Αυτοκίνητα από την εταιρεία Toyota μερικά από τα πιο δημοφιλή στη Ρωσία. Στην πράξη, απέδειξαν την υψηλή ποιότητα και την αξιοπιστία τους. Το μοντέλο Toyota Rav 4 δεν εξαίρεσε. Η παραγωγή Crossover έχει αρχίσει το 1997 στην Ιαπωνία. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξης, επέζησε αρκετές σχισίματα, ως αποτέλεσμα της οποίας ήταν μόνο καλύτερο. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται σε διαφορετικά εργοστάσια. Όπου είναι και, ποια επιλογές είναι διαθέσιμα τα αυτοκίνητα για τη Ρωσία συζητούν περαιτέρω.
TOYOTA RAV 4 χώρες
Ο ιαπωνικός κατασκευαστής έχει πολλά φυτά σε όλο τον κόσμο. Βρίσκονται σε διαφορετικές χώρες:
- Μεξικό;
- Βραζιλία;
- Γαλλία;
- Πολωνία και άλλα.
Οι περισσότερες από τις κατασκευαστικές επιχειρήσεις βρίσκονται στην Κίνα, αλλά καθόλου συλλέγουν το μοντέλο ραβίνου 4 τέτοια φυτά, δύο από τα οποία βρίσκονται στην Ιαπωνία, μία στον Καναδά. Το τελευταίο απελευθερώνει αυτοκίνητα για τη Βόρεια Αμερική. Η ιαπωνική συνέλευση της Toyota RAV4 εκπροσωπείται στην ευρωπαϊκή αγορά.
Αυτοκίνητα που αποστέλλονται στη Ρωσία
Για τη Ρωσία, το μοντέλο συλλέγεται στην Ιαπωνία. Η ποιότητα της συναρμολόγησης του είναι άψογη, τα χαρακτηριστικά λειτουργίας είναι εξαιρετικά. Το αυτοκίνητο έλαβε πέντε αστέρια στο σύστημα Euro NCAP.
Η Συνέλευση γίνεται σε δύο επιχειρήσεις που βρίσκονται στις πόλεις Takaoca και Tahar. Το πρώτο είναι το μεγαλύτερο φυτό της εταιρείας. Υπήρξε από το 1817 και παράγει περισσότερα από 5 εκατομμύρια αυτοκίνητα κάθε χρόνο διαφορετικών μοντέλων.
Το δεύτερο εργαστήριο παραγωγής συλλέγει τη μεταφορά διαφόρων αγορών - εσωτερική και ξένη. Το Levo και τα δεξιά αυτοκίνητα παράγουν στην ίδια γραμμή. Από το 2016, η Toyota Railway ξεκινάει στο Shushira. Camry συγκεντρώστε εδώ.
Αριθμός κρασιού: Για το οποίο η συναρμολόγηση χαρακτηρίζεται από το ένα ή το άλλο;
Όλες οι σημαντικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο περιέχονται στον αριθμό αναγνώρισης. Μηχανή για διαφορετικές χώρες που διαφέρουν. Βρίσκεται στην επάνω αριστερή πλευρά του ταμπλό και ορατά μέσω του παρμπρίζ.
Οι πρώτες τρεις θέσεις είναι ο Παγκόσμιος Δείκτης του κατασκευαστή. Θα μιλήσουν για τη χώρα, το εργοστάσιο και την περιοχή στην οποία παρήχθη το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, J - Ιαπωνία, S - Ηνωμένο Βασίλειο, X7 - Ρωσία. Ο αριθμός οίνης της εγχώριας συναρμολόγησης έχει αυτό το είδος X7MXKN7FP6V004128.
Toyota RAV4 Ποιότητα συναρμολόγησης για τη Ρωσία
Η ποιότητα της Συνέλευσης δεν είναι κακή. Πολλά σημειώνουν ότι οι μονάδες ισχύος, η Hodovka και ο ηλεκτρολόγος άξιοι. Ανεξάρτητα από ποια χώρα υπάρχει αυτοκίνητο, πραγματοποιείται αυστηρός έλεγχος ποιότητας. Αυτό αποφεύγει ορισμένα προβλήματα.
Η εγχώρια συνέλευση έχει μερικά minuss:
- Το σαλόνι είναι διακοσμημένο με υλικά χαμηλής ποιότητας. Δεν αντιστοιχούν στην τιμή του μοντέλου. Χρησιμοποίησε το Toyota RAV 4 2016 κατά σχεδόν ένα εκατομμύριο ρούβλια.
- Χαμηλή ηχομόνωση. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό σε έναν άνισο δρόμο.
- Σκληρή ανάρτηση.
- Υψηλό κόστος ανταλλακτικών.
Υπάρχουν μειονεκτήματα και η ιαπωνική συνέλευση. Το κύριο είναι το φτηνό πλαστικό. Μετά από λίγο που σκοντάφτει. Το αδύναμο τόπο είναι ένα βαφή. Στο σώμα, μετά από ένα χρόνο λειτουργίας, θα είναι ορατές γρατζουνιές.
Η Toyota RAF 4 δεν έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά, αλλά από την άποψη της αξιοπιστίας, το αυτοκίνητο ευχαριστεί. Είναι ιδανικό για μια ήρεμη βόλτα στην εργασία, το εξοχικό και πικνίκ.
Ποια συναρμολόγηση Toyota Rav4 είναι καλύτερη: του οποίου ο κατασκευαστής Τροποποιήθηκε τελευταία: 4 Αυγούστου 2019 από Διαχειριστής.
