Подорожувати автомобілем влітку, безумовно класно і є багато плюсів – тепло, стійка хороша погода, довгий світловий день, який полегшує дорогу та дозволяє побачити більше гарного та цікавого. Але як у природи немає поганої погоди, так і для подорожі немає поганої пори року.

Зима - чудовий час вирушити до Європи на різдвяні свята, коли всі міста перетворюються і стають більш схожими на майстерно прикрашену новорічну ялинку. Або занурити в автомобіль лижне спорядження та вирушити кататися в Альпи на один із численних гірськолижних курортів. А можна поєднати лижі-сноуборди із відвідуванням святкових міст. Подорож власним автомобілем легко дозволяє це зробити.
Варіантів для відпочинку та чудового проведення часу в Європі взимку величезна кількість.

Але перш, ніж вирушить до Європи взимку машиною, до цього підготується.

У холодну пору року більшість автолюбителів Росії, Білорусі та України змінюють гуму з літньої на зимову. Яку гуму поставити шиповану або без шипів (липучку), кожен вибирає за своїми перевагами. Я ось уже п'ятий сезон їжджу на шипах, дуже задоволений і готовий аргументувати їх переваги щодо не шипованої гуми, на якій я п'ять сезонів їздив до зміни і був також задоволений.

Правила та час сезонної зміни гуми у європейських країнах різні.

Збираючись до Європи, необхідно дізнатися, які правила щодо зимової гуми існують у тій країні, куди ви вирішили поїхати, і в тих країнах, через які плануєте слідувати до місця призначення.
Незважаючи на те, що багато європейських країн входять до Євросоюзу, існує безліч відмінностей у законодавстві і це стосується правил, що регламентують час зміни літньої гуми на зимову, а також вимог до зимової гуми. У деяких європейських країнах зимова гума є обов'язковою, а в деяких ні, десь шипована гума дозволена, а десь під забороною.

Уявіть ситуацію, що ви зібралися в подорож на машині в Австрію. Запланували марш-кидком дістатися до Відня, за кілька днів оглянути це прекрасне місто, а потім рушити далі на захід, щоб тиждень відпочити. Ви ретельно підготувалися, спланували маршрут, склали список визначних пам'яток, забронювали заздалегідь готелі та рушили в дорогу. З Москви найближчий шлях до Австрії лежить через Польщу. По приїзді на польський кордон ви дізнаєтеся, що на вашій машині з шипованою гумою в Польщу дорога закрита, тому що в Польщі шипи заборонені. Всі ваші аргументи прикордонникам, що вам ніби і не в Польщу треба, а в Австрію, що там заброньовані не дешеві готелі та броню на них згорить і гроші ніхто не поверне тощо. їх мало хвилюють. Ситуація є мало приємною.

У схожу ситуацію я потрапив особисто. У березні 2016 р. вирішили на машині з'їздити погуляти до Польщі, за тиждень відвідати Варшаву та Краків. Це сталося зовсім несподівано і спочатку викликало стан близький до шоку. Ти, ні сном, ні духом, а тут таке! "Змушений пан засмутити, але в країну на кільцях (по польських шипах) ми вас не впустити не зможемо!". Довелося екстрено міняти маршрут. Вийшло майже безболісно, ​​замість Польщі, поїхали до Литви. Правда, довелося заблокувати карту, щоб жадібний варшавський готель, не списав гроші (спроби домовитися, не привели до успіху.) Але це добре, що у нас була свобода вибору куди їхати і не було поспіху!

Можливо така ситуація, що ви вирішите з'їздити до Литви в середині листопада, зима не поспішає, снігу немає, гуму на колесах поміняти не встигли. А в Литві правило, з 10 листопада вже зимова гума є обов'язковою. (На собі не перевіряв, але швидше за все не пустять, у прибалтійських країнах дуже суворі ПДР та їхнє адміністрування з боку влади.) На зимовій гумі в теплу пору року, теж краще не їхати.

Чи можна до Європи на шипованій гумі?

Отже, щоб не потрапляти в несподівані ситуації, нижче представлений список європейських країн, де зимова гума обов'язкова та список країн у яких заборонено шиповану гуму.

