قصة هنري فورد. كيف نجح هنري فورد؟ قصة المهندس العظيم هنري فورد قصص طويلة لكنها فعالة

5 / 5 ( 102 أصوات)

هنري فورد رجل أعمال ناجح ومبتكر ومهندس ، على قدم المساواة مع إديسون وروكفلر ومورجان وغيرهم من "بناة أمريكا". لعقود عديدة ، اعتُبرت قصة نجاح وسيرة فورد مثالاً على كيف يمكنك الوصول إلى ارتفاعات لا تصدق فقط بمساعدة العمل الجاد وعقلك ، وحتى يومنا هذا لا تفقد كتبه أهميتها بين رجال الأعمال المبتدئين. كيف بدأ كل شيء وما الذي كان على فورد التغلب عليه في طريقه إلى لقب ملك السيارات؟

مزرعة بالقرب من ديترويت

ولد هنري في عائلة تعمل بالزراعة بالقرب من ديترويت ، وكان والديه من أيرلندا ، وإلى جانبه ، نشأ 6 أطفال آخرين في العائلة. كان والد فورد قادرًا على إعالة الأسرة ، وكان هناك ما يكفي من المال للعيش ، ووفقًا لمعايير المزرعة ، كانت عائلة فورد تعتبر غنية ، على الرغم من أنه كان على الجميع العمل من أجل هذا.

من أهم أحداث طفولته ، يعتبر هنري هدية من والده - ساعة يد ، قام الرجل الفضولي بتفكيكها على الفور تقريبًا لاستكشاف الآلية الداخلية. أيقظ حب التكنولوجيا والميكانيكا في الصبي منذ صغره ، لكن البيئة التي عاش فيها ومعتقدات والده لم تساهم في تنمية القدرات ، لذلك سرعان ما قرر فورد مغادرة المنزل.

العمل حسب المهنة

حاول هنري مرتين الهروب من مزرعته الأصلية في ديترويت للعمل كمهندس. هرب إلى المدينة لأول مرة في سن السادسة عشرة ، ومن أجل ضمان وجوده بطريقة ما ، عمل في شركة لتصنيع العربات ، وخلال النوبة الليلية كان يعمل في إصلاح الساعات في ورشة. بعد 4 سنوات من هذه الحياة ، عاد فورد إلى منزله ، حيث منحه والده 40 فدانًا من الأرض حتى ينسى الرجل السيارات إلى الأبد.

في المرة الثانية ذهب هنري فورد مع زوجته إلى ديترويت (بالمناسبة ، حامل) وحصل على منصب مهندس ميكانيكي في شركة Thomas Edison Lighting Company سريعة التطور في ذلك الوقت. سرعان ما تمت ترقية العامل المتحمس إلى كبير المهندسين وبدأ في بناء سيارته الخاصة في المنزل في المرآب.

بعد اختبار إبداعه بنجاح ، تلقى الشاب الرعاة وأصبح أحد مؤسسي شركة السيارات ديترويت موتورز. يعد منصب إداري وحصة في شركة هندسية نقطة انطلاق جيدة للمستقبل ، ولكن سرعان ما يضطر هنري فورد ، الإدارة وأساليب العمل التي لا يحبها المؤسسون الآخرون ، إلى مغادرة ديترويت موتورز. نشأ الصراع عندما اقترح مسؤول تنفيذي حديث العهد خفض تكلفة تصنيع السيارات من خلال إتاحتها للعمال العاديين ، الأمر الذي يتعارض مع سياسة الشركة في إنتاج "ألعاب باهظة الثمن" للأمريكيين الأثرياء.

سيارات متوسطة المدى - طفرة من شركة فورد موتورز

بعد عام من رحيل ديترويت موتورز ، وجد هنري فورد ، الذي تلقت قصة نجاحه جولة جديدة ، رعاة وأسس شركته الخاصة - Ford Motors. لا يزال يسعى جاهداً لجعل السيارات رخيصة وبأسعار معقولة للطبقة العاملة ، لذلك عند إنشاء الطراز T ، يتخلى عن المواد باهظة الثمن للتشطيب ، لكن هذا لا يكفي ، وقررت شركة فورد تغيير عملية التصنيع بشكل جذري.

تقدم فورد موتورز خط التجميع لزيادة الكفاءة، وترتفع الناقلات نفسها إلى مستوى الحزام ، مما يجعل العمل أكثر راحة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت خطاف وكابلات الرفع على خط الإنتاج ، مما يسمح برفع المحركات وأجزاء المركبات الثقيلة بشكل أسرع بكثير وبأشخاص أقل.

نتج عن تحسين سير العمل نموذج T بقيمة 800 دولار ، والذي كان أقل بمقدار الثلث من السعر المبدئي لمعظم السيارات في ذلك الوقت.

تم بيع الطراز T بمثل هذا المعدل الذي سرعان ما أصبحت شركة Ford Motors احتكارًا في السوق أكثر من 50٪ من الجزء... النموذج المحسن أ.

تندرج إنجازات هنري فورد أيضًا في إصلاح تنظيم العمل. لأول مرة ، يحق للعمال الحصول على إجازة مدفوعة الأجر وأسبوع عمل لمدة ستة أيام مع أيام عطلة قانونية.

