في المناطق الشمالية ، تكون مشكلة بدء تشغيل المحرك في البرد دائمًا ذات صلة - حيث يؤدي الصقيع إلى زيادة كثافة الزيت ، مما يجعل من الصعب تحريك العمود المرفقي وإعاقة تبخر الوقود ، ويقلل من خرج البطارية الحالي. حتى الاختلاف في التمدد الحراري للأجزاء الفردية يلعب دورًا: فالمكبس ذو الدبوس العائم يعضه في البرد ، ويضغط الرأس السفلي لقضيب التوصيل الفولاذي أكثر من العمود المرفقي المصنوع من الحديد الزهر.
لذلك ، بعد بدء تشغيل المحرك ، من الضروري تسخينه حتى لا تتعرض لخطر الكسر في بداية الحركة. هنا ، يتم الكشف عن ناقص محركات الديزل بالفعل: في حالة الخمول ، يتم تسخينها ببطء حتى في الصيف ، بينما في الشتاء من المستحيل تدفئة محرك الديزل في مورس. Progazovki في البرد - خطر كبير من تحريك بطانات العمود المرفقي ، وأسرّة عمود الحدبات badass.
إن ممارسة التسخين المسبق للمحرك قديمة قدم السيارات نفسها - ويمكنك الآن أن ترى كيف يتم تسخين المحرك باستخدام موقد اللحام. لكن هذه الطريقة غير مريحة وغير آمنة. لذلك ظهرت أنظمة التسخين المسبق للمحرك محلية الصنع والمُصنَّعة منذ وقت طويل ولا تزال ذات صلة.
مبدأ التشغيل
فكرة التسخين المسبق للمحرك بسيطة: نظرًا لأن المحرك ممتلئ بمضاد التجمد ، فعند تسخين مانع التجمد من مصدر خارجي ، سيكون من الممكن تسخين المحرك نفسه بالتساوي. ستعود فجوات العمل بين الأجزاء إلى وضعها الطبيعي ، وسوف يسخن الزيت (سوف يسخن في الحوض من حرارة علبة المرافق ، وفي العديد من الأجهزة ، بعد البدء ، سيبدأ بالمرور عبر حرارة الزيت المضاد للتجمد المبادل) ومشعب السحب. بالنسبة لمحركات الديزل والمحركات ذات الحقن الموزع ، فإن هذا أقل أهمية ؛ بالنسبة لمحرك المكربن ، من الضروري تسخين المشعب والمكربن نفسه في منطقة نفاثات نظام الخمول. سيعطي المحرك أيضًا بعض الحرارة إلى علبة التروس ، وهو أمر مهم أيضًا. بمجرد دخول السيارة ، يمكنك إزالة الجليد من النوافذ على الفور.
تنقسم أجهزة التسخين المسبق إلى فئتين
- الكهرباء.
- واثق من نفسه.
أبسط أجهزة التسخين الكهربائية هي عناصر تسخين في أنابيب معدنية مقطوعة في أنبوب المبرد السفلي. هذه التصاميم مصنوعة يدويًا نظرًا لبساطتها ، في المناطق الشمالية من روسيا ، يمكنك رؤية سيارات ذات قابس 220 فولت تخرج من أسفل الغطاء. في شمال أوروبا ، يمكنك حتى العثور على ساحات انتظار ، حيث تحتوي كل ساحة انتظار على عمود بمقبس.
عيب هذا مفهوم أيضًا - التسخين بطيء بسبب عدم وجود حركة إجبارية للسائل في الدائرة. يتم تجنبه عن طريق إدخال مضخة كهربائية إضافية في دائرة التبريد ، ولكن تظل الحاجة إلى توصيل جهاز التسخين المسبق بمصدر طاقة خارجي في كل مرة. لكن السخانات الكهربائية لا تفقد شعبيتها ، فهناك نماذج مثيرة للاهتمام تعمل على تسخين المحرك وإعادة شحن البطارية في نفس الوقت.
السخان السائل (المستقل) متصل بالنظام الكهربائي وخط الوقود ونظام التبريد.
ولكن كيف يتم تسخين المحرك في حالة عدم وجود منفذ قريب؟ الخيار الوحيد هو حرق الوقود الخاص بك. هذه هي الطريقة التي يتم بها ترتيب أجهزة التسخين المسبق المستقلة: هذه مواقد صغيرة تحرق الوقود المأخوذ من الخزان وتسخن المبادل الحراري المدمج. من السهل أتمتة مثل هذا التسخين المسبق - قم بتوصيل عداد الوقت به ، خرج التحكم من الإنذار. بفضل هذا ، في المركبات التجارية ، يتم تثبيت هذه النماذج ، التي يمكنك حتى تحديد جدول تسخين أسبوعي لها ، من المصنع ، وكرر اسم الشركة المصنعة للسخانات المستقلة Webasto مصير زيروكس ، وأصبح مرادفًا للغة العامية لأنظمة التسخين. 
بالطبع ، السخانات المستقلة لها عيوبها:
- أولاً ، يحتاجون إلى الوقود - مع وجود خزان شبه فارغ ، ستترك مع سيارة باردة.
- بالطريقة نفسها ، هناك حاجة أيضًا إلى شحن البطارية - مع البطارية القديمة ، سوف يسخن المحرك ، لكن المبدئ لن يدور بعد ذلك.
لذلك ، يتم حظر العديد من أنظمة التدفئة المدمجة مع الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة تلقائيًا عندما ينخفض مستوى الوقود أو شحن البطارية عن المستوى الحرج.
لا يقتصر الخيال على هذا ، بل تعتبر ثمارها الأخرى من الفضول. على سبيل المثال ، تم اختراع المراكم الحرارية - وهي عبارة عن ترميزات يتم فيها تخزين كمية معينة من المبرد. أثناء تشغيل المحرك ، يتم تضمين مجمع الحرارة في الدائرة العامة ويتم تسخينه إلى درجة حرارة التشغيل ، وعند إيقاف تشغيل المحرك ، يتم إيقاف تشغيله ، مما يؤدي إلى الاحتفاظ بالحرارة. عند بدء تشغيل محرك بارد ، يتلقى السائق مرة أخرى جرعة من مضاد التجمد الذي يحتفظ بالحرارة. من الصعب أخذ مثل هذه التطورات على محمل الجد بسبب "العمر الافتراضي" القصير لاحتياطي الحرارة وبسبب الأبعاد. لكنهم تمكنوا من البيع - هذه هي أنظمة Centaur الكندية و AvtoTerm الروسية.
إذا تذكرنا الأجهزة عديمة الفائدة بشكل لا لبس فيه ، فهذه هي سخانات الزيت التي يتم إدخالها من خلال مقياس العمق. ناهيك عن عدم كفاءة تسخين الزيت في الحوض ، فإن قوة هذه "السخانات" هزيلة لدرجة أنها لا تستطيع تسخين الزيت ، مما يؤدي إلى تفريغ البطارية دون جدوى.
تثبيت
مخطط التثبيت Binar-5
أبسط السخانات الكهربائية سهلة التركيب - نقوم بتصريف مانع التجمد ، ونقطع قسمًا من أنبوب الرادياتير السفلي إلى الطول المطلوب ، ثم ندخل السخان في أنبوب القطع ، ونشدد المشابك ونعيد ملء مانع التجمد. يبقى تمديد الأسلاك بحيث يسهل توصيل السيارة بالمخرج.
لماذا يصطدم السخان الكهربائي بالأنبوب السفلي؟ يؤدي هذا إلى تسريع التسخين بسبب الحمل الحراري - كما تعمل أنظمة التدفئة بدون دوران قسري. عند إدخاله في الأنبوب العلوي ، يتم تسخين مانع التجمد في المبرد ، وليس في المحرك - لن يسمح منظم الحرارة المغلق بتدفق السائل إلى الوحدة بسبب الحمل الحراري.
