سائقي الشاحنات من داغستان تأخير في منطقة ساراتوف "للحصول على الحمل الزائد". لعدة أيام، يتم مداهمة موظفي الخدمة الفيدرالية للإشراف في مجال النقل. في الوقت نفسه، لا يسمح برامج التشغيل بالقضاء على الانتهاكات على الفور، حيث يحدث عادة، وتحميل سيارات البضائع على موقف خاص للسيارات. يجبر سائقو الشاحنات على الانتظار عند السماح لهم بالتخلص من الحمل الزائد والتقاط مع السيارة. وفي الوقت نفسه، فإن البضائع التي يتم نقلها ستتدهور. السائقين تحمل خسائر خطيرة. اتصل مراسل Cavolyte سائقي الشائعة.
"لا يوجد مثل هذا الحمل"
كما يقول سائقي الشاحنات، فإن الاعتقالات مستمرة لعدة أيام. تتوقف في منطقة ساراتوف، وليس بعيدا عن مدينة بالاكوفو. إنهم يؤجلون سائقي الشاحنات Dagestan فقط، ولكن أيضا السائقين من مناطق أخرى.
التحميل الزائد اكتشاف الجميع تقريبا. ومع ذلك، فإن سائقي الشاحنات واثقة من أن المقاييس التي تتمتع بمفتشي الخدمات الإشرافية مبالغين في المبالغة.
"لقد توقفت عن ضباط مراقبة الحركة. في البداية قالوا إنهم سيكتبون فقط عقوبة بسبب عدم وجود تاكوغراف. ثم قاد جداول معيبة. وفقا لهذه الأوزان اتضح أن سيارتي تزن المزيد من عربة. ولكن لا يمكن أن يكون هناك مثل هذا التحميل الزائد، - يقول سائق الشاحنة Magomed ( يتم تغيير جميع الأسماء في التقرير بناء على طلب المجيبين - تقريبا. إد.).
- إنهم يؤخرون حتى السائقين الذين ليس لديهم الحمل الزائد - هم متأكدين من ذلك، كما فحصوا. لكن المقاييس لا تزال تظهر أن القواعد تنتهك.
الآن يتم احتجازه حوالي 10-15 سيارة. مع كل ساعة على السكتة الدماغية، أفقد المال. بالنسبة للإضاءة HTTP: // www. الذاتي -Evakuator.rf / المواد / 10-Chelny-uslugi-evakuatora.html دفعت 30 ألف روبل وتقف السيارة ليوم واحد على السكتة الدماغية. هذه هي 16 ألف روبل آخر. "
مخالفة وقوف خاطئ
كما يقول حالات النقل البضائع، يدرك معظم السائقين أن لديهم نظرة عامة، وهم على استعداد لدفع غرامة. لكن تصرفات روزترانادزور لموظفيها تبدو غير قانونية.
وفقا للمادة 27.13 من قانون الاتحاد الروسي " الجرائم الإدارية"، مع تشغيل السيارة، يتم تطبيق احتجازه - من خلال التحرك مع شاحنة سحب إلى مواقف متخصصة.
ومع ذلك، في الفقرة 1.1 من نفس المقالة، قيل إن احتجاز السيارة يتوقف في مكان الاحتجاز، إذا تم القضاء على السبب قبل أن تظهر السيارة على موقف سيارات متخصص.
ولكن، نظرا لأن السائقين يضمنون، فإنهم لا يسمحون لهم بالقضاء على التداخل في مكانه وعلى الفور قيادة شاحنة السحب المدفوعة.
"وضعي مع الحمل الزائد نشأ عدة مرات. وأنا دائما القضاء على الحمل الزائد على الفور، لقد دفعت غرامة وأكثر من ذلك. ولكن هذه المرة لا تسمح موظفي خدمة التحكم في النقل برامج التشغيل لدينا بالقضاء على الانتهاكات على الفور "، تواصل Magomed.
- عندما نعلن حقوقنا، قيل لنا إنه ليس لدينا أي حقوق، ونحن ننتظر فقط بطاقة تخزين فقط. في ساراتوف، لم يكن هناك شيء من هذا القبيل. تصلنا الشائعات إلى أن حاكم منطقة ساراتوف قد أعطى أمرا بفتح هذه العواصف.
قيل لنا أن السيارات الزائدة تفسد تغطية الطريقوبعد لكنني كنت أقود على طول هذه الطرق لسنوات عديدة، كانوا دائما مكسورة هنا. "
"لن يجيب أحد عليه"
لا يفهم الشاحنات أيضا لماذا هناك حاجة إلى شاحنة سحب إذا لم تقاوم ومستعدون لتوجيه أنفسهم حيث سيشيرون إليه. ومع ذلك، فرضوا خدمة مدفوعة الأجر. لم تتوج محاولات تحقيق العدالة بمساعدة وكالات إنفاذ القانون بنجاح.
"لدينا سيارات جيدة. ونحن لا نرفض القيادة إلى الأكشاك بشكل مستقل. ولكن لا يزال، السيارة تقفز بمساعدة شاحنة سحب - سائق شاحنة أنفار تشكو.
- فقط سيارة محملة للغاية حتى نقل المخاطر. إذا قفز من شاحنة السحب أو يحدث شيء آخر، فسوف يحدث الحادث. كنت أرغب في الجلوس في سيارة أجرة كاماز بحيث يمكن أن أوقفه في حالة توقفه، لكنني لم أسمح بذلك بذلك.