Європейські країни, де зимова гума обов'язкова:

Вірменія
Білорусь
Боснія і Герцеговина
Ісландія
Латвія

Люксембург
Македонія
Молдова
Румунія
Сербія
Словенія
Туреччина
Фінляндія
Хорватія
Чорногорія
Швеція
Чехія
Естонія

Європейські країни, де шипована гума заборонена

Албанія
Болгарія
Боснія і Герцеговина
Угорщина
Німеччина
Греція
Ірландія
Іспанія
Македонія
Нідерланди (Голландія)

Португалія
Румунія
Сербія
Словаччина
Словенія
Хорватія
Чорногорія
Чехія

Як бачите, список країн, де шипована гума заборонена досить великий.
Наприклад, в ту ж Австрію не вдасться потрапити на машині з шипованою гумою не порушивши правила інших країн, через які ви будете їхати. Австрія, де шипована гума в законі, буквально оточена країнами, у яких шипована гума заборонена – Угорщина, Німеччина, Словенія, Словаччина. Найкоротший шлях лежить через вищезгадану Польщу, де шипи украй не люблять.)

Таким чином, якщо ви зібралися до Європи взимку і у вас зимова гума без шипів, то проблем не буде жодних.

Як потрапити до Європи на шипованій гумі

Якщо у вас шипована гума, то потрапити в євросоюз можна через європейські країни, що входять до нього, в яких шипована гума дозволена. Повертаючись, наприклад, з Австрією, щоб доїхати до неї на шипованій гумі необхідно в'їхати в єврозону через Латвію, Литву або Естонію, де шипи дозволені, далі через Польщу з якою у Литви прозорий кордон, потім Німеччину (Угорщину, Словаччину). Цей варіант не бездоганний, у будь-якій країні, де шипована гума заборонена, якщо зупинять, то випишуть штраф і можуть змусити розшипувати гуму. Але як кажуть у народі, хто не ризикує, той не п'є апероль-шпритц на австрійських гірськолижних курортах! Ризики я оцінюю як не дуже високі, з мого досвіду в Європі зупиняють машини для перевірки дуже рідко. Сподіваюся, цю гіпотезу скоро вдасться перевірити! 😉

Якщо є питання про поїздку до Європи машиною сміливо ставте в коментарях. Із задоволенням відповім!

Статті по темі Шипована гума в Європі

Або як нас розгорнули на польському кордоні у Бресті.

Як ми проходили кордон із білорусько-литовським кордоном у Привалках.

Чи плануєте поїздку до Європи на автомашині? Вивчіть питання щодо використання Шипованої гуми в європейських країнах.

Незважаючи на те, що в Росії шипована гума у ​​великій пошані, у більшості країн Європи шипи на покришках – у глибокій опалі. Насамперед проблема полягає в тому, що подібне оснащення транспортного засобу ушкоджує дорожнє полотно. Російські бюджети дозволяють проводити ремонт колійності доріг після кожної зими, а Європа заощаджує і зайві витрати нести не збирається.

Отже, якщо ви збираєтеся в зимову автомобільну подорож Європою, то слід заздалегідь уточнити - чи дозволені шипи в тих країнах, які ви зібралися відвідати, оскільки правила використання зимової гуми в різних країнах Європи різні.

Заздалегідь хотіли б поінформувати, що з автоматичного сервісу сайт ви можете подорожувати.

Про шипи говорять

Багато мандрівників вже на своїй шкурі переконалися, що обійти жорстку заборону на використання шипованої гуми не вийде. Ось кілька цитат із популярних форумів:

“Ми на редакційному Discovery їхали із заполярної Лапландії, де без шипів ніяк. А німецькі прикордонники відмовилися пускати нас до Німеччини: “У вас шиповані шини, а на наших дорогах вони заборонені. Або купуйте нормальні шини у найближчому магазині, або виколупуйте шипи!” Довелося озброїтися викрутками. І тільки після того, як було вилучено з протектора останній шип, нам віддали паспорти та побажали щасливого шляху.”

«Швидше за все, контроль буде при перетині кордону і при будь-якій поліцейській перевірці. Можеш проскочити, але краще не ризикувати, оскільки при виявленні далі точно не пустять: коли машина не відповідає технічним вимогам, просто викликають евакуатор швидко і без розмов.»

Як бачимо, сперечатися з європоліцейськими немає сенсу. Найправильніше рішення - чітко дотримуватися правил, встановлених для вашого типу машини. Але залишається питання - що робити, якщо ви вирішили проїхати на машині кілька країн?

Найкраща стратегія при поїздці до Європи взимку

Оскільки правила використання зимової гуми в різних країнах Європи різні, то нам є найбільш логічним такий підхід:

• Встановлюємо зимову не шиповану гуму, дозволену в Європі.
• Беремо з собою ланцюги і надягаємо їх на колеса за потреби.

