmine, samuti kaupade, tööde ja teenuste reklaamimiseks, samuti nõustub infoteadete vastuvõtmisega. Kliendi isikuandmete töötlemisel juhindub müüja föderaalseadusest "Isikuandmete kohta" ja kohalikest regulatiivdokumentidest.

1.2.1. Kui klient soovib oma isikuandmeid hävitada, kui isikuandmed on puudulikud, aegunud, ebatäpsed või kui klient soovib tagasi võtta oma nõusolekut isikuandmete töötlemiseks või kõrvaldada Avtoapgreyd LLC ebaseaduslikud tegevused seoses tema isikuandmetega. , siis peab ta saatma Müüjale ametliku päringu aadressil: 115191, Moskva, st. Bolšaja Tulskaja, 10.

1.3. Kliendi poolt edastatud ja Müüja poolt saadud teabe kasutamine.

1.3.1 Müüja kasutab Kliendi esitatud andmeid selleks, et:

Kliendi Tellimuste töötlemine ja oma kohustuste täitmine Kliendi ees;

teostada tegevusi kaupade ja teenuste edendamiseks;

Saidi töö hindamine ja analüüsimine;

võitja väljaselgitamine Müüja korraldatud kampaaniates;

kliendi ostuomaduste analüüs ja personaalsete soovituste andmine;

kliendi teavitamine kampaaniatest, allahindlustest ja eripakkumistest elektrooniliste ja SMS-i teel.

1.3.2. Müüjal on õigus saata Kliendile informatiivseid sõnumeid. Tellimuse oleku, kauba kohta saadetakse infoteateid Saidil tellimuse vormistamisel märgitud e-posti aadressile, samuti SMS-i ja/või push-teadete kaudu ning Klienditeeninduse kaudu Tellimuse vormistamisel märgitud telefoninumbrile. Kliendi ostukorvis...

2. Müüja poolt saadud teabe edastamine ja edastamine:

2.1. Müüja kohustub mitte edastama Kliendilt saadud teavet kolmandatele isikutele. Rikkumiseks ei loeta Müüja poolt Kliendi ees võetud kohustuste täitmiseks ja ainult lepingute raames teabe edastamist agentidele ja kolmandatele isikutele, kes tegutsevad Müüjaga sõlmitud lepingu alusel. Selle punkti rikkumiseks ei peeta seda, et Müüja edastab kolmandatele isikutele isikustamata andmeid Kliendi kohta, et hinnata ja analüüsida Saidi tööd, analüüsida Kliendi ostuomadusi ja anda isiklikke soovitusi.

2.2. Seda ei peeta teabe edastamise kohustuste rikkumiseks vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktide mõistlikele ja kohaldatavatele nõuetele.

2.3. Müüja saab infot veebilehe külastaja ip-aadressi kohta www. autobam .ru ja teave selle lingi kohta, milliselt veebisaidilt külastaja tuli. Seda teavet ei kasutata külastaja tuvastamiseks.

2.4. Müüja ei vastuta Kliendi poolt saidil avalikus vormis esitatud teabe eest.

2.5. Isikuandmete töötlemisel rakendab müüja vajalikke ja piisavaid organisatsioonilisi ja tehnilisi meetmeid, et kaitsta isikuandmeid neile volitamata juurdepääsu eest, samuti muude isikuandmetega seotud ebaseaduslike toimingute eest.

Selleks, et te ei külastaks saiti pidevalt ega jälgiks juurdepääsu ajal ilmunud ajamäärasid, on teie jaoks ette nähtud värskenduste otsimise mehhanism. Selle abil saate automaatselt vastu võtta teateid selle kohta, millal ja millised. reguleeriv raamistik saidile postitatud. Regulatiivse raamistiku haldus | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/4.png Regulatiivse raamistiku haldus (allalaadimine) | https: //212709.selcdn. ru / autodealer-site / public / old / images / soft / autodealer / rtimes / times / 3.png Regulatiivse raamistiku haldus | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer /rtimes/times/5.png Statistika Suurte andmebaasidega töötades oli alati huvi, kuid kui palju kirjeid kokku meie puhul standardite kohaselt andmebaasi laetakse.