في آلة وقوف السيارات عقد بضعة أيام. يشرحون ذلك بحقيقة أنه من ساراتوف لم يأت بعد الآن لإعلامنا أن نسمح لنا بالقضاء على الحمل الزائد.
خلال هذا الوقت، كمية كبيرة لفات. كان لشخص ما 80 ألف روبل، وكان شخص ما 170. حاولنا الاتصال بمكتب ساراتوف المدعي العام، لكننا لم يقبل شكواك ".
بالإضافة إلى مخاطر سائقي الشاحنات المالية فقدان سلع قابلة للتلف يتم نقلها.
"الفواكه والخضروات مدلل في الوقت الساخن، خاصة في سيارة مغلقة. لكنها لا تهتم بأي شخص، - منزعج المالك شاحنة نقل قال.
"لقد طلبت من ضباط مراقبة النقل الذين ستجيبون عن البضائع التي أقودها، إذا تتدهور أثناء الوقوف في موقف السيارات. قيل لي أنه لا أحد يجيب عليه. ويمكنني أن أشكو في أي مكان، لكنه لن يكون أي معنى.
وعندما توقفنا، لم يبدو أن موظفي روزترانادزور لنا ولم يمنع المستندات ".
الناس في حيرة لماذا كان في منطقة ساراتوف أن لديهم مثل هذا الوضع. وهم يعتقدون أنهم يحاولون كسب المال بشكل غير قانوني، باستخدام حقيقة أن معظم المواطنين لا يعرفون القوانين، وحقوقهم لن تدافع عنها.
0
هبطنا على طريق موسكو القوقاز السريع، بالقرب من بدوره على ماناس. فيما يلي مجموعة من المقاهي والمحلات التجارية، وهناك تزود بالوقود وموقف للسيارات للشاحنات. لكن قبل 27 مارس، أعلن سائقي الشاحنات إضرابا، لم ير أي شخص عددا من السيارات والناس هنا. أول شيء هرع على الفور هرع على الفور في العينين هو سيارة شرطة مع عيوب وشملت، والعديد من الشاحنات العسكرية، والأشخاص في التمويه مع البنادق الماكينة والبنادق اليدوية، وبالطبع، كانت متوقفة على جانب طرق الجرار، في معظمها بدون نصف مقطورات. إذا ذهبت على طول الطريق إلى Makhachkala، فيمكنك رؤية موقف سيارات كبير، وسجله العربات. وإذا قمت بنقل مفترق الطرق والتحرك على طول التحرك نحو باكو (360 كم إلى باكو) - حتما ستصل إلى مخيم سائقي الشاحنات Dagestan، وهو عبارة عن كينجستان معبأة من قبل أشخاص ومسيجة بالحواجز المعدنية. سيكون من الصعب الدخول، وإيقاف السيارة على هذا الموقع - ينشأ DPS فورا في مكبر الصوت، مما أجبر موقف السيارات.
من الواضح أننا، ثلاثة من موسكو، وقفت بشدة ضد بقية البقية، لأن جميع الآراء انتقلت لنا بسرعة. وعندما حصلت على الكاميرا، بدأ الناس في النهج ويسألون - "هل أنت صحفيون؟ من أي طبعة؟ قناة فيدرالية؟ على شاشة التلفزيون تظهر؟ ".
لا الرجال. لن تظهر. لن تأتي القنوات الفيدرالية إليك، وسوف تخبر عن أي شيء - حول اليورو، حول أوكرانيا، وأبوكرانيا، وحول سائقي الشاحنات و "أفلاطون" - إذا قالوا بعض الكلمات، فليس بالتأكيد عن داغستان أعلن في جميع أنحاء البلاد في 27 مارس، اعتمد مقياس غير مسبوق. الآلاف من الناس، بضعة مئات من الشاحنات، وعزموا بحزم على الوقوف بمفردهم - هذا هو ما أجبرت السلطات المحلية على الذهاب إلى المفاوضات، حل شائعات حول إلغاء أفلاطون وإرسالها إلى ممثلي الاحتجاج من وزارة الدغستان النقل على أمل إقناعهم.
عندما وصل نائب وزير النقل في داغستان، نقل الناس تدفق كثيف إلى مكان التجمع. مشى المسؤول بين الناس، وكان هناك عدد قليل من الناس في شكل التمويه بالهراوات المطاطية، لكنهم كانوا متخلفين للغاية. الحشد ملفوف تحت التل، وهو جزء صغير منه - رجل من 30-40، انتقل على طول التل. استمر الناس في النهج، وهناك عربان صغيران بجانب السداد، وصرع العديد من الشباب على أسطح الشاحنات. في وقت لاحق قليلا، سأوفر لأفعل نفس الشيء لتغطية عدد أكبر من الناس.
تحدث نائب الوزير كثيرا، تحولت إلى الناس باحترام، أكدوا أنه يشارك مطالبهم وقال إنه كان دائما معهم، وسيكون معهم كذلك. لا أحد يتداخل معه. واستخدام هذا، ألمح نائب وزير النقل في جمهورية داغستان في كل شيء، فإن حقيقة أن متطلبات السلطات سمعت بالفعل أن الغد سيكون لديه اقتراح للحد من الحلاقة وحتى إلغاء كاملة من أفلاطون. وأكد أنه وظيفة طويلة وصعبة، تتم، تحتاج إلى وقف الاستفزازات وكسر وتشكيل مجموعة عمل من خمسة أشخاص للذهاب إلى فصل الجمهورية. هذه الكلمات التقى الناس وهم يرفضون همهمة. يبدو الكلمات: "الوقوف حتى النهاية!"، "ما العمل، لا تفعل شيئا!" "دعهم يأتون إلينا!"، "إذا ذهبنا، كل ذلك معا!".
