Jak vypadá ve stylu JDM? Hlavní vlastnosti .... Co je to JDM styl? Co znamená JDM na auta

Jsem si jistý, že každý znalec japonského automobilového průmyslu, alespoň jednou v jeho životě slyšel zkratku JDM (JI DI EM) ...

Když jsem právě dostal na cestu hledání mého požadovaného CIVIK, to bylo opakovaně slyšet, že "to je čistokrevný JDM a je nutné jej hledat výhradně v Japonsku." Dlouho rozbít hlavu a šel okamžitě ve Wikipedii.

Co tedy lidé investují do této zkratky? Co je JDM?

JDM. Rozluštil as. Japonský domácí trh. (z angličtiny. Japonský domácí trh nebo japonský domácí trh). Termín je běžný jak z hlediska automobilů, tak jiných výrobků prodaných na trhu Japonsko. Obvykle se modely automobilů určených pro Japonsko se liší od stejných modelů určených pro jiné trhy, nebo vůbec nemají cizí analogy.

Na základě výše uvedeného, \u200b\u200bmůžete říct se 100% důvěrou, že je to čistokrevný JDM, tolik, co jsem napsal na fórech.

Hlavními výrobci automobilových modelů pro JDM jsou japonské společnosti, jako je: Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka.

Dovoz na trh JDM je předložen mírně, zejména modely prémiového a luxusního segmentu, stejně jako modely japonských firem vyrobených v zahraničí.

JDM je druhý objem, což přináší pouze americký trh.

Pro modely JDM se vyznačují poměrně bohaté vybavení a vysoké technické vlastnosti. Výrazná funkce je prakticky povinná automatická převodovka a klimatizace (sportovní auta - to je výjimka z pravidel). Modely JDM mají tzv. "Pravý volant", to znamená, že volant je umístěn vpravo vzhledem k podélné ose vozu. Osvětlení silnice je vyrobeno v souladu s normami pohybu oboustranného pohybu, to znamená, že světlomety leskjí vlevo a mají zaostřený obraz, který se historicky shoduje s normami Velké Británie a Irska, protože to bylo odtud Imperial Japan První auta se dostala do Imperial Japan. V Japonsku mohou dovezené levostranné modely povoleno fungovat, jehož držení, které naopak vyvolává status majitele kvůli raritě a zpravidla s vysokým nákladem taková auta.

Obvyklá životnost auta v Japonsku je 3-5 let, méně než 7 let. Podobná situace je nyní v Evropě. Pouze Rusko šlapat na místě a jízdy generací na stejném autě.

Po uplynutí 3-7 let se udržet vaše "staré" auto se stává ekonomicky není ziskové kvůli přísným požadavkům státní technické kontroly, což je důvod, proč jsou auta prodávána při dosahování tohoto věku, zejména na tom, že pro to zvláště pořádají. Kupující takového auta může být osoba z jakéhokoli státu. Schopnost "bezbolestně" změnit staré auto k novému, je zajištěno velmi rozvinutým úvěrovým systémem v Japonsku a obchodu. Kupující dává dealerovi starého vozu za zbytkovou hodnotu a tato cena jde do počátečního příspěvku pro nové, takže kupující právě i nadále platit půjčku. V důsledku toho kupující neustále platí úroky z úvěru a vždy cestuje na docela čerstvé auto.

Charakteristickým rysem politiky japonských automobilů je propuštěním nových modelů a technologií nejprve na domácím trhu, práce na identifikovaných nevýhodách a teprve po zahájení vývozu na jiné trhy, pokud je učiněno takové rozhodnutí. Situace je tedy často zjištěna, když japonští kupující získat příležitost k nákupu automobilů s novějšími technologiemi nebo verzí než auta prodávaná japonskými výrobci v jiných zemích. Rozdíl ve výstupu modelů na vnější trh může dosáhnout několika let.

Národní specifičnost JDM je vzhled automobilů, charakteristikou japonské designu školy.

Majitelé JDM-auto často navazují různé vnější výlisky na nich, tělesné sady a jinak výrazně mění návrhu továrny, změňte nastavení suspenze automobilů (obvykle se podvozuje), vykonává se ladění motoru. Motorsport, drift, sportovní ladění jsou vyvíjeny v Japonsku; Takové modifikované stroje jsou často dováženy nadšencům automobilů z jiných zemí k účasti na různých sportovních soutěžích.

Pro po celou dobu své existence, JDM výrazně ovlivnil ruský trh s autem.

