ليس سرا في قيادة قيادة "مدمجة" في الفصل الدراسي السيارات الأمريكية والأوروبية. بالطبع، كانت هناك مثل هذه الفترة التي حاولت الكوريون التدخل فيها في هذه المواجهة، لكن لا شيء من شركات صناعة السيارات الآسيوية لم يعمل. اليوم نحن نقارن Ford Focus و Skoda Rapid. هذه الشركات جعلت المساهمة الأكثر ملاءمة في المواجهة المذكورة أعلاه. والآن سنحاول أن تقرر السيارة التي تستحق المزيد من الاهتمام.
في عام 1998، عقد عرض لسيارة فرعية، التي لم تختلف عن المفهوم المقدم في عام 1991. ومن المثير للاهتمام، أن السيارة تعتبر واحدة من الأكثر شعبية في روسيا. من عام 1999 إلى هذا اليوم، تم تنفيذ أكثر من 500000 نسخة من التركيز في السوق المحلية. في عام 2002، وقعت إعادة إنشاء النموذج الأمريكي، وبعد ذلك تلقت السيارة تصميما محسنا والحشو. تجدر الإشارة إلى أن مستوى مبيعات السيارة المدمجة المحدثة ارتفع بنسبة 50٪.
في عام 2004، تم تقديم تركيز من الجيل الثاني إلى مراجعة عالمية، بناء على وحدة C1. تعتبر السيارة فولفو S40 و Mazda 3 مباشرة، حيث تشارك منصة واحدة معها. في عام 2008، تم تقديم النسخة المحدثة من النسخة الأمريكية في فرانكفورت. من بين أهم التغييرات يجب تخصيصها لتحديث نظام الأمن.
في عام 2010، ركز التركيز على ديترويت 3، الذي نجا أيضا من استيلاء واسعة النطاق في عام 2014. وفقا لممثلي الشركة، في العام المقبل، يجب أن يتم إخراج الجيل الرابع.
تم تقديم المنافس الرئيسي "الأمريكية" - سكودا السريع، في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 2011. أن تكون أكثر دقة، نموذج سيارة مفهوم قدم في ألمانيا، والنسخة النهائية من Rapid Distuted في خريف عام 2012 في باريس. في عام 2013، بدأ النموذج التشيكي في المصنع المحلي في كالوغا. تجدر الإشارة إلى أن النسخة الروسية من Rapid لديها تعليق تكييف وإزالة الطرق أعلى.
أربعة تكوينات للسيارة متوفرة في روسيا. بالإضافة إلى ذلك، في عام 2012، تم الاعتراف السريع باعتباره الأكثر أمانا في القطاع. في الوقت الحالي، تتوفر النسخة القديمة من السيارة التشيكية في السوق العالمية - مقعد توليدو.
ما هو أفضل من حيث نجاح مهنة؟ الميزة التي أرغب في إعطاء "أمريكا" FORSCE FOCS.
مظهر
مقارنة الخارج من السيارة، يمكنك رؤية واحدة نادرة إلى حد ما ومن النمط الأكثر إثارة للاهتمام: تمتص تصميم خارجيا للسيارة عقلية وتقاليد بلد الشركة المصنعة. اشرح: في التركيز الخارجي، يمكنك رؤية التوهج المتأصل والتركيز. تمكن المصممون من الجمع بين التقدميين والتقليدية المتأصلة في النموذج بأكمله من فورد.
يبدو خصمه إلى الخارج سيارة أوروبية نموذجية، وهو الخارجي الذي يتم بلوغه وفقا لمفهوم المحافظة والتطبيق العملي، لكنه لا يحرم من الذوق والتطور.
على الرغم من هذا الاختلاف، فإن الجزء الأمامي من السيارة لديه تخطيط مشابه للغاية للعناصر، ولكن هنا ميزة أريد أن أقدم بالضبط Ford Focus.
ولكن على الجانب وخلف السيارات مختلفة تماما، والتي هي بالفعل أكثر اتساقا مع توقعات سائقي السيارات. لمزيد من قرارات التصميم الجريئة، يتم منح النصر المحلي "أمريكي".
النظر في ما تقدم، فورد فورد يبدو أقوى من منافسها من حيث المظهر.
هاتشباك ومحطة عربة
السيارات متوفرة أيضا في الهيئات الأخرى. فورد فورد في جسم هاتشباك والعرب، بسرعة، بالإضافة إلى سيدان، في كومبي.
صالون
مقارنة صالونات السيارات، أريد أن أشير إلى أنهم مصنوعون في مفاهيم أسلوبية مشابهة للغاية، ولكن، ومع ذلك، فإن تركيز الديكور الداخلي أجمل. ويرجع ذلك إلى مزيج مثالي من صالون الأميركيين للميزات الرئيسية للمجموعة النموذجية وأحدث التطورات التكنولوجية للشركة. بدوره، يمكن أن تقدم سريعا ممليا ومألوفا للغاية. بالطبع، لا يمكن استدعاؤه ضعيفا جدا، ولكن في هذه المعارضة أدنى بشكل ملحوظ.
كان العزاء الوحيد للمطورين التشيكيين هو حقيقة أن الجزء الداخلي للسيارات مناسبا للخصم. لكنه يتعلق بجودة النهاية، هنا، مرة أخرى، التركيز فورد المفضل الصريح.
تحديد
بالنسبة للمقارنة القصوى، عارضنا تعديلاتين 1.6 لتر للتركيز والسريع، تم جمع كل منها في عام 2017.
لذلك، فإن الجسم السريع أطول من التركيز 123 ملم، ولكن في نفس الوقت أقل من 31 ملم حجم العجلات هو أيضا أكثر سيارة أمريكية - 2648 ملم ضد 2602 ملم. لكن التخليص أعلى في "Cecha" - 170 ملم مقابل 167 مم. بالإضافة إلى ذلك، سكودا السريع أسهل من خصمها بحلول 159 كجم. هنا، نلاحظ أن Rapid يحتوي على مقصورة أمتعة أكثر ضخمة - 530 لترا، مقابل 316 لترا في التركيز.
أما بالنسبة لوحدات الطاقة، فإن كلاهما يعمل على البنزين، ويتم توصيله بنظام محرك الأقراص الكامل. على الرغم من نفس الحجم، فإن قوة المحركات مختلفة. مشاكل المحرك السريع 110 قوة حصانوالتركيز - 125 "الخيول". تم شرح هذا الفرق ببساطة - تم تجهيز محرك السيارة الأمريكية بشحان التوربينات.
