Направи си сам LED фар за 12 волта. LED тунинг на автомобили – яркост и ефективност! Ръководство за свързване

Изработване на LED лампи и инсталирането им по примера на Porsche 924. Тази статия описва метод за производство на LED лампи у дома и след това да ги инсталирате на всяка кола без ненужна намеса в дизайна на самата кола, осветителни устройства и окабеляване.

Това означава, че всеки, независимо от марката и модела на автомобила, може да смени неизправните лампи с нажежаема жичка за стопове, мигачи и арматурно табло с нови LED, като използва само фасунгата на старата лампа.

Без да навлизаме много в теорията,Знаем, че LED лампите консумират 80-90% по-малко енергия от лампите с нажежаема жичка, като същевременно имат сравним светлинен поток. Така намаляваме натоварването на генератора и батерията, пестим гориво и опазваме околната среда. Малко нещо, но хубаво! Също така LED лампите имат значително по-дълъг експлоатационен живот, достигащ според китайските производители 50 000 часа или почти 6 години непрекъсната работа!!! На практика тази цифра може безопасно да бъде намалена наполовина или дори утроена, но все пак значително повече от тази на електрическите крушки на Илич.

Някои може да възразятче автомобилните LED лампи вече не са новина. Можете спокойно да ги купите, без да изхвърляте половината си заплата. Но така се случи, че карам старо Porsche 924 от 1980 г. И аз обичам тази машина, особено след като през целия период на собственост тя никога не ме е разочаровала. Като жена, тя изисква редовни грижи и профилактика. Но съвременната студена бяла светлина със синкав оттенък не подхожда на рядкост. Искам правилната топла светлина с уютен жълт оттенък.

За съжаление, всички LED крушки за кола, които съм срещал, имат студена бяла светлина. Но има светодиоди с правилния топъл блясък, но в насипно състояние, тоест без основа.

И така, купих сто 3 мм светодиода с "правилното" топло сияние и резистори от 470 ома, за да ги адаптирам към електрическата система на автомобила.

Признавам, съвестта ми не е чиста. Една от лампите за подсветка на скоростомера е изгоряла отдавна. За да го смените, трябва да разглобите арматурното табло. А това не е толкова лесно да се направи. Вижте типа лампа. Сглобете отново панела. Поръчайте лампи и изчакайте месец да пристигнат. След това отново разглобете панела и сменете лампите. Не е светла перспектива.

Търпението ми се изчерпакогато дясната задна светлина спря да работи. Лампата беше 12V/5W. Особено вечерта преди уикенда и всички магазини са заключени.

Така че взех изгоряла лама, махнах стъклото и останалото лепило, запоих 5 светодиода с резистори в основата и напълних всичко с горещо лепило за надеждност. Ето какво се случи.

От моя гледна точка не си струва да свързвате светодиоди последователно (например, както е на фигурата).

Това ще спести няколко съпротивления, но консумацията на енергия няма да се промени. Напрежението във веригата просто ще падне. В този случай цялата конструкция трябва да бъде поставена върху малка дъска с подходящ размер. И ако един от светодиодите изгори, останалите във веригата също ще спрат да работят и лампата ще трябва да се смени отново. Но така ще е много по-добре...

На следващия ден не бях твърде мързелив, свалих волана и разглобих арматурното табло, стигнах до крушките за подсветка и успешно запоих светодиод, съчетан с резистор във всяка основа.

Сега таблото отново блести като ново.

Между другото, всяка крушка консумира 1,2 W мощност, а на арматурното табло имаше цели 6 от тях. Плюс още по един в часовника, волтметъра, манометъра и индикатора на двигателя. Общо това вече е 12 вата. И още не съм ги броил 5 W лампите, от които съм сменил една до момента, лампи за осветление на багажник, салон, жабка, лампа под капака и лампи за табелата.

Не отделих много време за цялата работа и се забавлявах много.

