Polo и Rapid - автомобили за задвижване на предните колела B-сегмент, които се използват за градска експлоатация и летни пътувания в страната. Надеждни и практични. Те имат сходства: платформата PQ25, същата селекция от двигатели, скоростната кутия и подобно поведение по пътя. Въпреки това, Polo е целенасочено развит за руския пазар, а дъщерното дружество на Skoda на Skoda създаде бързо отчитане на желанията на европейските купувачи. В тази статия ние сравняваме значително разхлабен седан от Volkswagen след възстановяване и актуализиран Skoda на Лифтбак.
Поло.
Volkswagen Polo в седановото тяло - изключителна VW развитие за руския пазар. Проектиран, като се вземат предвид характеристиките на работата на автомобили в Русия, включително студена и снежна зима, далеч от идеалното качество на асфалтовото покритие. Вътрешният пазар продава кола, която е проектирана въз основа на европейската хечбек поло. През 2017 г. колата е претърпяла редица козметични и други промени по време на планираното възстановяване. В Руската федерация се продава стандартен Volkswagen Polo, неговата дизайнерска версия на живота и псевдо-самостоятелно GT.
Volkswagen Polo Sedan Life
Volkswagen Polo GT.
Rapid.
Skoda Rapid - колата на дъщерното дружество на загриженост VW. Се отнася до подкомпиращ клас, предназначен за европейските пазари. През 2014 г. започнаха руски продажби на автомобила. През 2017 г. е произведен модел за възстановяване. В Русия можете да си купите нова и DoresTayling версия на машината и 2 промоции - Monte Carlo и Black Edition.
Skoda бърза версия на Монте Карло
Skoda Rapid Black Edition
Общи размери и обем на багажника
Маса. Основни технически характеристики.VW. Поло. иSkoda. Rapid.
|
Характеристика |
||
| Общи размери, в mm | 4390 на 1699 на 1467 | 4483 при 1706 на 1474 година |
| База за колела, в mm | 2553 | 2602 |
| Клирънс, в mm | 163 | 170 |
| Ограничаване на теглото, кг | От 1163. | От 1150. |
| Обемът на багажника, в l | 460 | 530 |
| Обем на резервоара за гориво, в l | 55 | 55 |
Размери Skoda Rapid.
Габаърс Volkswagen Polo.
Поради повишените общи измерения на бързо се приближава сегментът на S. Liftback, изглежда твърд и "възрастен" на състезател. Друг плюс е 530-литров багажник, който при сгъване на задния ред седалките се превръщат в товарно пространство с обем 1140 литра.
Дизайн
Поло и бързо - машини с класически строг дизайн без никакви открития и смели експерименти. По време на последните актуализации автомобилите придобиха външни характеристики, характерни за моделите на старши марка: Jetta / Passat и Octavia.
Бюджетните автомобили изглеждат по-модерни и по-скъпи. Това се отнася за чешкия модел в богато оборудване с дневни утайки на Z-образна (LED) и би-ксенонова оптика.
Видео: перфектен бюджетен автомобил. Нов Skoda Rapid. Преглед
VW Polo има нещо, което да отговори на състезателя от автомобилната компания Skoda. Тази обработена оптика, леко смачкана формите на предните и задните брони.
И двата автомобила се връщат добре. Машините имат тънки, изглеждат по-красива благодарение на новия фарам. В преследване на зрелищна външен вид е по-добре да се обърне внимание на дизайнерските версии на автомобили: Монте Карло или GT със своите спортни ивици.
Видео: Промени и плитчини Volkswagen Polo седан Реставинг! Тест драйв New Volkswagen Polo Sedan
Интериор
При завършване на Rapid и Polo, евтини, но се прилагат практически материали. В оборудването на елементарно ниво се използва евтин плат, кожените вложки (на волана, скоростната кутия и т.н.) се появяват в версии на благодатта (на волана, лост), по-скъпо и по-малко дъбова пластмаса.
Има разлики в кацането. В Skoda, водачът седи по-високо, отколкото в VW. В задната част на кабината, по-свободното пространство за пътниците благодарение на увеличеното междуосие. Но Volkswagen има по-висок покрив от гърба и не е показан, като лиффетка бързо.
