Програмата не е много популярна в Русия и страните от ОНД. Това обаче не се дължи на неговите функции и характеристики, а на недостатъчното разпространение на информация за него. В тази връзка ограничен брой автомобилисти са запознати с Trade-In.
Същността на програмата е да закупите нов автомобил чрез продажба на стар автокъща. Плащанията за стара кола компенсират частично цената на закупения. Благодарение на тази схема на работа собственикът на употребяван автомобил вече не трябва да се грижи сам за всички проблеми, свързани с продажбата, няма нужда да търси потенциален купувач.
Ако всички документи за автомобила са изрядни, сделката за покупко-продажба може да бъде завършена за един ден. На участниците в програмата се предлагат за продажба не само нови автомобили, но и употребявани автомобили, които преди това са били закупени от други собственици.
Изпълнението на транзакция по програмата Trade-In включва следните действия.
- Изберете автокъща, където планирате да закупите нов автомобил. Разберете дали бизнесът е член на програмата.
- Докарайте колата в салона за проверка: извършва се цялостна оценка на превозното средство (TC), определя се пазарната стойност (като се вземе предвид експлоатационният живот, необходимостта от ремонт и др.). След оценката представителят на салона обявява цената, която фирмата може да предложи за автомобила.
- Вземете решение за избора на нов автомобил, който искате да закупите.
- Договаряне на условията за закупуване и съставяне на документи за автомобил от автокъща.
За да участвате в програмата, в салона трябва да бъдат предоставени следните документи: паспорт, пълномощно (ако не кандидатства собственикът на превозното средство), всички документи за автомобила и ключове.
Характеристики за оценка на машината
Така че представителите на автокъщата нямат оплаквания относно продаваната кола, трябва да се уверите, че всичко е наред с превозното средство от гледна точка на законността. Затова от своя страна собственикът трябва да провери дали има неплатени глоби и други въпроси от служителите на КАТ.
На свой ред салонът започва оценката на автомобила с правна проверка.
Следните елементи се проверяват:
- ако превозното средство е отвлечено;
- отсъствие в списъците на имуществото, върху което е наложен арест;
- дали колата е в списъците за залог на банката и в заложните къщи (прочетете как да я получите).
Due diligence гарантира безопасността на покупката на автомобила не само от салона, но и от последващия купувач.
След това се оценяват техническите характеристики на превозното средство и неговото състояние. Автомобили в аварийно състояние не се допускат до участие в програмата. Автомобил със значителни неизправности също не се закупува от салона. Някои козметични дефекти или дребни неизправности се отстраняват лесно от автосервиза на компанията и са от значение само при калкулиране на цената на автомобила.
Останалите точки, които се вземат предвид при оценката, са: времето на работа на машината, марката, популярността на модела, страната производител. Стойността на ремонта (ако е необходимо) се приспада от получената сума.
Интересува ме въпроса, възможно ли е да се купи кола на? Прочетете подробната статия на нашия специалист.
За повече информация за това можете да разберете, като прочетете статията на нашия експерт.
Изисквания за превозни средства
Автокъщите се грижат за закупуването на добър автомобил на изгодна цена за себе си. Следователно към автомобилите, които желаят да участват в програмата, се налагат определени изисквания:
- възраст и пробег: от 5 до 10 години; до 100 хиляди км;
- липса на технически неизправности;
- представителен външен вид;
- популярност на пазара.
Предпазни мерки
Тъй като случаите на измами в автомобилния сектор у нас зачестиха, преди покупката на нов автомобил трябва да се изяснят следните неща.
- Кой е собственикът на превозното средство - търговецът или предишният собственик.
- Превозното средство закупено ли е на кредит?
- Всички съмнителни позиции в договора трябва да бъдат обсъдени и изяснени. Особено внимателно трябва да проучите въпроса за предоставянето и продължителността на гаранцията.
- Препоръчително е да обменяте автомобили в салони, които са официални дилъри на тази марка в страната.
Предимства и недостатъци
От правна гледна точка продажбата и покупката на автомобил в автокъща е по-сигурна от закупуването му „на ръка“. Но подобно на други програми, "Trade-In" има своите плюсове и минуси, които трябва да се вземат предвид.
Предимствата са както следва.
- Време, прекарано за продажба и покупка: свързването с участващ салон гарантира бързината на решаване на проблема. Често проблемът се решава в рамките на един ден. По-рядко отнема повече време.
- Опростеност на процедурата: собственикът на автомобила е длъжен само да предостави превозното средство за проверка от представителите на фирмата. Автокъщата от своя страна се грижи за всички дейности: преглед и оценка на автомобила, документи.
- Възможност за избор: Салоните-участници на "Trade-In" предлагат избор на автомобили от различни класове, марки и модели. Това улеснява намирането на автомобил в рамките на вашите възможности.
Недостатъците на "Trade-In" включват следните нюанси.
- Възрастови ограничения на превозното средство (експлоатационен живот): ако автомобилът е по-стар от 10 години, тогава шансовете за закупуването му от салона са практически намалени до нула.
- Ограничения по отношение на техническото състояние на превозното средство: автомобили със значителни дефекти и повреди, след тежки инциденти и с голям пробег не се допускат до участие в програмата (прочетете за).
- Подценена цена на автомобила: прогнозната цена на превозно средство в автокъща може да се различава значително от това, което може да ви бъде предложено на автомобилния пазар. Само салонът обаче може да осигури шансовете за бързото му придобиване.
