Випускний колектор - вузол, який відповідає за якості їзди, без яких комфорт неможливий. Це тиша і відсутність запаху вихлопу під капотом, який може затягувати в салон через отвір салонного фільтра. Усунення негерметичності вихлопного колектора ВАЗ 2114 - ремонт необхідний. На щастя, терміновим він не буває, можна підготуватися заздалегідь і вибрати зручний момент.
Випускний колектор на ВАЗ 2114
Ключовий фактор, який є причиною 90% несправностей випускного колектора на автомобілях ВАЗ 2114 - висока температура і не найякісніші матеріали, з яких виготовляються деталі. В процесі експлуатації сталь багаторазово нагрівається і остигає, що призводить до появи тріщин на корпусі. Це частотне явище для автомобілів ВАЗ старше 7-8 років.
Автосервіси пропонують послуги заварювання тріщин аргонной зварюванням. Однак, по ряду причин для авто старше 7 років це заняття марно.
1) Тільки зняти і поставити випускний колектор обійдеться приблизно в 2,5 тисячі рублів. З урахуванням роботи зварника і інших дій вартість ремонту може скласти 4-5 тисяч рублів. Якщо робити роботу самостійно, покупка нової деталі обійдеться дешевше.
2) Зварювання, навіть аргону, порушує структуру «втомленого» металу. Варена деталь рідко служить довше року, після чого з'являються нові дірки. Чим старше авто - тим швидше проблема повертається, і колектор знову доводиться знімати.
Якщо автомобіль старше 8 років і виникають проблеми з тріщинами в колекторі, деталь краще зняти і поміняти на нову.
ознаки несправностей
Прокладка випускного колектора
Один з головних ознак негерметичність в системі - «спортивний» гарчить звук при наборі оборотів двигуна. Це може бути симптомом різних несправностей вихлопної системи. Для перевірки краще взяти помічника і відправитися в гараж з ямою або на естакаду. Найчастіше на око можна визначити, криється проблема в глушнику, резонаторі або випуску.
Знос прокладки може проявлятися під час заводу. Відкрийте капот і заведіть автомобіль - білий або сіруватий димок, що піднімається з боку колектора під час прогріву, свідчить про негерметичність з цієї причини. З цією проблемою власники автомобілів ВАЗ зазвичай стикаються раз в 3-4 року. При використанні неякісних запчастин і раніше. Виходом може стати виготовлення сталевої прокладки на замовлення. Вона може прослужити стільки ж, скільки колектор цілком.
Сервісні фахівці, залучаючи клієнтів, люблять розповідати страшні історії про вибух вихлопного колектора на автомобілях ВАЗ 2114 через тріщини. Насправді це не більше ніж міф. Але реальні проблеми не менш серйозні, тому відкладати ремонт в далекий ящик не варто.
Тріщини в випускному колекторі або зношена прокладка можуть бути причиною брудної роботи двигуна.
1) В вихлопному колекторі встановлено лямбда-зонд, що впливає на роботу системи упорскування. Сильний підсмоктування повітря порушує масовий вміст кисню у вихлопі, лямбда неправильно коригує якість суміші, викликаючи троение, нерівний холостий хід, втрату потужності, «чорні» свічки.
2) Ще одна функція - вентиляція картера. Порушення циркуляції повітря викликає порушення в роботі газорозподільного механізму, підвищений знос клапанів, утворення нагару на поршнях і інші «радощі».
Якщо підвищена галасливість і неприємні запахи при роботі мотора поєднуються з брудною роботою, автомобіль потребує термінового ремонту.
Інструмент і необхідні деталі
Для зняття колектора випуску на ВАЗ 2114 з метою заміни прокладки або деталі цілком буде потрібно наступний інструмент:
- ключі ріжкові і накидні на 8, 10, 13, 17;
- ключ з головками на 17, 19;
- викрутки, пасатижі.
Також бажано мати під рукою такі інструменти, як дремель, гайкоріз або гайкоруб. Як правило, кріплення на деталях вихлопної системи прикипають намертво.
За кілька днів до планованого ремонту почніть обробляти доступні гайки WD-40 або інший проникаючої мастилом. Повторюйте операцію 2-3 рази. Це трохи спростить завдання зняття колектора .
Часто виникає питання: чи варто після зняття і заміни прокладки користуватися герметиком. Фахівці вважають, що якщо і мазати прокладку герметиком - то тільки якісним силіконовим. Поганий герметик здатний принести двигуну ВАЗ 2114 багато бід: прогорить, він перетворюється в «катишки», які затягує в картер. А це непотрібне забруднення поршневої системи.
Порядок зняття випускного колектора
Перед тим, як знімати вихлопної колектор самостійно, подумайте 7 разів. Виконання цієї роботи в сервісі недешево, але важкодоступність і складність відкручування деяких гайок може стати серйозною проблемою.
Відвертаємо болт кріплення до впускний трубі
До зняття важливо злити охолоджуючу рідину, оскільки в процесі антифриз може потрапити в циліндри. Послідовність дій для автомобілів з інжектором така:
- Від'єднати АКБ, звільнити тросик газу від дросельної заслінки.
- Від'єднати трубки паливних магістралей.
- Від'єднати дроти від ДПДЗ і регулятора холостого ходу.
- Звільнити шланги картерной вентиляції, вакууму, підсилювача гальм.
- Зніміть ресивер, приберіть дроти блоку форсунок і зніміть паливну рампу інжектора.
- Прибрати кронштейн і термоекран.
- Після цього можна від'єднувати від колектора приймальню трубу, випускний і впускний колектори.
Всі прокладки після розбору змінюються на нові. Зверніть увагу при покупці, що прокладки вихлопного колектора для 8-клапанних і 16-клапанних ВАЗ 2114 різні. Підбирайте деталі уважно, і зможете уникнути втрати часу і грошей.
