Регулятор напруги являє собою прилад, що змінює електричну напругу на виході з електродвигуна в тому випадку, коли на нього надходить сигнал, що управляє. Регулятор напруги ВАЗ 2114 вбудований в електрогенератор і забезпечує стабілізацію вихідної напруги, змінюючи струм збудження в генераторі.
РН конструктивно є електромагнітним реле і послідовно включену транзисторну схему з опорами, які самі послідовно підключені до обмотки збудження на статорі генератора. Фізичний зміст діяльності електронного РН ось у чому.
Напруга генератора нестабільна і змінюється стрибкоподібно. При його зростанні електрореле включає додатковий опір, який обмежує струм збудження і зменшується напруга. Якщо ж, навпаки, напруга падає нижче за допустиме значення, реле відключає опір і в обмотці збудження зростає магнітний потік, а напруга генератора збільшується. Оскільки все це високочастотний процес, то напруга автомобільної електромережі зберігається в межах допустимо стабільного значення.
Якщо розглядати РН у практичному сенсі, то цей прилад вирішує такі завдання:
- цей пристрій активує електрогенератор;
- воно здійснює автономний контроль над видачею струму змінного значення;
- підтримує постійним задане значення напруги, незалежно від амплітуди коливань, що видаються первинними обмотками генератора.
Для генератора моделі 9402.3701, який монтують на ВАЗ 2114, встановлюють регулятор напруги 611.3702-14. Цей електроприлад монтується у зборі зі щітковим вузлом. Технічні характеристики РН:
- номінальна напруга, що підтримується регулятором - 14,5 В;
- номінальний струм – 5 А;
- максимальна вага – 60 г;
- розмір – 66х55х32.
Експлуатація, модифікації та заміна регулятора напруги на ВАЗ 2114
Штатні регулятори напруги для ВАЗ 2114 мають особливість, яка пов'язана з тим, що він виконаний у зборі зі щіткотримачем. При тому, що ці два пристрої виконують різні функції, вони зібрані в нероз'ємний прилад і при виході з ладу одного з них, доводиться знімати весь комплект.
Сигналом для перевірки та заміни РН може бути низька напруга бортової мережі ВАЗ 2114 або падіння рівня освітленості фарами. Визначити це можливо, спостерігаючи за ємністю бортового акумулятора. При падінні напруги АКБ, що видається генератором, погано заряджається і ємність батареї падає. Якщо при контролі РН на холодному двигуні напруга значно нижча за 14,6 В, то регулятор потрібно замінити.
У той самий час, якщо РН перебуває у справному стані, а під час перевірки щіткового вузла встановлено, що щітки зносилися чи підгоріли, міняти доведеться весь комплект у зборі. Робити це потрібно, якщо вони виступають із щіткотримача менш ніж на 5 мм.
Заміна регулятора напруги ВАЗ 2114 можлива своїми руками. Це процес відносно нескладний, але потребує акуратного підходу.
Увага! Електричні частини автомобіля повинні бути у чистоті. Будь-яке забруднення призводить до зниження характеристик електричної деталі.
Туди, де знаходиться регулятор напруги на ВАЗ 2114, доступ відкритий і нічого не заважає виконувати роботи. Розміщується РН під пластиковою кришкою генератора, яка закриває всю контактну групу електроагрегату.
- Перед початком роботи необхідно від'єднати контактні дроти від акумулятора.
При роботі з електрообладнанням на автомобілі АКБ потрібно відключати в обов'язковому порядку, щоб виключити стрибки напруги або коротке замикання, внаслідок чого можуть бути пошкоджені важливі прилади або пожежа.
- Потім треба знайти контактний привід із колодкою, яка одягається на виведення генератора «D». Цю колодку потрібно від'єднати.
- Зняти захисний гумовий ковпачок із виведення «+». Ключем на «13» відкрутити гайку, яка закріплює на контактній шпильці зовнішні дроти та зняти їх зі шпильки.
- Відклавши три затискачі з боків пластикової кришки, зняти її. Потрібно допомагати при цьому плоскою викруткою віджати краї по колу від площі зіткнення з корпусом генератора.
- Регулятор напруги закріплюється двома гвинтами. За допомогою хрестової викрутки їх потрібно викрутити.
- Вимкнути колодку проводів, що підходять до РН та витягнути корпус регулятора разом із щітками.
- Встановлення нового РН виконується у зворотному порядку. При цьому необхідно добре зачистити всі контакти та проконтролювати щільність їх закріплення, інакше показники цього приладу можуть бути неправильними.
Крім штатних регуляторів, допускається застосування інших пристроїв, які підтримують задані характеристики. До таких приладів належать термооптимізований РН «РЕНАТО» та трирівневий регулятор напруги.
- РН "РЕНАТО" регулює зарядку в межах напруги 13,6 - 14,7 В, залежно від того, яка підтримується температура електроліту в АКБ. Термодатчик встановлюється на акумуляторній батареї та з'єднується дротом з РН. Продається в комплекті із регулятором.
- Трирівневий РН призначений у тому, щоб продовжити термін служби АКБ. Крім того він забезпечує оптимальну напругу генератора в різних умовах роботи та відповідно більш ефективну роботу світлотехнічного обладнання та опалювальної системи машини.
Конструкція цього приладу включає трипозиційний перемикач, що має кілька положень і відповідно режимів:
- в положенні мінімум, позначеним як «min», підтримується напруга 13,6 В. Це положення передбачено для роботи в складних умовах - за високої температури повітря, більше плюс 20 градусів, тривалого руху «в гору» або в пробках;
- в середньому положенні перемикача, позначеному "norm", напруга відповідає 14,2 В. Цей режим передбачає роботу генератора при прогрітому двигуні та температурі навколишнього повітря від нуля до плюс двадцяти градусів;
- при установці перемикача на «max» РН підтримує напругу в межах 14,6 - 14,7 В. Такий режим потрібен при холодному запуску, роботі двигуна в умовах низьких температур і повному навантаженні від включених споживачів.
Трирівневий РН заводського виготовлення встановлюється без особливих складнощів. На місце старого регулятора вставляється новий щіткоутримувач, проводка від нього пропускається через пластикову кришку генератора. Новий прилад кріпиться на корпус моторного відсіку у будь-якому зручному місці та забезпечується надійний контакт на «масу». Провід, що з'єднує сам прилад і щітки, повинен бути ізольований від високовольтних проводів і корпусу машини. Більш детально про те, як встановлюється 3-х рівневий регулятор, ми пропонуємо подивитися відео:
