Vyrobeno moskevským automobilovým zařízením pojmenovaným po Likmachevu od roku 1986. Tělo je dřevěná platforma typu armády se sklopnou zadní stranou, skládací lavice pro 16 sedadel v bočních stranách jsou namontovány, existuje průměrná odnímatelná lavice pro 8 sedadel, je k dispozici instalace oblouku a markýzy. Kabina je trojnásobný, který se nachází za motorem, sedadlo řidiče je nastavitelná délka, výška, naklonění polštáře a záda.
Hlavní přívěs SMZ-8325 (armáda).

Změna automobilů:

- ZIL-131NA - auto s nestíněnými a únikovými elektrickými zařízeními;
- ZIL-131NS a ZIL-131NAS - provedení CHL pro chladné klima (až do mínus 60 ° C).

Zil-131n auta mohou být podle požadavku uvolněna ve formě podvozku bez platformy pro montáž různých těl a instalací.

Od roku 1966 do roku 1986 Auto bylo vyrobeno ZIL-131.

Motor.

Mod.zil-5081. Základní data, viz ZIL-431410 auto. Pro uzdravení motoru na vozidle je ohřívač P-16b instalován s kapacitou výroby tepla 15600 kcal / h.

Přenos.

Uchopovač je utěsněn, jednodílný, s periferními pružinami a klapkou, pohonem mechanickými. Převodovka - data, viz ZIL-431410 auto, je navíc vybaveno větracím systémem pro překonání fúze. Přenosová skříň je dvoustupňová, spojka otáčení na přední nápravě, vysílat. ČÍSLA: I-2.08; II-1.0. Řazení převodovky - páka; Pohon předního mostu je elektropneumatický. Výběr napájení z výdejního boxu - do 44 kW (60 HP). Převodovka Cardan se skládá ze čtyř kardanových hřídelí: převodovky - dávkovací krabice, výdejní skříňka - přední náprava, distribuční box - střední most, střední most - zadní náprava. Hlavní přenos vedoucích mostů je dvojitý s dvojicí kuželovitých ozubených kol se spirálovými zuby a pár válcových ozubených kol s šikmými zuby. Převodový poměr je 7,339. Přední náprava - s závěsy stejných úhlových rychlostí.

Kola a pneumatiky.

Kola - Disk, RIM 228G-508, Upevnění - na 8 čepů. Pneumatiky - s nastavitelným tlakem 12.00 - 20 (320 - 508) mod. M-93 nebo 12.00R20 (320R508) mod. KI-113. Vzduchový tlak v pneumatikách s hmotností přepravovaného nákladu 3750 kg: nominální - 3 kgf / cm. čtverec, minimálně - 0,5 kgf / cm. náměstí; S hmotností přepravovaného nákladu, 5000 kg - 4,2 kgf / cm. sq.

Suspenze.

Závislý; přední - na dvou polo-eliptických pružinách se zadními posuvnými konci a tlumičem nárazů; Zadní strana je vyvažována na dvou polo-eliptických pružinách se šesti reaktivním pruty, konce pohrávání.

Brzdy.

Pracující brzdový systém - s bubnovacími mechanismy, (průměr 420 mm, šířky překryvů 100 mm, dělení - vačka), jednovrvodu (bez separace přes osy) pneumatický pohon, parkoviště a náhradní brzdový buben je instalován na sekundární ruční řezání krabice. Mechanický pohon. Přívěs brzdový pohon - jednorázový.

Řízení.

Mechanismus řízení je šroub s kulovou maticí a stojanovým pístem, zapojeným s ozubeným sektorem věže s vestavěným hydraulickým činidlem, přenášeným. Číslo 20, tlak oleje v 65-75 kgf amplifier / cm.

Elektrické zařízení.

Napětí 12 V, AK. Baterie je 6T-90EM, generátor - G287-B s regulátorem napětí RR132-A, startér - ST2-A, systém zapalování - "jiskrou", stíněný, bezkontaktní tranzistor.

Naviják.

DRUM TYPE, S červem převodovky šnek, pohon - kardanový hřídel z boxu napájení instalované na převodovce, maximální trakční síla - 5000 kgf, pracovní délka kabelu - 65 m. Palivové nádrže 2x 170 l, benzín A-76;
Chladicí systém - 29L;
Systém mazání motoru je 9L, celo-sezóna až do mínus 30 ° C - M-6 / 10b oleje (DV-ASP-YEV) a M-8B, při stejném minus 30 ° C ASZP-6 olej (M-4) / 6b,);
Energetika řízení - 3,2 litrů, celoroční značka ropy R;
Převodovka (bez vzletu napájení) - 5,1 litrů, celozenoční tsp-15k olej, na stejném mínus 30 ° C TSP-10 olej;
Převodovka - 3,3 l, viz MASLA pro převodovku;
Carters hlavního přenosu předních mostů 3x5.0 l, viz MASLA pro převodovku;
Carter inventuální převodovky - 2,4 l, viz MASLA pro převodovku;
Tlumičové tlumiče - 2x0.45 L, kapalná AH-12t.

Hmotnost agregátů

(v kg):
Sestava napájecí jednotky - 650;
Převodovka - 100;
Dispensing box - 115;
Přední mosty: přední - 480, střední a zadní - 430;
Rama s pufrem a trakčním spojovacím zařízením - 460;
Pružiny: přední - 54, zadní - 63;
Sestava kol s autobusem - 135;
naviják s kabelem - 175;
CAB - 290;
peří (obrácení, křídla, blatníky, kroky) - 110;
Platforma (bez oblouku a markýzy) - 720.

SPECIFIKACE

Níže uvedené ukazatele jsou uvedeny pro auto s úplnou hmotností 10185 kg a přívěsu s celkovou hmotností 4150 kg.

Max, rychlost aut	85 km / h
Stejný muž	75 km / h.
Doba akcelerace aut až 60 km / h	50 s.
Stejný muž	80. léta.
Těžké auto s 50 km / h	450 m.
Max. Překonat zvedacího vozu	60 %
Stejný, silniční vlak	36 %
Cesta brzdového auta s 50 km / h	25 m.
Stejný muž	25,5 m.
Spotřeba řízení paliva, L / 100 km, rychlostí 60 km / h:
auto	35,0 l.
silniční výlet	46,7 litrů.
Hloubka překonového krmiva s pevným dnem při jmenovitém tlaku vzduchu v plechovkách:
bez přípravy	0,9 m.
s předběžnou přípravou (auto zil-13 1n) trvale ne více než 20 minut	1,4 m.
Poloměr otáčení:
vnějším kolem	10,2 m.
celkově	10,8 m.

CAR ZIL-131NV 6x6.1

Traktor nákladních automobilů vyrábí moskevský automobilový závod pojmenovaný po Likmachevu od roku 1983 na základě auta Zil-131n. Navrženy tak, aby připojilo speciální návěsy.
Změna - ZIL-131NV provedení CL pro studené klima (až -60 ° C).

SPECIFIKACE

Hromada přijíždějící na zařízení saddelle:
	3700 kg.
	4000 kg.
	5000 kg.
Curb hmota (bez navijáku)	5955 kg.
Počítaje v to:
na přední nápravě	2810 kg.
v košíku	3145 kg.
Plný hmotnosti	10100 kg.
Počítaje v to:	6870 kg.
na přední nápravě	3230 kg.
v košíku
Přípustná plná hmotnost návěsu:
pro všechny druhy silnic a terénu	500 kg.
o vylepšených liber	1000 kg.
na silnicích s asfaltovým betonovým povlakem	1200 kg.
Max, silniční provoz	75 km / h
Sedlo-skica	semi-automatic, se třemi stupněmi svobody.
Hnací brzdy návěsu	jednořetězcový

Volba a správné používání oleje jsou často komplikovány skutečností, že technická dokumentace pro některé stroje poskytuje velký počet razítek maziv. Proto sjednocení a použití náhrad způsobilosti může mít velký význam pro zjednodušení provozu automobilového zařízení.

Sdílet práce na sociálních sítích

Pokud tato úloha nepřijde v dolní části stránky, je seznam podobných prací. Tlačítko Hledat můžete také použít.

Kurz práce

disciplínou: "Operační materiály"

Palivo a maziva (palivo) pro auto ZIL - 4334

1. Zdrojová data 2

2. Seznam grafických listů 3

3. Úvod 4.

4. Himmotologická mapa mazání automobilů 6

5. Výběr maziv 8

6. Tabulka plnících nádrží 11

7. Fyzikálně-chemické vlastnosti přenosových olejů 12

7.1. Klasifikace přenosových olejů a jejich označení 14

8. Seznam odkazů 19

1. Zdrojová data

2. Seznam grafických listů

3. Úvod

Správná volba a racionální využití provozních materiálů je do značné míry určeno spolehlivostí a trvanlivostí technologií, náklady na její údržbu a opravy. Chyba při výběru motorového oleje může vést nejlépe snížit životnost motoru, v nejhorším - k jeho rozpadu.

Volba a správné používání oleje jsou často komplikovány skutečností, že technická dokumentace pro některé stroje poskytuje velký počet razítek maziv. Proto sjednocení a použití náhrad způsobilosti může mít velký význam pro zjednodušení provozu automobilového zařízení.

Auto má velký počet uzlů a mechanismů, kde se používají plastová maziva, jehož rozmanitost také předpokládá kompetentní použití.

Volba vyšší kvalitnějších maziv, než je požadováno, vede k neoprávněnému zvýšení nákladů. Použití stejného materiálu s nižšími vlastnostmi nevyhnutelně vede ke snížení načasování autoservisu a překročení samotného materiálu.

Problematika používání paliva a maziv jsou tak důležité, že věda nastala - chimmotologie, která studuje vlastnosti, kvalitu a racionální použití hořlavých a maziv v technice, stanoví požadavek na materiály paliva a maziv (fukci), což přispívávývoj nových odrůd, zkušebních metod a sjednocení paliva.

4. Himotologická mazací karta

Stůl 1.

Pozice na obrázku

Název Montážní jednotka

Počet montážních jednotek v produktu

Název značek provozu materiály (GOST, OST, Tu)

Počet zkoumání materiál, tankování v od-divi při výměně kg / 1l.

Periodicita nahradit

Poznámka

Eo.

Do-1.

Na-2.

TAK

Základní

Dube-Tower.

Carter Motor.

M-10-g 2 GOST 17479.1-85.

M-8- G 2 GOST 17479.1-85.

16,5

Spojení vstřikování paliva

M-10-g 2 GOST 17479.1-85.

0,15

M +.

Úroveň kontrola a klepněte na tlačítko

M17.

Ložiska vodního čerpadla

Litol - 24. GOST 21150-87.

USS. GOST 21150-87.

0,095

Před výstupem maziva žebříčku

Pokračující tabulka 1.

Carter Box Gear

TM-3-18. GOST 17479.2-85.

Tsp-15k. GOST 17479.2-85.

10,5

Jednou za rok

Zadní Carter, Středový most

TM-3-18. GOST 17479.2-85.

Tsp-15k. GOST 17479.2-85.

10,5

Jednou za rok

Carter Dispensing Box

TM-3-18. GOST 17479.2-85.

Tsp-15k. GOST 17479.2-85.

Spojovací osa psa

M-10-g 2 GOST 17479.1-85.

Několik kapek

Při práci s přívěsem Při práci bez přívěsu

Spojovací západka

Hydrose kapalina"Neva" GOST 21150-87.

10-15 mm pod okrajem plnicího otvoru

Pokračující tabulka 1.

Popery pro nastavení brzdových mechanismů

Litol-24. GOST 21150-87.

USS. GOST 21150-87.

0,045

Mazání

Hřídele smaženého Klyakova

Litol-24. GOST 21150-87.

USS. GOST 21150-87.

0,025

Mazání

Pojistka z mrazu

Ethylalkohol GOST 17299-88

Při teplotách pod +5 stupňů

Pokvorni Swivel Kulakov.

Litol-24. GOST 21150-87.

USS. GOST 21150-87.

0,017

Mazání

6, 16

Přední adney přívěsek

Litol-24. GOST 21150-87.

USS. GOST 21150-87.

Mazání

Pokračující tabulka 1.

Ložiska nábojů předních kol

Litol-24. GOST 21150-87.

USS. GOST 21150-87.

Po 2 až 2

Ložiska Hubs Zadní kola

TM-4-18. GOST 17479.2-85.

TAD-17. GOST 17479.2-85.

Výměna, mazání

Tažné zařízení

Litol-24. GOST 21150-87.

USS. GOST 21150-87.

0,025

Při práci s přívěsem

Systém řízení hydrausselteru

Celoroční olej"R" GOST 17479.2-85.

Kontrola úrovně a nádrže, výměna

Systém chladicího systému motoru

Tosol-a40m. TU-6-57-95.

Tosol-a65m. TU-6-57-95.

26,5

Kontrola úrovně a nádrže, výměna

5. Výběr maziv

Olej M-8-G 2 a M-10-g 2 Používá se podle B.jako zima a léto pro vysoce funkční dieselové motory. Obsahuje přísady (detergenty, antioxidační, antikorozní a antioxidní) v množství od 7 do 12%.

TM-3-18 převodový olej (kohoutek 15b) je celoroční olej pro rovné, spirálové kuželové a šnekové převody. Používá se při teplotách do -25 s.

Brzdová kapalina "Neva" má teplotu varu 190 ° C, účinný na teplotu -50 ° C, barva je žlutá.

TOSOL A - koncentrovaný ethylenglykol s přísadami. Pro získání antifreezes stupňů 40 nebo 65 musí být rozpuštěno v odpovídajícím množství destilované vody, teploty zmrazeného respektiva -40 a -65 S.

Litol-24 Mazivo - víceúčelové antifrikční plastové mazivo, efektivně ve vysokých podmínkách vlhkosti, hřbet v lithiových mýdlech, je funkční v rozmezí od -40 do 130 C, vařené na olejovém oleji.

Označte "P" pro hydraulické převodovky, hydraulické zpevňující systémy pro automobily, hydraulické řízení strojů. Při přidávání 15% dieselového paliva, poskytuje volný začátek technologie na -55 S.

Tabulka 2.

Systém, mechanismus, agregace	Svazek, L.	Provozní materiály
Palivová nádrž: Hlavní Další		Dieselová paliva L, S
Motor, Systémy: Lubrikanty Chlazení	16,5 26,5	M-10g 2 Tosol A-40m Tosol A-65m
Řízení posilovače řízení		Olejová značka "P"

7. Fyzikálně-chemické vlastnosti přenosových olejů

Podmínky pro provoz přenosových olejů se liší od motoru následujícím způsobem:

převodovky pracují za podmínek hraničních tření;

musí udržovat výkon při teplotách od -50 na 50 ° C;

jejich pracovní doba je delší;

musí snížit úroveň vibrací a hluku.

