أمنح بموجبه موافقتي لشركة Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090، TIN 7725743662) عند تقديم طلب لمنتج / خدمة على الموقع الإلكتروني www.site لغرض إبرام عقد مبيعات وتنفيذه للمعالجة - جمع وتسجيل وتنظيم وتجميع ، تخزين ، توضيح (تحديث ، تغيير) ، استخراج ، استخدام ، نقل (بما في ذلك تفويض معالجة للآخرين) ، إلغاء الطابع الشخصي ، حظر ، حذف ، تدمير - بياناتي الشخصية: اسم العائلة ، الاسم الأول ، أرقام هواتف المنزل والجوال ، البريد الإلكتروني تبوك.
أفوض أيضًا Avtoapgreyd LLC لإرسال رسائل إعلامية إليّ حول سلع وخدمات Avtoapgreyd LLC ، وكذلك حول الشركاء.
يجوز لي إلغاء الموافقة في أي وقت عن طريق إرسال إشعار كتابي إلى Avtoapgreyd LLC على العنوان: 115191، Moscow، st. بولشايا تولسكايا ، 10.
سرية المعلومات الشخصية
1. توفير المعلومات من قبل العميل:
1.1 عند تقديم طلب لمنتج / خدمة على موقع الويب www.site (المشار إليه فيما يلي باسم "الموقع") ، يقدم العميل المعلومات التالية:
اسم ، واسم ، و اسم الأب لمتلقي ترتيب السلع / الخدمات ؛
عنوان البريد الالكترونى؛
الاتصال رقم الهاتف؛
عنوان تسليم الطلب (بناء على طلب العميل).
1.2 من خلال تقديم بياناته الشخصية ، يوافق العميل على معالجتها (حتى سحب العميل موافقته على معالجة بياناته الشخصية) بواسطة Avtoapgreyd LLC (المشار إليها فيما يلي بـ "البائع") ، من أجل تلبية البائع و / أو التزامات شركائه تجاه العميل ، وبيع البضائع وتقديم الخدمات ، وتوفير المعلومات المرجعية ، وكذلك من أجل الترويج للسلع والأعمال والخدمات ، كما يوافق على تلقي رسائل المعلومات. عند معالجة البيانات الشخصية للعميل ، يسترشد البائع بالقانون الفيدرالي "بشأن البيانات الشخصية" والمستندات التنظيمية المحلية.
1.2.1. إذا كان العميل يرغب في إتلاف بياناته الشخصية إذا كانت البيانات الشخصية غير مكتملة أو قديمة أو غير دقيقة أو إذا كان العميل يرغب في سحب موافقته على معالجة البيانات الشخصية أو القضاء على الإجراءات غير القانونية لشركة Avtoapgreyd LLC فيما يتعلق ببياناته الشخصية ، ثم يجب عليه إرسال طلب رسمي إلى البائع على العنوان: 115191، Moscow، st. بولشايا تولسكايا ، 10.
1.3 استخدام المعلومات التي يقدمها العميل والتي يتلقاها البائع.
1.3.1 يستخدم البائع البيانات المقدمة من العميل من أجل:
معالجة طلبات العميل والوفاء بالتزاماته تجاه العميل ؛
للقيام بأنشطة لترويج السلع والخدمات ؛
تقييم وتحليل عمل الموقع ؛
تحديد الفائز في العروض الترويجية التي يعقدها البائع ؛
تحليل خصائص الشراء الخاصة بالعميل وتقديم التوصيات الشخصية ؛
إبلاغ العميل بالعروض الترويجية والخصومات والعروض الخاصة عن طريق الرسائل الإلكترونية والرسائل النصية القصيرة.
1.3.2. يحق للبائع إرسال رسائل إعلامية إلى العميل. يتم إرسال الرسائل الإعلامية إلى عنوان البريد الإلكتروني المحدد عند الطلب على الموقع ، وكذلك عبر الرسائل القصيرة و / أو الإخطارات الفورية ومن خلال خدمة العملاء إلى رقم الهاتف المحدد عند تقديم الطلب ، حول حالة الطلب ، والبضائع في سلة العميل ...