إذا تحدثنا عن المؤشرات الديناميكية، فهذا، على سبيل المثال، وقت التسارع من الصفر إلى مئات سريعة - 11.6 ثانية، ومنافسها اليوم - 11.7 ص. أيضا، تفتخر الطراز التشيكي - 6.1 لتر في المتوسط، مقابل 6.3 لتر في التركيز.
سعر
بعد تحليل الحقائق السوق الروسيكان من الممكن معرفة أن التكلفة المتوسطة هي 725،000 روبل. سيكلف Visavi الأمريكي حوالي 960 ألف روبل. يتم تفسير التركيز المرتفع نسبيا التكلفة في إصدار 2017 من خلال حقيقة أن الأمريكيين قد اقترحوا دائما في المبالغة في تقدير سعر منتجاتهم.
من المعروف أن كل شخص يميل إلى اختيار خاصة بهم، فمن الأفضل تفضيلات مظهر خارجي، لغرض، إلخ. تسبب مجموعة كبيرة ومتنوعة من السيارات. ومع ذلك، ليس الجميع يبحثون عن خطط لشراء سيارة مقرها فقط على التصميم المرضي البصري، والخصائص، والمعدات، والمستخدم أكثر من ذلك بكثير دورا باراما. يصبح استخراج السيارة محركا مماثلا قدره 1.6 لتر، ولكن يجب تنفيذ نظرة عامة مقارنة على الأجهزة وتحديد المزايا والسلبيات الرئيسية لكل خيار.
المجسم
إذا أخذنا في الاعتبار مكان تجميع السيارة لمنطقتنا، فلا يوجد فرق أساسي، لأن إنتاج كل من TS في روسيا. لذلك يأتي Skoda Rapid من Kaluga، ويتم تصنيع كيا ريو في سانت بطرسبرغ.
نوع الجسم
يبدأ مثيرة للاهتمام، إذا نظرت إلى الخط الواصل كيا، ثم يتم بيع نموذج ريو في حالة هاتشباك أو سيدان، وهذا هو، عليك أن تختار بينهما. يحتوي Rapid أيضا على ميزات مرئية شائعة مأخوذة من كلا النوعين، بحيث تجمع بين سيدان مع هاتشباك. وتسمى مثل هذه الهيئة LIFTBACK، يتم توفير تصميم فريد إلى حد ما والوعي، حسنا، بقدر ما تكون وظيفية، لاختيار كل مالك بنفسك.
الخارج
لوحظ بعض الاختلافات في التصميم والحجم الخارجي في كلتا السيارتين، ولكن المزايا التي لا لبس فيها لأي جانب لإعطائها صعبة، بدلا من الذوق. خلقت صناعة السيارات التشيكية نموذجا مع خطوط مكسورة تماما، يجب أن يلاحظ بصريا من خلال التشابه مع Octavia، حتى لا يمكن للجميع التمييز بينهم على الفور. تتميز صناعة السيارات الكورية بميزات مميزة للتصميم الآسيوي، وهي تقليدية بما فيه الكفاية، ولكن هناك بعض عناصر الاتجاهات الأوروبية. يعتمد التصميم على شكل هادئ، مع خطوط ناعمة، يقوم عادة بإنشاء دبلد. اتجاهات الوعد وتوزيع هذا الاتجاه.
الجذع والقدرة
يمكن اختيار الاختيار بين هذه السيارات من حيث القدرة مع العين المجردة. إذا نظرت إلى Skoda، فهناك جذع كبير، فإن قدرتها تصل إلى 550 لترا وهذا يخضع لوجود ظهورهم الخلفي. زيادة حجم مفيدة يزيد بشكل كبير، إذا تم حذفها، فيمكنك استيعاب 1500 لتر. من خلال الاهتمام بعدم عرض الشركة المصنعة الكورية، هناك صندوق 389 لتر، وهو منافس أقل بنسبة 30٪. لا تشير الوثائق إلى مستوى الصوت عندما تخفض ظهورهم، لكن من الواضح أنها ستكون أقل.
إذا قارنت الأبعاد داخل السيارة، فلا يوجد فرق كبير في النظرة الأولى. ومع ذلك، فإن مراجعات أصحاب النمو المرتفعة هي خيار تفضيلي فريد لصالح سريع بسبب الموقع المريح للعجلة التوجيهية والدواسات عندما لا تتداخل عجلة القيادة مع الدواسة. لا تقدم كيا ريو هذه الراحة، سيتعين عليك الاختيار بين الراحة في الضغط على التسجيل أو التحكم.
جسم السيارة التشيكي أوسع إلى حد ما، مما يتيح لك الحصول على مساحة أكبر في الكتفين. في مظهر خارجي من الداخل الكوري لديه مساهمة كبيرة في الفريق الأمامي. وهي مصنوعة من البلاستيك عالي الجودة، في حين يتم تقسيمها بواسطة جلدي، يتم إنشاء المظهر من خلال انطباع نموذج التكلفة العالية. سكودا عالقة على البلاستيك، فليس من الممتع للغاية باللمس، وانطباع استخدام mediocre، سلسلة رخيصة من المواد ملحوظة على الفور. في الوقت نفسه، يتم جمع اللوحة العديد من الحمأة، مما يخلق Roe صغير عند استخدامه.
الداخلية
الدرع مع الأجهزة هو أكثر جاذبية ومشرقة وغنية في كيا، والذي يضرب على الفور. التي أدلى بها تصميم الإشراف مع الإضاءة الخلفية الحمراء، والتي تبدو مذهلة ومكلفة وعدوانية. ذهبت سكودا على الطريق المعاكس، بدلا من الجمال، يتم إعطاء الأفضلية لإعلام وسهولة فهم الأدوات. سرية لجنة رفيعة المستوى مع أي إضاءة، ولكن المظهر أقل مذهلة.
الذهاب إلى المقاعد الخلفية هي مساحة أكبر قليلا من سكودا، من المهم للغاية عند وضع الركاب طويل القامة. أكثر انسقا في سكودا السريع 2016، ولكن لا يوجد إزعاج كبير من كلا المنافسين. بالمقارنة مع كيا، فإن زاوية الميل في الظهر أكبر إلى حد ما، بسبب هذا، يتم نقل المزيد من الحمل من الجزء الخلفي من الراكب إلى المقعد والملاحظات أفضل مستوى مرافق. أيضا من الخلف في سكودا هناك مصابيح، عدة حاملي كوب، على مقابض السقف المعتادة، جيوب موجودة في المدخل. ل الكورية السيارة صنع مصباح واحد وخزانة، ولا توجد جيوب على الإطلاق، لا يتم تخفيض عدد كبير من العيوب الأخرى على الباب بالكامل. بدلا من عيوب مقاعد كيا قلصت مع مواد عرضة لتنظيف الذاتي. أيضا في السيارة، عند نقل 3 راكب من الخلف، المزيد من وسائل الراحة، لا يوجد نفق في المركز.