Από το άρθρο, ο αναγνώστης ανακαλύπτει πού και σε ποιες χώρες πηγαίνει στο σιδηροδρομικό σταυρό της Toyota από το πρώτο πρότυπο από αυτά που παράγονται πρόσφατα και γιατί. Και ο αναγνώστης διαπιστώνει εάν το έργο Toyota Rail 4 κλείνει σύντομα.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατά την αγορά αυτοκινήτων συχνά ενδιαφέρονται για τη χώρα, όπου συλλέχθηκε. Θεωρείται καλύτερα να εμπιστευτεί τη συνέλευση στις ευρωπαϊκές χώρες ή στους ασιατικούς τύπους της Ιαπωνίας ή της Κορέας. Στη συνέχεια, μπορείτε να ακούσετε ερωτήσεις σχετικά με όπου συλλέγουν το Toyota RAV 4 για τη ΡωσίαΕίτε στη Ρωσική Ομοσπονδία το δικό της εργοστάσιο συναρμολόγησης.
Έτσι, όπου συλλέγουν αυτό το αυτοκίνητο. Οι απαντήσεις δίνονται στο επόμενο μπλοκ.
Όπου η εξισορρόπηση είναι ίση με 4
Απαντώντας στην ερώτηση όπου συλλέγουν την rayo ray 4, μπορείτε να δώσετε τις ακόλουθες απαντήσεις:
- Κίνα;
- Ινδία.
Στις ευρωπαϊκές χώρες υπάρχουν φυτά συναρμολόγησης Toyota Fish 4 2019 χρόνια σε:
- Τσεχική Δημοκρατία;
- ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ;
- Πολωνία.
Ιαπωνικός κατασκευαστής Toyota Fish 4 2019Έτος και τα τελευταία χρόνια εγκατέστησαν το εργοστάσιο στη Νότια Αμερική. Δηλαδή στη Βραζιλία.
Ωστόσο, δεν πρέπει να πιστεύει ότι σε αυτά τα εργοστάσια Περισυλλογή Αυτό το αυτοκίνητο είναι για την εγχώρια αγορά στην Ιαπωνία. Για τους κατοίκους της χώρας τους, τα φυτά συναρμολόγησης βρίσκονται μέσα στα νησιά της Ιαπωνίας. Για παράδειγμα, η Tahara στο νησί Atsumi ασχολείται με την παραγωγή μηχανών για τον εαυτό της και τους κατοίκους της ασιατικής αγοράς.
Αλλά στον Καναδά, η πόλη του Οντάριο, το φυτό έρχεται με αυτοκίνητα μόνο για τη Βορειοαμερικανική ήπειρο.
Προσοχή! Σε ένα τέτοιο εργοστάσιο, όπως ο Tahak, οι απαιτήσεις ποιότητας για την παραγωγή μηχανών είναι τόσο υψηλά που όλα τα αυτοκίνητα που αναδύονται από αυτήν λαμβάνουν αξιολόγηση ασφαλείας πέντε αστέρων στις δοκιμές σύγκρουσης.
Για τη Ρωσία
Εάν τα προηγούμενα αυτοκίνητα που αγοράστηκαν από άλλες χώρες προς πώληση στην εγχώρια αγορά της Ρωσίας, τώρα στη χώρα υπάρχει η δική της μονάδα συναρμολόγησης και η απελευθέρωση του θρυλικού Toyota RAV 4.
Αυτό το εργοστάσιο άνοιξε το 2016. Οι ιδιοκτήτες δεν τον ενοχλούσαν το όνομα της εταιρείας. Ως εκ τούτου, ονομάζεται "Toyota". Εδώ, εκτός από την Raving 4, η Toyota Camry απελευθερώνεται.
Η εταιρεία προσπαθεί να λάβει υπόψη τη γεύση και τη ζήτηση του πελάτη σε ορισμένα αυτοκίνητα. Αναπτύσσει ένα ευρύ φάσμα προγραμμάτων για να μεγιστοποιήσει τις ανέσεις και την άνεση κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στα αυτοκίνητα που προέρχονται από τον μεταφορέα LLC Toyota. Τα οχήματα που κατασκευάζονται εδώ βγαίνουν αμέσως προσαρμοσμένα στις κλιματολογικές συνθήκες και στους δρόμους. 
Η Toyota διαθέτει χάρη 4
Όπου το αυτοκίνητο συλλέγεται, τα χαρακτηριστικά παραμένουν εντελώς ιαπωνικά. Έλλειψη προσοχής σε μικροσκοπικά, τα οποία δεν θα πείτε, για παράδειγμα, για το Folzwagnes του γερμανικού κατασκευαστή, κατά τη σύγκριση αυτοκινήτων.
Αν και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υπογραμμίζουν την εργονομία του καθίσματος του οδηγού.
- βολικό σύστημα διεύθυνσης.
- καλά προφίλ?
- Μεγάλες κινήσεις προσαρμογών.
Όλα αυτά καθιστούν την ιαπωνική διασταύρωση αξιόπιστη και βολική, παρά την απροσεξία σε μικρές λεπτομέρειες.
Προσοχή! Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο εκπροσωπήθηκε αρχικά ως νεολαία για υπαίθριες δραστηριότητες. Ως εκ τούτου, ονομάστηκε " Αναψυχή Ενεργός. Οχημα.» (Av.). Και το σχήμα 4 σημαίνει ότι ο κινητήρας διαθέτει μηχανή κίνησης όλων των τροχών.
Αλλά πιο συχνά υπάρχουν λίγοι, ποιοι από τους ιδιοκτήτες αυτού του οχήματος χρησιμοποιεί ένα αυτοκίνητο για το αυτοκίνητο εκτός δρόμου. Βασικά, οι ιαπωνικές μεταφορές σε ρωσικούς δρόμους εργάζονται σε αστική λειτουργία. 
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της εγχώριας συνέλευσης
Συνεχίζοντας να απαντήσετε στην ερώτηση όπου συλλέγουν την rayo ray 4, Θα πρέπει να αναφερθεί ότι η ποιότητα της συναρμολόγησης των εγχώριων αφήνει πολύ επιθυμητή. Εδώ είναι παραδείγματα:
- Χτυπάει τη μόνωση θορύβου. Κατά τη διάρκεια των εκδρομών σε έναν επαρχιακό δρόμο, μια στάση στα φανάρια, ταξίδια γύρω από τον άνισο δρόμο, ο θόρυβος ακούγεται έξω από το αυτοκίνητο.
