إن النيران الأكثر ملاءمة للاستخدام في البيئة القاسية لمناخ سيبيريا والشمال الأقصى، وكذلك في الرمال والغابات وعلى الطرق الوعرة في الشرق الأقصى، هي مركبة من المولود من المولودين "vityaz". يتم دمج سعة الحمل الكبيرة وسعة الشحنات للآلة بشكل مثالي مع قدر كبير من المناورة وعدم القدرة على الطرق والظروف المناخية لزيادة التعقيد. بالإضافة إلى ذلك، يتعاطف تماما مع دور البرمائيات.
تم إنشاء إنتاج غير واضحة للثلوج من OJSC MK "Vityaz" وفقا لمخطط فريد، والذي ينص على مزيج من المراوغين المحكمين الملحومين، يشار إليها باسم الروابط.
1. الرابط الأول هو قمرة القيادة لطاقم من 4-7 أشخاص مجهزة بأنظمة التهوية المستقلية والتدفئة، وكذلك مقصورة المحرك ونقلها.
2. رابط المبنى الثاني متعدد الوظائف - هنا يمكن أن تغلب على الجسم مع مظلة، منصة الجسم لتركيب المعدات المختلفة، إلخ.
بالإضافة إلى ذلك، قدم الشركة المصنعة ميزات معدات الارتباط الأولى مع مظلة أو منصة للجسم.
دور إجمالي الطاقة يتم تخصيص سيارة التضاريس من قبل الوقود متعدد الأشكال ضد V محرك ديزل مع الحقن التوربيني وقانون الوقود المباشر قادر على العمل في درجات حرارة محيط ب من + 40 درجة مئوية إلى - 50 درجة مئوية محركات البدء ممكن بطريقتين - بمساعدة بداية كهربائية أو رئاسة. يتم توفير القدرة على بدء تشغيل المحرك في درجة حرارة الهواء إلى -50 درجة مئوية من قبل نظام التدفئة مجتمعة، عن طريق الدورة القسرية الزيوت والسوائل. كخيار، يمكن تجهيز المولود بالثلوج بمحرك ديزل من NMZ-840 أو "Cummins".
الخصائص الفنية الأساسية للسيارات التضاريس "Vityaz"
- كبح الوزن - 28 طنا؛
- القدرة الحمولة - ما يصل إلى 30 طن؛
- الحد الأقصى للطول الممكن للشحن المنقول هو 6 م؛
- عدد المقاعد للطاقم - 4-7 أشخاص؛
- قوة المحرك - 710 لتر. من عند.؛
- حجز السكتة الدماغية دون تزويد - 500 كم؛
- أقصى سرعة على الأرض - 37 كم / ساعة؛
- أقصى سرعة مياه - 4 كم / ساعة؛
يوفر استخدام علبة التروس من أربعة مراحل مع محول هيدرودوديناميكي تغييرا سلسا في عزم الدوران، مع الأخذ في الاعتبار مقاومة الحركة. يتيح لك تفاضل قابل للحظ اختيار وضع الحركة الأنسب، اعتمادا على ظروف الطريق. نظام الفرامل للناقل خال من المتاعب تقريبا، نظرا لاستخدام الفرامل الشريطية العائمة مع حفل استقبال هوائي، وكذلك الفرامل الميكانيكية المكررة من الرابط الأول. إذا لزم الأمر، تقوم الشركة المصنعة بتثبيت مربع تلقائي ست سرعات على مركبة All-Terrain.
واحدة من الميزات الرئيسية لنقل "Vateaz" هو قابلة للإدارة عن بعد للطي الروابط في طائرتين، والتي يتم تنفيذها باستخدام أسطوانات هيدروليكية إضافية. بالمناسبة، تستخدم هذه الأسطوانات الهوائية ذات الحظر القسري أيضا كآليات دوارة مساعدة، مما يزيد بشكل كبير من قدر من تنظيم الجهاز. وبالتالي، يمكن أن تتغلب مركبة جميع التضاريس على عرض الجاودار إلى 4 أمتار وجدران 1.5 متر.