تم تخفيض وردية العمل من 9 إلى 8 ساعاتوبدلاً من نوبتين ، عملت ثلاث نوبات ، مما خلق وظائف جديدة ومكّن من عدم إيقاف الإنتاج لمدة ساعة. كان متوسط ​​الراتب الشهري لعامل Ford Motors حوالي 130 دولارًا (في ذلك الوقت ، كان 100 دولار يعتبر أجرًا لائقًا للغاية) ، لذلك كان العمال متحمسين للبقاء مع الشركة.

سر نجاح هنري فورد

استكشاف سيرة فورد ، يمكنك أن ترى أنه كان لديه ميل للعمل مع آليات مختلفة منذ الطفولة ، ومن أجل تطويرها كشاب ، كان عليه التضحية بالحياة الهادئة لمزارع ثري. تمكن هنري من العمل في العديد من المناصب المتعلقة بالهندسة والتصميم ، مما سمح له بلا شك باكتساب الخبرة والتحرك في الاتجاه المختار.

تم استكمال عقلية فورد الهندسية من خلال التفكير خارج الصندوق ، مما جعل من الممكن تغيير عملية الإنتاج بشكل جذري ، وتقليل تكاليف الإنتاج والاقتحام حرفياً سوق السياراتهذا الوقت.

لكن قصة هنري فورد هي أيضًا مثال رئيسي على كيفية تحقيق النجاح باستخدام عبقريتك والفشل بسبب الثقة المفرطة. واثقًا من عقليته غير المعيارية ، تجاهل مؤسس شركة "Ford Motors" نصيحة العديد من المهندسين والمتخصصين الآخرين ، ونتيجة لذلك حصل على احتكار في السوق المحركات العامة.

يمكنك دراسة حياة المبتكر العظيم ونظرته للعالم بمزيد من التفصيل في الكتب:

• هنري فورد - "حياتي إنجازاتي" ؛
• هنري فورد - "اليوم وغدا"؛
• هنري فورد - تحرك للأمام.

كان هنري فورد ، عبقري صناعة السيارات ، الذي فتح العالم للتجميع في خط الإنتاج ، أستاذًا عظيمًا في الأقوال المأثورة. غالبًا ما يتم اقتباسه ، وتعبيراته دقيقة وأصلية. الشرط الرئيسي للنجاح ، اعتبر فورد الفردية - صفة متأصلة في كل شخص.

ربما في العالم الحديثسيكون من الصعب جدًا العثور على شخص لم يسمع باسم هنري فورد من قبل. قصة نجاح هذا الرجل رائعة للغاية لدرجة أن أكثر من مؤرخ ومنظر إداري كتب عنها.

المهندس الأمريكي الذي أصبح مخترعًا ممتازًا ومديرًا غير مسبوق ، كان قادرًا على إنشاء مؤسسة ، والتي تنتج حتى يومنا هذا واحدة من أفضل السياراتفي جميع أنحاء العالم. أصبح هذا الصناعي مؤسس شركة Ford Motor Company.

يعتبر الأب صناعة السياراتمن الولايات المتحدة الأمريكية ، ومعروف للجميع بأنه منظم موهوب لإنتاج ناقل التدفق.

كان المهندس المستقبلي ، هنري فورد ، نجل مزارع من ميتشيغان هاجر ذات مرة من أيرلندا. ولد في 30 يوليو 1863 ، ومنذ الطفولة لم يكن محبوبًا من قبل والده.

كان يعتقد أن هنري الصغير كان يتصرف بطريقة مختلفة تمامًا عما يجب أن يتصرف به ساكن صغير في مزرعة. اعتبر الأب الولد مخنثًا وكسولًا ، لأن هنري تصرف كالأمير. بالطبع ، أطاع الطفل جميع الأوامر ، لكنه فعل ذلك بتردد واضح. مع كراهيته للدجاج والأبقار وكل ما يتعلق بها ، فكر هنري باستمرار في كيفية تنظيم كل ذلك بطرق أخرى.

من المعروف أن بقية حياته تغيرت بسبب حدث واحد وقع عندما كان هنري يبلغ من العمر 12 عامًا فقط. ثم أعطاه والده جميلة ساعة الجيب... قرر الصبي أن يرى كيف يتم ترتيبها وفتح الغطاء بمفك البراغي.

ظهر مشهد رائع حقًا لعينيه. تتفاعل أجزاء آلية الساعة مع بعضها البعض بوضوح شديد ، وحتى أصغر المسمار يلعب دورًا مهمًا للغاية هنا. أدرك فورد أن عدم وجود جزء واحد فقط من الآلية سيؤدي إلى تشغيلها بشكل غير صحيح.

بعد أن تم تفكيك الساعة ، فكر الصبي لفترة طويلة جدًا في ماهية عالمنا؟ بعد كل شيء ، هذه بالضبط آلية الساعة ، والتي تتكون من مجموعة كبيرة ومتنوعة من الأجزاء الكبيرة والصغيرة ، كل منها مهم للغاية للحياة حول العالم.

على الأرجح ، كانت تلك فكرة بسيطة ومبتكرة خطرت في ذهنه - لا يمكنك تحقيق النجاح إلا إذا كنت تعرف أدوات التحكم التي يجب الضغط عليها وكيفية تنظيم الأنشطة بشكل صحيح. على طول الطريق ، تعلم هنري إصلاح الساعات بسرعة كافية ، وحتى لبعض الوقت كان يعمل بدوام جزئي بهذه الطريقة.