Почти всички шофьори са запознати с проблема с бързата повреда на LED лампите. Които често се поставят в странични светлини, дневни светлини (DRL) или други светлини.
Обикновено тези LED лампи имат ниска мощност и консумация на ток. Какво всъщност определя избора им.
Самият светодиод може лесно да служи при оптимални условия за повече от 50 000 часа, но в кола, особено домашна, понякога не е достатъчно за един месец. Първо, светодиодът започва да мига и след това напълно изгаря.

Какво обяснява това?

Производителят на лампата пише маркировката „12V“. Това е оптималното напрежение, при което светодиодите в лампата работят почти максимално. И ако подадете 12 V към тази лампа, тя ще издържи на максимална яркост много дълго време.
Така че защо изгаря в колата? Първоначално напрежението на бордовата мрежа на автомобила е 12,6 V. Вече се вижда надценка от 12. А напрежението на мрежата на работеща кола може да достигне до 14,5 V. Нека добавим към всичко това различни пренапрежения от превключване на мощни дълги или къси светлини, мощни импулси на напрежение и магнитни смущения при стартиране на двигателя от стартер. И получаваме не най-добрата мрежа за захранване на светодиоди, които, за разлика от лампите с нажежаема жичка, са много чувствителни към всички промени.
Тъй като често в обикновените китайски лампи няма ограничителни елементи, различни от резистор, лампата се проваля поради пренапрежение.
По време на практиката си смених десетки такива лампи. Повечето от тях не излежаха и година. Накрая се изморих и реших да потърся по-лесен изход.

Прост стабилизатор на напрежение за светодиоди

За да осигуря удобна работа на светодиодите, реших да направя прост стабилизатор. Абсолютно не е трудно, всеки шофьор може да го повтори.
Всичко от което се нуждаем:

• - парче печатна платка за платката,

Изглежда, че това е всичко. Целият пакет струва стотинки на Ali Express - връзки в списъка.

Верига на стабилизатор

Веригата е взета от листа с данни за чипа L7805.

Просто е - отляво е входът, отдясно е изходът. Такъв стабилизатор може да издържи до 1,5 A натоварване, при условие че е инсталиран на радиатор. Естествено, за малки крушки не е необходим радиатор.

Стабилизатор за светодиоди

Всичко, което трябва да направите, е да изрежете необходимото парче от печатната платка. Няма нужда да гравирате следите - изрязах прости линии с обикновена отвертка.
Запоете всички елементи и сте готови. Не е необходима настройка.

Термичен вентилатор служи като корпус.
Друго предимство на веригата е, че е модерно да се използва каросерия на автомобила като радиатор, тъй като централната клема на тялото на микросхемата е свързана към минуса.

Това е всичко, светодиодите вече не изгарят. Карам повече от година и забравих за този проблем, което ви съветвам да направите и вие.

Светодиодите се използват широко в почти всички сфери на живота на човек, особено ако той е горд собственик на собствен автомобил. Всеки ден светодиодите все повече заменят лампите с нажежаема жичка.

Те работят доста просто; когато ток преминава през устройството, то излъчва некохерентна светлина. Те се различават от конвенционалните лампи с нажежаема жичка по своята издръжливост, висока ефективност и ниска консумация на ток. Можете да ги използвате навсякъде, всичко зависи от вашето въображение.

Видове

Светодиодите се класифицират по размер, яркост, мощност, цвят и брой кристали.

Тялото му съдържа полупроводников кристал, който свети, когато през него преминава ток.

Ниска мощност (0,07 W)

Те са краткотрайни, защото нямат охлаждане. Използват се в различни радиооборудвания.

Мощен (1-3W)

Издръжлив. Ако се използват правилно, те могат да работят повече от 10 години. Практически не подлежи на претоварване.

LED модули (0.7-0.9W)

Това е алуминиева плоча, съдържаща няколко диода. Основната му разлика е много скъпата цена.

LED ленти

Светодиоди с ниска мощност, които могат да се използват за осветяване на жабката в кола или арматурното табло, нищо повече. Такива конфигурации обикновено са краткотрайни.

Как да го направите сами?

В това видео ще ви бъде показано как да направите ярки светодиоди и да ги инсталирате на колата си.