Autororms võrgus

Lihtne või keeruline rike, õnnetuse tagajärjed ja isegi planeeritud Hooldus- kõik see toob autoomaniku teeninduskeskusesse. Sel juhul tuleb kogu remondiperioodiks auto maha jätta ja kasutada ühistransporti.
Paljudel juhtudel on see äärmiselt ebamugav. Ilma sõidukit raske mitte ainult ärimehele. Kuidas saab näiteks turule minna, lapsi kooli või jaole viia? Ja kui auto on töövahend? Siis muutub olukord peaaegu lootusetuks.

Tähelepanu

Seetõttu on iga autoomanik nii huvitatud tavapärastest remondiaegadest. veoautod ja autod. Neid teades saab ta oma plaane kohandada nii, et auto puudumine kahjusid ei tooks.

Mida standardid annavad Sõidukite remondi- ja hooldustööde aja määramine võimaldab seadmete omanikel oma plaanid määrata.

Autoremondi ajastandardid (autostandardid)

Info

Kuid tegelikkuses: võti ei sobi, mutter on kinni jäänud, kütteõli laiali, seda on vaja ära pühkida (ja nii edasi) - kogu selle aja, kuid autotootja ei võtnud seda arvesse. Kuid millestki on vaja alustada, seetõttu on normtund ligikaudne väärtus.

Tähtis

Ja selle maksumus sõltub kolmest tegurist:

• Autode margid: nii keskmine maksumus tavatunnid Daewoo jaoks - 20 dollarit ja Bugatti jaoks - 240 dollarit, millele lisandub kindlustuslepingu hind.

Umbes 40 kaubamärki, 3000 mudelit, 600 000 standardit – see on materjal, mis on meie portaalis kõigile kättesaadav igal kellaajal. Lihtne ja intuitiivne liides ning struktureeritud eeskirjad muudavad teenusega töötamise mugavaks ja produktiivseks.

Uusaasta allahindlused!!!

Näiteks teatud marki autode teenindusele spetsialiseerunud teeninduskeskusele kehtivad selle kaubamärgi tootja kehtestatud standardid. Kuid sama töö tegemiseks pöörduge tuttava automehaaniku poole või väikesesse töökotta, kus puudub asjakohane diagnostika ja isegi remont (näiteks ei ole kõikides töökodades kaameraid selle teostamiseks). värvimistööd) varustust, võite normtunnid unustada.

Mõnikord vaidlevad autoteenindajad, et väga uuele autole on võimatu standardeid rakendada ja üldiselt on autotöökojas töötamine ja tehases kirjutatu kaks suurt erinevust. Kuid võite selliseid vabandusi ohutult ignoreerida.

Auto remondi ja hoolduse tähtajad

Standardi kordamiseks on vaja luua "eksperimendile" vastavad tingimused: laiendada eritööriista, koostada tööplaan, käivitada stopper ja "lahti!" Kuid tegelikkuses: võti ei sobi, mutter on kinni jäänud, kütteõli laiali, seda on vaja ära pühkida (ja nii edasi) - kogu selle aja, kuid autotootja ei võtnud seda arvesse.

Kuid millestki on vaja alustada, seetõttu on normtund ligikaudne väärtus. Ja selle maksumus sõltub kolmest tegurist:

• Töö liik (mehaaniline, elektriline, armeerimine, sõlmede remont, värvimine) - vastavalt soovile ja kui kõrgelt tasustatud spetsialist on.
• Automargid: näiteks Daewoo keskmine tunnikulu on 650,00 rubla ja Bugatti puhul 7700,00 rubla.

Kust leida sõidukite remondi standardtunnid?

