Pokud se vám jednoho dne z toho či onoho důvodu zcela vybije baterie, nebo se rozhodnete někomu pomoci a necháte ho nastartovat z vaší baterie, nebo jednodušeji „zasvítit“ z auta, musíte vědět, jak zapálit auto, přesněji, jak to udělat správně.
Svorky je nutné zapojit v následujícím pořadí: připojte „+“ dárcovské baterie k „+“ vybité baterie a „-“ dárce připojte přímo k motoru „potřebného“ vozu .
Pamatovat! Pro správné zapálení cigarety musí být záporný vodič připojen k motoru a ne k zápornému pólu baterie. Toto místo by mělo být co nejdále od palivového potrubí a všech rotujících a pohyblivých částí. Chci vás hned varovat, že při připojení drátu může dojít k jiskření.
S vědomím, jak správně rozsvítit světlo, budete moci po krátké době výše uvedených manipulací nastartovat auto s úplně vybitou baterií. Poté, co bylo možné rozsvítit auto a nastartovat motor, je nutné na něm udělat střední otáčky, po kterých můžete bezpečně odpojit dráty, které byly použity pro "svícení". Po dokončení operace nezapomeňte připojit dříve odpojený zemnící vodič. Nespěchejte s okamžitým vypnutím motoru, nechte ho chvíli běžet na střední otáčky, to umožní generátoru správně nabít vybitou baterii.
No, to se zdá být vše! Myslím, že nyní chápete, jak správně provést nouzové nastartování motoru, když je baterie vybitá. Po mém článku si myslím, že už nebudete mít žádné otázky, dodržujte bezpečnostní opatření, dodržujte pokyny, hlavně - nic nemíchejte. Hodně štěstí!
Doporučuji se podívat na video jak správně nasvítit auto?
Pro „nové rekruty“, kteří nedávno opustili autobazar, připomínáme, že „osvětlení“ v žargonu zkušených řidičů je propojení baterie jednoho vozu s baterií druhého pomocí speciálních vodičů za účelem nastartování motor jednoho z nich. Jednoduše řečeno, pokud má některá z nich vybitou baterii, můžete ji připojit k baterii jiného auta a nastartovat motor. Postup je jednoduchý, ale vyžaduje přesnost a určité základní znalosti, jinak se můžete „dostat“ za drahou opravu.
Když má smysl "rozsvítit"
Postup "rozsvícení" bude účinný pouze v případě, že je baterie jasně zaháknutá, když se startér zpočátku špatně a slabě otáčí. Ale pokud například startér „mlátí“ a motor se nespustí, pak se baterie vyrovná se svým úkolem. Zde je třeba hledat příčinu v něčem jiném: možná jsou senzory "buggy", žádají o výměnu zapalovací svíčky nebo se voda v plynové nádrži přes noc změnila v led a ucpala palivové potrubí.
Proces "kouření".
Technicky je vše velmi jednoduché a „osvětlení“ zvládnou podle autorových zkušeností i některé dámy-řidičky. Navíc je zde potřeba trochu pohybu:
1. "kuřácké" dráty (o nich si povíme později) připevníme na baterii "dárcovského" auta (tedy toho, co bude "svítit"). Nejprve připevníme krokosvorku k terminálu + ", pak k terminálu" - ".
2. Poté připojíme „krokodýly“ na druhých koncích drátu ke svorkám baterie „příjemce“ auta (kterému je potřeba dát „světlo“). V žádném případě si nepleteme plus a mínus! V DC sítích (což je v autě) má polarita globální význam a její porušení může poškodit veškerou elektroniku auta najednou. Pečlivě proto sledujeme, že červený vodič stavebnice pro „osvětlení“ byl na straně plus a druhý na straně mínus.
3. Po připojení bez dalšího přemýšlení a řečí ihned usedneme za volant a nastartujeme motor „příjemce“ auta. Pokud je vše v pořádku a motor naskočí, pak nastavíme volnoběžné otáčky vyšší, cca 1500 ot./min a jdeme odpojit dráty od „dárce“. Poté se může bezpečně věnovat svému podnikání.
"Osvětlení" z běžícího motoru: je to možné nebo ne?