Основното нещо, което трябва да запомните е, че светодиодът не е обикновена лампа с нажежаема жичка. Когато сменяте устройство с лампа, трябва да бъдете много внимателни, тъй като вашите неправилни действия с електрическата част на автомобила могат да доведат до много сериозни последици.

За разлика от конвенционалните лампи с нажежаема жичка, те консумират 80% по-малко енергия, като същевременно имат почти същия светлинен поток. Това намалява натоварването на батерията и генератора.

Яркостта на осветителя ще зависи от правилния избор на напрежение. Освен това различните цветове имат различно напрежение, например червено и жълто имат 2-2,5 V, а зелено и синьо имат 3-3,8 V. За правилна работа на диодите трябва да проверите работата им при изключен и включен двигател.

Ако ще замените обикновена крушка с LED на таблото, тогава трябва да използвате силно насочени диоди, те имат увеличителна леща в края. Трябва да обърнете внимание и на вида на лещите.

Когато е инсталиран правилно, той може да издържи до 2500 часа непрекъсната употреба. Свързването им не е трудоемка задача, тъй като върху тях няма нишка, така че няма да отнеме много време. И не е нужно да имате познания по радиотехника.

Друго предимство на светодиода е, че можете да го монтирате във всяка позиция, цвят и размер. Ако просто включите диода в мрежата на колата, той просто ще изгори.

Те са свързани към батерията чрез деветволтов стабилизатор, който ще осигури последователно-паралелна връзка. В никакъв случай не трябва да се свързвате директно, тъй като напрежението в мрежата на автомобила е 12V, а те имат средно 3-3,5V.

Свързване на светодиоди

От този видеоклип ще научите как да свържете LED лента към стоп светлините на VAZ 2109. Да гледаме!

1. Най-лесният начин да свържете светодиод към колата си е да използвате клъстер(LED панел), които са предназначени за 12V. Просто се свързвате към мрежата на автомобила и се радвате колко лесно е всичко и колко красиво горят.
   Но има едно много голямо „но“ - с увеличаване на скоростта на двигателя яркостта на диодите ще се промени. Клъстерите ще работят добре само ако колата ви има 12,5 V, ако е по-малко, тогава ще горят слабо;
2. Вторият метод е малко по-сложен. Тук ще трябва да свържете клъстерите заедно, тоест да направите последователна верига, свързвайки плюса на първия светодиод с минуса на втория и да направите два изхода към захранването на автомобила. Но те трябва да бъдат изчислени. Например, ако са проектирани за 12-14 V, тогава имате нужда от 3 светодиода, общо 3,5 волта всеки светодиод, има само три от тях, 3,5 * 3 = 10,5 волта. Все още не е необходимо да ги свързвате. Включете охлаждащ резистор от приблизително 100-150 ома в серийната верига. С мощност 0,5 W. Можете да ги намерите в магазините за радиочасти.

Но има същия недостатък, който беше споменат по-рано: с увеличаване на скоростта яркостта на осветителното устройство се променя. Но ако поставите повече от три диода във веригата, можете да избегнете този недостатък.

Те трябва да бъдат свързани паралелно, т.е. свържете няколко вериги (три диода, един резистор - една верига), а тук плюсът трябва да бъде свързан към плюса на следващия светодиод, а минусът, съответно, към минуса .

Когато свързвате един светодиод, имате нужда от резистор 550 ома, с два 300 ома, с три 150 ома, ако знаете закона на Ом, тогава всичко трябва да е ясно. След това ще ви трябва мултицет. Например, имате 3.5V LED с ток 20 mA и искате да го свържете към кола. Трябва да измерите напрежението с мултицет на мястото, където ще го инсталирате.

Ето как изглеждат безосновните светодиоди

Напрежението може да е различно в различните части на автомобила. Да кажем, че след измерване имате 13 V. След това извадете 13 V от 3,5 V (LED напрежение), получавате 9,5 V. Във формулата токът трябва да се измерва в ампери, 20 mA = 0,02 ампера.