نظرا لاستخدام أربعة قنوات مجنزرة بالمطاط بالمطاط، فإن الضغط المحدد على التربة سوف ينخفض \u200b\u200bبشكل كبير، وبالتالي، فإن تعليق الزيادات في الأخدود الثلوج. يوفر تعليق التواء مستقل من بكرات الدعم الناعم حركة ليونة للجهاز. لتخفيف الصدمات والهزات بعناصر مختلفة من الهيكل، واستخدامات المطاط والبولي يوريثين، مما يزيد من موارد الآليات.
نظرا لقابلتها العالية ومتعدد الوظائف، فإن سيارات Vateaz All-Terrain تحظى بشعبية كبيرة عند إجراء عمليات الإنقاذ المختلفة في الظروف القاسية التي كانت نتيجة للكوارث الطبيعية. في ظروف الانجرافات الثلجية، تستخدم الفيضانات والفجر والناقلات على الطرق الوعرة لإخلاء وتسليم رجال الإنقاذ والغذاء والأدوية والمعدات.
vateazh صف
المصممون MK "Vateaz" على أساس السيارة الأسطورية All-Terrais DT-10، والتي تم تطويرها أصلا لاستخدام الجيش، وتوسيع اليوم بشكل كبير النطاق النموذجي على أساس تربية الثلوج المفصلية. يحتوي خط النماذج على أكثر من 30 تعديلا. هذه هي مركبات نقل جميع التضاريس، مثل DT-7P، ناقلة T-30T-30، \u200b\u200bوحتى مجمع موبايل السكني DT-30PZ. خاصة أن أرغب في التركيز على المركبة العائمة من جميع التضاريس DT-2P، بسعة تحمل ما يصل إلى 2 طن، والتي تستند إلى تعبير فريد من زميل شخص بالغ - Vityaz All-Tarrainist.
مفصل الفيديو مفصلية جميع السيارات التضاريس.
الروسية (السوفيتية) المجنزرة سفينة كل من التضاريس، بدأت Vityaz في عام 1977. في عام 1981، تم إصدار المقال الأول. مع تعديلات بناءة صغيرة، لا يزال النموذج يذهب من الناقل "شركة بناء الآلات Vityaz" لهذا اليوم.
أن تكون دقيقة قدر الإمكان، ثم كانت السيارة التضاريس "Vateaz" تشير إلى فئة طريق مقطعي آلات النقلوبعد فهو يجمع بين خصائص سعة الحمولة العالية وعدم وجود الطرق.
لمدة 30 عاما، أثبتت Vateaz All-Terrain المركبات أنفسها بنجاح في الطرق الأكثر تعقيدا والظروف المناخية لسيبيريا، والشرق الأقصى وحتى الشمال الأقصى. تسمح الخصائص الفنية للناقل بالتحرك بسهولة من خلال الثلوج والمستنقعات والتضاريس المشجرة وغيرها من الطرق على الطرق الوعرة مع درجة الحرارة المحيطة من -50 إلى +40 درجة مئوية
تشير أسماء التعديلات إلى نوع وقود وقدرة التحميل. في نموذج الصف تحتوي الشركة المصنعة على تعديلات الأوعية التالية: DT-3 و DT-5 و DT-7 و DT-8 و DT-10 و DT-30، \u200b\u200bوالتي لها سعة تحمل 3 و 5 و 7 و 8 و 10 و 30 طن ، على التوالى.
يمكن استكمال أي من الإصدارات المدرجة باستخدام البادئة P (على سبيل المثال، DT-10P)، والتي تشير إلى أن السيارة كل التضاريس هي البرمائيات، وهذا هو، يمكن أن تتحرك على طول الماء.
تحديد
يتكون جثة سفينة جميع التضاريس المجمع، يتكون Vateaz من روابطين محكمية، مترابطين من قبل مخطط مقطورة فريد. معرفة كيف يتم استخدام العقبة الاسطوانات الهيدروليكية التي تسيطر عليها، والتي تسمح لك بتدوير جزأين من الطائرات الرأسي والأفقية والأفقية والطولية.
في الرابط الأول نشر يزرع طاقم (من 4 إلى 7 أشخاص)، مقصورة موتور وروس علبة التروس، بالإضافة إلى هيئة المظلة.
يتم استخدام الرابط الثاني كجسم خيمة شحن إضافي أو منصة الجسم يمكن تثبيت أي معدات تكنولوجية.
في الحركة، كل سفينة التضاريس، يتصدر Vateaz ديزل CBS على شكل حرف V في 46-5C بسعة 710 قوة حصانبديل يتم تشكيل محركات الديزل التوربينات من NMZ 840 و "Cummins".
