Автодром от 1 септември инструктаж за упражнения. Упражнения по веригата: как да премина шофьорския изпит? Какво да търсите, ако сте учили по старите правила

Добър ден, скъпи читателю.

Тази статия ще се съсредоточи върху новата система за оценяване на резултатите от изпита на веригата, която се въвежда.

До 1 септември 2016 г. при оценяване на изпита на автодрома се използва специален, който предвижда различен брой наказателни точки за различни грешки. От 1 септември влиза в сила нова система за точкуване, при която въобще няма наказателни точки. Нека го разгледаме по-подробно.

Характеристики на новата система за оценяване на изпитите на автодрома

Помислете за основните характеристики на новата система за оценяване на изпитите на автодрома:

1. Не се присъждат наказателни точки за грешки. При сериозно нарушение за изпита веднага се поставя оценка "НЕИЗПОЛОЖЕН". Средната грешка може да се направи само 1 път. Незначителни нарушения могат да бъдат допуснати не повече от 2 пъти, след третата грешка кандидат-шофьорът също получава оценка "НЕУСПЕШЕН".

2. Обща система за оценяване на всички упражнения. Преди това всяко упражнение имаше своя таблица с наказателни точки. В същото време кандидат-шофьор може да получи 4 наказателни точки (от пет) на всяко от упражненията и същевременно успешно да издържи изпита. Новата система за оценяване предполага, че ако кандидат-шофьор направи едно и също дребно нарушение 3 пъти по време на целия изпит (на различни упражнения), той ще получи оценка „НЕ ИЗПЪЛНЯВА“.

3. Общ списък на нарушенията за всички упражнения. Преди това таблиците с наказателни резултати бяха индивидуални за всеки от елементите на изпита. От 1 септември 2016 г. ще има единна система за оценяване, която ще се прилага за всички събития.

Като цяло новата система за оценяване налага по-сериозни изисквания към нивото на подготовка на кандидатите за шофьори.

Списък с грешки във веригата

малки грешки

Под дребни грешки в тази статия ще разбираме онези грешки, които могат да бъдат допуснати два пъти по време на изпита. След третата грешка за изпита се поставя оценка „НЕПОЛОЖЕН“.

113.2. Превъртян над маркиращата линия, маркираща границите на зоните за тестови упражнения, или съборен маркиращото оборудване 3 или повече пъти.

113.7. Накара двигателя да спре 3 или повече пъти.

113.12. При полагане на изпита за правоспособност за управление на превозни средства от категории "M", "A" или подкатегория "A1" докосна повърхността на площадката с крак (крака) 3 или повече пътив случаите, когато допирът не е предвиден от условията за изпълнение на упражнението или не е дал мигач 2 или повече пъти в случаите, когато подаването на тези сигнали е предвидено от условията за изпълнение на упражнението.

Малките грешки включват:

• Удряне на маркираща линия, маркираща границата на упражнението или маркиращо оборудване (конус). Моля, обърнете внимание, че в този параграф се разглежда сблъсъкът с линията, а не нейното пресичане. Ако колелото на колата дори с милиметър пресече маркировъчната линия, значи нарушението е сериозно. Ще стане дума по-долу.
• Спиране на двигателя. Ако колата закъса три пъти, тогава изпитът е претоварен.
• При полагане на изпита на мотоциклет или мотопед е разрешено да докосвате повърхността на площадката с крак.

Средни грешки

Под средни грешки имаме предвид грешки, които могат да бъдат направени само 1 път по време на изпита на автодрома:

113.12. При полагане на изпит за правоспособност за управление на превозни средства от категории "М", "А" или подкатегория "А1" докосна повърхността на площадката с крака (краката) 3 или повече пъти в случаите, когато докосването не е предвидено според условията на упражнението или не е дал мигач 2 или повече пътив случаите, когато подаването на тези сигнали е предвидено в условията на учението.

Единствената средностатистическа грешка е липсата на мигач при явяване на изпит на мотоциклет или мотопед.

Сериозни грешки

Под сериозни грешки ще разбираме грешки, които водят до оценка „НЕ МИНА“ от първия път:

113.1. Не е започнал тестовото упражнение до 30 секунди след получаване на команда (сигнал) за започване на изпълнението му.

113.3. Вляво (пресечено с колело) извън границите на зоните за тестови упражнения, обозначени с линии на пътна маркировка 1.1 бяло или 1.4 1 жълто и маркировъчни конуси (маркировъчни стълбове) 2 .

9. При изчисляване на общото време за изпълнение на всички упражнения tу, времето за изпълнение на всяко упражнения (елемент на упражнение), предвиден за изпита за правоспособност за управление на превозни средства от категории "M", "A" и подкатегория "A1", се приема равен на стандартите t, установени за всяко упражнение (елемент от упражнение); категории "B", "C" и "D" и подкатегории "B1", "C1" и "D1" се приема за 2 минути; категории „BE“, „CE“ и „DE“ и подкатегории „C1E“ и „D1E“ се приема на 3 минути, с изключение на упражнение N 9 „Прикачване и откачване или откачване и повторно прикачване на ремарке от трактор“, времето за изпълнение на което е 10 минути.

КАТ грешат, за всеки елемент се дават по 2 минути.

Успех на изпитите!

Наемат верига, "гараж". Влязох в "гаража" при един подход на заден ход, но когато го напуснах, не изчислих разстоянието и, за да не докосна конуса от противоположната страна на гаража, превключих задна предавка, върнах се назад, коригирах траектория на движение и наляво. Инспекторът отчете това като отклонение от зададената траектория, това законно ли е?

Наемат верига, "гараж". Влязох в „гаража“ при един подход на заден ход, но визуално огледалото пресече линията, резултатът не беше преминат, те написаха 113.3, въпреки че не карах колелото до линията, прав ли е инспекторът?

Мишка, в случая не е прав служителят на КАТ. Грешка по параграф 113.3 може да бъде само пресичането на маркиращата линия с колело. В този параграф не говорим за размерите на превозното средство (огледалото).

Успех по пътищата!

