ما هي شمعة الإشعال. لماذا شرارة السيارة سيارة المكونات. قيمة شرارة التخليص

توجد شمعات الإشعال في كل سيارة وكل من مالكي السيارات مرة واحدة على الأقل في حياته حاولوا "معرفة" معهم بمفردهم. في دليل التشغيل، ينصح دائما الجهاز دائما بالشركة المصنعة. الأمر يستحق فهم ما تختلف الشموع أنواع مختلفة و مصنعين مختلفة؟ هل هناك أي فرق عند استبدال نوع واحد من الشموع للآخرين في الجهاز؟

في كثير من الأحيان، لا يمكن لأصحاب السيارات أن يقرروا الاختيار أو شراء الشموع الرخيصة أو عالية الجودة

أنواع ومبدأ العمل

شمعات الإشعال إشعال الخلائط التي شكلتها خلط الوقود والهواء. اعتمادا على الشركة المصنعة، يختلف تصميم الشموع، ومع ذلك، يمكن تمييز مجموعتين. أنواعهم:

• سدادات شرارة multielectrode؛
• القطبين اثنين.

تم تجهيز الأجهزة الكهربائيةين بالكهرباء جانب واحد، على النقيض منهم، تتكون شموع MultoLectrodrode من عدة أقطاب جانبي. هذا الأخير يبرر أنفسهم مع وقت خدمة طويل. في شرارة الأكثر شيوعا، هناك اثنين من الأقطاب الكهربائية التي تبلى. فشل القطب الجانبي هو استبدال كامل الشموع. تأتي الشرارة في جهاز متعدد الكهربائي فقط على قطب جانبي واحد، مما يزيد من وقت فتح الشمعة.

تختلف شمعات الإشعال عن بعضها البعض أيضا المواد. في الأجهزة الكلاسيكية، مصنوعة أقطاب ثانوية من الصلب. تم تجهيز أغلى الشموع بتهجمات البلاتين، بالإضافة إلى ذلك، بدأ إطلاق شمعات شرارة شوكة البلازما في وقت قريب. يتم تصنيع طرف القطب الرئيسي من سبائك تتكون من مقابس الحديد والنيكل والكروم والنحاس. غالبا ما يضال جانب العنصر المركزي، يجب التحقق منه بشكل دوري من أجل عطل. يصنع العازل دائما من السيراميك من تكوين الألمنيوم، وحمل درجات حرارة فوق 1000 درجة مئوية. تعتمد العلامات الحرارية لشموع الإشعال مباشرة على تكوين ونسبة المكونات المختلفة الواردة في العازل.

بالإضافة إلى ذلك، تختلف الشموع في النوع والخيط الطويل، حجم الرأس.

جهاز شمعة الإشعال

أي شمعة، بغض النظر عن نوعها والشركة المصنعة، تتكون من مساكن معدنية، أقطاب كهربائية، عازل سيراميك وقضبان الاتصال الرئيسي. قاعدة الأساسية أداة خاصة من التآكل، تم تجهيز Top بدراسة جزءا لا يتجزأ من كتلة اسطوانة ومسدس. جزء من الطائرة أن الشمعة "وجوه" مع الرأس لها شكل مسطح أو مخروطي. إذا كان هناك جزء مرجعي مسطح لختم أفضل، تم بناء حلقة الختم. على النقيض من أعلى أعلى مخروطي، فإنه يختم الفتحة بين قابس الشرارة ورأس الكتلة. يتكون العازل من سيراميك دائم. يعتقد أن جهاز Sark Scount يتم التفكير في أصغر التفاصيل لتجنب تسرب الكهرباء في عازل، يتم توفير خطوط الطولية الخاتم ويتم تطبيق الصقيل الفني، وهي جزء من الهيكل بجانب غرفة الاحتراق مصنوعة كخري. من عند داخلي يتم إرفاق القطب الرئيسي والقضيب بالمعزل. في بعض النماذج، تعبئة الفجوة بينهما المقاوم الذي يمنعه. المركبات مختمة بإحكام عن طريق الكتلة الزجاجية مع موصل عالية. بجانب المركز المركزي يوجد قطب جانبي، مصنوع من المعدن المقاوم للحرارة وهو ملحوم للحالة. لتقليل التأثير الحراري، يتم تنفيذ القطب الرئيسي من العديد من المعادن (النحاس والقذيفة المقاومة للحرارة).

علامات خطأ شمعة الإشعال

العمل المستقر للشمعة يوفر صاحب السيارة عمل موثوق بها من البنزين إجمالي الطاقةوبعد ومع ذلك، فإن المشاكل في عمل الشموع ببساطة لا تتجنب. دعونا معرفة عند تغيير المقابس Spark:

• بدأت السيارة في البدء ليس في المرة الأولى، يعمل المحرك بصعوبة، "السعال" مستاء تسكعوبعد هذه هي واحدة من العلامات الأولى للغاية على الحاجة للتحقق من الشموع بسبب عطل؛
• زاد استهلاك الوقود مؤخرا بشكل كبير، بالإضافة إلى ذلك، زاد CO و CH في غازات العادم؛
• واحدة من الشموع طوال الوقت مبللة من البنزين يسقط عليه (سيكون معيبا).
• أثناء تشغيل المحرك، يتجلى الديناميات السلبية (قوة منخفضة أو السيارات لا تقتصر على الثورات).
• ظهرت "اقتراع" (السيارة تسحب السيارة أثناء القيادة، فإن المحرك يفتقر إلى السلطة).

ليس من الضروري الانتظار، إذا كان هناك واحد على الأقل من الميزات الموصوفة، يجب أن تأخذ مربعا مع الأدوات والتحقق تماما من عمل الشمليس. في الوقت المحدد لم يتم استبدال الأجزاء في أسرع وقت ممكن ضع ضجة كبيرة على كل من السيارة ومحفظة المالك. يوصي جميع الشركات المصنعة للسيارة باستبدال هذه الأجزاء بمقطع الصيانة السنوي.

طرق التشخيص

تشخيص وحدة الطاقة تنص على تفتيش الشموع عنصر مهم أنظمة الإشعال. تقريبا جميع السيارات هي في الخارج و الإنتاج المحلي يمكن الوصول إليها بسهولة، عشاق السيارات أنفسهم يمكنهم التحقق منها. من أجل التحقق بنجاح، فهي غير مرغوب فيها أن تكون مرتبكا وتغيير الأماكن المتعلقة بالأسطوانات، فمن الأفضل أن تعتبرها في.

هناك عدة طرق للتحقق من صحة الشمعة في المنزل. قبل إزالةها، أولا وقبل كل شيء تحتاج إلى قطع اتصال الأسلاك الذهاب إلى الموزع. لتحديد الشمعة التي توقفت عن العمل، يمكنك إزالتها وحدها واستمع إلى تشغيل المحرك. يتحدث الصوت دون تغيير عن المشكلة في جزء غير متصل.

