Mnozí obaví otázku kde byla pneumatika vyrobenakteré kupují? A I když je tato otázka podstatně jako otázka o tom, jaké louky mělo bullhead, steak, z nichž teď budu jíst, zkuste to odpovědět. Bude to o zimních pneumatikách. Pokud se pečlivě podíváte na trhu s automobilovými pneumatikami, stane se, že i přes viditelnou paletu značek jsme nuceni zvolit výrobky 5-6 hlavní výrobce. Tak kdo jsou tyto globální korporace? Nejsou moc vůbec, ale produkují a prodávají lví podíl produktů pneumatik v Evropě a na rozloze cis.
Splnit společnost "Mishlen". Vlastní rostliny pneumatik ve Francii (Clermont-Ferrand), ve Španělsku (Valladolid), ve Spojeném království (Stock-on-Trent), v Německu (Homburg a Karlsruhe) v Itálii (Alessandria), v Rusku (Davydovo M.O.), stejně Jako v Maďarsku, Alžírsko, Indie, Srbsko, Kolumbie, Polsko, Rumunsko ... Obchodní známky: "Michelin", "BFGoodrich" a "Tigar", "Kleber". Pneumatiky prvních dvou značek jsou vyráběny v závodě v Moskevském regionu, které jdou na domácí trh a na primární konfiguraci závodu Ford ve Vsevolzhsk, stejně jako ruské TOYOTA a PEUGEOT továrny. Pokud vezmeme v úvahu zimní pneumatiky, pak v Rusku obvykle prodává ruskou produkci, zejména ve velikosti až 17 palců, a suchý zip a guma pro SUV jsou dováženy ze Španělska a Maďarska.
Dalším hráčem je společnost " Kontinentální" Má rostliny v Německu, Francii, Belgii, České republice, Rumunsku, Slovensku, Rakousku, Švédsku, Portugalsku, Jižní Africe, Brazílii, USA, Mexiku ... v Rusku, postavené rostliny v Kalugy. Společnost vyrábí autobusové tři ochranné známky: "Continental", "Gislaved", "Barum", "Matador" realizovaný na primárních a sekundárních trzích. Kontinentální zimní pneumatiky mohou být jak německou výrobou, tak ruskou, Gislaved jak ruský, tak čeština. Vzor je stejný, velký průměr a nízký profil - Německo, průměr do 17 palců Rusko, Česká republika.
Společnost " Kapuce er." Největší goodyear rostlin pro výrobu pneumatik jsou v řadě evropských zemí, včetně Anglie, Francie, Německa, Polska, Slovenska, Turecka a Lucemburska. Celkem v Evropě ve vlastnictví 18 rostlin. Kromě Goodyear, Sávě a Dunlopu společnost vyrábí a prodává další známé ochranné známky v trhu s pneumatikami, jako je Fulda a Debica. V Rusku nemá jeho rostlina žádné pneumatiky s nejbližším rostlinou v Polsku.
Yokohama má 10 továren v Japonsku, stejně jako velké výrobní komplexy ve Spojených státech, Filipíny, Thajsko, Vietnam, Čína. Produkty společnosti jsou zastoupeny v 53 zemích světa. V Rusku, "Yokohama" vybudoval velkou rostlinu v Lipetsk oblasti, kde se provádí výroba posádkového gumového modelu IG 35 různých velikostí, jsou vhodnými pneumatikami obvykle dodávány z Japonska.
Společnost " Pirelli." Patří do Marko Polo Holding, který je vlastněn čínskými investičními společnostmi a ruským Rosneftem. Zařízení na výrobci lze nalézt ve dvanácti zemích světa: Venezuela, Španělsko, Čína, Egypt, USA, Argentina, Rumunsko, Turecko, Německo, Brazílie, Velká Británie a Itálie. Pielli vlastní rostliny pneumatik v Voronezh a Kirov. V poslední době aktivně podporuje své výrobky na domácím trhu. Zimní modely gumy produkují na prodej na místě, tj. v Rusku.