لا تنتظر التواصل المحدد مع الناس من السلطات، على سبيل المثال، في موسكو. مثل هذه النغمة من التواصل مع المتظاهرين لسائقي الشاحنات داغستان ليست حادثة. يفهم نائب الوزير أنه يتحدث عن ممثلي الشعبين متعدد الجنسيات في داغستان، أجبر على الاعتراف بصقهم وتقديم تقرير أنه يبدو أنه يناشد، وهناك قوة يمكن أن تجعل نفسه احترام، وجعل السلطات تراجعت وتذهب إلى مفاوضات.
وهذا مثال مهم للغاية لجميع الشعوب ومناطق روسيا. لقد حدث ذلك أنه كان اجتماع سائقي الشاحنات الدغستان في طليعة الديمقراطية في هذا البلد. يتميز بشكل منفظ عن معظم التجمعات والأسهم الاحتجاجية، وركوب في جميع أنحاء البلاد في السنوات الأخيرة.
أولا، لم يكن هناك بث احتكار للقادة من المدرجات. كان الاجتماع حوارا حيا: تحول المتكلم إلى الناس، وأجاب الناس عليه. انتظر رد الفعل منهم، وحصلت عليه. حاول المتحدث إقناع الناس، ولكن لا يمكن أن يطيع إرادتهم، لا تحترم رأيهم، لا يمكن أن يذهب ضد المزاج العام.
ثانيا، مع Tribune الشرطية، التي كانت تلال مع هبوطي، بدا نقاطا مختلفة من الرؤية، حتى عكس ذلك. قال المرء أنه من الضروري التفريق، كان هناك الكثير من القيام به بالفعل، والأسر تنتظر المنازل، والاخوة تعاني من عمليات التسليم التابعة لها. وقال آخر إنه كان من المستحيل تبديد بأي شكل من الأشكال، وإلا فقد كل شيء، وينبغي أن يفهم الناس والدعم. قدمت واحدة مطالبات إلى سائقي الشاحنات، والآخر إلى السلطات. تحدث واحد عن السلطة بشكل جيد، والآخر سيء. ولكن في حين أن شخص ما أبقى مكبر الصوت في يديها، لم يقطعه أحد. اجتاز الناس أنفسهم ميغافون بعضهم البعض، استمعوا إلى بعضهم البعض، واحترام الحق في التحدث، وتحقيق الحاجة إلى التوصل إلى اتفاق، يسمح لهم بالجادل والرد على المعارضين، وتم تنظيم هذه العملية بنفس العملية.
ثالثا، كان هناك الكثير من الناس على الجسر، والرغبة في التحدث باليد وساعدت في الارتفاع، وأعطى الكلمة. تم تنفيذ ممثلي الشعب، وليس الزعماء الذين تمت زيارتهم ذاتيا. لقد أعطوا الكلمة إلى سيرجي Aignebider، الذي جاء من موسكو من الاتحاد التجاري الأقاليمي للسائقين للمحترفين.
رابعا، عندما عرض شخص من المدرجات لتنظيم جمع التبرعات من كل جماعة (مجتمع) من سائقي الشاحنات، التفت إلى الناس، ومع عبارة "لا نعترف بهذا لشخص منا؟" واقترح أنه مسؤول عن التنقل من المشاركين، وإدارة المبادرة. وقد وجد الناس.
الخامس، يتم ضبط الناس على محمل الجد، وهذا هو الشيء الأكثر أهمية. على الرغم من وجهات النظر المختلفة، فإنها تظهر التضامن، وتعلن الدعم لهؤلاء سائقي الشاحنات الذين تعرضوا للإجراءات الإدارية، وفي مواجهة الآراء والمشمول سائدة بوضوح التصميم على الوقوف حتى النهاية، لا لمن لا تذهب إلى القوس، لا لمادة بعضنا البعض، استمر في الدفاع عن متطلباتهم.
لا تتميز هذه الميزات، كما لو أن نجا من الذاكرة الوراثية لسكان المدن الكبيرة، تتميز بالديمقراطية الحقيقية، وهي تجري حدود واضحة بين الحشد المنفصل والشعب - الناقل من السيادة والإرادة السياسية؟ سواء أجبرت أن روزفارديا كانت هي إزالة مخيم معسكر المتظاهرين، والسلطات - في محاولة للمفاوضات، حاول إيجاد طرق لتسليم البضائع على الماء، وإرسال أعمدة StrachyBrechorski الأربعة، برفقة مركبات مدرعة و تشريح الشرطة؟
نحن الذين جئنا من موسكو يخجلون. بعد كل شيء، نحن لا نقدم لنا لجمع لأنه من الصعب رفع تردد التشغيل. نحن لا نشعر بالقوة والتضامن، والقدرة على المقاومة. هذا هو السبب في أننا نستطيع التعجيل والنبات. سيكون علينا أن نتعلم، وأصبحوا الناس. تعلم التحدث مع أولئك الذين يقفون على المنصة، اسأل أولئك الذين يتحدثون من اسمنا وحماية الذين يقفون في مكان قريب.
العربات لا تذهب فقط الطريق السريع الفيدرالي "القوقاز". بينما انخفضت طائرتنا فوق ساحل بحر قزوين - لم أر أي. تمكن أذربيجاني فواء من قيادة عمود فقط، يرافقه قافلة.