Bezproblémové přenosy pracují s vysokými specifickými tlaky v místech zubů kontaktů (600-1200 MPa, a v hypoidech až 4000 MPa), vysoké rychlosti posuvných ploch (3-10 m / s, v hypotních a červových převodovkách - až 20 m / s) a vysoké, asi 300-800 ° C, teploty v bodech kontaktu ozubených kol. Teplota oleje v přenosových agregátech dosáhne 120-150 ° C. Za těchto podmínek je pozorován nejčastější režim hraničního tření. Proto musí mít přenosové oleje s vysokým protivzdušným a anti-propagačním vlastnostem, takže obsahují značné množství přírodních pryskyřičných látek povrchově aktivních látek a speciálních protivzdušných a antipechních přídavných přísad.

Nižší teplotní limit pro použití přenosových olejů zajišťuje dotek stroje z místa a následného přechodu ke zvýšeným přenosům bez předehřívání oleje v agregátech. V létě dosáhne teploty v teple v přenosových klikových plynech maximální hodnoty, které předurčují volbu minimální přípustné viskozity oleje, která nezpůsobuje úniku uvolněnost.

Kromě toho musí přenosové oleje mít dobré antikorozní vlastnosti a tvoří minimální množství pěny, které je řešeno výběrem odpovídající ropné báze a přidáním přísad.

7.1. Klasifikace přenosových olejů a jejich označení

Podle GOST 17479.2-85 jsou přenosové oleje rozděleny na viskozitní třídy (tabulka 3) a v závislosti na provozních vlastnostech jsou rozděleny do pěti skupin, které určují rozsah jejich aplikace (tabulka 4).

Tabulka 3.

Třída viskozity	Kinematická viskozita při teplotě 100 c, mm 2 / s	Teplota, při které dynamická viskozita nepřesahuje 150 pa * c, С, ne vyšší
	6,00-10,99
	11,00-13,99
	14,00-24,99
	25,00-41,00

Tabulka 4.

Skupina	Struktura	Aplikační oblast	Kontaktní napětí, MPa		Teplota,  s
	Minerální oleje bez přísad	Válcový, kuželovitý a červ ukazuje	900-1600
	Minerální oleje s přísadovými přísadami	Taky	Do 2100.
	Minerální oleje s kontaminátovými přísadami mírné účinnosti	Cylindrické, kuželové a šnekové převody		Až 2500.	Až 150.
	Minerální oleje s vysokou účinností kontaminující aditivy	Válcové, spirálové kuželové a hypoidní převodovky		Až 3000.	Taky
	Minerální oleje s vysokou účinností a multifunkčními fiktivním přísadami, stejně jako univerzální oleje	Handicrafts Práce s nárazem

Označení přenosových olejů:TM - převodový olej; První číslice je skupina oleje (úroveň kvality oleje); Druhé číslo je třída viskozity.

V regulační a technické dokumentaci jsou zde zastaralé označení, tedy v tabulce. 5 je jejich dodržování notace podle GOST 17479.2-85.

Tabulka 5.

GOST 17479.2-85.	Staré označení
TM-2-18.	TEP-15.
TM-3-9.	Tsp-10.
TM-3-18.	TAL-15B, TSP-15K
TM-4-9	TSZ-9GIP.
TM-4-18.	TSP-14GIP.
TM-5-12 E (RK)	TM-5-12K.
TM-5-18.	TDC-17I.
Poznámka: V dřívějším označení přenosových olejů byly označeny písmena: A - automobilový průmysl, D - Dlouhavě odolný, C - získaný ze síra oleje, T - převodovka, K - Pro vozy KAMAZ, P - obsahuje aditivu; číslice - kinematická viskozita (v mm2 / C) olej při teplotě 100 ° C.

V záložce. 6 ukazuje dodržování viskozitních tříd a skupin přenosových olejů podle GOST 17479.2-85 aSAE a API.

Tabulka 6.

Třída viskozity		Skupina
Podle GOST 17479.2-85	sae.	Podle GOST 17479.2-85	Api.
	75 W.	TM-1	Gl -1.
	80 w / 85W	TM-2.	Gl -2.
		TM-3.	Gl-3.
		TM-4.	Gl-4.
		TM-5.	Gl-5.

Převodové oleje mají následující kurzy viskozity: 75W, prasnice, 85 w - zima, 90 a 140 - léto, 8QW-9 Q, 85 W -95 a 85 W -140 - celoroční.

Vyskytující se olejGL -6 podle API odpovídá GL -5, ale odolnější se zvýšenými antikorozními vlastnostmi.

Shody s olejem TAD-17SAE 85 W -90 SAE nebo GL -5 NO API.

Perspektiva jsou syntetické přenosové oleje s viskozitouSAE 75 W. -90 a úroveň kvalityAPI GL. -5 (TM-5). Takové oleje jsou vhodnější pro zimní podmínky, protože se zahustí při nižších teplotách než minerální. Stejně jako motorové oleje se syntetické přenosové oleje vyznačují křivkou teploty viskozity. Pro získání těchto olejů, syntetických uhlovodíkových olejů, esterů polytomu alkoholu, esterů karboxylových kyselin, polysiloxanové tekutiny a další high-tech komponenty. Syntetický olej obvykle má viskozitu 7,1 mm2 / S při teplotě 100 ° C, 22 Pa s teplotami -40 ° C, stejně jako Flash 230° С. throxová teplota -57 ° C.

Syntetický olej může stačit pro celou životnost, přičemž absence úniku skrze volnost. Odrazující prostředek k širokému použití syntetických olejů je jejich vysoké náklady.

V záložce. 7 poskytuje doporučení pro použití přenosových olejů v závislosti na jejich účelu a okolní teplotě a v tabulce. 6 Doporučení jsou uvedeny na používání přenosových olejů, s přihlédnutím k maximálním nízkým teplotám provozu.

Tabulka 7.

Označte olej (staré označení)	Možné náhrady	Rozsah (zobrazení)	Teplota okolí S.
TM-2-18 (TEP-15)	TSP-14 (TM-3-18)	Popruhy a šnekové převody (celostátní sezóna)	Nahoru -20.
TM-3-18 (TAP-15B)	TSP-15K, TSP-14, TM-5-12B, TM-5-123 (rk)	Sprej, spirálová kuželová a červová převodovka (celostát	Na -25.
TM-3-18 (TSP-15K)	TSP15V, TSP-14, TM-5-12V,TM -5-12 z p k)	Heavy-naložené válcové, kuželové a spirálové kuželové převody automobilové značky "Kamaz	Až do -30.
TM-3-9 (TSP-10)	TM-12V, TM-5-12 3 (RK)	V přenosech pro střední proužek (zima), pro sever (celostátní sezóna)	Až do -45.
TM-5-12 (TAD-12)		Celoroční pro studenou klimatickou zónu a zimu pro střední pás (univerzální)	Od -40 do 140
TM-4-18 (TSP-14GIP)	TAD-17I (TM-5-18), TM-5-12V, TM-5-12s (RK)	Hypoidní přenos nákladních automobilů pro mírnou klimatickou zónu (celostráni)	Až do -30.
TM-5-18 (TAD-17I)	TM-5-I2B, TM-5-12 3 (RK)	Převodovka hystru, převodovky a řídící vozy (celostát	Až do -30.
TM-4-9 (TSE-9GIP)	TM-5-12V, TM-5-12 3 (RK)	V přenosu, včetně převodovek hypoidního oka pro sever	Až 50.

Tabulka 8.

Označit olej	Pro komoditní párty oleje	Při přidávání zimních nebo arktických dieselových paliv v množství
TM-5-12 S (RK)
TM-4-9
TM-3-9.
TM-3-18.
TM-Z-18
TM-4-18.
TM-5-18.

8. BIBLIOGRAFIE

1. Vavanov V.v., Weinshtok A. A., Gureev A.a. Automobilová maziva. M.; Přeprava 1986, - 144 p.

2. Vasilyeva L. S. Automobilové provozní materiály. - M.: Doprava, 1986 - 280 s.

3. Gureev A.a., Fuchs i.G., Lahsha V.l. Himmotologie. - M.: Chemie 1986 - 368 p.

4. Kiselev M.M. Palivo a maziva pro stavební stroje. Adresář. M.: Stroyzdat. 1988 - 271 p.

5. Manusadz O.I. Smal f.v. Automobilové provozní materiály. M.: Doprava. 1989. - 271 p.

6. Metodické pokyny pro použití a řízení kvality paliv lubrikantů a Socijds. Maavtotrans RSFSR, Niiat, M.: Tsbnti Maavtotrans RSFSR. 1988 - 139 p.

8. Stručný automobilový adresář / Niiat. - 10E ed, znovu vytvořený a přidat. -M.: Doprava, 1985 - 224 p.

Další podobná díla, která vás mohou zajímat. ISHM\u003e
2386.		Polovodičové materiály	4.71 MB.
	Kultivace velkých legovaných silikonových krystalů se provádí vytažením taveniny na orientovaném osiva. Bez ohledu na nestabilitu vlastností vlastního oxidu na povrchu Německa, na rozdíl od vlastního oxidu křemičitého, nemůže sloužit jako spolehlivá ochrana materiálu během procesů rovinné technologie fotografování a lokální difúze. Četné křemíkové sloučeniny vstupují většinu kamenů a minerálů. Písek a jíl tvořící minerální část půdy také představují silikonové sloučeniny.
2384.		Materiály pro pevné lasery	1.02 MB.
	Aktivní médium je krystalická nebo skleněná matrice, ve které aktivní aktivní neaktivní aktivátory luminiscenty jsou rovnoměrně distribuovány. Látka krystalické nebo skleněné báze by proto měla splňovat řadu požadavků: neaktivovaná matrice musí být opticky transparentní jak pro záření čerpadla a záření aktivních iontů injikovaných a matrice; Podstatou základny musí mít vysokou tepelnou vodivost, aby se účinně rozptýlila energii uvolněnou při neradivních přechodech; ...
7119.		Kámen a keramické materiály	11,67 kb.
	Během stavby budov a struktur se používají přírodní a umělé materiály. Přírodní kamenné materiály slouží jako suroviny při výrobě cementu vápna sádry, jakož i pro výrobu betonových roztoků a železobetonových výrobků jako inertních agregátů ve formě štěrku drceného kamene. Keramické materiály.
11914.		Materiály jako "refsik"	18,1 kb.
	Práce probíhá s novou rodinou materiálů s vysokou teplotou refsic. Výrazným znakem těchto vysokoteplotních materiálů je přítomnost pevných pevných roztoků v nich založené na Mow5SI3 Mow5SI3C a MOOSI2 sloučeninách. Kromě toho, složení vyvinutých materiálů a zařízení na základě nich může zahrnovat karbidu křemíku různé uhlíkové materiály grafické kompozity SS a karbidy žáruvzdorných kovů. Vzhledem k řízení složení a struktury rozvinutých materiálů a schopností rozvinutého ... \\ t
2173.		Materiály letecké výhonky	11.18 kB.
	Je možné systematizovat DZ dat o několika pozemcích: - ve výšce, s nimiž bylo provedeno střelba rozlišuje aerosaly získané z výšky převážně od 500 do 10 000 m, ale ne více než 30 000 m; Prostorové obrázky - z výšky více než 150 km; - na rozsahu a prostorovém rozlišení; v rozsahu registrovaného záření; Podle technologických metod získávání obrázků. Zvýšené tiskové tiskové tisky jsou zřídka používány zároveň, přístroje jsou navrženy tak, aby zvážily letectví. Jak...
2529.		Polymery a polymerní materiály	65,56 kb.
	Diskutován na zasedání katedry protokolu FHOPGIT č. ___ z â € __ __ ___ â € 2009 St. Petersburg 2009 Cíle a cíle školení: Seznámit s obecnou klasifikací polymerních materiálů pro zvážení hlavních metod pro výrobu polymerů hlavní představitelé polymerů získaných různými metodami; Pro zavedení hlavní klasifikace polymerních materiálů zvážit hlavní typy široce používaných polymerních materiálů vzdělávacích: vzdělávat ...
2388.		Magnetické vysokofrekvenční materiály	3.37 MB.
	Získání feritu. Při výrobě feritové keramiky se nejčastěji používají oxidy odpovídajících kovů jako počáteční suroviny. Celkový technologický systém výroby feritů je do značné míry podobné schématu výroby rádiové opery. Na rozdíl od elektrických radioseramiků feritová keramika zcela neobsahuje sklovinu; Všechny procesy přenosu hmoty v syntéze sloučenin a slinovacích produktů se vyskytují pouze difúzí v pevné fázi.
339.		Materiály rádiových elektronických prostředků. TAK JAKO. Tusov.	3,86 MB.
	Jsou považovány za hlavní typy radiosměrných elektronických materiálů: konstrukční vodivé kontaktní magnetické dielektrické vlastnosti a aplikace. Recenzenti: Úvod Pokrok v jakékoliv oblasti technologie je určeno úspěchy při vytváření a studiu nových materiálů. Zároveň je obtížné představit účinné použití těchto zařízení bez takových materiálů, jako je polykor a brohelter nové lehké dielektrické slitiny pro mikrovlnný rozsah feritových a amorfních magnetických slitin atd. Úkolem tohoto abstraktního ...
12864.		Materiály lithium-iontových baterií	172,58 KB.
	Lithium-iontové baterie jsou relativně novým typem chemických proudových zdrojů, rychle dobyli světový trh. Mnoho lidí je nosí neustále v mobilních telefonech. Zlepšení známého a vývoj nových materiálů pro taková zařízení
13069.		Materiály a prvky elektronických zařízení	534,83 \u200b\u200bKB.
	Mělo by být zahájeno skutečností, že všechny látky v přírodě na elektrofyzikálních vlastnostech mohou být rozděleny do tří velkých tříd: kovy polovodičů a dielektrika. Hodnoty v přechodu z jedné třídy látek do jiného překrytí, a proto takový parametr nemohou sloužit jako jasné kritérium pro klasifikaci látek. Kovy mají chemicky čistou závislost úměrnou absolutním teplotám ...

Ministerstvo automobilové dopravy RSFSR

POZICE
O údržbě a opravách
Válcování
Silniční doprava

Auta Zil-431410

Moskva

Ministerstvo automobilové dopravy RSFSR
Hlavní vědecké a technické řízení

Předpisy o údržbě a opravách
Pohyblivá autoservisy

Dva (regulační)

Auta Zil-431410

R 3112199-0242-85.