Jedna z hlavních otázek souvisejících se „zapálením cigarety“: je možné si zapálit cigaretu z auta s běžícím motorem. To trápí mnohé, na které se obrátili přátelé-spolu-sousedé s prosbou, aby si „zapálili cigaretu“. Neboť na jedné straně panují obavy, že auto „příjemce“ spotřebuje celý bateriový zdroj „dárce“ a pak nenastartuje.
Na druhou stranu existují ještě vážnější (a do budoucna nákladné) obavy, že „příjemce“ znefunkční „dárcovskou“ elektroniku. co je tady?
Jak ukázal průzkum oficiálních dealerských služeb, "osvětlení" z auta s běžícím motorem se důrazně nedoporučuje.
Ivan Semkiv,
hlavní konzultant servisního oddělení autobiografického centra
Na autě, ze kterého „svítí“, musí být motor vypnutý a z baterie odstraněn alespoň záporný pól. Tím je zajištěno úplné oddělení elektrických sítí obou vozů, ve kterých je, jak se ukázalo, „zapalovač“ napájen vzdálenou baterií a „dárce“ prostě stojí bez baterie.
V opačném případě dostane elektrikář (generátor) a elektronika (jednotka řízení napájení) dárcovského vozu silnou „ránu“ v podobě náhlé zátěže od startéru druhého vozu. Zátěž startéru při startování motoru je přes 200 Amper, což elektronika „dárce“ nesnese. Buď okamžitě selže, nebo po takovém „stresovém přetížení“ může nastat spousta poruch, často „vyskakovacích“, implicitních, kdy auto najednou odmítne normálně jet, ztrácí na dynamice.
Přitom pokud je „dárcovská“ baterie nová, v dobrém stavu, tak se není třeba bát, že ji „příjemce“ během chvilky vypotřebuje. Před „zapálením“ je nutné nechat „dárce“ cca 5 minut pracovat rychlostí cca 1500 ot./min., aby se dobila jeho baterie, poté můžete vypnout motor a napájet „příjemce“.
Také je třeba myslet na to, že standardní baterie (což lze posoudit podle rozměrů vozů a objemů motorů) jsou na stejné kapacitní úrovni. Nebo byl „příjemce“ menší než „dárce“. Neměli byste se pokoušet nastartovat velké SUV ze subkompaktního vozu. Ale naopak – je to velmi možné.
Nemá smysl citovat další citáty mistrů - s Ivanem souhlasí všichni, s nimiž jsme mluvili: mistr dílny Bosch Service Anton Matveev, Evgeny Ivanov z ROLF Renault, stejně jako techničtí specialisté z prodejců VAZ a UAZ.
Obecně platí, že pokud je záporná svorka odpojena a motor je vypnutý, můžete se bez obav "rozsvítit" - nic "nevyhoří". Ale co "přijímací" auto? V myslích většiny motoristů utkvěl mýtus, že auta s elektronickou řídící jednotkou by neměla „svítit“. Jen trochu - ihned na odtahovku a k prodejci. Nebo zavolejte proprietární technickou pomoc. Tento mýtus pilně šíří samotní prodejci a asistenční společnosti. Ve skutečnosti je to zkrátka nesmysl. Připojením vodičů k cizí baterii se z ní jen namotáte a nic víc. Žádné přepětí nebo škodlivé účinky na elektroniku.
Ilja Pavlov,
mistr "Bosch Service"
Nebezpečné pro auto přijímající asistenci může být pouze „svícení“ z vozu s běžícím motorem. V tomto případě při spuštění, když generátor začne pracovat, dojde k napěťovému rázu, který může způsobit spálení pojistky regulátoru napájení nebo dokonce samotné jednotky. Pokud to "osvětlení" pochází z baterie "dárcovského" auta odpojeného od sítě, tak se nic takového nestane. Zde se ukazuje v podstatě stejná možnost jako startování motoru s „technickou pomocí“, která si přináší vlastní baterii – „posilovač“, ze kterého dává „světlo“ stejným způsobem.
Pozor na dráty!