Дизайнът на таблото за управление, местоположението на бутоните и различните регулатори на изрични предимства не разполагат с участници в теста. Това е случаят с вкус и предпочитанията на купувача.
Volkswagen Polo е подходящ за шофьори на средни височини и комплект. Бързи - високи чафини. Чехия има по-удобно кацане. Той осигурява повече свободно място за задните планове, макар и леко.
SKODA SALON
Интериорно поло.
Моторна гама и селекция на скоростни кутии
Колата има същия избор на двигатели и скоростна кутия. По-младия двигател в състава е 90-силен, обемът от 1,6 литра. Неговата по-мощна версия развива 110 к.с. Въртящ момент е 155 nm. Горна скорост - 1.4 TSI. Спецификации - 125 конски сили и 200 единици въртящ момент в революции варират от 1,4 до 4 хиляди.
Изборът на купувачи предлага 3 скоростни кутии - стандартна 6-степенна "механика", надеждна и икономична 6-диапазон "автоматичен" и DSG робот с 7 стъпки. Роботната скоростна кутия се предлага само за най-мощния двигател. Алтернатива на DSG - 6-MCPP. "Автоматично" за TSI двигател не е налице.
Моторите отговарят на изискванията на евро-5. Не впечатляваща ускоряваща динамика, но имат икономия на гориво, което е много важно за машините от 2 клас.
Оборудване
Първоначалната цена на лифта на чешкия производител е 604 хиляди рубли. За тази сума вписването се предлага с 90-силен MPI двигател, който е съпредседнален с 5-степенна "механика". Стандартни опции:
- 1 въздушна възглавница;
- система за стабилност на курса на ИСС;
- електрическо управление;
- електрически призми на стъкло на предните врати;
- радио подготовка с 4 високоговорителя.
Първоначалната версия на POLO се нарича концепция. Цената на тази конфигурация започва с 599.9 хиляди рубли. Тя има:
- фронтални въздушни възглавници (2 броя);
- нагревател на задния прозорец;
- електрически прозорци;
- електрически усилвател на волана и други.
Комбинацията от двигателя и скоростната кутия - както в чешкия лифт.
Ако сравните основните версии помежду си, тогава първоначалният комплект поло е леко третиран. Никой от първия, нито във втората кола за началната цена не е налична климатична инсталация.
VW предлага 4 конфигурацията на автомобила + специална версия на живота. Най-скъпата версия на седана се нарича Highline. Начална цена - 784 900 рубли, която се увеличава при поръчване на допълнителни пакети от опции. Стандартно оборудване на оборудването:
- кожени лостове на скоростната кутия и ръчни спирачки;
- волан;
- rCD 230 автомобилна радио;
- алуминиеви джанти;
- система за контрол на климата.
Най-добрата версия на Rapid има голям брой допълнителни оборудване и полезни опции. Наречен стил. Руснаците са поръчани с лифт в най-скъпата оборудване на цена от 807 хиляди рубли. За тези пари се предлагат 5-степенна "механика" и 1,6-литров MPI. Стандартният стил на оборудване включва:
- задни светлини;
- 6 въздушни възглавници;
- круиз контрол;
- контрол на климата;
- многофункционален дисплей DOT.
Голям брой опаковки от опции, разделени от категорията, са достъпни за машини: сигурност, дизайн, функционалност. Автомобилните производители предлагат на клиентите отделни подобрения. Лифтбек има огромно количество. Skoda Rapid Buyper Когато избирате само колесни дискове, се предлагат 6 опции.
Бързата конфигурация е по-богата и по-разнообразна. Liftback е пред седана за избор на допълнителни опции, които ви позволяват да конфигурирате автомобила в съответствие с вашите желания.
Общи впечатления
Rapid и Polo са двама сериозни опоненти под крилото на една гигантска загриженост. Skoda, въпреки заемането на платформата, той оказа независим продукт за руския пазар. Liftback е по-скъп от конкурентния си конкурент, но за големи пари бързо предлага по-висок клирънс, просторен багажник и голям брой допълнителни опции. И като цяло, марка Skoda създава впечатление за по-скъп семеен автомобил в сравнение с Volkswagen.