Възможно ли е да се коригира позицията на автомобила при изпълнение на упражнението "влизане в бокса на заден ход", движение напред, когато вече бях тръгнал на заден ход и разбрах, че се блъскам в маркировката. Издържам категория CE.

Айнур, подробно описание на упражнение 11 е дадено на .

В това упражнение задна предавка може да се включи само 1 път. В противен случай колата ви ще се отклони от траекторията, посочена в описанието на упражнението. Това е грешка 113.6 и води до резултат FAIL.

Успех по пътищата!

Здравейте! Кажете ми, когато минавах изпита на автодрома, не стигнах 20-30 см до линията на спиране след търкаляне по хълма, инспекторът веднага ми каза, че не съм преминал !!! Не разбирам защо? Не съм го преместил! И това не е грубо нарушение! Кажи ми дали е прав?

Елизабет18

Добър ден

Неуспешен изпит поради 113.3 между две упражнения (естакада и гараж). Кажете ми, моля, смята ли се за провал, ако грешката не е по време на упражнението?

Елизабет, Здравейте.

За първи път чувам такова тълкуване на този параграф.

113.3. Ляво (пресечено с колело) извън границитетестови упражнения, маркирани с маркировъчни линии 1.1 бяло или 1.4 жълто и маркировъчни конуси (маркировъчни стълбове).

Не всеки успява да издържи изпита за КАТ с отлична оценка от първия път. Но вие искате да получите заветната шофьорска книжка възможно най-скоро. За да се справите с вълнението, да се подготвите добре за теория и практика е необходимо за всеки, който възнамерява да изпълнява перфектно всички упражнения на веригата.

Изпитът по КАТ се състои от теоретична и практическа част. Доставянето на първия е за проверка на знанията за правилата за движение по темата за предоставяне на медицинска помощ, автомобилни устройства и т.н. За повечето изпитвани тези въпроси не създават затруднения. И практическата част са упражнения на веригата, които ще покажат способността да паркирате, да карате в гаража и т.н.

Упражнения по веригата

Към днешна дата на автодрома се изпълняват пет задачи. Изпитните упражнения се наричат ​​както следва:

• "Обръщане".
• „Естакада на автодрома“.
• "Змия".
• "Паралелно паркиране"
• „Обратно влизане“.

Принципът на изпълнение на елементите на практическия изпит на верига може в някои моменти да се различава от това, което е преподавал инструкторът. Всички нюанси зависят от подреждането на фигурите на сайта, размерите на автомобила, характеристиките на управление и други неща. Въпреки това, ако като цяло следвате всички елементи правилно и вземете предвид инструкциите на вашия преподавател, тогава най-вероятно ще издържите изпита успешно от първия път.

"прелитане"

Начална позиция за изпълнение на автодрома - колата е спряна на лента "Старт". На първа предавка стигате до първата стоп линия, натискате съединителя и спирате. Без да сваляте краката си от педалите на съединителя и спирачката, поставете колата на ръчната спирачка. След това отпуснете спирачката и натиснете газта. В същото време трябва да следите скоростта на тахометъра. Веднага след като нараснат до две хиляди, педалът на газта се фиксира и съединителят се освобождава леко.

Тогава скоростта пада до хиляда. Съединителят е фиксиран. Ръчната спирачка е освободена. В същото време отново стиснете газта до две хиляди оборота. Отпуснете бавно съединителя. След това карате колата до втората стоп линия, като все още държите две хиляди оборота. Изключете напълно съединителя, докато трансмисията е неутрална. Колата е поставена на

"гараж"

Гаражът за упражнения или влизането в бокса започва от стартовата линия. На първа предавка колата се движи към първия флаг. Той символизира стената на сградата. Предното дясно колело трябва да е точно зад маркировката, но не наравно. След това завъртете волана наляво и продължете да се движите. Спирате, когато видите две знамена в лявото странично огледало, показващи началото и края на гаража. Сега воланът трябва да се завърти надясно. Това е необходимо, така че предните колела на автомобила да станат прави.

Изстискайте съединителя, започнете да се движите на заден ход. Удобно е да наблюдавате правилната траектория на автомобила на огледалото за обратно виждане или можете да се върнете назад. Необходимо е да спрете колата, след като първите знамена (символизиращи началото на гаража) са пред предния калник. Автомобилът се превключва на неутрална предавка и се поставя на ръчната спирачка.

"Змия"

Упражнението "Змия" изисква внимание и точност. Началната позиция е на стартовата линия. Движението започва на първа предавка. Когато изпълнявате този елемент, ще трябва да се ориентирате по маркировките на сайта, колелата и огледалата на автомобила. Завъртете волана надясно, докато лявото колело на автомобила пресече въображаема линия, върху която има знамена. След това воланът веднага започва да се върти в обратна посока, така че колата да стане успоредна на зададените маркировки. Веднага след като лявото огледало се изравни със знамето, което символизира началото на нов завой, трябва да започнете да се въртите

Продължете да шофирате, докато дясното предно колело пресече въображаема права линия между флаговете в началото на левия завой. След това траекторията се изравнява. Когато дясното огледало достигне следващата маркировка, завъртете волана надясно. С помощта на такива завои вие преодолявате оставащото разстояние между флаговете, като постепенно се приближавате до финалната линия. Колата трябва да бъде спряна преди стоп линията. Поставяме лоста в неутрално положение, автомобила - на ръчната спирачка. Упражнението "Змия" се счита за завършено.

"Обръщане"

Този елемент се счита за най-лесният в практическия изпит на веригата. Зоната за упражнения е ограничена. Дължината е равна на три каросерии плюс един метър. Ширина - два корпуса. Първоначална позиция - карайте до стартовата линия. Спри се. Престоят не трябва да надвишава тридесет секунди. Започвате да се движите. Предното дясно колело на автомобила трябва да е възможно най-близо до ръба на площадката. Вашият автомобил трябва да спре с предните си колела приблизително в средата на границата.

След това завъртете волана възможно най-наляво. Така променяте посоката на колелата. Започнете да се движите към противоположната граница. Спри се. Сега завъртете волана докрай надясно. Карайте на заден ход, докато има достатъчно свободно място пред автомобила ви, за да завършите елемента. Упражнението се счита за завършено, след като сте достигнали финалната линия. Струва си да се отбележи, че не е необходимо да карате до лентата за завършване под прав ъгъл. По-важното е да не преминавате тази граница.

