تشير Tavria إلى سيارات الفئة 2 (نماذج الميزانية). في البداية، تم إنتاجه في المصنع السوفيتي، ولكن في وقت لاحق بدأت الأغلبية في الانتقال من الناقل نفسه، ولكن بالفعل زاز الأوكرانية بالفعل. أصبحت النسخة الحصرية الأولى "الأصل" للحصول على كمية هائلة نماذج مختلفة وتعديلاتهم التي تم دمجها في سلسلة عملاقة.

بكل سهولة، يمكنك تذكر حوالي 40 سيارات مختلفةوبعد تجدر الإشارة إلى أنهم استمتعوا بالطلب العالي من المشتري المحلي. حدث نهاية إصدار المقياس في عام 2007.

تاريخ تطوير زاز "Tavria-1102"

بدأ تطوير جديد (في ذلك الوقت) للسيارة "تافريا" بسبب الحاجة إلى استبدال النموذج. بحلول سن 70، تم إنشاء نسختين من الجهاز في شكل سيدان وهاتشباك. لكن تصريح الإنتاج تم الحصول عليه فقط بعد 10 سنوات. بعد إصدار دفعة كبيرة، غير الدليل مهمة هذا الجهاز. تم النص على أن النموذج يجب أن يكون مشابها للزعيم المبيعات الأوروبية (هذا هو "fiese fiese"). مصمم ذو خبرة يعمل في المصنع في Zaporizhia، لم يتحدث مرة واحدة عن حقيقة أن "الطفل الأمريكي" ليس له أي شيء يشبه الإعلان. إذا قامت الملصقات الساطعة والكرات بجهاز مثالي من "فييستا"، ثم في الواقع لم تلبي العديد من الخصائص المعلنة. لذلك انتقل حولها الخطة الفنية لم تكن قوية وصعبة وتستغرق وقتا طويلا.

طالبت صناعة السيارات السوفيتية باستمرار من الشركة المصنعة لتحسين "Tavria"، مما يضع مهام وأهدافها الأكثر صعوبة. أصبح أول نموذج تسلسلي، مفصولا في جميع أنحاء الاتحاد، مثالا صدر في نوفمبر 1987.

المواصفات ZAZ-1102

"تافريا" لديها هاتشباك لمدة 3 أبواب. يتم وضع المسافرين 5 أشخاص. كتلة الجهاز أكثر قليلا من 1100 كجم. طول السيارة 3700 مم، العرض هو 1550 ملم، وكان الارتفاع 1400 ملم.

تحتوي المحركات على وحدة تخزين في 1.1 و 1.3 لتر 1.3 لتر. الطاقة هي 53 و 58 و 63 لتر. من عند. على التوالى. أقصى تسارع (السرعة) - 145 و 158 و 165 كم / ساعة اعتمادا على الوحدة. يمكنك الاتصال ب 100 كم / ساعة من المكان في 15-16 ثانية.

وصف مفصل لتصميم السيارات

• تم تجهيز باب الجزء الخلفي من الجهاز بقفل خاص يتم تعيينه في الداخل.
• تزييت، أو بالأحرى نظامه لديه نوع مجتمعة.
• يتم إغلاق نظام التهوية من علبة المرافق ويمر عبر المكربن \u200b\u200bومنظف الهواء.
• يحتوي المكربن \u200b\u200bالمثبت على ZAZ-1102 نوع مستحلب.
• نظام التبريد في المبرد، ويتحول تلقائيا إذا لزم الأمر. موقع دقيق - غلاف.
• الاشتعال - bathedral. الشموع لها طول سوط 18 ملم.
• يتم تكوين نظام إخراج الغاز من السيارة (Silencer) بواسطة الشركة المصنعة.
• القابض لديه نوع جاف.
• ناقل الحركة ميكانيكيا.
• الفرامل لديها أنواع مختلفة. وقوف السيارات - نوع يدوي، رأس الخلفية، والقرص الأمامي.

يوضح الشكل أدناه نظام ZAZ-1102 (نحن نتحدث عن الأسلاك الكهربائية).

مجموعة نموذجية من "Tavria"

بدأت Zaz-110240 أن تنتج في عام 1991. استمر الإنتاج حتى عام 1997. في هذا النموذج، تمديد الجذع أحجام. هناك أريكة ركاب جانبية. على عكس سيدان، تتميز هذه الحالات بالحمل القدرات. في المرة الثانية التي رفعت فيها السيارة من الناقل في عام 1999. لقد تأخر سلفها ZAZ-1102 بالفعل وراء تطوير النموذج الموصوف. الإصدار الجديد يختلف المحرك المثبتوبعد تم التخطيط للإصدار الواسع النطاق للتعديل الصحي، لكن المطلوب لم يحدث.

تم تسمية نموذج الشحن "Tavria" باسم ZAZ-110260. لم يكن هناك مقاعد ركاب، باستثناء الجلوس بجانب السائق. السيارة قادرة على تحمل البضائع إلى 300 كجم.

النموذج التالي مثير للاهتمام هو ZAZ-110260-30. في سقف هذا التعديل، كان من الممكن العثور على ثقب صغير لهوائي. كانت السيارة سمة مميزة - توافر وظيفة إدراج التلقائي سرعة مروحة منخفضة. تم تثبيت المقابس الخاصة على الوفير.