Класическа търговия
Всяка трета нова кола днес се купува чрез обмен, казва Олег Мосеев, президент на Руската асоциация на автомобилните търговци (ROAD). Според него делът на сделките в по-скъпия сегмент е по-висок, отколкото в масовия сегмент. Това се дължи на особеностите на търговията. Сред предимствата му са ефективността на транзакцията и нейната прозрачност. Оценката на автомобила от дилъра и изпълнението на сделката отнемат няколко часа, а собственикът на автомобила може веднага да закупи нов автомобил, като доплати разликата.
Удобството на сделката обаче има и недостатък: дилърът оценява автомобила под реалната му пазарна стойност. Сергей Канаев, президент на Федерацията на собствениците на автомобили на Русия, казва, че като продаде колата си чрез системата за търговия, клиент на автокъща губи 15-20% от стойността си. И ако говорим за масовия сегмент, тогава не всички собственици са готови да загубят дори част от възможната полза.
Андрей Карлов смята, че отстъпката зависи от марката на автомобила. Ако това са популярни масови марки, които са лидери в продажбите (например KIA, Hyundai, Mazda), тогава подценяването на цената ще бъде 5-15%, а ако говорим за редки или непопулярни автомобили (например Jaguar или SAAB), до 30% ... В същото време той отбелязва, че всяка година разликата между цената на пазара "под ръка" и цената, на която се оценява автомобилът от дилърите, се стеснява. „Trade-in достигна обеми, които позволяват на този сегмент да влияе върху пазара на употребявани автомобили. 10-20% от всички автомобили на вторичния пазар се продават чрез търг-ин “, казва той.
Търговецът ще се съгласи да купи не всяка кола, а само една, която след това може лесно да бъде продадена. Според изчисленията на ROAD средно всеки трети собственик на автомобил, който иска да направи размяна, получава отказ. „Дилърите ще се съгласят да работят с кола, която е на по-малко от десет години, има прозрачна история (тоест не е била например заложена или не е била предмет на съдебен спор), има един или двама собственици и е придружена по документи за редовна проверка и поддръжка в автосервиз “, казва Олег Мосеев.
Една от основните причини за отказа при сделка за обмен е "усукването" на километража - измама, която подценява действителния пробег преди продажбата, твърдят дилърите. Президентът на ROAD съветва да не се прави това, тъй като е доста лесно да се провери какъв пробег е имала колата преди.
Собственикът на кола с десен волан също вероятно ще получи отказ от сделката.
Ако говорим за обмен в рамките на една марка (такава услуга се предлага от официални дилъри), тогава салонът ще бъде по-малко придирчив към техническите характеристики и експлоатационния живот на автомобила - той не иска да загуби клиент на тази конкретна марка и е готов да му предложи бонуси и отстъпки за нов автомобил, закупен чрез trade-in, например отстъпка от комплексна застраховка или безплатно обслужване в сервиза.
Обмяна на квадратни метри
Сделки за търговия има и в сектора на недвижимите имоти - предприемачите започнаха да практикуват тази схема на фона на стагнация на пазара след финансовата криза от 2008 г. Поради спада в търсенето собствениците на апартаменти не можаха да продадат старото си жилище и съответно нямаха възможност да закупят нов апартамент с приходите.
„Схемата за търговия предполага, че предприемачът изкупува съществуващия апартамент от клиента, но с отстъпка от около 20%. След това той продава недвижими имоти на пазарна цена, която съставлява доходите му“, казва Наталия Шаталина, генерален директор на Миел-Новостройки.
Trade-in освобождава собственика на апартамента от притесненията по неговото изпълнение, тъй като предприемачът незабавно дава парите на клиента, без да чака препродажбата на апартамента. Основният недостатък на схемата е, че клиентът губи част от пазарната стойност на имота си. При сегашните икономически реалности схемата се оказа неизгодна и за разработчиците. „За да продаде апартамента на купувача, предприемачът трябва да има персонал, който ще участва в продажбата на вторичното жилище. Това е нерентабилно, особено на фона на намаляването на цената на апартаментите и увеличаването на продължителността на тяхната експозиция “, казва Наталия Шаталина.
В същото време търговията предполага определени изисквания към апартамента, който клиентът иска да продаде. Например, за да може предприемачът да го изкупи, той трябва да бъде изцяло собственост на едно лице, тоест сделките с дялове от апартаменти, като правило, не се разглеждат. Също така компанията няма да изкупува апартамент в друг град.
Според ръководителя на аналитичния център "Индикатори на пазара на недвижими имоти irn.ru" Олег Репченко, ако предприемач декларира, че предлага услуга за търговия, днес най-често се подразбира, че неговото подразделение за недвижими имоти е готово да вземе над продажбата на апартамента на купувача, след което ще бъде извършена сделка за закупуване на апартамент в нова сграда. В момента, според него, приблизително всеки десети апартамент в нова сграда се купува по тази схема.
За разлика от класическата търговия, в този случай старият апартамент се продава без отстъпка (по пазарна стойност), но клиентът ще получи парите едва след продажбата на апартамента (според Олег Репченко, средният период на експозиция на апартамента днес са три месеца). В този случай разработчиците възлагат на страната по сделката резервация за апартамент на фиксирана цена (обикновено за два до три месеца, по-рядко за шест месеца).