يتيح ناقل الحركة مع محول عزم الدوران 1 سريرا عزم دوران أن ينتقل بسلاسة إلى مقاومة الحركة. 4 سرعات مربع ميكانيكي يتم استبدال العتاد اختياريا بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 فرق "أليسون".
يوفر تحسين إضافي لمؤشرات المقابلات اليرقات مع الصليب الصلب، مما يقلل من الضغط على سطح السطح (ثلج فضفاضة، تربة مستنقع). يتم تحقيق ليونة تقدم الناقل من خلال استخدام تعليق التواء مستقل. بالإضافة إلى ذلك، بفضل الهيكل الفريد للعجلات والعارضة، فإن هيكل Vateaz لديه حماية ضد الجليد والخياطة الذاتية من الثلج والأوساخ.
التعديل: حفارة ناقل ناقل مزدوج متعجرف DT-30PE1-1
السنة: 2006.
العمل: 780 الأم
الأميال: 2600 كم
الحالة: أجريت، جاهزة للاستخدام
Caterpillars: تثبيت جديد
أسفل: تعزيز
حفارة: EK-12
الوثائق: PSM في المخزون
السعر: عند الطلب فرك /
ل شراء DT-30 Vityaz مع الحفظ والتخزين، أرسل طلبا إلى البريد الإلكتروني أو من خلال شكل طلب سريع على الموقع. يجب تزيين الطلب في الشكل العلامات التجارية من مؤسستك الموقعة وختم الرأس.
ممكن التحميل على منصة السكك الحديدية للنقل
فيديو DT-30 Vityaz
خصائص DT-30
خزان المحرك B-45-5C
محرك الطاقة 710 حصان
الوزن الهيكلي 38000 كجم
السرعة القصوى 36 كم / ساعة
هيدرو انتقال ميكانيكي
gaabarits.
طول 16520 مم
العرض 3500 ملم
الارتفاع 3900 مم
إنتاج شركة بناء آلة OJSC Vityaz، روسيا
خصائص حفارة EC-12
اكتب مجرفة عكسية
دائرة نصف قطرها Kopania، M 8،07 / 8.25
دائرة نصف قطرها Kopania على مستوى وقوف السيارات، م 7.86 / 8.06
حفر عمق، M 5،08 / 8.06
ارتفاع التفريغ، M 6.5 / 6.4
تحول زاوية دلو، حائل 173
السهام المتغيرة الهندسة
الوصف DT-30 Vityaz
المؤسسة في باشكيريا، التي تسمى الآن MK "vityaz" أكثر من 30 عاما تنتج سيارات خاصة من التضاريس لإجراء مهام معقدة في بيئة سيبيريا المستمرة على الطرق الوعرة، والشرق الأقصى، والمناخ الاستوائي.
DT-30 ليست هناك حاجة إلى الطريق، ناقلا مجنزلا دون إعداد يدخل ويخرج من الماء تقريبا لأي شور. Werethod DT-30 Vityaz لديها نفاذية عالية وإمكانية المناورة، وسرعة الحركة العالية والحركة السكتة الدماغية كبيرة، وإمكانية التغلب على العقبات والحواجز ذات الحمل الكامل، وتعدد الاستخدامات و متعددة الوالص، ويمكن الاستمرار في هذه القائمة. هذا المولود الفريد من الثلوج يتغلب بحرية العقبات التي تصل إلى 1.5 متر والحافة إلى 4 م.
السيارة التضاريس، في الرابط الأول توجد مقصورة طاقم من 4 أشخاص، بالإضافة إلى مكتب نقل للمحركات، والربط الثاني مخصص لخلط الموظفين أو نقل البضائع. أيضا في الحالة الثانية يمكن تثبيتها معدات اختياريهوبعد توجد عجلات محرك الأقراص في كلا الروابط، وهناك جهاز سكن دوارة بين العلب، والذي يتم التحكم فيه من الكابينة ويمكن أن يعمل في ثلاث طائرات.
ويعتقد أن السيارة التضاريس ل DT-30 Vityaz هي الناقل الوحيد في العالم مع TTX مثل القوات المسلحة.