تحقق الشرر

الطريقة الأولى لفحص المنزل هي وجود شرارة. يتم تنظيفها بعناية مع ملوثات مختلفة، يتم ضبط الشمعة مع الجهاز (التحقيق) على مسافة مع الأقطاب الكهربائية. وهي مغطاة بالأسلاك والمجاورة للأساس المعدني لوحدة الطاقة. يتم ذلك من أجل إنشاء اتصال كهربائي. تحقق من تشغيل الشموع (وجود ولون الشرارة) ضروري من قبل المبتدئين المضمن لبضع ثوان. في شمعة عمل طبيعية، تحتوي الشرارة على لون أزرق، ولكن إذا كان لون أحمر أو يتم تشغيله في شرارة، بشكل عام، لا، فهذا يعني أن الشمعة عرضة للاستبدال.

التحقق من المتعدد

في الطريقة الثانية، لاختبار صحة الشمعة أسهل بكثير، ولهذا تحتاج إلى جهاز متعدد - جهاز يسمى غالبا اختبارا. يتحقق هذا الجهاز وجود أي ماس كهربائى قصير. ومع ذلك، فإن التحقق من المتر لا يشير دائما إلى عطل تماما. بسيطة في الدورة الدموية، يحتوي الجهاز على شكل مفهوم لعشاق سيارة بسيطة. يتم إجراء فحص الشمعة على النحو التالي: يجب أن تكون الأسلاك من الجهاز على شمعات الإشعال بحيث تكون السلك الأول عند الخروج، وكان الآخر مرتبطا بالقاعدة. تظهر شرارة في وضع عملي، مع 4 مم فيما يتعلق بالاتصالات.

تحقق من "مسدس"

الطريقة الثالثة للمعايرة هي الأكثر تطورا - وهذا اختبار بندقية. لجعلها بنفسك، تحتاج إلى موقف، أجرته مثل هذا الاختبار تحت ضغط بعض الضغط. في الوقت الحاضر، يمكنك شراء مثل هذا الجهاز في تداول المتجر في أجزاء السيارات. تحقق من حاجة إلى الشمعة مثل هذا: إدراجها في وارتداء غطاء خاص. يجب أن تستجيب الشمعة الرئيسية بعد الضغط على الزناد على أقطاب الإثارة لمبة الضوء المدبوغة. تجدر الإشارة إلى أن البندقية، بسبب اختلاف الضغط فيه وفي السيارة، لا يمكن أن تعطي نتيجة دقيقة. ومع ذلك، لا تعمل الشمعة عند فحص المسدس يجب استبدالها قريبا.

استنتاج

حتى الانتهاكات الصغيرة والأعطال من شمعات الإشعال يمكن، مع الموقف عديمي الضمير من صاحب السيارة، تؤدي إلى أعطال خطيرة في تشغيل الجهاز. تجدر الإشارة إلى أن أي سائق يمكنه القيام بهذا الجهاز. للقيام بكل شيء بشكل صحيح، تحتاج فقط إلى اتباع الإجراءات الموضحة أعلاه.

تلعب شمعات الإشعال دورا مهما في المحرك الاحتراق الداخلي أي سيارة. من المستحيل على الحياة بدون قلب، وتشغيل المحرك دون الشموع أمر مستحيل. قبل الانتقال إلى مسألة جهازهم، من الضروري معرفة: ما هي علامة نظام المحرك؟

شافات Spark هي جهاز سيارات يعمل على إشعال خليط الوقود الجوي. تشكلت الشرارة بين أقطاب الشموع ولديها تفريغ كهربائي كبير إلى حد ما (عدة عشرات الآلاف من فولت).

حالة الجهاز يؤثر بشكل مباشر على الأداء محرك السيارة: إطلاق عالية الجودة، السرعة القصوى، استهلاك الوقود، واستقرار الخمول وأكثر من ذلك بكثير.

في السوق العالمية، يوجد عدد كبير من الشركات المصنعة لشموع السيارات، من بينها يجب إبراز NGK، بوش، سريعة وديسا.

القائد العالمي هو NGK - المعروف لسائقي السيارات في أي زاوية من الكوكب. اكتسبت منتجات هذه العلامة التجارية شعبية بسبب خصائص القوة الموثوقة وحياة الخدمة الطويلة. لا تقتصر الشركة على إنتاج شمعات الإشعال، فهي توفر مجموعة واسعة من قطع الغيار مثل مجسات الأكسجينالشموع المتوهجة، أسلاك الجهد العالي.

تحتوي الصورة على التعبئة والتغليف من شمعات الإشعال Denso Iridium Power

بوش - شركة تصنيع فريدة من المعدات التي استثمرت في منتجاتها الجودة الألمانية والموثوقية الأوروبية. تم العثور على منتجات هذه العلامة التجارية ليس فقط تحت غطاء محرك السيارة فقط، ولكن أيضا في شقق عشاق الراحة المنزلية والحرارة. أظهرت منظفات المكانس الكهربائية والثلاجات وقمود الشرارة وغيرها من السلع التخصص على نطاق العالم في بوش في العالم، مما يسهل حياة الأشخاص في جميع مجالات أنشطتهم.

يتم تطبيق شمعة الإشعال المنتجة بموجب العلامة التجارية التعرية في جميع محركات السيارات اليابانية والأوروبية تقريبا. هذا الجهاز يعطي قوة كبيرة من الشرر، على عكس الشموع القياسية، ولديها تسريع عال. تتمتع الشركة بخط بلاتينيوم سريع - هل سدادات شرارة البلاتين مقاومة بشكل خاص للتآكل الكهربائي.

تقوم شركة الرقص بإصدار الجهاز منذ عام 1959. خلال هذا الوقت، طورت الشركات المصنعة خطا فريدا من شرك التوصيل - Denso Iridium Power - قادر على تعظيم خصائص الطاقة للمحرك، وتقليل المستوى الانبعاثات الضارة ويقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود. شموع إشعال إيريديوم لديها مقاومة ارتداء أكبر وأغلب الأحيان تستخدم في سيارة لكزس.، تويوتا، إلخ.

يجب أن تفي شمعات الإشعال الحديثة بالمتطلبات التالية:

• يجب أن يكون عازل وقطب الشموع الموصلية الحرارية جيدة؛
• في الفولتية العالية، يجب أن يعمل الجهاز بسلاسة ولديه خصائص عزل موثوقة؛
• يجب أن تكون شمعات الإشعال مقاومة للودائع الضارة الناتجة عن العمليات الكيميائية التي تحدث في غرفة الاحتراق.

على الرغم من ارتفاع مستوى إنتاج الإنتاج، فليس من الممكن تحقيق الكمال بعد: تفشل شموع الإشعال كل كيلومتر 1000000 كيلومتر (اعتمادا على ظروف التشغيل للسيارة) وتسبب أعطال في عملية المحرك. شمعة من أجل تخصيص سمية أكثر بيئة ويؤثر سلبا على عمل السيارة بأكملها: إن الإشعال يجعل الأمر صعبا، بدأت غرفة الاحتراق تسرب الزيوت الفنيةيظهر عطل صمامات مدخلوبعد ل عملية طويلة قد تنشأ الشموع التي لا تنطبق على مميزة المحرك مشاكل خطيرة يمكن أن تحلها فقط إصلاح جمل. قبل تثبيت شمعات شرارة جديدة في المحرك - تعرف على خصائصها.

