С два резистора напрежението на пробив може да се настрои между 2,5 V и 36 V.

Ще дам две схеми за използване на TL431 като индикатор за зареждане / разреждане на батерията. Първата верига е за индикатора за разреждане, а втората за индикатора за нивото на зареждане.

Единствената разлика е добавянето на npn транзистор, който ще включи някакъв вид сигнално устройство, например светодиод или зумер. По-долу ще дам метод за изчисляване на съпротивлението R1 и примери за някои напрежения.

Ценеровият диод работи по такъв начин, че започва да провежда ток, когато върху него се превиши определено напрежение, чийто праг можем да зададем с помощта на R1 и R2. В случай на индикатор за разреждане, LED индикаторът трябва да свети, когато напрежението на батерията е по-ниско от необходимото. Следователно към веригата се добавя npn транзистор.

Както можете да видите, регулираният ценеров диод регулира отрицателния потенциал, така че към веригата се добавя резистор R3, чиято задача е да включи транзистора, когато TL431 е изключен. Този резистор е 11k, избран чрез проба и грешка. Резистор R4 служи за ограничаване на тока на светодиода, може да се изчисли с помощта.

Разбира се, можете да направите без транзистор, но тогава светодиодът ще изгасне, когато напрежението падне под зададеното ниво - веригата е отдолу. Разбира се, такава схема няма да работи при ниски напрежения поради липсата на достатъчно напрежение и / или ток за захранване на светодиода. Тази схема има един недостатък, който е постоянната консумация на ток в района на 10 mA.

В този случай индикаторът за зареждане ще свети постоянно, когато напрежението е по-високо от това, което сме определили с помощта на R1 и R2. Резисторът R3 служи за ограничаване на тока към диода.

Време е за това, което всички обичат най-много – математиката

Вече казах в началото, че пробивното напрежение може да се променя от 2.5V на 36V през входа "Ref". И така, нека се опитаме да изчислим нещо. Да предположим, че индикаторът трябва да светне, когато напрежението на батерията падне под 12 волта.

Съпротивлението на резистора R2 може да бъде с всякаква стойност. Най-добре е обаче да използвате кръгли числа (за по-лесно броене), като 1k (1000 ома), 10k (10 000 ома).

Резистор R1 се изчислява по следната формула:

R1=R2*(Vo/2,5V - 1)

Да приемем, че нашият резистор R2 има съпротивление 1k (1000 ома).

Vo е напрежението, при което трябва да настъпи разбивка (в нашия случай 12V).

R1 \u003d 1000 * ((12 / 2,5) - 1) = 1000 (4,8 - 1) \u003d 1000 * 3,8 \u003d 3,8 k (3800 ома).

Тоест съпротивлението на резисторите за 12V е както следва:

А ето и малък списък за мързеливите. За резистор R2=1k съпротивлението R1 ще бъде:

• 5V - 1k
• 7.2V - 1.88k
• 9V - 2.6k
• 12V - 3.8k
• 15V - 5k
• 18V - 6.2k
• 20V - 7k
• 24V - 8.6k

За ниско напрежение, например 3,6 V, резисторът R2 трябва да има по-високо съпротивление, например 10k, тъй като текущата консумация на веригата ще бъде по-малка.

Портативен USB осцилоскоп, 2 канала, 40 MHz....

Светодиоден индикатор за нивото на зареждане на конвенционална или акумулаторна батерия, където всички прагове се задават с помощта на потенциометри, може да бъде монтиран съгласно диаграмата, дадена в този материал. Огромен плюс е, че работи с батерии от 3 до 28 V.

Индикаторна верига за изтощена батерия

Самите светодиодни индикатори се предлагат в различни видове и цветове, препоръчителните са показани на самата схема. Поради разликите в падането на напрежението в посока напред, резисторите за ограничаване на тока трябва да се регулират за най-добра производителност и еднородност. Съгласно схемата R18-R22 се предлага същото съпротивление - имайте предвид, че тези резистори не трябва да са равни накрая. Въпреки това, ако всички те са с един и същи цвят, една стойност на резистора ще бъде достатъчна.

LED цвят - ниво на заряд

• червен: 0 до 25%
• портокал : 25 — 50%
• Жълто : 50 — 75%
• Зелено : 75 — 100%
• Син: >100% напрежение

Тук LM317 действа като просто еталонно напрежение от 1,25 V. Минималното входно напрежение трябва да надвишава изходното напрежение с няколко волта. Минимално входно напрежение = 1,25 V + 1,75 V = 3 V. Въпреки че LM317 има минимално натоварване на листа с данни от 5 mA, не е намерен нито един екземпляр, който да не функционира при 3,8 mA. Това е резисторът R5 (330 ома), който осигурява минимално натоварване.

По време на тестовете нивото на заряд на батерията е оценено на 4,5 V, за него са дадени напреженията на диаграмата. Настройката е както следва: първо трябва да се определят напреженията на реакция на всеки компаратор в съответствие с нивото на разреждане на батерията, след което напрежението трябва да се раздели според коефициента на разделяне на делителя на напрежението. И така, за батерия от 4,5 V изглежда така:

Прагово напрежение

• 4.8V 1.12V
• 4.5V 1.05V
• 4.2 0.98V
• 3.9V 0.91V

Работа на индикатора за състоянието на батерията

Чипът LM317 U3 е референтно напрежение от 1,25 волта. Резисторите R5 и R6 образуват делител на напрежението, който намалява напрежението на батерията до ниво, близко до референтното напрежение. Елементът U2A е усилвател, така че без значение колко ток черпи този възел, напрежението остава стабилно. Резисторите R8 - R11 осигуряват високо съпротивление на входовете на компаратора. U1 се състои от четири компаратора, които сравняват референтното напрежение на потенциометрите с напрежението на батерията. Op-amp LM358 U2B - също работи като вид компаратор, който контролира светодиода от по-нисък ред.

При граничните стойности на напрежението светодиодите може да не светят ясно, като правило се появява трептене между два съседни светодиода. За да се предотврати това, към R14 - R17 се добавя малко количество положително напрежение за обратна връзка.

Тестване на индикатора

Ако тестването се извършва директно от батерията, имайте предвид, че не е осигурена защита срещу обратна полярност. По-добре е първоначално да свържете захранващите вериги чрез резистор 100 ома, за да ограничите възможните неизправности. И след като се установи, че полярността е правилна, този резистор може да бъде премахнат.