الوصف DT-30PE1 حفارة Vityaz
يحتوي Widood DT-30PE1 على معدات حفارة على الرابط الثاني، والربط الأول لديه جسم محكم لنقل المعدات والبضائع المختلفة التي يصل وزنها إلى 12 طنا. بالإضافة إلى الزلزال، يمكن للناقل تنفيذ البضائع من أجل التضاريس الصعبة.
DT-30PE1 تصميم Vityaz يجعل من الممكن تركيب kmu.، ضخ ومعدات الضاغط، مولدات كهربائية ومجموعات لحام العمل، إلخ.
ناقل تتبع اثنين -30 بكسل DT-30P Vityaz
السنة: 2004.
العمل: رقم
الأميال: لا
الحالة: على الحفظ
كاتربيلرز: الحفظ
الوثائق: PSM، TEP Sportsport Rostekhnadzor
السعر: عند الطلب فرك /
يمثل Werethod Vityaz DT-10 السيارة المتقاطعة المتعقبة المصممة للعمل في الظروف المناخية المعقدة للغاية وظروف درجات الحرارة القصوى.
عدم وجود معدات خاصة للثلوج في روسيا حتى 60s
أقيم القرن الماضي تطور هذه الأقاليم وملفوفة في ضخمة
أضرار مادية. كانت هناك حاجة أيضا لتعزيز الشمالية و
قائمة الشرق الأقصى للبلاد، في المقام الأول تحت تركيب المتقدمة
صاروخ التسلحمن الواضح مهمة إنشاء المحلية
أخاديد الثلج، بما في ذلك آلات مجنزرة من المولودين (DGM) كبيرة
القدرة على الحمل، نظرا لأن لافتات الثلوج في كاتربيلر واحدة غير قادرة على
كفاءة كافية للاستمرار في التضاريس الثابتة
أكثر من ثلاثة طن. ومع هذه المهمة، العلوم والإنتاج المحلي بنجاح
copened.في بداية الثمانينيات من القرن الماضي، دورة كبيرة من البحث والتطوير على إنشاء عالية
عائلة موحدة من ناقلات المولودين المولودين للعائلة
تم الانتهاء من "vityaz". تطوير هذه الأسرة - نتيجة الإبداعية
التعاون تحت قيادة الرئيسية السيطرة على السيارات مو، علمي،
فرق التصميم والإنتاج 21 نيي مو، معاهد أبحاث المحرك،
vnitransmash، Rubtsovsky. محطة بناء الآلات و Ishimbay النبات
هندسة النقل.
- ناقص الرابط المزدوج نقل العائم DT-10P و DT-20P و DT-30P بسعة تحمل 10 و 20 و 30 طنا على التوالي؛
- الناقلون غير المدفوعين المزدوجين غير المدفوعين DT-10 و DT-20 و DT-30 من قدرة الرفع المماثلة.
الإنتاج التسلسلي للناقلين من سريرين DT-10P و DT-30P و DT-30
تم إتقان هذه الأسرة من 1982 إلى 1986 في Ishimbay
هندسة النقل، حاليا OJSC "MK" Vityaz ".تأسست في عام 1977، المؤسسة حاليا واحدة من
قادة العالم في إنتاج الأرض مركبة عالي
الهيكات المخصصة لنقل البضائع، تركيب عسكري مختلف
المعدات التقنية والتكنولوجية في الطريق المعقدة بشكل خاص و
الظروف المناخية.
يمكن تشغيل Vateaz DT-10 في ظروف الطرق الوعرة، والتربة السائبة وغير اللاستالية، والعذراء الثلجية، والطرق الغابات.
تنتمي مركبة جميع التضاريس إلى فئة من المولودين من المولودين من المولودين في الذهاب. يجمع تصميم الجهاز بين قدرة الرفع المتزايدة، والقدرة على المناورة العالية والنفاذية.
Vateaz جميع السيارات التضاريس لها تخطيط أصلي. ترتبط اثنين من روابط السيارات المعدنية المحكمية ببعضها البعض من خلال النمط المذهل. في الفيلق الأمامي، توجد مقصورة من نقل المركبات ذات التضاريس، المصممة لمدة 4-7 أشخاص. تم تجهيز المقصورة مع أنظمة التدفئة والتهوية ذاتية الحكم. تقع المقصورة مقصورة نقل للمحركات وجسم شحن مغطى ب Tarp Awn.