Видео: Кола Дефешки: Volkswagen Polo Sedan и Skoda Rapid
Ако първоначално е казал на мнението, че компанията Skoda е била малко късно с достъп до пазара на така наречения "бюджетен" автомобил, наречен Rapid, и в резултат на това няма да бъде популярно, можете да разгледате продажбите Тенденции през първата половина на 2014 година. Както можете да видите тази елефбек, свързана с клас B + е на второ място, което дава само октавия.
На първо място трябва да подчертаете избора на електрически единици и скоростни кутии на Skoda Rapid в сравнение със седанската поло. Ако в последния двигател е само един с обем от 1,6 литра, но истината в две вариации, както и скоростната кутия (автоматичен и механик), след това бързо в неговия арсенал има три различни двигателя и, колкото много скоростна кутия.
Много шофьори чакаха цената на Skoda Rapid ще бъде значително по-ниска, отколкото на Volkswagen Polo Sedan, но това не се случи. Да, а някои изобщо прогнозират бърз залез към този клас, но не беше там. Цената им е почти еднакви, но, разбира се, се различава по едно и също време малко "смляно". Това ще се опитаме да "затопли".
Външни и вътрешни разлики
Поло седан и бързи помежду си са много сходни, но все пак ги наричат \u200b\u200bпълни близнаци.
И двете автомобили, както Volkswagen, и Skoda незабавно са получили няколко елемента, които са ясно идентифицирани. Така Polo Sedan е надарен с ясни прави линии, а предните фарове с остри ъгли приличат на по-възрастните му братя. Той е малко по-кратък и изглежда по-бърз, който може да се нарече "намалена" октавия. Но изглежда, че чехите са точно това, което искаха.
Разбира се, ако сложите приятел близо до приятел на Skoda Rapid с най-простия пакет и поло седан в максимум, тогава, особено вътрешно и на пълнежа, той е много по-слаб. Просто волан, което отдавна се използва от компанията на радиото, както и примитивен климат. Но не забравяйте за цената, тя също ще бъде по-ниска. И сега си представете снимка напротив.
Разликата в дизайна на таблото е очевидна. На поло седан има много ярко червено подсветка, а екранът, който показва данните на бордовия компютър, е впечатлението, че от миналия век. Skoda нададе бързо много по-модерно табло. Белият шрифт е много добре и ясно чете на черен фон. Освен това, индексът е много информативен и показва много необходима информация, включително средния и мигновен разход на гориво, колко автомобили караха километри, които остават резерв от курса и така нататък. И все още има индикатор, показващ предаването, на което се случва движение, и това е не само на автоматичната скоростна кутия, както и на механиката. Той едновременно предполага, че следващото предаване трябва да бъде включено (по-високо или по-ниско) и, ако го следвате, можете да спестите гориво.
Тъканта, която е подстригана със седалки и врати в Skoda Rapid и Polo Sedan, не е много добро качество, но въпреки това не е много замърсен. Засаждането на водач в Skoda Rapid е малко по-високо, седалката е регулируема по височина. Столчето за кацане е направено в получувствителен стил, с отлична поддръжка на завои. Колелото на волана в най-проста версия има корекции както на височината, така и височината, така че дори шофьорите с по-голям растеж и дълги ръце просто ще регулират седалката на водача под себе си.
Малко по-дълго от основата е най-изразеното предимство на Skodarapid. Той отиде както на комфорт за задните пътници, и, разбира се, на багажното отделение. Веднага на окото е трудно да се забележи разликата между разстоянието на предните седалки и задния диван, той може да усети само носа и да забележи разстоянието между коленете и предните си места.
Skoda Rapid, подобно на другите му сестри, има името на тялото "Liftback" - задният прозорец се издига заедно с капака на багажника, както в лютча и универсални, но в същото време тялото има селанова форма. Това предимство е само огромно отваряне на багаж за товарене и разтоварване на багаж, както и възможността за изтегляне на общи товари, които във Volkswagen Polo не правят по никакъв начин. Ако сравните техните обеми, поло седанът е надарен с 460-литров багажник, а Skoda Rapid, като лидер на класа, има багажно отделение с обем от 530 литра! И това е със стандартното положение на задната част на задните седалки и дял.