"سلافوتو"

جاء "سلافوتو" من الناقل من 1999 إلى 2011. إنه ينتمي إلى الفئة "ب". تثبيت جسم من نوع من الارتياح. يتم احتساب المحركات التي تم تجهيز البيانات النموذجية على 1.1 و 1.2 و 1.3 لتر (المكربن)، بالإضافة إلى 1.2 و 1.3 لتر (حقن). بدأ تطوير "سلافوتا"، المرتبط ب ZAZ-1102، بسبب حقيقة أن دانا لم تفي بالمتطلبات الحالية في ذلك الوقت، بسبب عدم استخدام الطلب الخاص. تم استبدال ستة أشهر تقريبا لكل 1.1 لتر بالتناظرية بمقدار 1.2 لتر. وفي عام 2002 ظهرت الأسواق الأكثر عزيزي نموذج لكامل فترة الإفراج - الجهاز مع محرك الحقن لمدة 1.3 لتر. ومع ذلك، فإن الخيار الأخير لم يأت للبيع بسبب شرسة المعايير البيئية. في يناير 2011، توقف المصنع عن إطلاق "سلافوتي".

يحتوي الجسم على 5 أبواب، وهي مصنوعة من المواد المعدنية كلها، لديها نوع مغلق ونشر. تفتح النافذة الخلفية باب الجذع. كتلة السيارة 800 كجم. حجم الخزان هو 38 لتر.

تم تطوير المحركات التي تم تثبيتها على "سلافوتوت" وتم إنتاجها في مصنع Melitopol. يتم احتساب جميع المجاميع على 4 اسطوانات. تقع في الجزء الخلفي من اليسار. يحتوي الإشعال (ZAZ-1102 مجهز بنظام مماثل) لديه بنية بطارية و 12 فولت غير جهد الاتصال.

"دانا"

بدأت جمعية السيارة في عام 1994. خرجت النسخة الأخيرة من الناقل في عام 2010. "دانا" - صاحب الجسم ذو ال 5-boor، والذي يحتوي على اختلافات كبيرة من النموذج الأصلي. على الرغم من أنه مبني على ZAZ-1102، ولكن هذا النوع من أكثر سيارة جديدة لديها التصميم الأصلي والعضوي.

في المعدات القياسية السيارة قادرة على نقل البضائع تصل إلى 200 كجم مع خمسة ركاب في المقصورة. مع المحرك، الذي تم تثبيته على النموذج، كان من الممكن التعرف على Tavria الأصلي. في البداية، "دانا" المخطط لتجهيز الوحدة بسعة 60 قوة حصانالتي تم تصميمها لمدة 5 آلاف ثورة في الدقيقة، ولكن بسبب بعض الأسباب في الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة السيارة مع هذا المحرك لم تفعل.

الجهاز ينتمي إلى الفصل "B". تم تثبيته على ذلك بالدفع على العجلات الأربعوبعد علبة التروس ميكانيكية، والمحرك هو المكربن.

"يلتقط"

هذه السيارة هي تعديل النموذج الأصلي "دانا". يمكن لأي مشتر تثبيت أعلى ناعم أو جامد (اختياري)، مما يؤدي بسهولة إلى حاملة البضائع. المقصورة، حيث يتم فصل الأمتعة بأكملها، مفصولة عن مقاعد السائق والركاب بسبب التقسيم العادي مع الزجاج. بدأ إصدار "Picap"، الذي يستند إلى سيارة Tavriy-1102 Zaz، في عام 1992 واستمرت بقدر عام 2014.

وكانت المجاميع المثبتة على السيارة خصائص مختلفة فيما يتعلق بالحجم: من 1.1 إلى 1.3 لتر.

تم استعارة معظم التفاصيل من "دانا". تختلف في كل من الوفير الخلفي الآخر، والفوانيس من نفس الجزء من الجهاز، نافذة في القسم (في إصدار أحدث، ظهرت مصبغة). تلقى "الالتقاط" المرايا الجانبية المحدثة والمظلة، والتي يمكن تثبيتها على شعرية حجرة البضائع، وكذلك التعليق. إصلاح هذا النموذج، مثل إصلاح ZAZ-1102، لن يتطلب الكثير من الوقت والقوى والمال. لذلك، مثل هذه السيارة في الطلب إلى حد ما.

كان "LCE" جديدا جذريا لمصممي الميليتوبول، لأنه حتى ذلك الوقت، تم تجهيز جميع القوزاق ب "الهواء" على شكل حرف V. إن العمل الرئيسي على تصميم محرك سيارة الدفع الأمامي هو فئة صغيرة بشكل خاص قد اكتملت في عام 1979، وفي عام 1982 بعد اختبارات الاستقبال، أوصت لجنة الدولة هذه الوحدة بالإنتاج التسلسلي. للأسباب، لعدة أسباب، بدأت المحركات الجماهيرية في تافريا الجديدة في ميليتوبول فقط في عام 1988 - وكذلك السيارة نفسها في Zaporizhia.