الخصائص الرئيسية لمقابس الشرارة

رقم كليل. هذه البرامج المميزة، مع الضغط في اسطوانة السيارة، يلاحظ خليط الوقود الجوي ليس من الشرارة، ولكن من جهة الاتصال مع القسم المفتوح من الجهاز. إذا تم السماح باستخدام الشموع مع رقم وكيل كبير لفترة قصيرة من الزمن، فسيؤدي تشغيل الجهاز مع عدد هادفات منخفض للغاية على الفور إلى حوض البقرات. لذلك، تثبيت شموع الإشعال، مما يتوافق بدقة خصائص المحرك الخاص بك.

التنظيف الذاتي. هناك حاجة أيضا إلى مثل هذه المعلمة للشموع. يوفر إزالته من سطح شمعة بقايا منتجات الاحتراق، مما يؤدي إلى إخراج الجهاز. لسوء الحظ، على الرغم من العدد الكبير من الشركات المصنعة التي توافق على قدرة عالية على التنظيف الذاتي هي أجهزتها، فإن شمعات الإشعال لأي نموذج عاجلا أم آجلا مغطاة بواسطة Nagar.

شرارة الفجوة. هذه السمة تعرض المسافة بين الجانب والكهرباء المركزية. بالنسبة لكل شركة الشركة المصنعة، تتميز فجوة ما يسمى به، والتي لا يمكن ضبطها. إذا حدث تغيير في حجم التخليص في إزالة شمعة الإشعال، فمن الأفضل استبداله. تؤثر إزالة شرارة بشكل مباشر على زاوية الإشعال المسبق: تخفيضها يثير زيادة في زاوية الأمام، أي ظهور التهاب السابق لمزيج العمل والعكس صحيح. أخيرا اشتعال يعزز الزيادة في الفجوة. مع الفجوة المعدلة بشكل صحيح، فإن المحرك يكتسب بسرعة الزخم بسرعة، ويزيد عزم الدوران.

عدد الأقطاب الكهربائية الجانبية ("الجماهير").مؤشر غير عادي للغاية، ل يوفر التصميم الكلاسيكي لمقابس الشرارة جانب واحد فقط وأقطاب أقطاب مركزي واحد. تم تثبيت أجهزة كهربائية واحدة في السيارات في جميع أنحاء العالم، ولكن ليس منذ وقت ليس ببعيد، بدأت الشركات المصنعة لقطع الغيار الرائدة في مجال السيارات في الشركة في إنتاج أجهزة مجهزة بأقطاب اثنين وثلاث وأربعة أقطاب جانبي. سمح استخدام هذه التكنولوجيا للشركات لتحقيق اشتعال مستقر، واستدامة مما يؤدي إلى زيادة عمر خدمة الشموع.

دفع استخدام عدد غير قياسي من الأقطاب الكهربائية المخترعين لإنشاء شيء أكثر مثالية - شمعة دون أقطاب إضافية. يمكنك الآن شراء مثل هذا الجهاز في أي متجر تلقائي. العيب الوحيد لهذا قابس الشرارة هو سعر مرتفع نسبيا. ومع ذلك، فإن مثل هذه الشمعة قادرة على توفير عملية محركات مستقرة في حياة خدمة طويلة مضمونة. يكمن عملها في التكوين الثابت لشرك "المشي" على الأقطاب الكهربائية الإضافية المثبتة على العازل.

شمعة درجة حرارة العمل. يميز هذا المؤشر درجة حرارة الجزء العمل من شمعة الإشعال أثناء تشغيل المحرك. يجب أن تكون درجة حرارة الشموع في غضون 500-900 درجة مئوية لا ينبغي تغيير قيمتها عن طريق زيادة قوة المحرك أو عندما تكون الخمول. خارج حدود القاعدة قد تؤثر على أداء الشمعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الزيادة في درجة حرارة سطح العمل للجهاز تقلل من عمر الخدمة.

السمة الحرارية من قابس الشرارة. هذه الخصائص تحدد الاعتماد درجة حرارة التشغيل الشموع من وضع تشغيل OI. من أجل درجة حرارة المخروط الحراري للممرات والقطب الكهربائي المركزي لزيادة، من الضروري زيادة طولها. ومع ذلك، لا يمكن تجاوز درجة حرارة 900 درجة مئوية - سيحدث الإشعال. تتميز السمة الحرارية في قابس الشرارة بتقسيم الجهاز إلى "حار" و "بارد". يتم تثبيت الشموع الساخنة في تلك المحركات حيث يلزم إجراء التنظيف الذاتي من الودائع العدوانية بأحمال حرارة منخفضة. يتم وضع الشموع الباردة هناك، حيث يكون التدفئة أقل من سطح العمل من الشمعة ضروري عندما اقصى حموله محرك.

من أجل منع انهيار المحرك، يوصي الخبراء بالتفتيش الدوري لمقابس الإشعال. لا يمكن أن يخبر لونها الأضرار البصرية فقط عن توفر المشكلة فحسب، بل أيضا عن غير آلام الجهاز بهذه الخصائص. تقييم شرط الشموع ينصح كل 15000-20،000 ألف كيلومتر، وخلال تشغيل السيارة في الظروف الجوية الثابت، في كثير من الأحيان.

Twinking كل شمعة بشكل منفصل، تولي اهتماما ولونه وتوافر ناجارا:

إذا لم تكن هناك إخفاقات في النظام، فإن الودائع على جزء العمل ستكون غائبة، ولون الجهاز سيكون له ظلال رمادية فاتحة.

إذا كان هناك ناغار صغير على القطب من قطع غيار السيارات، ولكن اللون لم يتغير، فهذا يعني أن الشموع من نفس الخصائص الحرارية مناسبة للاستبدال. لا ينصح بتشغيل المزيد من المقابس شرارة مع أقطاب متفحمة، لأن أكبر المحرك، والأكثر صعوبة بدء تشغيل المحرك.

إذا كانت جميع المساحات العاملة للشمعة ملوثة بالرواسب البنية الداكنة، تزداد سمية الجهاز، فهناك فشل في تشغيل النظام، والتلوث مرئيا، فهذا يعني أنه ظهر في السيارة مشكلة خطيرةوبعد خليط وقود الهواء في هذه القضية لا يتم حرقه بالكامل، ولا يزال على سطح الشمعة في شكل رواسب. يمكنك حل المشكلة مؤقتا، وتنظيف سطح الشمعة في البنزين، ولكن في المستقبل يوصى بإجراء تفتيش مركبة: استبدال سدادات الشرارة لن تخلص من عطل.