فيديو: صنع سخان وقود ديزل من النوع "الملف الخارجي" بيديك
إذا لم يكن لديك عنصر تسخين روسي رخيص ، ولكن لديك جهاز أكثر تقدمًا ، فإنه يصطدم بالأنبوب المتجه إلى الموقد. هذه الأجهزة عبارة عن قطعة واحدة تجمع بين جهاز التسخين المسبق ومضخة منخفضة الطاقة ، وبالتالي لا يمكن تضمينها في خط التبريد الرئيسي ، الذي يحتوي على مساحة تدفق كبيرة. لكن تسخين المحرك معهم يكون أسرع ، وفي نفس الوقت يتم تسخين موقد الصالون في نفس الوقت.
بالنسبة لعدد من المحركات ، يتم إنتاج السخانات الكهربائية مع توقع التثبيت بدلاً من مقابس المحرك التكنولوجية - لتركيبها ، ستكون مهارات الأقفال مطلوبة ، حيث سيتعين عليك أولاً إزالة القابس الضروري من المحرك ، ثم تثبيت المحكم بإحكام سخان في حفرة الكتلة. من الأفضل تكليف المحترفين بهذا الأمر ، بالإضافة إلى تركيب سخان مستقل - سيتطلب ذلك تدخلاً في نظام وقود المحرك ، ووضع عادم السخان بشكل مناسب.
أفضل موديلات السخانات الكهربائية
ديفا
الشركة النرويجية هي الشركة الرائدة في تصنيع هذا النوع من السخانات. ينتج سخانات كهربائية تصطدم بالكتلة ويتم تركيبها في دائرة التبريد. الميزة الرئيسية لأنظمة Defa هي نمطية: يتم استكمال السخان بشاحن بطارية ، ومروحة داخلية مستقلة ، وجهاز توقيت. إذا رغبت في ذلك ، اختر طراز السخان مع منظم الحرارة - يتم ترك هذا السخان قيد التشغيل باستمرار ، دون التعرض لخطر ارتفاع درجة حرارة المحرك وتوفير الكهرباء ، لأنه عند الوصول إلى درجة الحرارة المحددة ، سيتم إيقاف تشغيل السخان تلقائيًا.
كاليكس
شركة اسكندنافية أخرى. في نطاق طرازها ، تعتبر السخانات الشاملة المقطوعة إلى فوهات بسيطة وموثوقة وفعالة. يتم استخدام التصميم المعياري أيضًا: يمكن للمشتري تكوين النظام المطلوب بنفسه عن طريق شراء أجهزة تحكم إضافية وشواحن بطارية لسخان مناسب. سيقدر مالكو سيارات الديزل مجموعة Calix من سخانات الخزان الكهربائية سهلة التركيب.
يقطع
وهذا هو إنتاج "ليدر" CJSC. مع كل مزايا السخانات الأوروبية ، فإن العيب هو السعر ، وبالتالي فإن مقترحات الشركة المصنعة الروسية لن تكون غير ضرورية.
يشمل النطاق سخانات الحمل الحراري البسيطة ونماذج Severs + ذات الدوران القسري. السخان مزود بمؤقت وشاحن بطارية.
سخانات شعبية قائمة بذاتها
الاهتمام الألماني بقرن من التاريخ معروف في المقام الأول بالسخانات المستقلة. يتم إنتاج نماذج OEM التي يتم تثبيتها على الناقلات بواسطة مصانع السيارات نفسها ، ومجموعات للتجميع الذاتي.
يتم إنشاء كل مجموعة لجهاز معين ، وبالتالي فهي تحصل على الحد الأدنى من التعديلات الممكنة. للتحكم ، يتم استخدام الكتل الخاصة ، والتي يتم ربطها بالسخان بواسطة ناقل رقمي خاص. يتم استخدامه مع أنظمة الإنذار الحديثة - على سبيل المثال ، كانت أنظمة StarLine قادرة على التحكم في Webasto في الجيل الأخير. وبالتالي ، فإن بدء تشغيل السخان يتم وفقًا للمؤقت وبأمر من مفتاح الإنذار والهاتف المحمول.
ابيرسباتشر
الألماني الثاني "التيتانيوم" ، الذي لم تصبح علامته التجارية اسمًا مألوفًا ، إلا ربما بسبب صعوبة نطق اللغة الروسية. سخانات Hydronic ذات العلامات التجارية عبارة عن كتل عالمية ، مكتملة لطراز سيارة معين مع مجموعة التثبيت الخاصة بها. يتم إنتاج سخانات الهواء Airtronic بشكل منفصل للكبائن - فهي مناسبة للمركبات التجارية ، حيث يمكن للسائق قضاء الليل في المقصورة في الشتاء ، في حين أنه من غير المنطقي إنفاق الوقود على تسخين المحرك باستمرار طوال الليل.
Teplostar
سيكون مصنع Samara محل اهتمام الكثيرين: كانت أسعار منتجات Webasto أو Eberspacher كبيرة قبل الأزمة ، لكنها تضاعفت الآن. تتضمن مجموعة Teplostar نماذج من سخانات بدء التشغيل المصممة لأحجام مختلفة للمحركات ، لأنواع الوقود المختلفة وجهود الشبكة على متن الطائرة. ميزة مثيرة للاهتمام للشركة هي أن السخانات مجهزة بوحدات GSM: يمكنك تشغيل السخان إذا كنت ترغب في ذلك ، من هاتفك الخاص.
فيديو: تركيب سخان مضخة محرك Longfei
يتم تثبيت التسخين المسبق للمحرك على أنواع مختلفة من المركبات ، بدءًا من السيارات المدنية إلى الشاحنات الثقيلة والمركبات الخاصة ، إلخ. إن تجهيز جهاز للتسخين المسبق للمحرك والداخلية يجعل الأمر أسهل ، ويزيد من موارد محطة الطاقة ويزيد بشكل كبير من راحة التشغيل في الشتاء.
على الأجهزة التي لا تحتوي على سخان مثبت مسبقًا ، من الممكن شراء مثل هذا الحل وتثبيته بشكل منفصل. في الوقت نفسه ، يمكن تثبيت تدفئة المحرك على أي طراز سيارة تقريبًا. الشيء الرئيسي هو اختيار الجهاز المناسب من بين تلك الخيارات المتاحة تجاريًا ، بالإضافة إلى إجراء تثبيت عالي الجودة.
بعد ذلك ، سننظر في ما هي أجهزة التسخين المسبق للمحرك ، وسوف ندرس مبدأ تشغيل التسخين المسبق. سنحاول أيضًا الإجابة على سؤال حول مزايا وعيوب هذا النوع أو ذاك من المحركات والسخانات الداخلية للسيارة من المجموعة العامة للأجهزة المماثلة.
اقرأ في هذا المقال
ما هو محرك التسخين وجهازه
لنبدأ بحقيقة أن هناك عدة أنواع من سخانات ICE ، والتي تختلف في مبدأ التشغيل والغرض والأداء والأبعاد وعدد من المعلمات والخصائص الأخرى. كقاعدة عامة ، غالبًا ما يتم تقسيم السخانات إلى:
- سائل مستقل
- الكهرباء؛
الآن دعونا نلقي نظرة على هذه الحلول بمزيد من التفصيل. لذلك ، فإن الخيار الأكثر شيوعًا هو التسخين المسبق للمحرك السائل المستقل. يدرك العديد من السائقين جيدًا هذه الأجهزة حسب العلامات التجارية ، Teplostar ، إلخ.