- Το υλικό που χρησιμοποιείται για το κάθισμα UPHOEMS χρησιμοποιείται φθηνά. Αυτό δεν αντιστοιχεί στην ίδια αξία του ίδιου του οχήματος.
Το πλαστικό μπορεί να αρχίσει να τρελαίνεται μετά από ένα χρόνο χρήσης του αυτοκινήτου. Και στην επίστρωση βαφής και βερνίκι παραμένουν. Αυτό υποδηλώνει ότι χρησιμοποιείται φτηνό υλικό.
Αλλά δεν είναι μόνο ο εγχώριος κατασκευαστής. Αυτοί είναι αμαρτωλοί και κατασκευαστές άλλων χωρών όπου το θρυλικό αυτοκίνητο Toyota ισούται με 4. 
Τι θα συμβεί στην toyota Ray 4
Υπήρχαν φήμες ότι το εργοστάσιο στην Αγία Πετρούπολη σταματά την απελευθέρωση της Toyota Rav 4. τότε αυτές οι φήμες επιβεβαίωσαν τους ιδιοκτήτες της εταιρείας. Από τον Οκτώβριο του 2019, το εργοστάσιο κινείται στον ανεμιστήρα της 4 πέμπτης γενιάς. Και η παραγωγή του αυτοκινήτου τέταρτης γενιάς θα κλείσει.
Αυτό θα είναι ένα ενημερωμένο SUV, το οποίο θα υπερβεί τον προκάτοχό του, όπως λένε οι κατασκευαστές των ιαπωνικών μεταφορών. Τι θα λάβει έναν αυτοκινητιστή όταν αγοράζει ένα ενημερωμένο ισοδύναμο της 4 πέμπτης παραγωγής:
- Νέο και βάναμο σχεδιασμό. Το AUTO θα είναι εξοπλισμένο με νέους τύπους προβολέων: παραβολικός τύπος και προβολέας.
- Βελτιωμένο χειρισμό. Τα προβλήματα θα οριστικοποιηθούν, λόγω των οποίων το οικογενειακό αυτοκίνητο των προηγούμενων γενεών δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τα SUV του Toyota Land Cruiser 200,
- μειωμένο κέντρο βάρους.
- Κιβώτιο ταχυτήτων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Τώρα ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αυτού του αυτοκινήτου θα είναι σε θέση να διαχειρίζεται χειροκίνητα την πρώτη και την οπίσθια μετάδοση. Το μηχανικό κομμάτι βελτιώνει το overclocking και το κάνει σε δεκάδες φορές ταχύτερα από αυτόματα. Και επίσης σε ένα SUV με ένα κιβώτιο ποικιλιών και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να φοβάται να ταξιδεύει εκτός δρόμου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι συμβατικοί παραλίες αποτυγχάνουν γρήγορα, καθώς προορίζονται μόνο για κίνηση αστικού τύπου.
- Τετρακίνηση με δύο ατμοσφαιρικούς κινητήρες με όγκο 2 και 2,5 λίτρα. Με τον πρώτο κινητήρα, το αυτοκίνητο έχει ισχύ 150 ίππων και 200 \u200b\u200bhp έχει το δεύτερο.
- Ενημερωμένο πακέτο ασφαλείας οδηγού και επιβατών.
Όλες αυτές οι παράμετροι κάνουν ένα νέο σιδηρόδρομο της Toyota με το καλύτερο όχημα από όλα όσα ήταν πριν. Ενημερωμένος έλεγχος κρουαζιέρας, σύστημα αναγνώρισης οδικών σημείων και αναγνώριση πεζών τη νύχτα, βοηθά τον οδηγό. 
συμπέρασμα
Οι πρώτες τροποποιήσεις του αυτοκινήτου δεν ήταν ιδιαίτερα ευχαριστημένοι με τον αγοραστή με εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Ακόμα, αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για αξιόπιστα, ήσυχα και οικογενειακά ταξίδια σε πικνίκ. Ως εκ τούτου, δεν έχει σημασία πού συλλέγεται το όχημα Toyota RAV 4 2019, φαίνεται ότι θα παραμείνει αξιόπιστη και ασφαλής, αλλά από την άποψη της ποιότητας, θα αλλάξει ελάχιστα.
Αλλά αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν είναι σημαντικός και η κύρια βιωσιμότητα στο δρόμο, η ασφάλεια της οικογένειας στις έδρες των επιβατών, καλή διαπερατότητα στους εδάφους δρόμους, τότε αυτό το αυτοκίνητο θα είναι αληθινό γι 'αυτόν.
Η Toyota δεν απαιτεί απόδειξη της ποιότητας ή του στυλ της. Ειδικά, αν μιλάμε για ένα ισχυρό Crossover RAB 4. Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην παγκόσμια αγορά δύο δωδεκάδες χρόνια πριν, επέζησε τέσσερις ανανέωση και με αυτοπεποίθηση διατηρεί τη θέση του μέχρι σήμερα. Το ιαπωνικό μοντέλο είναι απίστευτα δημοφιλές και στη Ρωσία, οπότε το ερώτημα θα είναι λογικό:;
Ο ιαπωνικός κατασκευαστής έχει 52 εργοστάσιο παγκοσμίως: στο Μεξικό, τη Βραζιλία, τη Μεγάλη Βρετανία, τη Γαλλία, την Πολωνία, την Τσεχική Δημοκρατία, καθώς και την Ταϊλάνδη, την Ινδονησία, τις Φιλιππίνες, την Ινδία, την Κένυα, το Βιετνάμ. Οι περισσότερες από τις ξένες επιχειρήσεις στην Κίνα.
Όμως όλες οι χώρες όπου τα αυτοκίνητα της Toyota συλλέγουν RAV 4 ("Οχήματα αναψυχής δραστηριότητας, 4 τροχών", που σημαίνει "ενεργή μηχανή αναψυχής, πλήρους τροχού). Υπάρχουν μόνο τρία τέτοια εργοστάσια: στην Ιαπωνία (στις πόλεις Tahara και στην εκπαίδευση) και στον Καναδά (Οντάριο). Οι τελευταίοι προορίζονται για την αγορά της Βόρειας Αμερικής και τα αυτοκίνητα από τη χώρα του ανερχόμενου ήλιου είναι για τον ευρωπαϊκό αγοραστή.