من قبل مؤتمر الانقلاب السادس والعشرون في عام 1986، تعهد مصنع "كومكومارد" بالإفراج عن حزب ذوي خبرة من ثلاثين نسخ ZAZ-1102

محرك جيد مع مصير صعب

ما كان محرك مثيرة للاهتمام من سيارة الدفع الأمامي الأول من Zaporozhye؟ أولا، تميزت وحدة الميليتوبول بتصميم حديث للغاية. على المستوى العام ل Memz-245، لم يكن "أعلى محطة السيارات السوفيتية" أدنى بشكل خاص من محرك VAZ-2108. مثل وحدة الأقمار الصناعية، تم تجهيز محرك "Tauride" لغرض الادخار بمكربان كربن من النوع "Solex" مع نظام اقتصاد قسرية الخمول تتحركوبعد مواز آخر هو محرك أقراص آلية توزيع الغاز مع حزام وليس سلسلة. الإشعال هو ملامس، مع التبديل - مرة أخرى، كما هو الحال في Togliatti "ثمانية".

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

من المفترض أن تعمل درجة الضغط العالية نسبيا (9.5) على البنزين رقم اوكتان لا تقل عن 91. بشكل عام، أشعر بالفرق مع البيليتوبوبول السابق "التحقيق"!

Memz-245 في السياق

في الوقت نفسه، تطورت سعة المحرك التي تبلغ 1091 "مكعبات" قوة كافية من أجل تافريا في 53 لترا. من عند. للمقارنة: من حيث المجلد 1، كان إصدار "Downsayzing" المجلد 1 100 - خيول "أضعف" الخيول ".

كان هناك نسخة مشوهة من Memz-2451 مع انخفاض درجة الضغط (7.9). طور المحرك 47 لترا. من عند. وفي الوقت نفسه يمكن أن تعمل على البنزين A-76.

وبالتالي، وفقا لنقل الطاقة، لم يكن هناك آلة 1.1-لتر قمرا أقمرا قويا مكعبا قويا، ولكن في الحالة المحملة، كانت حجم العمل الأصغر والأقصى والحد الأقصى كان لا يزال يشعر.

1 / 2

2 / 2

ومع ذلك، بالمقارنة مع Zhiguli و Muscovites، لم تترك الصفات الديناميكية ل Zaz-1102 الكثير مما هو مرغوب فيه: "مائة" من المكان كان الجهاز كان يكتب حوالي 16 ثانية، وبلغت السرعة القصوى 145 كيلومترا في الساعة وبعد تم إعلان الاقتصاد العالي في تافريا مع محرك Memz-245: وفقا للشركة المصنعة، على سرعة 90 كم / ساعة، كان الاستهلاك 4.6 L / 100 كم، وفي دورة المدينة - 6.8L / 100 كم. حيث التدفق الحقيقي وكان الوقود، اعتمادا على ظروف القيادة، من 6 إلى 8 لتر لكل مائة كيلومتر من الأميال.

في الصورة: ZAZ-1102

كما اتضح، مع الوقت المناسب صيانة والوقود الصحيح المستعمل والزيوت التشحيم، كان المحرك قادرا على خدمة أكثر من 100000 كيلومتر إلى الإصلاحات الأولى - بالطبع، بشرط أنه لم يفشل في تصاعد النفط "Zhigulevsky" الشهيرة للأسف من الصمامات.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

اتضح المحرك أن يكون "مضحكا" للغاية - وهذا هو، كان من غير المرغوب فيه بسهولة للحد من الثورات (5600 دورة في الدقيقة) وكان هادئا للغاية، إذا قارنت صوته مع جذر وحدات الميليتوبول السابقة مع تبريد الهواء.

بعد انهيار USSR، بدأ مصنع ميليتوبول للسيارات عمل مستقل فوق محركات GAMMA بناء على نفس MEME-245، والذي ظل الوحدة الوحيدة ل Tavria وتعديلاتها.

منذ ذلك الحين، تصور المصممون تشكيلة غير عادية، لفتح ما ... ما يسمى "الأرنب" هو محرك من ثلاثة أسطوانات من 0.9 لتر. بالإضافة إلى ذلك، تقرر تجهيز محرك تافريا الذي تم اختباره من قبل محرك تافريا لنظام حقن الوقود، وكذلك إتقان التعديلات مع زيادة إلى 1.3-1.4 لتر. بالفعل في عام 1994، تم تطوير النماذج النماذج الأولية، والتي تم تعيينها حتى الآن المؤشرات المقابلة - Memz-310 1.25 لتر، وكذلك Memz-315 و Memz-317 من 1.4 لتر. ومن المثير للاهتمام أن الأخير تم تصوره كإصدار 16 صمام من المحرك "ثلاثمائة خمسة عشر". باختصار، هناك رغبة المصممين الأوكرانيين باتباع نفس المخطط (الزيادة في حجم العمل وعدد الصمامات)، والتي تمت ترقيتها مجاميع الأسرة "الثامنة" في إناء.

