Для забезпечення оптимального режиму роботи двигуна під час руху автомобіля ВАЗ у різних умовах служить коробка передач. Пристрій змінює момент, що крутить, переданий на провідні колеса авто від двигуна при торканні його з місця і розгоні.
КП забезпечує рух машині заднім ходом, роз'єднує на тривалий час провідні колеса та двигун, що необхідно при стоянці та роботі мотора на холостому ході під час руху.
На автомобілях ВАЗ використовуються механічні ступінчасті КП із зубчастими шестернями, з чотирма або п'ятьма ступенями передач, без урахування заднього ходу.
Перемикання передач виконується пересуванням шестерень вузла. Вони по черзі входять у зачеплення з іншими шестернями або блокуються на валу синхронізаторами, які вирівнюють частоту обертання шестерень, що беруть участь у роботі, і одну з них блокують з веденим валом.
Надійність роботи вузла забезпечує своєчасний ремонт коробки ВАЗ 2114.
Причини, з яких визначається наявність несправностей у вузлі:
- Нагрівання елементів.
- Підвищений шум при працюючому двигуні.
- Немає перемикання передач.
- Передача "вибивається" на ходу.
Які несправності КП авто ВАЗ та методи їх усунення
Для авто ВАЗ 2114 коробки передач ремонт потрібний у випадках, наведених у таблиці.
Тут же й способи їх усунення:
| Шум у КП | |
| Причина поломок | Як усуваються |
| Почав шуміти підшипник | Змінюється дефектний підшипник |
| Зносилися зуби шестерень та синхронізаторів | Замінюються зношені деталі |
| Низький рівень олії в КП | Доливається олія. Усуваються причини течі |
| Виникло осьове переміщення валів | Змінюються елементи, що фіксують підшипники, або підшипники |
| Передачі включаються не чітко чи спонтанно | |
| Зносилися кульки або гнізда штоків, загубилася пружність фіксаторів. | Встановлюються нові деталі |
| Зносилися блокуючі кільця синхронізатора | Змінюються блокуючі кільця |
| Поламалися пружини синхронізатора | Встановлюються нові пружини |
| Зносилися зуби муфти синхронізатора або вінця із зубами самого синхронізатора | Змінюються муфта чи шестерня |
| Випливає олія | |
| Зносилися сальники валів – первинного та вторинного | Встановлюються нові сальники |
| Послабилася фіксація кришок картера КП, пошкодилися ущільнювальні прокладки | Підтягуються гайки або змінюються ущільнювальні прокладки |
| Послабилося кріплення картерів зчеплення та КП | Підтягуються гайки |
Як зняти коробку передач з авто ВАЗ
На авто ВАЗ 2105 ремонт коробки починається зі зняття вузла з автомобіля.
Для цього:
- Автомобіль ставиться на оглядову яму.
- Фіксується капот від випадкового закриття.
- Вимикаються: акумулятор, датчик ВМТ, реле тягове стартера.
- Від картера відключається маса.
- Роз'єднуються картер зчеплення та датчик ВМТ один від одного.
- Від'єднується спідометр(див.).
- Вимикається вилка вимкнення зчеплення.
- Встановлюється скоба для підйому до шпильки, що фіксує випускний колектор двигуна.
- Підвішується мотор на вантажопідйомний пристрій.
- Знімаються кришка, встановлена знизу картера зчеплення та бризковик двигуна.
- З КП зливається олія.
- Вимикається світло заднього ходу.
- Від'єднується від штока для вибору передач його тяги.
- Роз'єднуються коробка передач та двигун.
- Від кріплення від'єднуються півосі маточини на поворотному кулаку.
- Кульові шарніри, що знаходяться на важелях підвіски, від'єднуються від кулаків.
- Відводяться убік вали приводів коліс.
Порада: Для полегшення роз'єднання півосей шестерні та приводу колеса потрібно разом із КП зняти і привід колеса, а потім випресувати шарнір на стендовій плиті.
- КП знімається зі шпильок, забирається кронштейн підвіски, який знаходиться у вухах лонжерону на корпусі машини.
- Витягається стартер.
- Роз'єднуються вал КП і ведений.
- Знімається коробка.
Порада: Коли виконується ремонт коробки передач ВАЗ 2115, необхідно уважно поводитися з пелюстками, які розташовані на натискній пружині. Не можна, щоб на них спирався первинний вал, щоб деталі не пошкодилися.
Як розібрати КП ВАЗ 2112
Ремонт коробки передач ВАЗ 21213 починається після очищення вузла від бруду та ретельного миття зовні.
Далі інструкція з догляду та ремонту КП пропонує:
- Встановіть коробку передач у вертикальне положення.
- Відкручуються гайки, що утримують задню кришку вузла.
- Від'єднується кронштейн троса зчеплення.
- Задня кришка від'єднується від картера КП. Для цього потрібно використати гумовий молоток.
- Забирається ущільнювальна прокладка.
Порада: Прокладку краще знімати акуратно. Якщо після огляду на ній не буде дефекту, деталь можна встановити на місце.
- Включаються автомобілем третя, можна четверту, передача.
- Відкручується болт, що утримує вилку п'ятої передачі, після чого вона вимикається. Муфта синхронізатора разом із вилкою переміщається вниз так, щоб шліци муфти та шестерня увійшли до зачеплення.
- Простежити, щоб не проверталися вали.
- На обох валах КП відкручуються гайки.