"Паралелно паркиране"

Упражнението "Паркиране" на веригата започва, както и останалите, от стартовата линия. На първа предавка карайте напред и спрете така, че левият преден флаг да е зад задното дясно колело на автомобила. Спри се. След това натиснете съединителя и карайте на заден ход, като завъртите волана един оборот надясно.

Движението продължава, докато задното ляво колело на автомобила пресече въображаема линия между предния и задния ляв флаг. Спри се. Завъртете волана докрай наляво. Започнете отново да се движите назад. Спрете го, след като колата е станала точно между конусите. Сега изключете съединителя, скоростният лост се премества в неутрално положение. Колата е поставена на ръчна спирачка.

Нови упражнения

Във връзка с новите разпоредби от 2016 г. списъкът с изпитни упражнения се разшири. Преди това на автодрома бяха изпълнени три елемента. Най-често това беше „Прелитане“ и две упражнения избирателно. След въвеждането на новите правила изпитът вече включва пет елемента (за преминаване на обикновен сайт), шест, ако е автоматизиран.

Списъкът с упражнения по новите разпоредби е както следва:

1. "прелитане".
2. маневриране в затворени пространства. Това упражнение се състои от три части – завъртане на 90°, „Змия“ и завъртане в ограничена зона. За доставка са избрани две части от три.
3. Обратно движение.
4. Влизане в бокса.
5. "Паркинг" (вход и изход). Спирка за качване/слизане на пътници.
6. Насоки (при полагане на изпит по автоматизирана схема).

На какво да обърнете внимание, ако сте учили по старите правила?

Новата наредба има собствена система за оценяване, брой опити и време за полагане на изпита. И така, според старите правила изпитът се счита за невлязъл, ако има пет или повече наказателни точки. Също така, за да завършите трите елемента, се дават четири опита и правото да направите грешка в един от тях (тоест, грубо казано, да не преминете едно упражнение). Сега, съгласно новите разпоредби, изпитът за КАТ получи следните промени:

• Всички елементи се изпълняват в едно пътуване, а не поотделно, както досега.
• Има ограничение във времето. Сега отнема около десет минути, за да завършите.
• Няма шанс да направите грешка и да изпълните повторно елемента.
• Системата за оценяване е премахната. Сега правилата ясно описват случаите, когато изпитваният не е издържал теста (например, закъсал три пъти - не е издържал).
• Конуси се използват вместо флагове на веригата. Те са значително по-ниски. Те се намират по-трудно. Ето защо, ако сте били обучавани от знамена, тогава преди да преминете изпита, има смисъл да практикувате на сайта с конуси.
• Новата наредба има по-строги дистанции. Например, според новите правила, трябва да спрете на разстояние един метър от стоп линията на надлеза. Ако сте превишили това разстояние дори с пет сантиметра, упражнението не се брои.

Малко промени. Но те са съществени. Затова би било препоръчително да проучите новите правила и да практикувате нови упражнения на веригата.

Нюансите на преминаване на изпита по веригата

Не знаете как да изпратите? Автодромът е сложно нещо, но можете да го изучавате. Просто трябва да сте добре подготвени. В учебниците има много информация. Всеки бъдещ шофьор трябва да усвои всички елементи на изпита, тъй като при пътуване из града в бъдеще ще трябва да извършвате много по-сложни маневри.

Във връзка с новото правило - времевият лимит - е необходимо всички изпитващи да се упражняват с хронометър преди преминаване. Изчислете колко минути можете да отделите за определен елемент, където е възможно да спестите няколко секунди и т.н. Важно е да се чувствате уверени, да бъдете внимателни. Не забравяйте да се концентрирате върху преминаването на изпита. И едва след пълното спиране на автомобила и фразата „Минахте“, казана от инспектора, можете да се отпуснете и да въздъхнете с облекчение.

Автошкола Nord-West предлага обучение в акредитиран от КАТ обект (затворен автодром).

Всички упражнения отговарят на изискванията на наредбите, влезли в сила от 01.09.2016 г.

Автошкола Nord-West полага изпити в КАТ на ул. Пяловская 21, където упражнение "Змия" не се приема.

Упражнение номер 1 „Спиране и започване на движение при издигане“

Кандидат за шофьор:

• спира превозното средство пред линията "СТОП-1", без да пресича проекцията на предния габарит на превозното средство, така че всички колела да са на наклон (фигура 1);
• фиксира превозното средство в неподвижно състояние;
• продължава да се движи в посока напред, предотвратявайки преобръщането на превозното средство повече от 0,3 m;
• спира пред линията „STOP-2“ на разстояние не повече от 1 m, включва неутрална предавка (при изпълнение на упражнение на превозно средство с ръчна скоростна кутия) и фиксира превозното средство в неподвижно състояние;
• напуска района на учението, пресичайки линията "СТОП-2".

Стойността на връщане се фиксира от проверяващия чрез поставяне на контролен пост с височина най-малко 1 m на разстояние 0,3 m от проекцията на задния просвет, след като превозното средство спре пред линията STOP-1

Снимка 1.

Набор от упражнения "Маневриране в ограничено пространство"

Упражнението се състои от 3 елемента: „Обръщане на 90 градуса“, ​​„Завъртане в ограничено пространство“ и „Змия“.

Изпитващият определя за изпита 2 от 3-те елемента, съставляващи това упражнение, като взема предвид съществуващите условия за упражнението.

Упражнение номер 2 "Завъртане на 90 градуса."

Кандидат за шофьор:

• последователно прави ляв и десен завой по дадена траектория (Фигура 2).

Фигура 2.

Упражнение номер 3 "Обратен завой в ограничено пространство."

Кандидат за шофьор:

• извършва завой по дадена траектория, използвайки задна предавка (Фигура 3).

Фигура 3

Упражнение № 4 "Змия" (Не се приема от КАТ на ул. Пяловская, 21).

Кандидат за шофьор:

• последователно прави ляв и десен завой по дадена траектория (Фигура 4).