Όπου συλλέγουν το Toyota RAV 4 για τη Ρωσία
Το TOYOTA RAV 4 για τη ρωσική αγορά παράγεται στην Ιαπωνία. Ως εκ τούτου, ένα συμπαγές SUV θεωρείται ως "καθαρόαιμο" ιαπωνικό. Και αυτό είναι ήδη εγγύηση για την άψογη συναρμολόγηση και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας του. Απόδειξη αυτής είναι μια βαθμολογία Euro NCAP πέντε αστέρων που λαμβάνεται το 2012.
Δύο εργοστάσιο στις ιαπωνικές πόλεις του Takoyok και της Tahara παράγουν ένα δημοφιλές crossover. Σχετικά με τον μεταφορέα του Takioyooka παράγει δέκα μοντέλα αυτόματης μάρκας, συμπεριλαμβανομένης της RAV 4. Αυτή είναι η μεγαλύτερη επιχείρηση ανησυχίας, η οποία υπήρξε από το 1918 και όπου εργάζονται 280 χιλιάδες εργαζόμενοι. Ο ετήσιος κύκλος εργασιών των αυτοκινήτων είναι 6 εκατομμύρια.
Ένα άλλο εργαστήριο παραγωγής βρίσκεται στην πόλη Tahara, όπου γίνονται διασταυρούμενοι τόσο για την εξωτερική όσο και για την εγχώρια αγορά της χώρας. Είναι ενδιαφέρον, το αριστερόχειρα (εξαγωγή) και το δεξιόστροφο (για την Ιαπωνία) Rabbi 4 συλλέγονται στην ίδια γραμμή.
Η συνέλευση της Toyota Rav 4 της Ρωσίας
Ναί. Η ζήτηση γεννά μια προσφορά και η διασταύρωση είναι πολύ δημοφιλής. Ως εκ τούτου, πολύ σύντομα, το 2016, τα πρώτα σιδηροδρομικά αυτοκίνητα της Toyota θα εμφανιστούν στη ρωσική αγορά, η οποία μετακόμισε από τον "τοπικό" μεταφορέα. Οι ιαπωνικές ανησυχίες σχεδιάζουν να ξεκινήσουν στα τέλη του 2015 την παραγωγή της τέταρτης γενιάς της διασταύρωσης στο εργοστάσιο σε θραυστήρα (όχι μακριά από την Αγία Πετρούπολη), όπου συλλέγεται η Sewan Camry Sedan Camry για τη Ρωσία.
Με μια παρουσίαση μιας νέας Toyota στη Ρωσία, λίγο τραβηχτεί λόγω της δημιουργίας παραγωγής στο εργοστάσιο στην Αγία Πετρούπολη. Όσο ο κατασκευαστής πέρασε όλους τους κύκλους της κόλασης της τεκμηρίωσης και καθιέρωσε τη γραμμή παραγωγής, οι κάτοικοι πολλών γειτονικών χωρών έχουν ήδη απολαύσει μια καινοτομία στην Ιαπωνική Συνέλευση. Το νέο RAV4 έγινε βάναυστο, αρσενικό, απολύτως έξω από τη στιγμή που το συνηθισμένο θηλυκό χαριτωμένο στυλ και απέκτησε νέα χαρακτηριστικά. Αυτή η παραγωγή του αυτοκινήτου αποδείχθηκε ένα από τα πιο ελπιδοφόρα ακριβώς για την αύξηση των πωλήσεων. Φυσικά, η παρουσίαση μιας τέτοιας καινοτομίας δεν μπορούσε να περάσει από τους δημοσιογράφους, έτσι σήμερα οι απόψεις και οι πληροφορίες σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο εντοπίζονται ακόμη. Σήμερα θα εξετάσουμε τι ακριβώς προτείνεται στην Toyota στους Ρώσους αγοραστές πόσο βέλτιστη ποιότητα κατασκευής θα παρέχεται στην ανησυχία, καθώς και να συζητήσουν ορισμένα χαρακτηριστικά του νέου αυτοκινήτου. Θα εκπλαγείτε, αλλά το αυτοκίνητο δεν έγινε καθόλου περισσότερο από τον προκάτοχό, και ακόμη και έχασε 5 mm στο μήκος του σώματος λόγω των αλλαγών στο σχήμα του σώματος.
Ωστόσο, αυτό δεν είναι το μόνο εκπληκτικό γεγονός για το νέο crossover. Οι ειδικοί στον τομέα της αγοράς αυτοκινήτων, χωρίς ντροπή, ονομάζονται RAV 4 ένας από τους κύριους υποψηφίους για την κεντρική θέση στους καταλόγους πωλήσεων του Parketnikov στη Ρωσία. Αλλά δεν αξίζει να βιαστείτε, πρέπει να εξετάσετε ποιους ανταγωνιστές προσφέρονται για να κατανοήσουν όλα τα χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου και τις προοπτικές του. Η νέα γενιά ευχαριστεί όχι μόνο με τις αλλαγές της όσον αφορά την εμφάνιση. Η εταιρεία πρότεινε νέες τεχνολογίες, σε πολλές χώρες η RAP4 πωλείται με τη μορφή υβριδίου, και αυτή η έκδοση είναι πραγματικά δημοφιλής. Κοιτάζοντας εκ των προτέρων, ας πούμε ότι οι off-road ικανότητες αυτού του αυτοκινήτου έχουν γίνει απλά απίστευτες για την τάξη. Στην ουσία, είναι ένας μικρός κτηνοτρόφος, οπότε ο αγοραστής θα είναι σαφώς ικανοποιημένος με τις ευκαιρίες για το τεχνικό ρόλο και θα είναι σε θέση να κατακτήσει τους δρόμους που ήταν ανέφικτο για την προηγούμενη γενιά "RAFA".