Як варіант – їздити Скандинавією на шипах, а при переїзді, скажімо, до Німеччини, залишати свою машину на стоянці і брати прокатну.

Куди все ж таки можна поїхати на шипованій гумі?

Шипи дозволені у Фінляндії. Це зрозуміло. Однак і тут їздити на шипованих шинах можна лише з 1 листопада до 31 березня. Крім цього, тут діють суворі норми щодо кількості шипів та їхньої “щільності”. Норми відрізняються для різних типів машин: для легкових автомобілів, для вантажівок і для мотоциклів вони різні.

Отже слід заздалегідь уточнити - чи підходить ваша гума під строгі правила або потрібно поміняти її до поїздки. Наприклад, для легкових машин з 13-ти дюймовою гумою встановлені правила: не більше 90 шипів, які виступають не більше, ніж на 1,2 мм і чинять тиск на дорожнє полотно, що не перевищує 120Н. Обчислення досить складні. Багатьом простіше поміняти гуму на зимовий варіант без шипів і котити на ній, маючи в запасі ланцюги для екстрених випадків.

Взимку в більшості країн Європи вимагатимуть обов'язкової наявності зимової гуми. Але знову-таки – вона має бути без шипів! Натомість наявність ланцюгів протиковзання у багатьох країнах або обов'язково, або вітається. Так, наприклад, в Албанії ланцюги обов'язково мають бути на борту будь-якої автомашини з 1 листопада до 30 квітня.

Детальнішу інформацію ви знайдете в таблиці нижче. Головне – розуміти, що правила гри можуть змінюватись, тому перед поїздкою варто уточнити актуальні правила використання шипованої гуми в тих країнах, які ви збираєтесь відвідати.

Країна	Дозволений період використання	Обмеження швидкості автомобілів, обладнаних шипованими шинами, на шосе/автобанах, км/год	Примітки
Австрія	з 1.10 до 31.05	80/100	тільки для транспортних засобів загальною масою до 3,5 т, знак «шипи» є обов'язковим.
Албанія	дозволені
Андорра	дозволені
Бельгія	заборонено (81.4.4)
Болгарія	заборонені
Боснія і Герцеговина	заборонені
Великобританія	дозволені
Угорщина	заборонені
Німеччина	заборонені
Голандія	заборонені
Греція	дозволені
Данія	01.10-01.04	80/110
Ірландія	дозволені	96/112
Ісландія	дозволені
Іспанія	15.11-31.03		тільки за наявності снігу чи ожеледиці
Італія	15.11-15.03	90/120
Латвія	01.10-01.05
Литва	01.11-09.04
Люксембург	01.12-31.03	60/90	обов'язковий знак «60 км/год»
Македонія	заборонені
Молдова	заборонені
Норвегія	01.11-до Великодня	80/90
Польща	заборонені
Португалія	заборонені
Румунія	заборонені
Сербія	заборонені
Словаччина	заборонені
Словенія	заборонені
Україна	дозволені
Фінляндія	01.11-31.03 або ще тиждень після Великодня, залежно від того, яка дата буде пізнішою	80/100
Франція	11.11-31.03	90/90	обов'язковий знак «90 км/год»
Хорватія	заборонені
Чорногорія	заборонені
Чехія	заборонені
Швейцарія	01.11-30.04	80/на автобанах заборонено	обов'язковий знак «80 км/год»
Швеція	01.10-30.04
Естонія	01.11-01.05	90

Із шипованими шинами ситуація набагато складніша. У більшості європейських країн вони забороненідо використання через їх руйнівний вплив на дорожнє полотно. Замість них іноді допускається використовувати літні шини, оснащені ланцюгами протиковзання.

Правила використання зимової гуми у Європі

Не у всіх європейських країнах зимова гума є обов'язковою. Але навіть у цих країнах в'їзд на деякі дороги на літніх шинах без ланцюгів протиковзання може бути заборонено. Крім того, зимова гума повинна бути промаркована одним із знаків M+S, M.S, M-S, M&S і мати мінімальну глибину малюнка протектора не менше 3 мм.

Як видно з карти, на шипованих шинах без проблем можна вирушати до Прибалтики та країн Північної Європи. А ось на гірськолижні курорти Австрії, Італії, Швейцарії та Франції потрапити буде дуже важко.

У таблиці наведено вимоги до зимових та шипованих шин для транспортних засобів, загальна вага яких не перевищує 3.5 тонн.