2. توفير ونقل المعلومات التي يتلقاها البائع:
2.1. يتعهد البائع بعدم نقل المعلومات الواردة من العميل إلى أطراف ثالثة. لا يعتبر قيام البائع بتقديم معلومات للوكلاء والأطراف الثالثة التي تعمل على أساس اتفاقية مع البائع للوفاء بالالتزامات تجاه العميل وفقط في إطار الاتفاقيات. لا يعتبر انتهاكًا لهذه الفقرة أن يقوم البائع بنقل بيانات حول العميل إلى أطراف ثالثة في شكل غير شخصي بغرض تقييم وتحليل عمل الموقع ، وتحليل خصائص الشراء الخاصة بالعميل وتقديم توصيات شخصية.
2.2. لا يعتبر انتهاكًا لالتزامات نقل المعلومات وفقًا للمتطلبات المعقولة والقابلة للتطبيق لتشريع الاتحاد الروسي.
2.3 يتلقى البائع معلومات حول عنوان IP الخاص بزائر الموقع www. معلومات عن الرابط الذي أتى منه الزائر من موقع الويب. لا يتم استخدام هذه المعلومات لتحديد هوية الزائر.
2.4 البائع غير مسؤول عن المعلومات التي يقدمها العميل على الموقع بشكل عام.
2.5 عند معالجة البيانات الشخصية ، يتخذ البائع التدابير التنظيمية والفنية اللازمة والكافية لحماية البيانات الشخصية من الوصول غير المصرح به إليها ، وكذلك من الإجراءات غير القانونية الأخرى المتعلقة بالبيانات الشخصية.
اختبار إطارات الناس من يوكوهاما Ice Guard Stud IG35 +
81.35 نقطة من أصل 100 ممكن
يوكوهاما Ice Guard Stud IG35 تعليقات عن الإطارات
سوق ياندكس
النموذج العادي
مزايا:السعر وهندسة المداسعيوب:العدو الرئيسي هو المسار. لا يثبت الجليد جيدًا ، حيث يتدفق الجليد الذي يبلغ طوله 40 كم بسهولة وينزلق عند أدنى ضغط على الغاز فوق الغاز المعتاد.
تعليق:موروث من المالك السابق. أنا لا أحب الإطارات حقًا ... إنها لا تدفعهم للخروج من المأزق فحسب ، بل تتخلص منهم! علاوة على ذلك ، فجأة لدرجة أنني بمجرد أن وصلت إلى النتوء توقف. لا يحب عصيدة الثلج والجليد. في العصيدة ، يجلب بالفعل 40 كم / ساعة ، على الجليد يبدو الأمر وكأنه زلاجة تنزل على تل صغير وتحاول الفرامل بقدميك =) لا أوصي ، بالتأكيد يجب أن تكون كافية لهذا الموسم ، ربما أكثر ... سوف أعاني
نموذج رائع
مزايا:إنه يتواءم بشكل جيد مع كل من انجرافات الجليد والثلج ، ومستوى ضوضاء منخفض ، وأسعار تنافسية.عيوب:ليس بعد.
تعليق:اشتريت بديل Hankuk i-pike. مسرور جدا.المطاط مناسب لكلا المدينة والطريق الريفي.كانت هانكوك صاخبة ، طقطقت على الاسفلت ، تحلى بالصحة ، نفس المطاط مجرد همسات. على ما يبدو ، المسامير الغارقة تلعب دورًا لا يؤثر على خصائصها الشتوية الكبح متوقع ، فخلال عامين لم يفقد شوكة واحدة رغم أن كل شيء حدث ، بدأ هانكوك بعد الشتاء الثاني يتساقط. لا أشعر بالأسف لأنني أخذت هذا النموذج ، أربع أسطوانات مع التثبيت بتكلفة 10،280 روبل. نوصي.
نموذج سيء
خبرة في الاستخدام: أكثر من عام
مزايا:نمط فقي جميل ، الأزرار لا تطيرعيوب:لينة جدا ، لا يوجد استقرار في الاتجاه ، والحدة في المنعطفات ، على الرغم من أن السيارة يمكن التنبؤ بها. العيب الرئيسي هو جدار جانبي ضعيف ، فقط القليل - المطبات تظهر على الفور. Zadolbalsya في خدمة الإطارات لحملها ، على الرغم من حقيقة أنني أسافر قليلاً في فصل الشتاء. قبضة مشكوك فيها. تجربة التشغيل أدناه.
