У дома Отопление Лада Калина: чиста визия. Причини за смяна на лампата за дълги светлини

Отопление

Лада Калина: чиста визия. Причини за смяна на лампата за дълги светлини

Фарът на модерен автомобил е сложно електронно устройство, съдържащо много различни елементи. Основните елементи са лампи, тоест източници на светлина. От всички лампи, монтирани в модула на фаровете, най-често изгарят тези, които осигуряват къси светлини. За халогенни осветителни устройства MTBF е 500–750 часа. Като лампи за къси светлини се използват халогенни лампи. Нека да разгледаме как да сменим халогенните лампи, оборудвани с основа H7: за източниците на къси светлини този размер е основният.

Защо късите светлини може да не се включват?

Нека да разгледаме причините, поради които късите светлини може да не светят. Токът в захранващата верига на лампата се превключва от реле. В тази верига има и предпазител. Имайте предвид, че повечето автомобили използват отделни предпазители за десния и левия фар.За да разберете подробностите, не търсете електрическа схема. Нуждаете се само от диаграма на монтажния блок, разположен близо до арматурното табло.

Контактите на релето може да са окислени. Когато се опитате да го включите, релето ще щракне правилно, но понякога това не е достатъчно. Само захранващите клеми, които трябва да бъдат почистени, могат да се окислят;
Ако предпазителят, монтиран в захранващата верига, е изгорял, опитайте да го смените. Предпазителите обаче не просто избухват и трябва да потърсите причината. Може би това е причинено от попадане на течност върху основата на лампата;
След като извадите предпазителя, трябва да измерите напрежението на всеки от контактите на съединителя. Ако е 0 волта и късите светлини са включени, смяната на лампата ще бъде безполезна. По-добре е незабавно да се свържете с автоелектрик;
Да кажем, че контактите на релето са почистени и има 12 волта в конектора в момента на включване и предпазителят е добър. Тогава причината, поради която светлината не се включва, ще бъде изгарянето на лампата. Това е вярно в 99% от случаите.

Инструкция стъпка по стъпка

Дизайнът на фаровете в съвременната кола често е уникален. Но лампите, оборудвани с основа h7, винаги са свързани по същия начин. Скоба, изработена от тел, притиска металната основа към равнината на фара. Всички елементи, като скобата и конектора на гнездото, се различават малко от кола до кола. Така че можете да следвате инструкциите с увереност, че няма да правите грешки, характерни за начинаещите собственици на автомобили.

Какво е по-добре да купите

Да речем, че трябва да изберете нещо надеждно и не твърде скъпо. Тогава са подходящи продукти от европейски марки: OSRAM, Philips, BOSCH. Лампите Philips имат висока издръжливост, въпреки че светят по-слабо от халогените OSRAM. Продуктите на BOSCH и OSRAM се различават малко, но BOSCH не произвежда източници с висока цветна температура. Някои хора обичат светлината да е малко жълтеникава и тогава лампите BOSCH ще бъдат най-добрият избор.

Местните марки имат едно предимство - ниска цена. Лампите от компаниите Mayak и Dialuch се произвеждат в широка гама, но нямат изключителни характеристики.

Комплект къси светлини от Маяк

Има и премиум марки. Те принадлежат на компании от Япония, които поддържат лидерство в продължение на много години. Цените за такива продукти са най-високи. Ще оставим избора на собственика.

Късите светлини се захранват със същото напрежение като всички останали (12 волта). И тяхната мощност обикновено е 55 вата. На опаковката можете да видите следното обозначение: “12V/55W”. Производителят инсталира точно 55-ватови лампи, но много собственици на автомобили извършват „настройка“, увеличавайки мощността. Това не се препоръчва.

Как да замените

Винаги изключвайте батерията, преди да смените лампите. Достатъчно е да премахнете отрицателната клема, но дори и за такова просто действие понякога се нуждаете от гаечен ключ.Ако мрежата е изключена, демонтажът може да започне. Основата на лампата ще бъде покрита с капак и за отстраняването му не са необходими специални инструменти.