ادوات
لاحظ على الفور أن أكثر تقدما من الناحية التكنولوجية هي كيا ريو. تحتوي السيارة على أقراص، وعدد كبير من الوسائد الهوائية مدمجة (6 قطع). يمكنك الاستمتاع بالتحكم في المناخ، نظام الصوت لديه صوت لطيف ونظيف. المضمنة مصابيح الضبابوللزجاج هناك تدفئة كهربائية فاخرة. للحصول على هذه الخصائص نفسها في Skoda، يجب علينا تجاوز التشغيل وشراء مجموعة كاملة أكثر تكلفة. يشمل المواصفة القياسية 2 الوسائد، وعجلات في قرص مختوم.
تخليص. هذا المؤشر هو نفسه تقريبا، في ظهور أي فرق تقريبا. تقارير الوثائق الفنية إلى تعليق سكودا والتخليص منها - 143 ملم، ومنافس كوري - 160 ملم
المقارنة الفنية
التسارع والحد الأقصى للسرعة. من الصعب النظر في هذه المعلمة عند اختيار سيارة، لأن المكون الديناميكي متطابق تقريبا، والقيم قريبة للغاية. لذلك بالنسبة إلى علبة التروس الميكانيكية، فإن مقارنة Skoda و Kia هي 10.6 و 10.3، إذا أخذنا في الاعتبار علبة التروس التلقائية، فإن الفجوة هي أيضا ضئيلة، 11.9 و 11.2. السرعة الأكثر تطورا - كلا السيارات تعقد بسرعت بسرعة 190 كم / ساعة. حجم المحرك في كلا الجهازين هو نفسه - 1.6 لتر. وبالتالي، فإن كلا النقل سريعا بما يكفي، ديناميكية ومناسبة تماما للمدينة، ولكن زائد صغير لا يزال لصالح سكودا.
استهلاك الوقود. سيارات في هذا الصدد مماثلة بشكل عملي، لذلك يمكن مقارنتها على النحو التالي:
كما يمكن أن ينظر إليه من الجدول، ينفق تقريبا البنزين على قدم المساواة، لكن الاستهلاك الأصغر إلى حد ما يلاحظ في كيا، على الرغم من أنه يمكن استدعاء كلايتين اقتصاديا.
حجم خزان الوقود. الفرق في القدرة أمر ضروري، فإنه يلعب دورا بشكل خاص في السفر البعيد. سكودا لديها سعة 55 لترا بسعة 55 لترا، في كيا كانت عالقة إلى حد ما وتثبيت 43 لترا فقط.
ناقل حركة. يجب أن يتم الاختيار بشكل فردي، وكذلك هناك نماذج مختلفة القط اعتمادا على التكوين، ولكن مجموعة متنوعة من الاختيار هي بالتأكيد أكثر في كيا ريو. تؤكد التكنولوجيا المستخدمة في كيا على موثوقية الجهاز الهيدروميكاني، وهو أفضل بكثير من "الأوروبيين"، والذي يعمل على أساس روبوت DSG، الذي يستحق سمعة سيئة في العالم. وبالتالي سيارة كيا. تباع في خمس وخيارات السرعة نوع الميكانيكيةيتم توفير الجهاز في أربع وستة نماذج السرعة. اختيار أطول قليلا من سكودا، حيث فقط علبة التروس الميكانيكية الخمس سرعات وأتمتة ستة سرعات.
قوة
يجب إعطاء ميزة في هذا القسم كيا، وهو 18 حصانا قبل الخصم. لذلك سكودا لديها 105 حصان، ما 128 حصان يجيب كيا
الشاسيه
بالبطولة هي بالتأكيد في الخيار الكوري، لأنها أكثر ملاءمة للإدارة، لأن الحركة سلسة، في المنعطفات لدخولها ليست صعبة بوتيرة هادئة. إذا تحولت إلى زاوية حادة، فهي لا تدحرج. سكودا، بدورها، مستقرة بكثير، القدرة على المناورة لا يمكن أن تكون كافية. حتى نوع رفع تردد التشغيل هو مختلف، تتميز كيا بالنعومة المدمجة، وبعض الخطي، وهو أكثر موثوقية من Skoda. تنتج سكودا على العكس من ذلك التسارع بشكل حاد، وقصرا، مما يخلق انطباعا بالعدوانية.
اختبار القيادة
بالطبع، لتحديد Skoda Rapid أو KIA RIO أنه من المستحيل بشكل أفضل دون اكتشاف سلوك السيارات في ظروف التشغيل الحقيقية. شنقا اختبار اختبار المقارنة الميزات الإضافية للآلات المطلقة.
عزل الضوضاء ذات نوعية جيدة في كلا الخيارين للسيارات، لا يوجد استهلاك كبير في المؤشرات النوعية. ومع ذلك، فإن الحفاظ على الحوار على الألوان الهادئة قد لا يعمل. منصوص عليه بالفعل أن الطاقة في كيا أعلى، ولكن في ظروف حقيقية لم تصبح ملحوظة، تم إجراء تسريع تقريبا على قدم المساواة، على الرغم من أن السلوك مختلف. الكورية لديها دواسة لطيفة وسهلة الغاز، إذا كان هناك علبة التروس التلقائي، فإن اختيار الإرسال اللازم يؤدي بشكل أسرع. كشفت الاختبارات عن أن Skoda من الضروري إنشاء ضغط أكبر على المسرع لإضفاء أقصى سرعة. إن تشغيل النقل التلقائي على الأوروبيين أسوأ إلى حد ما، نظرا لأن التخفيض في السرعة يؤدي إلى تأخير بسيط عند التخلص من تبديل الإرسال في الوضع الرياضي.
كيا ريو أكثر تعقيدا قليلا في السيطرة على مسار أكثر سلاسة، لأنه من الصعب تحديد صفر واضح منه زاوية الدوران تعول. وبالتالي الكورية السيارة يحد عدة الوحدة مع السائق، سيتعين عليهم أن يشعروا ببعض الانزعاج، وربما غير محسوسين تقريبا.