Опростена версия на индикатора

За тези, които искат да изградят по-просто устройство, U2 чипът, всички диоди и някои резистори могат да бъдат елиминирани. Съветваме ви да започнете с тази версия и след това, след като се уверите, че работи нормално, съберете пълната версия на индикатора за разреждане на батерията. Успех със стартирането!

Случайно взех две батерии от UPS Back-UPS 12V 7.2Ah (12 волта, 7 a / h), които използвам вкъщи в случай на прекъсване на тока: слушам радио, гледам малък телевизор и телефон с AON да работи (въпреки че има отделение за батерии, но защо са необходими, ако има батерия).

Не се препоръчва разреждане на батерията до ниво на напрежение под допустимото. Това води до намаляване на неговия капацитет и преждевременен отказ. За 12-волтов долният праг е напрежение от 10 волта, след което трябва да се зареди. Поради това беше необходимо редовно да се измерва напрежението с тестер или да има индикатор за разреждане. Те са леки и здрави. Светлина - вземете я отново, включете я и вижте. И ако сте забравили ... и не е удобно. И този се закачи за него и няма грижи. Веднага щом напрежението падне до 10 волта, ще прозвучи звуков сигнал.

Със сигурност такъв проблем вече е успешно решен преди много време, изкачих се в интернет и на сайта www.radioman.ru малка схемка хвана окото ми. За разлика от морето от други, някак си веднага събуди доверие и, ровейки се в боклуците, събра това, което изобразих на диаграмата.

Фиг. 1.

В режим на готовност консумираният ток не надвишава 0,2 mA (токът на саморазреждане на батерията и дори повече). Веднага щом напрежението на батерията е по-малко от 10 волта (буквално 0,1 волта, проверих го сам), транзисторите VT1 и VT2 се отварят, след което осцилаторът започва на транзистори VT3 и VT4.

Използвах пиезо излъчвател от телефонен апарат (от тонално обаждане), дава обем за цялата стая.

Бобината е навита на рамка от индуктивността на филтъра за лично захранване (вижте чертежа на платката) и съдържа 800 навивки проводник PEV-2 с диаметър 0,1 mm. Много удобна рамка, естествено като макара с конец и изводите се притискат отдолу под печатната платка.

Фиг.2.

Транзисторите ще паснат на всяка малка мощност.

Комбинацията от стойността на кондензатора C1 и завоите на намотката L1 в малък диапазон може да промени честотата на генератора. Имам около 800 херца, дори не започнах да вдигам повече. Изтощена батерия, свистене? Подсвирква, но нищо друго не се изисква от нея. При обслужваеми части трябва само да зададете прага на индикатора - 10 волта. Това завършва настройката.

Можете да контролирате както 6 волта, така и 24 волта, просто трябва сами да изберете стойностите. Да кажем, че е забавно...

Схемата на индикатора за зареждане на батерията на светодиодите. 12-волтова верига за контрол на заряда на батерията

Изработваме схема за управление на зареждането на батерията за автомобил

В тази статия искам да ви кажа как да направите автоматично управление на зарядното устройство, тоест така, че самото зарядно устройство да се изключи, когато зареждането приключи, и когато напрежението на батерията падне, зарядното устройство се включва отново.

Баща ми ме помоли да направя това устройство, тъй като гаражът е далеч от дома и не е много удобно да тичате наоколо, за да проверите как се чувства зарядът там, настроен да зарежда батерията. Разбира се, можете да закупите това устройство на Ali, но след въвеждането на плащане за доставка, таксата се повиши и затова беше решено да направите домашен продукт със собствените си ръце. Ако някой иска да си купи готова платка, ето линк .. http://ali.pub/1pdfut

Търсих дъска в интернет във формат .lay и не я намерих. Реших да направя всичко сам. И за първи път срещнах програмата Sprint Layout. следователно просто не знаех за много функции (например шаблон), нарисувах всичко ръчно. Добре, че дъската не е толкова голяма, всичко се оказа добре. След това водороден прекис с лимонена киселина и ецване. Пробих всички коловози и пробих дупки. Допълнителни части за запояване, Е, ето го готовият модул.

Схема за повторение;

Изтегляне на дъска във формат .lay...

Всичко най-хубаво…

xn--100--j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Лесен индикатор за зареждане и разреждане на батерията

Този индикатор за зареждане на батерията е базиран на регулиран ценеров диод TL431. С два резистора напрежението на пробив може да се настрои между 2,5 V и 36 V.

Ще дам две схеми за използване на TL431 като индикатор за зареждане / разреждане на батерията. Първата верига е за индикатора за разреждане, а втората за индикатора за нивото на зареждане.

Единствената разлика е добавянето на npn транзистор, който ще включи някакъв вид сигнално устройство, като светодиод или зумер. По-долу ще дам метод за изчисляване на съпротивлението R1 и примери за някои напрежения.

Индикаторна верига за изтощена батерия

Ценеровият диод работи по такъв начин, че започва да провежда ток, когато върху него се превиши определено напрежение, чийто праг можем да зададем с помощта на делител на напрежение през резистори R1 и R2. В случай на индикатор за разреждане, LED индикаторът трябва да свети, когато напрежението на батерията е по-ниско от необходимото. Следователно към веригата се добавя npn транзистор.

Както можете да видите, регулираният ценеров диод регулира отрицателния потенциал, така че към веригата се добавя резистор R3, чиято задача е да включи транзистора, когато TL431 е изключен. Този резистор е 11k, избран чрез проба и грешка. Резистор R4 служи за ограничаване на тока на светодиода, може да се изчисли по закона на Ом.

Разбира се, можете да направите без транзистор, но тогава светодиодът ще изгасне, когато напрежението падне под зададеното ниво - веригата е отдолу. Разбира се, такава схема няма да работи при ниски напрежения поради липсата на достатъчно напрежение и / или ток за захранване на светодиода. Тази схема има един недостатък, който е постоянната консумация на ток в района на 10 mA.

Индикаторна верига на батерията

В този случай индикаторът за зареждане ще свети постоянно, когато напрежението е по-високо от това, което сме определили с помощта на R1 и R2. Резисторът R3 служи за ограничаване на тока към диода.

Време е за това, което всички обичат най-много – математиката

Казах в началото, че пробивното напрежение може да се променя от 2.5V на 36V чрез входа "Ref". И така, нека се опитаме да изчислим нещо. Да предположим, че индикаторът трябва да светне, когато напрежението на батерията падне под 12 волта.