Всяка лампа обикновено е защитена с капак

Под капака винаги има цокъл. Първо, изключете клемния блок, свързан към контактите на лампата. Блокът с клеми просто се изтегля назад. В тази стъпка не се използват клещи или отвертка.

Блокът може да се отстрани на ръка

Основата на лампата ще бъде притисната към фара с телена скоба. Трябва да натиснете скобата и след това да я освободите.

Телената скоба е огъната и освободена

На последната стъпка лампата не се задържа от нищо. Можете да го издърпате и след това да инсталирате нов на негово място.

Старата лампа беше напълно демонтирана

При извършване на монтаж всички стъпки се изпълняват в обратен ред. Стъклото се нуждае от почистване, за което е подходящ продуктът „Втори“. Не трябва да докосвате чиста колба с ръцете си, така че носете ръкавици.

За да затегнете скобата, закрепвайки основата, обикновено използвате плоска отвертка.

След като поставите защитната подложка на място, проверете свършената работа. След като свържете батерията, включете фаровете. Да кажем, че лампата не свети и предпазителят, който работеше, е изгорял. След това трябва да потърсите къде точно се е появило късото съединение. Най-вероятно положителният проводник е бил свързан към тялото.

По-добре е да смените лампите по двойки, ляво и дясно наведнъж. Дори след смяна се препоръчва да се извършват настройки.

Регулирайте посоката на светлинния лъч

След като отдалечите колата от вертикалната равнина на 5 метра, включете късите светлини. Горният ръб на лъча трябва да е 75 мм по-нисък от центъра на фара. Границата на петното има формата на прекъсната права линия, а точката на прекъсване на диаграмата е означена с буквата "E". Точка "E" не трябва да се мести наляво или надясно.

Инструкциите за автомобила показват къде се намират винтовете за регулиране на фаровете. Единият от тях регулира вертикалния наклон, а с помощта на втория променя посоката на лъча „надясно-наляво“. Нещо друго още не е измислено.

Защо лампите изгарят твърде често?

Напрежението, подадено към контактите на халогенната лампа, трябва да бъде 13,5 волта. Но в действителност всичко изглежда по-сложно. Когато батерията е заредена, напрежението в мрежата е специално доведено до 14,2 волта.Това намалява експлоатационния живот на лампите.

Напрежение, V	Относителна яркост, %	Относителен експлоатационен живот, %
11,48	53	1000
12,15	67	440
13,5	100	100
14,18	120	50
14,85	145	28

Направете измервания на напрежението на бордовата мрежа. Да кажем, че при високи скорости стойността надвишава 14,4 волта. Това означава, че генераторът трябва спешно да бъде ремонтиран.През повечето време, когато двигателят работи, генераторът произвежда точно 13,5 волта. Следователно не е необходимо да се понижава напрежението чрез включване на дросел или резистор последователно с лампата. Това ще доведе до намаляване на яркостта.

За измерване на напрежението мултиметърът е свързан към клемите на батерията.

Необходим е достъп до двата извода на стандартната батерия

По време на експеримента двигателят ще трябва да бъде стартиран.

Причината, поради която лампите не работят, може да бъде и недостатъчната плътност на фаровете. Ако абажурът постоянно се замъглява, тогава е ясно, че крушката няма да остане идеално чиста. По принцип честите прегаряния на лампи са причина да се свържете с автокъща (тук говорим за автомобили, които не са в гаранция).

Някой в рецензиите си съобщава, че сменят лампи с основа H7 на всеки два месеца. Има и други отзиви, които казват, че един комплект лампи издържа една година. Всъщност срокът на експлоатация винаги е посочен на опаковката и той е 500 или 750 часа. В добрия смисъл тези числа могат да се умножат по 2 и ако лампата изгори по-рано, трябва да потърсим причината. Може да има повреда в бордовата мрежа. Малко хора са чували за фалшиви лампи, за разлика от свещите. Продуктите, произведени по опростена технология, са друг въпрос. Нашият съвет тук е следният: внимателно проучете опаковката.