تعليق:يوكوهاما الرخيصة ، 8tyr. لكل مجموعة تم شراؤها في عام 2013. المعلمات 175/65 / R14. الماكينة - تويوتا AE101 ، دفع أمامي ، أوتوماتيكي ، 160 قوة. لتجربتي الضئيلة في تشغيلها (4 فصول شتاء ، 2 منها كانت السيارة بالكامل تقريبًا في المرآب) ، يبلغ إجمالي المسافة المقطوعة 5 آلاف ميل. قطعت إحدى العجلات حقًا ومفرغة من الهواء. الإلتصاق ليس خيارًا ، مجرد شراب. في السنة الثانية الماضية ، ظهرت نتوء ، يمكن للمرء أن يقول بشكل عفوي ، tk. لم يكن هناك أي ضرر بصري - تم تقويتها ولحامها بإطار مناسب ، لكن الدرنة بقيت في هذا المكان. وعلى العجلة الثالثة يوجد نتوء صغير ، لأنه لا يتزايد في الحجم بعد. أحاول القيادة بحذر ، لكن ذلك لا يساعد كثيرًا في طرقنا. ستظل تفتقد ثقبًا أو ثقبين. فيما يتعلق بخصائص القبضة على الثلج والجليد ، يبدو الأمر وكأنه سيارة بقوة 100500 قوة - أنت فقط تعطي الغاز - تطحن ولا تنطلق ، ربما تكون ضيقة جدًا. نظرًا للمظهر الرفيع والنعومة ، تتأرجح السيارة بشكل لائق ، وبعينيك تشعر أن السيارة تسير على المسار المطلوب ، ويتأرجح الجسم يسارًا ويمينًا بالنسبة لها. عمليات إعادة البناء وسيارات الأجرة ، على التوالي ، بطيئة أيضًا (هذا على الأسفلت الجاف ، لا يمكنك القيادة كثيرًا في الشتاء ، يمكنك الطيران بعيدًا) صاخبة ، مثل أي ارتفاع شتوي ، ليس لديها ما يقارن بسيارتك حتى الآن. لا يوجد أي تآكل في المداس عمليًا ، ولكن مع الأميال التي قطعتها ، فإن هذا غير مناسب. الصانع - الفلبين ، فقط في حالة. ربما نوع من اليساريين.
نموذج جيد
خبرة في الاستخدام: أكثر من عام
مزايا:لينة ، المجاذيف جيدا.عيوب:الأشواك تطير. الموسم الثاني 50٪ غادر بحلول النهاية
نموذج رائع
خبرة في الاستخدام: أكثر من عام
مزايا:قبضة جيدة ، لا مشكلة للموسم الثاني.عيوب:لم يتم العثور على
تعليق:شعور المطاط الإيجابي العام.
نموذج رهيب
خبرة في الاستخدام: عدة اشهر
مزايا:على الأسفلت الجاف وعلى الثلج ، استخدم الفرامل بشكل كافٍعيوب:المطاط مع وظيفة المنجنيق التلقائي
تعليق:لا توجد شرائح ، والشريط المركزي الصلب لا يثبت على الجليد على الإطلاق ، والأشواك تقفز للخارج. الآن ، إذا لم يكن هناك جليد ، يكون التقطيع جيدًا. ولكن عندما يتم رش الطريق بالكواشف ثم لا يتم تنظيفه ، لا يمكنك القيادة على مثل هذه الفوضى والصابون: عند المنعطفات بسرعة 20 كم / ساعة ، يسعى جاهداً للذهاب إلى المسار المقابل. هناك مراجعة وفيديو على محرك الأقراص ، على موقع YouTube أيضًا ، حيث فراملت 50 مترًا من سرعة 50 كم / ساعة على أسفلت (جربت دواسة على الأرض)
نموذج جيد
خبرة في الاستخدام: عدة اشهر
مزايا:لينة بما فيه الكفاية. غير مزعج. الأشواك كلها في مكانها.عيوب:تحت الكبح الشديد ، ينفجر قليلاً على الجليد.
ما هي المعلمات لمالك السيارة العادي لاختيار إطارات الشتاء؟ بادئ ذي بدء ، نحن مهتمون بخصائص التماسك الجيدة للإطار على الثلج والجليد ، ومتانة الإطار وسعره. لهذه المعلمات اخترت مجموعة من إطارات Viatti Bosco Nordico بحجم 225/65 R17.