Vzhledem k geografické blízkosti Japonska na východní břehy Ruska, stejně jako nízkou cenu použitých JDM automobilů a vysokou pověsti vyrobené v Japonsku, od počátku 90. let se vyvinul rozsáhlé dovoz těchto automobilů. Velmi rychle, vozy JDM vyhrála ojetá vozidla v Rusku od Vladivostoku k Uralům. Počet levostranného automobilu v těchto regionech se začal rychle klesat, i ruský státní přístroj začal používat použité modely JDM kvůli atraktivitě jejich cenu a charakteristik. Kromě toho, vybírkové vozy v těchto regionech byly dražší než v evropské části z důvodu vysokých nákladů na dopravu, relativně slabé úrovně služeb, nevýhodou náhradních dílů a relativně nízkou úrovní zařízení pro modely.

Myslím, že nikdo nebude argumentovat s tím, že náš automobilový průmysl je v hlubokém .. oh, a nejživějším příkladem tohoto stínu avtovan. Zatímco celý svět se vyvíjí, jsme zavedeni a pokračujeme v produkci všech stejných automobilů, ale nejhorší kvalitu.

Na tomto tématu je hmota zvědavých obrázků a demotivátorů, ale budu sdílet pouze mé blízké:

V evropské části Ruska jsou modely JDM mnohem méně časté než ve východní, ale tam nebyly žádné malé auto nadšence, spokojeni s poměrem "Cena / spotřebitelských kvalit" modelů JDM. Hlavními evropskými spotřebiteli použitých modelů JDM byly takové hustě obydlené oblasti, jako je Moskva, Petrohrad, Krasnodar území.

Ve srovnání s automobily japonských výrobců určených k evropskému trhu, kde jsou automaticky přisuzovány Rusku, modely JDM mají řadu konkurenčních výhod:

• Nižší cena v důsledku relativně vysokých cen v Evropě;
• Významně bohatší vybavení, často s klimatizací a klimatizací, dvojí klimatizace, skleněné střechy, satelitní navigace, barevný displej, plný elektrobakční atd.;
• Vysoké technické vybavení, včetně mnoha modelů pohonu všech kol, automatické převodovky, CVT, technologické benzínové, dieselové a hybridní motory, zimní vybavení a sebevědomý start v zimních podmínkách atd.

V ruských pravidlech silničního provozu a technických plamenů není omezení na pravé ruční pohon volantu, i když existují rozdíly v požadavcích na osvětlení, které jsou řešeny přizpůsobením nebo nahrazením světlometů na podobné "evropské". Nicméně, od roku 1993 opakovaně pozoroval více pokusů o diskusi a zavést zákaz provozních modelů s právem řízení v Ruské federaci pod záminkou jejich nebezpečí na silnici. A teď se podívejme na přehled nehody na silnicích za poslední den. Mnoho praváků se stalo nehodou viníkem? Ne!!! Pokud je určena k tomu, aby se dostal do nehody, volant nehraje roli. To vše je další politický krok na podporu automobilového průmyslu a prodat více plechovek, které ne jeden havárie nemůže normálně projít populací.

Taková prohlášení naší vlády opakovaně způsobila protest obyvatel východních regionů, a to především na takové vozy. Kromě toho nízká úroveň příjmů v těchto regionech neumožňuje masivně měnit model JDM se správným volantem na levé straně. Řešení problematiky zakázání zakázání správného volantu v Rusku byl proto neustále odložen buď vůbec vyhlášené negativní - až do výskytu pravidelných podobných iniciativ.

Od počátku roku 2009, vyhláškou předsedy vlády Ruské federace V. V. Putin, nové celní povinnosti vstoupily v platnost, což z velké části zvýšilo náklady na automobily s objemem motoru více než 2000 metrů krychlových. Viz, a tento segment vozu byl nejvíce v poptávce v oblasti automobilového trhu Ruska, tzv. Průběžná prahová hodnota se také snížila (pokud se starší cla rozšířila pouze na auto více než sedm let, nyní se týká automobilů více než pět let starý).

Díky VOVA za pochopení. Pokračujte v autokompozici na 3 identických strojích. Doufám, že alespoň jeden, a vy budete explodovat od vás pod .. Oh !!! Promiň, ale emoce přes okraj.

Vladimir Putin flotilu na nové dálnici Khabarovsk - Chita na novém sportu Lada Kalina. Ukazuje se, že nebyla sama ... 2010

To způsobilo nespokojenost s obyvateli mnoha oblastí Ruska z Dálného východu do Moskvy a St. Petersburg, ale žádné vícenásobné ruské protesty a vážné argumenty nepředložilo nové změny nemohly změnit rozhodnutí vlády. V důsledku toho se dovoz ojetých automobilů ze země vycházejícího slunce snížil o cca 90% (protože pouze auta malého objemu až 1000 Cu mohou nyní spadat do odpovídajícího cenového rozpětí. Viz).

