Заміна контактних кілець генератора Ваз 2110 необхідна в тому випадку, якщо на поверхні є дефекти різного роду. Через них кільця не можуть якісно виконувати свою найважливішу функцію – щільно поєднувати деталі між собою, щоб між ними виник контакт.
Найчастіше окремі деталі генератора ламаються. Якщо міняти його повністю, то доведеться витратити чималеньку суму грошей.
Тому можна відремонтувати його, замінивши зламані деталі. На Ваз 2110 заміна контактних кілець генератора – процедура нескладна і з нею можна впоратися самостійно.
Сталеві кільця та їх переваги
Встановлювати мідні кільця немає сенсу, оскільки вони дуже швидко стираються.
Тому свій вибір краще зупинити на сталевих кільцях, які мають низку переваг:
- Вони майже не зношуються, тому щітки надовго зберігаються практично в ідеальному стані.
- Вони легкі в установці.
Примітка: до речі, для надійнішої фіксації їх попередньо змащують розчином флюсу, після чого промивають содою.
- Після встановлення вони надійно фіксуються, залишаючись нерухомими в будь-яких ситуаціях.
Заміна ротора з кільцями
Іноді замінити кільця окремо не вдається. Доводиться міняти і ротор. Така ситуація спостерігається тоді, коли кільця надійно прилипають до ротора.
Але можна спробувати відновити кільця, помістивши в розчин сірчаної кислоти. Тримати в розчині довго не можна, оскільки може статися розпад цілих частинок.
Щоб здійснити заміну ротора та кілець, необхідно:
- Поставити позначки на кришках генератора (щоб потім було легше їх зібрати, інакше можна переплутати їхнє розташування).
- Зняти пластмасовий кожух. Це легше зробити після того, як три засувки, що кріплять його, будуть відігнуті.
Примітка: розгинати їх потрібно дуже обережно, оскільки вони досить ніжні. Занадто швидкий рух може спровокувати їхню поломку.
- Відвернути два гвинти, які кріплять електронний регулятор напруги.
- Після цього з'явиться доступ до . Його необхідно зняти, інакше він заважатиме в процесі роботи.
- Зняти всі кріплення блоку та конденсатора.
- Потім відчепити три наконечники обмотки, що йдуть від статора.
- Зняти блок та конденсатор. Якщо потрібно здійснити і заміну конденсатора, необхідно відкрутити гайку, яка його зміцнює. Потім зняти шайбу разом із втулкою.
Тепер настала черга і дроту, який кріпить конденсатор до контактного болта. Після цього можна буде зняти та замінити сам конденсатор. - Відкрутити стяжні болти генератора. Усього їх чотири.
Зазвичай під головками гвинтів знаходяться плоскі та пружинні шайби. Вони дуже малі, але виконують важливу функцію.
Їх не можна втратити, інакше доведеться купувати нові, але знайти їх не просто. - Зняти кришку генератора з боку, де знаходяться контактні кільця. При цьому можна трохи допомагати викруткою, як би витягуючи кришку на себе.
- Зняти гайку, що кріпить. Зняти шайбу та шків.
Примітка: ротор повинен бути нерухомим. Щоб він не крутився, слід максимально затиснути, а під нього підкласти невеликий шматок фанери.
- Від'єднати упорну шайбу.
- Вийняти ротор генератора.
- На ньому є дистанційне кільце, яке необхідно зняти.
- На цьому етапі потрібно уважно оглянути контактні кільця. Цілком можливо, що їх також доведеться замінити.
Якщо вони стерлися або на поверхні є подряпини, то заміни не уникнути (до речі не обов'язково ставити нові кільця - їх можна ретельно відшліфувати). - Мультимером слід виміряти опір роторної обмотки.
Якщо цей інструмент показує, що в обмотці ротора є обрив, то його терміново потрібно міняти. Можна також спробувати перемотати його, усунувши урвище. Але цей процес досить складний.
- Також слід перевірити, чи немає замикання між обмоткою і корпусом ротора. Для цього необхідно використовувати лампу на 220 В.
Один її провід необхідно під'єднати до корпусу, а інший по черзі підключати до кожного з . При цьому якщо замикань немає, то лампа не горітиме. - Вставити на місце новий ротор.
- Зібрати все в протилежному порядку.
Що призводить до стирання кілець
До виходу з ладу контактних кілець можуть призвести такі деталі генератора.
Статор
- З його внутрішньої сторони не повинні бути сліди від ротора, які з'явилися б під час його роботи. Інакше доведеться його міняти.
Примітка: потрібно перевірити і підшипники, оскільки часто ця проблема виникає, коли вони розбиті.
Іноді навіть кришка генератора може бути розбита. Цю проблему терміново слід усунути, замінивши пошкоджену деталь на нову.
- Після цього слід перевірити, чи немає обриву в обмотці статора. Перевіряти його потрібно так само, як і ротор.
Звісно, якщо є впевненість у тому, що статор повністю справний, здійснювати таку маніпуляцію не варто. Але якщо є хоч найменші підозри у його неполадці, то краще його перевірити.
Несправний статор може знову призвести до несправності ротора.
Підшипник
- Подивитися, чи правильно обертається , що знаходиться на роторі. Він повинен обертати з боку контактних кілець вільно, не заїдаючи.
- Якщо він занадто бовтається або навпаки дуже затиснутий, то його потрібно спресувати.
Кришка
- Кришка генератора з боку контактних кілець може мати пошкодження, тріщини або інші дефекти.
- У разі потрібна її заміна, інакше вона буде погано впливати на контактні кільця, приводячи до їх стирання.
Заміна контактних кілець без зміни ротора
У будь-якому випадку їхня заміна здійснюється зі зняттям ротора. Але не завжди його теж треба міняти.
Заміна кілець відбувається так:
- Підібрати викруткою пластиковий кожух, який «ховає» контактний вихід обмотки ротора. Після цього його слід зняти.
Примітка: підбирати потрібно акуратно, по колу, поки не з'явиться злегка помітний зазор.
- Під ним можна буде побачити два контакти.
- Використовуючи пасатижі та викрутку, слід розтиснути клямки. Після цього звільнити висновки обмотки ротора.
- Від'єднати хвостовик з кільцями. Виконувати цей процес можна будь-яким зручним способом.
Найлегше затиснути хвостовик і покрутити його. Контакти обірвуться та його можна буде без проблем зняти. - У пазах можуть залишитися контакти. Їх слід виколупати. Для цього можна використати звичайний цвях.
- На хвостовик ротора слід одягнути нові кільця.
Примітка: при цьому не можна допустити, щоб з'явився перекіс. Все має бути строго по центру. А якщо ні, то буде биття, внаслідок чого щітки постраждають.
- Хвостовик потрібно забити легким молотком. При цьому не можна чіпляти кільця, інакше вони можуть розколотися.
- Загнути контакти назад.
- Помістити на місце кожух.
- Перевірити, чи правильно працює генератор.
Замінити кільця генератора можна своїми руками, тому що зробити це дуже просто навіть у домашніх умовах. Ціна на нові кільця коливається не більше 200-1000 рублів.
А в автосервісі потрібно буде заплатити у два, або навіть утричі більше. Адже виконати цей, здавалося б, простий ремонт, ніхто не візьметься менше ніж за 1000 рублів.
Звичайно, перш ніж приступати до самостійного ремонту, варто переглянути фото та відео на цю тему. Інструкція також не завадить.