إذا كان جزء العمل من الشمعة لون لامع أصفر، فهذا يعني أن مورد الجهاز انخفض بسبب طريقة "العدوانية" لقيادة السيارة. الضغط بشكل حاد على دواسة الغاز، وهناك ارتفاع درجة حرم حاد في القطب من الشمعة والترسب على مخروط العمل بكمية كبيرة من ناجارا. يمكنك حل المشكلة ليس فقط عن طريق استبدال الشموع، ولكن أيضا عن طريق تغيير نمط الركوب.

إذا كانت الضميمة الشمواة تدمير، توقفت الأختام عن منع إخراج الغاز من غرفة الاحتراق، وكان الجزء العلوي من مؤشر ترابط كتلة الأسطوانة مرئية للرواسب الداكنة، فهذا يعني أن إزالة الجهاز غير محدد بشكل صحيح. لا يسمح باستخدام أجزاء إعادة الاستخدام.

إذا كنت تشعر أن بداية محرك سيارتك أمر صعب، ولست يكون لديك القدرة على تشخيص المشكلة بشكل مستقل، فاتصل بمركز الخدمة.

رعاية السيارات، والفحص في الوقت المناسب لمكوناتها، وكذلك طريقة سلسة للقيادة سيسمح لك بحفظك في حالة ممتازة لفترة طويلة العلاج الفنيوبعد أنت تعطيه المزيد من الوقت ولا تسمح بمهتمام المحرك، ثم لا تضطر إلى إنفاق كمية هائلة من الأموال عليها.

ولاعة إنه يعمل بنقل الجهد العالي الربط في الاسطوانة، من أجل إنشاء شرارة من الإشعال وإشعال خليط العمل. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يتم عزل الشمعة عن كتلة الأسطوانة تغذية الجهد العالي على ذلك (أكثر من 30 كيلو فولت)، وتقليل الفصحات والحرقد، وكذلك إغلاق غرفة الاحتراق بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن توفر مجموعة درجات الحرارة المناسبة من أجل تجنب تلوث الأقطاب الكهربائية وحدوث إشعال المقياس. يظهر جهاز التوصيل المشتمل النموذجي في الشكل.

تين. إشعال شمعة إنتاج الشركة "بوش"

المحطة الطرفية والقطب المركزي

محطة المحطة الطرفية مصنوعة من الصلب وتلفت من الإسكان شمعة الإشعال. إنه يعمل على إرفاق أسلاك الجهد العالي أو جوهر الإشعال المثبت مباشرة. يتم الاتصال الكهربائي بين قضيب المحطة والقطب الكهربائي المركزي باستخدام الذوبان الزجاجية الموجودة بينهما. إلى ذوبان الزجاج، يقيم الحشو لتحسين درجة حرق الخصائص والمقاومة للتدخل. نظرا لأن القطب المركزي يقع مباشرة في غرفة الاحتراق، فإنه يتعرض لدرجات حرارة عالية جدا وتآكل قوي بسبب الاتصال مع غازات العادم، وكذلك مع المنتجات المتبقية من احتراق النفط والوقود والشوائب. تنقل درجات الحرارة المرتفعة ارتفاعا إلى ذوبان وتبخر المواد الأقطاب الكهربائية، لذلك مصنوعة أقطاب مركزي من سبائك النيكل مع إضافات الكروم والمنجنيز والسيليكون. جنبا إلى جنب مع سبائك النيكل، يتم استخدام سبائك الفضة والبلاتين أيضا، لأنهم يحرقون قليلا والدفء بحرارة. يتم إغلاق القطب المركزي ومحطة الطرفية في العازل.

عازل

تم تصميم العازل لفصل محطة المحطة الطرفية والقطب المركزي من قابس الشرارة من مسكنها حتى لا يكون هناك تفاصيل عالية الجهد على "الكتلة" للسيارة. لهذا الأمر، يجب أن يكون العازل مقاومة كهربائية عالية، لذلك مصنوع من أكسيد الألومنيوم يحتوي على إضافات زجاجية. للحد من التيارات التسرب، فإن رقبة العازل لها زعانف.

جنبا إلى جنب مع الأحمال الميكانيكية والكهربائية، يتعرض عازل أيضا الأحمال الحرارية العالية. عندما يعمل المحرك بأقصى سرعة دوران، يصل درجة حرارة عازل إلى 850 درجة مئوية، ويقع رأس عازل حوالي 200 درجة مئوية. تحدث هذه الدرجات بسبب عمليات الاحتراق الدوري لمزيج العمل في اسطوانة المحرك. من أجل درجة الحرارة في منطقة الدعم، يجب أن يكون لدى عازل الموصلية الحرارية جيدة.

جهاز شمعة الإشعال العام

يحتوي Sark Supply على سكن معدني مشدود في الفتحة المناسبة في رأس كتلة الأسطوانة. تم تصميم العازل في مساكن SPART SUCK، والذي يستخدم الأختام الداخلية الخاصة للختم. يحتوي العازل على داخل القطب المركزي ومحطة الطرفية. بعد تجميع قابس الشرارة، يتم إجراء التثبيت النهائي لجميع الأجزاء عن طريق المعالجة الحرارية. إن القطب الجانبي المصنوع من نفس المواد مثل المركزية، يتم لحام السكن الشمعة. يعتمد شكل وموقع القطب الجانبي على نوع وتصميم المحرك. يتم تنظيم الفجوة بين الأقطاب الكهربائية المركزية والجانب اعتمادا على نوع المحرك ونظام الإشعال.

هناك العديد من الاحتمالات لموقع القطب الجانبي، مما يؤثر على حجم فجوة تفريغ الشرارة. تشكل شرارة النقية بين القطب المركزي والجانب، شكل شكل م. في الوقت نفسه، يقع خليط العمل بسهولة في الفجوة بين الأقطاب الكهربائية، مما يسهم في اشتعاله الأمثل. إذا تم تثبيت القطب الجانبي على شكل حلقة على مستوى واحد مع المركزية، فإن الشرارة يمكن أن تنزلق عبر عازل. في هذه الحالة، يطلق عليه إفرازات شرارة انزلاقية، والتي تسمح بحرق الطبقات والنغار المتبقية على عازل. تحسين فعالية التهاب خليط العمل يمكن أن يكون إما زيادة في مدة الإثارة، أو زيادة الطاقة مما يؤدي إلى زيادة الطاقة. مزيج من انزلاق وتفسير شرارة عادية عقلانية.

تين. أنواع شمعات الإشعال مع إفرازات شرارة الهواء المنزلق

لتقليل الحاجة إلى الجهد على قابس الشرارة مع رسوم شرارة انزلاقية، يمكن تثبيت قطب التحكم بالإضافة إلى ذلك. مع زيادة في درجة حرارة العازل، فإن الإثارة قادرة على حدوثها في الجهد أقل. مع إفرازات شرارة طويلة، يتم تحسين الاشتعال لكل من الخليط الفقراء والأثري من الوقود مع الهواء.