للأسف، الرئيس الثاني لأوكرانيا الحديثة، ليونيد دانيلوفيتش كوتشما، في لقب كتابه، أوكرانيا ليست روسيا. في الفترة 1993-1994، غالبا ما تم كسر اختبارات عينات من ذوي الخبرة والمغرقة من المحركات الواعدة بسبب ... عدم وجود نقص في الوقود المناسب!

في أولئك الذين يصعب على بلدان الاتحاد السوفياتي السابق، طورت العصر في ميليتوبول محركات جديدة بما في ذلك من أجل زيادة الصادرات التي تسمح بمثل هذه العملة المرغوبة، ثم ترغب في ذلك. في الواقع، في شروط تضخم التضخم، معاملات المقايضة، انهيار دائم من Coupon-Carbovers وبقية "السحر" في السنوات الأولى من وجود الدولة الجديدة، إلا أن إيرادات النقد الأجنبي الوحيد يمكن أن تسمح للمؤسسة بمقاومة واقفة على قدميه. لهذا السبب، معا مع Siemens، تم تطوير نظام نقطة واحدة (أحادي - كيف يتم استدعاؤه أحيانا) حقن الوقود مع حوادي حفاز في الإصدار.

أحلام، أحلام ... في الممارسة العملية، شهدت المصنع مشاكل ثابتة مع الإصدار و المحركات العادية memes-245. على سبيل المثال، رفض مصنع Michurinsky في عام 1994 الأوكرانيين في توريد حلقات المكبس - اضطر إلى الخروج والكتاب التفاصيل ... في بلغاريا.

للأسف، في الفترة من 1993 إلى 1997، كان القضية على Memzز سيئا للغاية لدرجة أن العديد من الموظفين الموهوبين والمكافحين ببساطة تركه ببساطة، دون إعداد التأخير في الراتب، والسرقة والزواج. كانت جودة المنتجات في ذلك الوقت منخفضة للغاية أن المحرمين النهائيين في ذلك الوقت لم يدير دائما لجمع واحد المحرك العادي، مناسبة للتثبيت على سيارة تجارية.

في الوعد حاول طرق مختلفة حل "سؤال القلب" المؤلم: في تلك الفترة، حاول عمال المصانع "رفع" وحدة الطاقة البديلة تافريا - على سبيل المثال، موتور 1.3 لتر Vaz-2108 تجميعها مع ناقل حركة من أربع مراحل، مما أدى إلى المزيد تخطيط كثيف الوحدات تحت غطاء محرك السيارة وأجبر المصممين على إزالة من هناك "شاحب". تلقى النموذج مؤشر ZAZ-1122، ولكن بسبب حقيقة أن VAZ زودت وحدات الطاقة بكميات محدودة للغاية، ولم تتلقى انتشار خاص ل Tavrius بمحرك O ثياب.

محاولة أخرى ل Zaporizhia Enterprise "مغادرة Memza" هي محرك FIAT-903 منخفض الحجم من أربعة أسطوانات مع حجم من 0.9 لتر وسعة 45 لترا. من عند. وضع نموذج مع ZAZ-1140 مؤشر أقل في كثير من الأحيان من الإصدار المحرك الروسيبعد كل شيء، كانت هناك حاجة إلى نفس العملة للحصول على المجاميع الأجنبية، والحيوان الذي كان المصنع الأوكراني ذو خبرة شديد ...

وقت جديد - محركات جديدة

بعد الانضمام إلى الكوريين والخلق في آذار / مارس 1998، تم تضمين محطة SP "Avtozaz-Daewoo" Melitopol Motor Protect لحقوق HRP "Avtozaz-Motor" في المؤسسة.

هذه الخطوة مسموح بها ليس فقط للحفاظ على المؤسسة "الوافدين"، ولكن أيضا لإحياء ذلك. في الواقع، لأول مرة منذ 11 عاما منذ بداية إنتاج تافريا والمحركات، أما الأسرة بأكملها من المجاميع، والتي وضعت كذلك تطوير نفس "مائتي الخامسة" في ميمز.

تمكن الشركاء الكوريون من "استنشاق الحياة الثانية" في كل من Tavria ووحدة الطاقة الخاصة به المنتجة في ميليتوبول. ظلت Memz-245 التي تم اختبارها في الوقت المحدد في المرتبة، ولكن بسبب مكونات عالية الجودة ومفتاح جديد، فقد أصبح أكثر موثوقا وغير متينة، وليس أدنى بكثير من الحركة إلى مجاميع Vazov. وفقا للمعلومات الرسمية لمنع تلك السنوات، انخفضت عودة المحركات المعيبة من Avtozaz بترتيب من حيث الحجم - إلى 0.3٪، وفي وقت سابق من عمال المصانع ببساطة وضع الزواج الصريح من وحدات الطاقة، فقط لا يمنع الناقل وبعد

1 / 2

2 / 2

تم استخدام محرك "القديم الجديد" في الإصدارات الأساسية من "تافريا" المحسنة "مع البادئة" نوفا "، في حين تلقى LinkBack Slavuta محركات جديدة من حجم العمل المتزايد، والذي بعد ذلك" بواسطة الميراث "تم نقله و" تافريا ". بالمناسبة، حول نفس الشيء في وقتها حدث كل شيء على إناء: أكثر سيدان المرموقة تم تجهيز النماذج 21099 أصلا بأقوى محرك نصف لتر فقط.