للتغلب على العقبات المماثلة لارتفاع الماكينة نفسها، يجب أن تحافظ المركبات على جميع التضاريس باستمرار على قبضة رائعة مع سطح الطريق. الطريقة المثالية للتغلب على هذه العقبات هي "تشغيل".
يمكن تحقيق ذلك من خلال طريقتين - إما لاستخدام محرك كرسي متحرك، أو استخدم تصميم إطار مرن. استخدام الطريقة الأولى للنقل الثقيل أوعية جميع التضاريس هي إشكالية للغاية، لكن الثانية تنفذ بنجاح في تصميم مركبات النقل الثقيلة الفريدة من فريدة من نوعها من عائلة "Vityaz" لعائلة إنتاج محطة النقل ISHIMBAI هندسة.
على الرغم من حقيقة أن سفن Vateaz's All-Tarrais تعتبر عضوا عضوا، تجدر الإشارة إلى أنه في تصميمها هناك آخر، ربما يكون الرابط الأكثر أهمية - عقبة دوارة، بفضل السيارة تحصل على فرصة للتحرك مثل الزواحف.
يسمح لك تصميم PSU بترلف وحدات مركبة جميع التضاريس المتعلقة ببعضها البعض، وتكرار أو خفض أجزاء الأنف والأعلاف، بحيث يمكن للسيارة التغلب على أي أنواع من العقبات تقريبا.
على الرغم من حقيقة أنه وفقا ل الخصائص التقنية، يمكن أن تتغلب مركبة جميع التضاريس التغلب على مجموعة واسعة من السباحة 4 أمتار، حتى تم غزو الشقوق التي تبلغ مساحتها 8 أمتار خلال إكسبيديشن في القطب الجنوبي!
وهكذا، فإن مركبات كل من التضاريس من كل يومين، صادرت بشكل مسلح منذ عام 1982، في كثير من الحالات تحل محل المروحيات بنجاح، حيث توجد عقبات مماثلة على أنواع النقل الأخرى.
عادة ما يتم تنفيذ الرابط الثاني للمركبة ذات التضاريس بشكل مختلف، ويمكن أن يكون كل من جسم البضائع ومنصة مخصصة لتثبيت المعدات التكنولوجية المختلفة. إذا لزم الأمر، في كلا جزأين من مقصورة الشحن، يمكن استبدالها بواسطة منصة تكنولوجية.
تم تجهيز "Vateaz" بمجاميع طاقة ديزل قوية على شكل حرف V من التبريد السائل مع النظام حقن مباشر وقود. يتم إجراء محرك ممتاز عن طريق الشحان الطرد المركزي.
في التعديلات المختلفة، تم تجهيز المركبات Vityaz DT-10 All-Terrais بمحركات 840 أو Cummins Trebocked.
يتم إجراء بدء تشغيل المحرك بواسطة بداية الكهرباء من بطارية الجهد من 24 فولت. كأنظمة مكررة لإطلاق وحدة الطاقة، يتم استخدام الراهنة باستخدام الهواء المضغوط من الأسطوانات.
لضمان بدء تشغيل المحرك دون انقطاع في ظروف درجات حرارة منخفضة للغاية، تم تجهيز مركبة جميع التضاريس بنظام تدفئة زيتية مجتمعة وسوائل من خلال الدورة الدموية القسرية الحرارية.
الميزة الوظيفية لتصميم "Vateaz" هي إمكانية طي روابط المركبات ذات التضاريس على طول الطائرة الطولية والرأسية، والتي تنفذ من جهاز التحكم عن بعد. يتم القابلة للطي بسبب وجود اثنين من الاسطوانات الهيدروليكية للتحكم على عقبة الروتاري. تقوم الأسطوانات الهيدروليكية بأداء وظيفة عالمية، ويمكن استخدامها كامتصاص الصدمات وآلية دوارة وحلقة عند التغلب على الخنادق و PVV. وجود اسطوانات هيدروليكية يزيد بشكل كبير التحديات الآلات، مما يتيح لها التغلب على العقبات العمودية التي تبلغ ارتفاعها يصل إلى نصف متر ونصف وعرض 4 أمتار.