Osvětlovací dráty mohou být potřeba jen párkrát za život (nebo nejsou potřeba vůbec - což si všichni přejeme), ale pokud se někdo rozhodne si takový doplněk pořídit, měl by jeho výběr brát vážně. Zde je spousta možností a cen - od 200 do 4 000 rublů za sadu. Za prvé, stojí za to odříznout upřímně levné výrobky s pevným pláštěm a tenkým drátem. Ceny víceméně normálních drátů začínají na 800 rublech za 3metrovou sadu a od 1200 za 5metrovou sadu.
U "osvětlovacích" vodičů je velmi důležitý velký průřez vodivého jádra a jeho materiálu, který zajistí minimální ztráty při přenosu elektrické energie. Z vlastní zkušenosti autor ví, že levné čínské dráty prostě nepomáhají - hřejí, kouří a proud se nepřenáší ani z výkonné a plné baterie. Tuhé copánky by se měly také hned odstřihnout – v mrazu popraskají a lámou se.
Je velmi důležité spustit krokosvorky, které ulpívají na svorkách baterie. Nejlepší ze všeho je, že jsou měděné a drát v „krokodýlech“ je bezpečně zvlněný nebo připájený. Pružiny "krokodýlů" musí být spolehlivé a zuby "žíravé". Pro „krokodýla“, který náhle seskočil, může způsobit spoustu problémů: od selhání elektroniky po požár.
A ještě něco: dráty kratší než tři metry se nevyplatí kupovat. Při „rozsvícení“ se totiž musí auta nastavovat blíže k sobě, což může být na silnici nebo na dvoře obtížné. Pokud jsou baterie pod kapotami umístěny na různých stranách (některé je mají vlevo, některé vpravo), pak délka nemusí stačit.
Otázky ze série "kde?" autoři těchto řádků se jich za posledních pár let ptali asi padesát. A ptají se dál. V posledních letech lidé začínají přemýšlet nad odpovědí, až když auto náhle přestane startovat, nebo se na uklizeném rozsvítí odpovídající „světlo s obdélníkem, znaménkem plus a nějakou pomlčkou“. Třetina majitelů aut vůbec netuší, co to či ono „ovládání“ na palubní desce znamená a o zvláštnostech fungování toho či onoho vozu jsem nikdy neslyšel.
A to bohužel není vtip. V takové situaci není potřeba pravidelně kontrolovat stav baterie. Opraváři, jak ukazuje praxe, se však s takovými maličkostmi také neobtěžují - funguje to, to znamená, že to funguje, a není se čeho dotýkat. Je pravda, že to vše končí dostatečně rychle - jakmile se na ulici vytvoří spolehlivé a trvalé mínus.
Vzhledem k tomu, co je napsáno výše, mluvit o nutnosti pravidelného čištění vývodů baterie od přirozených nečistot a oxidů je asi hloupost. Stejně jako o kontrole těsnosti svorky, i když zásada "čím těsnější kontakt, tím silnější jsou pocity", nebyla zrušena. Pro ty, kteří fyziku ve škole rozhodně přeskočili, však připomínáme, že většina moderních aut má zabudovanou ochranu „před bláznem“ a před kritickým poklesem napětí v palubní elektrické síti. Stručně řečeno, když napětí klesne pod určitou úroveň (obvykle 11 voltů), jednoduše odpojí napájení startéru. Můžete tedy i zlomit klíč v zámku, nic se nezmění. V této situaci pomůže buď výměna baterie, nebo připojení k dárcovské baterii. Ale mějte na paměti: pokud používáte příliš starou baterii, budete muset poslední postup opakovat alespoň jednou denně nebo možná několikrát, v jiných případech je nákup nové baterie vyhozené peníze.
V zimě je třeba zvážit několik věcí. Pro efektivnější dobíjení baterie je nutné jezdit s autem na delší vzdálenosti, protože na krátké vzdálenosti se baterie prostě plně nenabije. To je způsobeno provozem zařízení spotřebovávajících energii, jako jsou vyhřívání zadního skla, vyhřívání sedadel a ventilátory. Dlouhé stání v dopravní zácpě se do ujetých kilometrů nepočítá. potřebujete normální cestovní rychlost. Tyto faktory obecně pak přidávají baterii, takže ranní startování je obtížné. A pokud se tak stalo, budete muset použít náš "manuál", který vám řekne, jak správně zapálit auto dárce.