باستخدام تطورات بداية التسعينيات، مع الدعم الفني والمالي للشركاء الكوريين في ميليتوبول، بدأوا أخيرا في إنتاج محركات الصلاحين الموسعين والقوة.

تطبيق مجموعة مكبس جديدة و العمود المرفقي مع زيادة من 67 ملم إلى 73.5 ملم، كان حجم العمل "دم منخفضا" لرفع ما يصل إلى 1.2 لتر. هذه الوحدة تحت مؤشر memes-2457 مع نظام كلاسيكي امدادات الطاقة (المكربن) بسعة 58 لتر. من عند. في بداية ألفي سنة، أصبح تعديلا أساسيا لمحرك لسلافوتا.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 2

2 / 2

ومن المثير للاهتمام، وحجم "TAVROMOTOR" القياسي من 1.1 لتر مع فهرس من الميمات -245 عن طريق الاستعاضة مجموعة مكبس ويمكن تحويل العمود المرفقي بسهولة إلى 1.2 لتر، ولن يؤثر هذا التحديث على المورد، لأن جميع الأجزاء المستخدمة هي المصنع! في الممارسة العملية، الكثير من سائقي السيارات الأوكرانية إصلاح تمت إضافة المحرك إليه بعض "المكعبات" و "الخيول" بطريقة بسيطة للغاية وطريقة الميزانية.

في عام 2001، بدأ إصدار 1،3 لتر محرك Memz-301/3011 في Memze. يتم تحقيق الزيادة في 100 "مكعبات" القادمة من حجم العمل بزيادة قطر المكبس من 72 إلى 75 ملم. يختلف المحرك بشكل بناء عن المحركات السابقة لعائلة Memz 245: كتلة المحرك مع فهرس 301-1002013 مع جدران سمكا بسبب زيادة قطرها مجموعة مكبس المحرومة من قنوات التبريد بين كل زوج من الاسطوانات (1- 2 و 3-4). كما تم تمييز المحرك عن زميل أقل ضمانيا switchgear. مع مراحل توزيع الغاز الأوسع للحصول على اسطوانات ملء أفضل.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

تم تصميم هذا المحرك 1.3 لتر لتثبيته ليس فقط في عائلة "Tauride" الأسرة، ولكن أيضا في ... Body Daewoo Lanos. تجمع تعديل "الموازنة" على "الجسم من السيارات الأجنبية" مع وحدة الطاقة الأوكرانية، والتي أثرت بشكل إيجابي على الثمن. ليس من قبيل الصدفة أن L-1300، تلقى لاحقا اسمه "Sens"، أصبحت سيارة أوكرانية شهيرة للغاية، والتي كانت قادرة على الاستفادة من الكثير من المشترين من منتجات Vazov.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

بالطبع، في MEMZE، بالتعاون مع مصنع Dimitrovgrad Autogenic Plant (Daaz، روسيا)، يعمل بنشاط على إدخال نظام التغذية أكثر حداثة وتقدمية - الحقن الموزع، لأنه بدونها، كان من المستحيل أن يصلح إلى الحد الأدنى من العادم العادم معايير السمية.

1 / 2

2 / 2

تم نقل "الحاقن" كتعديل واحد إلى 1،2 لتر ومحرك "301th". Memz-2477 مع حجم 1.2 لتر بأقصى قوة من 63 لتر. من عند. إنه مشتق من نسخة المكربن \u200b\u200bمع الفهرس 2457. اتضح أن هذا المحرك الأكثر اقتصادا من الأسرة بأكملها عند التحرك بسرعة موحدة على الطريق السريع.

1 / 6

2 / 6

• Tavriya 1102 خصائص السيارة
  

تين. 1. سيارة ZAZ-1102 "Tavria":
1 - لفائف الاشتعال؛ 2 - المحرك؛ 3 - موزع الاستشعار؛ 4 - غطاء محرك السيارة؛ خمسة - خزان التمدد؛ 6 - الهواء النظيف؛ 7 - فرشاة المساحات؛ 8 - لوحة الأدوات؛ 9 -روليفوي عجلة؛ 10 - مرآة الرؤية الخلفية؛ 11 - شمس قناع؛ 12 - الجسم؛ 13 - الباب الخلفي؛ 14 - محطة الباب الخلفي؛ 15 - مصباح خلفي؛ 16 - المخزن المؤقت الخلفي؛ 11 - الوقوق. 18 - أنبوب الخمار. تسعة عشر - طبل الفرامل؛ 20 - امتصاص الصدمات تعليق الخلفية؛ 21 - شعاع التعليق الخلفي؛ 22 - كاتم الصوت. 23 - خزان الوقود؛ 24 - حزام الأمان؛ 25 - مسند الظهر المقعد الخلفي؛ 26 - وسادة المقعد الخلفي؛ 27 - مرآة الرؤية الخلفية الخارجية؛ 28 - المقعد الأمامي؛ 29 - رافعة الفرامل وقوف السيارات؛ 30 - آلية مراقبة علبة التروس؛ 31 - دواسة مخلب؛ 32 - إطار احتياطي؛ 33 - غطاء زخرفي 34 - عجلة 35 - محور شفة العجلات الأمامية؛ 36 - رمح المفصلي (شبه المحور)؛ 37 - رف تعليق الأمامي؛ 38 - علبة التروس. 39 - بطارية تراكم؛ 40 - اسطوانة الفرامل الرئيسية؛ 41 خزان زجاجي 42 - بدوره الفهرس؛ 43 - آلية التوجيه؛ 44 - بداية؛ 45 مولد؛ 46 - الرادياتير؛ 47 - العازلة الأمامية؛ 48- بعيدا.