Veoautode eeskirjad Selgitada välja tarbesõidukite remondi ja renoveerimise normid kodumaine toodang, on soovitatav vaadata Interindustry Aggregate Automotive Repair Times'i. See normdokument on kergesti leitav. See reguleerib:

• KAMAZ-i sõidukite remondi tähtaeg.
• KRAZ sõidukite remondi tähtaeg.
• MAZ auto remondi ajapiirang.
• Autoremondi tähtaeg ZIL.
• GAZ autoremondi ajanormid.

Peate teadma, et kõik need standardid on mõeldud töö tegemiseks professionaalses töökojas, professionaalsete seadmete ja materjalidega ning professionaalsete töötajatega.

Tasuta online-programm autoteeninduse standardtundide kohta, standardtunnid saja kohta

Siis on nende poole pöördumine kiirem ja lihtsam. Auto margi ja mudeli valik | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/2.png Kuluarvestus (töö maksumuse analüüs ) teavet tööde, kaupade ja nendega seotud kaupade kogumi kohta ning täidab remondi maksumuse esialgse kalkulatsiooni funktsiooni. See on vahepealne dokument, mis on vajalik üldhinnang tööde maht ja nende maksumus, sõltuvalt varuosade (kaubad) maksumusest ja tööjõukuludest (töö).
Edaspidi saate hinnangute alusel koostada töökäske (saadaval ainult "Automüüja: Teenindus" mooduli avatud litsentsiga) Kui teil pole ladu ja raamatupidamise kulu ei tehta).

Autoremondi tunnid Internetis

Kaubamärgid ja mudelid

• Kuluarvestus (töö maksumuse analüüs)
• Standardtunni hind
• Standardid
• Üldine töö
• Tööde kompleksid
• Seotud tooted
• Audatex
• Eksport ja import
• AutoData ajamäär

Kaubamärgid ja mudelid Kasutaja mugavuse huvides on kõik mudelid grupeeritud kaubamärkide järgi. Saate kohandada loendi kõige mugavamat vaadet (skaala, nähtavus üksikud paneelid, põldude asukoht).

Programm võib sisaldada sama mudeli kohta mitut normi, mis erinevad kataloogi väljaandmise kuupäeva poolest, s.t. asjakohasust. Samuti on iga mudeli kohta lühike teave ja asjakohasust näitav regulatiivdokument. Kui teil on "lemmikstandardid", st need kaubamärgid ja mudelid, mida kasutate regulaarselt, siis "Auto edasimüüja" süsteemis on võimalus lisage need kaubamärgid ja mudelid loendisse Lemmikud.

Internetis autoremondi ajanormid

• Tankla osa meistri töö maksumusest.

Teenuse "AUTONORMS online" kohta 40 kaubamärki, 3000 mudelit, 600 000 standardit - see on materjal, mis on meie portaalis kõigile kättesaadav igal kellaajal. Lihtne ja intuitiivne liides ning struktureeritud eeskirjad muudavad teenusega töötamise mugavaks ja produktiivseks. Positsioonide (standardite) redigeerimine Kui klõpsate ülemises tabelis standardlinki, siseneb standard valitud positsioonide tabelisse koos autotootja poolt deklareeritud ajastandardi väärtusega. Kuid mõnikord on vaja muuta nime, kogust, ajakulu, maksumust. Oleme seda vajadust ette näinud ja lisanud redigeerimisfunktsiooni, topeltklõpsates valitud standardite tabelis kirjel, kus kõik väljad on redigeerimiseks saadaval. Täiendav toimetamine

Autoremondi ajahinnad Internetis

Mugavaks ja produktiivseks teenusega töötamiseks peate määrama kaks väärtust:

• Maksumus n / h (standardtund): kasutatakse standardi lisamisel vaikekulu määramiseks. Need standardid, mis lisati enne kulu määramist, parandatakse pärast lisamist automaatselt.
• Organisatsiooni nimi – see teave kuvatakse printimisel.

Remondi maksumuse arvutamine Remondi maksumuse arvutamiseks tuleb märkida normtunni maksumus. Tööde maksumus arvutatakse standardite järgi ja summeeritakse kogusummas. Kellele on kasulik AUTONORMSi võrguteenus? Teenuse "Autonormy-online" loomisel keskendusime kahele kasutajakategooriale, kuid oleme väga õnnelikud, kui teenuse auditoorium on laiem.