Съпротивлението на резистора R2 може да бъде с всякаква стойност. Най-добре е обаче да използвате кръгли числа (за по-лесно броене), като 1k (1000 ома), 10k (10 000 ома).

Резистор R1 се изчислява по следната формула:

R1=R2*(Vo/2,5V - 1)

Да приемем, че нашият резистор R2 има съпротивление 1k (1000 ома).

Vo е напрежението, при което трябва да настъпи разбивка (в нашия случай 12V).

R1 \u003d 1000 * ((12 / 2,5) - 1) = 1000 (4,8 - 1) \u003d 1000 * 3,8 \u003d 3,8 k (3800 ома).

Тоест съпротивлението на резисторите за 12V е както следва:

А ето и малък списък за мързеливите. За резистор R2=1k съпротивлението R1 ще бъде:

• 5V - 1k
• 7.2V - 1.88k
• 9V - 2.6k
• 12V - 3.8k
• 15V - 5k
• 18V - 6.2k
• 20V - 7k
• 24V - 8.6k

За ниско напрежение, например 3,6 V, резисторът R2 трябва да има по-високо съпротивление, например 10k, тъй като текущата консумация на веригата ще бъде по-малка.

Източник

www.joyta.ru

Най-простият индикатор за нивото на батерията

Най-изненадващото е, че веригата на индикатора за нивото на батерията не съдържа никакви транзистори, микросхеми или ценерови диоди. Само светодиоди и резистори, свързани по такъв начин, че да се осигури индикация за нивото на приложеното напрежение.

Индикаторна схема

Работата на устройството се основава на първоначалното напрежение на включване на светодиода. Всеки светодиод е полупроводниково устройство, което има точка на ограничаване на напрежението, само след превишаване на което започва да работи (блести). За разлика от лампа с нажежаема жичка, която има почти линейни характеристики ток-напрежение, светодиодът е много близък до характеристиката на ценеров диод, с остър наклон на тока с увеличаване на напрежението.Ако свържете светодиодите последователно с резистори, тогава всеки светодиод ще се включи само след като напрежението надвиши сбора на светодиодите във веригата за всеки сегмент от веригата поотделно. Прагът на напрежението за отваряне или започване на светване на светодиод може да варира от 1,8 V до 2,6 V. Всичко зависи от конкретната марка.В резултат на това всеки светодиод светва само след като предходният свети.

Сглобяване на индикатора за ниво на батерията

Сглобих схемата на универсална платка, като запоих изхода на елементите един към друг. За по-добро възприятие взех светодиоди с различни цветове.Такъв индикатор може да се направи не само за шест светодиода, но например за четири.Можете да използвате индикатора не само за батерията, но и за създаване на индикация за ниво на музика високоговорители. Като свържете устройството към изхода на усилвателя, успоредно на колоната. По този начин могат да се наблюдават критични нива за акустичната система Могат да се намерят и други приложения на тази, всъщност, много проста схема.

sdelaysam-svoimirukami.ru

Индикатор за края на батерията на светодиоди

Индикаторът за зареждане на батерията е необходимо нещо в икономиката на всеки шофьор. Уместността на такова устройство се увеличава многократно, когато в студена зимна сутрин колата по някаква причина отказва да запали. В тази ситуация си струва да решите дали да се обадите на приятел, за да дойде и да помогне да стартира от батерията си, или батерията е наредена да живее дълго време, като се разрежда под критично ниво.

Защо да наблюдавате здравето на батерията?

Автомобилният акумулатор се състои от шест последователно свързани батерии със захранващо напрежение 2,1 - 2,16V. Обикновено батерията трябва да дава 13 - 13,5 V. Не трябва да се допуска значително разреждане на батерията, тъй като това намалява плътността и съответно температурата на замръзване на електролита се повишава.

Колкото по-високо е износването на батерията, толкова по-малко време държи заряд. През топлия сезон това не е критично, но през зимата габаритните светлини, забравени във включено състояние, докато се върнат, могат напълно да „убият“ батерията, превръщайки съдържанието в парче лед.

В таблицата можете да видите температурата на замръзване на електролита в зависимост от степента на заряд на уреда.

Зависимостта на температурата на замръзване на електролита от степента на зареждане на батерията

Плътност на електролита, mg/cm. куб	Напрежение, V (без товар)	Напрежение, V (с товар от 100 A)	Степента на зареждане на батерията,%	Точка на замръзване на електролита, гр. Целзий
1110	11,7	8,4	0,0	-7
1130	11,8	8,7	10,0	-9
1140	11,9	8,8	20,0	-11
1150	11,9	9,0	25,0	-13
1160	12,0	9,1	30,0	-14
1180	12,1	9,5	45,0	-18
1190	12,2	9,6	50,0	-24
1210	12,3	9,9	60,0	-32
1220	12,4	10,1	70,0	-37
1230	12,4	10,2	75,0	-42
1240	12,5	10,3	80,0	-46
1270	12,7	10,8	100,0	-60

За критично ниво на зареждане се счита под 70%. Всички автомобилни електрически уреди не консумират напрежение, а ток. Без товар дори силно разредена батерия може да покаже нормално напрежение. Но при ниско ниво, по време на стартиране на двигателя, ще има силно „намаляване“ на напрежението, което е алармен сигнал.

Възможно е да забележите наближаващата катастрофа своевременно само когато индикаторът е инсталиран директно в кабината. Ако по време на работа на автомобила постоянно сигнализира за разреждането - време е да отидете в сервиза.

Какви са показателите

Много батерии, особено тези без поддръжка, имат вграден сензор (хигрометър), чийто принцип се основава на измерване на плътността на електролита.

Този сензор следи състоянието на електролита и стойността на неговите показатели е относителна. Не е много удобно да се качвате под капака на колата няколко пъти, за да проверите състоянието на електролита в различни режими на работа.

За да следите състоянието на батерията, електронните устройства са много по-удобни.

Видове индикатори за зареждане на батерията

Автомобилните магазини продават много такива устройства, различни по дизайн и функционалност. Фабричните устройства са условно разделени на няколко вида.

Метод на свързване:

• към гнездото на запалката;
• към бордовата мрежа.

По начин на показване на сигнала:

• аналогов;
• дигитален.

Принципът на работа при тях е един и същ, като определят нивото на заряд на батерията и показват информация във визуална форма.

Принципна схема на индикатора

Има десетки различни схеми за управление, но те дават един и същ резултат. Такова устройство може да бъде сглобено независимо от импровизирани материали. Изборът на схема и компоненти зависи единствено от вашите възможности, въображение и обхвата на най-близкия радиомагазин.