Εμφάνιση, σαλόνι και άνεση - Τι είναι σημαντικό στο αυτοκίνητο;
Ας πούμε αμέσως ότι η συνέλευση στην Αγία Πετρούπολη δεν επηρεάζει την ποιότητα του αυτοκινήτου. Συλλέξτε το εντελώς από τα ιαπωνικά εξαρτήματα και οι κύριες διαδικασίες συναρμολόγησης περνούν σε ένα ρομποτικό μεταφορέα. Ο ανθρώπινος παράγοντας αποκλείεται σχεδόν πλήρως και αυτό είναι πολύ καλά νέα για τον αγοραστή. Δηλαδή, το αυτοκίνητο διαφέρχεται από το ιαπωνικό δείγμα θα είναι ελάχιστο. Ωστόσο, για τη Ρωσία, οι Ιάπωνες εισήγαγαν διάφορες άλλες τεχνολογίες, οπότε ήταν απαραίτητο να βελτιωθεί η παραγωγή από το μηδέν και να κάνει πολλές αλλαγές στους μεταφορικούς κόμβους.
Μπορείτε να δείτε τέτοιες λειτουργίες στο αυτοκίνητο:
- Η επιθετική οπτική και τα γωνιακά σχήματα δίνουν τη νεωτερικότητα του αυτοκινήτου, η Toyota φαίνεται πολύ σημαντική, δεν υπάρχουν προβλήματα με την ταυτοποίηση της μάρκας, τα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά παρέμειναν, αλλά άλλαξαν.
- Αυτή είναι η πρώτη γενιά του RAV4, στην οποία ο εσωτερικός σχεδιασμός αντιστοιχεί στον σχεδιασμό του σώματος, όλα εναρμονίζονται εδώ και συγχωνεύονται σε ένα αθλητικό και τη Συμφωνία Νεολαίας με εξαιρετική πολυδύναμη υπερχείλιση.
- Τα υλικά της εσωτερικής διακόσμησης έγιναν πλουσιότερα, από αυτό το αυτοκίνητο αποδεικνύεται ακόμη πιο άνετο και πιο επιτυχημένο, ικανοποιημένο με ένα νέο σχήμα των καθισμάτων, το οποίο εγγυάται εξαιρετική άνεση εν κινήσει.
- Στην κεντρική κονσόλα, ένα ελαφρώς αλλοδαπό στοιχείο μοιάζει με μια οθόνη αφής, αλλά είναι λειτουργική και βολική, οπότε δεν υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία του, δεν ευχαριστεί μόνο ένα κοινό σχέδιο.
- Μια δυσάρεστη υπενθύμιση του κλασικού σχεδιασμού παραμένει τα κουμπιά ελέγχου ορισμένων λειτουργιών στην κεντρική κονσόλα (κάτω από το κλίμα), φαίνονται ξεπερασμένα.
Φυσικά, αυτό είναι η Toyota, και για την απόκτηση πραγματικής άνεσης πρέπει να αγοράσετε ένα πλήρες σετ. Για παράδειγμα, στις δύο τελευταίες ακριβότερες εκδόσεις, η ανησυχία εισάγει υποστήριξη για οσφυϊκή ανάρτηση. Λεπτομέρεια από δόρυ, αλλά αλλάζει έντονα το επίπεδο άνεσης στο αυτοκίνητο. Έτσι, οι Ιάπωνες κερδίζουν χρήματα και αναγκάζουν τους αγοραστές να δώσουν περισσότερα για τις λειτουργίες που συχνά δεν χρειάζονται. Ωστόσο, αυτή είναι μια επιχείρηση και είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ότι η εταιρεία διαφορετικά δεν θα κερδίσει τα απαραίτητα κεφάλαια για την απελευθέρωση της επόμενης γενιάς ενός υπέροχου και ομοιόμορφου θρυλικού διασταύρωσης.
Τι στο τεχνικό μέρος για τη Ρωσία;
Το RAV4 είναι αρκετά απλό για την τεχνολογία, η ανησυχία δεν εισήγαγε τους νεότερους κινητήρες στις ρωσικές συνθήκες και τα μοντέλα Downsayzing. Δεν έχουμε υβρίδια, και δεν σχεδιάζονται. Ωστόσο, θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε σε ρωσικούς βαθμούς τουλάχιστον κάτι που πωλείται στην Ευρώπη, για παράδειγμα. Το ίδιο υβριδικό θα μπορούσε να κερδίσει δημοτικότητα μεταξύ των νέων και να πάει ως εναλλακτική λύση στα αδρανή με μεγάλη δαπάνη. Αλλά όλοι οι κατασκευαστές φοβούνται να πειραματιστούν και δεν θέλουν να περάσουν μεγάλα χρήματα για την πιστοποίηση του τι δεν θα πωληθούν από μεγάλα κυκλοφορία.
Σύμφωνα με τη νέα τεχνική Toyota Rav4, όλα είναι σε τέλεια σειρά:
- Δύο μονάδες ισχύος παρουσιάζονται - ένα 2 λίτρο στις 149 δυνάμεις, μια εντελώς επαρκή επιλογή για μια δεδομένη μηχανή, καθώς και μια επιλογή 2,5 λίτρων για 199 δυνάμεις, τόσο τους νέους μηχανικούς του κινητήρα.
- Η μονάδα βάσης είναι εξοπλισμένη με ένα χειροκίνητο πλαίσιο σε 6 βήματα μόνο στη βασική έκδοση, σε άλλες παραλλαγές εμφανίζεται ο μεταφορέας CVT, ο γέροντας κινητήρας είναι μόνο με αυτόματο 8-ταχύτητες.
- Οι δύο πρώτες διαμορφώσεις είναι εξοπλισμένες με ένα τελικό τροχό, οι άλλες εκδόσεις έχουν μια ολοκληρωμένη μονάδα AWD με μια καλή υλοποίηση, για ένα τέτοιο σύστημα που αξίζει υπερπληθυσμό σε οποιονδήποτε αγοραστή.