Nii on palju lihtsam pöörduda Interneti-teenuste poole, kus on ka sellised kogud, neid saab tasuta alla laadida, ja spetsiaalse Interneti-programmi, mille abil saate arvutada vajaliku normtunni. Milline meetod on parem Eksperdid ütlevad, et Interneti-programm, mis määrab Internetis auto remondiks vajalikud ajastandardid, on palju mugavam kui tootja kogu.

Selle abil teostamise kulu mis tahes vajalikku tööd: remont, hooldus, restaureerimine. See programm mitte ainult ei võimalda teil teada saada vajalikku aega, vaid selle andmebaas sisaldab kõiki andmeid tootja poolt konkreetse sõidukimudeli jaoks toodetud varuosade kohta, mis on oluline mitte ainult remondi või hoolduse jaoks teeninduskeskuses, vaid ka iseparandus.

Sõiduki tõsise rikke korral on autojuht sunnitud auto remondiks teenindusse tagastama. Kaasaegses linnas on äriinimesel üsna raske ilma sõidukita hakkama saada. Rikke korral on iga autojuht huvitatud sõiduki remondi ja hoolduse kestusest. Just selleks on autode taastamiseks ja hooldamiseks välja töötatud teatud standardid, mis sisaldavad normtunni mõistet. Tavatund võimaldab määrata mitte ainult sõiduki taastumisperioodi, vaid ka tõrkeotsingu maksumuse. Seetõttu peaksite enne oma lemmikauto hooldusesse andmist tutvuma ümberehituse ajanormidega. Sellega seoses tekib küsimus – kuidas määrata autoremondi normtundi?

Kuna remonditöö standardtund on olenevalt sõiduki tootjast ja margist erinev, siis on loodud spetsiaalne hoolduse ajanormide kogu. Nagu iga teine ​​normi näitaja, võimaldab standardtund teil töö kestust kontrollida. Teades sõiduki hoolduse ja taastamise ajanorme, saab autojuht ka võimaluse mõistlikult hinnata auto taastamise maksumust.

Kuidas määrata masina hoolduse ja rekonstrueerimise kiirust?

Hooldustööde loetelu ja nende teostamise ajanormid töötab välja sõiduki tootja. Samuti määrab tootja oma sõidukite standardtunni maksumuse. Iga autotootja annab kogu vajaliku teabe ainult oma toodete hoolduse kohta.

Samas ei saa igaüks tasuta ligipääsu tootja poolt ette nähtud sõidukite rekonstrueerimise ja hoolduse standarditele. Autotootjad levitavad teavet remondi ajanormide kohta ainult oma volitatud esindaja kaudu. Sellega seoses tekib küsimus - kuidas saab sõiduki omanik teada auto remondi normtunni ja selle maksumuse?

Loomulikult ei soovi teeninduskeskused teavet teatud tööde teostamise normide kohta. Seetõttu on remondiperioodi selgeks mõistmiseks ja selle maksumuse mõistlikuks hindamiseks vaja pääseda juurde normide baasile.

Üks võimalus hoolduse normtunni väljaselgitamiseks on laadida alla autoremondi ajanormide kogu. Tänapäeval leiab iga kasutaja dokumendi, mis sisaldab teavet teatud masina taastamise töö perioodi ja maksumuse kohta. Sellel meetodil on aga oma iseloomulikud puudused. Fakt on see, et dokument sisaldab suurel hulgal teavet ja konkreetset automudelit on üsna keeruline leida.

Praktilisem meetod on Interneti tunniprogramm autode renoveerimiseks ja hoolduseks – internetis. Lisaks autohoolduse ajaväärtuste põhikomplektile on sellel programmil mitmeid lisavõimalusi... Programm määrab professionaalses töökojas töö maksumuse ja selgitab välja ka tehtud tööde mahu. Ajanormi programm - võrgus, võimaldab teil pääseda juurde erinevate tootjate autoremondi kellade teabe andmebaasile.