جاءت الصدمة الثانية لفورد بعد ذلك بقليل. لقد كان لقاءه مع قاطرة سيبقى إلى الأبد في ذاكرة الملياردير المستقبلي. بعد عودته من المدينة مع والده في عربة ، رأى هنري سيارة كبيرةيكتنفها البخار. نظر فورد إلى السيارة وأدرك أنها ذاتية الدفع. ثم كان لدى هنري حلم كبير - أن يقضي ما لا يقل عن 10 دقائق في كابينة السائق.

عندما كان فورد يبلغ من العمر 15 عامًا فقط ، اتخذ قرارًا مستقلاً ، وترك مدرسته وغادر إلى ديترويت ليلاً. لقد فهم جيدًا أنه لن يصبح مزارعًا أبدًا ، مثل والده ، مما يعني أنه ليس له مكان على الإطلاق في المزرعة. وصل هنري إلى الموقع وحصل على وظيفة في مصنع يصنع عربات تجرها الخيول ، لكنه لم يستطع الصمود لفترة طويلة.

اكتشف فورد بسرعة كبيرة انهيارًا في آلية معيبة ، وسرعان ما بدأ العمال يحسدون الوافد الجديد الموهوب. لقد كانوا هم من بذلوا قصارى جهدهم لضمان طرد فورد في أسرع وقت ممكن. ثم جاء هنري إلى مكان عمل آخر ، والذي أصبح حوضًا لبناء السفن ، وفي الليل قام بإصلاح أي آلية من أجل البقاء بطريقة ما في مدينة غريبة بنفسه.

في غضون ذلك ، قرر ويليام فورد إعادة ابنه إلى شركة العائلة. عرض على الرجل 40 فدانا من الأرض مقابل وعد واحد - ألا يتحدث عن السيارات مرة أخرى. وافق هنري فجأة ، لكنها كانت مجرد طريقة لخداع والده. كان هذا درسًا رائعًا لهنري ، وتعلم إلى الأبد: إذا كنت تريد أن تكون ملكًا ، فيجب أن تكون قادرًا على الكذب.

ثم مر المزيد من الوقت ، وقرر فورد الزواج من كلارا براينت ، التي كانت أصغر من المهندس بثلاث سنوات. كان للشباب العديد من الاهتمامات المشتركة ، ولكن الأهم من ذلك أن كلارا كانت تؤمن دائمًا بنجاح هنري أكثر مما كان يفعل. أعطى هذا الشاب رغبة كبيرة في المضي قدمًا في اتجاه النجاح. طوال حياتها ، عرفت زوجة فورد الحكيمة كيفية إظهار الاهتمام بشؤون زوجها ، لكنها لم تسمح لنفسها أبدًا بالتدخل فيها.

ذات يوم ، رأى والد فورد منزل ابنه فارغًا. الحقيقة هي أن الزوجين الشابين غادرا إلى ديترويت ، حيث تمكن هنري من الحصول على وظيفة في شركة ديترويت إلكتريك. هناك أصبح مهندسًا ، وبدأ العمل في مجال كان دائمًا مثيرًا للاهتمام بالنسبة له.

بالنسبة لفورد ، كان عام 1893 رائعًا. عندها ولد ابن فورد ، وبعد ذلك بقليل ، تمكن هنري من إكمال بناء أول سيارة تجريبية. تزن مركبة النقل المؤتمتة الخرقاء 500 رطل وتستخدم عجلات الدراجات للتنقل.

عمل هنري فورد في العديد من شركات السيارات الأخرى ، ولكن مع مرور الوقت ، بدأ الجميع يلاحظ أن فورد كان ينفق الكثير من المال على اختراعاته الخاصة.

ثم عُرض عليه وظيفة مرموقة في منصب رفيع المستوى ، ولكن بشرط أن يتخلى فورد عن جميع اختراعاته. تردد المهندس لفترة طويلة ، وعندما قالت زوجته إنها ستقبل أيًا من قراراته ، بدأ "يبيع نفسه".

بدأ هنري فورد المهمة الصعبة للغاية المتمثلة في العثور على شركاء ، وبعد محنة طويلة في عام 1903 ، تمكن من إنشاء شركة Ford Motor Company. هذا الميكانيكي الموهوب الذي علم نفسه بنفسه قبل أيضًا مثل هذه القطع النقدية لإنتاجه. طوال حياته المهنية ، لم يتعلم فورد حتى قراءة الرسومات ، وبالتالي تم قطع جميع طرازات السيارات من الخشب من أجله ، ثم تم تسليمها إليه.

كان الإنجاز الرئيسي والانتصار الفريد في حياة فورد هو إنشاء طراز "T". هذا جعل من الممكن تغيير جميع المفاهيم الموجودة في صناعة السيارات. تجاوز نجاح نموذج T كل التوقعات. بدأت الآلة في الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة، حيث أصر فورد على توحيد وتوحيد جميع الأجزاء. بمرور الوقت ، سمحت له كل أفكاره بإنشاء خط إنتاج ، أصبح مشهورًا في جميع أنحاء العالم وجعل هنري فورد مشهورًا في عيون العديد من الأجيال.

أريدها. لذلك سيكون.
هنري فورد.