Za prvé: vypněte zapalování obou vozidel. V opačném případě můžete omylem něco spálit. A toto „něco“ bude téměř vždy něco elektronického a tedy velmi drahého.
Za druhé: nasaďte svorku červeného vodiče na kladný pól přijímací baterie a poté připojte její druhý konec k dárcovské baterii. Teoreticky je možné postupovat i opačně, ale odborníci z nějakého důvodu na takové posloupnosti trvají.
Za třetí: opakujte postup se záporným (černým) vodičem. Rozdíl je v tom, že v přijímacím stroji musíte svorku připojit nikoli ke svorce baterie, ale k holému kovu, k zemi (například k matce nebo nenatřenému závitovému spoji), navíc v maximální možné vzdálenosti od upevňovací bod kladné svorky. Pokud se připojíte k zápornému pólu, veškerá energie dárce bude nasměrována na nabíjení baterie, ale nikoli na zajištění nastartování motoru. Samozřejmě, pokud máte čas, můžete půl hodiny stát a zkusit vybitou baterii "utáhnout", ale v případě hlubokého vybití to nepomůže.
Za čtvrté: nastartujte motor. V ideálním případě by se měl motor spustit. Pokud se tak nestalo a energie dárce nestačí, budete to muset asi za pět minut (po utopení) zkusit znovu. Znovu? Poté odpojíme záporný pól baterie na přijímajícím voze, vezmeme ji trochu stranou a připojíme k zápornému vodiči přicházejícího od dárce. V tomto případě bude veškerá energie nasměrována do startéru. Hlavní věcí je vyhnout se kontaktu s póly baterie. Neboť při kontaktu s mínusem půjde energie do vybité baterie, při kontaktu s plusem dojde k banálnímu zkratu.
Za páté: správně odpojit. Chcete-li to provést, musíte nejprve zapnout vyhřívání zadního okna a ventilátor ventilačního systému v dárcovském voze (pro snížení špičkového zatížení sítě v době odpojení) a poté odstranit vodiče v opačném pořadí. Samozřejmě se dá „strhnout“ a jen tak, ale v tomto případě je důležité zajistit, aby se svorky vzájemně nedotýkaly – zkrat během chvilky přivede elektroniku k šílenství. A budete mít velké štěstí, když auto vyjede s přepálenou pojistkou.
V zásadě existuje také třetí scénář spouštění, ve kterém se dárcovský motor chová jako generátor. Jednoduše řečeno, běží. Je však třeba mít na paměti, že tato možnost je extrémním případem. A vyplatí se jej použít, když již byly využity všechny ostatní možnosti a převod nebo okolnosti nedovolují použití „kravaty“ nebo startování „z tlačníku“.
První tři body zde vypadají úplně stejně. Čtvrtý je ale trochu jiný.
Donorový motor běží, pokouší se nastartovat... Pokud selže, řidič dárce zvedne otáčky na cca 3 tisíce, při kterých pracuje generátor stroje s účinností blízkou maximu. Pokus číslo dvě. Pokud projedete znovu, pak je jen jedna cesta ven - odtahovka. Častěji se však v tomto případě bude velmi hodit třetí pár rukou. Pokud ne, oba řidiči by měli být schopni okamžitě vystoupit z vozu. Chcete-li "shodit" dráty.
To je podstata. Zatímco celá země řídila Zhiguli, nebyly žádné zvláštní problémy, ale nyní může nesoulad výkonu vést k velmi nepříjemným následkům. V lepším případě se vám dráty roztaví. V horším případě elektroinstalace. Stává se, že polovina pojistek v autě "shoří" spolu s polovinou montážního bloku... Na reset svorek tedy budete mít jen pár sekund.
Je lepší neuvádět baterii do takového stavu, protože okolnosti jsou různé a zpravidla selže v nejméně vhodnou chvíli. Ale opakujeme, Nebo jako poslední možnost minimalizovat riziko jejich výskytu. Stačí stroj sledovat a včas servisovat.