Veebipõhise autoremonditeenuse ja hooldustundide peamised eelised.

• Võimalus teha kõik vajalikud arvutused sõiduki hoolduskulude kindlaksmääramiseks, võttes arvesse tootja poolt sõiduki remondiks määratud norme.
• Kogu vajaliku teabe edastamine masina iga elemendi rekonstrueerimise, demonteerimise, asendamise ja värvimise kohta.
• Võimalus pääseda ligi autotootja poolt määratud normtundidele ja auto taastamise tööde järjestusele.
• Andmebaasis on kõik tootja varuosade seerianumbrid. See teave on kasulik kvaliteetse taastamise jaoks mitte ainult autotöökojas, vaid ka autot oma kätega hooldades.
• Sõiduki olulisemate süsteemide ja komponentide visuaalne esitlus.
• Võimalus alla laadida kõik tehtud arvutused edasiseks printimiseks.
• Programmide andmebaas sisaldab enamikku alates 1985. aastast toodetud autosid. Kuni praeguseni. Lisaks sisaldab andmebaas teavet enamiku tootjate kohta erinevates riikides. Seetõttu saate pärast programmi täisversiooni saamist teada kogu vajaliku teabe nii kodumaiste kui ka välismaiste autode remondi kohta.

Igas autode restaureerimise, värvimise ja hoolduse teeninduskeskuses on see programm olemas. Professionaalne remont masinad on lihtsalt võimatud ilma kogu andmebaasis asuva teabeta. Normtund võimaldab hinnata töömahukust ja tööde maksumust mitte ainult sõidukiomanikel, vaid eelkõige autoteenindajatel.

Suurem osa sõiduki taastamise hindadest on tehtud kõigi tootja poolt ette nähtud standardite alusel. Professionaalne töökoda teostab töid alati vastavalt tootja määratud perioodile. Kuid nagu praktika näitab, viibib auto remont sageli kauem, kui tootja on näidanud.

Normtund ja kõik tootja poolt ette nähtud normid on kasulikud mitte ainult töökoja töötajatele. Programm koos taastamisaja normidega näitab ka originaal- ja vahetatavate varuosade seerianumbrid, mis pole vähem kasulikud ka oma kätega remonti tehes. Omades kogu tootja poolt masina hoolduse kohta antud teavet, saab sõiduki omanik rikke ise kõrvaldada, kasutades kvaliteetseid originaalosi.

Loomulikult eeldab tootja määratud määr professionaalsete diagnostika- ja remondiseadmete kasutamist. Seetõttu on oma kätega tööd tehes peaaegu võimatu kindlaksmääratud standardeid järgida. Seega selgub, et kui tootja määrab mootorisüsteemi kontrollimiseks ühe normtunni, siis selleks, et kindlaksmääratud ajaperioodist kinni pidada, peab kontrolli teostajal olema professionaal diagnostikaseadmed... Kui sõiduki tootja määrab mootori demonteerimiseks ühe standardtunni pikkuse perioodi, tähendab see kõigi vajalike tõmmitsate ja hüdrohoidikute kasutamist.

Nagu selgub, tuvastatakse standardtund otse autosid tootvas tootmisüksuses. Kohe lisab tootja andmebaasi varuosade seerianumbrid. kaasaegsed autod... Kuna tootja kogutud info läbib arvestatava ringi ja autojuht saab selle viimasena, siis enamus infost uusimad mudelid auto jääb teatud ajaks tundmatuks.

Varsti remont!

Korrutatakse ajaga, mis kulus nende töötajate ühiste jõupingutustega mis tahes toote valmistamiseks. See ei võrdu tegelikult kulutatud tundidega, mis võiks olla standard. Selle põhjuseks on asjaolu, et tootmisprotsessi ajal ei kasutatud iga minutit võrdse intensiivsusega.