استنتاج
كيا يفوز في التكوين، ولكن سكودا أفضل مناسبة كسيارة عائلية، بقدرة أكبر. ومع ذلك، بالإضافة إلى زائد كبير نحو "الكورية"، بما أن التكلفة أقل، من حيث الأزمة، يفضل الناس هذا العامل. ما يجب اختياره، تفضيلات بشأن التصميم والأسعار والعملية والسلطة، إلخ. يجب تحديده بشكل مستقل، لأن كلا الخيارين يستحقون المنافسين.
مقارنة الفيديو السريع مع ريو
سريع، وما إذا كان ماله؟
الياقات مفصلة جدا حول سريع
والآن رأي Vononikova حول ريو
يخبر محرك اختبار كبير عن كيا ريو
سوق السيارات المحلية تجديد معظم الأنف المتوقع في أفتوفاز - سيدان "لادا فيستا"، والتي تعتبر اليوم مقدم الطلب الرئيسي لقيادة المبيعات في قطاع الميزانية.
يمكن أن تكون المنافسة الحقيقية "Vesta" هي "Skoda Rapid"، وهي مقارنة معها ستساعد سائق السائق في إجراء عملية شراء وفقا لتفضيلاتها.
في المراجعة لادا فيستا. ضد. سكودا رابيد النظر ومقارنة هاتين سيارتين للمعايير التالية:
- الخارج؛
- صالون؛
- الفروق الدقيقة السلبية المنفصلة للحلول البناءة؛
- مواصفات ومقارنة المحركات.
الخارج
قارن الجزء الخارجي من Lada Vesta Cars و Skoda Rapid في زاوية، وهو أمر أفضل، من المستحيل، لأن حلول تصميم هذه الآلات تستند إلى مفاهيم مختلفة.
في خطوط فيستا لادا، هناك ديناميكية تخضع لعناصر الجسم السلس مع الحلول الأصلية وعينات من المصممين المستخدمة سابقا، على وجه الخصوص، تطبيق X-Design - Avant-Garde للتطبيقات في تصميم الخطوط المتقاطعة وعناصر تشبه الرسالة اللاتينية "X ".
في الخارج من Skoda Rapid، يسود المحافظة الأوروبية مع الخطوط الصارمة التقليدية وأزواج مستقيمة، والتي لا تتظاهر فقط للوهلة الأولى بأنها مؤلمة. ولكن في الكلاسيكية من الخارج السريع، توجد عناصر تصميم حديثة تهم جسد بعض الرياضيات - تنفيذ اختياري عجلات و المصد الأمامي مع إدراج شعرية.
عند مقارنة Vesta و Rapid Exterior، تغيب معايير العملية العملية والوظائف، لذلك يستند الاختيار إلى طعم الفرد للمشتري.
gaabarits.
Vesta أقصر سريع، ولكنه يفوقها لبقية المعلمات - إنه أوسع وفوق سريع، ولديه أيضا عجلات أكبر. في الوقت نفسه، فإن تصريح الطرق في Vesta هو 1 مم أكثر تطهير سريع، وهو مرتفع بالفعل بما فيه الكفاية، مع مراعاة الظروف المناخية وأوجه القصور المميزة للطرق الروسية.
من أجل الموضوعية، تجدر الإشارة إلى أن طول وعرض كلتا السيارتين ضمان سهولة المناورة وإعادة البناء عند التحرك في دفق الآلات، وكذلك راحة وقوف السيارات في ظروف ضيقة.
يمكنك تحليل أبعاد هذه السيارات بمزيد من التفصيل على البيانات الجدولة.
صالون
ثاني أكبر معلمة بعد خارج الجسم الخارجي عند اختيار سيارة هي تصميم ووظائف وراحة المقصورة.
يعطي مقارنة تصميم صالونات الصالونات صورة متطابقة لتقدير الإجبارات الخارجية - مصنوعة من الصالون الداخلي لسكودا السريع، بما في ذلك بنية اللوحة الأمامية، بأسلوب مباشر من الكلاسيكية الأوروبية.
يعد تصميم صالون Lada Vesta أكثر مستقبلية - اللوحة الرياضية للأدوات، واستخدام مجموعات من الخطوط الملساء والاخياوات تجعل العمارة المعمارية أكثر تعقيدا، رائعة.
لذلك، فإن المعيار في هذه المسألة عند اختيار سيارة هو تذوق وتفضيلات سائقي السيارات.
تكييف
كل "Lada Vesti"، باستثناء النموذج باستخدام Basic مجموعة كاملة من لادا Vesta Classic، مجهز بتكييف الهواء أو التحكم في المناخ. حتى في السيارة التي تقف على أحد أشعة الشمس 50 درجة، فإن مكيف الهواء المنتظم مع تكوين مختص من واجباته يتعامل بشكل ممتاز، لذلك في تحسين نظام تكييف الهواء لادا فيستا ليست هناك حاجة.
استهلاك الوقود عند تمكين مكيف الهواء، فإنه يزيد بنسبة 10-15٪، وبالتالي، عند القيادة مع مقطورة أو في المرتفعات، يتم توفير إغلاق تلقائي لنظام تكييف الهواء. إذا كانت لديك تحكم مناخي، فقم بتحويل النظام من وضع التبريد إلى وضع التدفئة يدويا على لوحة التحكم الموجودة في وحدة التحكم في المركز مقابل رافعة التروس. تحت المقاعد الأمامية "Lada Vesta" توجد قنوات جوية لأقدام التدفئة من المقاعد من خلف الركاب.
تم تجهيز Skoda Rapid بتكييف هواء منتظم في طراز Ambition. لا يوجد تكييف هواء في تعديل النمط، ويتم تثبيته في الدخول ونشاط مقابل رسوم إضافية.
لا يتم توفير استهلاك الوقود عند تشغيل مكيف الهواء، نفس القيمة تقريبا مثل "Vesti"، ولكن إيقاف التشغيل التلقائي للوحدة أثناء حركة السيارة الخاضعة للتحميل، مما يدل على أنه يقول أنه أصغر. في الوقت نفسه، يرافق تشغيل مكيف الهواء في Skoda Rapid بضوضاء محددة غير عادية ناتجة عن ميزة محرك الاقتران. التحكم في المناخ في Skoda Rapid موجود في تعديل النمط وفي حزمة الخيار - في الطموح.