Moskva

Úvod

"Předpisy o údržbě a opravách kolejových vozidel automobilové dopravy" obsahuje základní principy údržby a oprav, a také zahrnuje technické operační předpisy rodiny SIL-431410.

Vývoj norem je založen na výsledcích společné práce na studiu provozní spolehlivosti a režimy údržby vozu z ZIL-431410 rodiny, vyrobené v podpůrných motorových dopravních podnicích MaintotRans z RSFSR a Epachamu Maintoselchozmash SSSR . Výsledky zavedení řady konstruktivních a technologických opatření zaměřených na zlepšení jejich provozní spolehlivosti a snížení nákladů na údržbu a opravy jsou také používány v konstrukci vozu SIL-431410. Poloha obsahuje:

Druhy údržby a opravy;

Četnost údržby;

Kola a agregáty do první generální opravy;

Normy současných jednotek a seznamů uzlů, dílů a spotřebičů doporučených pro zařazení do revolvingového fondu;

Seznamy údržby;

Zvážení údržby a aktuálních oprav;

Distribuce zohlednění údržby a aktuální opravy podle typu práce a agregátů;

Normy prostojových vozů v údržbě a opravách;

Himmotologická mazací karta.

Tato regulační část "předpisů o údržbě a opravách válcování silniční dopravy" je povinná pro všechny organizace umístěné na území RSFSR, bez ohledu na katedrovou podřízenost provozujících automobilů rodiny ZIL-431410 a provádění jejich údržby a opravy s výjimkou organizací a podniků Ministerstva obrany SSSR, Státního bezpečnostního výboru SSSR a Ministerstva vnitřních záležitostí SSSR.

. Obecná ustanovení

Auto traktor ZIL-431410 se základem 3800 (mm) je navržen pro přepravu zboží na všech silnicích v složení silničního vlaku, ve kterém by celková hmotnost přívěsu neměla překročit 8000 (kg). Kapacita zvedání aut ZIL-431410 na všech silnicích země je 6000 (kg). Níže je kompletní seznam základních úprav, jejich účel a zvedání kapacity.

Charakteristický

načítání

Palubní auto s bází kola 3800 (mm)

6000 (kg) plus přívěs, celková hmotnost 8000 (kg)

Automobilový podvozek ZIL-431410

Palubní auto Dlouhá základní, Základní kola 4500 (mm)

Automobilový podvozek ZIL-431410

Sedlo traktor. Základna 3300 (mm)

Celková hmotnost návěsu 14400 (kg)

Podvozek stavební sklápěč

Načíst kapacita sklápěče 5800 (kg)

Stavební sklápěč náklaďáků navržen tak, aby pracoval s přívěsem

Načíst kapacita sklápěče - 5800 (kg) plus přívěs s celkovou hmotností 8000 (kg)

Podvozek zemědělských životopisů ZIL-MMZ-554m, navrženého pro práci s přívěsem

Nosnost - 5500 (kg) plus přívěs o celkové hmotnosti 8000 (kg)

Principy organizace údržby a opravy motorových dopravních podniků, metod a množstevních hodnot koeficientů přizpůsobení technického provozu rodiny SIL-431410 automobilů rodiny SIL-431410 jsou založeny v souladu s prvními Část "předpisů o údržbě a opravách kolejových vozidel silniční dopravy".

Údržba nových a kapitálových opravných automobilů a agregátů během období běhu se provádí podle pokynů "návodu k obsluze" ZIL.

Údržba a opravy automobilových pneumatik jsou prováděny v souladu se současnými pravidly jejich provozu, schválené předepsaným způsobem.

Frekvence údržby a základního vozu ZIL-431410

Četnost údržby, km

Koly automobilu auta ZIL-431410 a jeho hlavní jednotky k první generální opravy pro účely plánování, tisíc km Tyto normy platí pro 1 kategorii provozních podmínek a centrální klimatické zóny. Podléhají úpravě podniků motorových dopravních podniků, pokud se provozní podmínky liší od výše uvedeného. Úprava se provádí na základě požadavků odpovídající části první části "předpisů o údržbě a opravách kolejových vozidel automobilové dopravy". Technické a ekonomické kritérium určující potřebu poslat auto do generálního opravy je celková hodnota spotřebovaných náhradních dílů. Celkové náklady na náhradní díly pro kilometru na první generální opravu by neměly překročit 1290 (tření) (tabulka). Rychlost spotřeby náhradních dílů pro automobily ZIL-431410 Specifická spotřeba v intervalu najetých kilometrů, třít. / Tisíc Km Shrnutí od začátku operace, otřít. Přeprava agregátů poskytuje demontáž, vadnou, restaurátor a nahrazení dílů, včetně hlavního. . Normy otočných agregátů Normy současných agregátů vozidel, s přihlédnutím k jejich běží od začátku provozu a intenzity použití, jsou uvedeny v tabulce. Normy otočných jednotek na 100 aut, PC. Menší hodnoty jsou přijímány pro auta s ročními běhy 30 - 40 (km. Km), stejně jako pro auta, která nedokončila generální opravu a běží od začátku provozu méně než 75% norem uvedených v tabulce. Velké hodnoty jsou přijímány pro intenzivně ovládané automobily (roční běhy více než 50 - 60 let (km. Km)) nebo auta, která nedokončila generální opravu a trvá od začátku operace více než 75% těch, které jsou uvedeny v tabulce , stejně jako pro zrekonstruované automobily, které jsou nejméně tři hlavní agregáty (v libovolné kombinaci) nahrazeny titulně opraveným. . Seznamy údržby Denní údržba (EO) Zkušební papíry Motor, včetně energetických systémů, chlazení a mazání Pracovní úvah o údržbě a aktuální opravy automobilů ZIL-431410 pro účely plánování * / Numerátor označuje složitost bez použití diagnostických nástrojů a v denominátoru - s použitím. Přibližná distribuce časového zvážení při provádění údržby (na-1 a na-2) agregáty, uzly a systémy (% celkové úvahy práce) Žádná diagnóza s diagnostikou Žádná diagnóza s diagnostikou Spojka Přenos Cardan Transfer. Zadní náprava Přední náprava Kola a hubs 18,8 Brzdový systém Kabina, plošina a peří Systém napájení Elektrická zařízení a zařízení Celkem pro agregáty, uzly a systémy Obecná inspekce Mazací a čistící operace Přibližná distribuce časové spotřeby aktuální opravy podle typu práce Pracovní komplex% Řízení a diagnostika Upevňovací prvky Úprava Šíření a montáž Agregát Elektrický Pracovní práce napájecího systému Oprava (vulkanizace) Mednitsky. Tinnitsky. Svařování ZDARMA BLACKSMITH Instalatérské a mechanické Dřevěný sraženina Posílení Malovaný Přibližná distribuce práce s údržbou údržby podle typu práce prováděné na EO, T-1 a na-2,% Žádná diagnóza s diagnostikou Žádná diagnóza s diagnostikou Čištění a mytí Obecná kontrola a diagnostika Práce nastavení upevňovacího prostředku * / 23,1 19,9 22,2 18,4 16,5 28,0 16,4 27,8 Maziva, plnění a čistící ** / 14,4 Elektrotechnický 6,1 6,7 3,6 4,2 Údržba napájecího systému práce 2,3 2,7 2,6 3,1 Pneumatiky (pneumatika a pneumatika) 2,8 2,6 0,7 0,7 * / Numerator označuje procento zvážení, které přichází k ovládání a diagnostické části operace a v denominátoru - k provádění. ** / Bez zohlednění složitosti práce na tankování s vodou, palivem a mazivem, vyrobeným v EO. Přibližná distribuce zvážení aktuální opravy rodiny A / M rodiny ZIL-431410 agregáty, systémy a uzly v% z celkového časového hlediska Motor, včetně chladicího a mazacího systému Systém napájení Systém uvolňování plynu Spojka Přenos Cardan Transfer. Zadní náprava Auto pozastavení Řízení a přední náprava Kola a hubs Elektrické zařízení Kabina, peří Plošina Typ ložiska Počet Místo instalace Míč radiální Kompresor klikového hřídele Osa škrticí klapkové ventily karburátoru Bulk odolný Rotor odstředivý čistič Míč radiální zdvě těsnění Přední převodový hřídel (přední) Válečkový válec Mezilehlá převodovka (přední) Válečkové válcové bez kroužků Slavný převodový hřídel (přední) Transmissions Block Box. Míč radiální Mezilehlá převodovka (zadní) Míč radiální Slave převodovky (zadní) Střední podpora Kuželový válec Kuželové převodovky (přední) a válcové převodovky (vlevo) hlavního přenosu Kuželové převodovky (zadní) hlavního přenosu Hub kola (venkovní) Kuželový válec Hub kola (vnitřní) Diferenciál hlavního přenosu Závěs Cardan Vala Míč radiálně odolný bez separátoru Sloupek řízení řízení Válec bez vnitřního kroužku Závěs kardanový volant hřídele Míč odolný Řešení řízení Kuličky o průměru 7,13 ÷ 7,58 (mm) Šroubový mechanismus řízení Míč radiální Přední převodovka (zadní) Míč odolný Spojka spojky Kuželový válec Hub náboje předního kola (venkovní) Kuželový válec Hub z předního kola (interní) Válec bez vnitřního kroužku Čerpadlo řízení hydrauscil Radiální koule s jedním těsněním Vodní čerpadlo (zadní) Vodní čerpadlo (přední) Radiální koule se dvěma těsněním Ovladač Sběratelský generátor Dodatek 5. Himotologická mazací karta

Návod

O údržbě speciálního hasiče AL-30 (131) PM 506

Údržba základního čísla základního podvozku ZIL-131

Denní údržba 3.

Údržba automobilu v ohni, během nouzové a záchrany a dalších urgentní práce (výuka) 4

Údržba č. 1 (do-1) 5

Údržba č. 2 (na-2) 9

Sezónní údržba 18.

Oheň a technické zbraně a zařízení denně údržba. devatenáct

Údržba na požáru, během nouzové a záchrany a další urgentní práce (výuka) 20

Údržba č. 1 (na-1) 21

Údržba č. 2 (na-2) 23

Himmotologická karta 24.

Denní údržba základního podvozku ZIL-131.

Čištění kabiny, tělesné prostory, požární a technické zbraně a další vybavení. Pokud je to nutné, umyjte a osušte auto.

1. Zkontrolujte:

Zkontrolujte automobilu, abyste zjistili vnější poškození, zkontrolujte úplnost, zkontrolujte stav dveří kabiny, tělesa, skla, oken, zrcátek zezadu, sluneční clony, opírání, peří, registrační značky, zámky a zámky tělesných dveří, rámečky, pružiny , pneumatiky a upevňovací kola.

Správnost oddílu rychloměru a měřiče operací motivů speciálního vybavení požárních vozíků, zdraví osvětlovacích zařízení, světla a zvukového alarmu, vč. speciální; Provozování stěračů, čelního skla, topných systémů, větrání a sklo topení (v chladné sezóně).

Práce a provoz posilovače řízení, brzdového pohonu, mechanismu vypnutí spojky, zkontrolujte stav a napětí pohonných pásů.

Zkontrolujte přehrávání volantu, stavu značky řízení, omezovače maximálních úhlů otáčení řízených kol.

Zkontrolujte start a volnoběhu motoru motoru hasiče. Zastavte motor a na uchu, abyste zkontrolovali provoz středu odstředivého čištění oleje.

Čištění kabiny a tělesných prostorů, požárních a technických zbraní.

Pokud je to nutné, umyjte a osušte auto.

Vyčistěte zrcadlem zadní pohledy, externí osvětlovací zařízení, speciální automatická signalizační zařízení, Cab Gallab a čerpací prostory, registrační značky.

2.1. Šek:

2.1.1. Úroveň oleje v klikové skříni motoru.

Další práce.

Šek:

Vzhled, ujistěte se, že neexistuje deformace kolena, podpěra, platformy; Stav kabelů, vodicí válečky a bloky, sušenky (je-li k dispozici).

Zkontrolujte zdraví hydraulických válců podpěr a blokování pružiny, snadnost pohybu ramen řídicích jeřábů, jejich fixace v neutrální poloze, koncové spínače.

Zkontrolujte výkonnost mechanismů automobilového výdajů: zdvihací snižování, otáčení, nominace - posunutí, vyrovnání bočního náklonu. Ujistěte se, že snadno přesuňte řídicí rukojeti a jejich spolehlivou fixaci v neutrální poloze.

Zkontrolujte pomoc vzdáleného spuštění a správy motoru.

Údržba auta v ohni, během nouzové a záchrany a dalších naléhavých prací (výuka).

Prováděny v množství požadavků manuálů (pokyny) pro provoz výrobce.

Al-30 (131) PM 506

Šek:

Zkontrolujte spolehlivost instalace auta na místo a bezpečnost z účinků požáru.

Zkontrolujte vzhled, ujistěte se, že neexistuje deformace kolenního balení, podpěr, platformy; Stav kabelů, vodicí válečky a bloky, sušenky (je-li k dispozici).

Vytvořte začátek motoru, zkontrolujte napájení při vzletu napájení, ovládacím panelu.

Zkontrolujte velikost pracovního tlaku v hydraulickém systému, těsnost přípojek potrubí, úroveň pracovní tekutiny v nádrži.

Zkontrolujte výkon hydraulických válců podpěr a blokování pružiny, snadnost pohybu ramen řídicích jeřábů, jejich upevnění v neutrální poloze, koncové spínače (pokud jsou k dispozici).

Zkontrolujte provoz světla, zvukových a nouzových varovných signálů, vyjednávacího zařízení.

Zkontrolujte pomoc vzdáleného spuštění a ovládání provozu motoru (je-li k dispozici).

Jízda do ohnivé jednotky, na pohybu vozu zkontrolovat práci spojky, převodovky, přenosové skříně, vedoucí mosty, řízení, manuální a nožní brzdy. Sebe-off nejsou povoleny, stejně jako zaklepání a broušení v převodovce a dávkovací krabici. Přední přední můstek se musí snadno zapnout a vypnout bez vypnutí spojky na malých otáčkách motoru. Nožní brzda musí současně působit na všech kolech. Úplné brzdění dochází, když je jednorázově stisklo na brzdovém pedálu. Ruční brzda poskytuje spolehlivé brzdění vozu na svazích alespoň 16%.