تين. 2. الأبعاد الرئيسية للسيارة (يرد ارتفاع دون تحميل)

سيارة ZAZ-1102 "Tavria"(الشكل 1) مصممة على محطة Zaporizhia السيارات. تم إصدار الدفعة الأولى لهذه السيارات في عام 1987 كل عام يزداد إنتاج هذه السيارات هذه.
بالتوازي مع النموذج الأساسي ZAZ-1102 Tavria، ينتج النبات سياراتا من التكوينات المختلفة، تختلف عن سجادة الأنسجة الأساسية على أرضية المقصورة، مقاعد مع تنجيد مجتمعة، وتركيب قيود الرأس على ظهور المقاعد الأمامية، زجاجيات ومساحات على الباب الخلفي، والقوالب على الجدران الجانبية للجسم، إلخ. النموذج الأساسي "تافريا" تكمل ثلاث تعديلات على السيارات مع السيطرة اليدوية للمعاقين.
سيارة ZAT-11027 "Tavria" مصممة للأشخاص ذوي الإعاقة، التي تضررت ساق واحدة، ولكن هناك أيدي صحية.
تم تجهيز السيارة:
دواسة خاصة (تحت القدم اليمنى أو اليسرى)؛
تبديل اثنين أضعاف من إنذار الضوء والمساحات. التبديل "الكتلة".
سيارة ZAT-11028 "Tavria" مصممة للأشخاص المعوقين الذين يتم بتر أو تلفهم من قبل كل من الساقين، ولكن هناك أيدي صحية.
تم تجهيز السيارة:
السيطرة اليدوية صمامات خنق المكربن؛
محرك إغلاق القابض الكهربائي الخاص
السيطرة اليدوية الفرامل الهيدروليكية;
تبديل اثنين أضعاف من إنذار الضوء والمساحات. التبديل "الكتلة"؛
مقبض خاص (على رافعة مراقبة علبة التروس) مع زر إيقاف التشغيل للضخ الكهربائي لإغلاق القابض.
سيارة ZAZ-11029 "Tavria" مصممة للمعوقين مع ساق واحدة ويد واحدة.
تم تجهيز السيارة:
دواسة خاصة للتحكم في صمامات خنق المكربن؛ محرك إغلاق القابض بالكهرباء؛
دواسة التحكم الهيدروليكي الفرامل الهيدروليكية؛
رافعة السيطرة على فرامل وقوف السيارات تحت الحق أو اليد اليسرى؛
عجلة القيادة الخاصة مع جامع الحالي على رمح.
يتم تثبيت مفتاح إشارة الصوت على رمح التوجيه، ومفتاح الدوار، ومفتاح المصباح، والزر التبديل للمساحات ونقل الزجاج الأمامي، حلقة الإرسال؛
علبة التروس التبديل خاص
التبديل "الكتلة"؛
علامة سرعة خاصة علامة في النظارات الأمامية والخلفية.
سيارة ZAZ-1102 "Tavria" إنه نموذج من فئة صغيرة جدا (الشكل 2)، يختلف بشكل أساسي عن سابقيه. كل تفاصيل حول "Tavria" على التصميم وعلى أهم الحلول التقنية هي أصلية وتتوافق مع الاتجاهات الحديثة في تطوير صناعة السيارات.
استبدال مخطط محرك العجلات الأمامي، أكثر حداثة، المحرك الخلفي، الذي تم تطبيقه في وقت سابق على جميع سيارات الزاز. تقع وحدة الطاقة التي تتكون من المحرك، علبة التروس والنقل الرئيسي، الموجود في مقدمة الجسم، عبر مقصورة المحرك.

مثل هذا التصميم ونقل عزم الدوران على العجلات الأمامية سمح بأبعاد صغيرة نسبيا للسيارة لإنشاء داخلية واسعة إلى حد ما لمدة 4 أشخاص ... 5 أشخاص، لديهم مقصورة الأمتعة القابلة للتحويل بسهولة في الراكب والشحن نسخة الركاب.
عند نقل كبير الخلفية كما أنه يشكل الحجم المفيد للكسارة يزيد تقريبا ثلاث مرات.
جسم السيارة على شكل إسفين، جري، مزدوج، نوع هاتشباك. نظرا للأبواب الجانبية الكبيرة، نوافذ عازمة جانبية، مقاعد تشريحي أمامية مع تعديل ستبليس من الجزء الخلفي ومجموعة كبيرة من الحركة الطولية والفئران الخلفية مقدمة مع مدخلات مريحة وإخراج الركاب في المقدمة والخلفية ومريحة مريحة الهبوط والإقامة.
مؤشر الأكثر أهمية السيارة هي اقتصادها. يتم تحقيقه في المقام الأول بسبب المحرك بعملية احتراق جديدة، ودرجة عالية من الضغط، المكربن \u200b\u200bمن غرفتين ومحافظة منفصلة في نظام التبريد. قد يتأثر كتلة جديدة نسبيا من السيارة، وهي تصميم أطارات جديدة، علبة التروس الخمسة سرعات مع تسريع ناقل حركة أعلى، وهو شكل جي أكبر من الجسم.