Ето диаграма, за да разберете как работи светодиодният индикатор за батерията. Такъв преносим модел може да бъде сглобен "на коляно" за няколко минути.

D809 - 9V ценеров диод ограничава напрежението на светодиодите, а самият диференциатор е сглобен на три резистора. Такъв светодиоден индикатор се задейства от тока във веригата. При напрежение от 14V и повече силата на тока е достатъчна, за да запали всички светодиоди, при напрежение 12-13,5V, VD2 и VD3 светят, под 12V - VD1.

По-усъвършенствана версия с минимум части може да бъде сглобена на бюджетен индикатор за напрежение - чип AN6884 (KA2284).

Схема на светодиодния индикатор за нивото на заряд на батерията на компаратора на напрежението

Схемата работи на принципа на компаратора. VD1 е 7.6V ценеров диод, той служи като източник на референтно напрежение. R1 е делител на напрежение. При първоначалната настройка се настройва на такава позиция, че при напрежение 14V всички светодиоди светят. Напрежението, подадено на входове 8 и 9, се сравнява чрез компаратор и резултатът се декодира на 5 нива чрез светване на съответните светодиоди.

Контролер за зареждане на батерията

За да следим състоянието на батерията, докато зарядното устройство работи, ние правим контролер за зареждане на батерията. Схемата на устройството и използваните компоненти са максимално достъпни, като в същото време осигуряват пълен контрол върху процеса на презареждане на батериите.

Принципът на работа на контролера е следният: докато напрежението на батерията е по-ниско от напрежението на заряда, зеленият светодиод свети. Щом напрежението се изравни, транзисторът се отваря, светвайки червен светодиод. Смяната на резистора пред основата на транзистора променя нивото на напрежението, необходимо за включване на транзистора.

Това е универсална схема за управление, която може да се използва както за мощни автомобилни батерии, така и за миниатюрни литиеви батерии.

svetodiodinfo.ru

Как да си направим LED индикатор за батерията?

Успешното стартиране на автомобилен двигател до голяма степен зависи от нивото на зареждане на батерията. Редовната проверка на напрежението на клемите с мултицет е неудобна. Много по-практично е да използвате цифров или аналогов индикатор, разположен до таблото. Най-простият индикатор за зареждане на батерията може да бъде направен на ръка, в който пет светодиода помагат за проследяване на постепенното разреждане или зареждане на батерията.

електрическа схема

Разглежданата електрическа схема на индикатора за нивото на зареждане е най-простото устройство, което показва нивото на зареждане на батерията (батерията) при 12 волта.
Ключовият му елемент е чипът LM339, в който са монтирани 4 операционни усилвателя (компаратора) от един и същи тип. Общият изглед на LM339 и разпределението на щифтовете са показани на фигурата.
Директните и обратните входове на компараторите са свързани чрез резистивни делители. Като товар се използват 5 mm индикаторни светодиоди.

Диодът VD1 служи като защита на микросхемата от случайно обръщане на полярността. Ценеровият диод VD2 задава референтното напрежение, което е стандарт за бъдещи измервания. Резисторите R1-R4 ограничават тока през светодиодите.

Принцип на действие

Веригата на светодиодния индикатор на батерията работи по следния начин. Напрежение от 6,2 волта, стабилизирано с помощта на резистор R7 и ценеров диод VD2, се подава към резистивен делител, сглобен от R8-R12. Както се вижда от диаграмата, между всяка двойка от тези резистори се формират референтни напрежения с различни нива, които се подават към директните входове на компараторите. На свой ред обратните входове са взаимно свързани и свързани към клемите на батерията чрез резистори R5 и R6.

В процеса на зареждане (разреждане) на батерията напрежението на обратните входове постепенно се променя, което води до алтернативно превключване на компараторите. Помислете за работата на операционния усилвател OP1, който отговаря за индикацията на максималното ниво на зареждане на батерията. Нека зададем условието, ако заредената батерия има напрежение 13,5 V, тогава последният светодиод започва да гори. Праговото напрежение на директния му вход, при което този светодиод ще светне, се изчислява по формулата: /(R8+R9+R10+R11+R12) = 6.2/(5100+1000+1000+1000+10000) = 0.34 mA,UR8 = I*R8=0,34 mA*5,1 kOhm= 1,7VUOP1+ = 6,2-1,7 = 4,5V

Това означава, че при достигане на потенциална стойност над 4,5 волта на инверсния вход, компараторът OP1 ще превключи и на изхода му ще се появи ниско ниво на напрежение и светодиодът ще светне. Използвайки тези формули, можете да изчислите потенциала на директните входове на всеки операционен усилвател. Потенциалът на обратните входове се намира от равенството: UOP1- = I*R5 = UBAT - I*R6.

PCB и монтажни части

Печатната платка е изработена от едностранно фолио текстолит с размери 40 на 37 мм, което можете да изтеглите от тук. Предназначен е за монтаж на DIP елементи от следния тип:

• резистори MLT-0,125 W с точност най-малко 5% (ред E24) R1, R2, R3, R4, R7, R9, R10, R11 - 1 kOhm, R5, R8 - 5,1 kOhm, R6, R12 - 10 kOhm;
• всеки диод с ниска мощност VD1 с обратно напрежение най-малко 30 V, например 1N4148;
• ценеров диод с ниска мощност VD2 със стабилизиращо напрежение 6,2 V. Например KS162A, BZX55C6V2;
• светодиоди LED1-LED5 - индикатор тип AL307 от всякакъв цвят на луминесценция.

Тази схема може да се използва не само за контрол на напрежението на 12-волтови батерии. След преизчисляване на стойностите на резисторите, разположени във входните вериги, получаваме LED индикатор за всяко желано напрежение. За да направите това, трябва да зададете праговите напрежения, при които светодиодите ще се включат, и след това да използвате формулите за преизчисляване на съпротивленията, дадени по-горе.

Прочетете също

ledjournal.info

Схеми на индикатори за разреждане на литиево-йонни батерии за определяне на нивото на зареждане на литиева батерия (например 18650)

Какво може да бъде по-тъжно от внезапно изтощена батерия в квадрокоптер по време на полет или изключен металотърсач в обещаваща поляна? Ако можехте да знаете предварително колко е заредена батерията! След това можем да свържем зарядното устройство или да поставим нов комплект батерии, без да чакаме тъжни последствия.