تم تجهيز سفينة جميع التضاريس بنقل حركة يدوية مجمعة مع محول هيدروديناميكي مرحلة واحدة. يوفر المحول انتقال دون انقطاع وسلس عزم الدوران. يضمن علبة التروس الأربعة المرتفعة، المفصلية بالتفاضل المحظور اختيار الوضع الأمثل لحركة مركبة جميع التضاريس في جميع أنواع سطح الطريق.
يتم نقل نقل الطاقة عالي الكفاءة من قبل اثنين من الكواكب على متن الطائرة ومختبر مخروطي يقع على كل رابط. يضم تباطؤ المركبات ذات التضاريس فرامل الشريط من نوع عائم مع استقبال هوائي. ينسخ نظام الفرامل وهي مصنوعة في شكل مراقبة محرك ميكانيكي على الفرامل الرافعة الأمامية.
يتم توفير تعبير عقد الإرسال dreals الكارداني مع الدعم المتوسط \u200b\u200bوربط والعتاد. في إصدارات الخيارات، يمكن تجهيز السفن Vateaz All-Terrais بمثابة ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات يتم تصنيعها بواسطة Allison.
يتم تمثيل الهيكل من قبل أربعة قواطع دوائر مزدوجة مجنزعة مجهزة مع معابر معدنية. يوفر تصميم اليرقات ضغطا منخفضا على التربة والقدرة على المناورة ونفاذية عالية. يتم ضمان نعومة السكتة الدماغية للآلات المستقل بدبنة دعم التواء كثيفة الطاقة مع حشو الإسفنج. بالنسبة للضربات التخميد والهزات، يتم تغطية عجلات الرائدة وتوجيه عجلات من جميع المركبات وعناصر الهيكل بالمواد البولي يوريثين الخاصة وإطارات مطاطية.
شكرا للتصميم الأصلي للعجلات الرائدة الشاسيه الآلات محمية من الجليد، والترتيب الأمثل للمتقاطع يخلق تأثير التنظيف الذاتي لعناصر الهيكل من الأوساخ.
بالطبع، مع كل مزايا التصميم، جميع السيارات التضاريس بعيدة عن كونها مثالية. على الرغم من خصائصها الفريدة، فإن رجال الشرطة صعبة للغاية وغير عرضة.
يجب استبدال ناقل الحركة المحسن والميكانيكي، والذي، من الناحية المثالية مع الهيدروليكية أو السلطة. يتوافق طلاء ارتياح خال من المطاط بشكل مثالي إلى درجة الصقيع إلى -50 درجة، ولكن في درجات الحرارة المنخفضة، قد تنشأ المشكلات في هذه العقدة. من نواح كثيرة، بسبب هذا، ما زالت مصانع القتال الثقيلة أو النار قد تم إنشاؤها على أساس جميع التضاريس. ومع ذلك، فإن العيوب المدرجة لا تعطي سبب لتوبيخ هذا الجهاز في أي.
لسوء الحظ، يتم إنتاج هذه الآلات الثورية حقا اليوم بكميات صغيرة للغاية. والنقطة هنا ليست في مرافق الإنتاج للمؤسسة، ولكن في عدد قليل من الطلبات بسبب التكلفة العالية بما فيه الكفاية للجهاز. وبالتالي، بالنسبة لمزيد من التطوير، "Vityaz"، القادر على التغلب على جميع العقبات الحالية، لا يمكن التغلب على الجدار المالي فقط.
في هذه السيارة، كل شيء مفاجئ: الأبعاد واستهلاك الوقود والسعر والفرص. هذا الأخير مرتفع للغاية أن مركبات DT-30P أو Vityaz All-Terrain تعتبر أكثر النقل البري الأكثر قيمة على هذا الكوكب.
الوحش في هذا المجال
حقل وعرة نتغلب ببطء في بيك آب تويوتا هيلكس وجلست عدة مرات على دفاع كارتر، "Vityaz" يطير مع هذا المرساة، كما لو كان هذا هو أعلى طاولة ناعمة. على الرغم من أن الكلمة تطير مع مبالغة عادلة للحصول على إجمالي السرعة القصوى 5 40 كم / ساعة، لكن صدقوني، من قمرة القيادة لهذا الوحش، حتى 40 كم / ساعة لا يبدو بطيئا.