Фигура 4

Упражнение номер 5 "Движение и маневриране на заден ход, влизане в кутията на заден ход."

Кандидат за шофьор:

• влиза в зоната за упражнения (Фигура 5);
• маневрирайки на заден ход, поставя превозното средство в кутията така, че проекцията на предния размер на превозното средство пресича контролната линия;
• включва неутрална предавка и фиксира автомобила в неподвижно състояние;
• напуска кутията и пресича крайната линия на упражнението.

В зависимост от схемата за организация на движението, използвана в затворената зона, упражнението може да се изпълнява както от лявата, така и от дясната страна на кутията.

Фигура 5

Упражнение № 6 "Паркиране на превозно средство и напускане на паркомястото, паркиране за товарене (разтоварване) на товарната рампа (платформа), спиране за безопасно качване или слизане на пътници."

Кандидат за шофьор:

• поставя превозното средство на мястото за паркиране, като се движи на заден ход, така че проекцията на левия размер на превозното средство пресича контролната линия (Фигура 6);
• включва неутрална предавка и фиксира автомобила в неподвижно състояние, след което напуска мястото за паркиране.

Вече е при нас.

Сигурно знаете, че от 1 септември 2016 г. влизат в сила нови правила за провеждане на изпит в КАТ. Няма от какво да се страхувате, Drome се е подготвил за промените и ще ви помогне бързо да свикнете с новата реалност.

Какво се промени? Изпитът по същество остана същият, но изискванията за полагането му станаха значително по-строги.

Теоретичен изпит

1. Стандартният изпитен билет се състои от 20 въпроса.

Всички въпроси в изпитния билет са разделени на 4 тематични блока, по пет във всеки. Тематичният блок е групиране на въпроси по една от основните 4 теми от правилата за движение. Блоковете в билета вървят един след друг в следния ред: първият блок (въпроси 1-5), вторият блок (въпроси 6-10), третият блок (въпроси 11-15), четвъртият блок (въпроси 16- 20).

Всеки от 4-те блока принадлежи към една от 4-те групи. Тези. От всяка група се избира точно 1 блок.

2. За изпита са предвидени класическите 20 минути.

3. За 20 минути трябва да отговорите на всички въпроси без грешки. Тогава определено преминавате в следващия кръг.

4. Ще получите 5 допълнителни въпроса, ако не отговорите на един от основните въпроси. Тези. ако са дали един грешен отговор или не са имали време да отговорят на един основен въпрос.

В този случай получавате допълнителен блок от въпроси, избрани от същата група.

Например, ако е направена грешка във въпрос 4, тогава ще трябва допълнително да отговорите на въпроси 1-5 от някой друг билет. Ако е направена грешка във въпрос 17, тогава ще трябва да отговорите допълнително на въпроси 16-20. Дават се само 5 минути за решаване на всичките пет въпроса. И тук няма как да сгрешите. В противен случай изпитът не е положен.

5. Можете да получите и 10 допълнителни въпроса, ако не успеете да се справите с два въпроса, като тези въпроси трябва да са от различни тематични блокове. В този случай на екрана се показват 2 допълнителни блока въпроси от тези групи, в които са допуснати грешки.

Например, ако са направени грешки във въпроси 1 и 11, кандидатът за водач ще получи блокове с въпроси 1-5 и 11-15 от други билети.

Същото важи и в случай на липсващ въпрос в един тематичен блок и грешка във въпроса на друг.

Помня! Ако са допуснати грешки например във въпроси 14 и 15, т.е. в един тематичен блок, тогава на екрана не се показват допълнителни въпроси. Това автоматично означава, че изпитът не е положен!

И най-важното: не можете да правите грешки в допълнителни въпроси! Дори и с една грешка, изпитът веднага ще се провали.

• Ако сте отговорили правилно на всичките 20 въпроса.
• Ако сте направили 1 или 2 грешки (в различни блокове) на основните въпроси и след това сте отговорили правилно на всички допълнителни.

7. Във всички останали случаи изпитът НЯМА да бъде издържан.

а именно:

• Ако сте допуснали 3 грешки в основната част на изпита.
• Нереших/пропуснах 2 въпроса от един тематичен блок.
• Направете поне една грешка в допълнителни въпроси / пропуснете поне един допълнителен въпрос. въпрос.
• Ако изведнъж решите да използвате мамят лист или попитайте съсед за съвет.
• Ако изведнъж решите да станете и да напуснете изпита.

Има още един интересен момент, който беше предварително обмислен и предписан в новите разпоредби:

Ако по време на изпита компютърът замръзне или възникнат проблеми в работата му, тогава трябва смело и бързо да информирате изпитващия за това. Ще бъдете прехвърлени на друг компютър, но изпитът ще трябва да започне отначало, тоест целият ви „напредък“ ще бъде нулиран и вие ще изберете различен билет.

практически изпит

Практическият изпит на закрита площадка (автодром) също е малко променен - ​​има нови упражнения на автодрома за категории B, C, D и подкатегории B1, C1, D1.

Като начало нека ви напомним какви упражнения се използваха на пистата преди, които бяха обучени от кандидат-шофьорите в автошколите и които те бяха готови да вземат на квалификационния финален изпит.

1. "Змия":

Ученикът трябваше да спре пред стоп линията, пред стоп линията, да постави колата на неутрална позиция и след вдигане на ръчната спирачка да освободи педала на спирачката. След това включете първата (D) предавка, извадете от "ръчната спирачка" и карайте 4 оборота, огъвайки се около конусите. Два леви и два десни завоя. След това спрете на "финалната" стоп линия и направете всички същите стъпки, за да спрете и задържите колата на място.

За кандидат-шофьорите това упражнение винаги е било най-лесното както за учене, така и за вземане на изпит. За голямо съжаление на бъдещите шофьори, "змията" вече няма да е същата. Но повече за това по-долу.

2. Спиране и започване на движение на изкачване („Прелитане“).