مضربون فالاند تكشف حقا في داغستان. وقفت الرجال دون أكثر من عشرة أيام، لكن الشائعات قد زحفت بالفعل على الإلغاء المحتمل من أفلاطون لنظام حملات داغستان.
داغستان اليوم تقف على روسيا بأكملها. ونحن نريد حقا أن يحقق الرجال الخاصة بك. للقبض على الناس من مناطق أخرى.
دخلت الطائرة في موسكو الغيوم.
تواصل المحاكم أعلى المعتقلين في 26 و 2 مارس.
"لا تحتاج إلى تعويض علينا." أول انتهاك لهذا القانون، ينتهك القانون الرئيسي الاتحاد الروسيوهذا هو، الدستور.
- هنا جميع السائقين إلى واحد. هنا جميع السائقين.
— وهذا هو، العربات لا تذهب، إذا كنت جميعا هنا، فإن العربات لا تذهب؟
- العربات لا تذهب بعيدا، كل موقف.
- 95٪ من السائقين Dagestan يقفون. هذا فقط نحن.
- نطعم روسيا، في كل ركن من أركان روسيا، نقدم أي منتجات - 40-50 درجة من الصقيع، في الحرارة،
- لدينا متطلبات لنا - الإلغاء الكامل لنظام أفلاطون.
- هل توافق؟
- يوافق!
سورهي آلمرزيفنحن نشارك في النقل. عشرون عاما.
نصف نفسه؟
سورهي آلمرزيفسابقا، قاد نفسه. الآن السائقين يذهبون، الأقارب جميعا.
كم عدد الآلات؟
سورهي آلمرزيفثلاث سيارات من 20.5 طن. نحن نحمل كيف يبدأ الربيع، الملفوف، الجزر، ثمار الحمضيات من الجانب الأذربيجاني. الطماطم والبطاطا، ما سيأتي. في الجانب الآخر، مرة أخرى، في الغالب، لدينا غابة، خشب منشور .
سائقي يسمى Surhi. على السرعة المعتادة ل Dagestan، 150 كم / ساعة يجري جولة في قضبان الجمهورية. تعبئة عشرات الكيلومترات من الطرق مع المركبات الثقيلة. عند التقاطعات الكبيرة - هنا وفي القوقاز بأكمله يسمى "الدوائر" - السائقين ذاهبون. مئات من السائقين.
سورهي آلمرزيفالكثير من الناس يريدون المغادرة دون المال. أنا لا أفهمهم بطريقة أو بأخرى. كيف هذا؟ على كل من روسيا هناك تجمعات، لا أحد يدفع الاهتمام. لا الصحافة، لا القناة المركزية يظهر هذا المجموع: هنا، من فضلك، ما يحدث في داغستان. يمكنك اطلاق النار هذا كل شيء ضرب، ها هم. أن الميليشيا تستحق. يحمل تحت السيطرة. هذا، كما هو، أنا لا أعرف. كم سيعقدون، كم سيكون لديهم ما يكفي من القوة، كم لديك أي شجاعة؟
يتيح للشاحنات على نظام دفع أجرة جديدة مع الاسم الفلسفي "أفلاطون". في داغستان، هناك 90٪ من الشاحنات. في 17 منطقة روسيا، يحث المضربون على الذهاب إلى موسكو. والأقل عن هذا الاحتجاج يتكلمون على التلفزيون، وأكثر تقدير هؤلاء الأشخاص للذهاب إلى النهاية.
- ما هو مكتوب؟
تاجير: نحن ضد "أفلاطون".
يقول عضو احتجاج آخر، تاجير، أن هذه هي الأداء الأكثر ضخمة في سنوات عديدة ضد السلطات المنظمة على الشبكة.
- هل هذا المجتمع في Vkontakte؟ بدا أنها لا تقاتل "أفلاطون"، ولكن من قبل.
تاجير: لا، إنه لفترة طويلة، هذا مجرد مجتمع من سائقي الشاحنات، يساعد الناس بعضهم البعض في ورطة، هناك حاجة إلى شخص ما إذا كان هناك حاجة إلى نوع من المساعدة، إذا كان هناك نوع من السيارات يقود في داغستان، على سبيل المثال، أسميه يقولون أنك بحاجة إلى مساعدة أفعل أي مساعدة.
في 15 نوفمبر، كانت هناك حاجة إلى مساعدة من قبل الجميع. تحسب تاجير، مثل الكثيرين معه، أنه بعد إدخال رسوم جديدة - وهذا هو 3 روبل لكل كيلومتر في الطريق - لنقل البضائع إليه سيكون أكثر غير مربحة.
تاجير:أقدم عائلة، وإذا تم تقديم هذه الضريبة، لا أستطيع تقديم عائلتي جسديا. في العام الذي أقود 100 ألف كم، كم يجب أن أعطي؟
- ما يقرب من نصف مليون.
تاجير: أنا لا أكسب حتى الكثير. ليس لدي وقت لإصلاح السيارة، لأنني ليس لدي وقت لتجميع المال.
جميع العملاء مع حديقة من 50 سيارة وما فوق نسبة نسبة 90. والجزء الثاني، هذه هي 200 ألف متبقية - هذا عمل متوسطة وصغيرة. صدقوني، من أجل مغادرة 100 ألف كيلومتر سنويا، تحتاج إلى المغادرة لمدة 360 كم يوميا دون عطلات وعطلات نهاية الأسبوع. إذا أرني أن هذا رواد الأعمال الفردي مع كاماز واحد، والذي يفعل الكثير، فأنا مخطئ. هذه ليست ظاهرة جماعية.