تم تطوير النموذج ، الذي تم إنشاؤه في مجمع Nizhnekamsk KAMA TYRES ، لمهام محددة تمامًا - للحصول على منتج بخصائص استهلاكية ممتازة مقابل أموال معقولة. لا يخفى على أحد أن الإطارات من النوع الاسكندنافي ، وتلك التي ذكرتني للتو بوسكو نورديكو ، والتي هي مناسبة فقط لظروف التشغيل القاسية في بلدنا ، من الشركات المصنعة العالمية المعروفة ليست باهظة الثمن فحسب ، بل باهظة الثمن.
نعم ، بالطبع ، إذا كنت مالكًا لسيارة رينج روفر أو مرسيدس-بنز GLS جديدة تمامًا ، فلا يوجد لديك كلمة الميزانية. بتعبير أدق ، إنه موجود ، لكنه ببساطة لا يقتصر على أشياء صغيرة مثل تكلفة إطارات الشتاء الجديدة لسيارتك الرياضية متعددة الاستخدامات.
بالنسبة لي ، كان من المهم العثور على إطارات شتوية موثوقة وغير مكلفة للجيل الثالث من Toyota RAV4 ، والتي ستستمر لمدة 3-4 سنوات على الأقل. يتم تشغيل السيارة في موسكو ومنطقة موسكو في الوضع "عدة أيام في الأسبوع".
بالنظر إلى أنه في معظم الحالات يوجد أسفلت أسفل العجلات في منطقة العاصمة ، جاءت الفكرة في البداية لاختيار الخيار غير المرصع. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار المداخل والمخارج الجليدية من الفناء ، وكذلك المسارات الريفية الصغيرة ، تم اتخاذ القرار لصالح إطارات Viatti Bosco Nordico المرصعة.
يجب أن أقول إن الإطارات فوجئت بسرور بمداسها القوي وجودة عالية. لقد كتبنا سابقًا عن عملية تصنيع هذه الإطارات ، لذلك لا يوجد ما يثير الدهشة هنا - يتم إنتاج Viatti على معدات أوروبية حديثة ، وهي تتكيف في البداية مع ظروف التشغيل الروسية. تذكرت بشكل خاص ورشة خلط المطاط ، التي تم تشغيلها في عام 2018. كل شئ جديد كأنه جديد!
يحاول العديد من مالكي السيارات تحديد جودة المطاط عن طريق اللمس. إذا كنت تستخدم هذه الطريقة الشائعة ، فقد أظهرت إطارات Viatti Bosco Nordico أفضل جوانبها - تكوين المطاط ناعم ، مما يعني أن المداس لن "يسمر" في درجات الحرارة المنخفضة ، وهو ما يحدث غالبًا مع الإطارات الأوروبية لما يسمى نوع جبال الألب. لذلك هناك ثقة في أن Viatti المثبت على Toyota RAV4 لن يفقد قبضته في أي طقس.
ومع ذلك ، فقد تم التحقق من ذلك بالفعل من الناحية العملية ، عندما ضربت أول موجة صقيع شديدة حقًا ، وظل المطاط الموجود في كروسنا ناعمًا (تم تصميم الطرازات الشتوية من نيجنكامسك في الأصل للحفاظ على التماسك والعمل في نطاق درجة الحرارة من -45 إلى +10 درجة مئوية). أظهر المطاط خصائص التصاق جيدة حرفيًا في الأيام الأولى من التشغيل ، عندما تساقطت الكثير من الثلوج ، ولم يكن لدى الساحات وقت للتنظيف. في هذا اليوم كان لدي دافع للخروج من المدينة ، لذلك في البداية ببطء ولكن بثبات شق طريقي على طول طريق عميق بين السيارات المتوقفة بكثافة ، حتى من دون أي تلميح لهدم المحور الأمامي أو الخلفي ، ثم ما لا يقل ثقة عن قيادتي على طول الطريق غير المعبأ المؤدي إلى كوختي الصيفي.
كان هناك خوف من أن "أتضايق" عند القيادة على الأسفلت من قعقعة المسامير ، ولكن بعد الأسابيع الأولى من الركض في المطاط الجديد ، انخفض القعقعة على الأسفلت بشكل ملحوظ. يمكننا التحدث بأمان عن الراحة الصوتية ، علاوة على ذلك ، بدا لي النموذج صامتًا تقريبًا عند وضعه على إطار مرصع. بالمناسبة ، السنبلة في Viatti Bosco Nordico تقليدية - مع إدراج كربيد أسطواني ، موثوق به ومختبر من قبل أفضل الشركات المصنعة.