Основният аспект на безопасното движение по пътищата през нощта е доброто осветление, което до известна степен се осигурява от къси светлини. Характерна особеност на такива лампи е слабото им сияние, което ви позволява да видите в детайли пътя пред автомобила и част от пътя. Тъй като зоната на осветяване е доста малка, скоростта на автомобила е ограничена и собствениците на насрещни автомобили не са заслепени от такава светлина, тоест създават се условия за максимална безопасност.

Ако фаровете светят слабо или изобщо не светят, тогава водачът рискува да попадне в сериозна катастрофа. Следователно смяната на крушка с къси светлини е необходимо умение за всеки собственик на автомобил, като се има предвид, че такава повреда се случва доста често.

Видове лампи

Изборът на лампа зависи от характеристиките на автомобила и неговата марка, но окончателното решение е на собственика. Така че лампите с нажежаема жичка са стандартният тип лампи за къси светлини и идват от производителя. Те не се отличават със своята яркост или надеждност, но са доста подходящи, ако скоростта на автомобила не надвишава 90 км/ч.

Халогенните лампи, чиито крушки съдържат специален газ, съчетават качество и функционалност. Основните предимства на такива крушки са:

лекота на монтаж;
ниска цена;
безопасна работа;
широка гама от приложения;
ниска консумация на енергия;
не е необходимо устройство за запалване.

Ксеноновите лампи също са популярни. Те имат доста висока яркост с минимален размер. Други предимства:

дългосрочна експлоатация;
издръжлива колба;
наличието на два електрода, заместващи нишката;
мощна светлина;
малкият размер не създава ефект на лека стена.

LED лампите са почти идеален вариант, тъй като значително подобряват видимостта, като по този начин осигуряват високо ниво на безопасност. Друго неоспоримо предимство на светодиодите е тяхната устойчивост на различни удари и вибрации.

Причини за неизправност

Има няколко фактора, които допринасят за изгарянето на лампите с къси светлини:

неизправност на предпазителя, който е отговорен за функционирането на автомобилната оптика;
няма плътност във фара, в резултат на което прахът и влагата се утаяват върху крушката на крушката и върху рефлекторното огледало, което води до прегряване;
изгаряне на контакти или тяхното окисляване;
неизправност на регулатора на напрежението в генератора, пренапрежения на напрежението;
лампи с лошо качество;
има твърде много ток в осветителната верига;
нарушение на правилата за инсталиране.

Тъй като една от честите причини за проблеми с късите светлини е неизправност в блока за безопасност, работата започва от това място.

В повечето случаи блокът с предпазители се намира до батерията. За да смените, ключалките на капака на блока се натискат навън, след което той лесно се отстранява. Повечето производители на превозни средства оставят подробна диаграма от вътрешната страна на капака на блока, която показва за коя конкретна верига отговаря всеки предпазител. Ако няма такава схема, тогава ще трябва да я потърсите в инструкциите за експлоатация. Ако предпазителите са в ред, тогава трябва да преминете към следващата стъпка.

Смяна на електрическа крушка сами

Подготовка

Както всеки друг процес, смяната на лампа изисква известна подготовка. На първо място, трябва да подготвите необходимия брой нови лампи, памучни ръкавици, клещи, ключове, отвертки, парче чиста кърпа и спирт.

Превозното средство трябва да се постави на равна повърхност и да се задейства ръчната спирачка. За да се предотврати търкалянето, под колелата се поставят блокове. След това изключете проводника от отрицателния полюс на батерията. Ако се сменят лампите в десния блок на фара, резервоарът за измиване също трябва да се отстрани.

Премахването на изгоряла крушка за къси светлини е доста просто. За да направите това ви трябва:

Отворете капака и поставете капака на стойката.
С помощта на гаечен ключ с необходимия размер развийте болтовете, които закрепват фара отвън и гайката, която го закрепва отвътре. Внимателно оставете крепежните елементи настрани, за да не се разпаднат или загубят.
Свалете фара. Завъртете капака на фара обратно на часовниковата стрелка.
Внимателно огънете металния държач.
Изключете клемите от лампата (много е важно да запомните местоположението им).
Отстранете старата лампа за къси светлини.