Poznámka: Vady identifikované během práce vozu, jehož odstranění je možné řidičem řidičem, je vyloučeno na místě, zbytek defektů je odstraněn příjezdem do požární stanice před autem v boji.

Následovat:

2.1. Stav a napětí ventilátorových pohonných pásů, generátoru a kompresoru motoru.

2.2. Teplota vody v chladicím systému motoru. Teplota chladicí kapaliny by měla být 80-95 ° C v létě, v případě potřeby otevřete žaluzie chladiče a kapuce motoru.

2.3. Tlak oleje v mazacím systému motoru.

Údržba č. 1 (až 1) základního podvozku ZIL-131.

1. Zkontrolujte:

Úplnost PA, zkontrolujte auto, zkontrolujte stav kabiny, těla a jejích prostorů, sklenic, zpětných zrcátek, dozor, sluneční clony, peří, registrační značky, dveřní mechanismy, kapuce, tažné zařízení.

Činnost stěračů a čelního skla podložek, působení topného a topného systému brýlí (v chladné sezóně), ventilační systémy, zvukový signál.

Upevnění na vybavení motoru a spotřebičů.

Upevnění podrobností o průmyslu (přijímací potrubí, tlumič atd.).

Montáž motoru.

Účinek výfukového pružiny a volného pohybu pedálu spojky.

Upevnění převodovky a jeho vnější části (včetně upevnění napájecího krabice pro pohon speciálního požárního zařízení (čerpadlo atd.).

V akci, mechanismus řazení převodovky na pevném autě.

Harmonogram v závěsech a spline sloučeniny přenosu kardanu, stav a upevnění mezilehlé podpěry a nosných desek jehlových ložisek. Zkontrolujte upevnění kardanových hřídelových přírub.

Těsnost zadního (média) připojení mostu.

Upevnění ozubená skříňová skříňová převodovka a příruby Semi-osy.

Upevnění a plinování ořechů kulových prstů, hrboly, nýtované hexe páky, stav otočného a přídržného ořechů.

Raketový volant a řídící závěsy.

Utahovací matice klínů hřídele řízení.

Ložiska kola.

Vizuálně externí stav kompresoru, práce pro pověst a tlak tlaku tlaku.

Stav a těsnost potrubí a přístrojů brzdového systému.

Účinnost brzd.

Přeprava prstů akcií brzdových komor, volného a pracovního tahu brzdového pedálu.

Brzdový jeřáb pneumatického brzdového pohonu, montážní brzdové komory.

Zkontrolujte stav rámu, uzlů a částí suspenze, tažné zařízení.

Upevnění štafle a prsty pružiny, upevnění kol.

Stav blokovacího mechanismu, omezovač zastavení a pojistného zařízení skříně.

Stav a působení zámků, smyček a úchyty dveří kabiny a tělesa.

Upevňovací tělo (nástavba) na rám podvozku, držák náhradního kola.

Upevňovací křídla, záběry, blatníky. Zkontrolujte povrch kabiny, těleso (nástavba), v případě potřeby vyčistěte korozní umístění a aplikujte ochranný povlak.

V případě potřeby upravte obsah oxidu uhelnatého (CO) ve výfukových plynech karburátorových motorů.

Vyčistěte baterii z prachu, nečistot, elektrolytu stopy, vyčistěte ventilační otvory, zkontrolujte upevnění a spolehlivost kontaktů vodičů drátů s kolíky, zkontrolujte hladinu elektrolytu.

Akce zvukového signálu, lampy přístrojové desky, osvětlení a alarmy, přístrojové signalizace, světlomety, Patennikov, zadní světla, vypínače zastavení signálu a světelného spínače, a v chladné sezóně, elektrické zařízení topného systému.

Upevnění generátoru a startéru, stav jejich kontaktních sloučenin.

Upevnění interrupter-distributora, otřete kontakty s plátnem.

Spolehlivost upevnění pružného hřídele k rychloměru s mechanickým pohonem a převodovkou, stejně jako integrita pružného hřídele (mezery by neměly být ve upevnění výstupků pružného hřídele).

Správné separace rychloměru a jeho pohonu (a měřič požárního čerpadla v přítomnosti) v souladu s pokyny.

Utahovací šrouby a matice trubek vstupního a uvolňovacího systému, šrouby upevnění výfukových potruží.

Upravte zdvih brzdových komor.

2. Maziva a plnicí práce.

Šek:

Kontrola těsnosti mazání, napájecího a chladicího systému (včetně výchozího ohřívače).

Úroveň oleje v klikové skříni motoru.

Zkontrolujte inspekci přístrojů napájecího systému, jejich upevnění a těsnost spojů.

Úroveň tekutiny v nádrži řízení a v chladicím systému motoru.

Úroveň paliva v palivové nádrži, hladině vody v paprsku podložek čelního skla (v případě potřeby závislý).

Těsnost systému zesilovače řízení.

Mažte třecí uzly a zkontrolujte hladinu oleje v klikcaserech agregátů a vodopolní nádrže v souladu s chimmotologickou mapu (mazací karta).

Vyčistěte převodovky převodovky a mostů.

Spusťte kondenzát ze vzduchových válců pneumatického brzdového pohonu.

3. Další práce.

Šek:

3.1.1. A v případě potřeby utáhněte upevňovací prvky předního nosného stojanu, šroubované a nýtové sloučeniny rámu, tahu a páky řídicího pohonu, hydraulických válců podpěr a pružiny pružin.

3.1.2. Nošení a napětí ocelových lan mechanismu nominace (řazení) kolen schodů, provozuschopnost bloků a vodicích válců.

3.1.3. Stav podlahových plošin, svarů, kolena, stráže.

3.1.4. Stav, upevnění a svoboda válcovacích desek podpěr.

3.1.5. Stav a zdraví ovládacích prvků a automatických zařízení. Zkontrolujte a otřete elektrické kontakty s odmašťovací kompozicí.

3.1.6. Proveďte mazání sestav a mechanismů automobilového nákladu v souladu s chimmotologickou kartou.

3.1.7. Externí inspekce Stav pojistek pro kontaminaci, přítomnost poškození a eliminovat instalace domácích propojek namísto instalovaných vzorkovacích pojistek.

Údržba č. 2 (na-2) Základní podvozek ZIL-131.

Umyjte auto, otočte zvláštní pozornost agregátům a systémům, které jsou udržovány.

Ovládací a diagnostické, upevňovací a nastavovací práce.

Šek:

Vizuálně stav kabiny, tělesa, zpětných zrcátek, opeření, registračních značek, provozuschopnosti mechanismů otevírání dveří, kapuce, jakož i tažné zařízení;

Činnost kontrolních a měřicích přístrojů, podložek čelního skla a v chladném období - zařízení pro vytápění a foukání skla.

MOTOR.

Šek:

Kontrola těsnosti systému chladicího systému motoru a ohřívačem v kabině.

Stav a servopohonový pohon (záclony), radiátor, termostat, vypouštěcí jeřáby.

Upevnění chladiče, jeho obklady, kapuce.

Montážní ventilátor, vodní čerpadlo a distribuční převodovky.

Stav a napětí pohonných pásů.

Kontrola těsnosti mazání.

Upevnění hlav válců motoru a vzpěry osy kolébky.

Klauzule mezi tyčemi ventilů a rockerem.

Upevnění a těsnost výfukového systému.

Upevnění palety klikové skříně motoru, regulátor rotace klikového hřídele.

Stav a upevňovací motor podporuje.

Snadný start a provoz motoru, obsah CO ve výfukových plynech.

Těsnost napájecího vzduchu motoru.

Stav a působení kabelu ručního přívodu paliva.

Upevnění motorové skříně oleje.

Zajistěte podpěry předního a zadního pilíře.

Upravit

Minimální frekvence rotace klikového hřídele motoru v volnoběhu;

Napínací hnací pásy;

Tepelné mezery ventilů mechanismu distribuce plynu, předběžná kontrola utažení šroubů hlavy válců a matic kolébkovými stojany.

SPOJKA.

Šek:

Upevnění klikové skříně spojky.

Výfukový pružina, volný a kompletní pedál, operace spojky.

Upravit

Volná spojka.

Zajistit:

Spojka pohonu.

Převodovka.

Šek:

Kontrola a těsnost převodovky, jeho držák.

Působení mechanismu řazení převodovky a pohonu.

Těsnost převodovky a dávkovací krabice, eliminovat poruchy.

Zajistit:

Dispensing box.

Power vzlet.

Cardan přenos.

Šek:

Plán v závěsech a spjatých spjatích přenosu kardanu.

Upevňovací příruby kardanových hřídelí.

Stav a clearance v závěsech kardanových hřídelí.

Upevňovací příruby kardanové hřídele.

Vedoucí mosty.

Šek:

Kontrola těsnosti sloučenin a stav předních mostů.

Stav a upevnění převodovek předních mostů.

Upevnění přírubové matice předního a hlavního přenosu (s odstraněným kardanovým hřídelem).

Správnost a stav instalace přední nápravy.

Těsnost mostů;

Stav otočných pěstí (s hungovými koly);

Přeprava prstů proudových tyčí;

Axiální pohyb háku trakce-hitch.

Stuptadery předních a zadních pružin;

Exkluzivní skvrny šrouby;

Spojovací šrouby předních závorek předního ramene.

Horní závorky proudových tyčí.

Utahování upevnění mostů.

V případě potřeby proveďte permutaci kol.

Zajistit:

Příruby Semi-osy.

Upravit

Ložiska nábojů kol (s invalidou);

ŘÍZENÍ.

Šek:

Těsnost systému zesilovače řízení.

Upevnění mechanismu řízení Kliková skříň, kolony řízení a volanty, pouzdro posilovače řízení.

Odlehčovací řízení, správce závěsy a otočné připojení, zkontrolujte upevnění hrotu.

Upevnění a plinování ořechů a kulových prstů a nýtovaných hromad, upevnění gratací matic.

Stav a upevnění kardanového hřídele řízení.

Stav klusení rotačních pěstí a tvrdohlavých ložisek předních kol a nábojů nábojů, upevnění klininy královny.

Mezení ořechů kulových prstů řízení, otočných píček (externí inspekce).

Clearance v řídicích závěsech.

Clearance v řízení hřídele kardanu.

Upevnění věže mechanismu řízení.

Upravit

Volný volant.

BRZDOVÝ SYSTÉM.

Šek:

Pracovní kompresor a tlak vytvořený nimi;

Stav a těsnost sloučenin potrubí brzdového systému;

Upevnění kompresoru, brzdového jeřábu a jeho pohonných částí;

Upevňovací vzduchové válce;

Stav brzdových bubnů, podložek, obložení, pružin a ložiskových kol (s odstraněným nábojem);

Stav podpěr expanzní pěsti, podpěrné brzdové štíty kol.

Přeprava prstů brzdových komor, upraví volný a pracovní brzdový pedál a mezery mezi brzdovými destičkami a kolečky bicí.

Podávání pohonu a působení parkovací brzdy.

Výkon pneumatických pohonů brzdových mechanismů k regulačním závěrům tlakoměry.

Zajistit:

Brzdové komory a držáky brzdových komor.

Rama, zavěšení, kola.

Šek:

Správnost místa (bez zkreslení) zadního a středního můstku, stavu rámu, tažných zařízení, háčků, suspenze.

Upevnění svorek, látek, pružných pružin a prstů, tlumiče.

Testování tlumičů, stav a upevnění jejich rukávů.

Stav pohonů kol a upevnění kol, stavu pneumatik a tlaku vzduchu v nich odstraňují cizí předměty uvízlé v ochranném prostředku.

Upevnění rezervního kola.

Upravit

Ložiska kol.

Kabina, tělo, nástavba, peří.

Šek:

Stav větrání a topných systémů, jakož i těsnění dveří a ventilačních poklopů.

Upevnění kabiny, tělo (nástavba), peří, pokud je to nutné, vyčistěte umístění koroze a aplikujte ochranný nátěr.

Stav a působení oken, zámky dveří.

Stav místa.

Podpora upevňovací kabiny;

Systém napájení.

Šek:

Upevnění a těsnost palivové nádrže, potrubí, palivové čerpadlo.

Kontrola mechanismu řízení toku paliva.

Spolehlivost motoru začíná a upraví minimální frekvenci rotace klikového hřídele v klidovém režimu.

Zkontrolujte servopohon, úplnost otvoru a zavírání plynových klapek a vzduchu.

Zkontrolujte hladinu paliva v komoře karburátoru.

Akumulátorová baterie.

Šek:

Stav baterie přes hustotu elektrolytu a napětí prvků pod zatížením.

Stav a upevnění elektrických vodičů spojujících baterii s hmotnostním a externím řetězcem, akcie spínače baterie.

Generátor, startér, regulátor relé.

Kontrolovat:

Pokud je to nutné, vnější povrch generátoru, startéru a relé regulátoru z prachu, nečistot a oleje.

Šek:

Upevnění generátoru, startéru a relé regulátor;

Upevnění kladky generátoru;

Zapínání elektrického potrubí do závěrů startéru.

Osvětlení a alarmová zařízení.

Šek:

Upevnění a působení subharbonů, zadních světel a dorazových signálů, otáčení ukazatelů, lampy přístrojového štítu a zvukového signálu;

Instalace, upevnění a působení světlometů, Nastavení směru světelného toku světlometů.

Stav elektrického vedení (spolehlivost upevňovacích vodičů s držáky, nedostatek klesajících, ztrát, lepení z nečistot nebo ledu).

Průhledná:

Z bláta povrchu zastavovacího signálu.

RYCHLOMĚR.

Šek:

Správná instalace pružného hřídele rychloměru, která musí být upevněna s držáky a nemá ostré ohyby, zejména v blízkosti jeho konců;

Otáčení bubnu s indikátory najetých kilometrů a správností indikací rychlosti v jednom bodě (prováděné v přítomnosti diagnostického zařízení) - Kontrola rychloměru se provádí porovnáním jeho svědectví s svědectvím zařízení instalovaného na instalaci zařízení diagnostický stánek;

Správné oddělení rychloměru a jejího pohonu podle pokynů.

Elektrické zařízení.

Šek:

Stav tepelných a pojistek;

Stav a spolehlivost připojení spojovacích bloků spínače baterie, jednotka rychloměru, přední a zadní světla, nosníky přední a zadní světla.

Zkontrolujte stav a v případě potřeby vyčistěte povrch zapalovací cívky, nízké a vysoké napětí, nečistoty a oleje.

Vyjměte zapalovací svíčky a zkontrolujte jejich stav.

Zkontrolujte stav a v případě potřeby vyjměte dávkovač z motoru, vymažte vnější povrch distributora, zkontrolujte stav kontaktů.