Много, като са видели отворен багажник, незабавно престават да забележат минус, свързани с него. Тези в Асанкек две: Първото е, когато през зимата през зимата при ниски температури и вятър, отваряте багажника, тогава салонът се охлажда много бързо и е необходимо да го затопли отново, а вторият не е толкова критичен, но все пак не е толкова критичен, но все пак не е толкова критичен, но все пак Това е силно нарастваща капачка, която не е навсякъде, където можете да отворите.
Предизвикателства
Платформата, на която Skoda Rapid е в сравнение с Polo Sedan. Но променя се в наслояването на удължаване и разширяване на габарита. Първият вече обсъдихме, а вторият даде колата с най-добра съпротива по пътищата. Също така, суспензията на Rapid е по-подсилена, поради факта, че двигателят и като цяло масата е повече от поло. Общата схема на суспензията са самият, има няколко разлики в самите елементи, но ако вярвате на чехите, след това в настройките. Звукът на Skoda Rapid има независима пружинна суспензия от Макферсън и зад надлъжните лостове, които са свързани към V-образен торсионния лъч между себе си. Благодарение на това решение, гърбът изглежда по-свободно пространство и цената на колата се намалява, но има минус - това е намаление на комфорта за пътниците, които седят отзад.
Можете да мислите за дълго време и да се надявате за многоцветно задно окачване, но за съжаление, в загриженост Volkswagen го използвайте само на по-скъпи автомобили. Въпреки това, ако мислите, че бързо се държи лошо на пътя - тогава грешите. Отлично боравене и превръщане на завои, най-малкото послушание на волана, както и ясна експозиция на права линия. Докато влизате в светлината, Поло Седан също можеше да се похвали с това. Изглежда Skoda Rapid перфектно, но тя е трудна, точно като Поло Седан. Така те ще скачат и ще бъдат дори на лъжата полицията.
Въпреки факта, че Skoda предлага голяма линия за бързо, включително TSI с турбокомпресор с 122 коня, ще разгледаме 105-силни, същите като на Поло Седан, за правилното сравнение. Така че, движещи се както около града, така и на пистата, разликата между Volkswagen Polo Sedan и Чехия там няма. Машината започва машината и перфектно управлява на завои над 3 хиляди.
Тя не остава на чешката без пречистване и механична скоростна кутия. Лостът стана по-кратък, курсът е по-малък. Курсът на съединителя е станал още по-кратък и отговорът е по-рано.
Да обобщим сравнението
От целия преглед може да се стигне до заключението, че чешката Skoda Rapid е била изложена на германския поло седан, загрява го. Но не само това, както и много други конкуренти в своя клас. По-широк избор на електрически единици и скоростни кутии добавят повече точки за него, което не е в поло седан. Но в същото време и двамата имат добри цени за качествени качества.
Ако вземете предвид цените, това е индивидуален въпрос. Опции, които се предлагат за двете автомобили, всеки потенциален купувач избира себе си. Но с правилния подход, фактът, че се предлага на Skoda бързо по-достъпен на цена, а не половин седан. Някой не се нуждае от климатик и той ще избере радиоземен рекордер, някой напротив се грижи за удобно пътуване от горещите летни дни под прохладата от него. И някой ще вземе пълните "смлени" и допълнително все още специални пакети. Всичко зависи от вашите нужди и желания.
В таблицата по-долу може да се отбележи, че Skoda Rapid не е най-скъпият автомобил в своя клас и това важи както за евтина и скъпа версия. Като основа за повече или по-малко нормално сравнение, е взето 1.6 литров и автоматичен предавателен двигател.
Много критици прогнозират Skoda бърза пълна неизправност, дължаща се на късен външен вид на пазара. Имаше мнения, че е закъснял, но колата се появява точно в онези времена, че Любомир Наимар, директор на групата Volkswagen Rust.