تيجير في نهاية المطاف، كما كان من قبل، تعيش في قمرة القيادة - الآن فقط لا يذهب إلى أي مكان. إذا "أفلاطون" لا تؤدي، فربما يمكنك ركوبها؟
من موسكو، ما هي المخاوف التي يبدو أن داغستان بأكملها لا يلاحظها أحد تماما. حسنا، أو يمكنك التخلص لفترة وجيزة من هذا البيان.
Evgeny Fedorov، نائب GD من الاتحاد الروسي:الولايات المتحدة لا تنام والآن هم من خلال "العمود الخامس"، من خلال الجناة الوطنيين الذين ضربوا في الاتحاد الروسي. على الفور أتحدث عن تصرفات سائقي الشاحنات الذين يحاولون الظهور في طليعة الولايات المتحدة للقضاء على الدولة الروسية.
لكن هذه الكلمات من نائب دوما الدولة فقط صب الزيت في النار.
Zaynalabide Bahavov:شخص ما بسبب الحدود، كما يقولون، لكسر روسيا، ونحن لروسيا الذين يريدون حلق الحلق في الخارج، بسبب داغستان. من الضروري أن يشعر الناس تعليقوبعد لذلك كنت أعرف أن شخصا ما يفكر بي. يمكن ملاحظة الأشخاص بالفعل في الحد الأقصى، ويتم حقنه بشكل متزايد من حقيقة أنه لا أحد يبحث، مما يدعي أنه لا يحدث شيء.
خاصة السائقين مزعج أن رسوم جديدة لم تقدم ولا دولة. بسرعة تثبيت سائقين المستفيدين المحدودين.
Gamzat Shaurakhanov، سائق:يجب أن ندفع - دفع الدولة، ولكن ليس شخصا على وجه التحديد في جيبك. نحتاج إلى المال - سنقوم بذلك بحيث أوباما أسود أوباما أبيض، ولكن للمطالبة منا كهذا، لسرقة، لا تحتاج إلى سرقة الولايات المتحدة. وهذا هو السطو الطبيعي.
أنطون القلاع، المدير التجاري لأنظمة النقل RT الاستثمار: نرسلها إلى صندوق الطرق الاتحادي، مباشرة إلى ميزانية الاتحاد الروسي، التوزيع، في الواقع، يسعى "Rosavtodor" كسلطة تنفيذية. صندوق الطرق الفيدرالي هو نوع خاص من الصندوق الذي يمكن إنفاقه حصريا لبناء وإعادة بناء اقتصاد الطرق.
تقدم لنا جمزات مع أحد المتظاهرين العاديين في الاحتجاج - من قبل ابن أخيه. غازيف لا تبرز قبل برامج التشغيل، وخفي متواضع في الحشد. هنا اقتصادها:
غازيفا غازيي:السيارة كاماز قديمة وسنة 1988، ليس لدي قوى جديدة جديدة، فهي لا تعمل بأي شكل من الأشكال. من الضروري إطعام الأطفال، وليس واحدة، وليس اثنين منهم، لديهم منزلهم الكامل. إذا ذهبت على ما يرام، سأحضر، الآلاف من 30-35. في مكان ما، يحدث ذلك و 10 و 10 و 15 عاما، يحدث 20 عاما، عليك أن تستثمر. يحدث ذلك، يجب على الجميع الاستثمار، لا شيء لكسب أي شيء وما زال يجب أن تأخذ.
لكن الظروف التي يعيش فيها مع عائلته، في القرية، حيث تكسب أي شيء بالإضافة إلى الشاحنة.
غازيفا غازيي:الظروف لا تكون على الإطلاق، حتى لا يوجد إمدادات مياه، لا مياه الصرف الصحي، لا مياه شرب أو تقنية، لا. حتى البقاء على قيد الحياة، فك. أود أن أكون أسهل في أن أكون أسهل، واتضح أن الأمر الآن أكثر صعوبة في جعلنا الحياة بالنسبة لنا. كان Visnovhoz معنا، النبات - ثم تم تدميرنا، ثم سمح المضخة. الجميع يكذب، كل شيء على خردة المعادن. ظهر المالك: الديون - وكل شيء، تحتاج إلى البيع. هذا الموقد ينقذني. هنا هم حيث ينامون، سريرين بسيطين. يوجد على سرير أريكة، هنا على الأريكة، وأنا نفسي - في الرواق، بعيدا قليلا، إنها أكثر برودة هناك. ولكن من الضروري.
حول ما يحدث على الجنوب البعيد، في نورث بطرسبرغ البعيد، يلاحظ سائق سيرجي من خلال الشبكات الاجتماعية.
سيرجي، سائق: لا أستطيع أن أؤيد أصدقائي، ولم يحتفظ زملائي، لأن كل شيء سار هنا، لن يعمل على حقيقة أنني لم أذهب إلى الأداء، وأنا لا أفعل أوامر، أنا لا أفعل تريد أن تدفع هذه "بلاتون" لما تدفعه. للذهاب، دون دفع - غير معروف، ما هي الغرامات التي سيأتي، وهذا هو، من الأسهل تقريبا أخذ هذه السيارة، للقيادة في مجال الدستور إلى مكتب "أفلاطون" وعلى حساب المدفوعات لتركهم، قل: "خذها". من الواضح أنني لن أعمل.