Ugaba هو الجداول مع ليونة السحلية، ولكن هنا سعة تذبذب الكابينة هو أنه بعد فترة من الوقت وأريد الذهاب إلى الهواء النقي. حسنا، سيكون ذلك: على طولك الثالث حتى متر "vityaz" في الجبهة تطغى على الخطوات في النمو البشري ويتحرك السكك الحديدية بطول مع سيارة. عندما تكون في اللوبي الزجاج قم بتحميل السماء، الأرض، لا تزال الأمل في حصن الجهاز الدهليزي.
ولكن هل هو أكثر ما يمر على الكوكب؟ لكل شروط، نوعها من كل تمرير جيد، ولكن بمزيج من الصفات "vityaz" إن لم يكن أكثر قابلية القابللة، ثم أحد.
القاضي لنفسك: العرض الإجمالي لاثنين من اليرقات - كما سيارةوبعد يتم إغلاقها تقريبا تحت جسم السيارة، وبالتالي فإن تجويف 40 سم، في الواقع، ليست حاجة خاصة: في معظم الأحيان "vityaz" يدير ببساطة العقبات مع مساحاتها. الجزء الأمامي من السيارة هو بيتفل إلى الجنة مع اليرقات، وقبل مهاجمة التحيز المعقدة بشكل خاص، "Vityaz" قادر على ثني الجزء العلوي المحير. والضغط على السطح أقل من أقدام الشخص، مما يسمح لك بالركوب في الثلج ومستنقع، وليس غرقا جدا.
ليس من السهل أن يغرق الأمر من حيث المبدأ، لأن "vateaz" تسبح تماما. نحن، متوسط \u200b\u200bبرامج التشغيل، من الصعب تخيل كيفية تناول قطعة من المعدن الذي يزن 30 طنا السباحة، وحتى مع البضائع، ولكن ابحث في الصورة: رواسب "vityaz" الفارغة يأتي إلى منتصف الجسم، وتوفر مآخذ الهواء الموجودة في الجزء العلوي من المحرك المحرك، حتى لو كان الجهاز تحت الجزء العلوي من أعلى النظارات. تجديف اليرقات "Vateaz"، ولكن عند الطلب، يتوفر المسمار، والتي تزداد سرعة المياه من 5 إلى 15 كم / ساعة.
مقطورة مع المحرك
ستعلن Jeepers من ذوي الخبرة على الفور أنه، يقولون أن مقطورة سيارات الدفع الرباعي هي أن القيود. ولكن الرابط الثاني "vityaz" ليس مقطورة، ولكن جزء واحد من السيارة المتصلة بالبدء من خلال اقتران الهيدروليكية. معنى هذا التصميم بسيط: إذا قمت بإنشاء سيارة من قطعة واحدة من قطعة واحدة (ما يقرب من 16 مترا)، فسوف تصبح مرهبا. وهكذا نصفي من "Vateaz" ينحني في طائرتين، والذي يسمح له بدوره وتويل التلال والانحناء قبل مرور المواقع المعقدة.
وهو ما زال محركا يدويا. جميع اليرقات الأربعة هي مقدمي قدمي، ويتم حظر ثلاثة فرقيات. أضف إلى محرك الديزل 800-قوي YAMZ-8401، لحظة ما يتم تعزيزه من قبل ناقل الحركة الهيدروميكانيكي: إذا كان هناك شيء يتوقف هذا القطار المتعقب، فإن بقية المركبات ذات التضاريس ستقف في وقت سابق. تم تجهيز بعض إصدارات "Vateaz" بمحرك في 46 - سليل محرك الديزل B-2 من خزان T-34، ولكن مرة واحدة وأكثر قوة أكثر قوة.
للوصول إلى المقصورة، تحتاج إلى تسلق السلالم حول مستوى الطابق الثاني، والأكثر فضولية للعثور هنا ليست سردبة دبابة، ولكن تماما صالون مريح، المزيد من الشاحنات الداخلية تذكرنا. الفرق الرئيسي هو عرض لا يصدق للسيارة، لأن أربعة أشخاص يجلسون على التوالي، وفي الواقع يمكن أن ستة أيضا. هناك العديد من الأماكن الأخرى في الصف الثاني.