عزل الضوضاء
مستوى الضوضاء في صالونات "Lada Vesta" و "Skoda Rapid"، حتى يتوافق مع فئة السيارات، ولكن يختلف في الحجم. على Lada Vesta، كما هو الحال في العديد من آلات الإنتاج الأجنبية، شعرت الأحذية، وحماية الأقواس من الطريق "الرملي"، والصالون من الضوضاء.
مثل هذه المواد تمتص الماء، ولكن لا تتراكمها - قطعان المياه بسرعة، والشعر الذي يسهل اختراق يضمن سطح جاف للأقواس عن طريق الوصول إلى الهواء وتداولها.
يتم توفير حماية قوس سكودا السريعة عن طريق مفصلات بلاستيكية - مصدر الضوضاء من الطيران من عجلات الأنقاض، وفي النماذج مع حجم المحرك 1.6 بسرعة فوق 90 \u200b\u200bكم / ساعة، لا توجد أيضا زيادة غير متناسبة في الضوضاء في المقصورة، الناجمة عن ترتيب مشعب العادم والمحفز.
في هذا الصدد، فإن إنتاج عزل الضوضاء الإضافي لأقسام العجلات ومقصورة محرك Skoda مبررة تماما.
Stekla.
جودة الزجاج، عاصف وجانب مع الخلف، لادا و سكودا من النماذج قيد النظر على قدم المساواة في إجازة. بعد بضعة أشهر من بدء التشغيل على النوافذ الأمامية في مجالات لبينيتور، تظهر النطاقات القطرية الكاشطة، وعلى الجانب - آثار من رفع وخفض غسيل السيارات.
حتى الأنقاض الصغيرة أمام العجلة أمام النقل الجاري محفوف بمظهر رقائق تتطلب إصلاحا. مثالي لفترة طويلة، مع مراعاة وجود هذه العوامل لتمديد حياة الخدمة غير واقعية، لذلك لا يزال يتوقع فقط زيادة جودة المصنعين.
الفروق الدقيقة السلبية المنفصلة للحلول البناءة
بالإضافة إلى عدد كاف الخصائص الإيجابيةكلا السيارات لها لحظات سلبية.
ل Skoda Rapid، هذا هو:
- مدخل الأبواب الأمامية صغيرة (إزعاج الهبوط)؛
- يجعل مسند ذراع كرسي السائق من الصعب الوصول إلى ذراع الفرامل اليد؛
- بسكتة دواسة مسرع صغيرة (أقل من 5 سم)؛
- تم إصلاح تنجيد السقف بما فيه الكفاية، وارتفاع السقف عبر الراكب بالقرب من المقاعد صغيرة (إزعاج للركاب المتزايدين)؛
- زاوية النافذة الخلفية رائعة (أشعة الشمس تدفئة الظهر)؛
- عرض كبير الأسعار الخلفية (ضعف الاستعراض)؛
- لا تراجع مصابيح الضباب في الوفير (زيادة مشكلة عدم الحصانة البصريات)؛
- عدم الإمساك على لوغ خزان الغاز.
ل "لادا فيستا":
- لوحة جبهة بلاستيكية صلبة للغاية؛
- تقع دواسات الفرامل والغاز حتى على الإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي بالقرب من بعضها البعض (عندما تضغط على دواسة واحدة، والثاني).
- الموقع غير الناجح من مسند ذراع السائق يتداخل مع إبزيم حزام الأمان؛
- نظارات الباب الخلفي غير منخفضة تماما؛
- يتم إصدار بنية غير ناجحة من لوحة الأدوات (جزء من قراءات الأداة في خط صغير أو لا ينظر إليه في مكانة)؛
- لا يتوافق حجم العجلات في 16 بوصة مع حالة سيارة "الميزانية"؛
- التصميم غير الناجح لقفل الغطاء (خارج الفتحة لإصلاح المحرك الذباب الأوساخ).
محركات
النظر في المثبتة على محركات "Lada Vesta" و "Skoda Rapid"، تسليط الضوء على وحدات الطاقة الأكثر جاذبية ومقارنة قدراتها.
حتى الآن، اكتمال Lada Vesta مع أربع موتورز. يتم تطوير ثلاثة منهم من قبل المنتجين المحليين، ويتم توفير المحرك العلوي للتحالف رينو نيسان. تم تثبيت محرك Vaz 21179 في البداية على هاتشباك لادا اكسراي.ومن سقوط عام 2016. أصبحوا مجهزين مع لادا فيستا.
لمقارنة الخصائص، سنقوم بتقليل بيانات هذه المجاميع في الجدول.
|
محرك |
رقم ال اسطوانات الصمامات |
قوة |
إلتواء | استهلاك الجبال / تراس. (ل لكل 100 كم) |
موارد | ||
| فاز 21116. | 1,6 | 4/8 | 87 | 140/3800 | AI-95. | 8,5/5,7 | 200 |
| 106,
متوفرة |
|||||||
| HR16DE-H4M. | 1,6 | 4/8 | 114 | 153/4400 | AI-92، AI-95 | 8,2/5,4 | 250 |
| فاز 21179. | 1,8 | 4/16 | 122 | 170/3750 | AI-95. | 10,0/6,7 | 300 |
يتم تسليط الضوء على محركات HR16DE-H4M و VAZ 21179 من قبل قوتها وموردها.
يتيح لك ضبط Motor Vaz 21129 إحضار قوتها إلى 150 لترا. ص.، ولكن هذا التحسن سيؤثر حتما على مورد المحرك.
لا شك أن قمم السلسلة المقدمة بلا شك محرك نيسان HR16DE-H4M، تتميز بموثوقية متزايدة، والكفاءة، الديناميات الممتازة، وإمكانية استخدام علامات تجارية البنزين، وعلاوة على ذلك، التثبيت نظام الوقود لاستخدام الميثان.
تم تجهيز Skoda Rapid للسوق الأوروبية لهذا اليوم ستة أنواع من المحركات، والتي يتم تقديم المجاميع التالية للمستهلك الروسي:
- 6 MPI (90 و 110 لتر. P.)؛
- 4 TSI.
يتوفر المحرك 1.6 MPI نظرا لإعدادات مختلفة من قبل الشركة المصنعة للتحكم في البرنامج في نسختين لا تختلف بشكل بناء، ولكن مع قيم الطاقة المختلفة.
النظر في خصائص هذه المحركات، مخفضة إلى الطاولة.
بناء على الخصائص المذكورة أعلاه ومراعاة الاستعراضات لأصحاب السيارات، يمكن القول بأن محرك HR16DE-H4M، المثبت على "Lada Vesta"، يتجاوز منافسيها على كلا السيارة، على الرغم من حقيقة أن فيستا تسرع قدر الإمكان إلى سرعة 187 كم / ساعة، و "Skoda Rapid" - ما يصل إلى 200. ناتج عن موثوقية أكبر واقتصاد أكبر DVS الفرنسية "Lada Vesta".