في يوم الثلاثاء، 24، إلى جانب السائقين الآخرين، شارك في رمح "الحلزون" - عندما تتحرك ببطء على طول العمود. نتيجة لذلك، ذهبت المحادثة إلى مستوى آخر - قال تجار التجزئة ذلكرفع أسعار السفر سيؤدي إلى انهيار الإمدادات.
سيرجي، سائق:هنا لدينا متجر في الفناء، وكذلك في جميع المدن هذه المحلات التجارية الخاصة الصغيرة. كل ما نعيش فيه، كل شخص يعرف بعضنا البعض، لذلك قمت حرفيا بزيارة أمس، لقد اشتريت فتاة سيجارة، وسأل الفتيات، سأل الفتيات: "مثلك، الفتيات، لا يوجد أي ارتفاع في السعر؟". يقولون: "هذا كم عمر ما زال يبيع، ولكن واحدة جديدة، ما يأتي الآن، مارك هادئة، لشيء 10، لشيء 15٪."
مع نفس السؤال، شارك تجار التجزئة حتى في اجتماعات الدولة الدوما. يبدو أن سائقي الشاحنات لا تزال سمعوا. لكن سيرجي لحقيقة أنه مهتما بالسياسة، والمنازل في المنزل تجاوز العقوبات - أصبحت الزوجة غاضبة وتخرج من الشقة.
سيرجي، سائق:أصرح الزوجة، وهو أمر واضح، فمن الضروري إطعام الأسرة: "دعنا نذهب إلى العمل، وليس ضد" أفلاطون "باستي". وكيفية العمل كما هو الحال في مثل هذه الظروف؟ حسنا، اتضح: لقد كانوا يفتحون، وبينما أعيش هذه اليومين هنا، في شقتك صغيرة.
أقرب إلى Derbent، أي، إلى الحدود مع أذربيجان، في قرية مجهزات كاجانت رتبت Tribune على الشاحنة.
- السلام عليكم، الإخوة. اجتمعنا هنا، لا أحد اتصل بنا هنا، لا يوجد منظمي هنا، وهو إجراء احتجاج سلمي ضد جمع الرسوم لاستخدام الطرق "أفلاطون". لا يوجد منظمي، لا أحد يفرض أي متطلبات سياسية.
هناك عربات محملة حولها، والتي لا تذهب أيضا إلى أي مكان.
علي:هنا أنا شخصيا جئت. فتحت الختم، سأجيب أمام العميل، إنه ختم أعمال نقي، وسوف يفهمون لماذا كسر الختم. ما زلت أذهب إلى إيركوتسك، كم يجب أن أذهب؟ السلع سوف تتدهور تماما!
magomed صابر:اشترى رجل في آخر أمواله هذا كاماز، كيف سيعطي 500 ألف غرامة غدا، هل يفكر أحد في الأمر عندما أخذوا هذه القوانين؟ بالإضافة إلى ذلك، إليك موردينا.
أنا مالك البضاعة. اشتريت البرلمان في أذربيجان، دفعت ضريبة القيمة المضافة 500 ألف. إليكم البضاعة إذا اختفت - من الذي سوف يجيب عنه؟
إن إدخال نظام رسوم السفر أفلاطون أكثر إشراقا من الوضع في داغستان، أولا وقبل كل شيء، ربما لأن هذا مسار من الحرير، يقع على هذا الطريق السريع الذي يمشي على طول بحر قزوين، يتم إحضار الخضروات حول جمهورية TransCaucasia من أذربيجان وإيران. هنا حول هذه العربات التي تصطف الآن على طول الطريق، في انتظار التدابير التي يمكن للحكومة أن تأخذها.
magomed صابر:الأعمال الوحيدة هي الخدمات، ونصف الرجال الذين يشاركون في خدمة هذه الآلات، والنصف يأخذ. في كل مكان هذه السيارات. لماذا تعتقد أن داغستان قد ارتفع بقوة؟ لأن اليأس بالفعل. لدينا حوالي 4 آلاف سيارة في القرية. انظر، ها هي، هنا الخدمات، العربات، المصارف، خدمات السيارات، سيارات - ليس لدينا أي شيء آخر.
Gamzat Shaurakhanov، سائق:عمل اخر؟ هناك وظيفة أخرى. هذا هو أساسا للشباب للذهاب إلى الغابة. لكننا الشباب للحفاظ على ماذا؟ بحيث كانت تعمل، نظروا، نمت، وليس لدفعهم إلى الغابة. ولكن هذا هو ما فعلوه، روتنبرغ والشركة، يبلغوا الشباب في الغابة.
أنطون القلاع، المدير التجاري لأنظمة النقل RT الاستثمار: ما زلت آمل أن يتم التعبير عن أن الدوما الدولة ستجري تغييرات في الخطة، ستبدأ الغرامات الفعلية في التصرف. فيما يتعلق بتجربة الزملاء من الخارج، فإن هذه الحركات الحقيقية إلى المكتب أو إلى موقع أولئك الذين ليسوا مسجلين ممكن فقط بعد تطبيق هذه العقوبات.
الآن يقول سائقي الشاحنات: إذا لم يكن رد الفعل، إذا لم يتم التحدث باللغة التلفزيونية، إذا لم تذهب إلى الاجتماع حتى 30 نوفمبر - فستذهب إلى موسكو. هناك القنوات التلفزيونية لن تكون قادرة على تجاهلها، والناجمة عن تراكم أربعة اختناقات مرورية سوف تسبب أسئلة من المسؤولين، حتى لو لم يعرفوا بالفعل أي شيء عن الاحتجاج المدني للسائقين.