Сега, използвайки формулата, изчисляваме съпротивлението: 9,5 V/0,02 A = 475 ома. За да предотвратите нагряването на резистора, трябва да определите неговата мощност. За да направите това, 9,5 V (напрежение, охлаждащо резистора) * 0,02 (ток, преминаващ през него) = 0,19 W. Трябва да го вземете с малък марж, около 0,5-1 W.

След това превключете режима на мултиметър към измерване на ток, за да измерите тока във веригата в пролуката между светодиода и резистора. Настройте мултиметъра на 10 A, свържете положителния полюс на батерията към положителния полюс на устройството и отрицателния полюс на устройството към положителния полюс на светодиода. Мултиметърът трябва да показва приблизително 20 mA, може да е по-малко, тъй като има леко разсейване в параметрите на резисторите и светодиодите.

Колкото повече ток протича в осветителното тяло, толкова по-ярко ще свети то. Но яркостта влияе върху експлоатационния живот на светодиода, за да избегнете това, не настройвайте тока над 20 mA, оптималната стойност е 18 mA.

. Можете да разберете как да направите всичко правилно и какво е необходимо за това на нашия уебсайт.

Видео за облепване на кола с карбоново фолио е в това, също тук има много интересен и полезен материал!

Има подробна таблица за митническо освобождаване на автомобили от Германия.

За да предотвратите влиянието на скоростта на двигателя върху яркостта на светодиодите, трябва да ги включите чрез стабилизатор. Той ограничава количеството ток, подаван към светодиода, можете да свържете киловат там, това няма да повлияе на яркостта.

Ако имате инсталирано осветление навсякъде, където е възможно и това не ви е достатъчно, тогава свързването на светодиоди към кабелите на високоговорителите е точно за вас. Клемите на устройството са свързани паралелно на високоговорителите. При такава връзка е важно да се вземе предвид съпротивлението на високоговорителите често е 4 ома, но има високоговорители с 6 и 8 ома.

Когато свържете лентата успоредно на високоговорителите, натоварването на вашето радио се намалява, за да се избегне прегряване. Но ефективността на самите високоговорители също ще намалее; те няма да произвеждат цялата мощност. За да избегнете това, трябва да използвате електрическа верига като (LM 3914).

Той ще намали натоварването на изхода към радиото поради собственото си високо съпротивление. Сигналът трябва да бъде изтеглен от изхода на усилвателя, а не от кабелите на високоговорителя. За правилна работа ще ви трябва правилна връзка и един резистор.

Вие също ще трябва да използвате плъзгащ се превключвател, който ще настрои нивото на активиране на подсветката според нивото на входния сигнал.

Разбира се, всичко това може да се купи в магазин, но защо да плащате повече?

По руските пътища често можете да намерите автомобили, чиито собственици са заменили стандартните лампи с LED. За разлика от традиционните лампи, 12-волтовите автомобилни светодиоди се характеризират с по-висока светлинна ефективност и издръжливост. Тази инструкция има за цел да научи шофьорите как правилно да свързват LED лампи; цялата полезна информация, както и диаграма, са представени по-долу.

[Крия]

Какво трябва да знае собственикът на автомобил, преди да смени?

Преди да решите да изберете и включите мощни и супер ярки 12V LED лампи за кола вместо конвенционалните, трябва да се запознаете с основните данни. Първо, разберете, че светодиодът не е лампа. Всякакви неправилни действия по време на процеса на подмяна могат да причинят сериозни проблеми и това се отнася не само за изхвърлянето на диоди, но и за всякакви действия с окабеляването като цяло. Като цяло в този процес няма нищо сложно, но все пак трябва да се вземат предвид някои точки.