„Плюсът за клиента е, че той се обръща към една агенция, всички процеси, свързани както с продажбата, така и с покупката, се извършват в агенцията - за него се регистрира нов апартамент и реално е гарантирана продажбата на съществуващото жилище,“ казва Наталия Шаталина.
Но в момента на подписване на договора с предприемача най-вероятно клиентът ще трябва да направи авансово плащане за нов апартамент (приблизително 10% от цената). А за услуги за продажба на апартамент ще трябва да платите такса (приблизително 3-4%).
Както при класическата търговия-ин, предприемачът няма да се съгласи да сключи сделка за всеки апартамент. Според Repchenko, разработчиците са по-склонни да поемат течни опции - евтина odnushka и копейка с добра транспортна достъпност.
Отстъпка за напредъка
Схемата „стари стоки в замяна на нови” започна да се използва и от търговските вериги.
Според Елена Наумчик, съосновател на Асоциацията за лоялност на клиентите и ориентираност към клиентите (CLIK), най-често вериги, специализирани в електрониката, предлагат закупуване на стоки в търг-ин. „Необходимостта от такива промоции се дължи на факта, че клиентът има продукт, от който вече не е доволен (извън модата или технически остарял) и иска да освободи място за нов“, казва тя.
Мрежите, които приемат стари неща в замяна на нови, оценяват донесените от купувача стоки под реалната им пазарна стойност. „Например, цената на получения смартфон се изчислява чрез специална програма и се определя в съответствие с цените на използваното оборудване на официалните международни пазари за мобилни устройства“, съобщиха от пресслужбата на мрежата „Связной“.
В една от мрежите за продажба на електроника, собствениците на iPhone 7 Plus 256 Gb могат да получат 30% отстъпка при покупката на iPhone X със същото количество памет по програмата за обмен.
Цената на нова джаджа е 87 хиляди рубли, тоест компанията оценява използвана притурка на около 26 хиляди рубли. Средната цена при продажба на такъв смартфон от ръка, според рекламите в интернет, е около 40 хиляди рубли.
Рационалната отстъпка не може да надвишава 20-30% от продажната цена на даден продукт, казват търговците. „Отстъпките са средно по-ниски от печалбата при продажба на пазара „от ръка на ръка“, признава Валери Андреева, официален представител на мрежата на M.Video, отбелязвайки, че все още има търсене на такива акции.
В търговията на дребно търговията се отнася главно за смартфоните като най-често сменяните джаджи. Ако погледнете други категории стоки, отбелязва Елена Наумчик, в повечето случаи веригите не предлагат горещ продукт, а се отърват от неща, които са в изобилие в склада.
Условията на сделката зависят от конкретната мрежа. Някои магазини приемат всяка техника във всяко състояние, докато други приемат само определени категории стоки. По правило в рамките на промоции магазините обменят стоки в рамките на една категория, тоест няма да работи за смяна на притурка за хладилник.
Но тази схема има и своите предимства. Валерия Андреева отбелязва, че trade-in е удобен формат за сделка „тук и сега“, гарантира нейната прозрачност и сигурност, включително по отношение на защитата на личните данни, които могат да останат на стар смартфон. Специалистите на вериги магазини обещават, че всички данни на предишния собственик ще бъдат изтрити и няма да попаднат в грешни ръце.
В случай на търговия в магазини, клиентът получава удовлетворение не само от факта, че е закупил продукт с отстъпка, макар и малка, но и от факта, че се е отървал от старото нещо, експерти казвам. Психологическият фактор тук може да е по-силен от рационалното желание да получите голяма отстъпка.
Рано или късно всеки собственик на автомобил мисли за закупуване на ново превозно средство. По правило се купува импулсивно. Един неопитен шофьор предявява малко изисквания към колата. Пътувайки само за няколко месеца, всеки се стреми да придобие по-удобен, идеален за движение при специфични условия. За да купите нова кола, трябва да продадете старата. Това обикновено е доста дълъг процес. Услугата „Trade in“ помага за спестяване на време. Отзивите показват, че се предлага в почти всяка автокъща.
Какво е?
Много автокъщи приемат употребявани превозни средства срещу нови превозни средства. Такава програма е удобна както за купувача, така и за продавача. Така автокъщите бързо увеличават продажбите, а клиентите спестяват време и нерви, поверявайки продажбата на автомобила си на специалисти. Всичко, което трябва да направи купувачът, е да избере правилния модел на автомобила и да предаде старото превозно средство и документите за него в салона. Разликата в цената ще трябва да се доплати на място. Специалистите на автокъщата изцяло поемат проблемите по оценката на стария модел. Много компании предлагат услугата „Trade in“. Прегледите на независими експерти показват, че е нежелателно да се доверите на колата си на първия салон, който видите. Организациите могат да оценят превозното средство по различни начини. Струва си да се търсят по-благоприятни условия.
Програмата Trade In е удобна и защото в салона можете да закупите употребявана кола с пълен пакет документи. Това е превозно средство, което друг собственик на автомобил е оставил в замяна на нов. Има гаранция, че машината е в добро техническо състояние и ще може да служи още много години. Но е невъзможно да сме сигурни, че закупеният по обявата транспорт е напълно изправен. Автокъщите получават автомобили с надлежно оформени документи и без криминално досие. Такъв транспорт никога не е бил в катастрофа. Има само един недостатък. Ще трябва да надплатите малко за употребявана кола, която влезе в програмата Trade In.