Namažte hřídel, osu listu, plniva a objímku vačky. Nainstalujte distributor v motoru.

V přítomnosti kontaktu-tranzistoru zapalovacího systému, aniž by odstranění jističe z motoru vyčistěte vnější povrch z prachu, nečistot a oleje, otřete vnitřní povrch střechy rozdělovače, otřete kontakty, namažte hřídel, filtru, páku osy a vačkové bushel.

Vymažte povrch a svorky nožního spínače a vypínač signálu zastavení z bahna a vypínač signálu zastavení.

Mazací a čistící práce.

Mažte uzly třecích vozidel v souladu s chimmotologickou mapu:

Ložiska vodních čerpadel.

Ložisko spojky vypnutí spojky.

Ložiska vypnutí spojky.

Kardanový hřídel závěs.

Závěry baterií.

Terakční spojovací zařízení.

Ložiska kinstay.

Závěsy přední nápravy.

Závěsná značka řízení.

Ložiska kol.

Přední pružiny.

Flaws Cristed Hheafts.

Z pouzdra odstředivého filtru odstředivého oleje.

Kondenzát z válců pneumatické brzdy.

Palivová nádrže saje.

Průhledná:

A propláchněte větrací ventil motoru klikové skříně;

Prvek čističe vzduchu, vyměňte olej.

Od nečistot Sapuna a bezpečnostních ventilů KP, RK a mosty.

Nahradit

Na grafický olej v motoru klikové skříně.

Vyměňte filtrační prvek filtru čištění oleje.

Olej v zadním vozíku.

Olej v mostech podle grafiky.

Odstraňte a opláchněte:

Řídicí hydraulické čerpadlo čerpadlo Filtry;

Předběžné a jemné palivové filtrační pouzdra a vyměňte filtrační prvky.

Opláchnutí:

Filtrační prvky.

Čistý:

Sapins a přidejte nebo vyměňte (podle grafického) oleje v kazetách agregátů a nádrží hydraulického pohonu auta v souladu s chimmotologickou kartou.

Kontrolovat:

A v případě potřeby vyčistěte jímku palivového čerpadla z vody a nečistot.

Přivést do normálu

Úroveň oleje v Carter KP a RK;

Hladina oleje v hnacích mostech;

Úroveň oleje v zadních závěsných botách.

Další práce.

Šek:

Proveďte práci první údržby.

Připojení šroubů rotačního kruhu, upevnění agregátů výkonných mechanismů.

Provoz pojistného ventilu hydraulického systému, je-li to nutné, rozebírejte, opláchněte, montáž a nastavení provozu nastavovacím šroubem.

Provoz bezpečnostní jednotky nouzového pohonu ventilu, pokud je to nutné, rozebrat, opláchněte a upravte.

Provoz mechanického zachycení válce zvedání kolen, v případě potřeby upravit.

Stav hydraulického systému filtru na tlakoměru v vypouštěcí dálnici, pokud tlak přesahuje 0,3 mP (3kgs / cm2), filtr by měl být vyměněn.

Parametry hydraulického čerpadla, velikosti toku tekutiny v zásobách a distributorech oleje.

Doba provádění MAIRER při maximální rychlosti.

Stav kontaktních kroužků v worker, znečištěné povrchy opláchnou a osušte.

Suché saje z filtru hydraulického systému a nádrže.

Korespondence polohy rukojeti na dálkovém ovladači polohy hydraulického systému cívek, v případě potřeby upravit.

Sezónní údržba základního podvozku KAMAZ-4326.

V kombinaci s další až 1 nebo na-2. Práce provádějí ovladače stanovené autem pod vedením staršího řidiče na příspěvku ohně. Sezónní servis PA (PM) se provádí v objemech usazených v příručkách (pokyny) o fungování výrobců, s přihlédnutím ke zvláštnostem údržby každého modelu PM (PM).

19. Kromě práce poskytnuté plánovanou údržbou dodatečně vykonávat:

Opláchnutí:

Chladicí systém motoru.

Palivová nádrž a dodávka paliva (podzim).

Radiátory kabiny.

Šek:

Stav a působení vypouštěcího jeřábu systému chladicího systému motoru.

Upevnění podrobností o promoce cesty, přepněte tlumič plotu do vzduchového filtru elektrického systému (podle sezóny: zima, léto).

Správnost kapalinových alarmových senzorů teploty v chladicím systému a tlaku oleje v mazacím systému.

Stav těsnění dveří, okna pro stanovení izolačních krytů.

Správné oddělení rychloměru a jeho pohonu.

Zkontrolujte uzavírací hustotu a úplnost závěrky chladiče.

Dobíjecí baterie pro dobíjení a nastavit hustotu elektrolytu;

Carburor a palivové čerpadlo, opláchněte a zkontrolujte stav a pracovat na stojanu (podzim) (v přítomnosti stojanu).

Generátor a startér, čisté, v případě potřeby vyfoukněte vnitřní dutinu, rozebrat, vyměňte opotřebované předměty a mazání ložisek.

Vyjměte stojanový dávkovač, vyčistit, zkontrolujte stav a v případě potřeby nastavte.

Nahradit

19.4.1. Mazání pružného hřídele mechanického rychloměru.

Mazací a plnicí práce.

Vyrobit:

Sezónní výměna olejů v souladu s chimmotologickou kartou;

Nahrazení oleje v předních mostních kliku, převodovky klikové skříně, tekutina v chladicím systému, olej v botách zadní suspenze, olej v systému hydraulického řízení;

Ohnivé technické zbraně a vybavení

Denní údržba.

Šek:

Přítomnost zbraní a spolehlivosti jeho upevnění podle ukončení.

Zkontrolujte stav spojovací hlavy, podložky.

Zkontrolujte stav setrvačníků, integritu případu, pokládání větví a spojovacích hlav.

Zkontrolujte dostupnost a stav připojení přechodových hlav a těsnění.

Zkontrolujte dostupnost a zdraví manuálních hasičů, nedostatek cizích předmětů v průchodových kanálech, fungování mechanismů jeřábů, stavu copu, pásu, spojovací hlavy a těsnění.

Zkontrolujte stav tělesa generátoru pěny, balení mřížky, spojovací hlavy a těsnění.

Zkontrolujte dostupnost a stav zpoždění rukávů.

Zkontrolujte pokládání záchranného lana, jeho vlhkosti, přítomnost značky s datem zkoušky.

Zkontrolujte šrot.

Zkontrolujte stav dřevěných a kovových částí lopaty, os, ručních pil a jejich ostření.

Externí kontrola Zkontrolujte vhodnost dielektrických rukavic, galoše (bot), koberce, nůžky pro řezání elektrických vodičů.

Zkontrolujte stav těla, pás, optický prvek, spínač skupiny a jednotlivých luceren, určete stupeň náboje bateriových světel na záře luminiscence.

Zkontrolujte stav a úplnost PPSU-20, KCC Slip-evakuátor "Swing" (stav brzdového zařízení, stavu karbinů a jejich práce, integrita pracovního lana, smyčka upevňovacích, zavěšených systémů, Tašky), LS-20U nástroj pro ně, záchranné rukávy s uzlem upevňovacím RS-C49.

Zkontrolujte dostupnost a efektivitu mobilních a nositelných rozhlasových stanic.

Poznámka. Na konci inspekce musí být požár a technické zbraně bezpečně upevněny autem.

Údržba na požáru, během nouzové a záchrany a další urgentní práce (výuka).

Sledujte správné pokládání Firepads, eliminující hala a dostat se do kyseliny, máslo, jiných škodlivých látek, které způsobují poškození.

Při pokládání rukávů na vozovce je chránit s rukávem mosty za účelem vyloučení vozidel. V zimě se připojovací místo rukávu hlavy izoluje sníh, pokud je to možné, nastavte uvnitř. Zmrazené rukávy v místech žebráků a sloučenin na teplou teplou vodu, trajektové nebo vyhřívané plyny.

Použitím:

Zpoždění rukávu Ujistěte se, že ostré předměty, části konstrukcí nepoškodily závěsy pokrývající objímku.

Záchranné lano zabraňuje dopadu na její žíravé látky, otevřený plamen, kontakt s ostrými rohem stavebních konstrukcí.

Údržba č. 1.

Při provádění, že požární a technické zbraně jsou odstraněny z auta, denní údržba se provádí v plném rozsahu.

Šek:

Stav blokovacího zámku na přihrádkách:

By se měl snadno otevřít a uzavřít.

Pevně \u200b\u200bstanovena v požadované poloze.

Stav, Čistota a označení tlakových hadic:

Ovládání spojovacích hlav, jejich štěpení a přítomnosti těsnění.

Rukávy by neměly mít přestávky, řezy, stopy LVZH a GJ, kyselin.

Musí být položen v prostoru karoserie automobilu tak, aby se neublíží na vyčnívající části těla.

V případě potřeby proveďte náplast tlakových hadic do nového švu.

3.1.3. Venkovní inspekce Barrel Handmade Fireman kombinovaný:

Podmínka copu o pouzdře (cop by neměl mít přestávky a měl by se pevně zapadnout do těla).

Síla ramenního pásu (pás musí být bezpečně zajištěn a neměla by mít přestávky).

Trysky (tryska by neměly mít praskliny, setí).

Cork jeřáb (jeřáb se musí volně otáčet v případě a být bezpečně pevný).

Připojovací hlava (spojovací hlava by se měla snadno připojit k rukávu a nemají nory).

Těsnění.

3.1.4. Outdoor inspekce požární členění:

Shoda s instalovaným šrotem.

Zkontrolujte ostření terapie (pracovní části terapie by měly mít ostření na délce alespoň 60 mm pro zakřivené a na délce nejméně 150 mm pro přímé konce terapie.

Povrch všech jehňat by měl být natřen černý.

3.1.5. Outdoorová kontrola záchranná lana:

Podmínkou případu (případ musí být čistý, suchý, mít číslo inventáře a tag datový tag).

Stav lana (lano by měl být čistý, suchý a zametaný do míče, celek nerozvinutý, se správně utěsněným koncem a mají dobré coisi, mají číslo inventáře a datum testu).

3.1.6. Stav a úplnost elektrického nástroje:

Nůžky pro řezací dráty (nůžky musí být čisté a suché, mají číslo inventáře, testovací data, řezné houby by neměly mít mezeru a chol, lak by měl být celé číslo, tahové kroužky nejsou poškozeny).

Gumový bot (roboty by měly mít číslo zásob, musí být čisté, suché a nemají přestávky, řezy, musí mít testovací data).

Rukavice (rukavice musí mít číslo inventáře, musí být čisté, nemají přestávky, mají testovací data).

Koberce.

3.1.7. Venkovní kontrola stavu skupinových svítilen:

Lantern baterie musí být plně nabitá (jasná žárovka).

Vnitřní povrch pouzdra a víka by měl být čistý.

Terminály a vodiče musí být bezpečně pevné, neměly by být oxidovány.

Lucerny musí mít čísla zásob.

3.1.8. Venkovní inspekce Podmínka bajonetové lopaty:

Lopata musí mít číslo inventáře.

Neostřená část lopatu musí být pokryta antikorozním povlakem.

Kutlety by neměly mít praskliny, dorms, povrch by měl být hladký (bez výsevu).

3.1.9. Zkontrolujte venkovní kontrolu stav truhlářské sekyry:

Na dřevěné rukojeti sekeru neměly být žádné trhliny.

Čepel sekery by měla být naostřena do výšky 15 mm.

Rukojeť musí být pokryta lakem nebo olejem.

Kovová část (s výjimkou čepele) by měla být potažena antikorozním povlakem.

AX by měla mít číslo inventáře.

3.1.10. Zkontrolujte těsnost ventilů N-běžící větvení, přítomnost a stav žláz a těsnění, zavření spojovacích hlav.

ALE). Ventily by měly být snadno uzavřeny a otevřeny a v uzavřené poloze za účelem zajištění těsnosti.

V). Uzavření a otevírání spojovacích hlav se provádí s úsilím jedné osoby.

3.1.11. Zkontrolujte stav generátoru pěny, přítomnost a stav těsnění, zavření spojovacích hlav.

ALE). Podrobnosti o těchto zařízeních by neměly mít poškození.

B). Spojovací hlavy musí být uzavřeny úsilím jedné osoby, gumové těsnění být elastický.

3.1.12. Zkontrolujte zdravotní mechanismy pro pohyb posunutí lenního sudu LS-20U.

ALE). Vyjměte kufr k chráněné oblasti a vyrobte vodu.

B). Progresivní pohyb skříně trysky pro stanovení požadovaného tvaru proudu (úzký stříkaný 30O, pevný proud, ochranná obrazovka 90O). Pro dosažení nejvyššího dálkového proudu je nastaven režim přímého proudu.

V). Nastavení spotřeby se provádí otáčením desky trysky z blokované polohy, odpovídající průtok vody:

15 l / s odšroubování 3,5 otáček

20 l / s odšroubování 4,7 otáček

25 l / s pro odšroubování 5,8 otáček.

(Udělejte mazivo s grafitovým mazivem).

Údržba č. 2.

Při provádění toho, že požární a technické zbraně jsou odstraněny z auta, práce SI-1 je plně splněna.

Proveďte test PTV v časovém limitu.

Po operaci budu dát PTT na auto a bezpečně bezpečně.

Poznámky:

Požární a technické zbraně jsou testovány v požárních strukturách podle plánů FPS. Zkušební metoda je uvedena v hrnci RO-2002.

Elektrická zařízení jsou testována ve speciálních laboratořích, které mají povolení od StatenergoneZor orgánů.

V přítomnosti divizí TC diagnostických příspěvků se test ohně a technických zbraní provádí na speciálních porostech.

Himmotological Car mapa Zil-130

Chimmotologická mapa reguluje nomenklaturu a podmínky pro použití paliva a maziv (paliva a maziva) a speciální kapaliny pro provoz SIL-131 národního ekonomického místa určení.

Frekvence údržby je uvedena v "Servisní knize".

Tabulka - Himmotologická mapa auta Zil-131 národního ekonomického místa určení.

Mazání

Nebo nízkou míru tankování

Plnicí

Nebo mazivo

Materiál

Jmenuje se jeden bod

Základní

Použitelný

Název materiálů

Materiály

RePlays Periodicity Service Provedení práce

1 Carter Engine

La 8,5 l; pro

Inkluzivní olejový radiátor 9 l

Při výměně oleje, 7 a 7,5 litrů by měly být vyplněny, protože 1 litr oleje zůstává v motorovém systému 1 celou sezónu

Teploty -30 ° C Naneste olej

M-63 / YU-B (DV ASP-10B); M-8-B1, M-8-B.