يرجى ملاحظة أن السخانات الأولية المستقلة تنقسم إلى سائل وهواء. الغرض من التسخين السائل هو تسخين المحرك قبل البدء ، وكذلك لتدفئة مقصورة الركاب. يسمح لك سخان الهواء بتسخين الجزء الداخلي فقط ، أي أن مشكلة بدء التشغيل البارد لمحرك الاحتراق الداخلي في هذه الحالة لم يتم حلها.
في هذه الحالة ، كلا النوعين من السخانات مستقلان. تأخذ الأجهزة الوقود (البنزين ووقود الديزل) من الخزان الرئيسي أو خزان منفصل (مزود بسخان مستقل). ثم يتم حرق هذا الوقود في غرفة احتراق صغيرة.
هذه الحلول اقتصادية ، نظرًا لأن استهلاك الوقود منخفض ، يتم أيضًا استهلاك الحد الأدنى من الكهرباء ، وتتميز السخانات بمستوى ضوضاء منخفض أثناء التشغيل. يجب أيضًا ملاحظة التنوع ، حيث يمكن تثبيت السخان على البنزين أو الديزل أو الغاز أو المحرك أو المحرك ، إلخ.
كقاعدة عامة ، يتم تثبيت سخانات مسبقة مستقلة في حجرة المحرك ، وبعد ذلك يتم توصيلها أيضًا. لا يحتاج سخان الهواء إلى مثل هذا التوصيل. يتم وضع الجهاز في المقصورة ، حيث أن مهمته ليست تسخين المبرد ، ولكن لتزويد مجاري الهواء بالهواء الساخن.
كيف يعمل التسخين الذاتي للمحرك
لنبدأ بحقيقة أن السخان السائل عبارة عن مجموعة تركيب جاهزة. العناصر الرئيسية هي:
- غلاية مع غرفة الاحتراق
- المبرد السائل
- خطوط لتزويد الوقود.
- مضخه وقود؛
- مضخة سائلة
- مرحل حراري
- وحدة التدفئة الإلكترونية
- الهيئات الرئاسية؛
لذلك ، بعد وصول إشارة البدء إلى الجهاز ، يبدأ التيار الكهربائي في التزويد بالمحرك التنفيذي. يقود هذا المحرك مضخة وقود خاصة ، يتم تضمينها في تصميم السخان. في نفس الوقت ، تبدأ المروحة أيضًا في العمل. تضخ المضخة الوقود ، وبعد ذلك يتبخر الوقود في المبخر. أيضا ، يدخل الهواء إلى المدفأة.
نتيجة لذلك ، يتم تكوين خليط من الوقود والهواء ، والذي يدخل غرفة الاحتراق ويشتعل بواسطة شرارة على شمعة الإشعال. يتم نقل الطاقة الحرارية المتولدة بعد الاحتراق إلى المبرد في نظام التبريد من خلال مبادل حراري خاص.
المبرد نفسه يدور. يصبح الدوران ممكنًا بسبب تشغيل المضخة المعززة ، المضمنة في تصميم السخان. وبالتالي ، فإن السائل الذي يتم تسخينه وتدويره عبر سترة التبريد قادر على نقل الحرارة إلى محرك بارد.
بعد أن تصل درجة حرارة المبرد إلى 30 درجة مئوية ، يتم تشغيل مروحة السخان القياسي (الموقد) في المقصورة تلقائيًا. نتيجة لذلك ، يتم توفير الهواء الساخن إلى داخل السيارة. بعد ذلك ، عندما ترتفع درجة حرارة مانع التجمد أو التجمد إلى 70 درجة ، يتم تقليل كثافة إمداد الوقود للسخان لتوفير الوقود. إذا تم تبريد المبرد إلى 55 درجة مرة أخرى ، فسيتم تكرار العملية الموضحة أعلاه بأكملها.
إذا تحدثنا عن سخانات الهواء ، فإن الموقد في هذا الجهاز يسخن الهواء فقط ، بينما لا يسخن المبرد. في الوضع التلقائي ، "يوجه الجهاز نفسه" وفقًا لدرجة حرارة الهواء في مقصورة الركاب أو الكابينة. بمعنى آخر ، يحافظ السخان على درجة حرارة هواء واحدة أو أخرى يحددها المستخدم ، ويعمل أيضًا طالما أن السائق قد تمت برمجته.
تم تجهيز كل من سخانات الهواء والسائل بأدوات تحكم مختلفة ، والتي تتيح لك التحكم في الجهاز ليس فقط من داخل السيارة ، ولكن أيضًا عن بُعد. من بين الوظائف الرئيسية ، يجدر تسليط الضوء على إمكانية التشغيل التلقائي للتسخين المسبق عن طريق المؤقت ، أو تشغيل السخان عن بُعد من مفتاح التشغيل أو باستخدام الهاتف المحمول.
مبدأ تشغيل تسخين المحرك الكهربائي
السخان الكهربائي عبارة عن ملف يتم تثبيته في كتلة المحرك. يتم وضع لولب كهربائي بدلاً من سدادة في الكتلة. مبدأ العملية بسيط للغاية. يمر تيار عبر اللولب ، مع تسخين اللولب ، مما يجعل من الممكن تسخين التجمد أو التجمد نتيجة لذلك. يحدث دوران المبرد وتوزيع الحرارة بشكل طبيعي (بسبب الحمل الحراري).
لاحظ أن هذه التسخين أقل كفاءة وتستغرق أيضًا وقتًا طويلاً. من المهم أيضًا أن نفهم أنه على الرغم من أن التسخين المسبق للمحرك الكهربائي هو بديل أكثر بساطة وبأسعار معقولة ، إلا أنه أدنى إلى حد كبير من سخانات الهواء والماء.
الحقيقة هي أن التدفئة الكهربائية للمحرك ليست مستقلة. يتم تشغيل الجهاز من منفذ خارجي ، والذي يصبح في كثير من الحالات عيبًا كبيرًا. عيب آخر هو أن مثل هذا الحل يستهلك الكثير من التيار الكهربائي.
للتأكد من أن المبرد يتم تسخينه إلى درجة حرارة معينة والحفاظ عليه بدرجة أكبر عند هذه الدرجة ، يقوم المالك نفسه بتعيين نطاق درجة الحرارة. ببساطة ، يأتي مع مؤقت يسمح لك بضبط درجة الحرارة المطلوبة. بعد تسخين المبرد إلى القيمة المرغوبة ، يتم إيقاف تشغيل الملف.
بعد ذلك ، عندما تنخفض درجة حرارة السائل إلى حد معين ، سيتم تشغيل الجهاز تلقائيًا مرة أخرى. نلاحظ أيضًا أن السخان الكهربائي يسمح لك بتسخين ليس فقط المحرك ، ولكن أيضًا من الداخل. بعد تسخين المبرد ، يتم تشغيل مروحة الموقد العادية ، وبعد ذلك يخرج الهواء الدافئ من مجاري الهواء. من الممكن أيضًا التنفيذ بالتوازي مع التسخين المسبق لوحدة الطاقة.
تسخين المحرك مع تراكم الحرارة
هذا النوع من سخانات المحرك أقل شيوعًا مقارنةً بنظائرها الأخرى. يتم تمثيل الحلول المماثلة في السوق بواسطة أنظمة Gulfstream و Autotherm وما إلى ذلك.
مبدأ تشغيل هذه المراكم الحرارية هو أنه بعد ارتفاع درجة حرارة المبرد نتيجة تشغيل المحرك ، يتراكم مانع التجمد أو التجمد في وعاء خاص ، حيث يظل ساخنًا لمدة تصل إلى 48 ساعة. في المرة التالية التي تبدأ فيها تشغيل محرك بارد ، يدخل السائل الدافئ إلى نظام التبريد ، مما يسمح لك بتسخين المحرك والداخل بسرعة.