Какви автомобили се приемат по програма "Trade In"?
Отзивите на експертите показват, че абсолютно всяко превозно средство, което е в добро техническо състояние, може да бъде заменено. Всеки салон има свои критерии за избор на употребявани автомобили. Най-интересни са течните модели, чиято възраст не надвишава 10 години. Колата не трябва да бъде бита или боядисана. Външните данни са първото нещо, на което оценителят ще обърне внимание. Салонът няма да закупи превозно средство, което не е популярно сред собствениците на автомобили. Компанията взема колата, за да я препродаде в бъдеще. И колкото по-скоро се направи това, толкова по-добре.
Особено внимание се обръща на документите при пристигане на превозното средство през системата Trade In. Те трябва да са в идеален ред. Най-малката неточност може да бъде причина за отказ за приемане на превозното средство. В повечето случаи салоните приемат коли, които вече са дерегистрирани. Това спестява време и също така избягва документацията при препродажба. Но могат да се приемат и автомобили с регистрация. Вярно е, че в този случай е необходим предварително съдебномедицински анализ. Автомобилите, които са в списъка за кражба, никога няма да приемат програмата Trade In. Прегледите на експертите показват, че ако се открият някакви подозрения, правоохранителните органи незабавно се включват в работата.
Първоначалната цена на автомобила няма значение. Салоните приемат както скъпи автомобили, така и автомобили от икономична класа. Всичко зависи от асортимента, предлаган от конкретен салон. Ако една организация продава само местни автомобили, най-вероятно чуждестранните автомобили няма да бъдат приети.
Оценка на превозното средство
Най-тревожният въпрос за повечето собственици на автомобили е оценката на употребявано превозно средство. Колко ще дадат за такава кола в салона? Не бива да разчитате на големи пари. Какво е Trade In в автокъща? Прегледите показват, че специалистите на организацията се заемат с работата по подготовката на превозното средство за препродажба. За това те могат значително да намалят цената на модела. Освен това салонът купува кола, за да печели пари от нея в бъдеще. Никоя организация няма да работи на загуба.
Няколко фактора влияят на крайната цена на употребяван автомобил. Това е техническото състояние, възрастта, външните данни, търсенето на конкретен модел на пазара. През първата година на експлоатация всеки автомобил губи средно 20% от първоначалната си стойност. За всяка следваща година се изтеглят още 10%. Това означава, че автомобил, който е бил в движение повече от 4 години, ще струва половината от цената, дори и да е в добро техническо състояние. Ако транспортът е нахапан или катастрофирал, цената ще бъде още по-ниска. И значително по-ниска от пазарната стойност ще бъде рейтингът "Trade in". Отзивите показват, че ще бъде по-изгодно да продадете кола сами. Но! Салонът се грижи за всички проблеми. Всеки сам решава от какво е по-добре да пести - на време или от финанси.
За да се произвеждат при по-изгодни условия, първо трябва да смените износените части, както и да обърнете внимание на външния вид на машината. Това може да стане в най-близкия сервиз.
Ако автокъща се интересува от продажба на ново превозно средство, може да бъде предложена пазарната стойност на употребяван автомобил. Това означава, че клиентът може да смени старата кола само за предлаганата от салона. Ако не се възползвате от подобна оферта, цената на употребяваната кола може веднага да падне с 20-30%.
Спестяване на време или пари?
Така че, както може би се досещате, системата "Trade In" помага значително да се спести време. Отзивите показват, че замяната на стара кола за нова ще отнеме само няколко часа. Всичко, което трябва да направите, е да карате стара кола до салона. След това машината ще бъде оценена, извадена от регистъра, проверени документи и ще бъде издадено ново превозно средство. Няма нужда да сте постоянно в салона. По време на процедурата клиентът може да си отиде по работа. В края на работния ден ще трябва да посетите салона отново, за да подпишете документите.
Продажбата на кола самостоятелно със сигурност ще бъде по-изгодна финансово. Но това е само на пръв поглед. За да продадете превозно средство на прилична цена, ще трябва да преминете технически преглед, да смените старите части с нови, да харчите пари за реклама. В резултат на това продажбата по програмата Trade in (Москва) може да се окаже по-изгодна. Отзивите показват, че големите автокъщи леко намаляват цената на автомобили, които са на по-малко от 10 години. Ако автомобилът е в добро техническо състояние, популярен на пазара, може да бъде заменен при изгодни условия. До вечерта водачът може да седне зад волана на ново превозно средство.
Повечето собственици на автомобили не могат да обърнат достатъчно внимание на продажбата на автомобила си. В работно време не винаги е възможно да се срещнете с човек, който се интересува от покупка. Но през почивните дни услугата "Trade in" може да се предлага в автокъщите. Отзивите показват, че най-често покупката на превозни средства се извършва през уикендите и празниците. Това дава възможност на клиентите спокойно да избират нов модел и да обмислят условията на услугата Trade In.
над всички
Има огромен брой случаи на измама, които се основават на покупка и продажба на автомобили. Като публикувате реклама за употребявана кола на някое от таблата за бюлетини, е лесно да влезете в измамниците. Освен това човек не може да бъде сигурен, че превозното средство, закупено от ръце, напълно отговаря на посочените технически изисквания. Колата може да бъде удавена или ухапана. В най-лошия случай превозното средство е с криминално досие. Това е напълно изключено, ако превозното средство се продава по програмата Trade In. Отзивите показват, че специалистите на автокъщата внимателно проверяват автомобила спрямо базите данни. Много внимание се отделя и на техническия преглед.