Ако решите да свържете мощни и супер ярки автомобилни LED крушки, помислете за няколко нюанса:

1. За да направите връзката правилно, вземете предвид напрежението на бордовата мрежа. В автомобил тази цифра обикновено е 12-13 волта, ако двигателят е изключен, и около 13-14,5 волта, ако двигателят работи.
2. Мощен и супер ярък мигащ светодиод обикновено изисква около 3,5 волта напрежение, но много зависи от цвета. Например жълтите и червените диодни лампи консумират около 2-2,5 волта, докато белите, сините и зелените консумират около 3-3,8 волта. Ако LED електрическата крушка за автомобилни фарове е мощна, тогава типичният ток ще бъде 350 mA, а ако е слаб, тогава около 20 mA.
3. Както показва практиката, не всички автомобилни светодиоди, за разлика от традиционните лампи, ви позволяват правилно да осветявате пространството наоколо. Тази точка трябва да се вземе предвид, ако решите да смените диодните лампи в арматурното табло. Освен това, преди да закупите, е необходимо да оцените вида на лещата в лампата, може да има смисъл да се консултирате с продавача. Например диодните лампи с тесен лъч имат малка леща, това трябва да се провери предварително. По-добрият вариант би бил да закупите няколко вида, за да разберете кой е по-подходящ за вас и от кой имате нужда.
4. Всеки 12-волтов диоден елемент има както плюс, така и минус. Плюсът е анодът, а минусът е катодът (автор на видеото - TVTachki).

Не забравяйте, че не можете просто да премахнете мигащия диод от фара и да го включите в бордовото захранване на автомобила. Така само ще го изгорите, но резултат няма да има. Също така имайте предвид, че автомобилните диодни елементи за фарове и други цели са разделени по размер, мощност и брой кристали, разположени вътре. Освен това те имат различна яркост и цвят. Във всеки случай тялото на диодния компонент ще съдържа полупроводников кристал, който излъчва светлина, когато напрежението преминава през него.

Как се разделят светодиодите за автомобилни фарове по мощност:

1. Маломощни диодни автомобилни елементи. Те нямат охлаждане, така че са по-малко издръжливи. Освен това използването им в автомобили е непрактично, те се използват главно в радио оборудване.
2. Компонентите на захранващия диод са доста издръжливи; ако ги използвате правилно, те могат да издържат около десет години. Трябва също да се отбележи, че такива мигащи диоди за автомобилни фарове почти не са подложени на натоварвания.
3. Автомобилните диодни модули представляват алуминиева плоча, върху която са разположени няколко светодиода. Ако плочата е с високо качество, тогава нейната цена ще бъде доста висока. Що се отнася до обикновените китайски ленти, те самите не са мощни, така че използването им е подходящо за осветяване на жабката или таблото. Освен това те имат намален експлоатационен живот.

Имайки предвид всички тези фактори, можете да решите кой 12-волтов диод ви трябва. След това можете да започнете да се свързвате сами. Разбира се, ако правите това за първи път, препоръчително е да използвате диаграма.

Свързване на светодиоди

Как правилно да свържете 12-волтова крушка в кола със собствените си ръце? Няма значение дали мига или не, във фаровете или арматурното табло, ще говорим за това по-късно.

Нека да разгледаме пример за свързване със собствените си ръце на модул, като вземем предвид няколко нюанса (ще намерите диаграми по-долу):

1. Гнездата, тоест клъстерите, са предназначени за захранване от 12 волта; такива устройства могат лесно да бъдат свързани към окабеляването на автомобила и да се радват на мигащи или просто ярки светлини. Такива устройства обаче имат известен недостатък - когато скоростта на двигателя се промени, яркостта също ще намалее или ще се увеличи. Може да не е критично, но все пак ще бъде забележимо за окото. Но също така трябва да вземете предвид, че такива клъстери светят добре, когато напрежението в мрежата е 12,5 волта, т.е. ако колата ви има ниско напрежение, тогава крушките ще светят слабо.
2. По своя дизайн самият клъстер се състои от самите диоди, както и от резистор. Резисторите са важен елемент от всеки клъстер. За всеки три електрически крушки се монтира един резистор за намаляване на излишното напрежение. Ако купувате лента за фарове, може да се наложи да я отрежете. Когато монтирате в фарове, трябва да вземете под внимание, че лентата трябва да бъде отрязана на определени места.
3. Свързването на 12-волтови светодиоди с резистори към фаровете на автомобила се извършва последователно. Трябва да направите клъстер, тоест да свържете необходимия брой електрически крушки една към друга на свой ред и двата изхода, които ще бъдат разположени по краищата, към мрежата на автомобила. В този случай говорим за бели диоди, чиято мощност е 3,5 W. Тоест за мрежа с напрежение 12-14 волта ще ви трябват три крушки, които като цяло ще консумират не 12, а 10,5 волта. Тъй като диодите имат плюс и минус, последователното свързване се осъществява по такъв начин, че плюсът на един елемент да е свързан с минуса на другия (автор на видеото - Роман Шчербан).