- نحن ذاهبون إلى موسكو، بهدوء وهادئ، مارس. بهدوء نذهب إلى موسكو وماذا تفعل؟
- نعم، سوف نفقد أموالا كبيرة على "بلاتون"، وماذا يجب أن نذهب إلى موسكو؟
magomed صابر:لدي أصدقاء وناقلات في بسكوف، وهم ينتظرون أيضا الأرقام الثلاثين، معا موافقهم معا وعلاجات أورينبورغ أيضا، وأبلغ المرسل أن هذه المعلومات. الآن الجميع ينتظر الثلاثين، كما ترون.
- ماذا سيحدث؟
magomed صابر:الأرقام الثلاثين هي كل هذه السيارات - تحميلها، فارغة - جميع الذهاب إلى موسكو.
غامضة "أفلاطون"
أربعة سائقين يحتجونون على الطريق الدائري موسكو، والأعمال التجارية يحذرون عن زيادة أسعار السلع ذات الأهمية الاجتماعية، والاقتصاديين حول نمو التضخم. تسبب نظام رسوم الشحن من المركبات الثقيلة بالرنين الواسع في روسيا. يخبر DW في لغة الأرقام عن نظام "بلاتون" وتأثير مظهره.
ارتفاع تعريفة النقل تصل إلى 100٪
اشتكت الشركات المصنعة للأغذية والتجزئة من أنه بسبب إدخال نظام بلاتون، ارتفعت تعريفات النقل بنسبة 20-30٪، وفي مناطق معينة - بنسبة 100٪. 20 جمعية أعمال، بما في ذلك جمعية اللحوم الوطنية، "Ruprodsoyuz"، اتحاد مصايد الأسماك و Soyuzomoloco، حذر من احتمال الزيادات في الأسعار عشية العام الجديد، خاصة على المنتجات ذات الأهمية الاجتماعية.
حساب "أفلاطون": نظام لجمع الشاحنات بالأرقام
ارتفاع التضخم بنسبة 2.7 نقطة مئوية
وفقا لحسابات المفوض بموجب رئيس الاتحاد الروسي حول حقوق رواد الأعمال بوريس تايتوف، فإن إدخال جمع الشاحنات الثقيلة سيضيف إلى المستوى الحالي من التضخم 2.7 نقطة مئوية. قاد رئيس سبربانك هيرمان جريف تقديرات أن مساهمة "أفلاطون" في التضخم في عام 2016 ستكون 1.5 نقطة مئوية. وأضاف غريف أن إدخال هذا النظام سيكون له تأثير خطير على مجموعة السلع والأسعار.
حساب "أفلاطون": نظام لجمع الشاحنات بالأرقام
بالقرب من 30 مليار روبل
الدخل السنوي المتوقع من الرسوم المتقدمة من خلال نظام بلاتون هو 40 مليار روبل. ومع ذلك، فإن 10.6 مليار في السنة ستدفع مشغل الدولة، rtits. علاوة على ذلك، يخضع ما يقرب من نصف هذا المبلغ (46٪) إلى الفهرسة السنوية، وهذا يعني أنه سيزيد وفقا لمعدل التضخم. سوف يأتي الأموال المتبقية إلى صندوق الطرق الاتحادي.
حساب "أفلاطون": نظام لجمع الشاحنات بالأرقام
13 سنوات
سوف يستخدم 50٪ منها ينتمي إلى ابن الملياردير أركاديا روتنبرغ إيغور البنية التحتية في أفلاطون لمدة 13 عاما. بعد ذلك، يجب أن تذهب إلى الدولة.
حساب "أفلاطون": نظام لجمع الشاحنات بالأرقام
12 طن
حصل نظام أفلاطون من 15 نوفمبر. ينطبق عملها على الشاحنات ذات المسموح بها الحد الأقصى للكتلة أكثر من 12 طنا. في روسيا، يتم تسجيل حوالي 2 مليون قطعة من هذه الآلات.
حساب "أفلاطون": نظام لجمع الشاحنات بالأرقام
3،06 روبل لكل كيلومتر
في البداية، كانت التعريفة التي أنشأتها الحكومة 3.73 روبل لكل مسار كيلومتر. بعد الاحتجاجات التجارية وشاحنات الشاحنات، تم تخفيضها إلى 1.53 روبل / كم. ومع ذلك، سيكون هذا الخصم صالحا فقط حتى نهاية فبراير 2016. ومنذ شهر مارس من العام المقبل، حتى نهاية عام 2018، ستكون سائقي الشاحنات ملزمة بدفع حالة 3.06 روبل لكل كيلومتر من خلال الطرق الفيدرالية.
حامل الحق في التوضيح تزلج سيرجي / تاس تعليق على الصورة. أعلن منظمو الضربات أن ما لا يقل عن 10 آلاف شخص سيشاركون في الاحتجاجات ضد أفلاطون
في داغستان، انضم 95٪ من الزعماء المحليين في الشاحنات الثقيلة في داغستان، انضم 95٪ من الزعماء المحليين لل شاحنة إلى الخدمة الروسية للبي بي سي، ممثل جمعية سائقي الشاحنات الدغستان رستم مالاماغوميدوف.
الشرط الرئيسي للمشاركين الاحتجاج هو إلغاء نظام التحقيق لمرور الطرق الفيدرالية "بلاتون". تعلن سائقو الشاحنات أن إجراء الترويج - ينوي الوقوف حتى يتم الوفاء بشروطهم.