سخان المحرك: الإيجابيات
كما تعلم ، يكون تآكل المحرك أكثر كثافة في وقت بدئه. في الوقت نفسه ، تؤثر درجات الحرارة المنخفضة على لزوجة زيت المحرك (يثخن زيت التشحيم) ، وتتدهور خصائص التشحيم والحماية.
نتيجة لذلك ، بعد البداية الباردة ، يزداد الاحتكاك ، في الثواني الأولى تتعرض الأجزاء المحملة للجوع بالزيت. في كثير من الأحيان ، تبلى العناصر الأسرع و. في الوقت نفسه ، تشير القدرة على تجنب البداية الباردة والتسخين السريع لمحرك الاحتراق الداخلي إلى درجات حرارة التشغيل إلى أن المحرك يعمل في وضع لطيف.
كما ترون ، فإن وجود السخان المستقل أو الكهربائي يسمح لك بزيادة عمر خدمة المحرك وتقليل تكاليف الوقود وزيادة الملاءمة البيئية لوحدات الطاقة. من الممكن أيضًا تحقيق زيادة في الراحة أثناء تشغيل السيارة في الشتاء.
اقرأ أيضا
ما هو Webasto؟ مبدأ تشغيل سخانات أولية مستقلة. إيجابيات وسلبيات السخان السائل وسخان الهواء (مجفف الشعر).
وعد خبراء الأرصاد بأن يكون هذا الشتاء في الجزء الأوروبي من روسيا "روسيًا حقيقيًا". إذا كان الأمر كذلك ، فمن المنطقي الاهتمام بكيفية بدء تشغيل المحرك بعد التوقف طوال الليل عند -30 وما دون.
على وشك السقوط
30 درجة مئوية تحت الصفر هي علامة نفسية وفنية ... وبعد ذلك قد تواجه العديد من السيارات مشاكل في بدء تشغيل المحركات ، وسيقلق أصحابها بشأن ذلك. وعلى الرغم من أن السيبيريين والشماليين لا يتعبون من قياس درجة الحرارة الدنيا للإطلاق الناجح لسياراتهم في المنتديات ، إلا أن AvtoVAZ لا يضمن أن إبداعاتهم التي تبدو وكأنها روسية بدائية ستبدأ عند درجة الحرارة هذه. ومع ذلك ، فإن معظم السيارات الحديثة (وليس فقط) تتغلب على حد درجة الحرارة هذا بنجاح كبير. لكن الصقيع تحت -35 درجة مئوية يعد بالفعل اختبارًا جادًا حقًا. ومثل هذه درجات الحرارة ممكنة تمامًا على الجانب الغربي من جبال الأورال.
اعتاد السيبيريون والشماليون أنفسهم منذ فترة طويلة على حقيقة أنه من المستحيل تشغيل السيارات بنجاح دون أي أنظمة تدفئة مسبقة في الشتاء. ما هي الخيارات؟
التشغيل التلقائي
ربما تكون الطريقة الأكثر شيوعًا هي ما يسمى بالتشغيل التلقائي. باختصار جوهر لمن سمع عنها لأول مرة. Autostart هو جهاز (يقترن عادةً بجهاز إنذار) يبدأ تشغيل المحرك دون تشغيل المفتاح أو الضغط على زر Engine Start. يمكن البدء إما عن طريق الضغط على الزر المقابل في مفتاح الإنذار ، أو عن طريق الخوارزمية المضمنة في جهاز التشغيل التلقائي.
تبدأ أبسط التصميمات تشغيل المحرك على فترات زمنية معينة (ساعة ، ساعتان ، أربع ساعات) ، اتركه يعمل لمدة 10-15 دقيقة ، ثم أوقف تشغيله ثم ابدأ تشغيله مرة أخرى. حتى عند درجة حرارة أقل من 40 درجة مئوية ، لا يتوفر للمحرك المعزول جيدًا وقت ليبرد إلى درجة حرارة حرجة خلال ساعتين.
تحتوي التصميمات الأكثر تقدمًا على مستشعر درجة الحرارة ويبدأ تشغيل المحرك عند إشارته ، بعد التبريد إلى درجة حرارة محددة مسبقًا. عادة ، يتم تركيب هذا المستشعر على أجزاء معدنية ضخمة من المحرك. ولكن هناك ، دعنا نقول ، أجهزة غريبة لا يراقب فيها المستشعر درجة حرارة المحرك ، والذي ، في الواقع ، لا ينبغي أن يبرد ، ولكن درجة الحرارة في المقصورة.
من الواضح أن التشغيل التلقائي بناءً على درجة حرارة المحرك أكثر عملية من بدء الفاصل. مرة أخرى ، مع عزل عالي الجودة لحجرة المحرك ، عند -40 درجة مئوية ، ستعمل ، على الأكثر ، أربع مرات في الليلة ، أو حتى في كثير من الأحيان ، خاصة إذا قمت بتعيين درجة حرارة العتبة على -20 درجة مئوية. لكن درجة الحرارة الحدية هذه عمل محفوف بالمخاطر. بما في ذلك لأن البداية الباردة عند -20 درجة مئوية وعند -10 درجة مئوية ، هناك اختلافان كبيران من حيث بدء التآكل. وفي ظل ظروف معينة ، قد لا يضمن الحد الأدنى -20 درجة مئوية إطلاقًا ناجحًا آخر. أنا شخصياً ، في سياراتي المجهزة بخاصية بدء التشغيل التلقائي لدرجة الحرارة ، أقوم دائمًا بتعيين العتبة على -10 درجة مئوية.
مزايا التشغيل التلقائي واضحة. بتكلفة منخفضة للغاية ، نحصل على جهاز مستقل تمامًا ، وهو مضمون تقريبًا للسماح لك بتشغيل المحرك في أي صقيع.
السلبيات ليست واضحة ، على الرغم من أن بعضها حرج للغاية. على سبيل المثال ، يوصى بشدة بعدم ترك السيارة في وضع التشغيل التلقائي لمدة يوم أو أكثر. الشيء هو أنه في نظام العادم مثل هذا المنتج لاحتراق الوقود مثل الماء يتراكم. أو بالأحرى الجليد ، الذي يمكن أن يسد مجرى العادم في يوم واحد ، يليه استحالة مطلقة لبدء تشغيل المحرك. ستحتاج السيارة إلى سحبها إلى صندوق / مرآب دافئ ، ثم يجب حفر ثقوب لتصريف المياه من كاتم الصوت والرنان. على الرغم من أنهم في بعض الأحيان يقومون بتثبيت السيارة بزاوية مع أنفها لأعلى - يتم بصق الماء (عندما يذوب) عند بدء التشغيل ثم "يلهث" بعد ذلك.
العيب التالي هو راحة البال لدعاة حماية البيئة. في الواقع ، في أوضاع التشغيل والإحماء ، يكون العادم متسخًا جدًا جدًا. ولهذا السبب فإن التشغيل التلقائي محظور في ما يسمى بالدول المتحضرة.
وعدد قليل من الجوانب السلبية. هذا ليس كبيرًا جدًا ، ولكن لا يزال استهلاك الوقود ملحوظًا في الليلة. حسنًا ، اختراق الغازات في فوهة البركان ، وزيادة تكوين الكربون أثناء تشغيل المحرك البارد على الخلائط المخصبة. بالإضافة إلى ذلك ، دعونا لا ننسى أن السيارة التي تعمل بنظام التشغيل التلقائي يمكن أن تُسرق ببعض الحيل. علاوة على ذلك ، إذا كان هناك مانع للحركة في مفتاح الإشعال ، فيجب عليك وضع ما يسمى بـ "زاحف منع الحركة" ، حيث يتم وضع مفتاح سيارة آخر مع ملصق إلكتروني "خاص به" - هدية جيدة للخاطف ، ليست كذلك هو - هي؟
أخيرًا ، يجب أن نتذكر أنه يُحظر وقوف السيارات رسميًا بمحرك يعمل في المناطق السكنية وفي الأفنية.