Pange tähele, et osa ajast kulus puhkepausideks. Oletame, et arvutate standardtunde tootmisüksusele, kus töötab 10 inimest 1 töönädala jooksul, kokku 40 tundi. Päeva jooksul teevad nad kaks 10-minutilist pausi. Seega oleks 10 töötajal viiepäevase töönädala jooksul vaheaegadel veedetud koguaeg:
(10 minutit * 2 * 5 päeva) * 10 inimest = 1000 minutit või 16,7 tundi.
Seega, võttes arvesse pausile kulunud aega, oli toodete valmistamise koguaeg:
10 * 40 tundi - 16,7 = 383 tundi.

Arvutuste täpsemaks muutmiseks peaksid need sisaldama päevi ja töölt puudumisi. See näitaja võib kõikuda olenevalt aastaajast ja pühad langevad erinevatele perioodidele. Nagu praktika näitab, on see aasta keskmiselt 4%. Täpsustage arvutatud väärtusi, võttes arvesse seda parameetrit, kulutatud inimtundide arv võrdub järgmisega:
383 - (383 * 0,04) = 367,7 töötundi.

See näitaja on samuti teoreetiline ja vajab täpsustamist, kuna see on ka ühe tööpäeva jooksul erinev. Töötajad vajavad päeva alguses aega valmistumiseks ja lõpuks koju jõudmiseks. Lisaks võib osa ajast kaduma minna puudumise tõttu vajalikke materjale, tööriista purunemine. Sellised kahjud ei moodusta tavaliselt rohkem kui 7% tööajast. Seda silmas pidades on potentsiaalne inimtöötundide arv:
367,7 - (0,07 * 367,7) = 367,7 - 27,7 = 342 töötundi praktiliselt saadaval.

Nüüd arvutage oma tavalised tunnid. Kui selle töörühma tööjõuefektiivsus ei ületa normi ja võrdub 100%, siis on normtundide arv 342, kui tööjõu efektiivsus selles rühmas on kõrgem ja võrdne 110%, siis on 342 * 1,10 = 376,2 norm-tundi.

Nendest arvutustest on näha, et kui sellele grupile usaldada töökäsk, mille eeldatav täitmise aeg on 400 tundi, siis ei jõua töölistel nädalaga seda valmis teha. Mõelge sellele ja lahendage probleem, suurendades töötajate arvu või viies osa tellimusest üle teise osakonda.

Allikad:

• Kuidas arvutada standardtundi

Iga ettevõtte efektiivsus sõltub planeerimisest. Kui teil on vaja koostada toodete tootmisplaan või teenust, peate teadma, mis on standardtund. See on ajastandard, mis peegeldab konkreetse tootmistoimingu töömahukust. Samuti väärib märkimist, et see mõjutab otseselt pakutavate toodete ja teenuste maksumust. Normtunni saate ise arvutada.

Juhised

Brutotöötundide arvu arvutamiseks korrutage ettevõttes töötavate töötajate arv ajaga, mis kulutati kõnealuse toote tootmiseks nende kogupingutuste arvuga. On ebatõenäoline, et see võrdub tegelikult kulutatud tundidega, mis võiks olla norm. Seda seletatakse asjaoluga, et tootmisprotsessis kasutatakse iga tööaja a erineva intensiivsusega.

Ärge unustage lõunapause, puhkust. Oletame, et ettevõttes töötab 10 töötajat. Kokku on tööaeg nädalas 40 tundi. Nad teevad kaks kümneminutilist pausi päevas. Koguaeg, mille 10 töötajat pausidel veetsid: (10 minutit * 2 * 5 tööpäeva) * 10 töötajat = 1000 minutit, mis tundides võrdub 16,7.

Täpsemate mõõtmiste saamiseks võtke arvesse töötajate töölt puudumisi ja ajutise puude päevi. Kõik sõltub pühade arvust, mis ühel või teisel aastaajal langevad, ja mitte ainult sellest. Kui võtta selle näitaja aasta keskmine väärtus, siis on see 4%. Nüüd arvutage normtunnid ümber, võttes arvesse seda näitajat: 383 - (0,04 * 383) = 367,7 töötundi.