"Естакада" се наема както на автомобил с ръчна скоростна кутия, така и с автоматична. Странно е, но е истина. Няма да описваме процеса на „започване“ на изкачване (ще го оставим на инструкторите в автошколите), но същността на упражнението е съвсем ясна - трябва да шофирате в изкачването с минимум или по-добре, нулево връщане назад. Упражнението се изпълнява само с ръчна спирачка на превозни средства с какъвто и да е тип скоростна кутия.

Тук нищо не се е променило, спиране, изкачване, отново спиране, демонстративно потегляне без връщане назад, каране до „финала“ и отново спиране.

3. Обратен завой в ограничено пространство.

Това упражнение също остава същото. Това е съвсем просто, основното е да не събаряте конуса (обаче, както при всяко друго упражнение).

4. Влизане в кутията на заден ход.

Проверка в бокса или, както се нарича още това упражнение, „проверка в гаража“. Нищо ново, упражнението остава и може би ще трябва да го вземете на изпита, надяваме се да сте се научили да го правите достатъчно добре!

5. Успоредно паркиране.

Всичко е просто и ясно. И остава едно от основните упражнения на веригата.

И така, от 5 упражнения само „змията“ беше променена, останалите 4 упражнения останаха непроменени.

Какво се случи със „змията“ и какви нови упражнения ще трябва да правите в затворено пространство?

Има общо 3:

• Нова змия;
• Обръща се на 90 градуса;
• Преминаване през контролирано кръстовище.

1. Нова змия.

Това упражнение ще замени „старата“ змия, която е добре позната на всички кандидати за шофьори. Състои се само от едно завъртане наляво и едно надясно. Те обаче трябва да се изпълняват по плавна траектория.

2. Завъртания на 90 градуса.

Това упражнение е напълно ново. Състои се в това, че водачът трябва да направи ляв завой и десен завой. В същото време пространството за маневриране е ограничено, а завоите са много остри поради степента им.

3. Преминаване през регулирано кръстовище.

внимание! Това упражнение ще се използва само на автоматизирани вериги.

Автоматизираният автодром е комплекс от специални технически съоръжения и съоръжения, предназначени за обучение и полагане на първия етап на практически изпит с помощта на електронна система за наблюдение и оценка на шофьорските умения на кандидат-водачи.

Когато изпълнявате упражнението, ще трябва да стигнете до кръстовището и да преминете през него в дадената посока. Ще трябва да следвате светофарите.

До 1 септември 2016 г. проверяващият избра 3 от 5 упражнения за преминаване на шофиране на автодрома. След 1 септември нещата стават малко по-различни.

За успешно полагане на изпита кандидат-шофьорът трябва да изпълни следните упражнения:

• Спиране и започване на движение при изкачване;
• Вход към бокса на заден ход;
• Успоредно паркиране.

Освен това изпитващият избира две от трите упражнения:

• Нова змия;
• Обръща се на 90 градуса;
• Обратен завой в ограничено пространство.

На автоматизирана верига трябва да изпълните и упражнението „Преминаване през регулирано кръстовище“.

И така, заключаваме, че изпитът на автодрома от 1 септември 2016 г. включва 5 упражнения (6 на автоматизирания автодром), а не 3, както беше преди.

Ако отидете в автошкола за шофьорска книжка за право да управлявате двуколесни превозни средства, тогава тук също чакате "новости" на веригата.

Нови събития на автодрома за категории А, М и подкатегория А1:

• Маневриране в затворени пространства, спиране и спиране при движение с различни скорости, включително аварийно спиране;
• Паркиране на автомобила и напускане на паркомястото;
• Спирка за безопасно качване или слизане на пътници.

Всички упражнения, които трябваше да се вземат на автодрома преди 1 септември 2016 г., ще бъдат обединени в упражнение номер 1:

Това упражнение има 4 части:

• Измерен осем;
• змия;
• високоскоростно маневриране;
• Размерен коридор.

* Упражнението "високоскоростно маневриране" трябва да бъде изпълнено за 35 секунди.

След първото „многочастно“ упражнение, кандидат-шофьорите ще трябва да изпълнят още две напълно нови упражнения.

Упражнение 2 включва паркиране на мотоциклета на заден ход на място за паркиране. Тъй като мотоциклетът няма задна скорост, кандидат-водачът трябва да слезе, докато паркира.

Упражнение 3 е, че кандидатът за водач трябва да паркира мотоциклета близо до бордюра. В този случай разстоянието до бордюра не трябва да надвишава 30 сантиметра.

Има много промени в провеждането и полагането на изпита. Говорихме за най-големите, свързани с предаването на теорията и веригата. Нещо се промени при полагането на изпита в града, но главно това са организационни въпроси, когато учениците завършват автошколи, както и някои промени във времето за повторно полагане на изпита. В този „списък“ има общи федерални иновации, но има и много местни и регионални. Затова ще пропуснем тези точки, те ще ви кажат подробно в автошколата.

Във всеки случай не трябва да се страхувате от нова процедура за полагане на изпити, вие ще учите в автошкола и ако вземете обучението сериозно, внимателно и упорито, лесно ще преодолеете този път да станете Шофьор!

Първият етап от практическия изпит за правоспособност за управление на МПС (TC)
категории "B", "C" и "D" и подкатегории "B1", "C1" и "D1",
в сила от 1 септември 2016 г

Време е да разберем какви тестове чакат всички, които страдат, за да получат правото на изброените по-горе категории при полагане на изпита в КАТ или КАТ (между другото, второто съкращение все още не е излязло от използване сред шофьорите).

Ако е възможно, сме заменили дългите официални имена с общоприети имена или сме използвали съкращения. Ето защо „Първият етап от практическия изпит за правоспособност за управление на МПС от категории „B“, „C“ и „D“ и подкатегории „B1“, „C1“ и „D1“По-нататък в текста просто ще наричаме:

GIBDD ИЗПИТ (GAI) на САЙТА или АВТОДРОМ

Припомняме, че новите правила за провеждане и балообразуване на изпита влязоха в сила от 1 септември 2016 г

Нека започнем разговора с анализ на общите правила за провеждане на първия етап от практическия изпит, след това ще разгледаме подробно упражненията за изпита, след това ще анализираме грешките, след това ще кажем няколко думи и на края ще отговорим

Какво трябва да знаете преди практическия изпит на САЙТА?