Při teplotách pod -30 ° C použijte M-43/6-B olej (ASP-6) ZAMOL, LITA

Prostřednictvím dvou pak-1 zkontrolujte hladinu oleje na PCU,

V případě potřeby - přidat

Při práci v normálních podmínkách změňte olej. Pro tohle:

1. Suchý strávený horký olej z klikové skříně motoru a nalít čistý olej

2. Vyčistěte nečistoty Vnitřní povrch krytu pouzdra odstředivka, opláchněte víko, vložení a síťový filtr v benzínu

Změňte olej při práci ve velkém prachu vzduchu a proveďte výše uvedené operace

2 vodní čerpadlo ložisko 0,215 kg 1 litol-24 Zimol, Lita

(Litol-24)

(Zimol) namazat přes lisovací olej před vzhledem čerstvých maziv z řídicího otvoru. (Předem úplet zkušební zátka)

3 Zapalovací distributor Snímač Drive Roller

Distributor snímače Rotor Magnet Rotor 4 ... 5 kapek 1

Olej použitý pro motor Zamol, Lita

2TO-2 Otočte víčko víčka oleje na 0,5 ... 1 obrat; V případě potřeby přidejte mazivo v olejovém krabici

Mazání z Maslenky

4 senzor maximální frekvence rotace klikového hřídele 1,3 ... 1,7 g 1 stejný Zamol, Lita, od jednou ročně (na podzim) po promytí, namažte rotor snímače, odšroubujte trubku a nalijte čerstvý olej

5 Vzduchový filtr motoru klikové skříně 0,07 L 1 ZAMOL, LITA-2 Opláchněte lázeň a filtrační prvek motoru klikové skříně ventilačního vzduchu v benzínu a nalijte čistý olej. Když auto pracuje v podmínkách závažného poprášení, umyjte filtr a změňte olej za den

6 Vzduchový filtr motoru: VPM-3 VM-21 2,72 l 0,81 l I, olej použitý pro motor ZAMOL, LITA-2 Umyjte lázeň a filtrační prvek filtru vzduchu motoru v benzínu a nalijte čistý olej. Při provozu motoru v podmínkách závažného poprášení vzduchu, umyjte filtr a změňte olej za den

7 Zástrčka vypnutí spojky

Hřídel pedálu spojky pro potřebu 2 Lithol-24 solných idolů, zimní, Lita TS-2 namažte objímku přes lisovací olej před stiskem maziva

Stejné 1 stejné na-2 namažte rukávy pedálu hřídele přes lisovací olej pro vytlačování mazivového materiálu

8 Carter Boxes 1 celoroční

TSP-15K olej

(TM-3-18). Zima

Při teplotách pod -25

TSP-10 olej

1 (TM-3-9) celoroční

TAP-15B na-2 Zkontrolujte úroveň přes ovládací prvek

V případě potřeby přidejte.

Změnit olej. Smazat vklady z dopravní zácpy.

Nalít olej do ovládacího otvoru

Gears: 6to-2

(TSP-15K) bez vypnutí napájení 5.1 L 5to-2

(Tap-15b, TSP-10) s elektrickým zásuvkovým boxem 6,7 litrů 9 Carter Transfer Box 3.3 L 1 stejný tedy-2

6to-2 (TSP-15K), 1 5 až 2 (TAP-15b) Zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby přidejte olej na úroveň ovládacího zástrčky

Změnit olej. Práce jsou stejné jako pro převodovku klikové skříně

10 slotů kardanových hřídelů:

Hlavní, přední a zadní nápravy; Mezilehlý most;

Drive Winčes 0.18 kg

Pro potřebu 3.

1 Litol-24 Zimol, Lita 4TO-2 před mazáním, nezapomeňte odstranit starý mazivo. Hnací hnací hnací hnací mazání mazacím k vytlačování maziva z lisovacího oleje, bez demontáže hřídele

11 Carters Přední mosty 5 l 3 Olej použitý pro převodovku na-2

6to-2 (tsp 15k),

5to-2 (tap-15b,

TSP-10) Zkontrolujte úroveň ovládacího otvoru v přední nápravě a v mezilehlém a zadním nápravách - na ukazatele hladiny oleje. V případě potřeby - přidat olej

Změnit olej. Podmínky jsou stejné jako pro převodovku

12 závěsy semi-osy přední nápravy 1,6 kg 2 mazivo AM Cardanny 2to-2 Demontujte závěs, odstraňte starý mazivo a položte nový

Pumpliningy hromady 0,15 kg 4 litol-24 mazání AM Cardanny na-2 Vyjměte zástrčky, olejové oleje, přidejte materiál maziva

13 Posilovač řízení Hydraulický systém 3,2 l 1 All-sezónový olej "P" pro hydraulické systémy celostátní

Celoroční (omezený) na teplotu mínus

V zimě

Teplota

Pod -25 ° С

Vřeteno au.

Pan G2 až 1 Zkontrolujte hladinu oleje v nádrži čerpadla a v případě potřeby připojte. Je dovoleno být naplněno náhražky; V tomto případě termín směna

Stanovené sezónní znamení nahrazení náhrady. Výměna oleje (s výjimkou sezónního) se vyrábí v 200 tisíc KM běhu a mělo by být kombinováno s dalším až 2

Pomocí vřetena ropy AU snižuje zdroj agregátů řízení

Zesilovač.

Při použití sezónních olejů vyměňte olej

VAROVÁNÍ: Znečištění oleje během jeho výplně a změny způsobuje selhání agregátů řízení.

CO 14 štěrbin hřídele řízení řízení o výkonu 0,02 kg 1 litol-24 Zimol, Lita 4to-2 demontáž hřídele, odstraňte staré mazivo a namažte štěrbiny novým mazivovým materiálem

15 Závěsy řízení pro potřebu 4 Litol-24 Solidol, Litol na-1 Namažte křížový trakční závěs přes lisovací oleje před stiskem maziva.

16 ložisek nábojů kol 0,63 kg 6 litol-24 1-13

Zimol, Lita 4to-2 Opatrně promažte válečky a vnější kroužky zúžených ložisek nábojů

17 hlavy přívodu vzduchu k pneumatikám 0,09 kg 6 litol-24 Zimol, Lita 4TO-2 s každým odstraněním nábojů utáhněte upevnění kol, upevnění otočné páky a krále přední nápravy, kryty ložisek

18 prstů předních pružin pro potřebu 4 "

LITA, SOLIDOLAY DO-1 Namažte lisovacím olejem do vzhledu čerstvého materiálu maziva z mezer. Pokud není mazivo stlačeno, zvedněte přední část auta pro rám. V pracovních podmínkách těžkého znečištění, mazání denně

19 rovnováhy Zavěšení nábojů pro převodovku 2CTO-2

6to-2 Zkontrolujte dostupnost oleje. Vrcholu na úroveň ovládacího ústrojí.

Změnit olej

20 objímkových a válečkových spínačů pro potřebu 1 litol-24 ZAMOL, LITA 4TO-2 pro mazání válečkového mazání a závorky Odstraňte víko index rotace

21 červových párů seřizovacích páků kolových brzdových mechanismů 0,045 kg 6 litol-24 Solidol 2CTO-2 odšroubujte zástrčku, šroubovací lis

Masilee a přidejte Mazací rohož

Rial v červích páek páky

22 Hřídele smažených pěstí (přední a zadní) pro potřebu 6 litol-24

LITA, SOLIDOLOLAY na-2 Namažte lisovací oleje

Vzhled čerstvých mazacích materiálů z mezer, neumožňuje jej zasáhnout do brzdového mechanismu

23 stonek

Spojovací zařízení

0,05 kg 2 stejný Lita, Solidolay na-1

Do-2 namažte lisovacím olejem

Auto práce s přívěsem.

Namažte se pod podmínkou epizodiky, práce s přívěsem

24 náprav psů a západky spojky

Zařízení Několik kapiček 2 Olej použitý pro motorový motor, na-1 Solidolates mazat s autem s přívěsem.

25 hadů dveří kabiny, kapuce zácpa, kapuce smyčka, lyžařská plošina

Všechny závěsové spoje a páky ovládání spojky, brzdový ventil, dávkovací krabička, vypnutí napájení, žaluzie radiátorů, regulátory vozíku, držák náhradního kola

Sklopné stěrače sloučeniny pro potřeby

Pro potřebu 10 oleje použitého pro motor

Motorový olej

Olej použitý pro Motor na-2 namazat, když je auto bez přívěsu

Při zobrazení obrazovky namažte vzorky nebo během opravy

Namazat, když se objeví obrazovka

Namazat, když se objeví obrazovka

26 2,4 l Gear Gear 1 Olej pro motor CO (podzim)

Změňte olej jednou ročně. Po 15-20 pull-up zkontrolujte hladinu oleje v redukci navijáku, v případě potřeby přidejte olej. In-excuccials vody a nečistot v carter navijáku mění olej bez ohledu na načasování jeho směny

27 Hubs buben navijáky pro potřebu 2 litol-24 Solidolas, Lita

Do-2 namazat pomocí lisovacího oleje pro vytlačování materiálu čerstvého maziva

Bubnová jednotka Valley Hodnota pro 2 litol-24 Solidolas, Lita To-2 namažte lisovacím olejem pro vytlačování čerstvého mazivového materiálu

29 spojovací vypnutí bubnu naviják 0,04 kg 1 litol-24 Solidol, Lita na-2

Namažte hřídel stromu stromu stromu na místě párování s spojkou, několikrát se pohybuje spojky z polohy "ON" do polohy "OFF"

Osa zástrčky zástrčky DUM DUM pro potřebu 1 olej použitý pro motor Solidol, Lita To-2 Mazání s několika kapkami

31 Axis vodicí válečkový válec naviják pro potřebu 2 lithol-24 Solidol, Lita To-2 namažte lisovacím olejem pro vytlačování čerstvého mazivového materiálu

32 Povrchová deska sedlového zařízení 0,1 kg 1 litol-24 Solidol, Litol na-2 Vyjměte starý mazivo a namažte povrch deska s tenkou vrstvou před závěsem

33 bilance sedla; Osa vyvažování sedla a blokovacího zařízení 0,1 kg 5 litol-24 Solidol, lita-2 promaže lisovací oleje, dokud není mazivo stlačené

Údržba základního podvozku ZIL-131
Denní údržba
Údržba auta na požáru, během nouzové a záchrany a dalších urgentních děl (výuka)
Sezónní údržba
Údržba na požáru, během nouzové a záchrany a dalších urgentních prací (výuka)
Údržba č. 1 (na-1)
Údržba č. 2 (na-2)
Himmotologická mapa

Denní údržba základního podvozku ZIL-131.

Čištění kabiny, tělesné prostory, požární a technické zbraně a další vybavení. Pokud je to nutné, umyjte a osušte auto.

1. Zkontrolujte:

Zkontrolujte automobilu, abyste zjistili vnější poškození, zkontrolujte úplnost, zkontrolujte stav dveří kabiny, tělesa, skla, oken, zrcátek zezadu, sluneční clony, opírání, peří, registrační značky, zámky a zámky tělesných dveří, rámečky, pružiny , pneumatiky a upevňovací kola. Správnost separace rychloměru a měřiče operací motocyklů speciálního vybavení požárních vozíků, provozuschopnosti osvětlovacích zařízení, světelného a zvukového alarmu, včetně zvláštního; Provozování stěračů, podložek čelního skla, topných systémů a skleněných vytápění (v chladném období). Práce a provoz posilovače řízení, brzdového pohonu, mechanismu vypnutí spojky, zkontrolujte stav a napětí pohonných pásů. Zkontrolujte přehrávání volantu, stavu značky řízení, omezovače maximálních úhlů otáčení řízených kol. Zkontrolujte start a volnoběhu motoru motoru hasiče. Zastavte motor a na uchu, abyste zkontrolovali provoz středu odstředivého čištění oleje. Čištění kabiny a tělesných prostorů, požárních a technických zbraní. Pokud je to nutné, umyjte a osušte auto. Vyčistěte zrcadlem zadní pohledy, externí osvětlovací zařízení, speciální automatická signalizační zařízení, Cab Gallab a čerpací prostory, registrační značky.
Mazací a plnicí práce.

2.1. Šek:

2.1.1. Úroveň oleje v klikové skříni motoru.

Zkontrolujte inspekci přístrojů napájecího systému, jejich upevnění a těsnost spojů. Úroveň tekutiny v nádrži řízení a v motoru. Úroveň paliva v palivové nádrži, hladině vody v paprsku podložek čelního skla (v případě potřeby závislý). Těsnost systému zesilovače řízení.
Další práce. Zkontrolujte: vzhled, ujistěte se, že neexistuje deformace kolenního balení, podpěr, platformy; Stav kabelů, vodicí válečky a bloky, sušenky (je-li k dispozici). Vytvořte začátek motoru, zkontrolujte napájení při vzletu napájení, ovládacím panelu. Zkontrolujte velikost pracovního tlaku v hydraulickém systému, těsnost přípojek potrubí, úroveň pracovní tekutiny v nádrži. Zkontrolujte zdraví hydraulických válců podpěr a blokování pružiny, snadnost pohybu ramen řídicích jeřábů, jejich fixace v neutrální poloze, koncové spínače. Zkontrolujte výkonnost mechanismů automobilového výdajů: zdvihací snižování, otáčení, nominace - posunutí, vyrovnání bočního náklonu. Ujistěte se, že snadno přesuňte řídicí rukojeti a jejich spolehlivou fixaci v neutrální poloze. Zkontrolujte provoz světla, zvukových a nouzových varovných signálů, vyjednávacího zařízení. Zkontrolujte pomoc vzdáleného spuštění a správy motoru.

Údržba auta v ohni, během nouzové a záchrany a dalších naléhavých prací (výuka).

prováděny v množství požadavků manuálů (pokyny) pro provoz výrobce.