للمحركات مع حقن الوقود في المنوع المدخول، يتم إعطاء الأفضلية لشمعة الإشعال مع مسار تصريف شرارة، "امتدت" في غرفة الاحتراق، في حين أن محركات مع حقن مباشر الوقود في غرفة الاحتراق وطبقة الطبقة التي خلط شمعة الإشعال مع تفريغ السطح لديه مزايا بفضل أفضل فرصة التنظيف الذاتي.

عند اختيار شمعة الإشعال مناسبة للمحرك، يلعب رقم Calil دورا مهما، حيث يمكنك الحكم على الحمل الحراري على دعم عازل. هذه درجة الحرارة يجب أن يكون حوالي 500 درجة مئوية أعلى من درجة الحرارة اللازمة للتنظيف الذاتي للشموع من الطبقات. من ناحية أخرى، من المستحيل تجاوز درجة حرارة الحد الأقصى حوالي 920 درجة مئوية، وإلا فإن حدوث إشعال فيبيل ممكن.

إذا لم تحقق درجة الحرارة المطلوبة للتنظيف الذاتي للشمعة وجزيئات الوقود والزيوت، فإن المتراكمة بدعم من العازل، لن يتم حرقها، ويمكن تشكيل العصابات الموصلة بين الأقطاب الكهربائية على عازل.

إذا تم تسخين دعم العازل فوق 920 درجة مئوية، فسيؤدي ذلك إلى احتراق غير منضبط من خليط العمل بسبب الدعم الذي تديره العازل أثناء الضغط. تنخفض قوة المحرك، وقد تتلف شمعة الإشعال بسبب التحميل الزائد الحراري.

يتم اختيار شمعة الإشعال للمحرك وفقا لعدد الفوليليك. تحتوي الشمعة على رقم تقييد صغير امتصاص سطح طفيف من الحرارة وهو مناسب لمحركات التحميل العالية. إذا تم تحميل المحرك ضعيفا، فسيتم تثبيت شمعة الإشعال مع رقم Calil مرتفع يحتوي على سطح امتصاص سطح كبير. هيكليا، شمعة الإشعال قابلة للتعديل أثناء تصنيعها، على سبيل المثال، عن طريق تغيير طول دعم العازل.

تين. تعريف عدد Calil من شمعات الإشعال

عند استخدام القطب المشترك، بما في ذلك القطب القطب المستندة إلى النيكل مع جوهر النحاس، يتحسن الموصلية الحرارية ونتيجة لإزالة الحرارة هذه من القطب.

تتضمن المهام المهمة في تطوير شمعات الإشعال زيادة في الفواصل الزمنية صيانةوبعد نظرا للتآكل المرتبط بتفريغ الشرارة، أثناء التشغيل، تزيد الفجوة بين الأقطاب الكهربائية، وفي الوقت نفسه يزيد من الحاجة إلى الجهد في السلسلة الثانوية لنظام الإشعال. مع ارتداء قوي من الأقطاب الكهربائية، يجب استبدال قابس الشرارة. اليوم، خدمة شرارة المقابس، اعتمادا على تصميمها وموادها، من 60،000 كم إلى 90،000 كم. يتم تحقيق ذلك من خلال تحسين مواد الأقطاب الكهربائية واستخدام عدد أكبر من الأقطاب الكهربائية (2 أو 3 أو 4 أقطاب جانبي).

في محرك البنزين الاحتراق الداخلي (DVS) للالاشعال، مضغوط بواسطة المكبس، يستخدم خليط الوقود والهواء العنصر يسمى - شمعة الإشعال. اخترعها روبرت بوش في عام 1902 البعيد وبعد ذلك، قدمت شركة نفس الاسم في ذلك.

ما هو جهازها؟

الجهاز الأساسي لقابس الشرارة هو نفسه في أي شركة تنتجه. هذه هي الإسكان المعدني، والأقطاب الكهربائية التي يمكن أن تختلف عددها اعتمادا على العلامة التجارية، عازل سيراميك وحضير اتصال مركزي يمر عبره. تميز المزيد من المتميز.

قد يكون قضيب الاتصال المركزي، على سبيل المثال، طرفا في شكل منصة مسطحة. ولكن قد يكون لديك أو أخدود على شكل حرف V. قد يتم الإشارة - في حالة وجوده مصنوع من إيريديوم كما هو الحال في شموع دينسو. لديهم حتى قطب جانبي لديه ملف تعريف خاص. تنتج هذه الشركة الشموع الأكثر وربما وموثوقة - Iridiyevo-Platinum.

قد لا تكون نماذج منفصلة من القطب الجانبي بشكل عام - على وجه الخصوص، قام مهندسون صعبون بتطوير محرك يكون فيه مكبس نفسه يحتوي على حافة مدببة، وهي وظيفة هي نفس القطب الجانبي. عندما يكون المكبس هو قريب قدر الإمكان إلى النقطة الميتة العلوية، هناك شرارة بينها والقطب الكهربائي المركزي، وإشعال الوقود المضغوط وخليط الهواء.

ذكرت بالفعل اثنين وأكثر من أقطاب الأقطاب الجانبية أيضا تغيير أوضاع التشغيل ومعلمات تشغيل السيارات. في الوقت نفسه، فإن متطلبات الثغرات العامل التي لا توصي بالتغيير أو اللمس أو الانحناء بطريقة أو بأخرى، ولكن فقط الاحتفاظ بصرامة معلمات المصنع لتصنيعها تتزايد.

في الوقت نفسه، فإن مبدأ تشغيل الشمعة مع اثنين ومزيد من الأقطاب هو بسيط، لا توجد حيل تقنية مطلوبة لذلك العمل المستقر: متى، كما يتم إنشاء القطب، فإن الشرر هي "الأكل"، فستبدأ تلقائيا على القطب غير العام، والعملية عمل DVS يستمر دون انقطاع.

يحتوي السكن المعدني في الجزء السفلي من مؤشر الترابط على رأس الاسطوانة (GBC) منصة مسطحة أو مخروطية على شكل حلقة. في الشموع مع مكان مسطح في المجموعة هناك غسالة حلقة تجعيد مصنوعة من المعدن اللين، مما يمنع اختراق الوقود المضغوط وخليط الهواء أو منتجات الاحتراق. في الشموع مع ملف تعريف مخروطي بعد مؤشر ترابط في مثل هذه الحلبة، لا حاجة إلى تنظيف الملف الشخصي المخروطي بشكل موثوق في غرفة الاحتراق.

العوازل المركزية في جميع النماذج تجعل السيراميك المقاوم للحرارة. إنه موجود على أنه يتم تطبيق العلامات بالنوع، واسم الشركة المصنعة، إلخ. داخل، بين جهة الاتصال للسلك والنواة مع جهة الاتصال المركزية، يتم وضع المقاوم، الوظيفة الأساسية وهو قمع المجال الراديو الناشئ في وقت تصريف الشرارة. مع مراعاة تطوير الراديو والاتصالات السلكية واللاسلكية وإدخالها لنظام السيارة، بما في ذلك تحكم إلكتروني الحقن، فإن وضع مثل هذا المقاوم أصبح إلزاميا في جهاز المكونات الشريرة.