Na silnici je vždy prostor pro nejrůznější situace. A ne všechny jsou příjemné. Z tohoto důvodu musí být člověk připraven buď poskytnout pomoc ostatním řidičům, nebo ji přijmout z jejich strany. V mnoha státech se už lidé nebojí potkat na cestách podvodníky (to se stává stále méně často). A pokud uvidí vozidlo stojící na kraji silnice, určitě zastaví a zeptají se, zda je vše normální. V některých situacích je však nutné na takovou pomoc čekat velmi, velmi dlouho. Je důležité pochopit, jak se chovat v případě nouze. Každý řidič musí vědět, jak rozsvítit auto, aby neublížil sobě ani jiné osobě či vozidlu.
Velmi zřídka narazíte na lidi ochotné tlačit auto
Bude velmi, velmi obtížné to udělat. Zvláště pokud nemáte speciální znalosti. Z tohoto důvodu se mnoho řidičů pokouší zapnout svého železného přítele pomocí jiných metod. Je však třeba chápat, že odpovědět na otázku, jak osvětlit auto na dálnici, je snazší, než se snažit najít lidi ochotné to roztlačit. Zvláště pokud máte minibus nebo velké SUV.
Pokud nechcete hledat ovladače, které vám pomohou, můžete použít jiné způsoby nastartování motoru. Jsou nejužitečnější v celé řadě situací, které nejsou zrovna příjemné. Například můžete nastartovat motor z tlačného zařízení. Tato metoda však nebude fungovat, pokud stojíte na opuštěné trati nebo pokud je vaše vozidlo dostatečně těžké. K nastartování motoru a jeho nastartování můžete také použít zvedák a čtvrtou rychlost. Všechny tyto metody jsou omezeny na provedení.
Kdy byste mohli potřebovat pomoc?
A z tohoto důvodu poměrně často vyvstává otázka, jak osvětlit auto. Tato metoda se vyznačuje vysokou spolehlivostí a rychlým startem motoru. Tento proces bude nejrelevantnější v následujících případech:
- Pokud je hmotnost zastaveného vozidla dostatečně velká, že motor nelze nastartovat jinými způsoby.
- Pokud jsou v zavazadlovém prostoru auta dráty, můžete je použít při zodpovězení otázky, jak osvětlit auto.
- Pokud potřebujete nastartovat vozidlo po mrazivé noci. S posunovačem v takové situaci to nepůjde.
- Pokud se auto porouchá na dálnici. V takové situaci lze za jediného pomocníka považovat řidiče zastaveného vozidla.
Je důležité nastartovat auto, aniž byste někoho zranili.
Existuje celá řada situací, kdy potřebujete odpovědět na otázku, jak osvětlit auto z jiného auta. Z tohoto důvodu je nutné zjistit nuance charakteristické pro tento proces, abychom se mohli vyrovnat s případnými problémy, které se vyskytnou při spouštění motoru. Je potřeba dbát na to, aby nejen motor vašeho vozu začal fungovat. V tomto případě je velmi důležité nepoškodit elektrický systém vozidla, řidiče, který zastavil, aby pomohl. Pokud uděláte nějakou chybu, můžete vybít baterii dárcovského vozu. Je třeba podrobněji zvážit otázku, jak osvětlit auto z jiného auta, aby se předešlo chybám, poruchám a dalším velmi odlišným problémům.
Je zcela pochopitelné, že často v situacích, kdy je nutné nastartovat motor pomocí osvětlení, není po ruce žádný internet. V důsledku toho se nebudete moci seznámit s pokyny, obrázky a dalšími materiály. Proto byste se měli okamžitě seznámit s nejjednoduššími pravidly osvětlení. Když je znáte, můžete nejen pochopit, jak zapálit baterii z jiného auta, ale také mu neublížit. V souladu s tím se vy i řidič, který zastavil, aby pomohl, můžete rychle vyrovnat s úkolem a jít dál.
Algoritmus pro spouštění motoru pomocí osvětlení
Existuje několik velmi důležitých nuancí, které byste se měli nejen naučit, ale také si je zapamatovat. Je třeba je vzít v úvahu při provádění postupu, jako je zapálení cigarety. Abyste pochopili, jaké složitosti a jemnosti tento proces má, musíte se seznámit s následujícím algoritmem:
- Je nutné pečlivě zkontrolovat vodiče používané pro osvětlení. Je nutné použít speciální vysokonapěťový kabel, na jehož koncích na obou stranách jsou „krokodýlí“ svorky.