من المثير للدهشة أن Viatti Bosco Nordico هو نوع من إطارات الشتاء يمنحك شعورًا بالثقة في مهاراتك في القيادة ، على الرغم من أن السعر لا يبدو مرتفعًا. تبدو الإطارات مثيرة للإعجاب ، كما اتضح ، تتمتع بقبضة مثيرة للإعجاب بنفس القدر. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى الكبح الفعال على الأسطح الزلقة ، والذي تم تطبيقه بالفعل عدة مرات ، على الرغم من حقيقة أنني أقود السيارة بحذر شديد بشكل عام.
ومع ذلك ، فإن Viatti Bosco Nordico الجديدة تمامًا ، الموجودة الآن في سيارتي Toyota RAV4 ، تريد أن تسير بشكل أسرع. من الواضح أن التحكم أصبح أفضل - فالجدار الجانبي المطور يحمل السيارة بشكل مثالي في المنعطفات ، حتى على الطرق المغطاة بالثلوج.
بالنظر إلى جميع الخصائص المدرجة للإطارات التي تم اختبارها وسعر الوحدة 225/65 R17 ما يزيد قليلاً عن 5 آلاف روبل ، يمكن تمييز هذا المنتج بكل بساطة - قيمة جيدة مقابل المال. أما بالنسبة للمعايير الأخرى ، مثل المتانة والقوة ، فلن يكون من الممكن التحدث عنها إلا بعد أشهر الشتاء الأولى من عملية Viatti Bosco Nordico.
تشتهر شركة يوكوهاما لتصنيع إطارات السيارات بالجودة العالية لمنتجاتها. الإطارات ذات الاهتمام الياباني يتم تركيبها على علامات تجارية مثل تويوتا وميتسوبيشي ومازدا ولكزس ومرسيدس وبورش وغيرها.
انطباعات عن واقي يوكوهاما الجليدي الشتوي بعد 8000 كم
من بين مجموعة الإطارات الشتوية لسيارات الركاب ، يعتبر خط Ice Guard أحد أكثر الإطارات طلبًا. مداس ودبابيس شتوية عدوانية تجعلها فعالة قدر الإمكان في الظروف الجوية الصعبة في شمال أوروبا وروسيا.
سنلقي اليوم نظرة على موديلات يوكوهاما IG 35 و IG 50 و IG 55 و IG 65 ، ومقارنة نتائج الاختبار لكل منها ، وكذلك قراءة آراء المالكين.
عينة تعليم إطارات يوكوهاما
الشتاء - يوكوهاما خذ ندفة الثلج من يوكوهاما IG50 165/55 R15M + S كمثال. يمكنك فك التعيين على النحو التالي:
| الشركة المصنعة | يوكوهاما |
| نموذج | حارس الجليد IG 50 |
| نصف قطر العجلة (بوصة) | 15 |
| بناء الاطارات | R (شعاعي) |
| نوع المطاط | لا كاميرا |
| عرض | 165 |
| الارتفاع (نسبة العرض) | 55 |
| الموسمية | M + S ، 3PMSF (شتاء) |
| مؤشر السرعة | س (160 كم / ساعة) |
| 75 (387 كجم) |
خصائص النموذج
| IG 35 | |
| ملامح الأشواك | يتم ترتيب المسامير بترتيب خاص بحيث يكون العدد الأقصى منها على اتصال بالسطح. موضوعة في 16 صفًا النوى مستديرة |
| توفر الحواف ثلاثية الأبعاد الجر يتسبب الثلج والطين الطيني في انحراف أخاديد الصرف المتقاطعة يتم تكبير رقعة التلامس عن طريق الكتل الكبيرة الفريدة الموجودة في كتف المداس |
|
| استقرار سعر الصرف | هو المسؤول عن الثبات على أي سطح هو الجزء المركزي الصلب بحواف منكسرة |
| تكوين مركب المطاط | يسمح لك بالتكيف مع درجات الحرارة المنخفضة (حتى -45 درجة مئوية) والعالية (حتى +10 درجة مئوية) تمتص المسام الدقيقة الموجودة على سطح المداس فيلم الماء |
مجموعة إطارات لفصل الشتاء | IG 50 | |
| ملامح الأشواك | إطار غير مرصع |