Шипована гума у ​​Польщі?

Підкажіть, у Польщізаборона на шипування. Що робити якщо у нас шипована гума?Купити нову?Може є якийсь прокат?Так не хочеться витрачати зайвих грошей!І ще питання, 2 січня будуть пробки на кордоні з Польщею, або краще в інший день їхати? Наприклад 1 січня?

ЗайцелюбЦитата: Що робити, якщо у нас шипована гума?Купувати нову Шипи можна вирвати.

Штраф за шиповану гуму в Чехії

Хочемо ризикнути та поїхати до Чехії на шипованої гумі. Що нам загрожує у якому розмірі?

Nini. -Латвія Литва- Польща-Чехія ІМХО чи не простіше Естонія, Латвія, Литва? Цитата: особливо з Польщею, купа жителів Литви та Латвії відвідують цю країну на машинах з шипованої гумою, про влучення. асфальт. Все обійшлося презентом пану поліцейському у вигляді пачки цигарок. це в Польщі, а Чехії. не сказала б (суворо імхо)
2 відповіді з цієї теми

У січні до Європи на шипованій гумі.

Допоможіть порадою. Хочемо поїхати до Європи у січні (через Литву) до Німеччини, Голландії та Бельгії. На машині стоїть шипована гума, скажіть, як бути в даній ситуації. Перевзутті на літню не хочеться та й страшнувато, а купувати всесезонку тільки для поїздки немає сенсу. Спасибі.

hombre. до Європи у січні (через Литву) до Німеччини, Голландії та Бельгії. На машині стоїть шипована гума, скажіть, як бути в даній ситуації. Перевзутті на літню не хочеться та й страшнувато, а. У Вашому сенсі є сенс купити всесезонку. Вас просто в Польщуне пустять (а може й у Литву).

Потрібна взимку шипована гума у ​​Фінляндії?

Потрібна взимку шипована гумау Фінляндії?

ЛарсіБуба, саме до фін тільки шипи причому незалежно від погодних умов, з 1 листопада (можу поплутати дату) машину без шипів не пустять. А ось у ту ж польщунихрена не пускають із шипами. Тільки зимова нешипована. Ось як.

На літній гумі взимку до австрії

Є тільки шипована гума, Але є й літня - зовсім нова. Чи пустять у середині березня до Австрії на літній гумі(ланцюги будуть про всяк випадок)? І з польшпроблем не буде? Спасибі!

Клара-з-Карлом. сніг. Страхові компанії у цих випадках дуже раді, що водій на літній гумі, і вмивають руки. Страховий випадок настає тоді, коли правил дотримано — до 15 квітня має бути зимова гума. Звичайно, перевірок немає. І ніхто не загорне. Але що трапиться — фінансова відповідальність ляже.

У Польщу машиною на НГ. Критика маршруту

Добридень! Зібралися з сім'єю (я, дружина, син 14 років та дочка 11 років) на машині в Польщуна НГ. План такий: 1.01 виїжджаємо з Москви годині о 7 ранку, їдемо до Домачево, там ночівля.

Ольга(інша)Хтось говорив уже про те, що в Польщізаборонено шипована гума? майте це на увазі.

Мандрували виключно за допомогою ТО. Але тут дозріла думка у новорічні канікули з'їздити. Польщуна машині. З чого починати планувати поїздку, за що братися, з якого краю починати.

ViolkaДякую величезне Лонні, за таку швидку відповідь)). Через Україну звичайно ж не поїмо) Я тут на форумі прочитала, що в'їзд на шипованої гумізаборонено це справді так? Сиджу і судомно згадую яка гумана моєму авто)))а то машина чоловіка вже відпала((((

Вимоги до авто для подорожей Польщею

Багато, але відповіді на свої запитання так і не вдалося знайти. У січні плануємо поїздку до Польщуна авто. 1. Що обов'язково має бути з документів: тех.паспорт, посвідчення водія. , що в автомобілі має бути комплект запасних лампочок? Чи є подібні вимоги до Польщі? 5. Світловідбивний жилет потрібен? 6. Щодо аптечки: чи немає розбіжностей у переліку ліків, якими.

Лонні. дорожнього руху, права поліції, технічні паспорти на транспортні засоби Іноземці, що пересуваються Польщі Польщізаборонено користування шипованої гумою

Допоможіть з питаннями. Польща машиною.