لكن القصص المرعبة حول حقيقة أنه يمكنك نسيان سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، متبوعة بحركة غير مصرح بها عند بدء التشغيل ، لا أساس لها من الصحة. بعد كل شيء ، مع التثبيت المناسب (ومع ضبط وضع "ناقل الحركة اليدوي" في الإعدادات) ، لا تتحقق استعداد السيارة للتشغيل التلقائي إلا إذا لوحظت خوارزمية معينة لمغادرة السيارة. بعد إزالة المفتاح ، يظل المحرك قيد التشغيل ويتوقف فقط بعد إغلاق جميع الأبواب. إذا تم فتح الباب بعد ذلك ، يتم إلغاء تنشيط وضع التشغيل التلقائي.
تدفئة كهربائية
وهي من نوعين: إما مثبتة في كتلة الأسطوانة ، أو تأتي كوحدة منفصلة متصلة بواسطة خراطيم بدائرة تبريد محرك صغيرة. هذه الطريقة للتسخين المسبق للمحرك هي الأرخص والأكثر أمانًا والأكثر ضررًا من حيث التآكل وعمر المحرك. وله العيب الوحيد ، ولكن الواضح والمهم - الاعتماد على وجود منفذ على مقربة من السيارة.
لن يسمح منظم الحرارة ، الذي تم ضبطه على 50-70 درجة مئوية ، لغليان المبرد ، وفي حالة فقد التجمد ، فإن المفتاح الحراري سيوقف الطاقة.
في الدول الاسكندنافية ، تعتبر طريقة التسخين المسبق هذه شائعة بنسبة 99٪. تم تجهيز جميع العقارات الخاصة ومواقف السيارات العامة تقريبًا بأجهزة طرفية ذات مآخذ توصيل ، حتى ساحة انتظار السيارات بالقرب من المنتزه المائي في هلسنكي. حسنًا ، مؤلف هذا المقال ليس فقط على دراية بـ "مخاط" الأسلاك المعلقة من النوافذ والشرفات إلى مواقف السيارات في مدن مثل سورجوت (مرحبًا بالمعلقين المتحمسين بشكل خاص لمقال "دافئ أم لا تنتظر؟") ، لكنه هو نفسه استخدم مثل هذا "خط نقل الطاقة" خلال فصل الشتاء في نوفوسيبيرسك ، حيث كان يعيش في شقة في الطابق السابع. نعم ، من وجهة نظر السلامة من الحرائق والكهرباء ، هذا ليس جيدًا ، لكن الحقائق مؤثرة. الشيء الرئيسي هو استخدام الأسلاك في المطاط ، وليس في غلاف PVC ، وتجهيز مثل هذا الخط بفتيل "تلقائي" منفصل. حسنًا ، أتمنى ألا ينقطعوا.
سخان مستقل
أكثر طرق التدفئة المستقلة كفاءة ، ولكن أيضًا الأكثر تكلفة ، وأحيانًا فاحشة. خاصة على خلفية سعر الصرف الحالي لليورو والدولار مقابل الروبل. يعد Webasto أو Eberspacher Hydronic إنقاذًا ممتازًا في جميع المواقف شديدة البرودة تقريبًا. فقط مع التبديل المتكرر والرحلات القصيرة ، يمكن تفريغ البطارية ، لأن هذه الأجهزة تستهلك الطاقة لعملها من الشبكة الموجودة على متن الطائرة. هناك بديل محلي أكثر بأسعار معقولة - Binar-5. تقول الشائعات أن الشركة المصنعة قد تغلبت بالفعل على أمراض الطفولة من نسله ، وأن أحدث الموديلات تعمل بشكل موثوق تمامًا.
غَرِيب
مرة واحدة ، عند درجة حرارة 38 درجة مئوية تحت الصفر ، بدأت تشغيل محرك F20A الخاص بهوندا أكورد بعد صب أربعة لترات من الماء المغلي على مشعب السحب. ومرة أخرى ، عند نفس درجة الحرارة تقريبًا ، أضع وعاءًا مرنًا سعة 5 لترات من الماء المغلي على غطاء صمام محرك Ford Fiesta وقمت بتغطيته جميعًا ببطانية. بعد 5 دقائق بدأ المحرك. لكن الغريب غريب.
في الشتاء ، يواجه السائق العديد من المشاكل. بادئ ذي بدء ، فهي مرتبطة بضعف بدء تشغيل محرك السيارة. لحل هذه المشكلة ، ينصح الخبراء بتركيب سخانات خاصة. هذه الأجهزة قادرة ليس فقط على ضمان بدء تشغيل المحرك في أي طقس ، ولكنها أيضًا تقلل بشكل كبير من انبعاث غازات العادم في الغلاف الجوي. وبالتالي ، فإن السائق لديه الفرصة لرعاية البيئة. توفر بعض طرز سخانات بدء التشغيل للمالك الكثير من الوقود بسبب عملها. يتم تقليل الاحتكاك المباشر بين أجزاء المحرك بشكل كبير. في الوقت نفسه ، يحدث تآكل العناصر المهمة بشكل أبطأ بكثير ، مما يؤثر بشكل إيجابي على أداء جميع العقد. أكثر أنواع التسخين المسبق تكلفةً هي الكهربائية ، أو مدمجة في كتلة الأسطوانة ، أو موضوعة بجانبها. في الواقع ، هذه غلاية كهربائية معدلة. مهمتها الرئيسية فقط ليست إحضار السائل إلى الغليان ، ولكن تسخينه إلى هذه الحالة بحيث يمكن للمحرك أن يبدأ بسرعة في موسم البرد.
كل شيء واضح مع هذا الرأي: قوة الأجهزة فقط 400-750 وات. والغرض منها هو الحفاظ على نظام درجة حرارة معينة مباشرة في كتلة الأسطوانة. بالإضافة إلى عنصر التسخين والسلك المؤدي إلى مخرج 220 فولت ، لا توجد هنا أجهزة استشعار إضافية وأنابيب وأجهزة أخرى. يتم قطع الأنبوب المؤدي إلى المبرد ببساطة ويتم إدخال سخان من كلا الطرفين. هل "المرجل" بسلك غير كافٍ بالنسبة لك؟ عندها لن يكون من الضروري شراء مؤقت عادي ، إذا كانت الدقة التي تصل إلى كل ثانية مهمة للغاية بالنسبة لك. أشهر السخانات الروسية من هذا النوع هي بلا مأوى (من 1200 روبل) ، Start-mini (من 950 روبل). الأجهزة المذكورة مخصصة بشكل أساسي للسيارات ذات العلامات التجارية المحلية ، مثل VAZ و GAZ و UAZ ، ولكن هل هناك أي عوائق أمام الحرفيين المحليين؟
في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن سائقي السيارات لدينا لا يزالون يعتبرون السيارة في المقام الأول رفاهية تم إنفاق الكثير من المال عليها بالفعل. الناس ليسوا مستعدين بطريقة ما "لإفساد" خيولهم الحديدية باستخدام سخانات باهظة الثمن ، وبالتالي تزداد شعبية النماذج ، التي لا تتجاوز تكلفتها 2000 روبل. تتضمن المجموعة نفسها نماذج تحمل أسماء "Lestar" و "Start M1" و "Start M2" و "Siberia-M" و "Alliance".