Въпреки това, целият клас B + зли езици "заповяда да живее дълго", но съдейки по искане за този пазарен сегмент, всичко беше погрешно.
Тези, които вярваха в новост от Skoda, бяха изчислени на цената за намаляване на колега за VW Polo, но всичко се оказа обратното.
В това отношение решихме да прекараме сравнителен паралел между тези две европейски държавни служители.
За истински резултати поло седан взе.
Що се отнася до двигателите, Volkswagen Polo - 1.6 литра и Skoda Rapid - 1.2L. Броят на конете е същото като "честен". Остава само да се определи кой е по-добър - Skoda Rapid или Volkswagen Polo?
Да започнем с външните и размерите на колите
И двете автомобили ясно възприемат чертите на по-големите си братя. Но ако Polo е трудно да се сравни с Volkswagen Jetta, след това бързо изглежда като мини копие. И това не е лошо, напротив - хубаво.
Ако говорим за дизайна на екстериора, тогава германският брат е леко остарял, а не "прясно празен" Чех. Все пак, Volkswagen се произвежда от 2010 г. и Skoda - от 2012 г. Но като цяло класическите форми на поло ще останат дълго в модата. Що се отнася до бързо, изглежда по-агресивно и спорт, като цялата линия на моделите на чешката марка.
Състезания на конкуренти
Благодарение на леко увеличеното междуосие (2552-in polo, 2602-при бързо) Много предимства се появиха в чешката кола, една от които е увеличение на багажното отделение до 530 литра, в сравнение с 460 литра Volkswagen Polo.
И ако разгледате опцията за отваряне - Liftbek, тогава няма съмнение, че Rapid ще спечели както от броя на пространството в багажника, така и на размерите на транспортирания товар. Единственият минус на лифта се счита за високо отваряне на петата врата, поради което не може да се направи никъде. Всичко останало е солидни плюсове.
Ако инспектирате багажа на поло, се оказва, че капакът на багажника отстрани има багажник, поради което е невъзможно да се запълни напълно отдела за разделяне. Също така оставете да желаете по-добро зареждане на размерите - Bulk Cargo няма да влезе. Но от друга страна, това е абсолютна ставка за седана, който е Volkswagen Polo.
Интериори и размери на кабинната машина
Заслужава да продължите следващия плюс бърз - в края на краищата, повишеното междуосие също добави няколко сантиметра и задни пътници. Те няма да почиват на колене в облегалката на предните седалки, дори и с напълно войнствени столове. И комфортът за галерията в клас Б е рядкост и ценна.
Също така е приятно да угоди на "жителите" на втория ред крушки над главите им, държачи и джобове в вратата на колата.
В сравнение с Rapid, Polo ще загуби по размера на кабината и чрез комфорт за задните пътници.
Сега разгледайте вътрешността на предната част на тестовите машини
Да започнем по традиция от Чех. Торпедото на колата изглежда свежо, логично, стилно. В своя дизайн, материалите се използват като високо качество за този клас, но само в горните комплекти. След това воланът се покрива с кожата, се появява подлакътник, ярко изглеждащ радио лента рекордер и много по-удобни неща.
Ако сравните минималната конфигурация на колата, тогава поло ще изглежда по-благоприятно. Въпреки че това е дизайн на торпеда и места в германския по-масивен, дори "торок". Ако сравните с бързи столове, тогава втората и страничната подкрепа е много по-добра и седалките са по-модерни или нещо.
Чешката кола е оборудвана с бяло добре четиво осветление, докато немската машина има дълготрайно неясно червено.
Компютърът на борда бързо издава огромен брой необходима информация - незабавен разход на гориво, резерв за инсулт, показва текущо предаване и препоръчва какво да превключва и всичко е дори на ръчната скоростна кутия. Това не е в поло.
Правило В Skoda Rapid от най-простата конфигурация самата конфигурация не разполага с приспособяване чрез заминаване, отколкото Volkswagen Polo се гордее. Въпреки това, вече в средната конфигурация, тази функция е налична.
Но за това чешки има регулиране на седалките по височина във всяка конфигурация, която не е на немски.