- Η ανησυχία ανάρτησης έχει ενημερωθεί, έχει γίνει μαλακότερο, αλλά συνεχίζει να κρατάει το δρόμο καλά, τώρα μπορείτε να πάτε στο RAV4 με πλήρη άνεση, χωρίς να χάσετε τον έλεγχο και την αίσθηση του δρόμου.
- Νέες τεχνικές λύσεις Ακριβώς δεν κάνουν ένα αυτοκίνητο χειρότερο, το αυτοκίνητο βελτιώθηκε και κέρδισε περισσότερες πιθανότητες επιτυχούς πωλήσεων, ευχαριστεί την τεχνική εγγύτητα με τους μεγαλύτερους αδελφούς.
Εάν έχετε μακρά επιθυμητή Land Cruiser 200, αλλά δεν μπορείτε να το αντέξετε οικονομικά, έχει νόημα να κοιτάξετε το νέο RAV4. Το αυτοκίνητο έλαβε πολλές παρόμοιες τεχνικές και τεχνολογικές λύσεις, ακόμη και αν δεν έγινε πλήρους SUV. Πολλοί δημοσιογράφοι μετά από τις δοκιμές αποκαλούν αυτό το αυτοκίνητο με ένα μειωμένο αντίγραφο του δανείου του Cruiser και είναι πολύ δίκαιο. Αισθάνεται από το ταξίδι, το μοντέλο δεν είναι κατώτερο από ένα crossover στη ρωσική αγορά. Είναι επίσης σημαντικό το αυτοκίνητο να μπορεί να ανταγωνιστεί με τα SUV όσον αφορά την ποιότητα της υπέρβασης μιας δύσκολης διαδρομής.
Τιμές και άλλα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου στη ρωσική αγορά
Το αυτοκίνητο ήταν πολύ ακριβό για όσους ήθελαν να αγοράσουν μια Toyota με την πρώην τιμή. Το πρόβλημα είναι ότι η ανησυχία σχεδόν άλλαξε πλήρως το μοντέλο και υλοποίησε πολλές καινοτομίες που δεν επέτρεψαν να διατηρήσουν την παλιά τιμή. Είναι προφανές ότι το κόστος αυξάνεται, αλλά σε πιθανούς αγοραστές δεν επηρεάζουν πάρα πολλά. Μπορείτε ήδη να δείτε πώς οι δρόμοι της Ρωσίας είναι κορεσμένοι με αυτά τα αυτοκίνητα. Πάντα εμπιστοσύνη στην Toyota και αυτή η εμπιστοσύνη σήμερα χύνεται σε πωλήσεις ακόμη και σε υπερτιμημένες τιμές. Ωστόσο, το όριο εμπιστοσύνης μπορεί να εξαντληθεί γρήγορα, οπότε η ανησυχία πρέπει να είναι προσεκτική με τις νέες ετικέτες των τιμών.
Ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά σχετικά με την πολιτική τιμολόγησης:
- Ο βασικός εξοπλισμός με κινητήρα 2 λίτρων και μηχανική μηχανική θα κοστίσει τον αγοραστή σε 1.756.000 ρούβλια, για τον ποικίλο σχεδόν στην ίδια διαμόρφωση θα πρέπει να πληρώσει περισσότερα από 200.000 ρούβλια.
- Συνολικά παρουσιάζονται τρεις διαθέσιμες διαμορφώσεις - Standart, Comfort και Prestige, είναι η τελευταία έκδοση που αποδεικνύεται η πιο επιτυχημένη στο περιεχόμενο, αλλά η τιμή του ξεκινά από 2,3 εκατομμύρια με έναν κατώτερο κινητήρα.
- Για το πιο ακριβό Toyota RAV4 θα πρέπει να καθορίσει 2.661.000 ρούβλια, αυτή είναι μια έκδοση με έναν ανώτερο κινητήρα, πλήρεις τροχούς και ένα νέο μηχάνημα στη διαμόρφωση του κύρους, αλλά υπάρχουν επίσης ορισμένες προσθήκες για χρήματα.
- Πιθανώς, ο ηγέτης των πωλήσεων θα είναι ο κατώτερος κινητήρας με έναν ποικίλο στη διαμόρφωση άνεσης για 2,28 εκατομμύρια ρούβλια, αυτή η έκδοση αποδεικνύεται ότι είναι μια χρυσή μέση, δίνει καλό εξοπλισμό.
- Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε τη βασική επιλογή, θα πρέπει να τοποθετήσετε ακόμη και μέχρι 200.000 ρούβλια για πρόσθετα εξαρτήματα και στοιχεία που αντιπροσωπεύονται ήδη σε ακριβότερες εκδόσεις αμέσως.
Παρά το μικρό αριθμό πακέτων, θα είναι δύσκολο να επιλέξετε μια καλή επιλογή σε αυτά και να επιλέξετε μια καλή επιλογή. Η ιαπωνική μηχανή δεν είναι εύκολη. Όλα φαίνονται απλά και κατανοητά, αλλά με την αρχή μιας πραγματικής επιλογής έρχονται προβλήματα που δεν λειτουργούν πάντα γρήγορα. Επομένως, δεν είναι απαραίτητο να μιλήσετε για τη βέλτιστη τιμή. Η Toyota παρουσιάζει μια αρκετά υψηλή τιμή, δεδομένης της συναρμολόγησης ενός αυτοκινήτου στη χώρα μας. Οι ίδιες ετικέτες τιμών παρουσιάζονται σε γειτονικές χώρες όπου το αυτοκίνητο λαμβάνεται απευθείας από τα ιαπωνικά φυτά. Φαίνεται ότι η τιμή για το RAV4 στη Ρωσία υπερεκτιμείται, και αυτό δεν είναι πολύ ευχαριστημένο με τον πιθανό αγοραστή.