"في داغستان، شاركت 95٪ من السائقين. حوالي 500 سيارة كانت اليوم في الأميال: ذهبت من كاجانتا [قرية في داغستان] إلى مخاتشكالا والعودة. كما يقف السائقون في خاسافيور، كيزليار، ديربنت. الجميع يقف، يسألهم وقال رستم مالماغوميدوف طلب رستم: "ليأتي إليهم تم إلغاء الحوار من قبل نظام" أفلاطون "".
ووفقا له، فإن سائقي "جميعهم" تقريبا "في داغستان، الذين يشاركون في حركة الشحن، قرروا المشاركة في الإضراب.
إلى الوقوف - الطريقة الوحيدةوبعد الشيء الأكثر أهمية هو أننا لا نقوم بشحن أي شيء وليس في أي مكان في أي مكان "St. Petersburg Trucker Sergey Ovchinnikov
ووفقا له، فإن الشرطة لا تتداخل مع عقد الإضراب، لم يكن احتجاز سائقي الشاحنات في المنطقة.
كما أخبر سائق شاحنة من داغستان كامالادين ماجوميدوف، الذي يعمل في فولغوغراد، أن "حرفيا جميع" السائقين داغستان من الشاحنات الثقيلة يشاركون في الإضراب.
وقال "أولئك الذين يقومون بالتنقل لمسافات طويلة، ولم يكن لديهم وقت للعودة إلى داغستان، ينضمون إلينا في فولغوغراد". في فولغوغراد، وفقا لماهاجيدوف، يقف حوالي 40 سيارة على جانب الشارع الطولي الثالث. يوم الاثنين، 27 مارس، كان هناك 20 سيارة. في فولغوغراد، فإن الشرطة أيضا لا تتداخل مع الحملة، يدعي شاحنة الشاحنة.
"الوقوف - الطريقة الوحيدة"
قام ببدول المضربين من جميع أنحاء جميع أنحاء سائقي الشاحنات في سانت بطرسبرغ "رابطة حاملات روسيا" (ODA)، التي يرأسها أندريه بازوتين.
في 27 مارس، قبض عليه 14 يوما وحرم من الحقوق لمدة عام ونصف بتهم القيادة غير القانونية للسيارة. ربط سائقي سائقي بطرسبرغ اعتقال بازوتينا مع رغبة السلطات لمنع سن الإضراب. عضو في حركة سيرجي أوفتشينيكوف يعلن أن "[السلطات] تحاول تأخير المساعدة الإنمائية الرسمية والتأثير على مسار الإضرابات".
في سانت بطرسبرغ على طريق موسكو السريع يوم الثلاثاء 28 مارس، كان هناك حوالي 25 شاحنة، يوم الاثنين - حوالي 70.
"الوقوف هو السبيل الوحيد. الشيء الأكثر أهمية هو أننا لا نشحن أي شيء ولا محظوظين في أي مكان"، يوضح سيرجي أوفتشينيكوف.
في Engels، في منطقة ساراتوف، وقفت حوالي 50 شاحنة على جانب نشرة بناء بناة يوم الثلاثاء.
"50 سيارة هي شاحنات، لكنها ليست كل هؤلاء الأشخاص الذين يشاركون في الإضراب، هؤلاء هم أولئك الذين قرروا المغادرة وإظهار أنهم لا يعملون. كم من الناس يشاركون، ليس من المعروف أن الناس يقفون في المرائب ولم تذهب إلى أي مكان ""، قال Odo Alexander Cherevko منسق.
ووفقا له، "يحصل الرجال" - يوم الاثنين "30-40 سيارة". "سنبدأ العمل عندما تقابلنا الحكومة نظام" أفلاطون "، وهذا هو الشيء الأكثر أهمية. الطريقة التي عملنا بها مؤخرا ليست دخل، غادرنا في ناقص"، كما cherevko يشكو.
أخبر منظم سائقي الشاحنات في شيليابينسك، سيرجي مالفسكي، خدمة بي بي سي الروسية التي عقدت في 27 مارس، تم عقد رالي السائقين في المدينة، التي جمعت أكثر من 200 شخص. أيضا، يعتزم المنظمون وضع حوالي 100 سيارة على جانب الطريق من المسارات وأرسلت تنبيه إلى إدارة المدينة، والتي رفضت تنفيذ هذا الترويج.
يقول سيرجي مالفسكي: "لكن سياراتنا تقف في مواقف السيارات، المدينة فارغة والطرق السريعة فارغة. سوف نقف حتى النهاية سوف تولي اهتماما لنا".
تم تقديم نظام شحن الأجرة لأجرة الشاحنات الثقيلة على الطرق الفيدرالية "بلاتون" في نوفمبر 2015، وتسبب فوري في احتجاجات سائقي الشاحنات في جميع أنحاء البلاد. في أبريل من هذا العام، يجب أن ينمو الهدف المستهدف من 1.53 روبل إلى 1.91 روبل للسفر لمدة كيلومتر.
في السابق، قال ممثلو المساعدة الإنمائية الرسمية أن ما لا يقل عن عشرة آلاف من السائقين سيشاركون في الإضراب الذي فاز في 27 مارس.
أعلن زعيم الجمعية أندريه بازوتين عشية العمل أن أحد شعارات إضراب مارس سيصبح، لكن بعض سائقي الشاحنات لم ينضم إلى المتطلبات السياسية.