Докато клъстерът не може да бъде свързан директно със собствените ви ръце, резисторът също трябва да бъде свързан последователно, тоест съпротивление. Стойността на съпротивлението трябва да бъде 100-150 ома, а мощността на резистора трябва да бъде 0,5 W. Колкото до резистора, намирането му не е проблем.

Паралелна връзка

С метода на паралелно свързване „направи си сам“ ще трябва да свържете няколко вериги, всяка от които ще се състои от три електрически крушки и един съпротивителен резистор. В този случай плюсът е свързан само с плюса, съответно минусът - само с минуса. Ако е свързан един автомобилен диод, тогава ще ви трябва резистор със съпротивление от 550 ома, за два - съпротивление от 300 ома и т.н. Ако информацията не ви е ясна, тогава проучете закона на Ом.

За да сглобите веригата сами, имате нужда само от мултицет.

Помислете за пример с 3,5 V диод и ток от 20 mA:

1. Първо, като използвате устройството, трябва да измерите индикатора за напрежение, където планирате да инсталирате лампата. Моля, имайте предвид, че тази цифра може да варира в зависимост от местоположението. Например, като измерите напрежението, получавате 13 V.
2. След това от получения индикатор (в нашия случай 13 волта) трябва да извадите 3,5 волта от LED електрическата крушка, в резултат на което получавате 9,5 V. Има формулата на Ом, според която се правят всички съответни измервания. Там се посочва, че токът се измерва в ампери, тоест 20 mA е равно на 0,02 A.
3. По същия начин, използвайки формулата, трябва да разберете какво трябва да бъде съпротивлението. Тоест получената цифра от 9,5 V се разделя на 0,02 A. В резултат на това получаваме 475 ома.
4. За да се предотврати възможно прегряване на резистора, е необходимо предварително да се разбере каква трябва да бъде мощността. За да направите това, напрежението трябва да се умножи по тока, т.е. 9,5 * 0,02. Индикаторът за мощност ще бъде 0,19 W. Но за да работи всичко без прекъсване, трябва да използвате малък резерв, нека мощността е 0,5-1 W.
5. След това мултиметърът трябва да се превключи в режим на измерване на ток. Вашата задача е да измерите тока в прекъсването на мрежата между електрическата крушка и резистора. Предварително настройте уреда на 10А, след което плюсът на батерията се свързва с плюса на мултиметъра, а минусът му се свързва с плюса на крушката.
6. В резултат на това показанието на екрана на устройството трябва да бъде около 20 mA. Тъй като може да има вариации в показанията на различните устройства (диоди и резистори), показанията ще варират. Моля, имайте предвид, че колкото по-голям ток влиза в електрическата крушка, толкова по-мощна ще работи. Разбира се, твърде високата яркост влияе върху експлоатационния живот на лампата, така че най-добрият вариант би бил да изберете ток от 18 mA.

Заключение

1. Препоръчително е да използвате стабилизатор, благодарение на който яркостта на диодите няма да се промени. С помощта на стабилизатор можете да ограничите количеството ток, който отива към лампата. По принцип дори свързването на киловат няма да повлияе на мощността.
2. Добър съвет за собствениците на автомобили, които обичат осветлението и го инсталират буквално навсякъде. В този случай има смисъл да свържете диодни лампи към проводниците на музикалните високоговорители. Самите щифтове са свързани паралелно на високоговорителите. Ако клъстерът е свързан паралелно, натоварването на мултимедийната система ще бъде намалено, което ще избегне прегряване. Това обаче също ще намали ефективността и мощността на музикалните високоговорители.
3. Използвайте само висококачествени резистори, тъй като много зависи от тях. Същото важи и за електрическите крушки, ако не искате да се занимавате с редовната им смяна.
4. Свързването на светодиоди изисква специални познания, така че ако не разполагате с такива, по-добре се доверете на квалифициран електротехник.