За да смените стара кола за нова, изобщо не е необходимо да имате голяма сума пари. Трябва да платите само разликата. В някои случаи дори не достига 1000 USD. д. Освен това почти всички автокъщи работят по банков път. Парите могат да бъдат дебитирани чрез терминала, инсталиран на касата. Купуването на автомобил на автомобилния пазар може да стане само с пари в брой. А носенето на голяма сума пари със себе си вече е опасно само по себе си.
Покупка на кредит
Програмата Trade In предлага много интересни възможности. Отзивите показват, че можете да си купите нова кола, дори и да нямате финанси. Много салони си сътрудничат с водещи банки. Благодарение на това разликата между старото и новото превозно средство се издава на кредит. Салоните се интересуват от продажби. Следователно лихвата по кредита е най-ниска. В някои случаи можете дори да организирате план за безлихвени вноски. За да подпишете договора, трябва само да предоставите идентификационен код и паспорт.
Можете също така да закупите употребявана кола на кредит по програмата Trade in (Киров). Отзивите показват, че най-често се използват хора с ниски доходи. Възможно е закупуване на превозно средство на минимална месечна цена. В крайна сметка самата употребявана кола е евтина. Плащанията могат да се разделят на 5 години. Със сключването на споразумение клиентът се задължава да заплати само 100-200 USD. д. на месец.
Основни погрешни схващания
На територията на Русия програмата Trade In все още не е достатъчно разпространена. Повечето собственици на автомобили предпочитат да вървят по стария път. Те продават автомобила си, а с приходите правят нова покупка. Има редица погрешни схващания, свързани с програмата Trade In. Много хора смятат, че е възможно да се предложи на салона употребяван автомобил, който преди това също е закупен на база "Trade In". Това не е истина. За продажба се приемат абсолютно всички превозни средства, които отговарят на основните изисквания. Трябва да е течен автомобил с пълен пакет документи и в добро техническо състояние.
Не е необходимо да купувате нов автомобил по програмата Trade In (Уфа). Отзивите показват, че в почти всеки салон има възможност за обикновена продажба. Ако няма желание за закупуване на ново превозно средство, можете да предложите употребявана кола на салон и веднага да получите пари за нея на място. В същото време трябва да сте подготвени за факта, че оценката на автомобила ще бъде с 20-30% по-ниска.
Недостатъци на системата "Trade in".
Ниската оценка за употребявана кола е един от най-големите недостатъци на програмата. Салоните вземат кола, за да я продадат по-нататък на пазарна стойност. Това означава, че няма да се налага да разчитате на големи ползи. Заедно с това собственикът на автомобила получава възможност да продаде автомобила си тук и сега. Много хора предпочитат да спестят време, а не финанси. Автомобилът може да бъде продаден в "Trade in" възможно най-бързо. Отзивите показват, че цялата процедура отнема само 2-3 часа.
Друг съществен недостатък е ограниченият избор. Салонът може да предложи малък асортимент по програма "Trade in" ("Kia"). Отзивите показват, че повечето купувачи идват със съществуващи изисквания за опаковане. Техният салон може да не винаги удовлетворява. Автомобили по програма "Trade In" не се предлагат при поискване. Остава да изчакаме желания модел да се появи в салона и едва след това да сключим сделка.
На пазара има все повече предложения за замяна на стара електроника за нови устройства. През октомври програмата Trade-in за смартфони, мрежата M.Video. През лятото Apple има подобна услуга за собствениците на iPhone, като в същото време услугата DamProdam е първият онлайн обмен на MacBook в Русия.
В Village решиха да разберат къде и как да наемат остарял смартфон или лаптоп, за да спестят пари за закупуване на нов.
Какво е Trade-in и как работи
Trade-in е програма за замяна на стари устройства срещу отстъпка при закупуване на ново. Размерът на отстъпката зависи от модела, техническото и външно състояние на устройството.
За първи път Trade-in дойде в Русия през 2010 г. - под формата на програма за рециклиране на употребявани автомобили. Собственикът на колата я предава за рециклиране, а в замяна получава отстъпка при покупка на нов автомобил.
6 Trade-in услуги за обмен на смартфони, лаптопи и таблети
Apple официално стартира своя собствена програма за обмен още през 2013 г., но тя достигна до нас едва при внедряването на Svyaznoy и re: Store това лято.
КАКВО МОГА ДА НАЕМАМ
за какво да обменя
условия
УСЛОВИЯ ЗА ПРОМОЦИЯ
Неопределено
място на действие
Във всички офиси на мрежата на Связной, с изключение на Калининград
КАКВО МОГА ДА НАЕМАМ
iPhone 4, 4S, 5, 5S, 6/6 Plus, 6S / 6S Plus, 7/7 Plus, SE, 8, 8 Plus
Марки екшън камери: GoPro, AEE, Contour, Garmin, Kodak, Midland, Nikon, Olympus, Panasonic, Samsung, SJCAM, Sony, Xiaomi, YI, Smarterra камери, поддържащи 4K видео резолюция
за какво да обменя
iPhone 6/6 Plus, 6S / 6S Plus, 7/7 Plus, SE, 8, 8 Plus
GoPro HERO 6 Черен
условия
Размерът на отстъпката се определя по специална програма и зависи от техническото и външно състояние на смартфона, както и от актуалните цени. Максимална отстъпка - 30%
При връщане на старата екшън камера се предоставя отстъпка от 3000 рубли при закупуване на нова видеокамера GoPro HERO 6 Black
УСЛОВИЯ ЗА ПРОМОЦИЯ
Неопределено
място на действие
Промоцията е валидна при покупка в магазините на мрежата и при поръчка в онлайн магазина
бележки: Според програмата се приемат само iPhone, закупени в официални центрове на Apple в Русия. Устройство, закупено дори от лицензиран магазин в Китай или Съединените щати, няма да бъде прието. Всички данни от телефона ще бъдат изтрити, а самото устройство ще бъде възстановено до фабричните настройки. Сглобените iPhone ще бъдат изнесени от Русия за по-нататъшна препродажба.