Z technického hlediska se použité modely JDM změnily podání obyvatel Ruska Ruska na moderní požadavky na automobily a jejich vybavení. Auto služby na pravé straně Ruska masivně získala technické znalosti automatické převodovky, CVT, klimatizací, elektroniky, motorů, přenosu, zavěšení a dalších uzlů moderních japonských automobilů.

Nyní to zůstane jen rozptýlené avtovaz, najmout tam 10-15 japonštiny a začít budovat moderní auta.

Děkuji za pozornost.

Japonský domácí trh (JDM) (Japonský domácí trh nebo japonský domácí trh) je termín běžný v autě (jako ostatní zboží) prodávané na trhu Japonsko.

Obvykle se modely automobilů určených pro Japonsko se liší od stejných modelů určených pro jiné trhy, nebo vůbec nemají cizí analogy.

Hlavními výrobci modelů automobilů pro JDM jsou japonské společnosti: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka.

Dovoz na trh JDM je předložen mírně, zejména modely segmentu prémiového a suite, stejně jako modely japonských firem vyrobených v zahraničí. JDM je druhý objem, což přináší pouze americký trh. Pro modely JDM se vyznačují poměrně bohaté vybavení a vysoké technické vlastnosti. Výrazná funkce je prakticky povinná automatická převodovka a klimatizace. Modely JDM mají tzv. "Pravý volant" (dále jen "odkaz", tj. Volant je umístěn vpravo vzhledem k podélné ose vozu. Osvětlení silnice je vyrobeno v souladu s normami pohybu oboustranného pohybu, to znamená, že světlomety leskjí vlevo a mají zaostřený obraz, který se historicky shoduje s normami Velké Británie a Irska, protože to bylo odtud Imperial Japan První auta se dostala do Imperial Japan. V Japonsku mohou dovezené levostranné modely povoleno fungovat, jehož držení, které naopak vyvolává status majitele kvůli raritě a zpravidla s vysokým nákladem taková auta.

Obvyklá životnost auta v Japonsku je 3-5 let, méně než 7 let. Dále udržet staré auto se stává ekonomicky ne prospěšným v souvislosti s přísnými požadavky státní technické kontroly, což je důvod, proč jsou auta velmi levné na prodej, zejména na speciálně organizované pro tuto aukci. Kupující takového auta může být osoba z jakéhokoli státu. Schopnost "bezbolestně" změnit staré auto pro nový je zajištěno velmi rozvinutým úvěrovým systémem v Japonsku a obchodu. Kupující dává dealerovi starého vozu za zbytkovou hodnotu a tato cena jde do počátečního příspěvku pro nové, takže kupující právě i nadále platit půjčku. V důsledku toho kupující neustále platí úroky z půjčky a vždy jde na poměrně čerstvé auto.

JDM Stylyjdm logo JDM, jako styl. Obecně platí, že podmínky JDM jako kurva (JDM AS E * LA), jíst spánek JDM více patří Američanům. V Japonsku, auta s takovými samolepkami nebo použití těchto slov, které jste nepravděpodobné, že se setkáte. No, já jsem neudělal "Dokonce ani takové samolepky v Japonsku na auto. Zde nenajdete světlé LCD displeje, obrovské 20 palcové kola a další atributy inherentní americké zarážky AI. Samozřejmě to neznamená, že všechna auta v tomto stylu jsou divoce drahé uhlíkové kusy s nádržemi na 1 litr benzínu. Je to docela obtížné pro město se pohybovat na takových monsterech. Ale obecně, nádechem motorových závodů je téměř všechna auta tohoto směru. Tažné háčky nejsou skryté, ale naopak trčí z nárazníků a ve dvojici s nálepkami označujícími je. Zmeškané světlomety kříže pro kříž tak, aby v případě nehody, sklo nebo plast není rozlité malými fragmenty podél dálnice. Mluvit z mřížky chladiče a nárazníku dálnice Maskullera na staré škole JDM Karah, salon je vyložen kovu. Obecně to všechno šel do ulic s přidáním již různých rysů.