Монтиране на нова лампа

Преди да започнете инсталирането, трябва да проверите целостта на контактите. Ако всичко е наред, тогава сменяме електрическата крушка с нова, като внимателно следим реда на клемите. Препоръчва се новата лампа да се държи само за механичния държач. След монтажа на оборудването, фарът се връща на мястото му в обратен ред.

Вниманието е много важно при завинтване на болтовете и гайките - ако са слабо завинтени, фаровете на автомобила ще висят по всички неравности на пътната настилка.

Светлинна корекция

След смяна на крушката за къси светлини е необходимо да регулирате светлинния лъч. За да направите това, поставете колата до стената и насочете лъч светлина към нея. В идеалния случай тя трябва да бъде гладка и естествена, което ще намали риска от заслепяване на водача на насрещна кола.

Ако забележите прекъснати линии или отблясъци, за да го коригирате, трябва леко да завъртите двете зъбни колела, разположени на корпуса на фара, с отвертка.

Важни тънкости

Ако сте решили сами да смените крушките, трябва да се придържате към следните важни правила:

Лампата за къси светлини трябва да се сменя само при изключен акумулатор. Акумулаторът може да се откача и свързва само при изключен двигател;
За да сте сигурни, че елементите на електрическото оборудване на автомобила няма да се повредят преждевременно, не трябва да проверявате изправността на веригите за искра, когато проверявате електрическото оборудване;
Не можете да използвате проводник вместо предпазители или да използвате предпазители, предназначени за твърде висок ток или не предвидени от дизайна на автомобила;
За да се избегнат къси съединения, е строго забранено използването на отвертки при смяна на предпазители;
Крушките за къси светлини могат да бъдат халогенни, така че е препоръчително да не ги докосвате - следите от мазнина причиняват помътняване и потъмняване на стъклото. Ако възникне такъв проблем, тогава повърхността на лампата трябва да се избърше с чиста кърпа, напоена с алкохол;
Не чакайте лампата за къси светлини да изгори. Потъмняването на електрическата крушка и намаляването на светлинния поток е сигнал, че е време да я смените.

Ако подмяната е извършена според всички правила, но светлината все още не свети, трябва да се свържете с автосервиз, за да определите точната причина за неизправността и да я отстраните. Също така се препоръчва да смените лампата с помощта на специалисти, ако не сте уверени в успешното изпълнение на процеса сами.

Осветлението е една от гаранциите за безопасно движение по пътищата. И следователно подмяната на лампите за дълги светлини на VAZ 2110 е важен и отговорен процес.
По правило неизправностите в осветлението се разделят на случаи на краткотрайна нестабилна работа или абсолютна повреда на осветлението. Смяната на лампата за дълги светлини на VAZ 2110 е работа, насочена предимно към поддържане на безопасността при шофиране през нощта.

Неизправности на дългите светлини

Възникналите неизправности могат да бъдат от естеството на периодична неработоспособност или абсолютна повреда на фаровете (виж); има и случаи, когато светлината свети периодично и е по-слаба от обикновено. По правило фарът за голямо разстояние се настройва за шофиране през нощта.
По-лесно е да се отстранят неизправностите при пълна повреда на работата на светлината. В такива случаи има определена повреда или неизправност, която методично се идентифицира и отстранява.
При периодични повреди и по време на отстраняване, когато системата работи нормално, е много по-трудно да се определи неизправността, тъй като тя може да бъде скрита навсякъде.

Забележка. Преди да потърсите причината за повредата на фаровете за дълги светлини, е необходимо да разберете механизма на функциониране и принципа на работа, който е както следва:

Принцип на действие

Така:

От акумулатора захранването се подава към ключа за запалване, след което преминава към ключа за страничните светлини, откъдето отива към ключа, който се намира на кормилната колона. След това управлението от него преминава към съответното реле в кутията с предпазители.
След това превключвателят на волана включва захранването, изпращайки напрежение към контактите си. Кормилният превключвател не включва фара, но управлява светлинните релета, които захранват лампите с нажежаема жичка чрез определени предпазители.

Забележка. По този начин, когато възникнат неизправности в осветлението, е необходимо да се установи и разбере в коя част от веригата има отворена верига или загуба на напрежение.