Τι άλλο μπορώ να δω σε αυτόν τον προϋπολογισμό;
Ο ανταγωνισμός των τιμών προς το RAV4 δεν περιλαμβάνει όλους τους διασταυρώσεις της αγοράς. Αυτό είναι ένα αρκετά ακριβό αυτοκίνητο, οπότε ανταγωνίζεται μόνο με το τμήμα κορυφαίων τιμών στην αγορά. Φυσικά, το αυτοκίνητο είναι πολύ εντυπωσιακό από την άποψη του νεωτερισμού και του τεχνικού εξοπλισμού, αλλά κανείς δεν θέλει να υπερβεί, οπότε οι δυνητικοί αγοραστές θα περιηγηθούν σίγουρα στην αγορά από την άποψη των ανταγωνιστών στην τάξη και το κόστος. Θα χρειαστεί να εξερευνήσετε πολλά, δεδομένου ότι το τμήμα αυτό στη Ρωσία αναπληρώνεται από σχεδόν συνεχώς ενδιαφέρουσες καινοτομίες.
Οι κύριοι ανταγωνιστές RAV-4 είναι οι εξής:
- Honda cr-v. Το αυτοκίνητο είναι πολύ ενδιαφέρον από την άποψη της αξιοπιστίας, της τάξης, της άνεσης και της εμφάνισης. Πολύ καλοί κινητήρες, καλή εργονομία, αθλητική διαχείριση και πολλά άλλα οφέλη περιμένουν τον αγοραστή. Η τιμή εκκίνησης των 2.135.000 ρούβλια είναι αρκετά συγκρίσιμη με τις καλές εκδόσεις της Toyota.
- Mazda CX-5. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι παρόμοια στο πνεύμα, και η Mazda μπορεί να αγοραστεί σημαντικά φθηνότερα. Στη βάση δεδομένων, κοστίζει 1,58 εκατομμύρια ρούβλια, και αυτή είναι μια εντελώς δημοκρατική τιμή για το πλήρες σετ, το οποίο αφορά τον αγοραστή.
- Volkswagen Tiguan. Από 1,5 εκατομμύρια στην αγορά είναι ένας γερμανός ανταγωνιστής στην Toyota. Το γερμανικό φαίνεται καλό, διαθέτει εξαιρετικές τεχνικές παραμέτρους, απόλυτα κρυμμένα και αρκετά αξιόπιστα. Για 2 000 000 ρούβλια μπορείτε να αγοράσετε μια πολύ αξιοπρεπή έκδοση.
- Nissan X-Trail. Αυτό το crossover είναι λίγο πιο RAV4, καταδεικνύει ένα μαλακό ταξίδι, καλές λειτουργίες του δρόμου εκτός δρόμου, το αυτοκίνητο είναι γενικά πολύ άξιος όσον αφορά την αξιοπιστία. Για 1,58 εκατομμύρια ρούβλια μπορείτε να αγοράσετε μια βάση δεδομένων με έναν καλό κινητήρα.
- Renault Koleos. Επίσης, ένα αυτοκίνητο από μια ανώτερη τάξη, η οποία έχει μεγάλες διαστάσεις και προσφέρει εξαιρετικό χώρο στο εσωτερικό. Οι ανανεωμένοι ΚΟΛΕΟΣ στη Ρωσία πωλούνται από 1,7 εκατομμύρια, πράγμα που σημαίνει ότι περιλαμβάνεται στον ανταγωνισμό τιμών με την Toyota.
Εδώ είναι τόσο ενδιαφέρουσες προσφορές στην αγορά. Μπορείτε να επιλέξετε τόσο έναν πιο ευρύχωρο όσο και μαγευτικό crossover από υψηλό και ιαπωνικό ανταγωνιστή με παρόμοιες τεχνικές προτάσεις. Ακόμα και ο σχεδιασμός των Ιαπωνών μοιάζει περίπου, μιλάει για ένα μικρό ταχυδρομείο λόγω της έλλειψης αρχικών ιδεών. Subaru Forester, Hyundai Santafe, Skoda Kodiaq και άλλοι εκπρόσωποι της Crossover Class στη Ρωσία μπορούν επίσης να θεωρηθούν ανταγωνιστές. Όλοι τους τέμνονται με κάποιο τρόπο ή σε άλλο τρόπο στις πωλήσεις με τη σημερινή μας αναθεώρηση.
Προσφέρουμε να παρακολουθήσουμε δοκιμαστικό βίντεο New Toyota RAV4:
Ας συνοψίσουμε
Δημοσιογράφοι και εμπειρογνώμονες, οι απόψεις για αυτό το αυτοκίνητο δεν διαφέρουν πρακτικά. Πιθανότατα, το αυτοκίνητο θα αποκτήσει αξιοικούμενο τη δημοτικότητά του στη ρωσική αγορά. Τουλάχιστον, η Toyota δεν αμφιβάλλει ότι, δεδομένου ότι αποφάσισαν να επενδύσουν στη γραμμή παραγωγής στην Αγία Πετρούπολη. Φυσικά, η ρωσική συνέλευση δεν φοβίζει πλέον τους πιθανούς αγοραστές, αλλά μόνο ευχαριστεί, όπως είναι δυνατόν να εξοικονομήσετε μια μικρή εξοικονόμηση στην τιμή του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η τιμή παρέμεινε περίπου όπως και σε άλλες χώρες, όπου η RAV4 οδηγείται από την Ιαπωνία. Αλλά γενικά, βρείτε μερικές σημαντικές μειονεκτήματα στο αυτοκίνητο δεν λειτουργούν ακόμη και από τους πιο έμπειρους οδηγούς που έχουν ήδη χρόνο να δοκιμάσουν το αυτοκίνητο.