Видео „Как правилно да инсталирате LED лента на стоп светлините“

Използвайки автомобила VAZ 2109 като пример, запознайте се с всички нюанси на този процес (авторът на видеото е Андрей Спас).

За съжаление в момента няма налични анкети.

LED светлината днес е популярен метод за осветление не само в апартаменти, но и в модерни автомобили. Диодите могат да се използват както за къси светлини, така и за подреждане на осветление в интериора на автомобила. Можете да научите повече за това какво е светодиод, как да го свържете сами и какви видове крушки има от този материал.

[Крия]

LED характеристики

Светодиодите са диоди, които могат да светят, когато през тях протича ток. Светлината на LED лента или електрическа крушка зависи от това какви добавки са използвани за създаването на проводника. Например жълто и червено осветление, както и нюанси на тези цветове, са възможни в резултат на добавяне на фосфор, алуминий, индий и хелий към проводника. Ако към проводника се добави син луминофор, цветът на диода ще бъде бял. Днес можете да намерите лампи в продажба в десетки различни цветове и нюанси, но цветът им не зависи от цвета на тялото на самия диод, а директно от химическите добавки.

Трябва също да се отбележи, че диодните елементи в прозрачен корпус могат да светят в абсолютно всеки цвят, когато са свързани към автомобил.

Такова осветление има много предимства, включително:

• в сравнение с обикновените крушки с нажежаема жичка, тогава в този случай нивото на потребление на енергия ще бъде десет пъти по-малко;
• доста дълъг експлоатационен живот, който може да бъде до десет години непрекъсната работа;
• Също така, такива лампи са много издръжливи и практически не са устойчиви на вибрации и удари;
• огромно разнообразие от цветове и нюанси;
• възможност за работа при ниско напрежение;
• диодните устройства като цяло са екологични и безопасни от пожарна гледна точка - такива конструкции не съдържат токсични елементи, следователно не се нагряват, което означава, че пожарите са изключени.

Маркиране

Що се отнася до основните характеристики и маркировки, ще говорим за това по-нататък. Кристалът на диодния компонент е монтиран в рефлектор, който първоначално задава необходимия ъгъл на разсейване. Този светлинен поток преминава през специален корпус от епоксидна смола и когато достигне до обектива, веднага се разсейва. Освен това, той е разпръснат под ъгъл, който зависи от дизайна на лещата, може да варира от 5 до 160 градуса.

Що се отнася до маркирането, такива диодни елементи могат да бъдат разделени на два типа:

1. Видима радиация. Обикновено се използват като индикатори, както и източници на подсветка в различни устройства.
2. Инфрачервен обхват. Такива устройства се използват в дистанционни контролни панели, сензори, контролери, както и всички видове приемо-предавателни устройства, работещи в инфрачервения диапазон.

Във всеки случай такива източници на светлина се маркират с цветен код. Първо трябва да определите вида на диода в съответствие с неговия дизайн и след това да го изясните според маркировките, дадени в таблицата.

Ръководство за свързване

Сега предлагаме да разберете как се включва светодиодът след свързване на плюс и минус, коя верига може да се използва за това и коя не.

В случай на автомобил, дванадесетволтовата бордова мрежа дава по-големи възможности по отношение на свързване на плюс и минус. Ако веригата е изпълнена в кола, тогава тя може да бъде последователна с три елемента. По-голям брой части, като правило, вече не са свързани към мрежата, тъй като е необходимо да се помни, че нивото на напрежението намалява при натоварване. Например, ако спадне дори леко, с един волт, до 11 V, това може да причини голяма загуба на светлинен поток. Когато подреждате веригата и свързвате положителния, можете да използвате резистор, но ако не е под ръка, експертите препоръчват в такива случаи да използвате драйвер за ниско напрежение.