Společnost " Nokian." Nokian Hakkapeliitta a nokian Nordman pneumatiky pro osobní automobily a SUV jsou vyráběny pouze na vlastní autobusových zařízeních Nokian pneumatiky obavy - ve městě Nokia (Finsko) a ve Vsevolozhsk (Rusko). Rusko se prodává především pneumatiky vyrobené v ruské továrně, které produkují podíl lva na produkty. Pneumatiky vyrobené ve Vsevolozhsk se prodávají na území Ruska a jsou vyváženy do 20 zemí světa, včetně Finska, Švédska, Německa, USA a Kanady. Nokianova evropská závod ve Vsevolozhsk je v současné době nejmodernější továrna.
Americká společnost Goodyear pneumatika a guma, pojmenovaná po Charlese Chudio - vynálezce vulkanizované gumy, byla založena v roce 1898 Frank Sayeacer.
Společnost vlastní 18 továren v Evropě, které se nacházejí v Anglii, Francii, Polsku, Turecku a dalších zemích. Vývoj a výzkum se zabývají dvěma korporačními vlastními výzkumnými středisky ve Spojených státech a Lucembursku.
Americký výrobce se pravidelně podílí na známých výstavách, který ukazuje nejen nové pneumatiky, ale i koncepční vývoj. Mezi takový vývoj - ekologicky šetrné oxygenové pneumatiky s živým mechem, zlepšováním kvality ovzduší, sférický orel 360 městský s umělou inteligencí, schopnou číst informace a rozhodovat, Citycube Concept Bus pro budoucí auto Toyota I-Tril a další "Smart "Pneumatiky, včetně bezpilotních automobilů.
Kromě vědeckých činností se Goodyear aktivně zapojuje do automobilových soutěží. Na účtu výrobce mnoho vítězství v různých závodech: "Dakar-2018", Afrika Eco Race, Formula-1. První skvrna pro vzorec 1 se také objevil pod značkou Gudier.
Goodyear pneumatiky jsou dodávány jako tovární konfigurace pro auta, jako je Ford, Land Rover, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Bentley. Pneumatiky jsou vyvíjeny pro každý model automobilu a zajistit vlastnosti poskytované automobilkou.
Kromě hlavní značky americký výrobce patří Savě, Dunlop, Fulda, Debica, Lee a Kelly.
Goodyear slouží jako sponzor mnoha týmů a mistrovství. Mezi slavné fotbalové kluby "Bavorsko" a Juventus, Cleveland Cavaliers basketbalový klub, mluví s NBA, bavlněnou miskou - americký fotbalový klub, ruské trofej Reid a další soutěže.
Vzducholoď Goodyear - světově proslulé symbol společnosti
V Rusku se značka Goodyear objevila v roce 1993. Během této doby se americké pneumatiky podařilo získat popularitu od ruských řidičů a vyhrát v různých nezávislých testů pneumatik.
Produkty americké společnosti Goodyear (Goudier) Absorboval tradici vynálezu vysoce kvalitní gumy, která má dostatečnou pevnost pro použití ve výrobě vozidel: jízdní kola, auta a letadla.
Dnes, výhody Goodyearovy výhody nemusí pochybovat. Multi-miliony obratu a široká síť poboček po celém světě naznačují dynamický a neustálý rozvoj společnosti.
Konkurenceschopnost dobyear je zřejmá. Obrovský počet motoristů získává pneumatiky a zvyšují spolehlivost správy automobilů bez ohledu na objektivní a subjektivní faktory.
Řidiči, kteří se rozhodnou dát přednost této značce, mohou být plně jisti, že provoz vozidel bude vždy rozlišovat bezpečnost a komfortem. Déšť, sníh nebo nekvalitní silniční povlak nebude mít potíže.
Goodyear je dodavatelem pneumatik pro americký šampionát NASCAR
Dnes má mnoho pneumatik společnosti několik výroby a v různých částech světa. Je také jasné - obrovské množství výrobků lze provádět pouze v případě, že existuje dostatečný počet rostlin. Grande World Tinprom deklarovat - produkty, které nesou stejnou značku, jsou stejné, bez ohledu na místo výroby. A tedy stejné výrobky jsou vyrobeny v různých zemích a liší se mezi sebou pouze obsahem vyrobeného v ... razítko.