И тук се ражда идеята да се направи някакъв индикатор, който да дава сигнал предварително, че батерията скоро ще се изтощи. Радиолюбителите по целия свят надуваха изпълнението на тази задача и днес има цял вагон и малка количка с различни схемни решения - от схеми на един транзистор до фантастични устройства на микроконтролери.

внимание! Схемите, дадени в статията, сигнализират само за ниско напрежение на батерията. За да предотвратите дълбоко разреждане, трябва ръчно да изключите товара или да използвате контролери за разреждане.

Вариант номер 1

Нека започнем, може би, с проста схема на ценеров диод и транзистор:

Нека да видим как работи.

Докато напрежението е над определен праг (2,0 волта), ценеровият диод е в повреда, съответно транзисторът е затворен и целият ток протича през зеления светодиод. Веднага щом напрежението на батерията започне да пада и достигне стойност от порядъка на 2.0V + 1.2V (спад на напрежението при прехода база-емитер на транзистора VT1), транзисторът започва да се отваря и токът започва да се преразпределя между двата светодиода.

Ако вземем двуцветен светодиод, тогава получаваме плавен преход от зелено към червено, включително цялата междинна гама от цветове.

Типичната разлика в напрежението напред в двуцветните светодиоди е 0,25 волта (червеното свети при по-ниско напрежение). Именно тази разлика определя областта на пълен преход между зелено и червено.

Така, въпреки своята простота, схемата ви позволява да знаете предварително, че батерията е започнала да се изтощава. Докато напрежението на батерията е 3,25 V или повече, зеленият светодиод свети. Между 3,00 и 3,25 V червеното започва да се смесва със зелено - колкото по-близо до 3,00 волта, толкова по-червено. И накрая при 3V свети само чисто червено.

Недостатъкът на схемата е трудността при избора на ценерови диоди за получаване на необходимия праг на реакция, както и в постоянната консумация на ток от порядъка на 1 mA. Е, възможно е далтонистите да не оценят тази идея със смяната на цветовете.

Между другото, ако поставите транзистор от различен тип в тази схема, той може да бъде накаран да работи по обратния начин - преходът от зелено към червено ще се случи, напротив, ако входното напрежение се повиши. Ето модифицираната схема:

Вариант номер 2

Следната схема използва чипа TL431, който е прецизен регулатор на напрежението.

Прагът се определя от делителя на напрежението R2-R3. С номиналните стойности, посочени във веригата, това е 3,2 волта. Когато напрежението на батерията падне до тази стойност, микросхемата спира да шунтира светодиода и той светва. Това ще бъде сигнал, че пълното разреждане на батерията е много близо (минималното допустимо напрежение на една литиево-йонна банка е 3,0 V).

Ако се използва батерия за захранване на устройството от няколко кутии литиево-йонна батерия, свързани последователно, тогава горната верига трябва да бъде свързана към всяка банка отделно. Като този:

За да настроим веригата, свързваме регулируемо захранване вместо батерии и чрез избиране на резистора R2 (R4) постигаме запалването на светодиода в момента, в който се нуждаем.

Вариант номер 3

И ето проста диаграма на индикатор за разреждане на литиево-йонна батерия на два транзистора:
Прагът на работа се задава от резистори R2, R3. Старите съветски транзистори могат да бъдат заменени с BC237, BC238, BC317 (KT3102) и BC556, BC557 (KT3107).

Вариант номер 4

Схема, базирана на два полеви транзистора, консумиращи буквално микротокове в режим на готовност.

Когато веригата е свързана към източник на захранване, положително напрежение на вратата на транзистора VT1 се формира с помощта на разделителя R1-R2. Ако напрежението е по-високо от напрежението на прекъсване на транзистора с полеви ефекти, той се отваря и издърпва портата VT2 към земята, като по този начин го затваря.

В определен момент, когато батерията се разрежда, напрежението, отстранено от делителя, става недостатъчно за отключване на VT1 и той се затваря. Следователно напрежение, близко до захранващото напрежение, се появява на вратата на второто полево устройство. Отваря се и светва светодиода. Светенето на светодиода ни сигнализира за необходимостта от презареждане на батерията.

Транзисторите ще паснат на всеки n-канал с ниско напрежение на прекъсване (колкото по-ниско, толкова по-добре). Ефективността на 2N7000 в тази схема не е тествана.

Вариант номер 5

Три транзистора:

Мисля, че диаграмата няма нужда от обяснение. Благодарение на големия коеф усилване на три транзисторни стъпала, схемата работи много ясно - между горящ и негорящ светодиод е достатъчна разлика от 1 стотна от волта. Консумацията на ток при включена индикация е 3 mA, при изключен светодиод - 0,3 mA.

Въпреки обемистия външен вид на веригата, готовата платка има доста скромни размери:

От колектора VT2 можете да вземете сигнал, който позволява свързването на товара: 1 - активиран, 0 - деактивиран.

Транзисторите BC848 и BC856 могат да бъдат заменени съответно с BC546 и BC556.

Вариант номер 6

Харесвам тази схема, защото не само включва индикацията, но и прекъсва товара.

Единственото жалко е, че самата верига не изключва батерията, продължавайки да консумира енергия. И яде, благодарение на постоянно горящия светодиод, много.

Зеленият светодиод в този случай действа като източник на референтно напрежение, консумиращ ток от около 15-20 mA. За да се отървете от такъв ненаситен елемент, вместо източник на референтно напрежение, можете да използвате същия TL431, като го включите по следната схема *:

* Свържете катода TL431 към 2-рия щифт на LM393.

Вариант номер 7

Верига, използваща така наречените монитори за напрежение. Те се наричат ​​още супервайзори и детектори на напрежение (волтдетектори).Това са специализирани микросхеми, предназначени специално за наблюдение на напрежението.

Ето, например, схема, която светва светодиод, когато напрежението на батерията падне до 3,1 V. Сглобен на BD4731.

Съгласете се, не може да бъде по-лесно! BD47xx има изход с отворен колектор и също така самоограничава изходния ток до 12 mA. Това ви позволява да свържете светодиод директно към него, без ограничаващи резистори.

По същия начин можете да приложите всеки друг надзорник към всяко друго напрежение.

Ето още няколко опции за избор:

• при 3.08V: TS809CXD, TCM809TENB713, MCP103T-315E/TT, CAT809TTBI-G;
• при 2.93V: MCP102T-300E/TT, TPS3809K33DBVRG4, TPS3825-33DBVT, CAT811STBI-T3;
• Серия MN1380 (или 1381, 1382 - те се различават само в случаите). За нашите цели опцията за отворен дренаж е най-подходяща, както се вижда от допълнителния номер "1" в обозначението на чипа - MN13801, MN13811, MN13821. Напрежението на отговор се определя от буквения индекс: MN13811-L е само 3,0 волта.