Jdm_style_1. Zvláštní jas ve stylu JDM je obzvláště driftováno Karamem. Nebuďte překvapeni, pokud vidíte obrovskou pohovku nazvanou značku nebo turer v, který je vyzvednut v zrcadle, lesklé samolepky, na různých discích natřených v divokých barvách, a samotné auto je růžová. Nebo stejným způsobem. V Shreds, posypaný 240SX, s nárazníkem sestaveným ze svých částic vázaných plastovými vazbami.

Všechno stejné je klasická barva kultury JDM je bílá. Je bílá v Japonsku je považována za barvu sportovních Karov a Rapid Cars. Například, stejně jako ve Velké Británii, klasické závody je považováno za tmavě zelenou. Ale hlavní paleta je opět světlé a kyselé barvy. JDM stroje To není křída. To je auto stejně spojené s různými soutěžími. Proto, pokud trénujete na plivání mouchy s bočními okny a zasekl křídlo, jen přejděte na něj kladivo, a na vrcholu uvedení pár světlých samolepek. Samozřejmě je vhodnější pro auta, která se opět zapojují nebo v driftování nebo jezdit na prstenci a tak dále. Jen jízda na rozbité auto respekt, že nebudete přidat. Obecně je to šílenství, které právě potřebujete pochopit.

Jdm_style_2 jdm_style_3 Pravděpodobně jeden z hlavních a jednoduchých principů JDM Styla je asymetrie. Stejné samolepky jsou tlačeny hlavně na jedné straně nebo na jedno místo. Optika jako v jiném voze, kultura je přiřazena k jejich místo. Je to právě vše, co je to jen sklad, protože na trati vytratí drahé optiky offenzivně, a rychlejší auto nebude jdou z toho. Je často možné Podívejte se na všechny žluté brýle nebo pokryté světlometem. Žárovky, také se žlutým světlem. Také populární s ohněm a vybledlé otočné signály, opakovače a mlha, ale to je spíše americanizovaná verze. Po boomu na driftu, který především v Americe po Sema show v roce 2006, pro které dorazily hvězdy japonského D1. Nomura, Kumakuba a další slavní lidé. Další Američan začal být představen do japonské kultury auta. Pokud jde o velkou část, přinesli do něj oranžové otočné signály, které se obvykle nenacházejí v Japonsku. Také v řadách samolepek JDM se počítá tzv. Shocker. Na slangu je "gesto rukou." Japonský "kříž" nemá takový vztah.

V posledních letech směr JDM nebo Russian Buwami Ji Di Em získal velmi vysokou popularitu v Rusku, ale většina JDM má omezenou nálepku "Domo" na Lobovukha sedm Zhiguli. A co je to nejvíce JDM?
Wikipedia nám to dává odpověď.

Japonský domácí trh (JDM) (angličtina. Japonský domácí trh nebo japonský domácí trh) je termín běžný, pokud jde o automobily (jako jiné zboží) prodávané na trhu Japonsko. Obvykle modely automobilů určených pro JII se liší od stejných modelů určených pro jiné trhy, nebo vůbec nemají cizí analogy.

Hlavními výrobci modelů automobilů pro JDM jsou japonské společnosti:
Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka
Dovoz na trh JDM je předložen mírně, zejména modely segmentu prémiového a suite, stejně jako modely japonských firem vyrobených v zahraničí.

Jednou, jaký druh chytrého mi řekl - "Můj před sebou v nějakém smyslu se získá stejný JDM, je na domácím trhu Ruska, a to se ukáže, že se jedná o ruský živý di uh ne?" V nějakém smyslu má pravdu, ale rysy Jediem měly bohaté vybavení aut a hodně síly pod kapotou, protože je známo pro slogan japonské automobilové výroby - "Vše pro řidiče."

Od počátku roku 2009 vyhláškou předsedy vlády Ruské federace V.v. Putin na základě nových cla, což zvýšilo náklady na vozidla s objemem motoru více než 2000 metrů krychlových. Viz, a tento segment byl nejvíce v poptávce na trhu s vozidlem Ruska. Takzvaná průrazová prahová hodnota se také snížila (je-li dřívější celní povinnosti uplatňovány pouze na auto starší sedm let, nyní se jedná o vozy starších pět let). To způsobilo nespokojenost s obyvateli mnoha regionů Ruska, ale žádné vícejádrné protesty a vážné argumenty by nemohly změnit rozhodnutí vlády. V důsledku toho, dovoz ojetých automobilů ze země vycházejícího Slunce snížil o cca 90% (protože pouze malé objemové stroje do 1000 CU nyní může zadat odpovídající cenový rozsah. Viz)

Většinou, ruské auto mechanici získali znalosti o automatické převodovce, CVT, klimatizaci, elektronice, motory, přenosech, zavěšení a dalších uzlech moderních japonských automobilů kvůli tomuto velmi JDM. Například, děkujeme jim)

A teď jdeme na vysvětlení všech samolepek Oblíbené lidi

Koleshiya, Koreisha.