Гірських лиж? 3. Наскільки важко машиною перейти кордон, як важкий шлях до Польщі. Скільки приблизно до Варшави машиною? 4. Якщо у Варшаві та Кракові жити не в центрі, можливо. -Нити кинути і вирушити пішки? 5. Якщо ми в Польщібудемо 27 грудня, то різдвяні ярмарки вже закінчаться? 6. Порекомендуйте хороший путівник по Польщіне поліглот. Ну поки що начебто все, хоча запитань.

Лонні. дорожнього руху, права поліції, технічні паспорти на транспортні засоби Іноземці, що пересуваються Польщіна автомобілі повинні пам'ятати, що вони повинні мати і пред'являти на вимогу повноважного. знак (плакетка), що вказує на державу, в якій цей транспортний засіб зареєстрований. в Польщізаборонено користування шипованої гумоюПоліція має право: Примітка: Поліція має право вилучити водійське.

Автопробіг із Москви до Польщі, Чехії, Німеччини.

Маршрут обрали Москва-Білорусь (щось ближче до кордону з Польща)-Польща(Краків)-Чехія (Прага, Карлові Вари)-Німеччина (Берлін)- Польща(Варшава) - Білорусь (щось ближче до кордону з Росією.

Зайцелюб. 10:34:11 Ми на новий рік проходили кордон у Бресті на усмерть тонованій машині з шипованої гумою. Нам ніхто не сказав. за Польщі-Словаччини накатали близько 2000км теж ніхто не чіплявся. Я тепер.

У Польщі на чужій машині

Добрий день. Ми з другом хочемо поїхати до Польщуна машині його матері. Водитиму я, у нього також є права, але він водити не. би ви коротко розповіли, на що слід звернути особливу увагу при їзді на автомобілі по Польщіта Білорусії (особливості правил, негласні правила, корисні поради тощо) Заздалегідь дякую.

HenryЦитата: що машину - Ладу 2112 - не пустять у Польщуз екології. Поляки теж далеко не всі на Євро4 їздять:) Не пустять на шипованої гумі.

У Польщі машиною

Кризовим часом) думка зустріти Новий рік 2016 в Білорусі, а потім їхати в Польщу. План приблизно такий. Виїзд із Московської області. Декілька днів провести у Бресті.

МашаА Ви замість Польщівідвідайте Прибалтику. Прокотіться столицями. Дуже багато туристів не один рік поспіль їздять туди зустрічати НГ. шипованої гуміможна, можливо.

Чи пустять через Польщу до Чехії на своєму авто, якщо гума попарно різна?

Чи пустять через Польщув Чехію на своєму авто, якщо гумапопарно різна?

ЗайцелюбЦитата: а на іншу - шипованінаприклад. не можна в Польщуна шипах

Москва – Варшава на машині. Пара питань

По порядку. 1) Терміни – початок листопада. У Росії цей час вже можливий сніг. Шипована гумав Польщізаборонено. Виникає питання: їхати літньою? Чи не виникне проблем на трасі за умови. пишуть, що заплатити можна спокійно на кордоні з Польщеюбез будь-яких проблем. 5) Траса М1 в Білорусії (від кордону з РФ до кордону з Польщею) - реально протягом усього чудовий асфальт з обмеженням.

Олег Ф.. Цитата: 1) Терміни – початок листопада. У Росії цей час вже можливий сніг. Шипована гумав Польщізаборонено. Виникає питання: їхати літньою? Чи не виникне проблем на трасі за умови. . Навіть не зупиніться. Цитата: 3) Стандартна грін-карта підходить і для Білорусії, і для Польщі? Абсолютно. Цитата: чи реально на всьому протязі відмінний асфальт з обмеженням 120? За скільки.
3 відповіді з цієї теми

У Празі машиною з Санкт-Петербурга

2 січня). У нас на машині стоїть шипована гума. Я так розумію, що в Латвію ми зможемо на ньому в'їхати. А ось далі через територію Польщіі у самій Чехії вона заборонена. Наскільки небезпечно таки їхати на ній? Чи є кордон між Прибалтикою та Польщею? Чи в'їхавши до Латвії, нас уже ніде не перевірятимуть? І заразом ще.

V!tAl!yЦитата: Так, мабуть, доведеться купувати нову гуму. а на всесезонці можна? одного разу їздив на новий рік до Праги, під цю справу купив не шиповану гуму. На мій подив, вже в лютому зміг її продати, втратив на цій операції всього 2000 руб.

Взимку машиною.

Підкажіть, на шипованої гуміпускають у Польщучи ні!?

