Як відомо, робота пасового приводу дозволяє генератору автомобіля перетворювати енергію, створюючи електричний заряд. Якщо будь-яка деталь виходить з ладу, генератор не може нормально функціонувати.
Особливо це стосується ременя. На Ваз 2112 заміна ременя генератора – це важлива процедура, що проводиться кожні 10 тис. км. пробігу. Заміна ременя генератора Ваз 2112 може бути проведена і самотужки.
Як і було сказано вище, деталь потрібно своєчасно змінювати, бо проблем не уникнути. Основною ознакою виходу з ладу ременя генератора є тріщини, які водій транспортного засобу повинен помічати.
Примітка. Інструкція виробника автомобіля рекомендує міняти ремінь кожні 45 тис. км., але на практиці це не так. Погані дорожні умови, неправильна початкова манера водіння та багато іншого негативно впливає на цю деталь. Тож 10 000 км. Пробіг є рисою, яка на практиці визначає час заміни.
Заміна без ГУР
Як правило, прийнято розділяти інструкції з . Якщо автомобіль без ГУР, то покрокова інструкція із заміни буде виглядати так.
Спочатку потрібно перевірити натяг, щоб визначити ступінь зносу. Нормальний ремінь, який природно не має тріщин, повинен прогинатися на 10 або 15 мм, якщо на нього впливає зусилля, що дорівнює 100 Н або 10 кгс.
Зусилля потрібно прикладати рівно посередині, прямо між генератором та шківом коленвала. Якщо натяг слабкий або навпаки тугий, потрібно або відрегулювати деталь, або її замінити.
Алгоритм заміни
Отже:
- Піднімаємо передок автомобіля;
- Знімаємо захист картера;
- Послаблюємо затягування гайок, що фіксують верхнє та нижнє кріплення генератора;
- Вивертаємо регулювальний болт (робимо це на максимально можливу величину);
- Старий ремінь демонтуємо.
Примітка. Знімати деталь необхідно, присунувши генератор до блоку циліндрів дуже близько.
- Одягаємо новий ремінь на колінвалу;
- Потім слід відрегулювати натяг.
Заміна з ГУР та кондиціонером
Якщо зміна ременя генератора на автомобілі без ГУР займе лише десять хвилин, то навпаки, у випадку з ГУР або кондиціонером, як на Пріорі, процедура помітно ускладнюється.
Справа в тому, що якщо на автомобілі встановлено ГУР, то розташування генератора вже в іншому місці. На цьому ж рідному положенні буває встановлений насос ГУР. Сам генератор переміщений у разі вище.
Крім того, що на автомобілях з кондиціонером та ГУР змінено місце розташування генератора, сам ремінь теж проходить іншу вісь. В даному випадку деталь проходить спочатку шків коленвала, потім натяжний ролик, вал генератора, вал насоса і знову шків коленвала.
Примітка. Процедура заміни на автомобілі з ГУР ускладнена тим, що ремінь обертається навколо лівої опори двигуна. Тим самим, щоб замінити деталь, слід підняти двигун, а вже потім зняти ланцюг.
Приступимо до процедури заміни:
- Ремінь генератора для початку послаблюємо;
- відкручуємо.
Примітка. Болт цієї самої опори по ідеї повинен впасти вниз після відкручування, але можливо, що він упреться капелюшком в шків ГУР. Якщо станеться таке, нічого страшного. Потрібно буде відкрутити шків ГУР, потім відкрутити 3 болти, зняти шків і витягнути болт.
- Піднімаємо двигун, використовуючи пляшковий домкрат (його слід встановити крізь отвір для зливу олії, а під край покласти дерев'яний брусок, щоб не пом'яти край картера);
- Знімаємо захист картера;
- Витягуємо тепер гайку опори;
- Протягаємо ремінь генератора через опору;
- Знімаємо деталь.
Установка нової деталі проводиться у тій самій послідовності. Але перед покупкою нового ременя слід знати, що деталь повинна мати 6 струмків.
Крім того, довжина ременя генератора має бути рівною – 1115 мм. Якщо такого ланцюга немає у продажу, то рекомендується встановити ремінь Пріори з кондиціонером.
Натяг
Після встановлення нового ременя або взагалі, в процесі експлуатації деталь може потребувати правильного натягу. Як і було сказано вище, погане натяг призводить до різних проблем у функціонуванні автомобіля.
Просте натяг без ГУР
Отже:
- Генератор відводимо від наскільки можливо;
- Регулювальний болт обертаємо за годинниковою стрілкою – ремінь натягується;
- Якщо хочемо послабити – обертаємо регулювальний болт проти годинникової стрілки;
- Колінвал провертаємо за болт кріплення на 2 обороти;
- Знову перевіряємо натяг (якщо треба, регулювання проводиться наново).
Натяг із ГУР
Як і у випадку із заміною, натяг ременя генератора на автомобілях з ГУР відрізняється. Справа знову в тому, що кут обхвату ременем шківа досить малий.
Якщо натягувати його просто, як у першому випадку, то він прослизатиме. З цією метою натяг проводиться більше, оскільки зазначено в інструкції автомобілів з ГУР.
Наведена вище покрокова інструкція допоможе все зробити успішно своїми руками. Не завадить у процесі робіт переглянути фото чи відео – матеріали, як приклади наочного посібника.
Ціна заміни ременя генератора в СТО досить висока, тому не потрібно платити зайві гроші.