في هذا الجزء، الذي تم ثمله في GBC، يحتوي عازل المركزي على شكل مخروط ضيق تدريجيا - يتم ذلك من أجل التمييز بشكل أكثر فعالية الحرارة، وليس السماح بذلك.

عرض الشموع الحديثة

تنوع الحلول الفنية في تصميم وإنتاج محركات البنزين للاحتراق الداخلي، فإن مجموعة متنوعة من نماذج الشموع قد ولدت من أجلهم. اعتمادا على الوقود المستخدم للجهاز، يمكن تقسيم نسبة الضغط في الأسطوانة، طريقة التحكم الإشعال (الميكانيكية، باستخدام مرستة أو إلكترونية)، إلى الأنواع التالية.

أنواع الشموع

يتم تقسيمها إلى عدة خصائص:

1. رقم كالييك.
2. عدد الأقطاب الكهربائية.
3. شرارة الفجوة.
4. نطاق درجة حرارة.
5. خدمة الحياة.
6. خصائص مقاومة الحرارة.

بالإضافة إلى ذلك، قد تختلف بعض المقابس من شرارة سنوات الإفراج عن نفس الشركة على طول تنورة الخيط: نماذج السيارات المبكرة لها سمك أصغر من رؤساء الأسطوانات التي كانت مصنوعة من الحديد الزهر، وعلى التوالي، الخيط هناك حاجة أقصر. مع الانتقال إلى GBC من سبائك الألومنيوم، زاد سمكها، مما يعني - وطول الخيط في الأمر أصبح أكبر أيضا.

سيقوم سائقي ذو خبرة في البداية الانتباه دائما إلى رقم Calil الذي يوضح الضغط باستخدام تأثير توهج، أي استمرار تشغيل المحرك بعد كسر دائرة الإشعال عند تشغيل المحرك الذي يتم تسخين القيم الحرجة في العمل.

في الوقت نفسه، يوصى باستخدام شمعة برقم Calil أكثر مسموحا به، مع المكشوف - يتم حظر تشغيل المحرك! خلاف ذلك، فإن برنامج التشغيل سيئ الحظ سوف يصطدم بسرعة مع مشكلة حرق المكابس والصمامات ومع توزيع رأس الأسطوانة.

بالنسبة إلى الجودة العالية والمستقرة في العشرين العامين الماضيين، ننتج الشموع مع اثنين من الأقطاب الكهربائية الثلاثة وحتى أربعة أقطاب جانبية.

ولكن يمكن تحقيق استقرار العمل بطريقة أخرى: موقع العناصر المساعدة التي تلعب دور هذه الأقطاب هذه، على عازل الشمعة. هناك العديد من الحلويات يتجول حول القطب المركزي للتصريفات الكهربائية، وبالتالي، يتم تقليل احتمالية تشغيل تشغيل المحرك بشكل كبير.

رياضات انتعاش الشموع. مع الأقطاب الوسيطة على عازل

نعطي بضعة أكثر لحظات مهمة في خصائص الشموع:

• سيؤثر انتهاك هذه المعلمة، باعتباره فجوة شرارة، سلبا على تشغيل المحرك؛
• لا تقل مقاومة حرارية أقل، ومجموعة درجة الحرارة، مما يعني تسخين الجزء، وهو مغمورة في المسافة بين المكبس ورأس الأسطوانة. عادة ما يكون نطاق درجة الحرارة داخل جزء العمل أقل من 500-900⁰. الناتج وراء هذا النطاق يعني خفض المورد. على وجه الخصوص، في جميع أنواع المقابس الشريرة، يؤدي انخفاض درجة الحرارة إلى ارتفاع سريع في ناجارا؛
• في المحرك المعدل عادة، تعتمد الكفاءة على المدى وتبلغ حوالي 30،000 كم للشموع التي تعمل على مخطط الكلاسيكية الاشتعال، و 20.000 - على الإلكترونية. ومع ذلك، بأعلى سعر (ولكن أيضا في شموع خدمة دينسو أكثر موثوقية - ما يصل إلى 5-6 سنوات. أو، وبعبارة أخرى، سيتم توفير الأميال دون استبدال، مع مراعاة التشغيل القياسي لحوالي 150،000 - 200،000 كيلومتر. صحيح، يتم تشديد متطلبات الحفاظ على الأوضاع وفقا للتعليمات. هذه المتطلبات تشمل استخدام الوقود مع رقم اوكتان في أي حال من الأحوال أدناه الموصى بها، وتركيبها بدقة وفقا للقواعد. على وجه الخصوص، لا يسمح لهم بتشديدها في رأس الاسطوانة بذل جهد أو أقل من الموصى بها، مما قد يستلزم انخفاضا إلى جميع مزاياه؛
• تعرض المعلمة الحرارة علاقة أوضاع المحرك ودرجة حرارة التشغيل للشمعة. إنه يزيد من حجم المخروط الحراري، حيث يلتزم بحجم المخروط الحراري، ومع ذلك، القيمة الموصى بها 900 درجة. إن الطريق من هذه الحدود يزيد من خطر الاشتعال فيبيل.

المعادن الثمينة في تصميم الشموع

يتوقف تدريجي الأنواع ليس فقط على المعلمات المعلنة. وصف أداء قابس الشرارة، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار منذ المواد التي يتم بها نصائح الأقطاب الكهربائية.

أرخص الشموع هي النيكل. تسبب بساطة التصميم في حياة خدمة قصيرة، لذلك غالبا ما يتم استبدالها، بعد 15-18 ألف كيلومتر عدد الكيلومترات. على الرغم من أنه في ظروف المدينة، بالنظر إلى مخالفات التشغيل (يقف مع محرك عمل في الاختناقات المرورية، فإن التنازل المتكرر للتسريع والكبح على إشارات المرور) يمكن تقسيم هذه الأميال بأمان إلى قسمين، بحيث وقت تشغيل النيكل الشموع لم تعد أكثر من عام.

صنعت الشموع البلاتينية هجمات بلاتينيوم، مما يزيد من عمرها إلى 50000 كيلومتر. انظر إلى تكلفة البلاتين في أي مبادل - وسوف تفهم لماذا هذه الهجمات تجعلها باهظة الثمن.

في شموع إيريديوم، اثنين من المعدن الثمين بالفعل: إيريديوم في شكل هجوم على حافة القطب المركزي والبلاتين - على الجانب. بالنظر إلى تكلفة إيريديوم، فإن سعرها مقارنة بالنيكل يزيد بنسبة 50-60٪. لكن تحديد تعد شمعات الإشعال مع إيريديوم أنها موجودة بالفعل من 60 إلى 200 ألف كيلومتر معهم.

مثل هذه المعلمات الشموع مثل: قطر الموضوع؛ رقم رأس الرقم بموجبه؛ طول تنورة مع الخيط. تنتمي الفجوة بين الأقطاب الكهربائية أيضا إلى خصائصها الفنية.