Причини за смяна на лампата за дълги светлини

Шофьорите доста често трябва да сменят лампите за дълги светлини. Това може да се наложи по различни причини.
Това може да се дължи на много слаба светлина, лошо осветление и често лампите могат да изгорят.В "десетото" поколение като дълги светлини се използват халогенни лампи с един контакт H1.
За да смените лампите за дълги светлини ще ви трябват следните материали и инструменти:

Лампа AKG12-60 55;
Чиста кърпа;
Алкохол.

Процедурата за подмяна се извършва в следния ред:

Първо, капакът се отваря, след това батерията се изключва безпроблемно.
След това капакът на корпуса на фара се завърта на 90 градуса обратно на часовниковата стрелка и се отстранява.
Блокът с проводници е изключен от гнездото на лампата за дълги светлини във VAZ 2110.
Двата края на пружинната скоба се издърпват от прорезите, след което пружинната скоба се обръща надолу.
Вади се лампата и се взема нова.

Забележка. Халогенните лампи за дълги светлини на VAZ 2110 се нагряват до много високи температури по време на работа.
Затова не трябва да докосвате крушката на лампата с ръце, за да не оставите мазни следи по нея, защото в резултат на това лампата може бързо да изгори. В случай, че случайно докоснете крушката на лампата, избършете я с чиста кърпа, която предварително е навлажнена в алкохол.

За да поставите нова лампа, краищата на пружинната скоба се вкарват в слотовете.
След това блокът с проводници се свързва и капакът се затваря чрез завъртане на 90 градуса по часовниковата стрелка.

Регулиране на дългите светлини

След като инсталирате лампите за дълги светлини, трябва да проверите тяхната настройка.
Тази процедура се извършва в следния ред:

Първо, колата се монтира, както при регулиране на фаровете, пред стената на гаража на разстояние пет метра.
Регулирането на фаровете се проверява в положение "0" на регулатора.

Забележка. Ако проверката покаже, че е необходима корекция, тогава тя трябва да бъде коригирана.

За да направите това, регулаторът е настроен на позиция "4".

Забележка. При правилно регулиране на фаровете хоризонталната граница на светлинното петно трябва да бъде 25 сантиметра по-ниска от основната инсталационна линия.

Ако тази стойност не бъде постигната, трябва да проверите дали фарът се движи свободно. При нормална подвижност се проверява зацепването на сферичната глава на сервомотора в устройството за регулиране на фаровете.

След това се проверяват връзките на щифтовете на регулатора на сервомотора и дългите светлини.
Ако всичко е направено правилно, тогава става необходимо да се измери напрежението между 2 външни клеми. Индикаторът за напрежение трябва да бъде 12 V.
След това напрежението се измерва между горния и средния извод. Тук, в зависимост от позицията на регулатора, нивото на напрежението трябва да бъде между 12 и 2 V.

Забележка. В случаите, когато проводниците са в добро състояние, но посочените стойности не са постигнати, това означава неизправност на контрола за регулиране на дългите светлини.

В случай, че е невъзможно да се постигне максимален възможен наклон на фаровете, въпреки правилното отчитане на напрежението, трябва да се смени моторчето за регулиране на дългите светлини.
Когато светлината от дългите светлини свети много слабо или много слабо, тогава този проблем също може да бъде решен по много прост начин с редовни модификации, които могат да отнемат не повече от пет минути време. В този случай можете да постигнете поразителен ефект.
За да повдигнете дългия лъч на фаровете, можете да поставите малко парче тел под лампата. Освен това, колкото по-дебел е проводникът, толкова по-високо ще свети дългата светлина на фара.

Забележка. Трябва да се отбележи, че фарът не е необходимо да се разглобява за такава модификация.

Има и случаи, когато дългите светлини на един от фаровете откажат. Не трябва да забравяме, че светлината включва релето и ако светлината на първия от фаровете изгасне, а вторият работи, това означава, че веригата за превключване на светлината преди релето работи нормално и трябва да потърсите повредата след релето от предпазителите.