- Jak zapálit baterii z jiného auta? K tomu musí být dárcovské vozidlo zaparkováno před kapotou rozbitého vozu. Otevíráme kapoty dvou vozidel.
- Je nutné vypnout zapalování obou vozů, připojit vodiče. Docela často je červený drát plus a černý drát mínus. Mohou však existovat i jiné barvy.
- Jak správně nasvítit auto? Je nutné připojit kladný vodič k odpovídajícím svorkám na baterii obou vozidel. Mínusový vodič bude muset být připojen k zápornému pólu na pracovním vozidle a k zemi na stroji, který se porouchal.
- Poté budete muset nastartovat motor na pracovním vozidle. V opačném případě se jeho baterie dostatečně rychle vybije, což povede k tomu, že se objeví další vozidlo, které potřebuje pomoc.
- Poslední fáze znamená, že je nutné nastartovat motor na rozbitém voze. Ale i tato situace se vyznačuje některými nuancemi.
Jak nezklamat asistujícího řidiče?
Jak správně nasvítit auto? Pokud připojíte vodiče a počkáte asi 25 minut poté, aniž byste nastartovali motor fungujícího automobilu, bude jeho baterie zcela vybitá. jaký je pro to důvod? Jde o to, že vybitá baterie se začne nabíjet okamžitě po připojení vodičů pomocí funkční baterie jako dárce. To povede k jeho rychlému vybití. Podle toho budete moci auto osvětlit. Služba člověka, který souhlasil, že vám pomůže, se pro něj ukáže být stranou a budete muset nastartovat motor jeho vozidla pomocí výše uvedeného procesu. Aby se předešlo takové chybě, musí být všechny akce provedeny rychle a jasně.
Jaké by měly být akce po zapálení cigarety?
Až bude možné nastartovat motor zastaveného vozidla, budete muset několik sekund počkat. To je nutné, aby se vybitá baterie trochu dobila. Poté je nutné odpojit dráty a poděkovat zastavenému řidiči za pomoc s osvětlením auta. Služba mu bude k ničemu, když po prvních 30 minutách vypnete motor po zapálení. Baterie prostě nemusí mít čas nabrat požadované množství náboje z generátoru. To je třeba vzít v úvahu, pokud nechcete znovu zastavit. Jakmile dorazíte domů nebo na čerpací stanici, budete muset baterii plně nabít.
Snadný proces s některými jemnostmi
Jak zapálit auto z baterie? Tento proces byl dostatečně podrobně popsán výše. Ukázalo se, že to není tak těžké, jak by se mohlo na první pohled zdát. Ale existují určité jemnosti. A pokud je nezohledníte, můžete strávit značné množství času. Je nutné si pamatovat základní pravidla specifická pro proces osvětlení. Nelze je porušit. V opačném případě můžete zůstat bez pomoci. V takové situaci bude nutné hledat další možnosti spuštění motoru.
Místo závěru
Osvětlení lze bezpečně považovat za jediný rozumný způsob spouštění motoru. Tento proces nejen pomůže vyrovnat se s problémem, ale také nepoškodí pohonnou jednotku vozidla. Pohyb motoru může poškodit ozubená kola převodovky. A můžete přímo poškodit motor.
Nyní víte, jak správně nasvítit vozidlo z jiného auta. Doufáme, že vám tyto znalosti pomohou, pokud se vyskytne související problém.
Pravděpodobně každý řidič se setkal s takovým problémem, jako je vybitá baterie. To platí zejména v zimním chladném počasí. V tomto případě se problém nejčastěji řeší „osvětlením“ z jiného auta. co musím udělat? Jak zapálit auto z auta?
Je baterie opravdu vybitá?
Než začnete auto „rozsvěcovat“, měli byste s jistotou vědět, že důvod nefunkčního stavu spočívá právě v něm. Známky vybité baterie jsou slabé světlo světlometů nebo její úplná absence, tupý zvuk klaksonu, vytí alarmu. V tomto případě startér nefunguje. Při zapnutí různých elektrických spotřebičů je slyšet slabé praskání (například při zapnutí směrových světel, nouzových světel).