كان المهندس الأمريكي ، الصناعي ، المخترع ، مؤسس شركة Ford Motor Company Ford Motor ، أول من نظم الإنتاج المباشر. ولد هنري في 30 يونيو 1863 في ميشيغان. كان والده ، ويليام ، وهو مزارع هاجر من أيرلندا ، غير راضٍ عن ابنه ، معتبراً إياه شخصًا مخنثًا وكسولًا. لأن الرجل كان مترددًا في القيام بجميع مهام والده في المزرعة. لم يكن يحب الحيوانات الأليفة والحليب الطازج.

كان يعتقد أنه يمكنك القيام بأعمال أكثر فائدة من الزراعة. في سن الثانية عشرة ، أعطاه والده ساعة. لم يستطع الرجل المقاومة وفتح غطاء الآلية. لقد اعتبر هيكل الساعة لفترة طويلة ، ثم قام بتجميعها وتفكيكها وتوصل إلى استنتاج مفاده أن العالم كله عبارة عن آلية كبيرة ، تمامًا مثل. لكل شيء في الحياة روافعه الخاصة ، ولكي تنجح ، فأنت بحاجة إلى معرفة الرافعات التي تحتاج إلى الضغط عليها في الوقت المناسب.

صدمة أخرى لفورد كانت لقاءه مع القاطرة ، التي كانت مثل وحش يدخن ويصفر بالنسبة له. كان الصبي في تلك اللحظة قد بذل نصف حياته لركوب قاطرة. عندما كان هنري في الخامسة عشرة من عمره ، ترك المدرسة وغادر سراً إلى ديترويت ليلاً ، مع فكرة واحدة فقط - أنه لن يكون مزارعًا أبدًا.

الوظيفة الأولى أو بداية الطريق إلى النجاح

حصل على وظيفة في مصنع لتصنيع عربات تجرها الخيول. لكن هنا لم يعمل لفترة طويلة. كان هنري على دراية جيدة بالآلات الموجودة في المصنع وتخلص بسرعة من السبب. تسبب هذا في حسد العمال الآخرين ، وأبقوا الشاب خارج المصنع. بعد فترة ، حصل على وظيفة في حوض بناء السفن Flower Brothers. في الليل كنت أعمل بدوام جزئي في إصلاح الساعات. لكن كان هناك بالكاد ما يكفي من المال لدفع ثمن الغرفة التي استأجرها.

في ذلك الوقت ، لم يكن يعرف بعد. في هذا الوقت ، قدم له والده 40 فدانًا من الأرض بشرط أن ينسى السيارات إلى الأبد. وافق هنري ، لكن هايف لم يشك حتى في أنه خدع. منذ أن كان لديه خطيبته ، كلارا ، وقد فهم أن والديها لن يتزوجوا ابنتهم لرجل لم يكن في قلبه فلساً واحداً.

الزواج والولادة

تزوج من كلارا بريانات التي كانت تصغره بثلاث سنوات. التقيا في رقصة ريفية. كان والدا كلارا هناك أيضًا. وسرعان ما بنى بيتًا صغيرًا على أرضه واستقر هناك مع زوجته.

انتقل هنري وكلارا إلى ديترويت ، وعمل فورد كمهندس في شركة ديترويت إلكتريك. يجب أن نشيد بالزوجة ، مهما حدث ، كانت دائمًا مع زوجها في اللحظات الجيدة والسيئة. كنت أفهمه دائمًا ووافقت على قراراته.

في نوفمبر 1893 ، رزقت العائلة بصبي يدعى إدسل. في الوقت نفسه ، أنهى هنري بناء سيارته التجريبية ، والتي كانت تسمى "Quadricycle" ، وكان وزنها 500 رطل فقط وركب أربعة إطارات للدراجات.

المناصب القيادية

في نفس العام أصبح كبير المهندسين في شركة Edison ، وفي عام 1899 أصبح كبير المهندسين في شركة Detroit Automobile Company. لكن الإدارة لاحظت أن فورد لم تفعل شيئًا يذكر مع أعمال الشركة ويقضي معظم وقته على سيارته. يُعرض عليه تولي منصب قيادي بشرط أن يتخلى عن سيارته. رفض فورد وقرر البحث عن الأشخاص الذين سيشترون أفكاره. لكن لا أحد يحتاجهم. نتيجة لذلك ، وجد هنري رجل أعمال واحد - ديترويت ، وافق على العمل معه.

تم تشكيل شركة ديترويت للسيارات ، لكنها لم تدم طويلاً. لأنه لم يكن هناك طلب على السيارات. في عام 1903 ، أصبح فورد المدير الإداري لشركة Ford Motors.

إطلاق إنتاج السيارات

في عام 1905 ، اشترت شركة فورد حصة في الشركة من ألكسندر مالكولمسون وأصبحت مالكة حصة مسيطرة ورئيسًا لشركة Ford Motor Company. بدء إنتاج طراز السيارة الجديد "تي". كان هذا النموذج في متناول أي أمريكي تقريبًا. احتل موديل "T" السوق الاستهلاكية بسهولة ، وتم بيع 15 مليون سيارة خلال سنوات إنتاجه. نعتقد أنك ستكون مهتمًا أيضًا بنجاح شركة Ferrari.

في إنتاج سيارات فورد ، كان هناك خط إنتاج ، ونظام تحكم وتخطيط واضح. وضع حدا أدنى للأجور لأول مرة وهو 8 ساعات عمل في اليوم.