| نمط المداس ونظام الصرف | نمط فقي الاتجاه غير المتماثل يحتوي الجزء الخارجي على مزيد من أخاديد الصرف وهو مسؤول عن القدرة على اختراق الثلج يتميز التصميم الداخلي بكتل كبيرة وكثافة عالية من الشقوق للتنقل بأمان في الجليد |
| استقرار سعر الصرف | يتم توفير الاستقرار والقدرة على المناورة من خلال كتل كبيرة في الجزء المركزي من سطح العمل. |
| تكوين مركب المطاط | المطاط له تأثير ماص ، يمتص طبقة الرطوبة من سطح الطريق |
إطارات يوكوهاما آيس جارد IG 50 | IG 55 | |
| ملامح الأشواك | الحافة والنواة على شكل نجمة 128 طفرة في 20 صفًا شكل التجويف الجديد يعانق تمامًا الحافة |
| نمط المداس ونظام الصرف | نمط متماثل اتجاهي أخاديد مائلة واسعة توجد نتوءات خاصة حول النصل على شكل شفرات |
| استقرار سعر الصرف | مزود بضلع مركزي عريض مع أخاديد مائلة |
| تكوين مركب المطاط | للتصنيع ، يتم استخدام خليط مسامي مائي ، والذي يزيل الماء من رقعة التلامس يحتوي على السيليكا وزيت البرتقال |
ICE GUARD STUD 175/65/14 JAPAN Used | IG 65 | |
| ملامح الأشواك | زيادة عدد المسامير (172 قطعة على R16) موقع التموجات على السطح بأكمله ، بما في ذلك المنطقة المركزية لب السنبلة شكل رقم 8 وشفة على شكل توجد منطقة دائرية من المطاط الصلب حول الأزرار التي تحمل المعدن |
| نمط المداس ونظام الصرف | نوع حامي الاتجاه قنوات إغلاق طولية فريدة من نوعها lamellas |
| استقرار سعر الصرف | زيادة مقارنة بالنماذج السابقة بفضل المسامير في المركز |
| تكوين مركب المطاط | يمتص المطاط الخلوي الماء من سطح الطريق كمية كبيرة من الزيوت العضوية تضمن مرونة الخليط |
إيجابيات وسلبيات يوكوهاما آيس جارد
منتجات الشركة اليابانية ذات جودة عالية باستمرار. لكن إطارات Ice Guard لها عيوبها أيضًا. تم توضيحها بوضوح من خلال اختبارات إطارات يوكوهاما الشتوية ، والتي أجرتها مجتمعات الخبراء من 2015 إلى 2018.
| الايجابيات | سلبيات | |
| IG 35 | الكبح السريع على الأسطح الجافة اقتصاد الوقود التكلفة المعقولة | ضوضاء ضعف التسارع والتباطؤ أثناء صنع الجليد نفاذية ضعيفة ثبات اتجاهي منخفض على مسار ثلجي |
| IG50 | مسافات الكبح القصيرة على الجليد متوسط المناورة والتسارع | الكبح السيئ والتعامل مع الرصيف الرطب Aquaplaning ممكن |
| IG 55 | اتصال جيد بالسطح على الجليد والثلج قدرة عالية عبر البلاد على الثلج | ضوضاء مسافات كبح طويلة على الأسفلت ضعف القدرة على المناورة على الجليد والأسفلت |
| IG 65 | قدرة جيدة عبر البلاد قبضة طولية عالية على الجليد | ضوضاء أقل من متوسط ثبات القيادة والتعامل معها |
تكلفة إطارات يوكوهاما الشتوية
بالإضافة إلى نتائج اختبار إطارات يوكوهاما IG 65 الشتوية ، تتأثر شعبية الطراز أيضًا بسعره. اعتبارًا من 11/29/2018 تكلفة مطاط الشركة اليابانية هي:
تعتمد تكلفة المطاط على نقطة البيع ونطاق الخدمات المقدمة. يعرض العديد من البائعين تركيب الإطارات وموازنة العجلات فور الشراء.
من أجل الاختيار الصحيح لإطارات الشتاء وعدم الوقوع في إطار مزيف ، يجب عليك الالتزام بعدة قواعد:
- شراء المطاط من نقاط البيع المعتمدة ؛
- اختر فقط حجم الإطار الذي أوصت به الشركة المصنعة ؛
- تأكد من وجود علامات المصنع على جانب الإطار ؛
- التفاوض مع البائع على شروط الضمان وتسليم البضائع (إذا لزم الأمر).