Vysvětlení nejvíce prozaika - v různých závodech jedné společnosti používá stejné technologie, platí stejné výrobní procesy, platí téměř stejné složky. Výjimky tvoří kromě některých komponent, které nemají vliv na kvalitu pneumatik. A možná, možná vzduch a voda zapojené do procesů, které nemá smysl pohybovat z jedné země do druhé.
Má smysl připomenout, že dva absolutně identické výrobky nemohou vyrábět - v každém případě se budou lišit. Jedinou otázkou je, zda je rozdíl velký. Na tomto účtu je takový koncept jako tolerance. Většina Shinniks, například jeho velikost pro letní pneumatiky je plus / mínus jedno procento. S ohledem na přípustnou odchylku v obou směrech, maximální rozdíl není více než 2%, umožňuje říci, že produkty jsou identické.
Ale příklad z matky přírody na této problematice - v životě se někdy setkáme s dvojčaty - muži nebo ženami, na první pohled podobné sobě navzájem "jako dva kapky vody" (pokud nezjistíte, jak to samé tyto stejné kapky jsou stejné). Nicméně, tam jsou vždy lidé, kteří sotva chytlavým, jsou schopni rozlišovat mezi bratry nebo sestry se stejným vzhledem.
Připomeňme, že odborníci již porovnali pneumatiky jednoho výrobce. Byla to Michelin Energy ve velikosti 195/65R15 a 185/65R14 ze Španělska, Itálie a Ruska. Rozdíl v vlastnostech spojování, ovladatelnosti a hladiny hluku ve věku ne více než 1,7%, pouze velikost prvků pneumatik se lišila o něco více - na 3,5%. Teď je tah dobré oceární excelence.
Francie nebo Čína?
Kvalita výrobků je často vystavena kvalitě výrobního razítka země, ke kterému kupující patří do nedůvěře. Méně než jiné Rusové si stěžují Čínu a ... Rusko. Takže v našem případě, někteří čtenáři časopisu prohlašují, že Číňané Goodyear je mnohem horší než francouzština.
Ecperts se podařilo koupit dvě pneumatiky sady Goodyear excellence ve velikosti 185 / 60R14 n jeden rok vydání - jeden byl vyroben ve Francii, druhý v Číně. "Válcované" v srovnávacím testu podle standardního programu. Výsledky jsou uvedeny v tabulkách níže.
Odborníci zaznamenali rozdíly v hmotnosti pneumatik (0,4 kg) a tvrdosti gumy (2 jednotky pro břeh). Na základě toho lze předpokládat, že jsou přítomny bezvýznamné strukturální rozdíly ve srovnání pneumatik. S největší pravděpodobností se jedná o různé rámce rámu a / nebo jističe.
Odborníci však mají zájem o charakteristiky pneumatik. Výsledky testů získaných na suchém asfaltu se liší ne více než polovina check-in - rozdíl spočívá v rozmezí od nuly (inhibice YUZ od 60 do 0 km / h) až 0,3% (rychlost přeskupení). Na mokré silnici je šíření mírně větší - mezi 1 a 2 procenty: od 0,9% (přeskupení) až 1,7% (brzdění od 80 do 0 km / h). Náklady na palivo nejsou více než jedno desetiny litrů na 100 km, což je 1,4 - 1,9%. Všechny výše uvedené postavy jsou naskládány v těchto dvou procentech.
Největší rozdíl v "subjektivní" odhad je 1 bod v nominaci "Convertability". Velmi málo rozdílů odborníků ulovených v průběhu stability kurzu, hladkost a hladinu hluku. Ukázaly se však, že jsou tak malé, že ani netahali změnu hodnocení. Pro zvýraznění nuancí v tomto testu zavedly "plusky" a "minusy".
Rozdíl ve výsledcích měření je umístěn ve 2 procent, odhaduje - v jednom skóre. To vše umožňuje deklarovat - compautable pneumatiky jsou identické. Proč čtenáři negativně patří k "čínštině" "Chudyer"? Odborníci se odvážili předpokládat - celou věc v psychologii. S největší pravděpodobností je stejné razítko "spuštěno". Pokud však uživatel nevěnuje pozornost země výroby, necítí to rozdíl.
