Така робота, як заміна радіатора пічки на ВАЗ 2110 та 2112, добре знайома власникам цих автомобілів. Зазвичай необхідність заміни пов'язана з не надто високою якістю деталей. Сама собою ця робота не складна, тому жодних особливих проблем з її виконанням виникати не повинно. Інструменти для цього будуть потрібні найпростіші, які є в кожному гаражі. При проведенні ремонту врахуйте, що є 2 типи печей. Вони різняться між собою незначно, але є деякі відмінності за принципом роботи та способом кріплення. Нижче розглянемо основні аспекти цих радіаторів.
Причини ремонту
Заміна радіатора пічки на ВАЗ 2110 та 2112, необхідна у разі поломки Найчастіше, відбувається витік антифризу із системи. Визначається це за наявності калюжі охолоджуючої рідини під ногами. Така поломка не тільки не вигідна економічно (доводиться додавати антифриз, який коштує недешево), а й небезпечна для здоров'я. Випаровуючись, охолодна рідина утворює отруйну пару. Пошук проблеми прямо на автомобілі досить утруднений. Піч необхідно зняти з машини.
Інша причина, це неякісна робота печі. У процесі експлуатації радіатор може засмічуватися. При цьому проблема виявляється в найбільш непридатний для цього момент. Зазвичай це відбувається взимку, коли пічка перестає обігрівати салон. Через засмічення порушується тепловіддача, при сильному забрудненні антифриз може взагалі не потрапляти в радіатор. У такому разі, буде потрібно його заміну або чищення, але знімати деталь все одно доведеться.
Різновиди печей
Насправді всього є два різновиди радіаторів. Відрізняються вони в основному способом кріплення:
- Старий зразок (до 2003);
- Новий зразок (з 2003 року).
Заміна печі старого зразка
Почати роботу слід з підготовки. Поставте автомобіль на ручник. Вимкніть акумуляторну батарею, безпосередньо з електрикою працювати ви майже не будете. Але проводів під капотом вистачає, тому живлення краще відключити. Не забудьте злити антифриз. Печка є елементом системи охолодження, тому система все одно розгерметизується.
Після підготовки можна переходити до заміни:
- Знімаємо гумовий ущільнювач із вітрової накладки;
- Відкручуються кріплення і витягується жабо;
- Демонтуємо накладку вітровика. Для цього відкручуються гайки з гвинтами, розташовані по її краях;
- З омивача переднього скла знімається шланг. Його слід відсунути убік, інакше він заважатиме у подальшій роботі;
- Відкручують кріплення двірників;
- Остаточно знімається накладка (вітровик);
- З корпусу грубки знімають металеві затискачі. Уважно їх розглядають, якщо на них видно корозію, то їх потрібно змінити новими;
- Знімається фільтр у салоні, що кріпиться до опалювального радіатора на гвинтах;
Вимикають вентилятор. Для цього скидають плюсовий роз'єм і відкручують гайку з мінусової клеми (на кузові); - Викручують 3 гвинти, що кріплять кришку печі;
- Послаблюємо хомути шлангів. Виймаємо радіатор.
Заміна пічки нового зразка
Для початку виконуються стандартні підготовчі роботи. Вони повністю повторюють дії, які виконуються при заміні радіатора старого зразка. Так само знімаються гумки та інші дрібні деталі.
Зняття відбувається у такому порядку:
- Демонтуються шланги, що підводять. Також знімають паровідвідний шланг. Його достатньо від'єднати від печі. Кріпляться всі вони на хомутах;
- З вентилятора знімаються фішки;
- Вимикається від живлення мотор-редуктор;
- Відкручуються 3 саморізи, що кріплять мотор-редуктор;
- Знаходимо місця кріплення радіатора до кузова і відкручуємо гвинти;
- Викручуємо шурупи з кришки фільтра. Вилучаємо його;
- Відкручуємо гвинти, що кріплять половинки радіатора;
- Тепер можна витягти сам обігрівач. Витягуємо спочатку ліву частину, потім праву;
- Розтиснувши дужки, знімаємо заслінку.