Tato dvě slova mají jeden smysl. Stačí spotřebovává dvě možnosti. Pro různé pravopis a výslovnost anglické verze s japonsky. Stejně jako někdo říká Mitsubishi, a někdo "Mitsubishi". S japonštinou to lze chápat jako "starší podepsat" nebo jasnější "Sign-starší řidič." Koleshiya slouží jako identifikační znamení řidičů, kteří jsou starší než 70 let. Po dosažení 75 let by měla být ikona nebo nálepka na auto musí být. "Koleshiya může být umístěn ovladači a nahoru Do 70 let, pokud se jejich věk může přemýšlet o řízení. Japonec nemůže přijít s něčím, takže všechno by mělo být logika a význam .Soshinoya a Koleshiya symbolizovat listy .Soshinoya, jak můžete vidět na fotografii výše, žlutozelená. Vůně je nový zelený list, symbolizující mládež. Jsou to listy na podzim, to znamená, že přechod na více dospělých stav.Koleshiya, jak je vidět žlutá oranžová. Přechod z dospělého státu ve zralějších. To je téměř poetická hodnota. .
Bbrrrrr ..... start! A tady listy a jízdní dovednosti civilních řidičů? Mluvíme o automobilech na Stayle! Teď budeme hovořit o významu těchto samolepek ve stylu JDM. Všechno je zcela jednoduché .Soshinoya je nová škola .

S největší pravděpodobností to bude auto po 80. letech, 85. ročníku. To je jasné barvy, Pösta "Pokleka", moderní design disku, bez poloviny kabiny se samostatnými kbelíky, nízká mletí, těla, a tak dále. Koleshiya je stará škola.

Auto do 75., 80. let. Opustitelný vzhled. Originální chromové detaily. Demarks, originální nebo odpovídající design disku. Calon je uložen v originálním formuláři. Podrobnosti a mechanismy jsou udržovány převážně skladem. Osobně vyčnívající střední dálnice, jako v stylu bosozoku . Tyto samolepky jsou aplikovány bez ohledu na věk vozů. Pokud je vaše auto čerstvé roky vyrobeno ve starém školním stylu, pak ho může přidělit stejnou štítku Koleshiya.

Soshinoya.
Japonec je přeložen jako "nový řidič", "řidič právě začal," je stále označován jako Wakaba. Pokud se Soshinoya používá ve smyslu nezkušenosti jízdy autem, pak může být Wakaba přiřazena nezkušeném kámě . Změna nebo magnet Soshinya bere na vědomí, že nejsou zažívány ovladače, jejichž zážitek méně než 1 rok. Nemůžete vzdáleně odstranit a po roce. Pokud jde o tón vašeho auta, pokud jde o tón vašeho auta.
"Dude, podívejte se na můj nový odznak Soshinya, teď moje Silvia je JDM as Fuck!"

Japonský trh v domestice (JDM) - Termín označuje ladění na vnitřním trhu Japonska. Clean JDM Styl je pravák a vůz vydané do roku 2000, které má široké disky staré školy, vnější sady těla a další prvky, výrazně se mění Stock vektor akciový design.

JDM Styl je charakteristický:

1. Swap motor - nahrazení původního motoru silnější;
2. Převodovka swap - nahrazení převodovky, s automatickou převodovkou na manuální převodovku nebo 5-rychlostí na 6-krok;
3. Změny v nastavení automobilové suspenze, podceňovat se šroubovacími regálovými regály (extrémně nízké přistání není cíl);
4. Kola: S polici, stará škola, s obrovským odchodem;
5. Kapota musí být z uhlíku. Bylo to od JDM kultury k nám módu přišel na uhlík. Japonci byli první, kdo nahradil těžké kovové kapoty na lehčí z uhlíku;
6. Světlomety s přídavnými přílivy na pouzdru optika;
7. Optika bílá nebo červená optika
8. Optika hlavy pokryté žlutým filmem nebo žlutým světlem žárovky;
9. Žlutá mlhová světla;
10. Rozšiřování oblouku na nýty;
11. Přední spoilery ve formě "jazyka" nebo rozdělovače z nabitých verzí standardních modelů;
12. Barva těla - bílá, modrá, žlutá, busty, růžová nebo fialová;
13. Tělo pokrývající samolepky s obrazem japonské vlajky - Slunce, žlutozelený odznak, šnek s turbínou ve skořápce, nápisy ve stylu "Miluji JDM" nebo "Jíst spánek JDM", obrazy selats .