Goodyear pneumatiky přicházejí v prvních pěti vůdců globálního trhu pneumatik. Historie společnosti začala před více než stoletím v Ohiu, USA. Dnes jsou pneumatiky Gudier představitelé nadnárodní značky. USA jako tradiční země, výrobce, uvedený na pneumatikách, dal cestu do desítek větví značky v Evropě a Asii. Značka vlastní několik desítek svých patentovaných technologií používaných v gumě.
Technologie v pneumatikách Gudier
Značka Goodyear využívá své vlastní inženýrské zdroje, aby uplatňovaly nejnovější technologie pneumatik:
- Runonflat je technologie, která vám umožní použít kolo s bandou asi 80 km, díky tvrdému rámu boční stěny. Výrobce se tedy snaží zachránit řidiče z postupu nebezpečí pro nahrazení pneumatik na vedlejší kolejnice.
- ActiveBraking je technologie založená na použití trojrozměrného vzoru bloku běhounu, což zvyšuje kontaktní skvrnu v době brzdění. V důsledku toho je výrazně snížena brzdová dráha na jakémkoliv povlaku.
- WearControl je dvousložková kompozice gumové směsi. Pro zlepšení indikátoru odolného proti opotřebení v gumové houdieru se používají dva kompozice směsi. Tato technologie vám umožní dosáhnout rovnováhy mezi dobrým indikátorem válcovacího odporu a odporem mokrého pokrytí.
- FUelsaving je technologie pro snížení spotřeby paliva snížením hmotnosti pneumatiky, s použitím jeho optimální formy v kombinaci s nejnovějšími materiály běhounu. V poměru ke snížení odolnosti vůči válcování se sníží úroveň škodlivých emisí a spotřeby paliva.
- Aktivní CornerGrip poskytuje stabilitu pneumatik. Silná boční stěna rozděluje tlak rovnoměrně ke všem blokům běhounu, díky které je vylepšena regulovatelnost pryže.
- Silentharmor - Kevlar vrstvy v kordové kompozici poskytují ovladatelnost na silnicích se špatným povlakem.
- SmartWewer je technologie zachování provozních charakteristik jako opotřebení pneumatik. Pod horní vrstvou běhounu se jeho opotřebením detekují další lamely, což zaručuje ovladatelnost v dešti a rukojeť s mokrou silnicí.
- SmartTred - technologie, která vám umožní používat pneumatiky po celý rok. Přizpůsobení různých klimatických podmínek je opatřeno použití bloků běhounu s různými vlastnostmi.
- Multicontrol led pro zimní pneumatiky - upevňovací technika a geometrie Spika, která zlepšuje její interakci s polevním povrchem.
- 3D-bis je fixační technologie blokování běhounu, která poskytuje větší tvrdost. Zvyšuje jasnost managementu a pohodlí jízdy na jakémkoliv povrchu.
Goodyear může překvapit majiteli automobilu na další tucet různých technologií, jejichž cílem je zlepšit provozní charakteristiky pneumatik. Značka je jednou z mála dovážených výrobců, kteří nabízejí skutečně všední pneumatiky najednou. Dnes může Houdier nabídnout spotřebiteli pneumatiky na jakékoli auto.
Populární modely Tishins Houdier
Většina zájmu pro domácí motorista představuje osobní a terénní pneumatiky Magdier. Řádky osobní pneumatiky jsou rozděleny do letních a zimních pneumatik.
Od letních modelů je uvedena preference zákazníků. Minimální cena pneumatik je 5830 rublů pro 17. poloměr. Maximální cena pryže přesahuje 22 000 rublů. Gumyear Eagle F1 guma je vyrobena z velikosti od 17. do 20. poloměru. Maximální index otáček - 300 km / h. Mezi výhody zaznamenané manipulace, spojka, brzdění, opotřebení, hluku, aquaplaning, silná boční stěna. Od nedostatků, kupující volali cenu a nedostatek pneumatik v maloobchodní síti.