ما الذي يحدد قوة التسخين؟
بادئ ذي بدء ، ترتبط قوة التسخين المسبق بالتردد المحدود للجهاز. عادةً ما تقع هذه المعلمة في حدود 50 هرتز ، ومع ذلك ، فإن انحرافاتها ممكنة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم أخذ قطر المكبس في الاعتبار. يؤثر حجمه في النهاية على معدل دوران التدفق. كلما زادت قوة تشغيل الجهاز ، زادت سرعة ارتفاع درجة الحرارة. عادة ما يكون التجمد في المحرك قادرًا على التسخين حتى 60 درجة. متوسط مدة التسخين 3 دقائق. في هذه الحالة ، يعتمد الكثير أيضًا على موقع جهاز التسخين المسبق. كما ذكرنا سابقًا ، يجب تثبيته بإحكام وعدم نفخه.مخطط سخان بدء "Webasto"
يحتوي نموذج Webasto على مخطط تثبيت قياسي. السخان المسبق للمحرك في الجزء المركزي به سخان كهربائي أنبوبي. لتوصيله بالدفاعة ، يتم تثبيت غلاف خاص. يقع منظم الحرارة في هذه الحالة في الجزء العلوي من الهيكل. يتم توفير الوقود من جانب الاسطوانات. وبالتالي ، فإن تدفق الدورة الدموية للجهاز مرتفع للغاية. الحجرة الرئيسية للجهاز مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وبالتالي تظل درجة الحرارة مرتفعة. يوجد مضخة تحت صندوق التحكم. نتيجة لذلك ، يمكن تعديل قوة التسخين المسبق.طراز الجهاز "Webasto 220V"
يختلف سخان المحرك Webasto 220V عن الأجهزة الأخرى بواسطة مبادل حراري حجمي. يقع مباشرة فوق السخان الكهربائي الأنبوبي. في هذه الحالة ، يكون للمكبس قطر صغير. ومع ذلك ، فإن المكره يشغل مساحة كبيرة. يتم التحكم في إمداد الوقود للنظام بواسطة مستشعر خاص. من أجل تغيير درجة الحرارة المحددة للسائل ، توجد وحدة تحكم. في هذا الصدد ، تم تجهيز العديد من النماذج بنظام التشخيص الذاتي. بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر سخان المحرك Webasto 220V مع المراوح. في هذه الحالة ، يتعاملون مع ارتفاع درجة حرارة الكاميرا الرئيسية للجهاز. لا يتطلب تركيب السخان بيديك الكثير من الوقت وبعض المعرفة الخاصة. سيتمكن كل سائق سيارة يعرف مكان مكونات العمل الرئيسية للسيارة تقريبًا من التعامل مع المهمة. لن تستغرق عملية التثبيت نفسها أكثر من 3 ساعات. ولكن إذا لم يكن هناك يقين من أن التثبيت سيتم بشكل طبيعي ، فمن الأفضل ، بعد كل شيء ، زيارة محطة فنية. في حالة التثبيت الذاتي يجب اتباع التعليمات التفصيلية. كقاعدة عامة ، يأتي مع الجهاز.
ما هو سخان الطاقة الذي يجب أن أشتريه؟
0.5 كيلو واط- قوة عنصر التسخين ، والتي يمكن استخدامها في ساحة الانتظار للحفاظ على درجة حرارة ثابتة للمحرك. هذه القوة لا تكفي لتسخين المحرك في حالة الصقيع الشديد. 1 كيلو واط- قوة عنصر التسخين ، والتي يوصى باختيارها لمحركات 8 كيلو لتر VAZ 2110 ، VAZ 2114 1.5 كيلو واط- قوة عنصر التسخين ، والتي يوصى باختيارها لمحركات 16 كيلو لتر VAZ 2110 و LADA Priora و Kalina ما هي المدة التي يستغرقها المحرك للتدفئة لبدء تشغيل السيارة في الطقس البارد؟يتم تحديد الوقت بشكل تجريبي ويعتمد على العديد من العوامل (نوع المحرك ، طاقة السخان الكهربائي ، درجة حرارة الهواء ، إلخ). تقريبًا: من أجل بدء تشغيل محرك VAZ 2110 سعة 16 كيلو لتر دون مشاكل في الصقيع -30 درجة مئوية باستخدام سخان كهربائي 1.5 كيلو واط ، تحتاج إلى الاعتماد على وقت تسخين من 30 إلى 60 دقيقة. بالطبع ، يمكنك تشغيل سخان المحرك لفترة أطول ، ثم سيكون المحرك ساخنًا بالفعل ، لكن لن يكون هناك غليان.
تعتبر سخانات بدء التشغيل حلاً مثبتًا لمالكي السيارات الذين يعيشون في مناطق ذات فصول شتاء باردة ويتركون سياراتهم في مواقف السيارات في الهواء الطلق أو في المرائب (حظائر الطائرات) بدون تدفئة.
تقدم المراجعة أفضل نماذج أجهزة التسخين المسبق ، والتي سيسمح لك استخدامها بتجنب الأحمال الضخمة لبدء تشغيل المحرك في الطقس البارد وإطالة عمره بشكل كبير. لراحة القارئ ، تم تنظيم المعلومات في فئات تثبيت نموذجية. تم تشكيل الموقف في تصنيف كل نموذج على أساس الخصائص المقدرة للسخانات وردود الفعل من المالكين ذوي الخبرة التشغيلية الحقيقية.
أفضل سخانات سائلة
الميزة التي لا جدال فيها لسخانات الوقود السائل هي الاستقلال التام عن مصادر الطاقة الأخرى والوقت الذي تقضيه الآلة في البرد. تعمل السخانات المسبقة من هذا النوع على حرق الوقود الموجود في خزان السيارة. لكي يعمل الموقد بشكل صحيح ، يجب أن تكون البطارية العادية في حالة عمل جيدة.
3 Binar-5S
أفضل سخان سائل منزلي
دولة روسيا
متوسط السعر: 24150 روبل.
التقييم (2019): 4.9
طورت الشركة المحلية "Teplostar" خط كامل من السخانات المستقلة للسيارات التي تعمل بالبنزين والديزل. يتمتع طراز Binar 5S Diesel بفرص كثيرة. يمكن للجهاز العمل ليس فقط في وضع التسخين المسبق ، ولكن أيضًا كجهاز تدفئة. مزود بمودم GPS يوسع إمكانيات التحكم في السخان. النموذج مصمم لمحركات الديزل حتى 4 لترات.
مالكو السيارات الذين قرروا تثبيت Binar-5S لتسخين المحرك ، لاحظوا في مراجعاتهم مزايا التنمية المحلية مثل الأبعاد المدمجة ، والتركيب والتحكم في التغير. يتميز الجهاز بسعر مناسب ، وصنعة عالية الجودة ، وهناك وظيفة التشخيص الذاتي.
2 Webasto Thermo Top Evo 5 بنزين
أشهر سخان مستقل
دولة: ألمانيا
متوسط السعر: 50720 روبل.
التقييم (2019): 4.9
أصبحت سخانات هذا القلق الألماني شائعة جدًا بين سائقي السيارات لدرجة أن مفهوم التسخين المسبق غالبًا ما يتم استبداله بكلمة واحدة Webasto. تم تصميم العديد من الموديلات لمركبات معينة. يمكن تشغيل الجهاز بمؤقت أو من مفتاح التشغيل أو عبر الهاتف المحمول. كان أحد التعديلات الأكثر شيوعًا هو سخان Webasto Thermo Top Evo 5 ، وهو مثالي للسيارات وسيارات الجيب والحافلات الصغيرة بسعة محرك لا تزيد عن 4 لترات.