Styl JDM nevyžaduje dodržování výše uvedených. Někdy je dostačující na instalaci nízkých pramenů a japonských křikových kol odpovídajícího designu a malovat je do citronové barvy, takže většina odhaduje v tomto utrpení, a znalci a znalci a znalci - následovat japonský styl.

JDM disky?

Existuje řada nerozbalených pravidel a pojmů, podle kterého je každý japonský model vhodný pro určitou sadu kol, obvykle japonských výrobců.

"Právo" kola hrají velkou roli v obecném souladu s strojem ve stylu JDM. Obvykle jsou staré japonské modely 70. let - 80. let testovány s Bizarrelandovými disky, přivedené k dokonalému stavu, a na moderní - nebo agresivní disky s "police" nebo lakonickým designem "válečky" v taimato stylu ".

Oblouky často dali na auta s rozšiřovači, oblouky často dávají kola s bláznivými odlety a také nezapomeňte na správné nástěnné stěny.

Co je JDM? Termín je dešifrován jako japonský domácí trh. Přeloženo do ruštiny znamená japonský domácí (domácí) trh. Tento koncept je běžný ve vztahu k automobilům a náhradním dílům pro ně vyráběné v zemi vycházejícího Slunce.

Není to žádné tajemství, že japonské výrobní stroje patří mezi nejoblíbenější na světě a soutěží, možná pouze s německými značkami. A ty jsou lepší než kolik motoristů věří. A pro takové prohlášení existuje mnoho důvodů a příčin, jako je návrh, specifikace, vybavení a schopnosti ladění. Dnes se budeme muset ponořit do světa, plné krásných a mocných aut, které získaly lásku skutečných znalců automobilů. Koneckonců, JDM je celý vesmír!

Prostřednictvím Thorn ke hvězdám: z kopií až po unikátní dokonalost

Automobilový průmysl prošel tvrdým způsobem, než Japonsko bylo schopno stát se zemí, ve které se vyrábí jeden z nejlepších vozů na světě. Japonský interní, stejně jako Moskva, nebyl okamžitě postaven. Zpočátku mnoho společností, které jsou dnes považovány za giganty v automobilovém průmyslu, specializující se na výrobu tkacích strojů. Není však překvapující, protože rybolov má bohaté tradice, kořeny zanechávají hluboko do starověku.

Globální průmysl však rychle vyvinul, na trhu se objevily nové produkty, počínaje kuchyňskými zařízeními a končí autem. Tkaní se stalo stále populárnějším směrem a z hlediska zisku byl nepředvídatelný. Říše vyžadovala vývoj nových tříd schopných dělat Japonsko důležitý a nezbytný pro celý svět. A země vycházejícího slunce vážně přemýšlela o vytvoření vlastního automobilového obav.

Možná by nikdo nikdy nevěděl, co JDM je, protože automobilový průmysl v Japonsku vyvinul dostatečně tvrdý. Kdyby to nebylo pro přetrvávání těchto lidí a náhoda. První auta vydaná ve světle nebyly originální, ale kopírované evropské a americké modely. Tento přístup však byl jediný způsob, jak přilákat jeho kupujícího a velmi brzy dal dobré ovoce. Je to zahraniční zkušenosti na základě vytvoření japonské výrobní strategie. Zejména společnosti byly vynalezeny značkami s památnými jmény: "Mazda", "Nissan", "Subaru". Pokud byl název uveden na počest zakladatele, bylo mírně upraveno, aby se výslovnost zjednodušila. Například, "Toyota" je tvořena jménem TONO.

Opravdové narození japonského domácího trhu musí začít válku v Koreji. Pak Spojené státy umožnily neodpustitelnou chybu: Vložení vojenských akcí, Amerika začala kupovat vše od Japonska, včetně automobilů. No, a Japonci, musím říct, nezmeškal příležitost prolomit vůdce. Kromě toho šli dále, představují extrémně vysoké nároky na kvalitu a tvrdé řízení procesu výroby strojů. To se stalo hlavním důvodem úspěchu. Takže JDM se objevil na světě - nejprve jako obvyklý domácí trh země, a pak se již stala celou kulturou, hnutí, které se i nadále rozvíjí, pevně drží vedoucí pozici na světě.