Z řady pneumatik pro cestující pro auta ve střední třídě je zvýrazněn model. Pneumatiky jsou vyrobeny ve velikosti od 14. do 18. průměru. Minimální cena pneumatik je Houdější tohoto modelu - 1710 rublů. Průměrná cena je asi 5000 rublů. Pneumatiky v 18. poloměru lze zakoupit pro 8000-9000 rublů. V hodnocení zákazníků, měkkost a žádný hluk nejsou zaznamenány. Slabá boční stěna, náchylná k řezu a kuželům, které se objevují z nevýhod.
Největší popularita mezi zimními modely se používá. Tato gumová guma je vyrobena v poloměru od 13. do 17. místo. Koupit pneumatiky tohoto modelu mohou být od 1900 rublů na internetu. Průměrná cena kola je 4800 rublů. Goodyear Ultra grip Ice Arctic pneumatiky jsou převážně pozitivní. Jak se nazývají výhody: dobré upevnění hrotů, měkkosti a spojky na jakémkoli zimním povlaku. Mezi nevýhodami přidělily velmi slabou boční stěnu.
Na druhé místo v popularitě mezi zimními pneumatikami je nezamýšlený model. Vyrábí se také o velikosti od 13. do 17. poloměru. Minimální cena pryže tohoto modelu je 1350 rublů. Koupit Gudier Ultra Grip Led + v 15. poloměru bude od 2 200 rublů. Mezi výhodami se nazývají hluk, ovladatelnost ve sněhu a v zasněžené pohlazení, sebevědomé chování na suché a mokré silnici, žádné aquaplaning, nošení. Mezi nevýhodami patří vězeň a nejisté chování v ledu.
V řadě terénních pneumatik, kupujících přidělili. Pneumatiky jsou vyráběny ve velikosti od 15. do 17. poloměru. Minimální cena je 3 700 rublů. V průměru je nutné utratit 5 700 rublů na tomto modelu. Maximální náklady mohou dosáhnout 9 200 rublů. 90% kupujících zůstává zcela spokojeno s pneumatikami. Mezi výhody se nazývá bezpochyby, sebevědomé chování na povlaku, ceně, samočisticí, opotřebení. Mezi nevýhody byla přidělena ztráta ovladatelnosti v hlíně a kapalném bahně. Udržitelnost pro punkci v důsledku použití Kevlar v prostředku je také označena jako důstojnost.
Značka v očích široké spektrum spotřebitelů byla dlouho proměnena v synonymum pro vysoce kvalitní automobilové pneumatiky. Dnes je Goodyear největším světovým výrobcem pryžových výrobků s ročním obratem více než 15 miliard dolarů. Společnost má širokou výrobní základnu na šesti kontinentech, testovací skládky a výzkumná centra. Goodyear Autobus je v současné době vidět téměř kdekoli na světě. Ale všechno začalo s malým podnikem s personálem zaměstnanců pouze 13 osob ...
Společnost Goodyear pneumatik a gumáren byla založena v roce 1898 o 38letý Frank SeititiRling, který získal malou továrnu na břehu řeky Quihahog River pro peníze zapojené do jeho zastřelených. Společnost získala svůj název na počest Charlese Gudira, která otevřela proces "vulkanizace" - nový způsob, jak získat pryž. Společnost poprvé vyrobila pneumatiky pro jízdní kola a posádky, podšívky pro koně podkovy, těsnicí kroužky pro konzervování a dokonce i pokerové žetony.
Frank Seitoring si vybral ochrannou známku společnosti ve formě nohou Boží Merkur, který stále zůstává nedílnou součástí loga Goodyear. V roce 1901 nabízel Henry Ford pneumatiky pro nové závodní auto. V důsledku toho se pneumatiky Goodyear poprvé zúčastnily v automobilových závodech na samém počátku 20. století. O dva roky později byl patent získán na první bezduché pneumatice pro auto.
