Одне з ключових пристроїв, що відповідають за функціональність автомобіля. Вітчизняні машини в загальній масі своїй надійні і невибагливі. Якщо розібратися, то практично будь-який ремонт можна провести власними руками. Ми розповімо про те, як проводиться регулювання карбюратора ВАЗ-2106.
Налаштування системи
Перш ніж, потрібно підготувати робоче місце. На ділянці ремонту повинно бути ідеально чисто. Як на операційному столі. Видаліть все, що може перешкодити нормально працювати. Заздалегідь підготуйте необхідні інструменти і витратні матеріали.
Починаємо з настройки камери поплавця. Якщо в цій системі відбувається збій, то про нормальну роботу силової установки не може бути й мови. Паливо подається або занадто збагаченим, або перенасиченим киснем. У першому випадку витрата палива різко збільшується, у другому - мотор «захлинається» або просто глухне. Для нормальної роботи камери хід поплавця потрібно виставити в межах 0,8 см.
Налаштовуємо роботу силової установки. Для вимірів потрібно газоаналізатор. Проводимо операцію в наступній послідовності:
- Заводимо машину і прогріваємо двигун (якщо мотор заглух, то запустити його можна за допомогою болтів регулювання якості та кількості паливної суміші).
- Закручуємо болти регулювання якості та кількості паливної суміші до упору, потім поступово відвертаємо їх на 2-3 обороту.
- За допомогою болта регулювання кількості суміші регулюємо роботу мотора на холостих обертах до 850-900 об / хв.
- Болтом регулювання якості суміші налаштовуємо силовий агрегат до тих пір, поки він не стане стабільно і безперебійно працювати.
- Плавно укручуємо болт (якості) до моменту, коли двигун не почне працювати з перебоями. Потім поступово збільшуємо оберти. Цю маніпуляцію проводимо для того, щоб підібрати оптимальний варіант, при якому двигун працює без перебоїв, а паливна суміш подається максимально збідненої.
- Перевіряємо працездатність. Запускаємо мотор. Спробуйте дати на силову установку додаткові «навантаження». Натисніть, а потім відпустіть педаль акселератора або різко утопите педаль гальма. При таких маніпуляціях мотор глухнути не повинен. Якщо це сталося - потрібно трохи викрутити болт «якості». Паливо «збагатиться», і машина повинна запрацювати стабільно.
Послідовність регулювання тяги:
- знімаємо повітряний фільтр;
- проводимо завмер зазору між центрами наконечників тяг (допустиме значення 80 мм);
- відкручуємо контргайку гайковим ключем ( «8») і, обертаючи наконечник, регулюємо тягу.
висновок
Карбюратор ВАЗ-2106 - агрегат надійний і невибагливий. прослужить дуже довго. Своєчасно проводите необхідне технічне обслуговування, і проблем з машиною у вас не буде.