استنتاج

التقدم لا يقف لا يزال. التقنيات الجديدة المسموح بها، على سبيل المثال، لجلب درجة تنقية المعادن للأقطاب الكهربائية إلى 99.999٪. Iridium، Platinum وحتى النيكل، مثل هذا النظافة قادرة على زيادة عمر خدمة SPART من 15-18٪، في المثال، سنقوم بتسليم دينسو. بالإضافة إلى ذلك، واصل الفكر الهندسي تطورها، مما يوفر المصنع ونوع FORKAR لإنتاج الشرارات، مما جعل عمل المحركات أكثر استقرارا.

بالنسبة للحتمية في هذه الحالة، فإن الزيادة في الأسعار هي إمكانية عملية تشغيل السيارة قدر الإمكان قدر الإمكان أن ننظر تحت غطاء محرك السيارة يبرر بالفعل شراء كل قابس شرارة حتى لمدة 10-20 دولار لكل قطعة.

جهاز شمعة الإشعال

تتمثل مهمة قابس الشرارة في محرك البنزين في السيارة في إشعال الوقود وخليط الهواء في غرفة الاحتراق. تخضع تفاصيل الشموع الموجودة في غرفة الاحتراق للأحمال الحرارية والميكانيكية والكهربائية عالية، وكذلك الآثار الكيميائية لمنتجات احتراق الوقود. تختلف درجة الحرارة في ذلك من 70 إلى 2500 درجة مئوية، يصل ضغط الغازات إلى 50-60 بار، ويود الجهد على الأقطاب الكهربائية 20 كيلو فولت وأعلى. تحدد ظروف العمل الصارمة هذه ميزات تصميم الشموع والمواد المستخدمة، لأن الطاقة، وكفاءة استهلاك الوقود، وبدء خصائص المحركات، والسمية من غازات العادم تعتمد على عدم انقطاع تشكيل spar.

العناصر الرئيسية لأي قابس شرارة هي سكن معدني، عازل سيراميك، أقطاب وقضيب اتصال. يحتوي السكن على موضوع مشدود في رأس كتلة الأسطوانة، مسدس تسليم المفتاح وطلاء خاص للحماية ضد التآكل. سطح الدعم يمكن أن يكون مسطحا أو مخروطيا. في الحالة الأولى، يتم استخدام خاتم الختم لختم موثوقة لفتحات الشموع. المواد عازل هي سيراميك عالية القوة. لمنع تسرب الكهرباء على سطحه (في الجزء العلوي من العازل)، يتم إجراء أخاديد حلقة (الحواجز الحالية) وتطبيق الصقيل الخاص، ويتم تنفيذ جزء من عازل من غرفة الاحتراق في شكل مخروط ( دعا الحرارية). داخل الجزء السيراميك من الشمعة، القطب المركزي وقضبان الاتصال، يمكن أن يكون المقاوم ما يمكن أن يكون موجودا، الداخلي الإذاعي الساحق. يتم إجراء ختم اتصال هذه الأجزاء عن طريق كتلة الزجاج الموصل (البقالة الزجاجية). القطب الجانبي "كتلة" ملحومة للحالة.

مصنوعة من الأقطاب الكهربائية من المعدن المقاوم للحرارة أو سبيكة. لتحسين الإزالة الحرارية من مخروط الحرارة، يمكن أن يكون القطب المركزي مصنوع من اثنين من المعادن (القطب بيميتالوليك) - يتم الانتهاء من الجزء المركزي من النحاس في قذيفة مقاومة للحرارة. يحتوي القطب البيميتالوليك على مورد عال بسبب حقيقة أن الموصلية الحرارية الجيدة من النحاس يمنعها من التدفئة المفرطة. هذا يسمح، بالإضافة إلى تحسين الحرارية، وزيادة موثوقية الشمعة ومتانة الشمعة. من أجل زيادة عمر الخدمة، شرارة المقابس مع العديد من الأقطاب الجانبية والكهربائية الدقيقة مع قطب كهربائي مركزي مغطى بطبقة البلاتين أو الإيريديوم متوفرة. عمر خدمة قابس الشرارة (اعتمادا على التصميم) هو من 30 إلى 100 ألف كيلومتر.

في وضع علامات على قابس الشرارة، يتم الإشارة إلى أبعادها الهندسية والهبوط، وميزات التصميم وعدد Calil. مصنعين مختلفة لديك نظام التعيين الخاصة بهم. يتم وضع علامة أدناه، المطبق من قبل الشركات المصنعة الأجنبية الروسية والأجنبية، بالإضافة إلى طاولة من قابلة للتبديل للشمير من العلامات التجارية المختلفة (للعرض، انقر على الصورة المطلوبة - سيتم فتح الملف في نافذة جديدة).

رقم كليل إنه مؤشر للخصائص الحرارية للشمعة (قدرتها على الحرارة في الأحمال الحرارية المختلفة للمحرك). يتناسب مع الضغط العادي، حيث يبدأ الإشعال بالكوالي في ظهوره في عملية اختبار الشمعة على معايرة المحرك في أسطوانةه (العملية التي لا يمكن السيطرة عليها لتشعل خليط العمل من عناصر رقاقة الساخنة). يتم استدعاء الشموع مع مكالمة كاليلية صغيرة الساخنة. يتم تسخين مخروطهم الحراري إلى درجة حرارة 900 درجة مئوية (درجة حرارة هامش الاشتعال المقياس) مع حمولة حرارة صغيرة نسبيا. تستخدم مثل هذه الشموع على محركات صغيرة ذات التفكير الصغير مع درجات صغيرة من الضغط. في الشموع الباردة، يحدث الإشعال المتنافس في الأحمال الحرارية العالية، وتستخدم في محركات عالية التابعة.

في حين أن المخروط الحراري لا يتم تسخينه إلى 400 درجة مئوية، فسيتم تشكيل NAIGA، مما يؤدي إلى التسريبات الحالية وإثارة الانتهاكات. عند الوصول إلى هذه درجة الحرارة، يبدأ في الحرق، الشمعة تطهير (التنظيف الذاتي). كلما طالت المخروط الحراري، كلما زادت منطقتها، لذلك يتم تسخينها إلى درجة حرارة التنظيف الذاتي مع حمولة حرارية أصغر. بالإضافة إلى ذلك، تزيد ميزة هذا الجزء من عازل من الجسم عن طريق تهبها مع الغازات، مما يسرع التدفئة بالإضافة إلى ذلك إلى تحسن من ناجارا. تؤدي زيادة طول المخروط الحراري إلى انخفاض في الرقم المعادي (تصبح الشمعة ساخنة ").

تشخيص تشغيل المحرك في ولاية شمعات الشرارة

يمكن أن تضمن شمعة الإشعال عملية دون انقطاع تخضع فقط للشروط التالية:

• يتم استخدام الشموع الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للمحركات؛
• يتم استخدام العلامة التجارية البنزين، المشار إليها في دليل السيارة؛
• أنظمة الإشعال والتغذية جيدة؛
• لا يتم تجاوز القوة عند شد الشمعة في رأس كتلة المحرك.