Почти всички вериги са защитени с предпазители, а монтираните допълнителни аксесоари - DVR, навигатор, радар детектор - получават захранване от запалката, също защитена с предпазител.
Конкретен предпазител е отговорен за конкретен фар:

Първо се определя предпазителят, който отговаря за конкретен фар, изважда се и се проверява за функционалност.

Забележка. Функционалността на предпазителя може да се определи чрез визуална проверка.

Ако даден предпазител е повреден, той трябва да се смени с работещ със същата мощност.

Забележка. След смяната на предпазителя има 2 варианта: предпазителят ще изгори или лампата няма да светне. Това означава късо съединение, чиято причина също трябва да се установи.

След това фарът се отваря и лампата за дълги светлини се сменя.

Забележка. Тази процедура може да бъде опростена, ако има тестова лампа, необходима за проверка на напрежението във фара.

Ако можете да определите, че напрежението при включване на дългите светлини е подходящо за фара, тогава можете спокойно да извадите гърнето от задната страна на фара и да смените лампата.

Забележка. Може да възникне друга неизправност, която се състои в загуба и счупване на маса към лампата. Трябва да вземете предвид този момент и да не бързате да купувате нова лампа веднага.

Има и начин за модифициране на дългите светлини, което ви позволява да използвате стандартните дълги светлини и DRL в зависимост от времето на деня. Благодарение на функцията DRL можете да направите колата си видима през деня, да намалите консумацията на ток на фаровете и да увеличите живота на лампите с нажежаема жичка.
Усъвършенстването включва инсталиране на 12V халогенна лампа.В този случай светлината е насочена към очите на насрещните шофьори, а не към асфалта, както при късите светлини.
Въпреки това, светлината не заслепява и кара колата да се откроява на пътя.Функцията DRL може да се осъществи с помощта на дълги светлини, които ще светят само с 33 процента от мощността и ще действат като дневни светлини.
По този начин нормалното функциониране на дългите светлини се допълва от допълнителен режим на последователно активиране на 2 дълги светлини. Когато бутонът DRL е изключен, дългите светлини работят в опростен режим.
Процесът на внедряване на такава функция се извършва в следния ред:

Първо се изтегля жица от интериора към десния фар.
Проводникът се свързва към клемата на релето (87), след което капакът на модула на фаровете за дълги светлини се отваря.
Заземителният проводник се издърпва и се срязва по средата.
Краят на проводника, идващ от фара, е изолиран, а към втория край, отиващ към лампата за дълги светлини, е запоен проводник, който се поставя през вентилационния отвор на фара.

Забележка. По-добре е да издърпате жицата от външната страна на фара с помощта на пинсети през отвора за къси светлини.
Необходимо е да се гарантира, че новият проводник вътре във фара не докосва гнездата на фара. Този проводник действа като нова маса за лампата за дълги светлини.

След това проводникът се свързва към релейния щифт (30), а 5-пиновият релеен щифт (85) се свързва към зеления проводник в конектора на фара.
Релейните клеми (86 и 87) са свързани към маса.

Забележка. По-добре е да прекарате отделен проводник към шпилката на страничната греда, където също се събират масите на фаровете, фаровете за мъгла и проводниците.

След това връзките се изолират с електрическа лента и термосвиваеми тръби.
Проводникът в кутията с предпазители в купето е свързан към конектора, тоест се използват бутон, предпазител и реле от веригата на фаровете за мъгла.

Забележка. Можете да направите отделен превключвател на всяко удобно място.

Захранването се поема от +12 V след ключа за запалване (червено-син проводник). Тогава дневната светлина ще бъде изключена с изключено запалване.
Задължително е поставянето на предпазител 5А.
Добре, всичко свърши. Със собствените си ръце успях не само да заменя лампата за дълги светлини, но и значително да подобря светлинните характеристики на фаровете.
Инструкциите, дадени в тази статия, ви казват как да действате в ситуация, в която има проблеми с дългите светлини на фаровете, просто перфектно. И трябва да се отбележи, че като се научите как сами да сменяте лампите на фаровете и да ги модернизирате, можете да спестите много пари, тъй като цената на лампите не е скъпа и не е нужно да плащате на сервизи за услуги.