Kaasaegsetel autodel on ebamugav lagunemisvõime. Kahjuks ei ole alati võimalik probleeme iseseisvalt lahendada - peate pöörduma spetsialistide poole. Masina hooldus on mõeldud selle heas töökorras hoidmiseks, et vältida kahjustusi. Sellised protseduurid on auto jaoks väga olulised. Asendamisele kulub pool tundi mootoriõli, kaitsete end mootorikahjustuste eest. Auto hooldus on auto tööseisundi vajalik profülaktika.

Mis on autoremondi standardtund

Auto remondi ja hoolduse tariif-tund on tööaja ühik. Autoga töötamiseks on teatud standardid. Kõik toimingud on standardites kirjas ja mitu tundi on konkreetse toimingu jaoks auto remondiks eraldatud.

Kuidas tunnitasu arvutatakse

Spetsialistid lähtuvad masina remondi standardaja tüüpilisest maksumusest ja arvutavad klientidele välja operatsiooni kogumaksumuse. Kui omanikul on teada normtunnid, on tal mugav internetis kõigi tehingute maksumus ette arvutada. Lisaks on lihtne plaane kohandada nii, et auto puudumine kahju ei tooks. Tuleb märkida, et mitte kõik teenindusjaamad ei kasuta autoremondi puhul tunnitasu. Tavaliselt kasutavad neid arvutusi eraautode omanikud. Juhtub, et seda vajavad ka teeninduskeskused.

Praegu võib auto remont moodustada kuni kolmandiku auto kogu kasutuskuludest. Kütusekulud on statistiliselt kõige suurema osakaaluga, kuid hooldus on tavaliselt auto kuludes suuruselt teine ​​komponent. Tavaliselt nõustume auto valimise etapis varuosade hinnatasemega. Seda seetõttu, et küsimus tuleneb otseselt sõiduki klassist ja tehnilisest keerukusest.

Hinnad, mida töökoda tööjõu eest saada soovib, on aga paljudele autojuhtidele teadmata. Kui palju maksab siduri vahetamine 8000 rubla? Või äkki on seda liiga vähe?

Mis määrab auto remondi aja normid

Autode remondiaeg varieerub sõltuvalt: auto tootjast, mudelist, auto enda kulumisest – väikestes vahemikes.

Organisatsioonidele ja juriidilised isikud tööjõumahukuse norme kohandatakse sõltuvalt ettevõttes hooldatud ja kontrollitud sõidukite arvust.

Jäikuse musternäide on nn sõiduki diagnostika lisamine remondi korral. Kui klient saabub vedrustuse koputamise või mootori tõmblemise allikat parandama, on töökoja ülesanne leida probleemi allikas. Remonditööde puhul ei pea mehaanik diagnostikakuludele lisama standardtunde, kuna see on remondi lahutamatu osa. Töökoda võib soovida tasuda diagnostika eest tavatundide järgi, kui klient saabub sooviga defekti kontrollida, kuid ilma tegeliku remondita.

Kuidas koostatakse auto kapitaalremondi ajanorme

Sõidukite hooldus- ja remondistandardid hõlmavad järgmist:

• Töökoha hooldus
• Tegevusaeg
• Materjalide ja tööriistade hankimine
• Ettevalmistav ja lõputöö
• Aeg puhkamiseks ja isiklikeks vajadusteks.

Kõik see koondversioonis annab auto remondiaja määra.

Autoremondi ajanormide kogumine

ETLIB kodulehel on mugav teenus vajaliku automargi ja mudeli normtundide määramiseks. Põhiline põhiteave autoremondi töötundide kohta on toodud allpool mugavas ja ligipääsetavas vormingus.

Sõiduautode hooldustund

• Kontrollige helisignaalseadmete, klaasipesu, kütte ja valgustuse tööd - 0,08
• Mõõtke kontrolli kütusekulu - 0,25
• Kontrollige käigukasti koormuse all - 0,05
• Teostage sisepuhastus - 0,30
• Kontrollige mootori seisukorda, määrimist ja jahutust - 0,35
• Kogu auto täispesu - 0,80
• Kontrollige põlemissüsteemi tööd - 0,32

Analüüsi põhjal selgus, et lisatasu protsent tööajast on 12 normtundi.

