Пристрій системи опалення та вентиляції салону Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка

Інструкції по ремонту обігрівача лада 2110, порядок заміни деталей обігрівача і системи вентиляції лада 2111, етапи зняття і установки електромотора системи опалення ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Система опалення та вентиляції Пристрій обігрівача, ремонт обігрівача салону Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 своїми руками ремонт кузова обігрівач, заміна своїми руками

Пристрій системи опалення та вентиляції салону Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка

Повітроводи обігрівача і деталі управління

1 - повітроводи обігріву задньої частини салону
2 - облицювання тунелю статі
3 - повітроводи обігріву ніг
4 - центральні сопла вентиляції салону
5 - бічні сопла вентиляції салону
6 - сопла обігріву стекол передніх дверей
7 - важіль управління системою опалення салону
8 - корпус розподільника повітря
9 - заслінка обігріву ніг
10 - заслінка обігріву вітрового скла
11 - обігрівач

деталі обігрівача

1 - електропневматичний клапан
2 - передній корпус повітрозабірника обігрівача
3 - водоотражательний щиток повітрозабірника
4 - клапан керування заслінкою рециркуляції
5 - заслінка рециркуляції повітрозабірника
6 - задній корпус повітрозабірника обігрівача
7 - заслінка каналу обігрівача
8 - заслінка управління обігрівачем
9 - радіатор
10 - кожух радіатора опалювача
11 - штуцер паровідвідних шланга
12 - штуцер підвідного шланга
13 - штуцер відвідного шланга
14 - електродвигун обігрівача з вентилятором
15 - корпус електродвигуна
16 - опорна майданчик важеля приводу заслінки управління обігрівачем
17 - важіль приводу заслінки управління обігрівачем
18 - мікромоторедуктор приводу заслінки
19 - резистор
20 - кришка кожуха обігрівача

Вентиляція салону ваз 2110 - припливно-витяжна: повітря подається в салон через отвори в накладці вітрового вікна (мимовільно - при русі автомобіля, або примусово - при роботі вентилятора обігрівача) і виходить через щілини між оббивками і внутрішніми панелями дверей і далі через отвори в торцях дверей. У цих отворах встановлені клапани, які пропускають повітря назовні, але перешкоджають його вступу всередину автомобіля. Така конструкція покращує теплоізоляцію салону.

Вступник в салон повітря при необхідності підігрівається, проходячи через радіатор опалення ваз 2110, і розподіляється відповідно до положення рукоятки управління потоками повітря. Основна частина повітря спрямовується на вітрове скло і - через перекриваються заслінками дефлектори - до бічних стекол і в центральну частину салону. Також повітря подається до ніг водія і сидить попереду пасажира через дві пари дефлекторів (одна пара - на рівні колін, інша - у статі) і до ніг задніх пасажирів через накладку на тунелі підлоги і два воздуховода під передніми сидіннями.

Для прискорення прогріву салону і запобігання надходження в салон зовнішнього повітря (при перетині загазованих, задимлених, запилених ділянок дороги) служить система рециркуляції повітря. При утопленні кнопки рециркуляції (на панелі приладів) відкривається електропневмоклапан, і під дією розрідження у впускному трубопроводі заслінка системи рециркуляції перекриває доступ зовнішнього повітря в салон автомобіля. Таким чином, робота системи рециркуляції можлива тільки при працюючому двигуні. При цьому, якщо вентилятор включений, повітря в салоні ВАЗ 2112 продовжує циркулювати, проходячи по воздуховодам обігрівача.

Вентилятор має три режими роботи: мала швидкість, середня і автоматичний її вибір (визначається блоком управління). Електродвигун вентилятора - колекторний, постійного струму, з порушенням від постійних магнітів. Споживана сила струму при максимальній частоті обертання - 14 А. В залежності від обраної швидкості електродвигун ВАЗ 2112 підключається до бортової мережі автомобіля безпосередньо (максимальна швидкість) або через додатковий резистор. Останній має дві спіралі опором 0,23 Ом і 0,82 Ом. Якщо в ланцюг включені обидві спіралі, вентилятор обертається на малій швидкості, якщо тільки одна (0,23 Ом) - на середній.

Не рекомендується спресовувати колесо вентилятора з вала електродвигуна - можна порушити балансування. Електродвигун ремонту не підлягає (за винятком зачистки колектора), при виході з ладу його слід замінити в зборі з колесом вентилятора.

Радіатор опалювача встановлений під панеллю приладів ваз 2110 горизонтально в пластмасовому кожусі і складається з двох пластмасових бачків (лівий - з пароотводную штуцером) і двох рядів алюмінієвих трубок з напресованими пластинами. Залежно від положення заслінок через радіатор проходить частина забирає повітря (в крайніх положеннях заслінок проходить все повітря або не проходить взагалі), решта ж його частина мине радіатор. На відміну від колишніх моделей ВАЗа, тут відсутня кран, який перекриває потік охолоджуючої рідини, таким чином, при працюючому двигуні радіатор опалення завжди нагрітий. Така конструкція забезпечує малу інерційність системи ваз 2111 (задана температура повітря досягається швидше) і відсутність протікання, пов'язаних з негерметичність крана.

Управління нагрівником здійснюється по командам від електронного блоку управління. Температура повітря в салоні задається установкою ручки контролера (задатчика температури) на відповідне поділ шкали (від 16 ° С до 30 ° С, з інтервалом 2 ° С). Блок зчитує інформацію про температуру в салоні з датчика температури, розташованого на стелі і забезпеченого мікровентілятором. Потім - в залежності від різниці температур - він включає мікромотор, керуючий заслінками отопітеля, і вибирає швидкість обертання вентилятора, якщо ручка управління вентилятором встановлена \u200b\u200bв положення "А". Мікромотор забезпечений датчиком положення заслінки обігрівача ВАЗ 2112 (кільцевий резистор). Сигнал від датчика надходить на блок управління, який відключає мікромотор, як тільки заслінка досягне заданого положення.

Для точної настройки блоку управління на ньому є підлаштування гвинт. Щоб перевірити точність регулювання температури, закрийте всі двері і вікна, помістіть контрольний термометр поруч з температурним датчиком, ручку управління вентилятором поставте в положення А, а задатчик температури - на 2 ° С вище температури в салоні, яка вимірюється термометром. Якщо через 15 хвилин фактична температура в салоні не буде відповідати заданій, витягніть контролер з гнізда і поверніть регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою - для збільшення температури і проти - для зменшення. Після регулювання знову перевірте роботу блоку управління.

Блок управління, температурний датчик з мікровентілятором ваз 2111, мікромотор і датчик положення заслінки обігрівача неремонтоздатність і при виході з ладу повинні замінюватися новими.