حماية الإطارات من الجليد
إطارات يوكوهاما هي إطارات ممتازة. لديهم تركيبة مطاطية متوازنة تسمح لها بالبقاء طريًا في درجات الحرارة المنخفضة وفي نفس الوقت لا تستسلم للتآكل القوي.
إطارات مريحة للاستخدام الواسع في المتوسط ، تدوم إطارات السيارات الشتوية من مصنع ياباني 3-5 سنوات. تعتمد مدة الخدمة على العديد من العوامل:
- عدد الكيلومترات المقطوعة خلال الموسم ؛
- أسلوب القيادة للسائق ؛
- جودة سطح الطريق.
- أحوال الطقس في المنطقة.
من الشروط المهمة لعمر المطاط الطويل أيضًا شروط تخزينه في الصيف.
يوكوهاما آيس جارد IG35 - تعتبر هذه الإطارات ميسورة التكلفة نسبيًا ، بالإضافة إلى أنها تجذب اسمها الكبير. ومع ذلك ، ما مدى جودة أدائهم حقًا؟
في هذه المقالة سوف تتعلم:
نظرة عامة على النموذج
هذه الإطارات عبارة عن إطارات شتوية مرصعة. أنتجت منذ عام 2010. متوفر في السوق بأحجام من R13 إلى R22. النطاقات الممكنة من 145 إلى 325 ملم ، و- من 30 إلى 75.
وبالتالي ، فإن يوكوهاما آيس جارد IG35 مناسب لمجموعة متنوعة من السيارات - بدءًا من السيارات الصغيرة ذات الميزانية المحدودة وحتى السيارات الرياضية أو سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. تم وضعها في فئة السعر المتوسط.
هذه الإطارات لديها تصميم جميل. يتخذ الجزء المركزي من المداس شكل "عظم السمكة" ، والذي يبدو مثيرًا للإعجاب ويعطي سببًا للاعتقاد بأن Ice Guard IG35 سيعمل بشكل جيد على الطرق الإسفلتية الرطبة وفي الثلج الطيني.
تتميز مناطق الكتف في الإطار بكتلها الواضحة - فهي توفر تماسكًا جيدًا على الجليد والثلج ، كما تُظهر الثبات في المنعطفات.
نقاط القوة
يعمل جهاز الحماية من الجليد يوكوهاما IG35 جيدًا على الطرق الجليدية ، ويظهر تماسكًا كافيًا واستجابات توجيهية متوقعة. استقرار سعر الصرف جيد. أداء الكبح جيد أيضًا ، وكذلك جهد الجر.
بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى مستوى الضوضاء المنخفض ، سواء على الطريق المغطاة بالثلوج أو على الأسفلت. في الوقت نفسه ، على سطح الإسفلت الرطب ، توجد مقاومة جيدة للانزلاق المائي.
نقاط الضعف
على الرغم من الاسم الكبير ، فإن سلوك الإطار على طريق ثلجي متواضع إلى حد ما. جهد الجر ليس بارزًا حتى على الثلج المعبأ ، وكفاءة الكبح منخفضة نسبيًا.
يمكن أن تحدث الانجرافات المبكرة والمفاجئة عند الانعطاف ، وتصبح عجلة القيادة غير مفيدة. في الأوضاع القياسية ، تتفاعل عجلة القيادة مع بعض التأخير في المنعطفات. من الأفضل عدم القيادة في الجليد العميق على Ice Guard IG35 - يمكنهم دفن أنفسهم حتى مع وجود طبقة ضئيلة من الثلج والانزلاق كثيرًا.
أما بالنسبة لرصيف الأسفلت ، فلا يجب أن تتوقع أي شيء مميز هنا أيضًا. من خلال القيادة الهادئة ، يمكن التنبؤ بسلوك الإطارات ، ولكن مع القيادة النشطة ، يمكنك ملاحظة حساسية التوجيه المنخفضة ، والانحراف القوي عند السرعة العالية والانجراف في الزوايا. في هذه الحالة ، قد يبدو الكبح غير مهم ، فضلاً عن سلاسة الركوب ، حتى على المطبات الصغيرة.