Можете също да вземете съветския аналог - KR1171SPhh:

В зависимост от цифровото обозначение напрежението на откриване ще бъде различно:

Решетката на напрежението не е много подходяща за наблюдение на литиево-йонни батерии, но не мисля, че трябва напълно да отхвърлите тази микросхема.

Безспорните предимства на схемите на мониторите за напрежение са изключително ниската консумация на енергия в изключено състояние (единици и дори части от микроампера), както и изключителната им простота. Често цялата верига пасва точно на LED щифтовете:

За да направите индикацията за разреждане още по-видима, изходът на детектор за напрежение може да се управлява от мигащ светодиод (напр. серия L-314). Или сами да сглобите най-простия "мигач" на два биполярни транзистора.

Пример за готова схема, която уведомява за изтощена батерия с помощта на мигащ светодиод, е показана по-долу:

Друга схема с мигащ светодиод ще бъде разгледана по-долу.

Вариант номер 8

Хладна верига, която задейства мигането на светодиода, ако напрежението на литиевата батерия падне до 3,0 волта:

Тази верига предизвиква мигане на суперярък светодиод с работен цикъл от 2,5% (т.е. дълга пауза - кратко мигане - пауза отново). Това ви позволява да намалите консумацията на ток до абсурдни стойности - в изключено състояние веригата консумира 50 nA (нано!), А в мигащ режим на светодиода - само 35 μA. Можете ли да предложите нещо по-икономично? Едва ли.

Както можете да видите, работата на повечето вериги за контрол на разреждането е да сравняват определено референтно напрежение с контролирано напрежение. В бъдеще тази разлика се усилва и включва / изключва светодиода.

Обикновено транзисторно стъпало или операционен усилвател, свързан съгласно схема за сравнение, се използва като усилвател за разликата между референтното напрежение и напрежението на литиева батерия.

Но има и друго решение. Като усилвател могат да се използват логически елементи - инвертори. Да, това е нестандартно използване на логиката, но работи. Такава схема е показана в следната версия.

Вариант номер 9

Схема на 74HC04.

Работното напрежение на ценеровия диод трябва да бъде по-ниско от напрежението на изключване на веригата. Например, можете да вземете ценерови диоди за 2,0 - 2,7 волта. Финото регулиране на прага се задава от резистора R2.

Веригата черпи около 2 mA от батерията, така че тя също трябва да бъде включена след превключвателя на захранването.

Вариант номер 10

Това дори не е индикатор за разреждане, а по-скоро цял LED волтметър! Линейна скала от 10 светодиода дава визуално представяне на състоянието на батерията. Цялата функционалност е реализирана само на един чип LM3914:

Делителят R3-R4-R5 задава долното (DIV_LO) и горното (DIV_HI) прагово напрежение. При стойностите, посочени в диаграмата, светенето на горния светодиод съответства на напрежение от 4,2 волта, а когато напрежението падне под 3 волта, последният (долният) светодиод ще се изключи.

Като свържете 9-ия изход на микросхемата към "земята", можете да го прехвърлите в режим "точка". В този режим винаги свети само един светодиод, съответстващ на захранващото напрежение. Ако го оставите както е на диаграмата, тогава ще свети цяла скала от светодиоди, което е нерационално от гледна точка на ефективност.

Като светодиоди трябва да вземете само червени светодиоди, защото. имат най-малко право напрежение по време на работа. Ако например вземем сини светодиоди, тогава когато батерията падне до 3 волта, те най-вероятно изобщо няма да светят.

Самият чип черпи около 2,5 mA плюс 5 mA за всеки светещ светодиод.

Недостатъкът на схемата може да се счита за невъзможността за индивидуално настройване на прага на запалване за всеки светодиод. Можете да зададете само началните и крайните стойности, а разделителят, вграден в микросхемата, ще раздели този интервал на равни 9 сегмента. Но, както знаете, към края на разреждането напрежението на батерията започва да пада много бързо. Разликата между батериите, разредени с 10% и 20%, може да бъде десети от волта, а ако сравните едни и същи батерии, разредени само с 90% и 100%, можете да видите разликата в цял волт!

Типична графика за разреждане на литиево-йонна батерия по-долу ясно демонстрира това обстоятелство:

Следователно използването на линейна скала за показване на степента на разреждане на батерията не изглежда много подходящо. Имаме нужда от схема, която ви позволява да зададете точните стойности на напрежението, при които ще светне един или друг светодиод.

Пълният контрол върху моментите, в които светодиодите са включени, е даден от диаграмата по-долу.

Вариант номер 11

Тази схема е 4-цифрен индикатор за напрежението на батерията/батерията. Внедрено на четири операционни усилвателя, които са част от чипа LM339.

Веригата работи до напрежение от 2 волта, консумира по-малко от милиампер (без да броим светодиода).

Разбира се, за да се отрази реалната стойност на изразходвания и оставащия капацитет на батерията, е необходимо да се вземе предвид кривата на разреждане на използваната батерия (като се вземе предвид тока на натоварване) при настройка на веригата. Това ще ви позволи да зададете точните стойности на напрежението, съответстващи например на 5%-25%-50%-100% от остатъчния капацитет.

Вариант номер 12

И, разбира се, най-широкият обхват се отваря при използване на микроконтролери с вграден източник на референтно напрежение и с ADC вход. Тук функционалността е ограничена само от вашето въображение и умения за програмиране.

Като пример даваме най-простата схема на контролера ATMega328.

Въпреки че тук, за да намалите размерите на дъската, би било по-добре да вземете 8-футовия ATTiny13 в пакета SOP8. Тогава би било напълно страхотно. Но нека това да ви бъде домашното.

Светодиодът се взема трицветен (от LED лентата), но участват само червени и зелени.

Готовата програма (скица) можете да изтеглите от този линк.

Програмата работи по следния начин: на всеки 10 секунди се проверява захранващото напрежение. Въз основа на резултатите от измерването, MK управлява светодиодите с помощта на PWM, което ви позволява да получите различни нюанси на блясък чрез смесване на червени и зелени цветове.