Работа с конкуренти и спецификации
Благодарение на същото леко увеличено междуосие, ScoreBack Skoda Rapid се характеризира с подобрено обработка. Тъй като платформата не само стана по-дълга, но също така получи разширен коловоз (1460/1498 - има поло, 1463/1500 - бързо). Чешката е по-стабилна по пътя и като отлив е на завои, което поражда желание да се движи. Поло също не е лошо, но все още е налице определен пълнеж.
Що се отнася до суспензията на Rapid, тя е по-трудна от поло. Затова те защитават плюс зад немския.
Същото се отнася и за улеснение - Германският автомобил има 170 mm, докато чешките са само 140 мм.
По отношение на овърклок между "братята" няма разлика, и двете са добре и лесно започнаха, силите на тези двигатели за града са повече от достатъчно.
Тя ясно губи поло в броя на предложените двигатели, той е само един - 1.6 литра.
Rapid има извънземни три двигателя - 1.2, 1,4 и 1.6 литра.
Skoda Rapid също така държи шампионата и от броя на предлаганите предавки има три от тях: механични, роботизирани и автоматични.
Volkswagen Polo може да осигури избор от две: механика и автоматична.
Осъществяването от гореизложеното е безопасно да се каже, че бързите фенове ще бъдат повече от това на поло. Въпреки това, и двете машини заемат тяхната ниша в моделната линия на марки, не е случайно и трябва да има различия както външно, така и в кабината. Основното е, че на пътя те ще станат добри другари.
05.05.2018Колите на загриженост Ваг са много популярни сред потребителите поради качеството им и достъпна цена. Много дълго време потребителите вярвали, че конкурентите във Фолксваген и Скода, въпреки че всъщност те са част от една впечатляваща загриженост. Тази статия ще има сравнение на колоформи Skoda Rapid и Fv Polo.
На пръв поглед впечатлението възниква, че машините освен белезите на марката, те не се различават помежду си, въпреки че всъщност разликата е впечатляваща.
Външни и телесни функции
Този критерий се изважда на водещото място сред потенциалните купувачи на Skoda Rapid или Volkswagen Polo. Разбира се, всеки иска да има кола с представителен външен вид и след това внимание се обръща на техническите спецификации. Външността на FV и Skoda се различава радикално, така че е невъзможно да ги обърка по пътя, въпреки че приликите се проследяват: формата на предната оптика, спойлер с стоп сигнал.
Формата на задната и предните брони е подобна. Rapid и Polo са оборудвани с 15-митни дискове, но германската колесна база е по-ограничена, но изразителните права в нея са повече. Бързо може да бъде наречено намалената версия на нежеланата октавания.
Трябва също така незабавно да организирате приоритети за купувачите: немски е представен в тялото на седан и чешки лифт. Логично е да се предположи, че лиффек ще спечели от седана по отношение на обема на багажното отделение, което ще говорим по-късно. Volkswagen размисли тялото, като обръща внимание на комфорта не само шофьора, но и пътници. Височината на тавана на втория ред седалки е по-голяма от Skoda. Като си купил чешка автомобилна индустрия, хората с висок растеж трябва да не са твърде удобни, ако ще седят зад тях, а дългите пътувания ще бъдат мъчения. На свой ред Skoda Rapid има по-дълга основа, като осигурява на пътниците отзад повече до подножието на краката, въпреки че превозните средства изглеждат идентични отвън.
Багажник.
Както вече споменахме, тялото сравни модели принадлежи към различни категории. Всяко повдигане при отварянето на структурите на багажниците конструктивно и задните прозорци, което от своя страна разкрива салона към проникването на студа. Въпреки че в своето вътрешно пространство на Liftbek е много по-удобно и обемът е 530 литра, срещу 460 на немски език.
Прочетете повече за Skoda Rapid Trunk
Отваряйки багажника през зимния сезон, ще трябва да се задържи вътрешността, плюс ограничаването на капака е трудно. Достатъчно е да се забрави за напредъка на кориците, като на закрито с нисък таван (гараж, паркинг) и бързото покритие на Skoda ще бъде повредено. В допълнение, за превоз на дълъг голям голям товар, чешкият собственик ще може да сгъне втория ред седалки, забележимо увеличаване на размера на багажното отделение.