الخصائص الفنية للسيارة ZAZ-1102 "Tavria":

عدد الأماكن، بما في ذلك مقعد السائق ..................................... .................................. 4 أو 5
تدليك البضائع المنقولة في مقصورة الأمتعة، كجم (لا أكثر) ................. 50
يجوز الوزن الكامل للشحن في جذع السطح، داخل
كتلة كاملة من السيارة، كجم ......................................... .. ............................................. . (ليس أكثر) 50.
ماخ سيارة غير ملحوظة، كجم ....................................... .... ................................... 660.
»كبح سيارة، كجم ........................................... ................................................. 710.
كتلة كاملة سيارة، كجم ............................................. ..................................................... 1110.

تحميل التوزيع على الطريق من السيارة، ن من خلال إطارات العجلات الأمامية:
تطويق ................................................. ............ ................................... ............ .................................. 4312.0.
كتلة كاملة ............................................... ............................................... ................................ 5620.0.
من خلال إطارات العجلات الخلفية:
تطويق ................................................. ............ ................................... ............ ............................... 2646.0.
كتلة كاملة ............................................... ............................................... .............................. 5274.7.
ليفات السفر مع دائرة نصف قطرها الإطارات الاسمية الثابتة تحت الحمل، MM:
تحت spar ............................................... . ............................................. . ........................ 173.
»كارتر مخلب ............................................. ............................................... .............. 162.
»الحواف الخلفية الساحلية ........................................... ............................................... ..... 170.
أصغر نصف قطر دوران السيارة على طول محور التتبع من الجبهة
خارجي (نسبي إلى مركز الدوران) عجلات، م، لا أكثر ................. 5
دائرة نصف قطرها السيارة في الهواء الطلق أقرب في نقطة في الهواء الطلق المتطرفة المصد الأماميالأكثر اعتزازا من المركز
بدوره، م، لا أكثر ......................................... ............................................... ................. 5،5.
السرعة القصوى حركة السيارة في الترس الرابع، KM / H:
مع كتلة كاملة ............................................. ............... ................................. .................................... 140.
مع سائق وراكب ......................................... .. ............................................. .. ... 148.
تسريع الوقت من المكان الذي يتحول إلى سرعة السيارة 100 كم / ساعة، مع (لا أكثر):
مع كتلة كاملة ............................................. ............... ................................. ............... ......................
مع سائق وراكب ......................................... .. ............................................. .. ... 17.
زيادة في الارتفاع عبر السيارة،٪، ليس أقل ... 36
مسار الفرامل للسيارة تتحرك مع الكتلة الكاملة بسرعة 80 كم / ساعة على الطريق الجاف الأفقي، على طريق المستوى مع طلاء الخرسانة الأسفلت، وليس أكثر من:
عند تطبيق نظام فرامل العمل ....................................... . .......... 43،2.
نظام الفرامل الغيار ............................................. .. ............................................. 93،2
كتلة كاملة من مقطورة القطر (فقط باستخدام خاص
جهاز القطر الاجتماعي)، كجم:
غير مجهز بالكفران ............................................. . ...........................................
مجهزة الفرامل ............................................... . ............................................. 600.
استهلاك الوقود (عند العمل على البنزين AI-93)، L:
بسرعة 90 كم / ساعة ..................................... .. ............................................. .. ................... 4،6.
120 كم / ساعة ........................................... ............................................... ........................................... 6،6.
عند التحرك في المدينة ........................................... . ............................................. . .......... 6،8.
بفضل العجلات الرائدة الأمامية وآلية توجيه النهر، فإن "تافريا" لديها استقرار عالية الدورة عالية إلى حد ما، ككل، محسنة إمكانية التحكم بشكل ملحوظ، خاصة على الطلاء الزلق للطرق. قيادة على العجلات الأمامية خلق الأساس لإدارة السيارات أكثر أمانا. هذه الميزة التي ساهمت في تطوير وتوزيع سيارات القيادة الأمامية.

انتباه! يمكن تحميل الكثير من الوثائق حول إصلاح Tavria (في وقت وضع هذا الرابط - 12 كتابا مجمعة) من قبلك.