Използването му се дължи на факта, че той също работи от мрежа от дванадесет волта и също така е оборудван със специален регулатор на изходното напрежение. Освен това водачът трябва да има и настройка на ампера, която ще позволи оптимално разпределение на тока и ще осигури висококачествено осветление. Освен това неговият дизайн е много по-опростен, отколкото в сравнение с свързването към домакинска мрежа; такава схема елиминира необходимостта от използване на допълнителен трансформатор, а само дросел.

Както знаете, въпреки факта, че електрическата верига на автомобила има 12 волта, когато двигателят работи, параметърът на напрежението може да варира около 13,5-15 волта. Въпреки това, ако в системата възникнат пренапрежения, този параметър може да се увеличи до 30 волта. Когато захранващият блок е изключен, нивото на напрежението трябва да бъде около 12-13 волта, в този случай всичко зависи от това колко е заредена батерията.

Така че, когато подреждате веригата, във всеки случай трябва да използвате стабилизатор или стабилизирано захранване. Освен това продуктите, произведени в Китай, трудно издържат на пренапрежения на напрежението, тъй като като цяло качеството на проводника на чипа оставя много да се желае. Ако използвате по-висококачествени, маркови версии на източници на осветление, тогава те могат да работят без стабилизатори, това е безопасно за тях (авторът на видеото е каналът KAR AutoCity).

Процедурата за инсталиране на диодни елементи в автомобил може да се различава в зависимост от това каква верига искате да подредите и как ще я свържете.

По-долу е универсална версия на стъпките за сглобяване, която ще ви позволи да направите всичко правилно:

1. Преди сглобяване прочетете техническата документация. Трябва да знаете точно характеристиките на вашите източници на светлина, по-специално колко волта всеки светодиод ще достави във вашата верига.
2. Следващата стъпка ще бъде изготвянето на схема на свързване. В интернет има доста опции за такива схеми, лесно можете да намерите нещо за себе си. Когато изготвяте схемата, вземете предвид захранващото напрежение в електрическата мрежа.
3. След това ще трябва да изчислите нивото на консумация на енергия на веригата като цяло.
4. Когато направите това, ще трябва да изберете или стабилизатор, подходящо устройство или драйвер, който е подходящ за вашата електрическа верига по отношение на мощността. Също така би било добра идея да изчислите правилно резистора, в случай че планирате да използвате захранване със стабилизирано напрежение.
5. След това трябва да намерите правилната полярност на елементите на източника на светлина. Трябва да знаете точно къде е плюсът и къде минусът. С помощта на поялник и консумативи (калай, колофон) запоете проводниците към плюс и минус, след което можете да свържете източника на захранване (т.е. кабела от бордовата мрежа). Връзката в този случай ще зависи от вашите цели - ако искате осветлението да работи при включено запалване, тогава трябва да удължите кабела директно от запалването.
6. След запояване на проводниците е необходимо диодните елементи да се монтират сигурно и плътно върху радиатора и да се фиксират. След това сглобената конструкция се свързва към бордовата мрежа на автомобила. Ако нищо не е изгоряло при свързване, проверете за всеки случай параметъра за консумация на енергия, нагряването на диодните елементи, както и тока, който консумират. Ако токът се окаже по-висок или по-нисък от планирания, тогава този индикатор трябва да се коригира.
   Моля, обърнете внимание, че въпреки че диодите могат да издържат на вибрации и удари, всички компоненти на веригата трябва да бъдат надеждно фиксирани. Това ще предотврати неизправности в работата на източниците на осветление, както и появата на външни звуци, причинени от разклащане на разхлабени елементи.

Видео „Как да направите стабилизатор на напрежение за светодиоди със собствените си ръце“

За да предотвратите изгарянето на диодни източници на светлина, можете да опитате да направите подходящ стабилизатор със собствените си ръце, подробни инструкции са дадени във видеото (авторът на видеото е каналът Created in Garage).