تبين مراجعة لادا مقابل سكودا أن النماذج المعينة من صف الميزانية من السيارة تتوافق تماما مع معظم متطلبات المالكين، والعريوان المتاحة ليست حاسمة للغاية لإجراء استنتاجات سلبية قاطعة. أما بالنسبة للتفضيل عند الاختيار، فإنه سيعتمد إلى حد كبير على طعم ومتطلبات المشتري، وعيوب في بعض الاتجاهات مع الفائدة تعوض في هذه النماذج مع العديد من المزايا.
وينبغي أن يلاحظ على الفور أن "التشيكية"، تم تسجيل علامة أسعار البداية التي سجلت عند 4،479،000 روبل، لتكون أكثر تكلفة من معظم المنافسين، ولكن حتى فولكس واجن الترويجية بولو سيدان.وبعد كيف سيتم التعامل مع العملاء المحتملين لهذا الأمر بعد، لكن لا تنس أن الجدة أكبر إلى حد ما من "الألمانية"، وأن خمسة سنتيمترات إضافية من قاعدة العجلات تؤثر بوضوح على احتياطي الفضاء في أرجل الركاب الخارين، و الفرق 10 سنتيمتر في الطول الكلي - المزيد وعلى حجم مقصورة الشحنات (550 لتر في المباريات 1490 بعد التحول). بالإضافة إلى ذلك، سوف نكرر أن سكودا ليست سيدان، بل تصاعد، لذلك الباب الخلفي يرتفع مع الزجاج، مما يسهل الوصول إلى الجذع.
بمعنى آخر، يشير Skoda إلى C-Class مشرويا تماما. حتى أنه يقع خارج القطاع في +، ولكن تفسير ذلك هو النتيجة تماما: النظام الأساسي هو مركب، يتكون من وحدة أمامية مستعارة من فابيا، والخلف، مأخوذ من Octavia. شيء آخر هو أن المحركات على الوقوف السريعة منخفضة. أخطرها تطور 122 حصان في 200 نانومتر من الجر، يبدأ الحاكم بوحدة 1،2 لتر إصدار 75 حصان. و 112 نانومتر عزم الدوران.
ومع ذلك، سيتعين على الطلب الرئيسي للسيارات ذات MPIS 105 قوية - ما الذي يقف على البولو الثلاثة المذكور بالفعل. الحد الأدنى لتكلفة هذه النسخة سيكون 529،000 روبل. ستكلف Sixdiaband "التلقائي" 50000 روبل آخر. علاوة على ذلك، في قاعدة البيانات، سيتم تجهيز هذه الأوضاع الخمس وسادة هوائية واحدة، ABS، ويندوز أمامية وأسلاك لتثبيت مكونات الصوت. فيها، حتى محركات المرايا الجانبية لن تظهر ...
بالنسبة لأكثر من المعدات الجارية، فإن الحد الأدنى المحدد للحياة المريحة لا يمكن قوله إلا في الحالة عندما تكون سعر السيارة أكثر من 600 ألف. شرف! منافسين، بالنسبة للجزء الأكبر، فليكن أكثر إحكاما، ولكن أكثر بأسعار معقولة. بدوره إليهم.
هيونداي سولاريس: من 467 900 روبل
"الكورية" التي جاءت لاستبدال اللكنة الشعبية ذات مرة، أصبحت بين عشية وضحاها الأكثر مبيعا في السوق الروسية وهي الآن هي ثاني أكثر السيارات شعبية في روسيا، مما يمضي فقط "الناس" لادا غينتا.وبعد علاوة على ذلك، رافق الجهاز دائما السيارة. حتى على الرغم من حقيقة أن المهندسين كان عليهم معالجة تعليق الخلفيةوبعد نعم، والأزمة، كما أظهرت الممارسة، نجا سولاريس جيدا نسبيا، على أي حال، منذ فبراير، الطلب على أنه معلقة بين الصفر والصغيرة، ولكن بالإضافة إلى ذلك. على خلفية السوق السقوط، فهي جيدة جدا.
السيارات B + مع استثناءات نادرة متوفرة مع محركات البنزين، و Solaris ليس استثناء. يمكن أن يقف أحد وحدات الطاقة مع حجم 1.4 و 1.6 لتر تحت غطاء محرك السيارة. قوتهم هي 107 و 123 حصان وفقا لذلك، فإنها تعمل في زوج ب "ميكانيكا" من خمس أسطوانات أو "آلة" أربعة أعمدة ". لكن الشيء الرئيسي، ليس سيئا، Hyundai اليوم يمكن شراؤها مقابل 500-550 ألف روبل.
كيا ريو: من 499900 روبل
بواسطة وكبيرة، ريو هو نفس سولاريس. كيا يتخلف إلى حد ما عن سيدان الترويجية، ولكن على أساس المبيعات للأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، فإنه يحمل الخط الثالث في تصنيف السيارات الأكثر طلبا من سوق السيارات المحلية. من ناحية أخرى، في هذا التوزيع من أماكن الكوريين وحسابها.
الحقيقة هي أن ريو أكثر تكلفة إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك، هناك نهج مختلف قليلا لتشكيل مجموعات كاملة. إنهم أكثر ثراء، لذلك للتغيرات في الأداء الجيد لديك لإعطاء 600 ألف روبل. ولكن في قائمة المعدات، يمكنك العثور على عجلة قيادة ساخنة وبعض الخيارات الأخرى المخصصة للتشغيل المريح للسيارة في الصقيع. لا تنس أن سيدان عدوانية للغاية، والتي في هذا القطاع لا تزال نادرة تماما.
فولكس واجن بولو سيدان: من 473 900 روبل
لا يمكن للأبواب المصممة على وجه التحديد للسوق الروسي الاحتفاظ بالمنافسين الكوريين. لم يساعد في مظهر صارم وموجز، ولا تكنولوجيات ألمانية، ولا علامة تجارية ولا علامة سعر لائق نسبيا. الآن، ومع ذلك، فإنه يتداول على مستوى "المتوسط \u200b\u200bقليلا". سعر السعر المجهز لائق هو 600000 روبل.
