Подушка є одним з елементів опори, що виконує функції кріплення мотора до кузова вашого автомобіля. Це гумометалевий виріб, що складається з корпусу зі сталі та товстої подушки з каучуку.
Головна функція подушок двигуна – це гасіння вібрацій, що йдуть від двигуна.
Конструктивні особливості
Якщо у вас «десятка» з двигуном на 8 клапанів, тоді конструкцією передбачається дві бічні та одна задня опора;
На 16 клапанних двигунах є дві бічні опори, одна нижня і одна верхня.
Важливо помітити, що у 8 клапанних двигунів на десятці є задня подушка двигуна, тоді як на 16 клапанному її немає. Проте такі мотори можуть похвалитися наявністю додаткових опор.
Незалежно від конструкції процедура заміни виконується аналогічним методом.
Несправності
Насправді виявити подушки, що вийшли з ладу, досить просто, оскільки вібрації двигуна відразу ж збільшаться.
Якщо силовий агрегат працює нормально, але кузов при цьому трясе, вібрація відчувається на рульовій рейці, педалях, панелі приладів, тоді сумніватися не доводиться - зносилися подушки двигуна.
Пік вібрацій відбувається при старті двигуна та при його відключенні. Якщо гумові елементи повністю зносилися, тоді почне з'являтися стукіт. Він викликається контактом елементів двигуна із опорами.
Щоб переконатися у зносі подушок, увімкніть двигун, підніміть капот, візуально огляньте опори та подушки. Приклавши руку на двигун, ви тактильно відчуєте посилення вібрацій порівняно з нормальною поведінкою автомобіля.
Причин виникнення проблем може бути кілька.
|
Причини |
Особливості |
|
Деформації |
Деформація елементів може відбуватися при відпрацюванні ресурсу подушок, при механічних чи температурних впливах |
|
Втрата еластичності |
Гума не має великого запасу міцності, тому з часом вона старіння. Цей ефект посилюється при впливі температурних перепадів |
|
Розшарування та розтріскування |
Подушка може буквально розвалюватися, розповзатися при дії на неї хімічно агресивних речовин |
Чи потрібна заміна
Якщо ви виявили, що задня або будь-яка інша подушка почала зношуватися, зволікати з ремонтними заходами в жодному разі не можна.
Крім дискомфорту водія та пасажирів під час руху автомобіля, ви ризикуєте дотягнути поломку до того моменту, коли почнуться руйнівні процеси роботи коробки передач та силового агрегату.
Приймаючись за ремонт кріплень двигуна, слід подумати над тим, чи варто міняти окремо подушки, або замінити опори в зборі.
Якщо опора не пошкоджена, міняти її необов'язково. Тобто, в таких ситуаціях досить просто замінити подушку. Комплект нових подушок для ВАЗ 2110 сьогодні коштує близько 1,3 тисяч рублів. Набір опор обійдеться вам у 2,5 тисяч рублів.
Виконувати роботу самостійно або звертатися на СТО – ваш вибір. Але слід знати, що за заміну однієї подушки з вас візьмуть щонайменше 300 рублів.
Перевірка працездатності
Для перевірки вам потрібно зробити наступні операції:
- Встановіть автомобіль на підпірки;
- Під піддон картера поставте домкрат, підклавши брусок або дошку;
- Підніміть двигун до тих пір, поки подушки не знімуть із себе вагу двигуна;
- Перевірте подушки;
- Проінспектуйте їх щодо наявності тріщин;
- Перевірте, чи легко вони відокремлюються від металевої підкладки;
- Збереглася чи початкова твердість матеріалу, чи він став занадто еластичною;
- Якщо візуальних дефектів не виявлено, перевірте люфт між пластинами та рамою;
- Обробіть подушки захисними складами, поверніть двигун двигун;
- Деколи для повернення нормальної працездатності опор з подушками достатньо підтягнути гайки кріплення.