Πρέπει να αναγνωριστεί ότι η μεταφορά πραγματοποιείται ποιοτικά, δημιουργήθηκε για να απολαύσει το δρόμο. Οι κινητήρες είναι πολύ οικονομικοί, δεν θα αναγκαστούν καθημερινά να σπάσουν από επισκέψεις στο βενζινάδικο. Η αξιοπιστία της ιαπωνικής τεχνολογίας δεν έχει θέσει ερωτήσεις, τουλάχιστον ενώ το αυτοκίνητο είναι καινούργιο. Φυσικά, οι κινητήρες δεν είναι πλέον εκατομμύριο, αλλά δεν θα σπάσουν 100.000 χιλιόμετρα. Απλός τεχνικός σχεδιασμός και αρκετά επαρκής εξοπλισμός κάνει ένα αυτοκίνητο δυνητικά πολύ δημοφιλές στη Ρωσία. Τι νομίζετε για μια καινοτομία από την Ιαπωνία με μια ρωσική συνέλευση;
Η Build Toyota RAV 4 δεν σχετίζεται πρακτικά με την ποιότητα αυτού του δημοφιλούς μεταξύ των εγχώριων καταλόγων αυτοκινήτων του αυτοκινήτου. Ισχυρή συνεχίζει να διατηρεί τη θέση της στην αγορά για περισσότερα από 20 χρόνια, επιζώντας 4 αλλαγή γενεών και αρκετές ανάπαυσης. Αν και στην πραγματικότητα το απελευθερώθηκε καθ 'όλη τη διάρκεια αυτής της περιόδου όχι μόνο στην Ιαπωνία. Ως εκ τούτου, πολλοί δυνητικοί αγοραστές ενδιαφέρονται για θέματα όπου η συνέλευση γίνεται τώρα και σε ποια χώρα συλλέγουν αυτοκίνητα, που συχνά συμβαίνουν στη δευτερογενή αγορά, πριν.
Όπου συλλέγουν την rayo ray 4
Για να μειωθεί το κόστος μεταφοράς και της συναρμολόγησης, το ιαπωνικό αυτόματο αυτοκόλλητο άνοιξε σε μια χρονική διάταξη σε όλο τον κόσμο σε:
- Βραζιλία,
- ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ,
- Πολωνία,
- Τσεχική Δημοκρατία
- Ινδία
- Και την Κίνα.
Ωστόσο, η παραγωγή του RAV 4, το πλήρες όνομα του οποίου μπορεί να αποκωδικοποιηθεί ως "αυτοκίνητο οδήγησης όλων των τροχών για υπαίθριες δραστηριότητες" απέχει πολύ από κάθε εργοστάσιο.
Πριν από αρκετά χρόνια, όλες οι γενιές αυτής της σειράς, συμπεριλαμβανομένης της Ray 4, 2015 και παλαιότερες εκδόσεις, παράγονται μόνο σε 4 επιχειρήσεις:
- Ο κύριος κατασκευαστής παραγωγικών εγκαταστάσεων δημοσίευσε τον Takhar και την Takaoca στις ιαπωνικές πόλεις. Περισσότερα από 10 ονόματα πηγαίνουν σε αυτά τα εργοστάσια και η ποιότητα της Συνέλευσης είναι τόσο υψηλή που όλα τα προϊόντα λαμβάνουν πάντοτε 5 αστέρια σε δοκιμές Crash Euro NCAP.
- Μια άλλη γραμμή συναρμολόγησης βρίσκεται στο Tahar, στην ιαπωνική χερσόνησο atsumi. Εδώ συλλέγουν αυτοκίνητα και πωλήσεις εντός της χώρας και εξαγωγής. Και, και οι αριστεροί και τα μοντέλα με το δεξί τροχό απελευθερώνονται σε έναν μεταφορέα.
- Στο εργοστάσιο στο Οντάριο (Καναδάς), σε αντίθεση με τους ευρωπαϊκούς, ρωσικούς και ασιατικούς καταναλωτές που προσανατολίζονται από ιαπωνικές επιχειρήσεις, οι διασταυρώσεις συγκεντρώθηκαν μόνο για τους πελάτες της Βόρειας Αμερικής.
Ωστόσο, από το 2016, απαντά στην ερώτηση όπου συλλέγουν την Toyota Ray 4 για τη Ρωσία, έγινε ακόμη πιο εύκολη. Εάν νωρίτερα, ήταν δυνατό να καλέσετε μόνο τη χώρα, αλλά όχι ένα εργοστάσιο, τώρα η εταιρεία Toyota της εταιρείας στην Αγία Πετρούπολη (αναφορά στο εργοστάσιο) ασχολείται με την απελευθέρωση του αυτοκινήτου. Το μοντέλο της ιαπωνικής μάρκας πρόκειται επίσης να συγκεντρωθεί σε ζήτηση - Camry Sedan.
Κατασκευάστε την ποιότητα
Οι αγοραστές αυτοκινήτων σημειώνουν ότι η ποιότητα του συγκροτήματος Toyota RAV 4 μπορεί να κληθεί αποδεκτή αν μιλάμε για μονάδες ισχύος, σασί και ηλεκτρονικά. Το σύστημα πολλαπλών στοιχείων ελέγχου σάς επιτρέπει να αποφύγετε προβλήματα, ανεξάρτητα από τη χώρα στην οποία πηγαίνει το μηχάνημα. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τα άλλα χαρακτηριστικά, μπορούν να δουν αυτούς τους εγχώριους εκδόσεις:
- Φτηνές ύφασμα, όχι αρκετά η αντίστοιχη αξία του μοντέλου - όχι ακόμη και πολύ καινούργια Toyota RAV 4 2016 θα κοστίσει τον αγοραστή περισσότερα από 1 εκατομμύρια ρούβλια.
- Το χαμηλό επίπεδο μόνωσης θορύβου είναι το μειονέκτημα, ιδιαίτερα αξιοσημείωτο κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε έναν άνισο δρόμο ή σταυρωμένα εδάφη.
Δεν απορρίπτονται ελαττώματα και ιαπωνικά οικοδόμηση Toyota RAV 4 2015 ή οποιοδήποτε άλλο έτος. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γιορτάζουν τέτοιους μείους ως φτηνό και με την πάροδο του χρόνου, ένα αρχάριος σπινθηρισμένο πλαστικό. Χαμηλή ποιότητα και βαφή, στην οποία οι γρατζουνιές παραμένουν συνεχώς.