Nová éra: Jaký JDM je dnes

Vlastní inovativní vývoj, použití při výrobě nejnovějších technologií, přísné kontroly kvality, jasného plánování, vynikající disciplíny a nakonec jedinečným ve svém druhu, vedení učinilo svou práci - japonská auta se staly nejoblíbenějšími a poptávkou po celém světě . Dnes, domácí trh rostoucího Sun country nabízí auta, která je vybavena následujícími vlastnostmi:

1. Původní design interiéru a exteriér, ve kterém se uplatňují mimořádná řešení.
2. ComfortAleness dosažená kvůli měkkému suspenzi, téměř tichý motor, vynikající ovladatelnost a vynikající výzvy.
3. Zvýšená úroveň zabezpečení v důsledku požadavků na kvalitu kvality. Některé modely jsou například vybaveny externím airbagem, ušetří chodce od nehody při nehodě.
4. Levná údržba, rozšířená (náhradní díly pro japonská auta je snadné najít v jakémkoli zemi jakékoli země) a ekonomiky.

Rozlišovací rysy domácího trhu v Japonsku

Můžete bezpečně argumentovat, že vozy JDM nemají žádné analogy na světě. Jsou do značné míry odlišné od těch, které jsou vyrobeny pro export. Modely JDM jsou špičkové konfigurace, ve kterých je salon vybaven drahými materiály:

• kůže;
• dřevo;
• alcantara;
• hliník.

Balíček také zahrnuje maximální elektrické auto, poklop, panoramatická střecha, zlepšená izolace vibrací a hluku a používá se také mnoho dalších vylepšení. Auta vyrobená pro domácí trh Japonska jsou vybavena automatickou převodovkou a klimatizací. Ale mechanici zde je pro pravdivé "gurmány".

Vývozní modely jsou poněkud zdobené, jejich kvalita je významně nižší než původní JDM stroje, i když existují absolutně žádné stížnosti na první možnost - vše na nejvyšší úrovni. Rozdíl mezi nimi je však kolosální, bez ohledu na to, jak chladný. Například vezmeme motor Nissan QG18DE. Pokud je na domácím trhu Japonska, má sílu 126 koní, vývozní model se může pochlubit pouze 115 litrů. z. A taková srovnání mohou být vyrobeny.

JDM vs Světový trh

Podle objemu vyváženého zboží je JDM (dekódování napsáno v článku) je horší pouze pro Spojené státy. Podle kvality vyrobených strojů, protože mnoho automobilových nadšenců argumentuje, mohou být sklizeny pouze německé značky s JDM. Zde mluvíme nejen o modelech vyráběných pro domácí trh, ale také o těch, které jdou na export.

Bylo by hloupé, že nebude zdůraznit vliv na světový trh na trhu Toyota Celsior. Tento model mimo Japonsko byl nazýván Lexus LS400 a byl vyroben od roku 1989 do roku 2003 (poslední rezolování). Bez nadsázky změnila tento svět a pevně vzala své místo mezi luxusními automobily. Úspěch společnosti Toyota byl následně studován a analyzován automobilkami z Ameriky a Evropy, dychtivý uvolnit model, který by nevyráběl menší Aurore.

Vliv JDM na ruském automobilovém trhu

Samostatná pozornost si zaslouží problematiku vlivu japonského automobilového trhu na ruštině. Vrchol popularity spadá do 90. let. Pak mělo Rusko jen vědět, co JDM je. Vysoká pověst fráze vyrobené v Japonsku udělala jeho podnikání, stejně jako blízkost Japonska na východní břehy naší obrovské země. Kromě toho byly původní JDM vozy prodávány za relativně nízkou cenu. Všechny tyto důvody sloužily jako začátek rozsáhlého dovozu.

Auta z domácího automobilového trhu v Japonsku velmi rychle nahradily klasickou vlevo vlevo domácí, americké a evropské modely na území od Vladivostoku k Uralům. Co říct, dokonce i státní aparát se přestěhoval do těchto aut. JDM auta mají lepší kvalitu, prezentovatelnější pohledy a nízkou cenu, stejně jako oni byli mnohem snazší najít náhradní díly, které nelze říci o levostranných strojích. Od roku 1993 bylo zaznamenáno více pokusů zakázat využívání pravicových vozidel z japonského domácího trhu na silnicích Ruské federace, která byla okamžitě potlačena "povstáním" obyvatel východních regionů. Proto v technických plamenech, protože to nebyl zákaz používání pravicových strojů, takže ne, a je to sotva vůbec.

Co je to JDM styl?