Якщо перевірка показала, що подушки вже відпрацювали своє, тоді єдиним правильним рішенням буде їхня заміна. Реставрації ці елементи не підлягають.
Заміна
Процедура заміни не повинна викликати великих складнощів у тих, хто вже не раз самостійно займався ремонтами своєї машини, особливо підвіскою, ходовою частиною.
Заміна має свої нюанси в залежності від того, про подушки для кожного двигуна йдеться. Ми окремо розповімо про ремонт 8 та 16 клапанних двигунів.
8 клапанні мотори
- Виберіть рівну поверхню для ремонту, підкладіть упори під задні колеса, увімкніть ручки.
- Зніміть захист двигуна.
- Відкрутіть болти натягувача ременя генератора, після чого цей ремінь потрібно зняти. Вам знадобиться ключ на 13 мм.
- Підставте під машину домкрат, зверху покладіть міцну дерев'яну дошку і підніміть двигун до тих пір, поки він не скине навантаження з опор.
- Ключем на 15 відкручується центральна гайка кріплення зношеної подушки.
- Тепер ключем на 13 викручуються болти, що фіксують подушки, встановлені на кронштейні.
- Знизу біля правої арки викручуються ще 3 болти. Вони відповідають за з'єднання кронштейна з лонжероном. Потрібен ключ на 17 мм.
- Кронштейн знімається, витягується подушка та змінюється на нову.
- Далі складання виконуйте у зворотній послідовності.
- Посуньте домкрат під коробку передач, після чого підніміть її.
- За допомогою ключа на 15 відкручується гайка центрального кріплення лівої подушки.
- Ключем на 13 викручується пара болтів фіксації опори, після чого вона знімається.
- Виконайте заміну пошкодженого елемента, після чого проведіть процедуру зворотного збирання.
- Демонтуйте пару гайок ключем на 17. Вони фіксують подушку до кузова. Потім відкручується ще пара гайок з'єднання подушки з коробкою передач.
- Зніміть задню опору.
- Ключем на 17 демонтується гайка кріплення, що з'єднує кронштейн з подушкою. Замість старого елемента встановлюється нова гумова деталь.
- Задня опора повертається у початковий стан шляхом зворотного збирання.
16 клапанний мотор
Якщо у вас під капотом є 16 клапанний двигун, тут є свої нюанси по заміні.
На 8 та 16 клапанних моторах демонтаж та заміна бічних подушок проводяться в аналогічному порядку, різниці немає. А передні нижні змінюються інакше.
Щоб поміняти передню нижню подушку на 16 клапанному двигуні, вам потрібно:
- Відкрутити болти, що фіксують, штанги передньої нижньої опори по відношенню до поперечки передньої підвіски. З цією метою озброїться ключем на 15;
- Відкрутити гайку кріплення, яка утримує опору на кронштейні двигуна. Потрібно відразу пара ключів і обидва на 15. Болт витягується;
- Зніміть опору, поміняйте на ній подушку або виконайте заміну вузла в зборі;
- Виконайте зворотне складання;
- У підкапотному просторі відкрутіть болт верхньої передньої опори до кузова автомобіля, притримуючи при цьому його гайку вручну. Тут знадобиться ключ на 17;
- Дістаньте болт разом із гайкою;
- Демонтуйте кріпильний болт передньої верхньої опори по відношенню до кронштейна силового агрегату ключів на 15. Болт та гайка виймаються;
- Опору тепер можна зняти, замінити подушку чи весь вузол;
- Складання виконується у зворотній послідовності.
Щоб переміщення в поздовжньому напрямку були меншими, можна встановити додаткову опору. Її також називають штангою підвіски. Переважно їх можна знайти на просторах Інтернет-магазинів.
Щоб монтувати додаткову опору на 8-ти клапанний силовий агрегат, встановлений під капотом вашого ВАЗ 2110, треба буде придбати спеціальний кронштейн, який служить для перенесення модуля запалювання.