Al-30 (131) PM 506

Zkontrolujte: Zkontrolujte spolehlivost instalace automobilů na místě a bezpečnost z účinků ohně. Zkontrolujte vzhled, ujistěte se, že neexistuje deformace kolenního balení, podpěr, platformy; Stav kabelů, vodicí válečky a bloky, sušenky (je-li k dispozici). Vytvořte začátek motoru, zkontrolujte napájení při vzletu napájení, ovládacím panelu. Zkontrolujte velikost pracovního tlaku v hydraulickém systému, těsnost přípojek potrubí, úroveň pracovní tekutiny v nádrži. Zkontrolujte výkon hydraulických válců podpěr a blokování pružiny, snadnost pohybu ramen řídicích jeřábů, jejich upevnění v neutrální poloze, koncové spínače (pokud jsou k dispozici). Zkontrolujte provoz světla, zvukových a nouzových varovných signálů, vyjednávacího zařízení. Zkontrolujte pomoc vzdáleného spuštění a ovládání provozu motoru (je-li k dispozici). Jízda do ohnivé jednotky, na pohybu vozu zkontrolovat práci spojky, převodovky, přenosové skříně, vedoucí mosty, řízení, manuální a nožní brzdy. Sebe-off nejsou povoleny, stejně jako zaklepání a broušení v převodovce a dávkovací krabici. Přední přední můstek se musí snadno zapnout a vypnout bez vypnutí spojky na malých otáčkách motoru. Nožní brzda musí současně působit na všech kolech. Úplné brzdění dochází, když je jednorázově stisklo na brzdovém pedálu. Ruční brzda poskytuje spolehlivé brzdění vozu na svazích alespoň 16%.

Poznámka: Vady identifikované během práce vozu, jehož odstranění je možné řidičem řidičem, je vyloučeno na místě, zbytek defektů je odstraněn příjezdem do požární stanice před autem v boji.

Následovat:

2.1. Stav a napětí hnacích pásů, generátoru a kompresoru motoru.

2.2. Teplota vody v chladicím systému motoru. Teplota chladicí kapaliny musí být 80-95 ° C.
V létě, v případě potřeby otevřete žaluzie chladiče a kapuce motoru.

2.3. Tlak oleje v mazacím systému motoru.

Údržba č. 1 (až 1) základního podvozku ZIL-131.

1. Zkontrolujte:

Úplnost PA, zkontrolujte auto, zkontrolujte stav kabiny, tělesa a jejích prostorů, sklenic, zrcátek zezadu, sluneční clony, opeření, registrační značky, mechanismy dveří, kapuce, zařízení. Akce podložek stěračů a čelního skla, působení topného systému a skleněných vytápění (v chladném období), zvukový signál. Upevnění na vybavení motoru a spotřebičů. Stav a napětí pohonných pásů. Upevnění podrobností o průmyslu (přijímací potrubí, tlumič atd.). Montáž motoru. Účinek výfukového pružiny a volného pohybu pedálu spojky. Upevnění převodovky a jeho vnější části (včetně upevnění napájecího krabice pro speciální (čerpadlo a jiné čerpadlo). V akci, mechanismus řazení převodovky na pevném autě. Deska v závěsu a sltěru sloučenin kardanového přenosu , stav a upevnění mezilehlých podpěrných a nosných desek jehlových ložisek. Zkontrolujte montáž kardanových hřídelí. Těsnost zadního (média) mostu. Upevnění klikové skříně a příruby polotovary. Upevnění a záblesk koulí kuličkových prstů, hrbolů, pák rotačního kolíku, stavu královny a zajišťovacích matic. Reléfní řízení a řízení závěsy zpřísnění matic křesel volantu volantu hřídele. Okrátové ložiska pro jednotlivé kolo. Vizuálně externí stav kompresoru, práce na pověsti a tlaku na tlakoměru. Stav a těsnost potrubí a brzdových přístrojů. Účinnost brzdy, volného a pracovního pásu brzdového pedálu. To Pneumatický brzdový instalatérský ventil, montážní brzdové komory. Podávání pohonu a působení parkovací brzdy. Zkontrolujte stav rámu, uzlů a částí suspenze, tažné zařízení. Upevnění štafle a prsty pružiny, upevnění kol. Stav blokovacího mechanismu, omezovač zastavení a pojistného zařízení skříně. Stav a působení zámků, smyček a úchyty dveří kabiny a tělesa. Upevňovací tělo (nástavba) na rám podvozku, držák náhradního kola. Upevňovací křídla, záběry, blatníky. Zkontrolujte povrch kabiny, těleso (nástavba), v případě potřeby vyčistěte korozní umístění a aplikujte ochranný povlak. V případě potřeby upravte obsah oxidu uhelnatého (CO) ve výfukových plynech motorů. Vymažte z prachu, nečistot, elektrolytu stopy, vyčistěte ventilační otvory, zkontrolujte upevnění a spolehlivost kontaktů vodičů vodičů s kolíky, zkontrolujte hladinu elektrolytu. Akce zvukového signálu, lampy přístrojové desky, osvětlení a alarmy, přístrojové signalizace, světlomety, Patennikov, zadní světla, vypínače zastavení signálu a světelného spínače, a v chladné sezóně, elektrické zařízení topného systému. Upevnění generátoru a startéru, stav jejich kontaktních sloučenin. Upevnění interrupter-distributora, otřete kontakty s plátnem. Spolehlivost upevnění pružného hřídele k rychloměru s mechanickým pohonem a převodovkou, stejně jako integrita pružného hřídele (mezery by neměly být ve upevnění výstupků pružného hřídele). Správné separace rychloměru a jeho pohonu (a měřič požárního čerpadla v přítomnosti) v souladu s pokyny. Utahovací šrouby a matice trubek vstupního a uvolňovacího systému, šrouby upevnění výfukových potruží. Upravte zdvih brzdových komor.

2. Maziva a plnicí práce.

Zkontrolujte: Kontrola těsnosti mazání, napájecího a chladicího systému (včetně výchozího ohřívače). Úroveň oleje v klikové skříni motoru. Zkontrolujte inspekci přístrojů napájecího systému, jejich upevnění a těsnost spojů. Úroveň tekutiny v nádrži řízení a v chladicím systému motoru. Úroveň paliva v palivové nádrži, hladině vody v paprsku podložek čelního skla (v případě potřeby závislý). Těsnost systému zesilovače řízení. Mažte třecí uzly a zkontrolujte hladinu oleje v klikcaserech agregátů a vodopolní nádrže v souladu s chimmotologickou mapu (mazací karta). Vyčistěte převodovky převodovky a mostů. Spusťte kondenzát ze vzduchových válců pneumatického brzdového pohonu.

3. Další práce.

Šek:

3.1.1. A v případě potřeby utáhněte upevňovací prvky předního nosného stojanu, šroubované a nýtové sloučeniny rámu, tahu a páky řídicího pohonu, hydraulických válců podpěr a pružiny pružin.

3.1.2. Nošení a napětí ocelových lan mechanismu nominace (řazení) kolen schodů, provozuschopnost bloků a vodicích válců.

3.1.3. Stav podlahových plošin, svarů, kolena, stráže.

3.1.4. Stav, upevnění a svoboda válcovacích desek podpěr.

3.1.5. Stav a zdraví ovládacích prvků a automatických zařízení. Zkontrolujte a otřete elektrické kontakty s odmašťovací kompozicí.

3.1.6. Proveďte mazání sestav a mechanismů automobilového nákladu v souladu s chimmotologickou kartou.

3.1.7. Externí inspekce Stav pojistek pro kontaminaci, přítomnost poškození a eliminovat instalace domácích propojek namísto instalovaných vzorkovacích pojistek.

Údržba č. 2 (na-2) Základní podvozek ZIL-131.

Umyjte auto, otočte zvláštní pozornost agregátům a systémům, které jsou udržovány.

Ovládací a diagnostické, upevňovací a nastavovací práce. Kontrola: vizuálně, stav kabiny, tělesa, zpětných zrcátek, opeření, registračních značek, použitelnost mechanismů otevírání dveří, kapuce, jakož i tažné zařízení; Činnost kontrolních a měřicích přístrojů, podložek čelního skla a v chladném období - zařízení pro vytápění a foukání skla.
MOTOR. Zkontrolujte: Kontrola těsnosti systému chladicího systému motoru a ohřívače kabiny. Stav a servopohonový pohon (záclony), radiátor, termostat, vypouštěcí jeřáby. Upevnění chladiče, jeho obklady, kapuce. Montážní ventilátor, vodní čerpadlo a distribuční převodovky. Stav a napětí pohonných pásů. Kontrola těsnosti mazání. Upevnění hlav válců motoru a vzpěry osy kolébky. Klauzule mezi tyčemi ventilů a rockerem. Upevnění a těsnost výfukového systému. Upevnění palety klikové skříně motoru, regulátor rotace klikového hřídele. Stav a upevňovací motor podporuje. Snadný start a provoz motoru, obsah CO ve výfukových plynech. Těsnost napájecího vzduchu motoru. Stav a působení kabelu ručního přívodu paliva. Upevnění motorové skříně oleje. Zajistěte podpěry předního a zadního pilíře.
Upravit: Minimální frekvence rotace klikového hřídele motoru v volnoběhu; Napínací hnací pásy; Tepelné mezery ventilů mechanismu distribuce plynu, předběžná kontrola utažení šroubů hlavy válců a matic kolébkovými stojany.
SPOJKA. Zkontrolujte: upevnění klikové skříně spojky. Výfukový pružina, volný a kompletní pedál, operace spojky. Nastavte volný kurz spojky. Secure: Tahač spojky.
Převodovka. Zkontrolujte: Kontrolní stav a těsnost převodovky, jeho držák. Působení mechanismu řazení převodovky a pohonu. Těsnost převodovky a dávkovací krabice, eliminovat poruchy. Secure: Dispensing Box. Power vzlet.
Cardan přenos.
Kontrola: Rozvrh v závěsech a řezání přípojek kardanového přenosu. Upevňovací příruby kardanových hřídelí. Stav a clearance v závěsech kardanových hřídelí. Upevňovací příruby kardanové hřídele.
Vedoucí mosty. Zkontrolujte: Kontrola těsnosti sloučenin a stav hnacích mostů. Stav a upevnění převodovek předních mostů. Upevnění přírubové matice předního a hlavního přenosu (s odstraněným kardanovým hřídelem). Správnost a stav instalace přední nápravy. Těsnost mostů; Stav otočných pěstí (s hungovými koly); Přeprava prstů proudových tyčí; Axiální pohyb háku trakce-hitch. Stuptadery předních a zadních pružin; Exkluzivní skvrny šrouby; Spojovací šrouby předních závorek předního ramene. Horní závorky proudových tyčí. Utahování upevnění mostů. V případě potřeby proveďte permutaci kol.
Secure: Příruby Semi-osy. Upravit: ložiska nábojů kol (s zavěšenými koly);
ŘÍZENÍ. Zkontrolujte: těsnost systému zesilovače řízení. Upevnění mechanismu řízení Kliková skříň, kolony řízení a volanty, pouzdro posilovače řízení. Odlehčovací řízení, správce závěsy a otočné připojení, zkontrolujte upevnění hrotu. Upevnění a plinování ořechů a kulových prstů a nýtovaných hromad, upevnění gratací matic. Stav a upevnění kardanového hřídele řízení. Stav klusení rotačních pěstí a tvrdohlavých ložisek předních kol a nábojů nábojů, upevnění klininy královny. Mezení ořechů kulových prstů řízení, otočných píček (externí inspekce). Clearance v řídicích závěsech. Clearance v řízení hřídele kardanu. Upevnění věže mechanismu řízení. Upravit: Volný volant.
BRZDOVÝ SYSTÉM. Zkontrolujte: kompresorové práce a tlak vytvořené; Stav a těsnost sloučenin potrubí brzdového systému; Upevnění kompresoru, brzdového jeřábu a jeho pohonných částí; Upevňovací vzduchové válce; Stav brzdových bubnů, podložek, obložení, pružin a ložiskových kol (s odstraněným nábojem); Stav podpěr expanzní pěsti, podpěrné brzdové štíty kol. Přeprava prstů brzdových komor, upraví volný a pracovní brzdový pedál a mezery mezi brzdovými destičkami a kolečky bicí. Podávání pohonu a působení parkovací brzdy. Výkon pneumatických pohonů brzdových mechanismů k regulačním závěrům tlakoměry.
Secure: Brzdové komory a závorky brzdových komor.
Rama, zavěšení, kola. Zkontrolujte, zda správnost umístění (bez zkreslení) zadního a středního můstku, stavu rámu, tažných zařízení, háčků, suspenze. Upevnění svorek, záchrany, štafle a prsty pružiny ,. Testování tlumičů, stav a upevnění jejich rukávů. Stav pohonů kol a upevnění kol, stavu pneumatik a tlaku vzduchu v nich odstraňují cizí předměty uvízlé v ochranném prostředku. Upevnění rezervního kola. Upravit: ložiska nábojů kol.
Kabina, tělo, nástavba, peří. Zkontrolujte: stav větrání a topných systémů, stejně jako těsnění dveří a ventilačních poklopů. Upevnění kabiny, tělo (nástavba), peří, pokud je to nutné, vyčistěte umístění koroze a aplikujte ochranný nátěr. Stav a působení oken, zámky dveří. Stav místa. Podpora upevňovací kabiny;
Systém napájení. Zkontrolujte: upevnění a těsnost palivové nádrže, potrubí, palivové čerpadlo. Kontrola mechanismu řízení toku paliva. Spolehlivost motoru začíná a upraví minimální frekvenci rotace klikového hřídele v klidovém režimu. Zkontrolujte servopohon, úplnost otvoru a zavírání plynových klapek a vzduchu. Zkontrolujte hladinu paliva v komoře karburátoru.