У Чехію на автомобілі: підводне каміння

Роздумуємо можливість махнути в Прагу на авто, у листопаді. Наскільки я розумію, шиповану гумуставити не можна. Чи можна їхати на літній, нормальні та будуть дорогі? Чи подбати про зимові / нешиповані колеса? Крім того, що ще необхідно знати водієві для їзди Чехією?

neverА ось ще одне питання. Може, хтось щойно/нещодавно їздив. Як там сейчес з дорогами, у Чехії / Польщі/ Прибалтиці? все гаразд, катаклізмів немає ніяких?

Взимку на авто в Білорусь

Хочемо поїхати на НГ у Білорусь на авто, ніяк не можу з'ясувати, чи дозволено шипована гумав Білорусі і як справи з тонуванням. Жаль буде віддирати: (і чи є ще якісь нюанси? Заздалегідь Спасибі за відгук!

АнастасіяІТорік їздили з Москви Польщучерез Білорусь. Завжди водії блимали, попереджаючи про ДПС.

Бад-Райхенхаль або ін.

Ірина-М. на шипованої гумі. У Бад-Хофгаштайні я не бачила шипованихшин у місцевих (з деяких пір я звертаю пильну увагу на гумурезидентських машин). Загалом шипа там безглузді Можу тільки припустити, що шипована .
2 відповіді з цієї теми

з Тересполя до Кракова чи Варшави.

Перепрошую 🙂 Дуже сподіваюся на реальну допомогу, а не критику. Ми плануємо самостійну поїздку до Польщу(Краків) – Чехію (Прага) на новорічні свята. Кордон плануємо перетинати електричкою Брест.

Лонні. IP: 95.167.120.* Скандали інтриги розслідування, Ірине я ж правий? Не пускають на шипованої гумі? Якщо Вас не злякали мої 138 років і десять. шинах із постійними металевими елементами, тобто з так званими шипами. В Польщівони заборонені повсюдно. А яка ситуація у інших країнах? .

Правила використання зимових та шипованих шин у Європі

Дорожні умови у зимовий період у Північній та Центральній (у гірських районах) Європі, особливо у місцях проведення зимового відпочинку, значно ускладнюються. Випадання снігу та утворення льоду на дорогах у цей час є звичайним явищем. Як наслідок погіршується зчеплення шин із дорогою.

Деякі країни вимагають, щоб водії завждивикористовували зимові шини у певний час року. В інших країнах потреба у використанні виникає тількиза певних дорожніх умов. А десь це носить рекомендаційний характер.

На карті нижче можна наочно побачити в яких країнах взимку використання зимових шин обов'язково весь час, а в яких лише при відповідних погодних умовах.

Погодні умови вважаються зимовими, коли на якійсь ділянці дороги є сніг, лід чи сльота. А також якщо дорога волога у поєднанні з температурою близько або нижче 0 градусів.

Використання зимових шин обов'язково
- обов'язково за відповідних погодних умов
- зимові шини не обов'язкові

В яких країнах заборонено шиповану гуму

Шипова гума заборонена у більшості країн Східної Європи - Польщі, Румунії, Чехії, Словаччини, Угорщини, Болгарії, Сербії, Македонії, Хорватії, Словенії, Боснії та Герцеговині, Чорногорії, а також у Туреччині, Німеччині, Нідерландах та Португалії.

Загальні вимоги до зимового обладнання в Європі

Дані в таблиці можна відсортувати за зростанням/зменшенням, клацнувши по заголовку стовпця.

Зимові шини в Європі

З кожним роком поїздки на Різдво та Новий рік до Європина своїй машині стають все популярнішими. При цьому важливо знати правила використання зимових шин, щоб грамотно підготувати свій автомобіль до подорожіпо Європі в холодну пору року. Сніг та ожеледиця у багатьох європейських країнах потребують використання зимової гуми, але при цьому необхідно зазначити, що у багатьох країнах Європи ошиповані шини заборонені.

Шипована гума в Європі

Країни, у яких шиповані шини заборонені:Угорщина, Німеччина, Голландія (Нідерланди), Греція, Ірландія, Іспанія, Македонія, Польща, Португалія, Румунія, Сербія, Словаччина, Словенія, Хорватія, Чорногорія, Чехія, Швейцарія.

Країни, в яких шиповані шини дозволені:Австрія, Білорусь, Бельгія, Великобританія, Данія, Ісландія, Італія, Кіпр, Латвія, Литва, Люксембург, Молдова, Норвегія, Туреччина, Фінляндія, Франція, Швеція, Естонія.