Vzhledem k tomu, 1908 Goodyear začíná vyrábět pneumatiky pro T - První hmoty produkující auto Ford. Vzhledem k výraznému nárůstu objemu prodeje se Goodyear podařilo otevřít produkci již mimo Spojené státy - v Beoomenerville, Kanadě. Kromě automobilových pneumatik se Go Goodyear začal rozvíjet a vyrábět pneumatiky letectví. V roce 1911 byly pneumatiky letadel této značky použity během prvního transcontinentálního letu z Long Beach, Long Island, New York na Long Beach, Kalifornie.
V roce 1912 se v Londýně otevírá zahraniční kancelář, a proto expanze společnosti začíná Evropě. A o rok později se první dopravníkový pás vyrábí v podniku Goodyear. Během tohoto období byl již přijat unikátní slogan - "Goodyear pneumatiky jsou používány více než pneumatiky jakéhokoli jiného výrobce."
V 20. letech se Go Goodyear stal předním globálním výrobcem pryžových výrobků. Zpátky v roce 1921 vydala první off-road pneumatiku zvanou rut-důkaz. O něco později byla prezentována první celoroční pneumatika s závodní vzorem orientovanou na osobní dopravu.
Díky otevření prvního výrobního závodu pneumatiky v Evropě (v Wolverhamptonu, Anglie) se Goodyear stal největším výrobcem produktů pneumatik s ročním obratem přesahujícím 230 tisíc dolarů. Mimochodem, zároveň se společnost zabývala výstavbou vzducholodie, uzavírá ziskovou smlouvu s americkým námořnictvem.
V roce 1934 se pneumatika plavčík přichází na trh, ve které byla v případě prasknutí pneumatiky poskytnuta další udržitelnost na silnici. Ve 30. letech se Go Goodyear začíná vyvíjet a testovat pneumatiku ze syntetického materiálu, téměř identické přírodní kaučuk. V roce 1939 byla pro výrobu tvarovaných gumových výrobků postavena továrna Goodyear.
Nejdůležitější událostí v historii vývoje společnosti byl objevem hlavního výzkumného centra v roce 1943. Mimochodem, vědecký výzkumný vývoj vědců a rodinných specialistů později našel jejich použití nejen v pneumatikách automobilů, ale také v medicíně, výrobu balení pro potravinářské výrobky a v jiných oblastech. Po druhé světové válce, společnost zahájila nový chemický podnik v aplikaci Niagara Falls a vyvinul první nylonové pneumatiky. Díky reklamě svých výrobků v televizi se Goodyear zvýšil prodeje a již v roce 1951 se podařilo vydělávat své první miliardy dolarů. Ve stejném roce byla v Evropském závodě společnosti vyrobena pětistranná pneumatika pod značkou Goodyear.
50. a 60. lety také prošly pod náznakem nadřazenosti Goodyear na amerických a evropských trzích pneumatik. V roce 1962 byl v francouzštině Havra otevřen chemický podnik, který začal rozvíjet suroviny pro evropské jednotky. Velmi rychlá společnost dosáhla další historické známky - od dopravníku jednoho z evropských goodyear rostlin již publikoval billionaway pneumatiky.
V roce 1964, na Ducha vozidla Ameriky, vybavené Goodyear pneumatikami, Craig Bridlav působil na 600 mil za hodinu. Goodyearova společnost označila další významnou událost - v roce 1970, Goodyear XLT autobus byl použit v prostorové expedici Apollo 14 na zařízení SET Zařízení pro vybavení.
Goodyear se stává nejen vedoucí společností pro výrobu syntetického kaučuku, ale také největším výrobcem, tzv. Polybutadienovou gumu. Spuštění modelů Goodyear pneumatik rychle rozšiřuje a oblast jejich aplikace. A nyní jsou gigantická rýpadla vybavena největšími pneumatikami na světě dosahující 11 1/2 stop do výšky.
V 70. letech společnost začíná výrobu pryžových průmyslových hadic a dokonce se podílí na vývoji experimentálního umělého srdce s pohonem vzduchu. Na světovém trhu, Ausinyina Goodyear představuje první all-sezónový radiální model pneumatiky Tiempo. Společnost najde použití a staré pneumatiky - jako stavební materiál pro vytváření umělých útesů a plovoucích molů.