Málo znát JDM překlad, musíte se dostat do podstaty otázky. Dnes jsou tato auta velmi snadno rozlišena od ostatních strojů, protože mají svůj vlastní styl s stejně původním názvem - stará škola. JDM je v čisté podobě představuje vpravo, jehož rok uvolnění není později poděkováním roku 2000, vybaveným širokými disky ("police"), vnější přední, boční a zadní vazby, stejně jako další ladicí prvky, převážně Změna vozovského skladu.

Tělo musí být natřeno v žluté, bílé, modré, růžové, salátové nebo fialové barvě. Ujistěte se, že uhlíkový kapuce (mimochodem, to bylo z Japonska móda pro uhlík). Také tělo je zdobeno různými nálepkami JDM.

Provádí se technické ladění. Náhrada se podrobí silnějšímu automatickému přenosu na ručním převodovce a již existující suspenze se provádí pod šroubovacími regálovými regály.

JDM jako samostatná kultura

Dnes je JDM celý kulturní hnutí, jehož významem je přivést japonský výrobní stroj na dohled, ve kterém je prodáván doma, stejně jako instalaci ladění-dílů populárních značek. Existuje obrovské množství internetových obchodů, skupin v sociálních sítích a projektech, kde každý ventilátor JDM může najít originální náhradní díly, ladění a další prvky, stejně jako chat s jinými kulturními milovníky.

JDM stroje - co "lpí"?

Za prvé, taková auta mají jedinečný styl. Tyto stroje jsou jedinečné venku a uvnitř, co jsou: s ladicí a bez ní, levák a pravák, staré a nové. Automobily JDM mají nepřekonatelnou kvalitu a vysoké technické vlastnosti. Jsou pěkné a snadné řídit a bohaté vybavení kabiny tento proces ještě více zjednodušuje. Japonské automobily manévrovatelné, různé typy těles vám umožní vybrat si vlastní variantu v závislosti na potřebách a životním stylu. Samozřejmě, že skutečné znalci sportovních automobilů najdou také jejich "japonec" nebo vážný "samuraj", který se stane nejlepším přítelem.

Populární výrobci automobilů JDM

Nad tím byl již uveden stručný popis Toyota Celsior a řekl o její roli ve vývoji světového automobilového průmyslu. Ale ona není jediná legenda o vozech JDM. Nelze ztratit z pohledu na takové slavné modely jako Lancer z Mitsubishi, Mark II z Toyota, panorama z Nissan, Civic od Honda a tak dále. Také výroba skutečných vozů JDM se zabývá méně oblíbeným Subaru, Mazda, Suzuki, Isuzu, Daihatsu a Mitsuoka.

Unikátní originál: Jak si koupit auto z domácího trhu v Japonsku?

Tato "japonština" je výhradně pravostranná auta, která prošla určitým kilometrem na silnicích rodné země. Existuje několik možností nákupu takového auta.

1. Jděte na své vlastní do Japonska a koupit auto na parkovišti ojetých vozů.
2. Kontaktujte speciální agenturu zabývající se dovozem takové dopravy zakoupené při aukcích.
3. Obraťte se na svého prodejce a s ním koupit auta s aukcí.

Originální náhradní díly pro vozy JDM od japonského domácího trhu

Kromě strojů si můžete zakoupit originální náhradní díly pro japonské automobily na japonském domácím trhu. Výše bylo napsáno, že jsou levné v provozu. V souladu s tím, akvizice náhradních dílů pro každé auto nebude zasáhnout kapsu - platí za rozumné ceny, které jsou ještě nižší než na bavorské BMW a německé Mercedes-Benz.

Široká prevalence - to je další závažná výhoda. Náhradní díly pro japonská auta mohou být zakoupeny nejen na JDM, ale také v téměř každém městě Ruska. Zvláště velký výběr, protože je snadné hádat, ve Vladivostoku a v Uralu. Je možné objednat náhradní díly prostřednictvím internetových obchodů.

Ladění jako nedílná součást vozů JDM

True JDM auto je auto, podívejte se na novoroční vánoční strom. Je nutně namalován v jasné barvě, přitahování pozornosti, má obrovské pohony a mnoho dalších "paprsků". Taková "auta", jako by právě opustili závodní cestu. A ladění pro ně je nedílnou součástí.

Kromě různých vnějších a vnitřních dekorací je typ karoserie, nárazníků a závodních sedadel na prodej velký počet různých nálepek JDM, "Ciller", zpětná zrcátka, optiky, nohy. Proto, i když si koupíte "obyčejné" japonské auto, dejte jí styl JDM nebude obtížný. Hlavní věcí je pamatovat, že ladění je základem kultury JDM.