Висновок: Оскільки шлях до Європи лежить через Польщу, то до перетину білорусько-польського кордонуважливо подбати про те, щоб автомобіль був оснащений зимовими шинами без шипів.

Зимова гума в Європі

У більшості країн до зимової (не шипованої) гуми висуваються певні вимоги. Наприклад, в Австрії існує правило, згідно з яким на бічних стінках шини обов'язково має бути позначка M+S(For mud and snow). За наявності гуми з такою відміткою у охоронців дорожнього порядку інших європейських країн автоматично відпадуть усі питання до сезонності ваших покришок. Глибина протектора у таких зимових шин має бути не менше 4 міліметрів.

Ланцюги протиковзання в Європі

У гірських районах європейських країн вам можуть знадобитися ланцюги протиковзання. У деяких країнах, наприклад, допускається використання взимку літніх шин, але з ланцюгами протиковзання. Ланцюги використовуються тільки там, де дорога вкрита щільним шаром снігу або льодом, а також в районах, де є знак.

Наприклад, в Італії…

Або у Франції, Швейцарії та Ліхтенштейні.

• Штраф за їзду на зимовій гумі: за що можуть покарати?
• 2. Що таке штраф
• 5. Як оскаржити штраф
• 6. Правомірність дачі хабара
• 7. Ситуація в інших країнах

За вікном вже давно плюсова температура, А багато водіїв навіть не замислюються про те, щоб «перевзути» свого залізного коня. Це пов'язано не тільки з небажанням змінювати колеса. У багатьох просто немає коштів, а деякі просто недбало ставляться до заміни гуми в цілому.

Практично кожен водій знає, що для теплої пори року передбачено літню гуму, а для холодного періоду та складні погодні умови – зимову. Тим не менш, навіть улітку на дорогах можна почути рев шипованої зимової гуми. У цій статті ми розглянемо не тільки наслідки, які можуть бути, якщо не змінити гуму, а й питання, пов'язані з адміністративною відповідальністю водіїв за їзду на зимовій гумі влітку.

1.Чим загрожує їзда на зимовій гумі влітку

Навіть водіям-початківцям відомий той факт, що різна гума забезпечує різні зчіпні властивості автомобіля з дорожнім покриттям і впливає на його керованість.

Недарма є різні типи покришок. Більше того, ці відмінності значні і призначені для різних режимів експлуатації автомобіля. Відмінності спостерігаються у конструкції коліс, а й у способі їх виготовлення.

Окремо варто відзначити такий вигляд, як всесезонні покришки. Вони мають, як значні переваги, і недоліки. Останні пов'язані з тим, що всесезонки мають гірше зчеплення з дорожнім покриттям, ніж літні влітку і відповідно, ніж зимові взимку.

Для того, щоб розуміти, чим загрожує їзда на зимовій гумі влітку, важливо розуміти, в чому полягають відмінності гум. Призначення зимових коліс у тому, щоб зберігати еластичність при низьких температурних режимах. Основними матеріалами, для виготовлення зимової гуми служать каучук, кремнієвмісні полімери, активні наповнювачі та пом'якшувальні речовини, а також вулканізатори, протистарільники та барвники.

Завдяки всім цим компонентам гума не стає твердою за низької температури і збереже свою м'якість. Використовувати зимову гуму рекомендую вже тоді, коли температура становить менше 10 градусів вище нуля.

Літні шини, навпаки, розраховані для їзди при високих температурах і розроблені таким чином, щоб забезпечити хороші зчіпні властивості, коли гарячий асфальт. При низьких температурах літній гумі властиво тверднути.

У деяких країнах не лише передбачено штраф за їзду на невідповідній гумі, а й більш серйозні покарання у вигляді позбавлення прав та свободи.

2. Що таке штраф

Штраф, у цьому контексті – це грошові стягнення на користь держави, у разі, якщо водій порушив правила дорожнього руху.

Штрафи можуть бути як фіксованими, так і встановлюватися залежно від тяжкості порушення та обставин, за яких воно сталося.

3. Штраф за лису гуму, висота протектора

На зчіпні властивості впливають як складові елементи гуми, а й малюнок протектора. Так, малюнок протектора на зимових шинах представлений розрідженими, глибокими та великими елементами, які забезпечують кращу керованість на снігу або льоду. Також вони забезпечують найкраще зчеплення за рахунок більшої площі. Ще однією особливістю зимової гуми є можливість відведення снігу та бруду, а не лише рідини (так влаштовані літні шини).