السبب الأكثر احتمالا لرفض الشموع المبكرة هو التلوث من خلال منتجاتهم من الاحتراق غير الكامل أو زيادة في إزالة الشرارة بسبب ارتداء الأقطاب الكهربائية. في هذه الحالة، يكون التأثير الحاسم على أداء الشموع الحالة الفنية محرك. حتى من قبل مظهر خارجي يمكن قول الشموع الكثير من كل من يعمل المحرك ككل العقد الفردية. يجب إجراء تفقد من الشمعة بعد تشغيل المحرك المستمر، سيكون الخيار المثالي تفتيشا على الشمعة بعد رحلة طويلة على طول الطريق السريع في البلاد. خطأ بعض عشاق السيارات، على سبيل المثال، هو أنه بعد البداية الباردة للمحرك بدرجة حرارة ناقص والأعمال غير المستقرة، فإن الشموع ملتوية أولا وبعد أن شهدت ناجار أسود، اتخاذ استنتاجات متسرعة. لكن هذا النغار قد يتشكل خلال عملية المحرك في وضع البداية الباردة، عندما يخصر الخليط، قد يكون العمل غير المستقر نتيجة حالة سيئة من الأسلاك ذات الجهد العالي. لذلك، إذا كان هناك شيء ما لا يناسبك في عمل المحرك، وقررت إجراء تشخيص عملها بمساعدة الشموع، فأنت بحاجة إلى القيادة على ضوء الشموع النقية في البداية على الأقل 250-300 كيلومتر، وفقط بعد ذلك بعض الاستنتاجات.

في الصورة №1. يصور الشمعة من المحرك، ويمكن اعتبار عمله ممتازا. تنورة القطب المركزي له لون بني فاتح، Naiga وودائعين ضئيلة. نقص كامل في آثار النفط. مالك هذا المحرك يمكنك فقط الحسد، وهناك شيء: هذا هو استهلاك وقود اقتصادي وغياب الحاجة إلى ترسب النفط من الاستبدال إلى استبداله.

الصورة №2. - مثال نموذجي على شمعة من محرك مع زيادة استهلاك الوقود. القطب المركزي مغطى بالنجار المخملية السوداء. هناك عدة أسباب لهذا: خليط الوقود الجوي الغني (تعديل غير صحيح من المكربن، أو أخطاء الزاوية المزروعة أو الحقن في الحقن)، انسداد فلتر الهواء.

رقم الصورة 3. - على العكس من ذلك، مثال على مزيج الوقود الجوي ضعيف للغاية. لون القطب من رمادي فاتح إلى أبيض. هناك سبب للقلق. إن ركوب الخليط المستنفد للغاية وفي الأحمال المرتفعة يمكن أن يسبب ارتفاع درجة حرارة كبيرة مثل الشمعة نفسها وغرفة الاحتراق، ومهتملة غرفة الاحتراق هي طريق مباشر لصمام التفريغ.

في الصورة №4. تنورة القطب المركزي للشمعة لديه صبغة محمرية مميزة. يمكن مقارنة هذا اللون مع لون الطوب الأحمر. احمرار الناجم عن تشغيل المحرك في الوقود منخفض الجودة يحتوي على كمية زائدة إضافات تحتوي على المعادن في تكوينها. ستؤدي الاستخدام الطويل الأجل لمثل هذه الوقود إلى حقيقة أن الودائع المعدنية تشكل مضاءا موصلا لسطح العزل، والتي ستكون من خلالها التي ستكون من خلالها سهولة تمريرها من أقطاب الشموع، وسوف تتوقف الشمعة عن العمل.

في الصورة رقم 5 تعرضت الشمعة آثار نفط النفط، خاصة في الجزء الخيوط. يتم استخدام المحرك مع مثل هذه الشموع بعد وقوف السيارات الطويل بعد بدء "Trojite" لبعض الوقت، وكما يتم تسخين العملية، فقد استقر. السبب في ذلك هو حالة قبعات النفط غير المرضية. على الوجه زيادة التدفق بترول. في الدقائق الأولى من المحرك، في وقت الاحماء، العادم الأزرق والأزرق المميز.

رقم الصورة 6. - تحولت الشمعة من اسطوانة غير العمل. القطب المركزي، تنورةه مغطى بطبقة كثيفة من النفط، مختلطة مع قطرات الوقود المحترم وجزيئات صغيرة من الدمار الذي حدث في هذا الاسطوانة. السبب في ذلك هو تدمير أحد صمامات أو كسر الأقسام بين حلقات المكبس مع دخول الجزيئات المعدنية بين الصمام ومقعدها. في هذه الحالة، لم تعد المحرك "Troot" لم يعد، وفقدان كبير في السلطة هو ملحوظ، مما يزيد استهلاك الوقود في واحدة ونصف، مرتين. الإخراج واحد - إصلاح.

رقم الصورة 7. - تدمير كامل القطب المركزي مع تنورة السيراميك. يمكن أن يكون سبب هذا الدمار أحد العوامل المدرجة أدناه: العمل الطويل المحرك بالتفجير، واستخدام الوقود مع عدد قليل من الأوكتان، والاشتعال المبكر جدا، ومجرد شمعة معيبة. أعراض المحرك هي نفسها كما في الحالة السابقة. الشيء الوحيد الذي يمكن تأمله هو أن جزيئات القطب المركزي تمكنت من الانزلاق في نظام العادم، وليس عالقا تحت صمام المخرج، وإلا فإنه ليس أيضا تجنب إصلاح رأس كتلة الأسطوانة.

رقم الصورة 8. أخيرا في هذا الاستعراض. كان القطب من الشموع حول رواسب الرماد، فإن اللون لا يلعب دورا حاسما، فهذا يعني فقط العمل نظام الوقودوبعد سبب هذا التدفق الخارجي هو احتراق النفط بسبب تطوير أو موقع حلقات مكبس النفط. يحتوي المحرك على ارتفاع استهلاك النفط، عندما Peregovzovka من أنابيب العادم التدخين الأزرق القوي، رائحة العادم يشبه دراجة نارية.

إذا كنت ترغب في العمل مع عمل مشاكل محرك أقل، تذكر الشموع ليس فقط عندما يرفض المحرك العمل. تضمن الشركة المصنعة المشاكل العملية المجانية للشمعة على محرك جيد يبلغ 30 ألف كيلومتر. ومع ذلك، لن يكون غير ضروري في المتوسط \u200b\u200bكل 10 آلاف كيلومتر من المدى. تحقق من حالة الشموع. بادئ ذي بدء، هو التحقق، وإذا لزم الأمر، اضبط الفجوة بالقيمة المطلوبة، وإزالة النغار. يتم تدمير Caramines من القطب المركزي من Sandbasting، يتم تدمير سيراميك القطب المركزي من SandBlasting، وأنت تخاطر بالحصول على نسخة مع الصورة رقم 7.