كان المخترع واثقًا تمامًا من عبقريته ، لذلك غالبًا ما تجاهل نصيحة المتخصصين في إنتاج السيارات. نتيجة لذلك ، فقد المرونة والذوق للمبدع. لم يأخذ هنري في الاعتبار التغييرات التي حدثت في السوق في الثلاثينيات ، ونتيجة لذلك احتلت جنرال موتورز مكانة رائدة في صناعة السيارات.

في عام 1945 ، لتجنب ذلك ، تم نقل إدارة الشركة إلى حفيد هنري فورد 2 وتقاعد. لم يكن لدى هنري عادات سيئة ، وكان مهووسًا بنمط حياة صحي ، وكان يحب دراسة تاريخ الثقافة الأمريكية. توفي المخترع الشهير عن عمر يناهز 83 عامًا في 7 أبريل 1947. هذا الرجل دخل تاريخ البشرية إلى الأبد ، وسياراته مشهورة حتى الآن.

قصة نجاح هنري فوردبدأ في المرآب حيث قام بتجميع سيارته الأولى في الليل. يعتبر هنري فورد الأب المؤسس لصناعة السيارات الأمريكية.

مهارات مفيدة

ولد هنري فورد في ديربورن بولاية ميشيغان. لم تكن عائلته فقيرة ، لكن ثروتها كلها كانت بسبب العمل اليدوي في المزرعة. لقد تم عمل كل شيء يدويًا على الإطلاق - من إصلاح المعدات إلى إنتاج المخزون.

بفضل هذا الشاب هنري عرف كيف يتعامل مع الأدوات المختلفةوحتى يتقن صناعة الساعات.

الاهتمام بالتكنولوجيا

في سن ال 12رأى الشاب فورد لأول مرة في حياته مركبة ذاتية الحركة ، بدون حصان. فرحة الصبي لا حدود لها. وأعرب عن رغبته في معرفة هيكل هذه الوحدة بمزيد من التفصيل.

وأوضح له السائق أن هذه السيارة يتم قيادتها. محرك سلسلةمناسب ل الاطارات الخلفية... يتم تشغيل السلسلة بواسطة غلاية بخارية مع فرن ، والوقود هو الفحم.

هذا الاجتماع ، كما كتب فورد لاحقًا ، قلب كل شيء رأسًا على عقب في ذهنه.

عربة ذاتية الحركة شوهدت في الشباب أصبح حلم هنريوسبب مشاركته لاحقًا في صناعة السيارات.

سيارتي الخاصة

كان اهتمام فورد بالاختراع قوياً لدرجة أنه ترك المدرسة والزراعة وحتى تخلى عن ميراثه. تم كل هذا من أجل الذهاب إلى العمل في مصنع توماس إديسون.

بعد العمل ، عمل هنري ليلا في مرآبه للإنشاء سيارتي الخاصة. في عام 1986أكمل عمله الأول ، وكانت نتيجته نظيرًا لمركبة ATV تعمل بالبنزين. خاف جيران هنري عندما بدأ تشغيل آليته وقادها في الشارع.

النجاحات والإخفاقات الأولى

دفع النجاح في تصميم السيارة الأولى شركة فورد للانضمام إلى شركة السيارات لأنه كان بحاجة إلى المال. كان يعمل في بناء الآلات.

كان أصحاب الشركة مهتمين ببعض نماذج النقل. لم يكونوا مهتمين باختراع المصمم الشاب. لهذا السبب ، قطع هنري التعاون معهم.

في السنوات العشر الأولى من القرن العشرين ، أكثر من 500 شركةتعمل في إنتاج السيارات. من هذا العدد ، تطور العديد. خلال هذه الفترة ، أنشأ فورد أيضًا شركته الأولى ، لكنها أفلست بعد عام واحد.

المثابرة والعمل

سمحت الجذور الأيرلندية لفورد بإدراك هزيمة أعماله الأولى كمحاكاة فقط ، واستمر في محاولة إنشاء إنتاج للسيارات. نتيجة ل في عام 1903 تأسست شركة "فورد موتور"، والتي أصبحت اليوم ناجحة في جميع أنحاء العالم.

كانت فكرة فورد هي صنع سيارة يمكن أن يشتريها عامل في مصنعه. وهذا يعني أنه يجب أن يكون غير مكلف من حيث السعر. كان هو الذي أصبح "والد صورة الحلم الأمريكي" ، وغرس في موظفيه حلم سيارتهم الخاصة.

سيارة الميزانية

في تلك الأيام ، كانت تكلفة السيارة حوالي ألف دولار وأكثر. لخلق خيار الميزانيةلم يهتم فورد كثيرًا بالمقصورة الداخلية من بنات أفكاره ، وحتى بمكانة علامة فورد للسيارات نفسها.

ونتيجة لذلك ، كان الانتصار الأول هو طراز السيارة T (بدأ في تسمية جميع موديلاته بالترتيب الأبجدي من الحرف الأول من الأبجدية) ، والتي صدرت عام 1908 ، وبلغت تكلفتها 800 دولار.

تم تحقيق ذلك ، من بين التطبيقات والتطورات الأخرى ، من خلال إنشاء أول ناقل صناعي. في الإنتاج بأكمله ، كان كل عامل مسؤولاً عن إجراء عملية واحدة فقط. بفضل هذا ، كل 10 ثوانٍ تخرج سيارة جديدة من خط التجميع في مصنع فورد.