Изискванията за външния вид на предаваната слушалка са доста строги: устройството не трябва да има чипове, пукнатини или дълбоки драскотини. Малките драскотини или ожулвания по корпуса се считат за приемливи.
КАКВО МОГА ДА НАЕМАМ
за какво да обменя
iPhone 6/6 Plus, 6S / 6S Plus, 7/7 Plus, SE, 8, 8 Plus
MacBook, MacBook Air, MacBook Pro
условия
Сайтът има онлайн изчисление, указващо размера на доплащането
УСЛОВИЯ ЗА ПРОМОЦИЯ
за неопределено време
място на действие
Сега услугата се предоставя само в Москва. В близко бъдеще услугата планира да печели в цяла Русия
бележки:Преди размяната клиентът трябва да развърже своя iCloud от своя смартфон. Услугата предлага не само замяна, но и продажба на старото устройство. В същото време техниката се приема във всяко състояние, дори при счупен екран и независимо от държавата, от която е закупено устройството. За плащане куриерът пристига на всяко удобно за клиента място.
КАКВО МОГА ДА НАЕМАМ
iPhone 5S, 6/6 Plus, 6S / 6S Plus, 7/7 Plus, SE, 8, 8 Plus
за какво да обменя
iPhone 6/6 Plus, 6S / 6S Plus, 7/7 Plus, SE, 8, 8 Plus
Samsung Galaxy S6, S6 Edge, S7, S7 Edge, S8, S8 +, A3, A5 и A7 издания 2016-2017 г.
условия
Отстъпката ще бъде от 2500 до 32 хиляди рубли, в зависимост от предаденото устройство
УСЛОВИЯ ЗА ПРОМОЦИЯ
място на действие
Из цяла Русия
бележки:Телефоните се приемат в изправност и без сериозни повреди. Отстъпката за промоцията се сумира с други отстъпки. Смартфон може да бъде закупен и на кредит. Размерите на отстъпките за конкретни модели могат да бъдат намерени.
Бях вдъхновен да напиша тази статия от история, разказана от нашия лидер Дмитрий Извеков. Мислейки за замяна на своя Land Rover Freelander II от 2007 г., той се обърна към един от представителствата на Land Rover, където мениджърът на отдела за употребявани автомобили предложи да купи колата му за ... 300 хиляди рубли, докато средната пазарна цена е 7 - лятна кола с дизелов двигател и "автомат" варираше от 700-800 хиляди.
Честно казано, бях объркан. Известно е, че в "trade-in" колите се купуват малко по-евтино от средната пазарна цена, а продават - малко по-скъпо. Всичко е ясно, салоните правят бизнес, а клиентът се отървава от необходимостта да пуска реклами, да чака обаждания на клиенти, след което да губи време за продажба и преиздаване... Но обявената покупна цена да бъде наполовина от средната пазарна е вече арогантност .
Тестван обект
Скоро се появи възможността да проверим колко коректни са дилърите на собствения си опит. За да разбера това, беше необходимо да имам кола, която познавам добре: какви са нейните предимства и недостатъци и колко наистина струва. Съгласете се, това е по-правилно, отколкото да се сравнява със "средната температура в болницата", тоест на средните цени на порталите за безплатни обяви.
Появи се щастлива възможност: приятел купи Volvo S80 и тя ме привлече като асистент. В продължение на почти месец ние "ловувахме" за кола от порядъка на 700 хиляди рубли, не много стара и това със сигурност с един собственик и прозрачна сервизна история. След поредица от неуспешни преговори и срещи се намери търсеното: шикозен бежов S80 2008 г. с дилърско обслужване в автоцентър на SwedMobil и пробег от 70 хиляди, което беше потвърдено от сервизна книжка и сервизен мениджър в салона себе си. След като открихме боядисана драскотина на вратата, "мъртвия" запалителен блок на газоразрядната лампа на левия фар, още няколко дребни дефекти и като вземем предвид спешната необходимост от смяна на всички ремъци, ние се пазарихме за 15 хиляди от оригиналните 700. В резултат на това силен и добре поддържан представител на шведския бизнес се оказа в ръцете на щастливото момиче -клас за 685 хиляди рубли. Това се опитах да "продам" при размяна.
Тестова покупка: "Автобиография"
За експеримента избрах дилърски клъстер на магистрала Пулковское, близо до летището в Санкт Петербург. И един от тях - същата "Автобиография", където на Дмитрий бяха предложени 300 хиляди за 7-годишния "Friel". Е, нека започнем с тях. Освен това, в допълнение към Land Rover, те продават Volvo.