Прясно заредена батерия дава около 4.1V - зеленият индикатор свети. По време на зареждане на батерията има напрежение от 4,2 V, докато зеленият светодиод ще мига. Веднага щом напрежението падне под 3,5 V, червеният светодиод ще мига. Това ще бъде сигнал, че батерията е почти изтощена и е време да я заредите. В останалата част от диапазона на напрежението индикаторът ще промени цвета си от зелен на червен (в зависимост от напрежението).

Вариант номер 13

Е, за лека закуска предлагам опцията за преработка на стандартната защитна платка (наричат ​​се още контролери за зареждане и разреждане), което я превръща в индикатор за изтощена батерия.

Тези платки (PCB модули) се извличат от стари батерии на мобилни телефони почти в индустриален мащаб. Просто вземете изхвърлена батерия на мобилен телефон от улицата, изкормете я и платката е във вашите ръце. Всичко останало е изхвърлено както трябва.

Внимание!!! Има платки, които включват защита от преразреждане при неприемливо ниски напрежения (2,5 V и по-ниски). Следователно от всички платки, които имате, трябва да изберете само тези копия, които работят при правилното напрежение (3.0-3.2V).

Най-често печатната платка е така:

Микровъзелът 8205 представлява две милиомни полеви устройства, събрани в един корпус.

След като направихме някои промени във веригата (показана в червено), ще получим отличен индикатор за разреждането на литиево-йонна батерия, която практически не консумира ток в изключено състояние.

Тъй като транзисторът VT1.2 е отговорен за изключването на зарядното устройство от батерията по време на презареждане, той е излишен в нашата схема. Следователно, ние напълно изключихме този транзистор от работа, като прекъснахме дренажната верига.

Резисторът R3 ограничава тока през светодиода. Неговото съпротивление трябва да бъде избрано по такъв начин, че блясъкът на светодиода вече да е забележим, но консумацията на ток все още не е твърде голяма.

Между другото, можете да запазите всички функции на защитния модул и да направите индикацията с помощта на отделен транзистор, който управлява светодиода. Тоест индикаторът ще светне едновременно с изключване на батерията в момента на разреждане.

Вместо 2N3906 всеки достъпен p-n-p транзистор с ниска мощност ще свърши работа. Просто запояване на светодиода директно няма да работи, т.к. изходният ток на микросхемата, която управлява клавишите, е твърде малък и изисква усилване.

Моля, имайте предвид, че самите вериги на индикатора за разреждане консумират енергия от батерията! За да избегнете неприемливо разреждане, свържете индикаторните вериги след превключвателя на захранването или използвайте защитни вериги, за да предотвратите дълбоко разреждане.

Както вероятно не е трудно да се досетите, схемите могат да се използват и обратно - като индикатор за зареждане.

electro-shema.ru

Индикатор за проверка и следене на нивото на заряд на батерията

Как можете да направите прост индикатор за напрежение за 12V батерия, която се използва в автомобили, скутери и друго оборудване. След като сте разбрали принципа на работа на индикаторната верига и предназначението на нейните части, веригата може да се настрои към почти всеки тип акумулаторна батерия чрез промяна на номиналните стойности на съответните електронни компоненти.

Не е тайна, че е необходимо да се контролира разреждането на батериите, тъй като те имат прагово напрежение. При разреждане под праговото напрежение в батерията значителна част от нейния капацитет ще бъде загубена, в резултат на това тя няма да може да достави декларирания ток, а закупуването на нова не е евтино удоволствие.

Схема на веригата с посочените в нея номинални стойности ще даде приблизителна информация за напрежението на клемите на батерията с помощта на три светодиода. Светодиодите могат да бъдат във всякакъв цвят, но е препоръчително да използвате показаните на снимката, те ще дадат по-ясна представа за състоянието на батерията (снимка 3).

Ако зеленият светодиод свети, напрежението на батерията е в нормални граници (от 11,6 до 13 волта). Бялото свети - напрежението е 13 волта или повече. Когато червеният светодиод свети, е необходимо да изключите товара, батерията трябва да се презареди с ток от 0,1 A, тъй като напрежението на батерията е под 11,5 V, батерията е разредена с повече от 80%.

Внимание, посочени са приблизителни стойности, може да има разлики, всичко зависи от характеристиките на компонентите, използвани във веригата.

Светодиодите, използвани във веригата, имат много нисък ток, по-малък от 15 (mA). Тези, които не са доволни от това, могат да поставят бутон за часовник в празнината, като в този случай батерията ще бъде проверена, като включите бутона и анализирате цвета на светещия светодиод.Платото трябва да бъде защитено от вода и укрепено върху батерията . Оказа се примитивен волтметър с постоянен източник на енергия, състоянието на батерията може да се провери по всяко време.

Платката е с много малък размер - 2,2 см. Чипът Im358 се използва в корпус DIP-8, точността на прецизните резистори е 1%, с изключение на токоограничителите. Можете да инсталирате всякакви светодиоди (3 mm, 5 mm) с ток 20 mA.

Контролът се извършва с помощта на лабораторно захранване на линеен стабилизатор LM 317, работата на устройството е ясна, два светодиода могат да светят едновременно. За фина настройка се препоръчва използването на резистори за настройка (снимка 2), с тяхна помощ можете да регулирате напреженията, при които светодиодите светят възможно най-точно.. Работа на индикаторната верига на нивото на зареждане на батерията. Основната част е чипът LM393 или LM358 (аналози KR1401CA3 / KF1401CA3), в който има два компаратора (снимка 5).

Както можете да видите от (снимка 5) има осем крака, четири и осем са мощност, останалите са входове и изходи на компаратора. Нека анализираме принципа на работа на един от тях, има три изхода, два входа (директен (неинвертиращ) "+" и инвертиращ "-") изход един. Референтното напрежение се подава към инвертиращия "+" (напрежението, подадено към инвертиращия "-" вход се сравнява с него). отколкото директно) при (+) изхода на мощността.

Ценеровият диод е свързан към веригата обратно (анод към (-) катод към (+)), той има, както се казва, работен ток, с него ще се стабилизира добре, погледнете графиката (снимка 7 ).

В зависимост от напрежението и мощността на ценеровите диоди, токът е различен, документацията показва минималния ток (Iz) и максималния ток (Izm) на стабилизация. Необходимо е да изберете този, от който се нуждаете в посочения интервал, въпреки че минимумът ще бъде достатъчен, резисторът ви позволява да постигнете необходимата стойност на тока.