يتم تقديم السيارة مع جوية قديمة غير بديلة مع حجم عمل من 1.6 لتر وسعة 105 حصان. إنه يعمل في زوج ب "ميكانيكا" من خمس أسطوانات أو سادياغاد "تلقائي". وسوف تقدم سريعا للعملاء اختيارا أكثر ثراء. ومع ذلك، من الواضح أن هذا الخيار سيصبح أكثر الهيكل والسكودا.
نيسان المراحية.: من 459،000 روبل
من قبل وكبيرة، منافس مباشر وأقرب سريع هو نيسان المريرة. تم إنشاؤه من Logan أكبر قليلا من Skoda ويقدم مجموعة أكثر إثارة للاهتمام من المعدات القياسية. ولأقل أقل.
تقدر المجموعة المكونة من أعلى الطرف من "quadsens" ب "الجهاز" والملاحة البروتوكول اللاسلكي Bluetooth عند 586،000 روبل. بالإضافة إلى ذلك، تتميز Almer بتعليق نهائي، وحجم جذع واسع للغاية (500 لتر) ومحرك قوي بقوة 102 شخص مع حجم عمل من 1.6 لتر. هنا، يتم ضخ المظهر، ولكن مع الأخذ في الاعتبار نتائج المبيعات، فإنك تولي اهتماما إلى الطريق الدائري موسكو في الحالة الأكثر تطرفا.
بيجو 301: من 461900 روبل
هرع الفرنسيون إلى قطاع ميزانية في وقت لاحق. وتحت أنهم مهتمون بالمشتري من حيث المبدأ ولا شيء. الجانب القوي الوحيد هو شحذ خصائص القيادة. ولكن في هذه المرحلة، نادرا ما يراهن المشترون المحتملون. إنهم أكثر اهتماما بكثير حول حقيقة أن بيجو عرضة بمحرك قوي إلى حد ما بين 75 عاما، وعلاوة على ذلك، فإنهم يسألون عن ذلك ما يقرب من حجم المنافسين مجهزون بمحركات 100 قوية. لا يسبب الثقة وخمس مراحل "الروبوت" مع مخلب واحد.
على عكس جميع المنافسين المدرجين من قبلنا، يتم استيراد الطابق الثالث (وكذلك الستروين C-elysee تقريبا) إلى روسيا. نتيجة لذلك، فإن سعر السيارة في التكوين الجيد سوف يزحف بشكل ملحوظ لمدة 600000 روبل. ويمكن إكمال هذا في هذا، ولكن لا يزال هناك بطاقة رابحة كبيرة - وجود 92 قوي إصدار ديزل على "مقبض" ل 687،900 روبل. استهلاك الوقود في الدورة المختلطة من مثل peugeot هو فقط 4.1 لتر.
كميات كبيرة من المنافسين المباشرين في وقت واحد، لا أحد لن يفاجئ أي شخص. ومع ذلك، بغض النظر عن مقدار المشترك بين الجيران في الناقل - فولكس واجن بولو، ولديهم أيضا الكثير من الاختلافات. إجازة للمشهد أنواع مختلفة الجسم، والفرق في قدرة الجذع والمقصورة. والتركيز على المعدات: ما هو بالضبط في منهم وعدد المشترين سيتعين عليهم وضعه لهذا الإصدار أو هذا الإصدار؟
النظر في أربعة خيارات: السيارات الأساسية، المعدات المتوسطة مع بندقية رشاشة وحد أدنى من الخيارات، إصدارات خاصة الحياة ومونتي كارلو في البولو والسريع، على التوالي. وللوجه وجبة خفيفة - أقوى إصدارات ومكلفة مع محرك توربو وروبوت DSG.
الإصدارات الأساسية
سيكلف أرخص Skoda Rapid Lifbec في معدات الدخول 604،000 روبل. تحت الغطاء، سيكون لهذه السيارة محركا متواضعا 90 قويا مع حجم عمل من 1.6 لتر وميكانيكي 5 سرعات. في مثل هذه السيارة لا يوجد حساب سلس. لا نظام الصوت، ولا مكيف الهواء. المحفوظة حتى على نفس المخبير الخلفي (المركزي) والنوافذ الخلفية. سوف يجد هذا سريع التطبيق فقط في سيارة أجرة. ومع ذلك، فإن سائقي سيارات الأجرة يحاولون إعطاء الأفضلية للحصول على نسخة أكثر تجهيزا من نشط، والتي تتوفر نفس تكييف الهواء على الأقل كخيار.
في الإعدام الأولي، لا يلمع المفاهيم أيضا مع تجهيز. تحت غطاء محرك السيارة، نفس الجو MPI بسعة 90 حصان لكن البولو لديه على الأقل نوافذ السلطة الخلفية. ومع ذلك، بالنظر إلى نفس القيمة، لا يزال سريعا هو الأفضل. بعد كل شيء، يوفر مساحة أكبر للمسافرين والأمتعة الخلفية.
في الوقت نفسه، في إصدارات أكثر تكلفة قليلا، يميل حجم المقاييس بالفعل لصالح بولو. تنفيذ خط الاتجاه على أربعين ألفا أكثر تكلفة واستكملة بتكييف الهواء. وإذا قمت بإضافة 19 000 روبل، فستتلقى نظام صوتي، وتسخين المرايا الخارجية والزجاج الأمامي. سيكلف التنفيذ التالي للنشطة السريعة 660،000 دم. وللحزم من الخيارات التي تحتوي على تكييف الهواء ونظام الصوت والتدفئة والمرايا والمقاعد يجب أن تعطي 50 ألفا آخر.
| سكودا رابيد | فولكس واجن بولو. |
|
| كلفة | 604 000 فرك. | 599 900 روبل. |
| محرك | 1.6 MPI (90 حصان) | 1.6 MPI (90 حصان) |
| ناقل حركة | ||
| تكييف | ||
| نظام الصوت | ||
| النوافذ الكهربائية | فقط الجبهة | |
| مقاعد التدفئة الأمامية | ||
| الزجاج الأمامي الساخن | ||
| المرايا الجانبية الساخنة | ||
| مصابيح الضباب الأمامية |
التكوين الأوسط مع تلقائي
النظر في أكثر الإصدارات التي تعمل على السوق - التكوين مع المعدات المتوسطة، فقط محرك قوي والآلية. سيكلف طموح سكودا السريع مع محرك 110 قوي وأتمتة 6 سرعات 864،000 روبل. عند التخلص من المشتري من هذا الإصدار، ستكون تكييف الهواء، نظام الصوت المزدوج "Sniff" سوينغ، وتسخين المقاعد الأمامية والمرايا، فضلا عن مصابيح الضباب. ومع ذلك، فإن سيدان بولو مع محرك مماثل ومدفع رشاش مجهز أيضا، وتكلف ما يقرب من 100 ألف روبل أقل. إذا قمت بإلقاء 20،000 روبل آخر، فيمكنك الاعتماد على تحكم مناخي غرفة واحدة وذات الزجاج الأمامي الساخن. حتى هنا البولو هو أكثر جاذبية - نظير تكلفة إضافية عند 100 ألف لداخل أكثر فصيلة والجذع هو فيليك.