- Синхронізатор для п'ятої передачі піддягається викруткою і разом з вилкою видаляється з коробки.
- З муфти витягується вилка.
Порада: Синхронізатор потрібно знімати обережно, щоб зі маточини не зійшла муфта. Це може призвести до втрати пружних кульок.
- Забирається з синхронізатора, що блокує п'яту передачу, кільце.
- Ведена шестерня для п'ятої передачі піддягається викруткою і знімається з вторинного валу.
- З голчастого підшипника витягується затяте кільце.
- Знімається голчастий підшипник.
- На первинному валу видаляється провідна шестерня для передачі п'ятої.
- Звільняється від фіксації, а потім витягується пластина підшипників.
- З вторинного валу для п'ятої передачі видаляються упорна шайба та втулка голчастого підшипника.
- З підшипників валів знімаються стопорні кільця.
- Вивертається пробка фіксатора.
- Пружина та кульки фіксатора акуратно витягуються.
- Звільняється від кріплення та видаляється задня опора двигуна.
- Викручується корок фіксатора для заднього ходу. Кулька фіксатора та пружина витягується з КП, яку попередньо потрібно нахилити.
- Забирається кріплення до картера зчеплення картер КП.
- За допомогою великої викрутки роз'єднуються картер зчеплення та .
Порада: Викрутку потрібно вставити у спеціальні пази, а потім похитують її роз'єднати вузли. Це дозволить звільнити прокладку без пошкодження.
- Знімається картер коробки.
- Від фіксації звільняється вилка за допомогою якої перемикаються дві перші передачі, шток піднімається, а потім витягується з вузла одночасно з вилкою.
- Звільняється від фіксації вилка перемикання четвертої та третьої передач.
- З зачеплення виводиться головка шатуна, одночасно знімаються вилка і шток.
- З важеля виводиться, провертається та витягується голівка штока для п'ятої передачі.
- Витягується стопорне кільце.
- Видаляється вилка та вісь шестерні заднього ходу.
- Виймаються первинний та вторинний вали. При цьому їх потрібно трохи похитувати.
- Витягуються диференціал та ведена шестерня головної передачі.
- Забирається кріплення і забирається вузол перемикання передач.
- Знімається прокладка ущільнювача.
- З вторинного валу спресовується передній підшипник із картера зчеплення, як видно на фото.
Порада: При заміні підшипника первинного валу слід замінити сальник.
- Витягується з картера зчеплення магніт.
- Після звільнення від кріплення знімається корпус спідометра приводу з веденої шестерні КП.
- Змінюється ущільнювальне гумове кільце, за потреби.
- Ведена шестерня з валом і кільце ущільнювача забираються з корпусу приводу спідометра.
- Вивертається з картера КП вимикач світла заднього ходу.
- Зсувається чохол з відбортування на КП. Деталь призначена для захисту тяги приводу перемикання передач та фланця шарніра.
- Знімається зі штока перемикання передач шарнір.
- Забирається захисний чохол.
- Забирається фіксація важеля і штока, які потім витягуються з картера зчеплення.
- Змінюється сальник, якщо виявились на картері зчеплення сліди підтікання олії.
Як оглянути та скласти дефектну відомість на КП
На автомобілі ВАЗ 2115 ремонт коробки здійснюється після складання дефектної відомості.
Для цього:
- Ретельно оглядаються задня кришка та картерах зчеплення КП. На деталях повинно бути сколів, тріщин.
На поверхнях, що сполучаються, були відсутні ризики, вм'ятини, вибоїни. Шкіркою для шліфування видаляються невеликі ушкодження.
За наявності великих дефектів деталі необхідно замінити. - Перевіряються під підшипники посадкові місця в обох картерах. Там не допускаються сліди зносу.
- Перевіряються штоки для перемикання передач. Заміна їх потрібна у разі задирок, вироблення місць для встановлення фіксаторів, наявність погнутості.
- Сильно зношені вилки перемикання передач потребують заміни.
- Підлягають заміні зношені підшипники, прокладки.
- Магніт потрібно очистити від часток зносу. Тріщини, ослаблення магнітних властивостей не допускається.
- Привалочні поверхні картерів зчеплення, КП та її задньої кришки потрібно очистити від старого герметика.
Як зібрати коробку передач
Після того, як на автомобілі ВАЗ 2112 ремонт коробки передач виконаний її можна збирати.
Складання вузла проводиться назад його розбирання, з урахуванням деяких рекомендацій:
- Перед встановленням у картер вторинного та первинного валів потрібно ввести в зачеплення зуби шестерні.
- Виделки встановлюються на штоки перемикання передач у такій послідовності:
- перший шток встановлюється вилка для п'ятої передачі;
- на другому штоку, вилка третьої та четвертої передач;
- на третьому ставиться вилка першої та другої передач.
Порада: На автомобілі ВАЗ 21213 ремонт коробки передач виконується з рясним мастилом трансмісійною олією всіх деталей, що труться.
- Ставиться місце магніт.
- Наноситься герметик на площину по всьому периметру картера зчеплення коробки. Його ж наносять під час монтажу задньої кришки.
Якщо встановлено нову коробку передач ВАЗ 2115, ремонт її потрібен при виявленні заводських дефектів.
Як виконати ремонт коробки передач ВАЗ 2105 можна переглянути на відео. Аналогічну конструкцію має коробка передач ВАЗ 2101. Ремонт її виконується за тим же принципом.