Първият етап от практическия изпит на КАТ (Пътна полиция) се провежда на оборудвана верига (включително автоматизирана) или на затворена зона. ? >>

На етапа на практическия изпит "САЙТ" е необходимо да се изпълнят ПЕТ тестови упражнения:

• „Спиране и започване на движение на възход“;
• Елемент от упражнението "Маневриране в затворено пространство"; *
• Елемент от упражнението „Маневриране в ограничено пространство“;
• „Движение и маневриране на заден ход, влизане в бокса на заден ход”;
• „Паркиране на автомобила и напускане на паркомястото.“

На автоматизирани писти се изпълнява още ЕДНО упражнение:

• „Кръстопът“.

__________
* - Упражнение "Маневриране в ограничено пространство" се състои от 3 елемента: "Завои на 90 градуса", "Завой в ограничено пространство" и "Змия". По време на изпита се изпълняват ДВА от 3-те елемента, съставляващи това упражнение.

Обикновено целият комплекс от изпитни упражнения се взема наведнъж.Тоест, седейки зад волана, вие последователно изпълнявате ЦЕЛИЯ КОМПЛЕКС ОТ НЕОБХОДИМИ УПРАЖНЕНИЯ в РАЗРЕШЕНОТО ВРЕМЕ. Но също така не е забранено да изпълнявате упражненията на свой ред, т.е. едно упражнение, едно сядане. Вторият вариант се използва при липса на условия за последователно изпълнение на упражненията.

Началото на упражненията се извършва по команда на изпитващия.

Упражненията могат да се изпълняват в произволен ред. По-точно, последователността на тяхното изпълнение зависи от схемата на движение на автодрома (затворена зона) или се определя от изпитващия по време на изпита за КАТ.

Ходът на упражненията и допуснатите ГРЕШКИ се контролират от изпитващия, които след това се записват във ВРЕМЕТО, изразходвано за отделното упражнение и ОБЩОТО ВРЕМЕ за упражненията като цяло.

След изпълнение на целия комплекс от задължителни упражнения на САЙТА, ​​изпитващият поставя КРАЙНА БАЗА от резултата от изпита за КАТ по начални умения за управление на МПС.

Как се оценява изпитът? Списък с гафове

Изпитът на Пътна полиция (Пътна полиция) се оценява по следната система: положителна оценка - "ИЗПОЛОЖИЛ", отрицателна - "НЕ ИЗМИНАЛ".

Тези. след практическия изпит на КАТ, в съответната графа ще има оценка:

РЕЗУЛТАТ ОТ ИЗПИТА(издържан/неиздържан)Мина или не мина.

За да започнете, вижте основните грешки, които трябва да се избягват по всякакъв начин на изпита за КАТ.

КОНТРОЛ НА ВРЕМЕТО!*

• отивам< отзад 30 секунди! Изпитът се счита за неположен, ако кандидат-водачът не започне изпитното упражнение до 30 секунди след получаване на командата (сигнала) за започване на изпълнението му.
• Завършете за 2 минути!За изпълнение на едно упражнение се отделят не повече от 2 минути.

КОНТРОЛ НА ГРЕШКИ!*

• Включете се с един опит!Разрешен е само един опит за изпълнение на упражнението! Не се допуска отклонение от зададената траектория на движение и повторно включване на задна предавка на изпита на КАТ (Пътна полиция).
• „Задържане“ ≤ 2 пъти!Изпитът ще се счита за неиздържан, ако при изпълнение на ЦЕЛИЯ КОМПЛЕКС от упражнения двигателят спре 3 или повече пъти.
• Не излизайте отвъд НЕПРЕКЪСНАТОТО!Не е разрешено излизане извън границите на упражненията, отбелязани с плътни маркировъчни линии на изпита за КАТ.

__________
* - При допусната поне една от изброените грешки или превишаване на посочения срок, изпитът за КАТ няма да бъде положен. Но списъкът с грешки не свършва дотук, пълният е даден по-долу.

Последователността на проверката на КАТ (Пътна полиция) "МЯСТО", (примерен сценарий).

Първо, изпитващият събира цялата група участници в теста и ги запознава с правилата за полагане на изпита: последователността на упражненията, определеното време, недопустими грешки, особеностите на използването на контролите на изпитния автомобил и други нюанси. Отговаря на въпросите.

След като дойде вашият ред за явяване на изпита, изпитващият, при представяне на паспорта ви, се уверява, че сте вие ​​и ви предлага да седнете зад волана. След това изпитът за пътна полиция (пътна полиция) се провежда по следния сценарий.

1. Заемате шофьорското място в автомобила за преглед, настройвате огледалата за обратно виждане, стартирате двигателя (ако не е запален), закопчавате предпазния колан. Когато сте готови да стартирате, включете късите светлини (ако фаровете не са включени или, ако има споразумение, не включвайте фаровете).

2. Изпитващият задава въпрос за вашата готовност и след като получи утвърдителен отговор, дава команда за започване на изпита и незабавно включва хронометъра.

3. Започвате да се движите и последователно изпълнявате всички упражнения. Въпреки че в някои изпитни звена на КАТ първо е необходимо да завършите напълно едно изпитно упражнение, след което, като напуснете пунктираната линия на края му, изчакайте следващата команда на изпитващия. След като получите командата, изпълнете следващото упражнение и т.н.

Въпреки че в някои изпитни подразделения на КАТ първо изпълнявате едно упражнение напълно, след което след излизане от пунктираната линия на края му изчаквате следващата команда на изпитващия. След това, след като изчакате командата, изпълнете следното упражнение и т.н.

Въпреки че в някои изпитни отдели на КАТ ще изпълнявате едно упражнение, излизате отвъд пунктираната линия за край на упражнението и чакате следващата команда на изпитващия. След това, след като изчакате командата, изпълнете следващото упражнение и т.н.

4. След като завършите целия набор от упражнения, вие карате до уговорената крайна точка на изпита.

5. Запознайте се с оценката от изпита и допуснатите грешки от инспектора, подпишете се и напуснете автомобила.