معلومات عامة عن السيارة
أدوات التحكم والقياس
مظهر وتركيب وحدة الطاقة
محرك DVS Tavria 1140 (فيات)
صيانة المكربن \u200b\u200b"solex" (فيديو)
آلية كرنك
Mechanizgaz التوزيع
نظام تشحيم
نظام التبريد
نظام طاقة مضخة الوقود، المكربن \u200b\u200b(وثائق) ,
تنظيم نظام أنظمة XX (فيديو)
وصف نظام مزود الطاقة (SRWT) محرك حاقن Tavria (Slavites) (محرك Memz 3071)
تصميم نظام الوقود لمحرك SRWT Memz 307 (Tavria / Slavuta / Sens)
التشبث
ناقل حركة
النقل الرئيسي مع مهاوي التفاضلية والمتفحة
تعليق الأمامي
عجلات التعليق الخلفي والإطارات
آليات التحكم
توجيه
نظام الفرامل
معدات كهربائية
قائمة نقاط الاتصال الشامل (الكتلة / الأرض) "Tavria"
مخططات المعدات الكهربائية بطارية تراكم
نوع المولد القديم
نوع مولد جديد (97T.3701)
بداية
نظام الإشعال
مفتاح الإشعال مع إضاءة جهاز مضاد للسرقة والإنذار
WINDSHIELD ممسحة وممسحة ممسحة الزجاج الأمامي والزجاج اللمعان الزجاج Torne Reembrane مروحة محرك كهربائي نظام تبريد كهربائي محركات التحكم أدوات التحكم والقياس
نظام الجسم والتدفئة
موقد تافريا
الجسم
التطبيق صالون التدفئة والتهوية.
المتداول المحامل

فيما يتعلق بإصلاح Tavria ... هذه ليست عملية كونية، من حيث المبدأ، يمكن تعلمها.
للقيام بذلك، اقرأ المواد التالية لموقعنا.

• Tavriya، إصلاح دليل وبعد في هذه الصفحة، قمت بجمع الكتب والمواد المطبوعة التي يمكن أن تساعد في متجر إصلاح.
• يتم نشر بعض المواد على إصلاح "Taurry" في قسم الإصلاح موقعنا. في الأساس، هذا ما فعلته نفسك؛
• في منتدى موقعنا، في القسم التعليمات. يكمن مجموعة من الأسئلة الشائعة في العقد والجامعات؛
• مرة أخرى، يمكنك طرح أسئلتك في منتدىنا، في القسم إصلاحات.
• وصف عام الإنشاءات من البوم K. S. Fuchaji، التي كانت صحية للطباعة بأيديهم وضبطها، -. ربما سأنتهي من هذا العمل، أحاول "قيادة القليل" في عطلة نهاية الأسبوع ...
• السيول يتم فيها جمع العديد من الكتب حول إصلاح Tavria، القائمة الكاملة لها.

إصلاح Tavria، كيف تكون والالتزام?

إصلاح "Tavria" (وكذلك إصلاح "سلافوتي") ليس مثل هذه العملية المعقدة. هذه ليست بي ام دبليو أو مرسيدس بنز. كل شيء بسيط هنا. إذا لم تكن لأجزاء وجمعية ذات جودة رديئة تماما، فستكون هذه السيارة واحدة من أكثر السيارات موثوقية بالمناسبة. حسنا، مثل كل القضبان الصغيرة. لذلك، إصلاح هذه السيارة سأقدم لك لقضاء نفسك. هذا ليس خيالا، فلن ترغب في خدمتك في الخدمة. أيضا السيارة غير جذابة. من وجهة نظر الأقفال. بعد كل شيء، للعمل على سيارات مختلفة من حيث المبدأ، يتم دفع الأموال للمائة لا تختلف كثيرا. أنا لا أتحدث عن المحطات الرسمية التي صدمت فراري والمناطق الداخلية، وأنا أتحدث عن المحطات العادية. لذلك اتضح أن إصلاح مرسيدس قديم أسهل وأسرع من Tavria، والمال هو أول من يملأ كبير، وبشكل كبير، لأن العلامة التجارية أكثر مرمخة.

ومع ذلك، فإن شراء هذه السيارة يجب أن تدرك بوضوح - Tavria / Slavuta / التاريخ والإصلاح، من حيث المبدأ - مفاهيم لا يمكن تمييزها. صحيح هناك يونيفمم، والتي يمكن تحقيقها من آلة العديد من سنوات التشغيل دون تعطيل. شرف ومجد، ولكن معظم هذه الوحدة تنفصل، واستمرار. انظر كيف وما يحدث في قسم السجل في موقعي. لفترة وجيزة - سبب الأعطال غير صحيحة، ثم عدم موثوقية التفاصيل، وفقط بعد ذلك - يخطئ في تصميم الجهاز.

الكتب العلامة التجارية التي لا يزال بإمكانها شراؤها

يقوم النشر Ranok بضبط دليل الإصلاح الذي يحتوي على جميع المعلومات اللازمة. أوصي هذا الكتاب "بالورق"، وعدم تنزيله على مجموعة متنوعة من المواقع. لماذا ا؟ إنه بسيط للغاية، على طريق الإنترنت قد لا يكون كذلك، وسوف يكون من الضروري إصلاح! هنا رابط، تسليم هناك في أوكرانيا وفي روسيا. بالمناسبة، هناك كتاب آخر في الكتالوج، فقط بحلول 1102. خذ كليهما. لمثل هذا الفش، كم هم الآن - يمكنك أن تنفق! بالمناسبة، أمرت الأول في عام 2007، والشيء الأخير - في عام 2009، عندما كتبها ...