салон "Автобиография"
Персоналът беше очарователен. Администраторът се срещна на входа и ескортира до управителя. Той направи продажбата, но като видя, че се разхождам колебливо, той ми обърна внимание, учтиво се представи и, след като изслуша моето „представяне“ на колата, изрази: „Фокусирайте се върху 500 хиляди рубли. Ще го поставим на лифта, ще видим, разбира се, но цената ще бъде нещо подобно." Валерий (така се казваше мениджърът) също отбеляза, че ако просто предам колата за размяна и не купя ново Volvo от тях, цената ще се окаже с 50 хиляди по-малко. Не бяха правени опити да се направи поне бегла проверка: служителят не се интересуваше нито от попълнената сервизна книжка, нито от самия автомобил, който беше паркиран точно там, на 20 метра. Въпреки че знам от себе си, че повече или по-малко опитен продавач на употребявани автомобили може веднага да разбере много за колата от документите и външния вид. Тук не са необходими асансьори или сервизи. И така, в "Автобиография" цената се различаваше със 185 хиляди рубли. Не двойно по-ниско на пазара, но въпреки това.
Пробна покупка: "Eurosib Mazda Pulkovo"
"Евросиб Мазда Пулково"
Донякъде озадачен, стигнах до близкия шоурум на Mazda. Те не се срещнаха на вратата (чай, не премиум!), Но мениджърът по продажбите на употребявани автомобили също беше свободен. След като изслуша данните за колата, той бързо щракна с мишката върху компютъра си и предложи да купи нашето Volvo S80 за 500-550 хиляди. С уговорката, че крайната цена ще ми бъде обявена едва след като прегледат колата в сервиза и се консултират със съседите от Волво. Такова е сътрудничеството! Излишно е да казвам, че както колата, така и документите за нея отново останаха непотърсени. Е, така е по-добре! Има определен диапазон от цени и теоретичен шанс да спечелите допълнителни 50 хиляди рубли от продажбата. Между другото, "глобата" за това, че не купувам нова Mazda, а просто продавам Volvo в салона, се оказа по-ниска тук: само 20-30 хиляди.
Тестова покупка: "R-Motors"
салон "R-Motors"
За да затвърдя преминатото, извървях още петдесет метра до представителството, продаващо продукти на General Motors. И там мениджърът за същата кола предлага вече "в района на 600 хиляди", като преди това отдели минута за изучаване на гамата на Volvo S80 на добре познатия сайт за продажба на употребявани автомобили. Отново без предварителни "смотрини", обещание за определяне на крайната цена след подробна диагностика и предупреждение да "хвърля" 30 хиляди от цената, ако реша да откажа да купя Opel, Chevrolet или Cadillac в техния салон.
И така, откъде идва цената?
Едно малко „теренно” разследване не внесе никаква яснота. Разбрах, че не всички салони предлагат изнудващи цени, а някои от предложенията звучат така, че човек вече може да мисли за тях. Но тук трябва да има някаква система, нали? Специалистите на автомобилния пазар се притекоха на помощ. Някои се съгласиха да коментират открито въпроса, други помолиха да не посочват истинските си имена и фамилия, за да не загубят работата си, и ние отидохме да ги срещнем.„По правило автокъщите формират цени за изкупувани употребявани автомобили на базата на средните пазарни тенденции и цени за конкретни автомобили, като се вземат предвид приспадането на маржин компонента на автокъщите. Дилърите включват и разходите и рисковете в разликата между пазарната цена и цената за търговия. Необходими са рискове, свързани със стагнация на търгуваните автомобили в обектите, също и в добър шоурум за продажбата им, са необходими специално обучен мениджър и място за съхранение на такива автомобили."
Между другото, очевидно, експресният мониторинг на интернет сайтове и реални оферти е единственият надежден инструмент за определяне на прогнозната цена на автомобил. Така че, ако мениджър за търговия се качи на сайт за безплатни обяви, не бързайте да го обвинявате в некомпетентност.
Дмитрий Яригин, водещ анализатор на агенция AUTOSTAT
„Има специални софтуерни продукти, които помагат на дилърите да определят цената на автомобилите, но в настоящите условия на бързи промени в цените те могат да се използват само с корекция спрямо пазарната ситуация.“
Ако вземем доста популярни автомобили, тогава разликата между покупната цена и продажната цена не е толкова голяма. Обратното показва, че дилърът греши.
„Мениджърът гледа в интернет колко струва такава кола на пазара (тоест за колко би могъл сам клиентът да продаде тази кола) и просто изважда 10-20% от тази цена. Разбира се, няма зависимост от "хладното" на марката. Има дързостта и финансовите проблеми на конкретен дилър. Така че, ако оценката на автомобила не се вписва в никаква приемлива рамка, трябва да знаете: дилърът има финансови проблеми. Колкото по-ниска е оценената стойност , толкова по-сериозни са финансовите проблеми."
Но какво казват за ценообразуването самите представители на автокъщи, на които нямаше как да не дадем дума. Накратко, те смятат покупната цена за доста реалистична и справедлива.
Владимир, специалист от отдела за търговия на автокъща AutoGermes (Москва)
Алексей, специалист от отдела за търговия на автоцентър "Максимум-Хонда"
"Цената се определя по преценка на специалиста, който приема колата. Той може да я приеме на максимална пазарна цена. Технически недостатъци, външни дефекти, аварии влияят на намаляването на разходите. Не е факт, че колата ще се продава за парите, които продавачът иска да получи."