V příštím desetiletí produkuje Goodyear svůj nový sestava vysokorychlostních pneumatik označených Eagle, který obdržel velmi rozšířené. V roce 1983 společnost slaví další výročí - vydání jeho tří miliard pneumatiky. Také Goodyear představuje vysokorychlostní pneumatiku ZR-S rychlostní kategorie Z, která je navržena tak, aby fungovala při rychlostech nad 149 mil za hodinu.
Pro orla pneumatik, inženýři společnosti následně vyvinuli SIBr syntetický pryž schopný zlepšit tepelnou odolnost pneumatik. Pro výrobu takového syntetického gumu se otevře nový specializovaný polymerní podnik v Beaumt, Texas.
V 90. letech, pod značkou GoDyear byl vydán obrovský počet nových produktů a inovativního vývoje. Mezi nimi lze poznamenat, zejména infinitred pneumatiky se zárukou života na chrániči a pneumatiky Goodyear GS-C EMT s revoluční technologií rozšířené mobility. Společnost začíná urážlivé pro asijské trhy, objevené v roce 1993 v Číně jeho první rostlina pneumatiky. Stává se první firmou pneumatik na světě, která představuje elektronický obchod na svých oficiálních stránkách na internetu.
V roce 1998, Goodyear zavádí novou technologii dopadů na svých výrobních zařízeních (integrovaná technologie modulární přesné montáže), která označuje zcela novou etapu v procesu výroby automobilových pneumatik. Díky této pokročilé technologii společnost byla schopna poskytnout prakticky dvoučasové snížení svých hmotných a výrobních nákladů při výrobě pneumatik.
Příští rok, Goodyear uzavírá strategickou alianci s Sumitomo Guma Industries Ltd, která jí dává možnost získat právo na značku Shin Dunlop. Z tohoto okamžiku je nepřetržitá expanze Goodyear na světových trzích začíná - společné podniky a reprezentativní kanceláře v Japonsku, Severní Americe, Africe, Evropa a na Středním východě se otevírají. Sortiment pneumatik Goodyear je aktualizováno s vodní linkou, kde byla velká pozornost věnována adhezi na mokrém a suchém povrchu, zlepšenou regulaci, pohodlí jízda a odolnosti pryže.
V roce 2002 přijímá pneumatika Goodyear Eagle F1 nejvíce lichotivé zpětné vazby od odborníků a stává se lídrem na základě výsledků testu EVO časopisu. Díky spuštění nové online služby Tiremanager, Goodyear je mnoho spotřebitelů a zákazníků rychlý přístup k informacím o výběru pneumatik pro konkrétní auto. V roce 2004, Goodyear produkuje pneumatiky Hydragraph a UltraGrip 6 se zlepšenou bezpečnost, regulací, regulací a spojkou a spojkou. Téměř každý rok spotřebitelé čekají na nové produkty Goodyear založených na revolučních technologiích a inovacích. Xannonce.ch.
Tak, v roce 2005, excelence pneumatiky, zaručující bezpečnější řízení, vynikající výkon a komfortní charakteristiky. Pak Goodyear zavedl vysokorychlostní Eagle F1 asymetrické pneumatiky a optigrip pneumatiky s jedinečnou inteligentní technologií Weare SmartWear, který zajišťuje otevření nových drážek a složení běhounu pryžové kompozice. V roce 2009 společnost vydala EfficientGrip pneumatiky, aby se snížila spotřeba paliva, aniž by byla dotčena bezpečnostní vlastnosti. A v roce 2010 Goodyear oznámil vývoj inovativní pneumatiky z obnovitelné biomasy.
Značka Goodyear tedy se může pochlubit více než stoletím historie, tisíce realizovaných technologických projektů, úspěšných objevů a vylepšení. Dosud, Goodyear je největší světovou pneumatikou. Základem jeho dlouholetých úspěchů je inovace, nepřetržitý tok nových tvůrčích nápadů a materiálů. Díky výkonné výrobní a výzkumné základně je Goodyear vždy připraven nabídnout vysoce kvalitní produkty, které splňují požadavky nejnáročnějších spotřebitelů v různých regionech světa.