الموديل "T"

سرعان ما تم التعرف على الطراز "T" على أنه الأكثر نجاحًا ، فقد خرج من خط التجميع أولاً 800 دولار، بحلول عام 1920 لـ 600 دولاروفيما بعد ل 345 دولار!مثل أسعار منخفضةلم يكن لأحد. في الوقت نفسه ، بدأت فورد في طلاء جميع السيارات بلون واحد - أسود.

ابتسامات المنافسين

ضحك كبار مصنعي السيارات على الفكرة سيارة الميزانيةوتوقع إفلاس فورد. ومع ذلك ، لم يستمع إلى هذه السخرية واستمر في تطوير أعماله.

كانت لحظة مهمة هي قرار إنتاج قطع غيار للآلات.فورد ، لم يفعل ذلك أي مصنع آخر.

منذ عام 1914 ، كان يدفع للعمال 5 دولارات في اليوم. كان في مرتين أكثرمن متوسط ​​الصناعة. اختصر يوم العمل تصل إلى 8 ساعات، شريطة عماله 2 يوم عطلة!

ابتكارات في محرك فورد

في عام 1920 ، أعاد هنري فورد تنظيم شركته. ونتيجة لذلك ، تم تخفيض عدد موظفي "الإدارة". عُرض على جميع المديرين الذين تم تقليص حجمهم الانتقال إلى متاجر الإنتاج. أولئك الذين اختلفوا تم طردهم.

انخفضت البيروقراطية في الشركة وانخفض عدد الاجتماعات غير الضرورية. أدت جميع الابتكارات إلى تسريع عمل الإنتاج وزيادة تدفق الأموال ، والتي استثمرها فورد مرة أخرى في تطوير من بنات أفكاره.

اشترى هنري بسرعة جميع الأسهم في الشركة من شركائه وأصبح المالك الوحيد لشركة Ford Motor.

بحلول عام 1927 ، تم إنتاج وبيع 15 مليون سيارة موديل تي. وقدرت تكلفة الشركة نفسها بنحو 700 مليون دولار. وبلغ رأس مال فورد ونجله 1.2 مليار دولار (في الوقت الحاضر حوالي 30 مليار).

هنري فورد هو ملك السيارات في أمريكا ، أفضل رجل أعمال في القرن العشرين ، رجل لم يكن هناك شيء مستحيل بالنسبة له. سخروا منه ، وخافوه ، وحسدوه ، لكن فورد نفسه لم يهتم كثيرًا - سار بثبات نحو هدفه.

احتقارًا للإدارة على هذا النحو ، دخل التاريخ كمنظم عبقري للإنتاج ، وقد تم تنفيذ أفكاره بنجاح وعمل في آلاف الشركات. أولئك الذين ينشئون ويطورون أعمالهم الخاصة لديهم الكثير لنتعلمه منهم.

من الساعات إلى السيارات

وفقًا للأسطورة ، قرر هنري فورد صناعة السيارات بعد سقوطه من على حصان في سن الثانية عشرة. تم إقصاؤه من السرج من خلال مشهد قاطرة عابرة.

وفقًا لنسخة أخرى من الأسطورة ، قرر فورد أن يصبح ميكانيكيًا عن طريق تفجير غلاية في المنزل. ملأها بالماء ، وسد الصنبور وشاهد التطور من خلال نافذة المطبخ. عندما انفجرت الغلاية ، تطاير كل الزجاج من نوافذ المطبخ.

منذ طفولته ، كان هنري فورد ضليعًا بالساعات وأراد حتى إنشاء إنتاجه الخاص للساعات ، لكنه تخلى عن هذه الفكرة بسبب حقيقة أن الساعات لم تكن موضع طلب جماعي. وجذبه هدير المحركات أكثر بكثير من دقات الساعة.

صحيح ، عندما قدمت الحكومة الأمريكية جدولًا عامًا للقطارات كل ساعة فيما يتعلق بالبناء طريق السكك الحديدية، ابتكرت فورد ساعة ذات قرص مزدوج (قبل ذلك الوقت كانت الشمس تحددها). كانت الساعة فريدة من نوعها حيث ظهرت مرتين في نفس الوقت.

في أوائل القرن العشرين ، كانت السيارة رفاهية وليست وسيلة مواصلات. كانت السيارة لعبة للأثرياء وكان التركيز على السرعة. للترويج لمنتجاته ، قرر هنري فورد أن يتسابق ، الأمر الذي كلفه حياته تقريبًا.

بعد ذلك ، قام بتعقب الدراج الشجاع بارني أولدفيلد ، الذي كان مخمورا من السرعة ، وفاز بعدة سباقات متتالية. للحصول على الجائزة المالية ، أسس فورد في عام 1903 شركته الخاصة معقلشركة السيارات.

أسرار هنري فورد للتصنيع الناجح

كان التحسين المستمر عاملاً رئيسياً في أداء فورد. يمكن لكل موظف المشاركة في تطوير الإنتاج واقتراح ماذا وكيف يفعل ذلك بشكل أكثر كفاءة.

"العمل بشكل أفضل من ذي قبل ، بهذه الطريقة فقط يمكن تقديم المساعدة والخدمات لجميع البلدان. ​​يمكن تحقيق ذلك دائمًا."