وراء بارانكا
إدارة Werethod بسيطة بشكل مدهش: جيم الدواسات والمقابض. يتم شرح الاختيار لصالح التوجيه ببساطة: تتحول السيارة إلى عدم وجود فرامل صف واحد من اليرقات، ولكن بسبب شق العقبة. تتيح لك عجلة القيادة التحكم بسلاسة درجة هذه الاستراحة، والتحكم ككل يشبه السيارة. ولكن مع تعديل الأبعاد، لأن تنظيم "Vityaz" أسوأ من الشاحنة.
صندوق التروس هو Geromechanical، وهذا هو، سوى اثنين من الدواسات (الغاز والفرامل)، وبدلا من صندوق الصندوق - نوع غير خطير من القيادة المحددة. لكن اختيار عمليات الإرسال الكاملة وراء السائق: يشير إلى المحدد، الذي خطوة من أربعة ممكن من التنشيط، والباقي سيفعل الهيدروليكية.
"vityazhi" - وليس اللعب الرخيصة إذا قلت بلطف. بشكل عام، سيتم تشكيل حوالي 40 مليون روبل ل DT-30P الجديد، يتم بيع العينات المستخدمة بأسعار من 10 مليون روبل. مكلفة؟ بالتاكيد. وفقا لمعايير التجار الخاصين، فإن سعره وتعقيده والتكاليف ذات الصلة في مكان ما يتجاوز الفهم.
على سبيل المثال، يصل استهلاك الوقود إلى الطرق الوعرة 300 لتر / 100 كم. كتلة الجهاز، والنقل المعقد، يعمل المروحة المعقدة على ذلك. عجلة السيارات على الإطارات ضغط منخفض كقاعدة عامة، اقتصاد أكثر وأسرع، ولكن عندما يتعلق الأمر بنقل الأوزان على التربة الضعف، البدائل يرقة ليس.
لماذا كل هذا؟
لماذا تحتاج مثل هذه الجينات؟ تم تطوير "Vityazi" في ذروة الحرب الباردة، وكانت المهمة الرئيسية نقل الصواريخ الباليستية في طريق شديد. كانت الفكرة مثل هذا: رمي صاروخا في التندرا للغاية، حيث لا أحد سوف يبحث عنه.
إن السمات المذهلة ل "Vateaz" متحمسة خيال المطورين، بحيث ظهرت العديد من المشاريع المدنية والعسكرية، بما في ذلك القلعة المتنقلة بأسلحة لمكافحة الدبابات والطيران.
لكن معظم المشاريع الكبرى بقي على Klimans. اعتمد الجيش "vateaz" بارد، لأنه لا يزال شاحنة، وليس شخص مدرحك.
عدة مرات كان وجوده تحت التهديد، لكن "Vateazi" أنقذ قطاع النفط والغاز في روسيا والاستكشاف: في الشمال، تستخدم هذه الآلات لتسليم البضائع وكهليل هيكل للمعدات الخاصة: الرافعات، حفارات، منصات، مركبات النار وبعد
في السنوات الأخيرة، أظهرت الاهتمام ب "Vityaz" الجيش: المرتبط بهذا مع تطور القطب الشمالي. تسمح الضغط المنخفض على السطح (0.3 الغلاف الجوي) للسيارة ذات التضاريس أن تتحرك مع حمولة على الجليد، على الرغم من أثناء الاختبار على طريق Tiksi-Peninsula وهو غلاية واحدة من السيارات سقطت تحت الجليد. ولكن، والأهم من ذلك، لم أفهم: تم إنقاذ أعضاء البعثة وسيارة التضاريس، وبراميل الوقود الذي كان عليه.
منذ عام 1982، يذهب إنتاج آلات سلسلة DT منذ عام 1982 في المصنع في Ishembai، وإذا كان شخص ما "ثلاثين" يبدو مفرطا في جميع الحواس، فإن المصنع يوفر بدائل لسعة التحميل من 5 و 7 و 10 طن. يتم بناء كل منهم وفقا لخطة واحدة من سيارة Caterpillar المفصلية Caterpillar All-Terrain، ولكنها تظل تطورات مستقلة.
لكن ملك الطرق الوعرة لا يزال "vateaz"، إذا كان فقط لأنه ببساطة ليس نظائرا مباشرة. وسيارات الدفع الرباعي بعجلات بعد معارفه معه في جميع البزانة.
العنوان الدائم للمقال: http://xn----ctbsbazhbctiei.ru-an.info/news/russian-weateur-dex-30p-30te- Planet -