يلاحظ أصحاب السيارات الأداء العالي للجهاز ، والتشغيل الطويل والخالي من المتاعب ، والبساطة. السخان مستقل تمامًا ويعمل بالبنزين ويستهلك 0.64 لترًا عند ذروة الحمل (تقريبًا نصف الكمية في وضع الدعم). بالإضافة إلى ذلك ، يوجد في روسيا العديد من مراكز الخدمة حيث يمكنك خدمة Webasto الشهير وإصلاحه.
أنواع تحضير السيارة لرحلة الشتاء المعروضة في الجدول لها مزاياها وعيوبها. يتيح ذلك لكل مالك اختيار الخيار الذي يناسب ظروف التشغيل السائدة.
|
مزايا |
سلبيات |
|
|
التشغيل التلقائي |
التحكم عن بعد والمراقبة ؛ ميزة إضافية للجهاز اثنين في واحد هو وجود إنذار ؛ القدرة على تكوين عملية التشغيل التلقائي وفقًا لجدول زمني أو درجة حرارة المحرك (الخيار الأكثر ملاءمة للمناطق الشمالية). |
انخفاض الأمان ضد السرقة للسيارة (حتى أن العديد من شركات التأمين ترفض تغطية مخاطر السرقة أو زيادة تكلفة البوليصة بشكل كبير) ؛ لا تسخن المحركات الحديثة عالية الكفاءة عند الخمول ، مما يعني أن الداخل بارد ؛ يوفر وضع تجنيب لبدء تشغيل المحرك فقط في وضع التشغيل عندما تنخفض درجة حرارة المحرك. |
|
مسخن البدء المستقل |
لا تعتمد على مصادر الطاقة الخارجية ؛ يوفر تدفئة مقصورة الركاب وسوائل المحرك ؛ |
التكلفة العالية وتكاليف الصيانة ؛ يعمل على الوقود من خزان السيارة ؛ |
|
التسخين الكهربائي |
تكلفة معقولة من السهل التحميل و التشغيل؛ هناك حاجة إلى أجهزة مختلفة لتسخين الجزء الداخلي للسيارة والمحرك ؛ يزيد من عمر المحرك عن طريق تقليل الحمل في البداية. |
توافر الوصول "خطوة بخطوة" إلى شبكة التيار المتردد ؛ في حالة عدم وجود الكهرباء لن تتمكن من ضمان تجهيز السيارة للرحلة. |
1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS
مزيج ممتاز من السعر والجودة
دولة: ألمانيا
متوسط السعر: 36200 روبل.
التقييم (2019): 4.9
تعتبر نماذج Eberspacher بحق أفضل سخانات سائلة مستقلة. إنها تجمع بين الجودة العالية والقيمة. من أكثر السخانات شيوعًا Eberspächer Hydronik B4WS 12V. يتم تثبيته من قبل العديد من صانعي السيارات على سيارات الركاب بمحركات تزيد عن 2 لتر. تتراوح طاقة السخان من 1.5 إلى 4.3 كيلو واط. يشمل النطاق تعديلات لمحركات البنزين ، وكذلك أجهزة لتسخين محركات الديزل.
يلاحظ المستهلكون موثوقية ومتانة الجهاز. إنه سهل التشغيل ومريح للاستخدام. نظرًا للتوزيع الواسع للسخانات ، تعمل العديد من خدمات السيارات في إصلاحها وترميمها. من بين السلبيات ، يلاحظ أصحاب السيارات ارتفاع سعر الجهاز.
افضل السخانات الكهربائية
السخانات الكهربائية التي تعمل بجهد 220 فولت سهلة التركيب والسعر المنخفض. العيب الوحيد للجهاز هو الحاجة إلى مصدر طاقة منزلي قريب من السيارة. الأجهزة مناسبة للسيارات التي تقضي ليالي باردة في المرائب أو الصناديق.
3 Longfei 3 كيلو واط
أكثر الأسعار المعقولة
دولة: الصين
متوسط السعر: 2350 روبل.
التقييم (2019): 4.5
تم تصميم سخان Lunfei الصيني لزيادة درجة حرارة المبرد في السيارة باستخدام مأخذ كهربائي منزلي. كانت Longfei 3 kW واحدة من أكثر الأجهزة شيوعًا. يتم تسخين السائل باستخدام عنصر تسخين ، ويتم ضخ مانع التجمد عبر دائرة نظام التبريد بفضل مضخة طرد مركزي. يتطلب الجهاز مصدر طاقة 220 فولت ويمكن تركيب السخان على أي سيارة أو شاحنة. النموذج مجهز بثرموستات ، والذي يسمح لك بالحفاظ على درجة حرارة معينة لسائل التبريد.
يتحدث المشترون بإطراء عن المنتجات من المملكة الوسطى. الجانب السلبي الوحيد هو الحبل القصير. ولكن يمكن تثبيت الجهاز بشكل مستقل تحت الغطاء ، وله أبعاد ووزن صغير.
2 القمر الصناعي التالي 1.5 كيلو واط مع مضخة
النسبة المثلى للجودة والسعر
دولة روسيا
متوسط السعر: 2550 روبل.
التقييم (2019): 4.6
حل ممتاز وغير مكلف لتسخين محرك السيارة أو الحافلة الصغيرة. يمكنك أيضًا تثبيت Sputnik NEXT بنفسك - مخطط بسيط لدمجه في نظام تبريد المحرك يفضي إلى ذلك. بفضل الدوران القسري ، حتى في الصقيع الشديد ، ترتفع درجة حرارة التجمد فوق الصفر.
يعتبر المالكون هذا النموذج بديلاً جيدًا لسخانات المحرك الأكثر تكلفة قبل بدء التشغيل. إذا حكمنا من خلال المراجعات ، فإن الجهاز يؤدي وظيفته بشكل فعال. لن يؤدي وجود أتمتة بسيطة إلى زيادة درجة حرارة التجمد فوق الحدود المسموح بها (95 درجة مئوية) ، ولكنه سيؤدي إلى إيقاف تشغيل السخان لفترة من الوقت. أثناء التشغيل ، يكون الجهاز بسيطًا وبسيطًا ، وتتطلب الصيانة الحد الأدنى من تكاليف الوقت. بفضل الدوران ، يتم أيضًا تحقيق تدفئة جزئية لمقصورة الركاب (لوحة القيادة ومنطقة الزجاج الأمامي).
1 وصلات مع مضخة 2 كيلو واط
سهولة التركيب. وجود مؤقت ميكانيكي
دولة روسيا
التقييم (2019): 4.8
تنتج الشركة المصنعة المحلية CJSC "Leader" سخانات أولية تحت العلامة التجارية Severs. كان الجيل الجديد من جهاز Severs + 2 kW مزودًا بمضخة. يوفر هذا التصميم تسخينًا سريعًا وموحدًا لسائل التبريد ، في كل من السيارات والشاحنات. قامت الشركة المصنعة بتجهيز الجهاز بثرموستات للحماية من الحرارة الزائدة مما يجعل تشغيله مريحًا وآمنًا.
يتعامل سائقي السيارات بسهولة مع تركيب السخان ، تتضمن المجموعة تعليمات مفصلة. من المريح جدًا ضبط الجهاز ليتم تشغيله باستخدام مؤقت ميكانيكي يومي.
أفضل سخانات الوقود
من المشاكل الرئيسية لسيارة ديزل في الشتاء تشميع الوقود. كلما انخفضت درجة الحرارة ، زادت سماكة وقود الديزل ، مما يؤدي إلى انسداد مسام الفلتر. طريقة فعالة للحفاظ على السيولة هي تركيب سخان وقود.