Někdy jsou téměř stejné příznaky pozorovány při špatném připojení silového tělesa nebo motoru. Důvodem je však zpravidla právě vybitá baterie. V tomto případě byste měli hledat "živé" auto pro "osvětlení".
Co potřebuješ?
Jak "osvětlit" auto z auta, co je k tomu potřeba? No, samozřejmě, za prvé, auto s nabitou baterií, ze které budete muset začít. Za druhé, potřebujete speciální dráty. Někteří řidiči občas používají nějaké šikovné dráty, které k tomu obecně nejsou určeny. Je možné v tomto případě auto osvětlit? Je to možné, ale přesto se doporučuje zakoupit speciálně navržený kabel, který je na koncích opatřen koncovkami. Použití takového drátu je bezpečnější a jednodušší.
Bezpečnostní inženýrství
Jak správně „nasvítit“ auto? Je třeba dodržovat bezpečnostní opatření. V opačném případě můžete poškodit stroj nebo se zranit.
Nejprve je potřeba vypnout auto a vypnout všechny elektrické spotřebiče. Pokud tak neučiníte, může dojít k poškození generátoru. Auta by měla stát co nejblíže k sobě, ale nikdy se navzájem nedotýkat. Při připojování baterií musíte postupovat v přísném pořadí a dbát na polaritu. Tím se vyloučí možný vznik zkratu. Při odpojování vodičů je také nutné jednat v přísném pořadí.
Nedoporučuje se používat pro „osvětlení“ rozměrného auta, protože „dárce“ se v důsledku toho může sám vybít. Také nemůžete použít benzínový motor k instalaci dieselového motoru, protože v tomto případě jsou síly také nestejné.
Pro připojení je nutné použít celé vodiče, bez poškození, zalomení. Svorky musí být vyrobeny ve formě "krokodýlů", aby bylo zajištěno spolehlivé a vysoce kvalitní připojení.
Je škodlivé "svítit" auto? Ne, pokud dodržujete bezpečnostní opatření a všechna opatření.
Sekvenování
Jak „zapálit“ z jiného auta? Musíte postupovat následovně:
Během procesu se doporučuje vyjmout klíč ze všech dveří a zavřít je. Při nabíjení se totiž může spustit alarm. V důsledku toho se dveře mohou zavřít. A pokud je necháte otevřené, je možné, že dojde k poruše poplašného systému. Nyní se ukázalo, jak „svítit“ auto z baterie?
Pořadí připojování a odpojování vodičů
Při osvětlení aut je velmi důležité správně zapojit vodiče. Musíte jednat v přísném pořadí:
- První vodič musí být připojen ke kladným svorkám strojů.
- Druhý kabel spojuje zápornou svorku dárcovského vozu a jakoukoli hmotu (například blok válců, motor). Není možné připojit vodič k mínusu baterie vybitého automobilu, protože veškerá energie půjde do startéru, nikoli do baterie. A pak bude celý proces vniveč. Při připojování musíte postupovat opatrně, nedotýkejte se kladného pólu záporným pólem. Jinak může dojít ke zkratu.
Po dobití vozu odpojte kabely. Musíte také jednat v přísném pořadí, v opačném pořadí. Nejprve se odpojí záporné póly a poté kladné póly.
Je důležité si pamatovat, že auta mohou mít jiné schéma zapojení ohlávek. Proto se doporučuje, abyste si nejprve přečetli návod k obsluze zařízení. Výrobce v něm zpravidla zmiňuje nuance tohoto procesu.
"Osvětlení" ze vstřikovače a stroje
Je možné "svítit" ze vstřikovacího vozidla? Dojde k poškození „dárce“ nebo „pacienta“? Odpověď: "Můžeš." Hlavní je vědět, jak správně „zapálit“ vstřikovací vozidlo. Ale zároveň je třeba přijmout opatření. Pokud je budete dodržovat, pak celý proces proběhne správně a „železný kůň“ bude zpět v řadách.
Proces probíhá podobně jako při „zapalování“ auta s karburátorovým motorem. V tomto případě je nutné dodržovat bezpečnostní opatření, aby nedošlo ke zranění.