| سكودا رابيد | فولكس واجن بولو. |
|
| كلفة | 864،000 روبل. | 769 900 فرك. |
| محرك | 1.6 MPI (110 حصان) | 1.6 MPI (110 حصان) |
| ناقل حركة | ||
| تكييف | ||
| نظام الصوت | ||
| بلوتوث للاتصال. أجهزة محمولة | ||
| النوافذ الأمامية والخلفية | ||
| مقاعد التدفئة الأمامية | ||
| الزجاج الأمامي الساخن | ||
| المرايا الجانبية الساخنة | ||
| مصابيح الضباب الأمامية | هناك |
إصدارات خاصة من الحياة و مونت كارلو
النظر في السلسلة الخاصة. Rapid هو نسخة من Monte Carlo، والتي تتوفر مع جميع المحركات وصناديق التروس. مع محرك سريع لمدة 90 قوية مخصصة للرالي الشهير، سيكلف 847،000 روبل. كثير. لكن المصابيح الأمامية ثنائية زينون، عجلة القيادة الرياضية والمقاعد الرياضية والمقاعد الرياضية مع الدعم الجانبي المتقدمة، ودعم الورك والقيود الرئاسة المتكاملة ستكون ميزة مميزة لهذه السيارة. خارج Monte Carlo السريع سهل حساب المزيد من مصدات وعتبات، المفسدين على غطاء جذع وعجلات 16 بوصة. إذا كنت بحاجة إلى محرك 110 قوي مع مدفع رشاش، فسيتعين عليك إعطاء 950،000 روبل.
إن إصدار الحياة من Volkswagen Polo يبدو أبسط ولا يتميز بمقاعد الرياضة أو توجيه أقراص سبيكةوبعد لكن علامة السعر مختلفة. بولو الذي يؤديه الحياة متاح فقط مع المحركات الجوية. وللآخر 90 قوية تحتاج إلى إعطاء 669900 روبل. ولل - 754 900. ما هو أرخص من قبل Comfortline، على الرغم من أن قائمة المعدات لا تكون أسوأ. في الحياة للجميع، هناك الجلود متعددة الأطراف، مسند ذراع مركزي وغيرها من الأفراح الصغيرة مثل نظام صوتي R230 المتقدمة. وبالتالي فإن النسخة الخاصة من بولو هي بديل ممتاز ل Comfotline القياسية، في حين أن مونت كارلو من سكودا أكثر ملاءمة لأولئك الذين يرغبون في تبرز، وليس حفظ.
| سكودا السريع مونت كارلو | فولكس واجن حياة بولو. |
|
| كلفة | 950 000 فرك. | 754 900 روبل. |
| محرك | 1.6 MPI (110 حصان) | 1.6 MPI (110 حصان) |
| ناقل حركة | ||
| تكييف | ||
| مقاعد الرياضة وعجلة القيادة | ||
| نوع نظام الوسائط المتعددة | 6 مكبرات الصوت | |
| مقاعد التدفئة الأمامية | ||
| الزجاج الأمامي الساخن | ||
| عجلات سبيكة | ||
| المصابيح الأمامية Bixenon |
إصدارات مشحونة
حتى العام الماضي، كان سريع الإصدار مع محرك توربو بينما لم يكن لدى بولو تعديل GT ALL مع نفس 1.4 TSI و 7 سرعات DSG. تقوم شركة Skoda المعربية بأداء أسلوب يسحب بنفسها على نفس 950 ألف روبل كنسخة مونتي كارلو ذات غلاف جوي. المقاعد الرياضية أو عجلة القيادة من "نمط" لا، مثل المصابيح الأمامية ثنائية زينون. ولكن هناك نظام تثبيت السرعة وتحكم مناخي الغرفة في غرفة واحدة.
المعدات الأساسية للبولو GT هي متواضعة. مثل هذه السيارة تكاليف ما يقرب من 900 ألف. بالنسبة لهذه الأموال، يمكنك الاعتماد على عجلات 16 بوصة، تحكم مناخي، نظام صوتي بحدود RCD 230 C مع أربعة ديناميات ومقاعد أمامية ساخنة. إذا كنت تحتفظ بالبولو في عداد المفقودين بالمقارنة مع خيارات Skoda، فإن السعر سيرتفع بنسبة 20 آلاف أخرى. لذلك سوف فولكس واجن أن تكون أرخص قليلا.
| سكودا أسلوب سريع. | فولكس واجن بولو جي تي. |
|
| كلفة | 950 000 فرك. | 894 900 روبل. |
| محرك | 1.4 TSI (125 حصان) | 1.4 TSI (125 حصان) |
| ناقل حركة | ||
| الزجاج الأمامي الساخن | ||
| التحكم في المناخ | ||
| عجلة القيادة متعددة الوظائف | ||
| نظام الصوت | تأرجح - MP3، USB، AUX، SD، بلوتوث.6 مكبرات الصوت | RCD 230 - MP3، USB، SD، AUX، بلوتوث، 4 ديناميات |
| مقاعد التدفئة الأمامية | ||
| عجلات سبيكة | هناك 15 بوصة | هناك 16: |
| استشعار وقوف السيارات | ||
| المصابيح الأمامية Bixenon | ||
| مثبت السرعة |
إذا كنت تقارن Skoda Rapid and Volkswagen Polo، فإن ممثل العلامة التجارية التشيكية يرضي مع صالة كبيرة وصندوق ضخم. ومع ذلك، فإن الرسوم الخاصة بها مرتفعة - إن لم تكن عد الإصدارات الأساسية. في الحالات الأخرى، يكون سريع المجهز أكثر تكلفة من بولو، خمسين ألف روبل. لذلك ليس من المستغرب أن Volkswagen Polo أكثر شيوعا بشكل ملحوظ مع قريب. وأولئك الذين هم راعون الصف الخلفي وحجم الجذع يساعد Skoda Rapid أو Volkswagen Polo - SG على خيار
الصورة: ألكسندر فينوجرادوف والمصنعين