Нека се запознаем с изчислението: общото напрежение е 10 V., ценеровият диод е проектиран за 5,6 V., имаме 10-5,6 \u003d 4,4 V. Според документацията, min Ist \u003d 5 mA. В резултат на това имаме R \u003d 4,4 V. / 0,005 A. \u003d 880 ома. Възможни са малки отклонения в съпротивлението на резистора, това не е съществено, основното условие е ток най-малко Iz.

Делителят на напрежение включва три резистора 100 kOhm, 10 kOhm, 82 kOhm. Определено напрежение се "утаява" върху тези пасивни компоненти, след което се подава към инвертиращия вход.

Напрежението зависи от нивото на зареждане на батерията. Веригата работи по следния начин, ценеров диод ZD1 5V6, който доставя напрежение от 5,6 V към директните входове (референтното напрежение се сравнява с напрежението на недиректните входове).

В случай на силно разреждане на батерията, към недиректния вход на първия компаратор ще бъде приложено напрежение, по-малко от директния вход. По-голямо напрежение ще бъде приложено и към входа на втория компаратор.

В резултат на това първият ще даде "-" на изхода, вторият ще даде "+", червеният светодиод ще светне.

Зеленият светодиод ще светне, ако първият компаратор даде "+", а вторият "-". Белият светодиод ще светне, ако два компаратора дадат "+" на изхода, по същата причина зеленият и белият светодиод могат да светят едновременно.

Какво представляват индикаторите на автомобилната батерия

Акумулаторът играе ключова роля при стартирането на двигателя на автомобила. И колко успешно ще бъде това изстрелване зависи до голяма степен от степента на зареждане на батерията. И колко от нас контролират нивото на зареждане на батерията? Нарича се, отговорете си на този въпрос. Следователно има голяма вероятност един ден да не запалите колата поради изтощен акумулатор. Всъщност самата проверка на степента на заряд е проста. Просто трябва периодично да измервате с мултицет или волтметър. Но би било много по-удобно да имате прост индикатор, показващ състоянието на заряда на батерията. Тези показатели ще бъдат обсъдени в тази статия.

Технологиите не стоят неподвижни и производителите на автомобили се опитват да направят пътуването с кола и нейната поддръжка възможно най-удобни. Следователно, на съвременните автомобили в бордовия компютър, наред с други функции, можете да намерите данни за напрежението на батерията. Но такива възможности не са налични за всички автомобили. При по-старите коли може да има аналогов волтметър, което затруднява разбирането в какво състояние е батерията. За начинаещи в автомобилния бизнес препоръчваме да се запознаете с материала по.

Затова започнаха да се появяват всякакви индикатори за зареждане на батерията. Те започнаха да се правят както на батерии под формата на хидрометри, така и на допълнителни информационни дисплеи на автомобила.

Такива индикатори за зареждане се предлагат и от производители на трети страни. Те са достатъчно лесни за поставяне някъде в кабината и свързване към бордовата мрежа. Освен това в интернет има прости схеми за изработване на индикатори за зареждане със собствените си ръце.

Вграден индикатор за зареждане на батерията

Вградените индикатори за зареждане могат да бъдат намерени главно на. Това е поплавъчен индикатор, който също се нарича хидрометър. Нека да видим от какво се състои и как работи. На снимката по-долу можете да видите как изглежда този индикатор върху корпуса на батерията.

А ето как изглежда като го извадиш от батерията.

Схематично устройството на вградения индикатор за батерията може да бъде представено по следния начин.

Принципът на действие на повечето хидрометри е следният. Индикаторът може да показва три различни позиции в следните ситуации:

• Докато батерията се зарежда, плътността на електролита се увеличава. В този случай поплавъкът под формата на зелена топка се издига нагоре по тръбата и става видим през световода в окото на индикатора. Обикновено зелена топка изскача, когато батерията е заредена на 65 процента или повече;
• Ако топката потъне в електролита, тогава плътността е под нормалната и зарядът на батерията е недостатъчен. В този момент в "шпионката" на индикатора ще се вижда черна индикаторна тръба. Това ще покаже необходимостта от зареждане. При някои модели се добавя червена топка, която се издига през тръбата с намалена плътност. Тогава "окото" на индикатора ще бъде червено;
• И друг вариант е да намалите нивото на електролита. Тогава през "шпионката" на индикатора ще се вижда повърхността на електролита. Това ще покаже необходимостта от доливане на дестилирана вода. Вярно е, че в случай на батерия без поддръжка, това ще бъде проблематично.

Такъв вграден индикатор ви позволява да направите предварителна оценка на степента на зареждане на батерията. Напълно разчитайте на показанията на хидрометъра не трябва да бъде. Ако прочетете многобройни отзиви за работата на тези устройства, става ясно, че те често показват неточни данни и бързо се провалят. И има няколко причини за това:

• Индикаторът е инсталиран само в една от шестте батерийни клетки. Това означава, че ще имате данни за плътност и степен на заряд само за една банка. Тъй като между тях няма комуникация, може само да се гадае за ситуацията в другите банки. Например, в този елемент нивото на електролита може да е нормално, а в някои други вече е недостатъчно. В края на краищата, изпаряването на водата от електролита в банките е различно (в крайна сметка този процес е по-интензивен);
• Индикаторът е изработен от стъкло и пластмаса. Пластмасовите части могат да се изкривят от нагряване или охлаждане. В резултат на това ще видите изкривени данни;
• Плътността на електролита зависи от неговата температура. Хидрометърът не отчита това в показанията си. Например при студен електролит може да покаже нормална плътност, въпреки че е намалена.

Фабрични индикатори за батерията

Днес в продажба можете да намерите доста интересни устройства за наблюдение на нивото на зареждане на батерията чрез нейното напрежение. Нека разгледаме някои от тях.

Индикатор за ниво на батерията DC-12V

Това устройство се продава като комплект. Подходящ е за тези, които са приятели с електротехниката и поялника.

Индикаторът DC-12 V ви позволява да проверите заряда на акумулатора на автомобила и функционирането на реле-регулатора. Индикаторът се продава като комплект резервни части и се сглобява самостоятелно.Цената на устройството DC-12 V е 300-400 рубли.

Основните характеристики на индикатора DC-12V:

• Диапазон на напрежението: 2,5-18 волта;
• Максимална консумация на ток: до 20 mA;
• Размери на платката: 43 на 20 милиметра.

Табло с индикатор от TMC

Този индикатор може да представлява интерес за тези, които са инсталирали сами.

Устройството представлява алуминиев панел с волтметър и превключвател за превключване между батерии. Произведено в Китай и струва около 1500 рубли.