3 ATK PT-570
الأكثر اقتصادا
دولة روسيا
متوسط السعر: 4702 روبل.
التقييم (2019): 4.6
سوف يمنع السخان الموثوق به إضفاء البارافين على وقود الديزل في الصقيع الشديد ويسمح لك بمواصلة القيادة ، بغض النظر عن الظروف الجوية. مدعوم من نظام تبريد السيارة ولا يتطلب أي صيانة تقريبًا. يمكن أن يقوم سائق متمرس بالتنصت على خط الوقود بمفرده - الإجراء ليس معقدًا على الإطلاق وسيتطلب حدًا أدنى من الوقت.
يسلط الملاك في مراجعاتهم الضوء على بساطة المعدات ، وعدم الحاجة إلى الاتصال بشبكة السيارة على متن السيارة. بمساعدة هذا السخان ، يصبح من الممكن استخدام وقود الديزل الصيفي في درجات حرارة تصل إلى -40 درجة مئوية. بالإضافة إلى ذلك ، يدخل الوقود المسخن الخزان ويتحرك أكثر عبر النظام في حالة تسخين ، دون تكوين بلورات البارافين ، مما يزيد من عمر خدمة الخطوط. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحقيق وفورات كبيرة في الوقود (تصل إلى 10٪) ، ويقدر السائقون سخان الوقود PT-570 أكثر من غيرهم.
2 EPTF-150 Ya (YaMZ)
أفضل سخان فلتر الوقود
دولة روسيا
متوسط السعر: 1305 روبل.
التقييم (2019): 4.9
بناءً على خبرة سائقي السيارات المحليين ، أصدرت SPE "Platan" سلسلة من سخانات فلتر الوقود. يمنع هذا الجهاز تكوّن البارافين في عنصر التصفية لسيارات الديزل. بفضل تسخين الوقود في الفلتر ، من الممكن ليس فقط تسهيل بدء تشغيل المحرك ، ولكن أيضًا لتوسيع حد استخدام وقود الديزل إلى حد ما نحو درجات حرارة منخفضة. أحد النماذج الفعالة هو EPTF-150 Ya (YaMZ). الجهاز مُركب داخل فلتر الوقود ، والذي يوفر إحماء سريع لمحرك الديزل.
يتحدث سائقي السيارات بشكل إيجابي عن كفاءة السخان. يمكن لسخان أشباه الموصلات تسخين حتى مرشح مجمد في 5-10 دقائق. يستمر الجهاز في ضمان إمكانية ترشيح وقود الديزل أثناء تحرك السيارة.
1 NOMACON PP-101 12V
أفضل سخان وقود فوري
دولة: بيلاروسيا
متوسط السعر: 4700 روبل.
التقييم (2019): 4.9
تم إنشاء أجهزة بسيطة وفعالة لتسخين وقود الديزل بواسطة مطورين بيلاروسيين من Nomacon. كان Nomacon PP-101 أحد أكثر الأجهزة شيوعًا. تصطدم بخط الوقود ، وتأتي التدفئة من الشبكة الموجودة على متن الطائرة. يمكن التحكم في السخان تلقائيًا أو يدويًا. قبل بدء تشغيل المحرك ، يكفي تشغيل التدفئة لفترة وجيزة لمدة 5-10 دقائق لضمان ترشيح وقود الديزل. أثناء القيادة ، يتم تشغيل الجهاز بواسطة مولد.
يلاحظ المستهلكون البساطة والمتانة للجهاز. من السهل تثبيته تحت الغطاء بنفسك ، باتباع توصيات الشركة المصنعة.
أفضل السخانات الداخلية
تقدم هذه الفئة أفضل الأجهزة التي تسمح للمالك بنسيان معنى قيادة السيارة المجمدة. لن توفر السخانات عملية مريحة في أشهر الشتاء فحسب ، بل ستوفر أيضًا للمالك أثمن مورد - الوقت.
3 كاليكس سليم لاين 1400 واط
معدات عالية الجودة
دولة: السويد
متوسط السعر: 7537 روبل.
التقييم (2019): 4.8
لا يحتوي الجهاز على وضع تشغيل ويتم تنظيمه تلقائيًا وفقًا لمؤشرات درجة حرارة هواء مقصورة الركاب. يقوم السخان بعمل ممتاز وهو الحل الأمثل لمعظم السيارات وعمليات الانتقال الصغيرة. للجهاز حامل خاص ويمكن وضعه في أي مكان في المقصورة (كقاعدة عامة ، يتم وضعه في منطقة مسند الذراع المركزي أو على مقعد السائق).
السخان سهل التشغيل ، وله حماية ضد ارتفاع درجة الحرارة وقصر الدائرة. في مراجعاتهم ، لاحظ الملاك الحجم الصغير للجهاز وكفاءته العالية. كما لوحظ بشكل إيجابي التحكم التلقائي في تشغيل السخان - لا توجد مخاوف من ارتفاع درجة حرارة الهواء في المقصورة بشكل غير مقبول مع الاستخدام المطول.
2 DEFA Termini 2100 (موصل DEFA) 430060
أقوى دفاية كهربائية
دولة: النرويج
متوسط السعر: 9302 روبل.
التقييم (2019): 4.8
حل ممتاز لتدفئة الجزء الداخلي لسيارة كبيرة وجيب وحتى كابينة شاحنة. السخان الكهربائي متصل بشبكة تقليدية بجهد 220 فولت وبه وضعان للتدفئة. توفر المروحة المدمجة دورانًا للهواء في الصالون وسرعة تسخينه. من الممكن المشاركة مع أنظمة التسخين المسبق لمحرك هذه الشركة وجهاز التحكم عن بعد من خلال لوحة SmartStart.
المالكون الذين قرروا تركيب دفايات DEFA Termini في سياراتهم أكثر من راضين - عجلة القيادة الباردة والنوافذ المجمدة من الداخل أصبحت شيئًا من الماضي. بفضل المستشعرات المدمجة ، سيتم تسخين هواء المقصورة إلى مستوى مريح ، ومع زيادة أخرى في درجة الحرارة ، يحدث إغلاق تلقائي (55 درجة مئوية داخل الجهاز). إذا حكمنا من خلال المراجعات ، لا يمكن مقارنة هذا الجهاز بسخانات السيراميك التي تعمل بواسطة الشبكة الداخلية (من الواضح أن قوتها ليست كافية لتسخين مقصورة السيارة بالكامل).
1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S
أفضل تدفئة داخلية
دولة روسيا
متوسط السعر: 23900 روبل.
التقييم (2019): 5.0
الجهاز عبارة عن نظام مستقل يعمل بوقود الديزل وهو نظير أكثر بأسعار معقولة لسخانات Webasto. يمكن وضعها في أي نوع من وسائل النقل - فهي تعمل على تدفئة الجزء الداخلي من سيارة الركاب بشكل مثالي وتحويلها إلى حافلة صغيرة ، وستتعامل أيضًا مع تدفئة مساحة الجسم في شاحنات البضائع الصغيرة.
في مراجعات المالكين ، لوحظ انضغاط المعدات. التثبيت بسيط للغاية ويمكن إجراؤه بنفسك. عند التثبيت على السيارات المزودة بمحرك بنزين ، يلزم وجود خزان وقود صغير. يلاحظ أيضًا بشكل إيجابي وجود جهاز تحكم عن بعد يمكنك من خلاله ضبط درجة حرارة المقصورة. بأقصى طاقة (4 كيلو واط) ، سيستهلك PLANAR-44D أقل بقليل من 0.5 لتر من الوقود في الساعة. مع التدفئة العادية أو السيارة الصغيرة ، سيكون الاستهلاك 0.12 لترًا فقط من وقود الديزل في الساعة.