Или това, или нещо подобно ще мине изпита в КАТ (Пътна полиция), освен ако разбира се не направите груби грешки по време на упражненията и не го завършите предсрочно.

__________
* - При последователно изпълнение на упражнения, мястото на началото на първото упражнение се обозначава с линията "START", мястото на завършване на последното упражнение - с линията "FINISH" или "STOP".
(Съгласно Приложение N 7 към Министерството на вътрешните работи на Руската федерация за предоставяне на обществени услуги за провеждане на изпити за право на управление на превозни средства и издаване на шофьорски книжки. Одобрено със Заповед на Министерството на вътрешните работи на Русия от 20 октомври , 2015 N 995).

Упражнения за провеждане на изпит за правоспособност за управление на МПС
категории "B", "C" и "D" и подкатегории "B1", "C1" и "D1"

Под официалното наименование на всяко изпитно упражнение, съгласно Правилника, се дават с ГЛАВНИ букви обичайните неофициални наименования.

Упражнение „Спиране и започване на движение при издигане“
или "FREAST"

Последователността на упражнението "FREAST":

1. Спрете на възхода пред линия STOP-1;
2. Инсталирайте "HANDLE";
3. започнете да се движите, навита назад не повече от 30 см*, ход "ЕСТАКАДУ";
4. престой преди линия "СТОП-2" на разстояние не повече от 1 метър;
5. Инсталирайте "HAND MANUAL" (и "NEUTRAL", на ръчна скоростна кутия).

__________
* - Размерът на връщане назад се фиксира от допълнителна стойка, монтирана на разстояние 30 см от проекцията на задния размер на автомобила след спиране. Размерът на връщането може също да бъде записан от автоматизирана система за управление, ако има такава.

Упражнение "Маневриране в затворено пространство"

Упражнението "Маневриране в ограничено пространство" включва три елемента:

• "Ротации на 90 градуса";
• „Обратен завой в ограничено пространство“;
• "Змия".

На изпита по КАТ (Пътна полиция) се изисква попълване на ДВА елемента от дадените три!

Кои елементи ще трябва да изпълнявате на изпита зависи от условията за изпълнение на упражненията, схемата за организация на движението на площадката или пистата. Като цяло, които ДВА елемента проверителят посочи, ще ги получите. :)

Елемент от упражнението "Завъртане на 90 градуса"
или "ЗАВОДИ ПОД ПРАВ ЪГЪЛ"

Последователността на упражнението "ЗАВЪРТАНЕ ПОД ПРАВ ЪГЪЛ":

1. Преминете отвъд началната линия на упражнението;

Елемент от упражнението „Завъртете се в ограничено пространство“
или "ОБРАТ В ТРИ СТЪПКИ"

Последователността на изпълнение на упражнението "ОБРАЩАНЕ В ТРИ СТЪПКИ":

1. Преминете отвъд началната линия на упражнението;
2. Извършете обратен завой по зададена траектория, като използвате задна предавка (според схемата);
3. Пресечете крайната линия на упражнението.

Елемент от упражнението "Змия"
или "НОВА ЗМИЯ S-образна"

Последователността на упражнението "НОВА ЗМИЯ":

1. Преминете отвъд началната линия на упражнението;
2. Правете редуващи се завои наляво и след това надясно по дадена траектория;
3. Пресечете крайната линия на упражнението.

Упражнение "Движение и маневриране на заден ход, влизане в кутията на заден ход"
или "ВХОД В КУТИЯ или ГАРАЖ"*

Последователността на упражнението "ВЛИЗАНЕ в БОКС":

1. Влезте в зоната за упражнения;
2. Маневрирайки на заден ход, карайте в кутията. В същото време превозното средство трябва , (по схема);
3. Оставете кутията и пресечете крайната линия на упражнението.

__________
* - Боксът може да бъде разположен както от лявата, така и от дясната страна, в зависимост от схемата за организация на движението в обекта.

Упражнение „Паркиране на превозно средство и напускане на място за паркиране, паркиране за товарене (разтоварване) на товарен стелаж (платформа), спиране за безопасно качване или слизане на пътници“
или "ПАРАЛЕЛНО ПАРКИРАНЕ НА ЗАДЕН ход"

Последователността на упражнението "ПАРАЛЕЛНО ПАРКИРАНЕ НА ЗАДЕН ход":

1. Карайте в определената зона за упражнения;
2. Включете задна скорост и влезте в паркомястото. В същото време превозното средство трябва напълно пресечете контролната линия, (по схема);
3. Включете "НЕУТРАЛНО" на контролния пункт и "РЪЧНО РЪЧНО";
4. Излезте от паркинга и пресечете крайната линия на упражнението.

Упражнение "Преминаване през регулирано кръстовище"
или "КРЪСТОПЪТ"*

Последователността на упражнението "КРЪСТОПЪТ":

Преминете през регулираното кръстовище, като спазвате изискванията на светофарната уредба:

• спират пред линията "СТОП" на забранителен сигнал;
• Преминете кръстовището в дадената посока на светофара.

__________
* - Това упражнение се изпълнява САМО на АВТОМАТИЗИРАН МАРШРУТ. Т-образно кръстовище може също да се използва за упражнението, в зависимост от схемата за управление на трафика, използвана на пистата.

ГРЕШКИ, след които НЯМА да бъде взет изпит за КАТ (Пътна полиция)!

Запомнете следния списък с грешки и се опитайте да не ги правите при никакви обстоятелства.

Изпитът за КАТ (Пътна полиция) НЯМА да бъде издържан, ако:

• Започнете изпълнението на тестовото упражнение след 30 секунди след получаване на команда (сигнал) за започване на изпълнението му.
• ИЗЛЕЗЕТЕ извън границите на маркираните зони за упражнения твърдо линии за маркиране.
• БЯГАЙТЕ с колело върху плътна маркираща линия, обозначаваща границите на упражненията или УБИЙТЕ конуса (стойката) 3 или повече пъти.
• Отклонете се от зададената траектория на движение.
• Включете задна предавка, ако това не е предвидено от правилата.
• ПРЕСЕЧЕТЕ линията "STOP" дори с ръба на предната броня.
• Не преминавайте изцяло през контролната линия след движение на заден ход.
• „Изключете двигателя“ (разрешете спиране) 3 или повече пъти.
• На наклонения участък на ПОЛЕТА позволете връщане назад повече от 30 см.
• Спрете до маркировъчната линия "СТОП-2" на упражнението "НАД ГЛАВА" повече от 1 метър.
• Нарушете правилата на кръстовището (на автоматизиран автодром)
• Надвишете общото време на тестовите упражнения.
• Напуснете изпита или откажете да направите упражнението.