Денис Кузмичев, ръководител на отдела за търговия на компанията ROLF (Санкт Петербург)
"Много хора по принцип бъркат понятието пазарна цена с желаната стойност. Очевидно е, че клиент, който реши да продаде автомобил, първо гледа подобни обяви. реалната продажна цена на автомобила е много по-ниска, тъй като по време на отстъпките в процеса на продажба винаги се правят в рамките на договаряне."
Самите мениджъри на отдела за търговия рядко правят наистина големи пари. Потокът от средства отива в ръководството и в бюджета на компанията, но не и в собствения джоб на продавача.
Владислав Мартинкевич, бивш служител на дилърски сервиз за различни марки (името е променено от съображения за сигурност, - бел.ред.)
„150 хиляди е заплатата на началника на отдела и не трябва да забравяме да добавим iPhone на секретарката му тук. Мениджърите имат малка заплата (а понякога дори и без нея) и бонуси в зависимост от броя на продадените коли, изпълнен планът , и т.н. Всички транзакции се извършват служебно по договори, пари - през касата. Всяка измама с клиента, надценка и т.н. зависи от конкретното лице, наето в отдела. По спомен да, имаше случай, когато ръководителят на отдел продаде кола "покрай касата" на фирмата и изчезна. Не знам съдбата му, но във всеки случай вече е наказателна статия."
В същото време малко хора се оплакват от условията на работа в trade-in. Освен това те държат на тази работа с всички сили, включително защото все още остават възможностите за страничен доход.
Сергей Краснов, активен служител на едно от дилърите (името е променено от съображения за сигурност - бел.ред.)
"Има много варианти. Най-простото е да търгувате с аксесоари. Да кажем, че колата на клиент идва със зимни гуми или багажник за велосипеди. Мениджърът може лесно да вземе всичко за себе си и да го препродаде - никой дори няма да забележи. Там също е схема със самостоятелно изкупуване.Примерно идва клиент с много добра кола - тригодишна с честен пробег от 30 хиляди километра в перфектно състояние, която на вторичния пазар ще бъде откъсната с ръцете му.Заобикаляйки касата.Взима колата за себе си и я продава за една седмица като печели добри пари от нея.Сега обаче на обикновените служители се плащат добри бонуси.Държавата субсидира отстъпки за размяна, така че доходите са нараснали значително."
Изобщо в нашите сурови условия всеки оцелява както може. Мениджърите на дилъри изискват печалби, а служителите търсят възможности да се обогатят „на местно ниво“. Между другото, анализаторите не изключват, че в бъдеще маржът на салоните може да намалее. Но това очевидно няма да се случи скоро.
Михаил Чаплыгин, ръководител на проекта Auto-dealer.ru-Петербург
„В бъдеще, ако дилърите убедят клиентите, че е изгодно да купуват употребявани автомобили от тях и ще отидат повече купувачи, тогава волю-неволю ще трябва да се вдигнат изкупните цени. В крайна сметка, който има по-голям избор от автомобили, ще бъде в полза, разбира се."
Какво се случва с търговския автомобил в шоурума?
Само в разговор с вътрешни хора успях да разбера защо никой от мениджърите в салоните не отиде да види нашето Volvo S80 със сервизната му книжка и поръчките за покупка. Идват много клиенти, но има и достатъчно работа. Вече работят с тези, които психически са готови да дадат колата по-евтино.
Владислав Мартинкевич, бивш служител на дилърски сервиз за различни марки (името е променено от съображения за сигурност, - бел.ред.)
"Ако сумата на клиента, незабавно посочена с 10-20% под пазарната, не отговаря на клиента, какъв е смисълът да губите време за проверка на колата. може да падне още повече."
Струва си да се отбележи, че автокъщата не се интересува от изкупуване на аварийни автомобили, по някакъв начин да ги пуска в движение и да ги продава. Репутацията в този бизнес също струва пари. С възстановяването на нестандартни условия се занимават предимно частни прекупвачи и "сиви дилъри".
Владислав Мартинкевич, бивш служител на дилърски сервиз за различни марки (името е променено от съображения за сигурност, - бел.ред.)
"Що се отнася до състоянието и подготовката за предпродажба, тогава отново всичко зависи от конкретния търговец. Големите и уважаващи себе си компании, разбира се, не усукват скоростомера и занаятчийски" бутане ". Те дори няма да вземат отворен боклук за нищо . тогава те обикновено се елиминират по време на предпродажбената подготовка, особено ако колата е от марките, които продава дилърът (за неговата кола и резервни части, и сервизната работа, разбира се, върви на себестойност). цената може да се посочи по-висока, а мазнините са по-високи. Автомобилите със сериозни дефекти обикновено не се ремонтират и продават по този начин. И двете се приемат за размяна на възможно най-ниската цена (минус пълната цена на ремонта в автокъщата), и също се продават на евтино. , недостатъкът е това, затова и цената е същата. Ако искаш да го вземеш и го направи, ако не искаш, не го взимай. Много често от начин, такива машини се купуват от дилъри, някак си фалшифицирани в гаражи и едва след това се представят за "бонбони". Е, що се отнася до неразбираемите, вчера отворени дилъри на някаква неизвестна китайска марка, тогава може да има всичко, което ви харесва. И усукване на километража, и преработени боклуци, и некачествен внос."