التزمت شركة فورد بثبات بالمبدأ القائل بأنه من الأفضل بيع عدد كبير من السيارات بربح ضئيل من بيع رقم صغير به ربح كبير. لقد رافق تحقيق المستحيل وتجسيد المستحيل شركة Ford Motor باستمرار طوال تطورها وتحولها إلى شركة رائدة في هذا المجال.

"أرفض رفضًا قاطعًا اعتبار أي شيء مستحيلًا. لا أجد أنه كان هناك شخص واحد على وجه الأرض كان على دراية جيدة بمجال معين بحيث يمكنه التأكيد بثقة على إمكانية أو استحالة وجود شيء ما."

أصبحت أتمتة كل شيء يمكن أتمتة فقط ميزة تنافسية للشركة. في مصانع فورد ، لم يتم تصنيع أي مادة يدويًا ، ولم يتم إجراء أي عملية يدويًا.

"لا نعتقد أن حركة اليد الواحدة هي الأفضل والأرخص."

في الإنتاج ، اتبعت شركة Ford المبادئ التالية:

• يجب ألا يخطو العامل أكثر من خطوة وينحني إلى الأمام أو على الجانبين.
• لم يرفع العامل أو يسحب أي شيء.
• يجب على العامل إجراء عملية بسيطة واحدة فقط.

في 1 أبريل 1913 ، بدأت شركة فورد في إنشاء خط التجميع. بعد ظهور الناقل ، استغرق الأمر 93 دقيقة لتجميع السيارة ، بينما استغرق الأمر نصف يوم في شركات السيارات الأخرى.

بعد إدخال إنتاج خط التجميع ، خفض هنري فورد يوم العمل إلى 8 ساعات ، وقدم أسبوع عمل لمدة ستة أيام ، وأصبح الرجل الذي "اخترع" يوم الإجازة.

سمحت رتابة عملية خط التجميع لشركة فورد بتجنيد الأشخاص المعاقين الذين نجحوا في التعامل مع واجباتهم. استخدم فورد مبدأ الحزام الناقل في الهيكل التنظيمي: كان كل موظف مسؤولاً عن منطقة العمل الموكلة إليه.

بفضل هذه الابتكارات والعديد من الابتكارات الأخرى ، حققت فورد أقل معدل دوران للموظفين وأطول معدل دوران للموظفين في إنتاجها ، مقارنة بأي شركة أخرى في ذلك الوقت. وفقط في الأوقات الصعبة للغاية ، على سبيل المثال ، في البداية الحرب العالمية، كان عليه إجراء عمليات تسريح جماعية للعمال (على عكس التسريحات المنتظمة في AvtoVAZ). لكنه وجد دائمًا طريقة لإعادة الموظفين إلى أماكنهم.

لم يتوقف فورد عند هذا الحد. إن الدافع إلى جعل السيارة موضوع طلب جماعي قد سمح لشركة Ford Motor Company بأن تصبح موجهة نحو العملاء قدر الإمكان. حتى خلال فترة المبيعات المتفجرة ، لم تكن قضية زيادة الأرباح هي القضية الرئيسية لفورد ، مما تسبب في انتقادات حادة من المساهمين.

"إن ممارسة الأعمال التجارية على أساس الربح الصافي هو مشروع ينطوي على مخاطرة عالية. إنه نوع من المقامرة التي تستمر بشكل غير متساو ونادرًا ما تستمر لأكثر من بضع سنوات. ومهمة المؤسسة هي الإنتاج للاستهلاك ، وليس للربح أو المضاربة . "

في عام واحد ، تجاوزت أرباح شركة فورد موتور توقعات فورد كثيرًا لدرجة أنه أعاد طواعية 50 دولارًا لكل من اشترى السيارة ، قائلاً:

"شعرنا أننا فرضنا رسومًا إضافية على عملائنا بهذا المبلغ عن غير قصد".

أسرار هنري فورد في الحكم الرشيد

عند تعيين الموظفين ، كان فورد بشكل قاطع ضد "الأشخاص الأكفاء". ورأى أن "الموجة ستحمل في النهاية الشخص القادر إلى المكان الذي ينتمي إليه بحق". كل شخص ، بعد أن جاء إلى الشركة ، بدأ من القاع ولديه فرص متساوية مع الجميع ، وكان المزيد من النمو والترقية مجرد مسألة رغبته.

"نحن لا ندعو أبدًا أشخاصًا أكفاء. يجب أن يبدأ الجميع من أسفل سلم العمل - لا نضع الخبرة القديمة في أي شيء. لا نسأل أبدًا عن ماضي الشخص - لا نبدأ في الماضي ، بل نبدأ بشخص. شيء واحد فقط: الرغبة في العمل ".

فيما يتعلق بالتقدم الوظيفي ، أشار فورد عن حق إلى أن العامل العادي يقدر الوظائف اللائقة أكثر من الترقيات. إن رغبة الموظفين في النمو ، حتى اليوم ، هي الاستثناء وليس القاعدة.

"بالكاد أكثر من 5٪ من جميع الذين يتلقون أجورًا سيوافقون على تحمل المسؤولية المرتبطة بزيادة الأجور وزيادة العمالة. لذلك ، فإن الصعوبة الرئيسية ليست في العثور على أولئك الذين يستحقون زيادة ، ولكن أولئك الذين يرغبون في الحصول عليها. "

كان هناك الكثير من المهاجرين يعملون في مصانع فورد ، وقد اختلط عليهم الأمر حتى يتوقف عن الكلام الفارغ. منع العمال من التحدث مع بعضهم البعض في مواضيع لا تتعلق بالإنتاج. كما تم تثبيط الصداقة.