Прочетете повече за VW POLO седан багажник
Немският е доста прост в подреждането на багажника си и по отношение на обема е забележимо по-нисък от бързото. Собственикът на този автомобил ще трябва да "се върти", като придобива допълнителни прикачени файлове. Има оригинална мрежа, която идва в основната конфигурация с колата. VAG прави допълнителни компоненти за подреждане на автомобила, така че да не се появят проблеми с оборудването.
Интериор
Прилагайте термина "великолепно покритие" към салона бързо или поло не може да бъде. Тъканта има средно качество, но нивото на практичност е много високо, което означава, че няма да го улесни. В кацането на водача се проследява впечатляваща разлика. В Skoda драйверът трябва да седи по-горе, което увеличава видимостта, е способността да се регулира височината на седалката и волана. В германската народна кола воланът е регулируем и височина и на отпътуването дори в проста конфигурация, има добра странична поддръжка.
Табла
Тук Rapid или Polo се различават драматично, а Skoda се споменава първо без злополука. Модерният панел е направен на тъмен фон с удобно четливо бял шрифт. Той е много прост и удобен за нея и просто, не причинява никакви трудности дори и в движение. Информационният панел незабавно докладва дебита на горивото, изминато през разстоянието, началото на хода и други параметри. Тук поло наистина оправдава репутацията на автомобила за хората: ярко червени светлини, характерни за всички модели на линията, прост бордов компютър, таблото леко кална и неговата неинфетивност оставя много да се желае.
Предимството на Rapid е информацията за предаването и препоръчителното предаване за прехода. Такава функция работи не само на автоматична трансмисия, както и на стария японски, но и на управлението, което ви позволява да спестите бензин.
Сила
Skoda Rapid Volkswagen Polo Sedan варира в зависимост от двигателите. Наскоро германските оцелели подновяването на владетеля, появата на автомобили се променя и се появиха нови двигатели: 1.6 (с капацитет 90 или 110 l / s). Skoda има 1,4 TSI турбокомпресор 122-силен двигател, който вероятно ще умре дори в бюджетната версия на Volkswagen
Предизвикателства
В началото на текста вече беше споменато, че автомобилите са съредатели, въпреки че Поло достигна до потребителския пазар малко по-рано. Затова Skoda имаше възможност да преразгледа платформата, като направи редица корекции.
Интересно: суспензията в чешката кола е конфигурирана по различен начин. Може би окачване и идентично, но разликата в компонентите съществуват. Front Rapid има независима пролетна окачване на стелажиМакферсън. отпред и зад инсталиранВ. -Добрета торсионни лъчи върху напречни лостове. Нивото на комфорта от такова решение е намаляло, но движението е станало гладко.
Характеристики на контрола
Няма турбокомпресор за тази кола, електрохидравличната система е като усилвател на волана, което усложнява дизайна. Задната суспензия е сравнително проста, която увеличава нивото на контролируемостта, колата перфектно слуша волана.
Поло има автоматична трансмисия, кормилното управление се поддържа от конвенционална хидравлика. Задната суспензия е представена от многоцентна система. Нивото на управление не е по-лошо от конкурент.
Кой бързо?
Сравнението на Polo и Rapid има смисъл да бъде само със същите DVS. Тестовете в градските условия на модели с 105-силен двигател не успяха да изтеглят изрично фаворит. От мястото на двете автомобили от сцените се разпадат незабавно, овърклок до стотици германци - 9.7 S, Чех - 10.4 с.
Подходящ
FV Polo и Skoda Rapid са еднакво подходящи за покупката поради техническия си потенциал. Изричното предимство на чешкото е просторен багажник, подходящ за транспортиране на големи стоки. Теглото на Skoda е повече благодарение на характеристиките на тялото на тялото, но това не засяга особено разхода на гориво. Автомобилите са в една и съща цена категория, а оборудването е доста различно. Folkswagen идва пет опции, списъкът се очаква да попълни списъка.