Akumulátorová baterie. Zkontrolujte: stav baterie přes hustotu elektrolytu a napětí prvků pod zatížením. Stav a upevnění elektrických vodičů spojujících baterii s hmotnostním a externím řetězcem, akcie spínače baterie.
Generátor, startér, regulátor relé. Zkontrolujte, zda je v případě potřeby jasné, vnější povrch generátoru, startéru a regulátoru relé z prachu, nečistot a oleje. Zkontrolujte: Upevnění generátoru, startéru a regulátor relé; Upevnění kladky generátoru; Upevnění na závěry startéru.
Osvětlení a alarmová zařízení. Podívejte se na: upevnění a působení subharbonů, zadních světel a zastavovacích signálů, otáčení ukazatelů, lampy přístrojových panelů a pípnutí; Instalace, upevnění a působení světlometů, Nastavení směru světelného toku světlometů. Stav elektrického vedení (spolehlivost upevňovacích vodičů s držáky, nedostatek klesajících, ztrát, lepení z nečistot nebo ledu). Vymažte: Z povrchu bláta přepínače zastavení signálu.
RYCHLOMĚR. Zkontrolujte, zda správná instalace pružného hřídele rychloměru, která musí být upevněna s držáky a nemá ostré ohyby, zejména v blízkosti jeho konců; Otáčení bubnu s indikátory najetých kilometrů a správností indikací rychlosti v jednom bodě (prováděné v přítomnosti diagnostického zařízení) - Kontrola rychloměru se provádí porovnáním jeho svědectví s svědectvím zařízení instalovaného na instalaci zařízení diagnostický stánek; Správné oddělení rychloměru a jejího pohonu podle pokynů.
Elektrické zařízení. Zkontrolujte: stav tepelných a pojistek; Stav a spolehlivost připojení spojovacích bloků spínače baterie, jednotka rychloměru, přední a zadní světla, nosníky přední a zadní světla. Zkontrolujte stav a v případě potřeby vyčistěte povrch zapalovací cívky, nízké a vysoké napětí, nečistoty a oleje. Vyjměte zapalovací svíčky a zkontrolujte jejich stav. Zkontrolujte stav a v případě potřeby vyjměte dávkovač z motoru, vymažte vnější povrch distributora, zkontrolujte stav kontaktů. Namažte hřídel, osu listu, plniva a objímku vačky. Nainstalujte distributor v motoru. V přítomnosti kontaktu-tranzistoru zapalovacího systému, aniž by odstranění jističe z motoru vyčistěte vnější povrch z prachu, nečistot a oleje, otřete vnitřní povrch střechy rozdělovače, otřete kontakty, namažte hřídel, filtru, páku osy a vačkové bushel. Vymažte povrch a svorky nožního spínače a vypínač signálu zastavení z bahna a vypínač signálu zastavení.
Mazací a čistící práce.
Mazací jednotky tření vozidla v souladu s chimmotologickou mapou: Ložiska vodních čerpadel. Ložisko spojky vypnutí spojky. Ložiska vypnutí spojky. Kardanový hřídel závěs. Závěry baterií. Terakční spojovací zařízení. Ložiska kinstay. Závěsy přední nápravy. Závěsná značka řízení. Ložiska kol. Přední pružiny. Flaws Cristed Hheafts. Suchý: Suká z pouzdra odstředivého filtru čištění oleje. Kondenzát z válců pneumatické brzdy. Palivová nádrže saje. Jasno: a propláchněte větrací ventil motoru klikové skříně; Prvek čističe vzduchu, vyměňte olej. Od nečistot Sapuna a bezpečnostních ventilů KP, RK a mosty. Vyměňte: na grafický olej v klikové skříni motoru. Vyměňte filtrační prvek filtru čištění oleje. Olej v zadním vozíku. Olej v mostech podle grafiky. Vyjměte a opláchněte: Filtry hydraulického čerpadla řízení; Předběžné a jemné palivové filtrační pouzdra a vyměňte filtrační prvky. Opláchněte: Filtrační prvky. Vyčistěte: sapunas a přidejte nebo vyměňte (podle grafického) oleje v karter agregátů a nádrží automobilového hydraulického procesu v souladu s chimmotologickou mapou. Zobrazení: a v případě potřeby vyčistěte jímku palivového čerpadla z vody a nečistot. Přiveďte normální: úroveň oleje v Carter KP a RK; Hladina oleje v hnacích mostech; Úroveň oleje v zadních závěsných botách.

Další práce. Kontrola: Proveďte práci první údržby. Připojení šroubů rotačního kruhu, upevnění agregátů výkonných mechanismů. Provoz pojistného ventilu hydraulického systému, je-li to nutné, rozebírejte, opláchněte, montáž a nastavení provozu nastavovacím šroubem. Provoz bezpečnostní jednotky nouzového pohonu ventilu, pokud je to nutné, rozebrat, opláchněte a upravte. Provoz mechanického zachycení válce zvedání kolen, v případě potřeby upravit. Stav hydraulického systému filtru na tlakoměru v vypouštěcí dálnici, pokud tlak přesahuje 0,3 mP (3kgs / cm2), filtr by měl být vyměněn. Parametry hydraulického čerpadla, velikosti toku tekutiny v zásobách a distributorech oleje. Doba provádění MAIRER při maximální rychlosti. Stav kontaktních kroužků v worker, znečištěné povrchy opláchnou a osušte. Suché saje z filtru hydraulického systému a nádrže. Korespondence polohy rukojeti na dálkovém ovladači polohy hydraulického systému cívek, v případě potřeby upravit.

Sezónní údržba základního podvozku KAMAZ-4326.

V kombinaci s další až 1 nebo na-2. Práce provádějí ovladače stanovené autem pod vedením staršího řidiče na příspěvku ohně. Sezónní servis PA (PM) se provádí v objemech usazených v příručkách (pokyny) o fungování výrobců, s přihlédnutím ke zvláštnostem údržby každého modelu PM (PM).

19. Kromě práce poskytnuté plánovanou údržbou dodatečně vykonávat:

Opláchněte: chladicí systém motoru. Palivová nádrž a dodávka paliva (podzim). Radiátory kabiny. Zkontrolujte: stav a působení vypouštěcího jeřábu chladicího systému motoru. Upevnění podrobností o promoce cesty, přepněte tlumič plotu do vzduchového filtru elektrického systému (podle sezóny: zima, léto). Správnost kapalinových alarmových senzorů teploty v chladicím systému a tlaku oleje v mazacím systému. Stav těsnění dveří, okna SET COVERS. Správné oddělení rychloměru a jeho pohonu. Zkontrolujte uzavírací hustotu a úplnost závěrky chladiče.
Odstraňte: dobíjecí baterie pro dobíjení a nastavte hustotu elektrolytů; Carburor a palivové čerpadlo, opláchněte a zkontrolujte stav a pracovat na stojanu (podzim) (v přítomnosti stojanu). Generátor a startér, čisté, v případě potřeby vyfoukněte vnitřní dutinu, rozebrat, vyměňte opotřebované předměty a mazání ložisek. Vyjměte stojanový dávkovač, vyčistit, zkontrolujte stav a v případě potřeby nastavte.
Nahradit

19.4.1. Mazání pružného hřídele mechanického rychloměru.

Mazací a plnicí práce. Produkci: sezónní výměna olejů v souladu s chimmotologickou mapu; Nahrazení oleje v předních mostních kliku, převodovky klikové skříně, tekutina v chladicím systému, olej v botách zadní suspenze, olej v systému hydraulického řízení;

Ohnivé technické zbraně a vybavení

Denní údržba.
Zkontrolujte: přítomnost zbraní a spolehlivosti jeho upevnění podle ukončení. Zkontrolujte stav spojovací hlavy, podložky. Zkontrolujte stav setrvačníků, integritu případu, pokládání větví a spojovacích hlav. Zkontrolujte dostupnost a stav připojení přechodových hlav a těsnění. Zkontrolujte dostupnost a zdraví manuálních hasičů, nedostatek cizích předmětů v průchodových kanálech, fungování mechanismů jeřábů, stavu copu, pásu, spojovací hlavy a těsnění. Zkontrolujte stav tělesa generátoru pěny, balení mřížky, spojovací hlavy a těsnění. Zkontrolujte dostupnost a stav zpoždění rukávů. Zkontrolujte pokládání záchranného lana, je to přítomnost značky s datem zkoušky. Zkontrolujte šrot. Zkontrolujte stav dřevěných a kovových částí lopaty, os, ručních pil a jejich ostření. Externí kontrola Zkontrolujte vhodnost dielektrických rukavic, galoše (bot), koberce, nůžky pro řezání elektrických vodičů. Zkontrolujte stav těla, pás, optický prvek, spínač skupiny a jednotlivých luceren, určete stupeň náboje bateriových světel na záře luminiscence. Zkontrolujte stav a úplnost PPSU-20, KCC Slip-evakuátor "Swing" (stav brzdového zařízení, stavu karbinů a jejich práce, integrita pracovního lana, smyčka upevňovacích, zavěšených systémů, Tašky), LS-20U nástroj pro ně, záchranné rukávy s uzlem upevňovacím RS-C49. Zkontrolujte dostupnost a efektivitu mobilních a nositelných rozhlasových stanic.

Poznámka. Na konci inspekce musí být požár a technické zbraně bezpečně upevněny autem.

Údržba na požáru, během nouzové a záchrany a další urgentní práce (výuka).
Sledujte správné pokládání Firepads, eliminující hala a dostat se do kyseliny, máslo, jiných škodlivých látek, které způsobují poškození. Při pokládání rukávů na vozovce je chránit s rukávem mosty za účelem vyloučení vozidel. V zimě se připojovací místo rukávu hlavy izoluje sníh, pokud je to možné, nastavte uvnitř. Zmrazené rukávy v místech žebráků a sloučenin na teplou teplou vodu, trajektové nebo vyhřívané plyny. Použití: zpoždění rukávů Ujistěte se, že ostré předměty, části konstrukcí nepoškodily závěsy pokrývající objímku. Záchranné lano zabraňuje dopadu na její žíravé látky, otevřený plamen, kontakt s ostrými rohem stavebních konstrukcí.

Údržba č. 1.

Při provádění, že požární a technické zbraně jsou odstraněny z auta, denní údržba se provádí v plném rozsahu.

Zkontrolujte: stav blokovacího zámku na přihrádkách: musí být snadno otevřený a uzavřen. Pevně \u200b\u200bstanovena v požadované poloze. Stav, Čistota a označení tlakových hadic: Zdraví spojovacích hlav, jejich štěpení a přítomnosti podložek. Rukávy by neměly mít přestávky, řezy, stopy LVZH a GJ, kyselin. Musí být položen v prostoru karoserie automobilu tak, aby se neublíží na vyčnívající části těla. V případě potřeby proveďte náplast tlakových hadic do nového švu. 3.1.3. Venkovní kontrola trupu, ruční hasičský kombinovaný: stav pohonu podvozku (cop by neměl mít přestávky a měl by pevně zapadnout na pouzdro). Síla ramenního pásu (pás musí být bezpečně zajištěn a neměla by mít přestávky). Trysky (tryska by neměly mít praskliny, setí). Cork jeřáb (jeřáb se musí volně otáčet v případě a být bezpečně pevný). Připojovací hlava (spojovací hlava by se měla snadno připojit k rukávu a nemají nory). Těsnění. 3.1.4. Venkovní inspekce požární členění: Shoda s nainstalovaným šrotem. Zkontrolujte ostření šrot (pracovní části terapie by měl mít ostření na délce alespoň 60 mm pro zakřivené a na délce alespoň 150 mm pro přímé konce terapie. Povrch veškerého šrotu by měl být natřen v černé barvě. 3.1 .5. Vnější kontrola záchranná lana: případová pouzdro (případ musí být čistý, suchý, má inventář a tag s testovanými daty). Stav lana (lano by mělo být čisté, suché a zametat v míči, celek Sledovaný, se správně utěsněným koncem a mají dobré coisi, mají testy inventáře a datum testů). 3.1.6. Stav a úplnost: nůžky pro řezání drátů (nůžky musí být čisté a suché, mají číslo inventury, testovací data, řezné houby nemělo mít mezeru a chol, lakový povlak musí být celé číslo, tahové kroužky nejsou poškozeny). Gumový bot (boty by měly mít číslo zásob, musí být čisté, suché a nemají přerušení, řezy, musí mít testovací data) . Rukavice (rukavice by měly mít Číslo inventarizace musí být čisté, nemají přestávky, mají testovací data). Koberce. 3.1.7. Venkovní inspekce Stav skupinových svítilen: Lantern baterie musí být plně nabitá (světla svítilna). Vnitřní povrch pouzdra a víka by měl být čistý. Terminály a vodiče musí být bezpečně pevné, neměly by být oxidovány. Lucerny musí mít čísla zásob. 3.1.8. Venkovní inspekce Stav bajonetové lopatky: lopatu musí mít číslo inventáře. Neostřená část lopatu musí být pokryta antikorozním povlakem. Kutlety by neměly mít praskliny, dorms, povrch by měl být hladký (bez výsevu). 3.1.9. Zkontrolujte venkovní kontrolu stavu truhlářské seky: Na dřevěné rukojeti by neměly být žádné trhliny. Čepel sekery by měla být naostřena do výšky 15 mm. Rukojeť musí být pokryta lakem nebo olejem. Kovová část (s výjimkou čepele) by měla být potažena antikorozním povlakem. AX by měla mít číslo inventáře.

3.1.10. Zkontrolujte těsnost ventilů N-běžící větvení, přítomnost a stav žláz a těsnění, zavření spojovacích hlav.

ale). Ventily by měly být snadno uzavřeny a otevřeny a v uzavřené poloze za účelem zajištění těsnosti.

v). Uzavření a otevírání spojovacích hlav se provádí s úsilím jedné osoby.

3.1.11. Zkontrolujte stav generátoru pěny, přítomnost a stav těsnění, zavření spojovacích hlav.

ale). Podrobnosti o těchto zařízeních by neměly mít poškození.

b). Spojovací hlavy musí být uzavřeny úsilím jedné osoby, gumové těsnění být elastický.

3.1.12. Zkontrolujte zdravotní mechanismy pro pohyb posunutí lenního sudu LS-20U.

ale). Vyjměte kufr k chráněné oblasti a vyrobte vodu.

b). Progresivní pohyb skříně trysky pro stanovení požadovaného tvaru proudu (úzký stříkaný 30O, pevný proud, ochranná obrazovka 90O). Pro dosažení nejvyššího dálkového proudu je nastaven režim přímého proudu.

v). Nastavení spotřeby se provádí otáčením desky trysky z blokované polohy, odpovídající průtok vody:

15 l / s odšroubování 3,5 otáček

20 l / s odšroubování 4,7 otáček

25 l / s pro odšroubování 5,8 otáček.

(Udělejte mazivo s grafitovým mazivem).

Údržba č. 2.

Při provádění toho, že požární a technické zbraně jsou odstraněny z auta, práce SI-1 je plně splněna.

Proveďte test PTV v časovém limitu. Po operaci budu dát PTT na auto a bezpečně bezpečně.

Poznámky:

Požární a technické zbraně jsou testovány v požárních strukturách podle plánů FPS. Zkušební metoda je uvedena v hrnci RO-2002. Elektrická zařízení jsou testována ve speciálních laboratořích, které mají povolení od StatenergoneZor orgánů. V přítomnosti divizí TC diagnostických příspěvků se test ohně a technických zbraní provádí na speciálních porostech.

Himmotological Car mapa Zil-130

Chimmotologická mapa reguluje nomenklaturu a podmínky pro použití paliva a maziv (paliva a maziva) a speciální kapaliny pro provoz SIL-131 národního ekonomického místa určení.

Frekvence údržby je uvedena v "Servisní knize".

Tabulka - Himmotologická mapa auta Zil-131 národního ekonomického místa určení.