"التجمع لإقامة اتصال بين الأفراد أو الإدارات ليس ضروريًا تمامًا. للعمل جنبًا إلى جنب ، ليست هناك حاجة لمحبة بعضنا البعض. يمكن أن تكون الصداقة الحميمة الوثيقة شريرة حتى إذا دفعت أحدهم لمحاولة التستر على أخطاء الآخر."

لم يحب فورد المدخنين والأشخاص الذين يعانون من زيادة الوزن ، حتى أنه طرد مهندسًا واحدًا قائلاً: "ستأتي عندما تخسر 50 رطلاً". لم يبلغ شخصيا عن الفصل. أدرك الموظف أنه طُرد ، فوجد أوراقًا مبعثرة في الصباح وطاولة وكرسيًا مقطوعين إلى أشلاء.

يمكن لشركة Ford أن تجمع جميع قادة الشركة في أي وقت ، وبغض النظر عن أعذارهم ، ترسلهم في رحلة بحرية لمدة أسبوعين. إذا سارت الوظيفة بشكل جيد بدون رئيس ، فسيتم مكافأته. أولئك الذين لم يتمكنوا من التنظيم عمل مستقلالانقسامات ، أطلقت فورد.

اعتبر فورد موظفيه ليسوا مرؤوسين ، بل رفقاء واعترف دائمًا باعتماده على أولئك الذين صنعوا منتجاته. من يناير 1914 أبلغ العمال عن مشاركتهم في أرباح الشركة.

"منذ اللحظة التي يجذب فيها رائد الأعمال الناس لمساعدة عمله ، يختار لنفسه شريكًا. لا يمكن لأحد أن يكون مستقلاً إذا كان يعتمد على مساعدة شخص آخر."

هنري فورد على النجاح

"النجاحات التي حققناها حتى الآن هي في جوهرها نتيجة نوع من الفهم المنطقي: بما أنه يتعين علينا العمل ، فمن الأفضل العمل بذكاء وحكمة ؛ وكلما عملنا بشكل أفضل ، كان ذلك أفضل. هذا هو ما يصف لنا ، في رأيي ، الابتدائية ، الحس البشري السليم ".

"لا شيء يثير اهتمامنا حقًا ليس بالأمر الصعب بالنسبة لنا. كنت واثقًا من النجاح. سيأتي النجاح بالتأكيد إذا عملنا بشكل صحيح."

"ينجح الشخص من خلال بذل جهد للتغلب على العقبات وتطبيق القدرة على تلبية احتياجات الآخرين. يعتقد معظم الناس في النجاح على أنه شيء يجب تحقيقه ؛ في الواقع ، يبدأ النجاح بالعطاء".

هنري فورد على المال

"الجشع من أجل المال هو أضمن وسيلة لعدم الحصول على المال. ولكن إذا كنت تخدم من أجل الخدمة نفسها ، من أجل الرضا الذي يمنحه الوعي بصلاحية القضية ، فإن المال يظهر بشكل عفوي بوفرة."

"الاهتمام السائد بالمال ، بدلاً من العمل ، يستلزم الخوف من الفشل ؛ هذا الخوف يثبط النهج الصحيح للعمل ، ويسبب الخوف من المنافسة ، ويجعلك تخشى التغييرات في أساليب الإنتاج ، وتخشى كل خطوة تغير الوضع."

"الأسعار المرتفعة بشكل مفرط هي دائما علامة على عمل غير صحي ، ينشأ حتما من علاقات غير طبيعية. المريض السليم لديه درجة حرارة طبيعية ، وسوق صحي - أسعار عادية."

"طالما أن القائد يضع المال فوق الخدمة ، فإن الخسائر ستستمر. لا يمكن القضاء على الخسائر إلا من خلال العقول البعيدة النظر وليس قصيرة النظر. يفكر قصر النظر في المال ولا يرى أي خسارة على الإطلاق. فهم يرون الخدمة الحقيقية كإيثار ، وليس مربحًا. العالم. "

هنري فورد على الفشل

"هناك الكثير من الناس الذين استسلموا أكثر من المهزومين. لا يعني ذلك أنهم يفتقرون إلى المعرفة والمال والذكاء والرغبة ، لكنهم ببساطة يفتقرون إلى الدماغ والعظام. القوة البدائية البدائية والمثابرة هي ملكة عالم الإرادة غير المتوج. "

"أولئك الذين يخشون الفشل يحدون من نطاق أنشطتهم. ويعطي الفشل فقط سببًا للبدء من جديد وبطريقة أكثر ذكاءً. الفشل الصادق ليس مخزيًا ؛ الخوف من الفشل أمر مخز".

"الناس مخطئون بشكل فادح بسبب سوء تقديرهم للأشياء. فهم يرون النجاحات التي حققها الآخرون ويعتبرونها قابلة للتحقيق بسهولة. الوهم القاتل! على العكس من ذلك ، فإن الفشل دائمًا ما يكون متكررًا ، والنجاحات تتحقق بصعوبة. نتيجة السلام والإهمال ؛ عليك أن تدفع مقابل كل ما لديك ".