Veoautode remondi lisatasu protsent

Autoremondi suurendatud ajanormid on järgmised:

• Agregaatide, sõlmede ja osade eemaldamine või paigaldamine (mootori remondi ajanormid) - 15.1
• Elektriseadmete remont - 12,0
• Maalritööd - 14.0
• Gaasiseadmete remont - 12,0
• Rehvitööd - 12.0
• Lukksepatööd seadmete, toitesüsteemide, auto mootori remondil - 12.0
• Osade töötlemine mehaanilises töökojas - 12.8

Sõitjate mudelite autode remondiaja normid, lisatasud välja arvatud

• Eemaldage ja installige kütusepaak – 0,36
• Töö summuti / sisselasketoru / käigukastiga - 0,92
• Radiaatori paigaldamine - 0,52
• Veepumba paigaldamine - 0,64
• Vahetage voolik - 0,25

Veoautode remondi aeg on erinev, kuna see on kulukas:

• Mootori eemaldamine ja paigaldamine - 4.20
• Vahetage klapi pöörlemismehhanism - 0,29
• Eemaldage ja paigaldage karburaator - 0,42
• Siduriga töötamine - 1.10
• Töö mootori silindripeaga - 0,25.

Remondi maksumuse arvutamiseks normtundide järgi tulevad appi hooldusprogrammid, osadega kataloogid jms. Saate teada, kui palju aega selle toimingu jaoks on ette nähtud. Siis piisab vähemalt teoreetiliselt aja enda normtundide määraga korrutamisest ja saamegi teenuse maksumuse.

See on ainult teoreetiliselt, praktikas näeb kõik välja pisut teisiti - toimingute kataloogis on normtunnid ette nähtud uus auto... Tegelikult on paljude rikete puhul märkmed "raske juhtumi" kohta, kuid sageli ei piisa täiendavast rutiinsest poolest tunnist, et tehnik saaks roostetanud kruvidega hakkama.

Reguleeritud töötunnid on mehaanikule vaid vihje, kui kaua kulub konkreetse remondi tegemiseks aega.

Näide autoremondi standardajast

Esitatud remonti või tööaegu ei pea tegema töökojad - autoteenindus ei ole isegi kohustatud selliseid standardeid teadma ja loomulikult ei tohiks neid järgida.

Paljud toimingud on kergesti pettunud (isegi kui need väidetavalt esitatakse ainult uus auto). Kõrgemad tööjõukulud on sageli klientide endi huvides. Näiteks 1,7 CDTI mootoriga Zafira B. Teoreetiliselt võtab turbiini vahetusoperatsioon aega 2 tundi. 48 minutit tavatundide järgi. Sellest ajalimiidist on raske kinni pidada isegi kogenud meistrimehel, sest kataloogi tegijad ei lisanud mõningaid lisatoiminguid, mis on vajalikud: konditsioneeri kompressori demonteerimiseks (õnneks ilma süsteemi tühjendamata tuleb lihtsalt kompressor eemale viia mootoriplokist), soojuskilbid, temperatuuriandur. Kogu element on lahti võetud - väljalaskekollektoriga ja katalüsaatoriga, mis tuleb lahti võtta.

Samuti pidage meeles, et igatunnine remont seisneb komponentide vahetuses – vana turbiini välja võtmine ja uue paigaldamine. Kui klient palus vana turbiini taastada, siis autoremondi normtunnid venivad veelgi pikemaks. Lisaks on probleem asendi hõivamisega, autoga hooldusesse lükkamisega jne. Sellepärast ei võta selle mudeli teenused arvesse 4760 rubla (nagu autoremondi tavatundide kuluprognoosist tuleneb), vaid umbes 11 000 rubla - ja see pole nii palju, vaid kogu remondi esiosa. sooritatud läheb arvesse!