Анализирахме подробно грешките, които са забранени да се правят на изпита на МЯСТО, но сега, въз основа на таблицата с грешки на Правилника, ще анализираме какви действия са разрешени за извършване и те няма да повлияят на резултата от изпита , т.е. не се считат за грешки. Но също така не забравяйте, че повечето от тях са на границата на позволеното!

Какво не се счита за ГРЕШКА на изпита на КАТ (Пътна полиция)?

Оценката „ИЗМИНАЛ” се поставя, ако кандидат-шофьорът:

• Започна изпълнението на тестовото упражнение преди изтичане на 29 секунди след получаване на команда (сигнал) за започване на изпълнението му. (Въз основа на клауза 113.1 от Правилника).
• Превъртян над маркиращата линия, маркираща границите на зоните за тестови упражнения, или съборен маркиращото оборудване ЕДИН или ДВА пъти. (Въз основа на клауза 113.2 от Правилника).
• Позволи на двигателя да спре ЕДИН или ДВА пъти. (Въз основа на клауза 113.7 от Правилника).
• При изпълнение на упражнението „Спиране и тръгване на изкачване“ той позволи на превозното средство да се върне на изкачване с по-малко от 0,3 м. (Въз основа на клауза 113.13. от Правилника).

Съгласно Правилника на кандидат-шофьор, който не е положил изпит за пътен полицай, в „САЙТА” се разясняват допуснатите грешки, редът и сроковете за повторно явяване на изпит.

Надяваме се, че нямате нищо против :)

Къде се записва оценката от практическия изпит?

Както вече споменахме, ходът на целия изпит се записва в изпитния лист, в него проверяващият записва допуснатите грешки, изразходваното време и крайния резултат от изпита.

Изпитен лист
провеждане на изпит по основни шофьорски умения, (пример).

	Списък с грешки (номера на алинеите)	номер на упражнение
	Не започнах упражнението ()
	Ударих колело върху маркировъчната линия, маркираща границите на зоните за упражнения, или съборих оборудването за маркиране ()
	Излезе извън границите на зоните за упражнения ()
	Не пресече контролната линия ()
	Отклонение от зададената траектория на движение ()
	Позволява на двигателя да спре ()
	Спрян преди маркиращата линия на разстояние, по-голямо от контролната стойност ()
	Преместено наобратно ()
10 стр. 113.10)
Резултат от изпита (издържан/неиздържан)

Относно изпитната кола

Разбира се, автомобилът за преглед трябва да е в безупречна изправност и да отговаря на изискванията Основните разпоредби за допускане на превозното средство до експлоатация, както и е оборудван съгласно Приложение № 3 към Правилата за провеждане на изпити за правоспособност за управление на МПС и издаване на свидетелства за управление на МПС.

Накратко, колата трябва да бъде оборудвана с дублиращи се педали, допълнително огледало за проверяващия, знаци „U“ и цялото друго необходимо оборудване, включително оборудване за аудио и видео запис.

На практика изпитният автомобил, на който ще се явите на изпит, най-често ще бъде осигурен от автошкола към конкретно звено на КАТ или ще бъде автомобил, използван от звеното на КАТ, което е по-рядко.

Първоначално се подгответе за факта, че автомобил за полагане на изпита в КАТ може да получи всяка марка, но трябва да бъде от категорията (подкатегорията) и с вида на трансмисията (ръчна трансмисия или автоматична скоростна кутия), за която сте преминаване на изпита.

Ето защо, ако в автошкола ви кажат, че ще вземете изпита в КАТ с колата, в която сте учили, това е меко казано рекламен трик, защото колите най-малкото са склонни да се развалят и инструкторът да се разболее. Инспекторите на КАТ ги мързи да се прекачват от кола на кола на изпита за КАТ. Те обикновено все още, като минимум, ще трябва да пренаредят и настроят оборудването за аудио и видео запис.

Съгласно изискванията на Правилника, преди началото на изпита, двигателят на автомобила трябва да е загрят и изключен, скоростният лост да е в неутрално положение (за автоматична трансмисия в положение "P"), ръчната спирачка - Включена е "ръчна спирачка", включени са средствата за запис на звук и видео.

Изпит КАТ на хартия и в живота. Има ли разлики?

Въпреки ясно формулираните изисквания, доста често ще откриете някои несъответствия на истински изпит. Нека ги наречем „корекции на място“*.

Подробностите за преминаване на изпита се обсъждат от изпитващия преди началото на изпита, така че се опитайте да слушате внимателно уводната част, където инспекторът на КАТ запознава всички изпитващи с основните изисквания за изпита.

Много често при преминаване на „ОБЯЗКАТА” инспекторите дават зелена светлина да не се закопчава предпазния колан, да не се включват къси светлини и да не се „гаси” двигателя след края на изпита.

Поради тази причина, след положен изпит от предишните изпитатели, двигателят на автомобила може да остане да работи! Ето защо, преди да завъртите ключа за запалване на автомобила, опитайте се да чуете или шума от работещ двигател, или леко натиснете педала на газта, за да сте сигурни, че трябва да запалите колата.

Не се опитвайте да стартирате работещ двигател на автомобил!

В противен случай ще се окаже поне не красиво, дошли сте да вземете лиценз за шофиране на кола и се опитвате да стартирате работещия двигател.

__________
* - Описаните отклонения от приетите правила за полагане на изпита в КАТ, разбира се, не винаги се приемат и не навсякъде, но все пак се срещат.

Забележка:Този раздел разглежда изискванията за изпит за получаване на правоспособност за управление на превозно средство от категории "B-C-D" и подкатегории "B1-C1-D1".

www.