Вечният аргумент, че Volkswagen Polo или Skoda Rapid е по-добре да се затвори, тъй като няма ясен победител. На пътя, автомобилите пазят уверено и не могат да се надвишават. Икономика на гориво, ниво на управление, оборудване на всички необходими удобства - всичко това се съдържа в две коли и които избират - личния въпрос на всички.
Бързото покачване на цените на колите все повече прави да се търсят към автомобили в клас. Сравнете директните конкуренти на една загриженост - VW Polo Sedan и Skoda Rapid.
Поло през юли оцеля малко и започнаха да изглеждат малко по-красиви, а от 16 ноември, клиентите за поръчка и "нови" двигатели 1.6 с капацитет 90 и 110 к.с. Такива двигатели на Rapid все още са определени от лятото Защо те не са били веднага на актуализирания поло - не е ясно. Друго предимство на Skoda е наличието на 1,4 TSI мотор, но тази разлика скоро ще изчезне - VW обещава и постави същия турбо двигател на POLO.
Кацането в Rapid и Polo е различно в полза на "Чех": седнете малко по-високо и самата седалка е по-удобна. В поло столът обикновено се прави за хора, които не са по-високи от средния растеж, той ще бъде много неудобен за пътуване на дълги разстояния.
Размерите на Rapid's са малко по-дълги и по-широки от поло, но "немският" е малко по-висок от тавана над задните седалки. Задните седалки са достатъчно просторни и в двете автомобили.
Безспорният плюс бързо е тялото на повдигането и с багажно отделение с обем от 530 литра, тук няма конкуренти между съучениците. В поло багажникът е по-скромен - 460 литра и въпреки че отварянето е доста широко, за удобството на товарене е много по-ниско от неговия чешкия конкурент.
Вътрешността на двете автомобили е почти еднакви, но има и различия в оборудването.
Поло в пълния набор от комфорт на подлакътника на водача е два клавиша за контрол на Windows. Така че зад "греблото"? И тук не е: просто VW реши да запази: задните странични прозорци също са оборудвани с електрически задвижвания, но водачът няма възможност да ги управлява. Срам.
Друг VW запазен на резервно колело - във всяка конфигурация, която върви 14-диаметри, въпреки че 15-инчовите колела са инсталирани в комфорт и Highline. За 15-инчовите резервни части трябва да плащат допълнително. Skoda има пълно разтегателно колело във всички конфигурации.
Друго предимство на Rapid е възможността да поръчате "плъгащи" опции или пакети, поло има само 5 пакета от опции.
Аналитична агенция "AVTOSTAT" През август тази година проучване сред руснаците - собственици на бюджетни сегментни автомобили - и установи кой е най-доволен от избора си. Така че, Поло Седан се нарежда на второ място, леко се отказва от второ поколение Skoda Fabia. Бързо не е ударил този списък.
Най-достъпният поло с 90-силен двигател ще струва 524.9 хиляди рубли и 110 силни - в 602.9 хиляди. Седанът с "автоматичното" ще струва от 648.9 хиляди рубли. Най-близкият конкурент за загрижеността - Skoda Rapid - с 90-силен автомобил струва от 509 хиляди рубли, с 110 силни 626 хиляди рубли. Версия с автоматична трансмисия - от 671 хиляди рубли.
Сред другите конкуренти, корейците могат да се обмислят: Kia Rio с мотор 1.6 и "механика" в разходите за бази данни от 629 хиляди рубли, версия с "автоматична" за 40 хиляди. По-скъпо. Цената на най-евтината Рио с мотор 1.4 (107 к.с.) започва от марка от 559.9 хиляди рубли. Съсобственият собственик на Соларис се оказа най-достъпната - версия с мотор 1.4 струва от 505.9 хил. Рубли, а от 1,6 - от 599.4 хиляди рубли.
И поло и бързо - и двете са добри и са доста достойни автомобили. Ето защо, да се каже недвусмислено, по-добре е от тях, това е невъзможно. Въпреки това, от позицията на стойността на автомобила VW, тя определено печели, по-достъпна само бързо в най-простата конфигурация. Но при цената на обслужването на Skoda ще бъде за предпочитане. Какво бихте избрали?