Значението на светлината в тъмното е много трудно да се надцени, тъй като тя пряко влияе върху безопасността на движението по пътищата както за вашия автомобил, така и за автомобилите на другите участници в движението. За съжаление, често има ситуации, когато собствениците на автомобили не обръщат нужното внимание на осветлението и това поведение води до последствия, чиято цена е многократно по-голяма от цената на смяна на крушка. Всъщност няма нищо сложно в процеса на подмяна, имате нужда само от няколко минути свободно време. Нека разгледаме целия този процес точка по точка.

Как да сменим крушка за къси светлини - премахване на крушката

Късите светлини са разположени в предната част на автомобила и в зависимост от дизайна на каросерията могат да бъдат както отделен елемент, така и комбинирани с дълги светлини. За да премахнете електрическа крушка от фар, трябва да извършите определен набор от действия:

Първо отстранете гуменото уплътнение, което го предпазва от външната среда.
След това ще можем да видим резето, което държи ламата във фара, обикновено е направено под формата на резе, което е фиксирано от едната страна, което просто трябва да натиснете.
След това трябва да изключите щепсела от лампата, това трябва да се направи внимателно, за да не се повредят проводниците. В никакъв случай не трябва да ги дърпате, всичко трябва да излиза лесно.
След като завършим тези процедури, ще имаме в ръцете си изключена крушка, която може да бъде премахната. Не се препоръчва да докосвате лампата с ръцете си върху стъклото, за да не я повредите, особено ако ще бъде монтирана обратно във фара.

Как да сменим крушка с къси светлини - определяне на вида на основата на лампата

След като лампата бъде свалена и искаме да я сменим, трябва да определим вида на основата, която има. Най-често срещаните типове фасунги в автомобилните лампи за къси светлини са H1 и H7; ако лампата има две нишки за къси и дълги светлини, тогава фасунгата й най-вероятно ще бъде H4. Има и други опции; за да ги разберем, предоставяме снимка на популярните им видове. Когато купувате нови лампи в магазина, за да замените старите, трябва да вземете предвид вида на основата; основата на различни видове лампи е несъвместима една с друга; тя просто няма да влезе в щепселния конектор. Можете да видите какъв тип лампа е инсталирана, без да я демонтирате, в ръководството за автомобила; тази информация обикновено е посочена на страницата с набор от технически характеристики.

Как да сменим крушка за къси светлини - процес на монтаж

Процесът на инсталиране на лампа е подобен на премахването й, само че стъпките трябва да се извършат в обратен ред.

Първо, трябва да свържем конектора на щепсела към основата на лампата, след което внимателно, без да докосваме стъклото с пръсти или части от колата, го поставете в седалката на фара.
След това трябва да го фиксирате в седалката с резе (при някои модели автомобили самата седалка е резе и нищо друго не трябва да се фиксира) и да го затворите с гумено уплътнение.
След това трябва да включите запалването и да проверите функционалността на инсталираните лампи. В много съвременни автомобили късите светлини могат да се включват само когато двигателят работи; обърнете внимание на това, когато проверявате.

Бих искал да отбележа, че когато сменяте лампа, трябва да обърнете специално внимание на нейната консумация на енергия. В някои случаи е възможно да смените лампата с по-мощна, но най-често това е неприемливо, тъй като създава повишено натоварване на електрическото окабеляване и може да доведе до неговата повреда (прегаряне). Също така, поради повишената температура на лампата, отразяващите елементи на блока на фаровете могат да се стопят и счупят.

Неизправена светлина на лошо осветен път може да предизвика катастрофа и автоматично, дори и да си прав, те прави виновник за катастрофата. Осветителната система се нуждае от постоянен и внимателен мониторинг, особено след като, както виждате, грижата за нея практически не представлява трудност, особено в сравнение с последствията от евентуален инцидент, възникнал по негова вина. Така че дръжте под контрол тази важна единица и сменете крушките своевременно, не само когато вече са изгорели, но и когато е започнал процесът на потъмняване, който е придружен от намаляване на светлинната мощност. Успех на всички по пътищата.