Mnoho se také zajímá o otázku - je možné dát "světlo" autu s automatickou převodovkou? Je třeba poznamenat, že typ převodovky nijak neovlivňuje schopnost stroje nabíjet baterii jiného zařízení. Akce se provádějí podle obecného principu "osvětlení" baterie.
Při „osvětlení“ moderního automobilu také stojí za zvážení, že pokud nevypnete „dárcovský“ motor, hrozí to nejen poruchou generátoru. To může vést k poruše elektronických systémů, které jsou nacpané auty se vstřikovačem a automatickým strojem.
Proč se baterie vybíjí
Důvody se mohou lišit. Často kvůli nadměrné spotřebě energie různými prvky. Mohou to být například zapnuté světlomety, vyhřívaná sedadla a zadní okno atd. V důsledku toho se vozidlo nemusí nastartovat.
Baterii lze také vybít silným a dlouhotrvajícím chladným počasím. To platí zejména pro staré baterie, jejichž zdroje již byly výrazně sníženy. Někdy jim stačí teplota pod -15 stupňů a auto ráno nenastartuje. Výtok mohou způsobit také následující situace:
Abyste zjistili problém s nabíjením baterie, měli byste zavřít všechny dveře a vypnout všechny elektrické spotřebiče. Poté se k obvodu baterie připojí ampérmetr a změří se aktuální hodnota. Indikátor by neměl být větší než 50 mA. Pokud je hodnota vyšší, měli byste hledat poruchu. Chcete-li to provést, musíte jednu po druhé vypnout pojistky. Když hodnota proudu klesne, v tomto obvodu byste měli hledat únik.
Nabíjení akumulátoru
Zvažovali jsme, jak správně „osvětlit“ auto. Tuto situaci ale můžete zcela vyloučit. Aby baterie zůstala v dobrém provozním stavu, musíte při jejím používání dodržovat doporučení výrobce. Můžete také nabíjet baterii, což mnoho řidičů dělá. Tento proces lze provést bez vyjmutí baterie z vozu. To se provádí zpravidla v garáži, kde je přístup k síti 220 V. Z ní je nabíječka napájena. Při tom byste měli také přijmout preventivní opatření. Před nabíjením se ujistěte, že jste z baterie odstranili kontakty. Pokud se během procesu baterie velmi zahřeje, je nutné ji odpojit od zdroje napájení.
Při teplotách pod nulou proces probíhá velmi pomalu. V důsledku toho se baterie nemusí vůbec nabíjet. Proto se doporučuje připojit baterii ke zdroji energie při kladných teplotách vzduchu.
Nuance "osvětlení"
Existují také situace, kdy nastanou potíže při „osvětlení“ auta. Například v některých autech je baterie umístěna pro každého na neobvyklém místě: v kufru, pod sedadlem, pod podlahou atd. Jak v tomto případě auto z auta "nasvítit"? V takových strojích jsou zpravidla speciální terminály umístěné pod kapotou a označené symbolem "+" nebo nápisem POS nebo "-" nebo NEG.
V některých případech stojí "železný kůň" na místě, které je velmi obtížné nebo nemožné dosáhnout. Jak v této situaci správně „zapálit“ vstřikovací vozidlo? Auto můžete zachránit, když ho trochu natočíte na jednu nebo druhou stranu pro vjezd jiného vozidla. Auto můžete odvézt v závěsu na jiné, pohodlnější místo. A další možností je použít několik sad vodičů (zpravidla jsou krátké). V druhém případě byste měli být obzvláště opatrní, aby se kabel nedostal do kontaktu s jinými prvky a mezi sebou navzájem. Nejlepší je použít lepicí pásku
Porušení pravidel silničního provozu
Je třeba vzít v úvahu ještě jednu situaci. Pokud je nečinné auto na silnici, pak druhé auto bude muset stát před pohybem. To lze považovat za dopravní přestupek, při kterém může hrozit odebrání řidičského průkazu. Dopravní policie bude samozřejmě s poskytnutou pomocí nakloněna, ale i tak. Chcete-li vyloučit nepříjemnou situaci, musíte umístit značku nouzového zastavení, předem nahrát všechny manévry na kamery (pokud je to možné).
Je tedy jasné, jak „osvětlit“ auto z auta, co je k tomu potřeba a jaká opatření je třeba přijmout.