Протектор літньої гуми має поздовжній характер, завдяки якому забезпечується гарне зчеплення з твердим та шорстким дорожнім покриттям.

За великого бажання на зимовій гумі їздити влітку можна, оскільки яскраво виражених заборон українським законодавством не передбачено. Але, при цьому варто враховувати, що це дорожче, оскільки автомобіль починає споживати більше палива внаслідок великого опору коченню, що відбувається під час їзди влітку на зимовій гумі.

Незважаючи на те, що світовий досвід суворо забороняє їздити на шинах не по сезону, український уряд не поспішає запроваджувати ці обмеження. У 2013 році цей законопроект навіть розглядався, але так і не був ухвалений.

4. Штраф за шини з різним протектором на осях

Правилами дорожнього руху України передбачено технічний стан транспортних засобів, якого зобов'язані дотримуватися всі власники автомобілів.

Таким чином, не допускається встановлення на одну вісь автомобіля діагональних шин у комплексі з радіальними, рівно, як і ошипованих з неошипованими, морозостійких з неморозостійкими, шин різної конструкції та розміру, а також коліс з різними малюнками протектора та різної моделі.

Порушення цих правил може призвести до некоректного гальмування, маневрування та керованості транспортним засобом загалом. Більше того, автомобіль може стати нестійким, що не безпечно як для воїна та пасажирів, так і для інших учасників транспортного руху.

Для того, щоб детальніше вивчити це питання, слід звернутися до ДСТУ, а саме до розділу: «Колісні транспортні засоби. Вимоги до безпеки технічного стану та методи контролю».

Так, відповідно до 121 статті Адміністративного кодексу України, управління транспортним засобом, технічний стан якого не відповідає номам та передбаченим стандартам, карається штрафом, розмір якого може становити від 340 грн. до 850 грн. Понад те, повторне порушення правил тягне у себе як штраф, а й позбавлення прав терміном до 6 місяців і арешт до 10 діб.

5. Як оскаржити штраф

Досить часто між водіями транспортних засобів та інспекторами ДАІ виникають розбіжності щодо факту правопорушення. У зв'язку з цим законодавством передбачено можливість оскарження штрафу та складеного працівником ДАІ протоколу про скоєння правопорушення.

Для того, щоб це зробити, в першу чергу потрібно детально ознайомитися з протоколом і на місці вписати в нього свої коментарі. Обов'язково вимагайте інспектора ДАІкопію цього протоколу.

Далі слід звернутися за допомогою до адвоката, який зможе проконсультувати вас у питанні процесу оскарження штрафу, а також у питаннях пов'язаних з наявністю потрібних документів для подання до вищих інстанцій. Ви можете написати скаргу до прокуратури, яка має бути розглянута, також має бути надана зворотний зв'язок у встановлені терміни. Також ви можете подати позов до суду. Судовий процес, залежно від обставин, може зайняти не лише багато часу, а й вимагатиме грошових коштів.

6. Правомірність дачі хабара

Є й такі водії, які звикли вирішувати всі питання на місці. Тут слід відразу зазначити, що поняття правомірності дачі хабара в Україні не існує. Це пояснюється тим, що законодавством передбачено покарання як за дачу хабара, так і за його отримання.

Так, статтею 369 Кримінального кодексу України передбачено покарання за надання хабара, яке проявляється у вигляді штрафу від 3 400 грн. до 8500 грн. або обмеженням волі терміном від 2 до 5 років.

А ось статтею 368 Кримінального кодексу України передбачено покарання для посадової особи, яка отримала хабар у будь-якому вигляді. Так, штраф становить від 12750 грн. до 25500 грн. або позбавлення волі, термін якого становить від 2 до 5 років із позбавленням права обіймати певні посади до 3 років.

7. Ситуація в інших країнах

У більшості європейських країн передбачений штраф за використання зимової гуми влітку, але також існують і країни, де таких обмежень немає, навіть водії мають право самі визначати на якій гумі в яку пору року їм краще їздити.

При цьому практично у всіх країнах існують чітко встановлені терміни, коли водії повинні використовувати зимову гуму.

Так, в Австрії з 1 листопада до 15 квітня водії зобов'язані використовувати зимові шини, при цьому мінімальна глибина протектора повинна становити 4 міліметри. У Білорусі цей період обмежений з 1 грудня до 1 березня, у Литві з 1 листопада до 1 квітня, у Словенії з 15 листопада до 15 березня, а в Чехії з 1 листопада до 31 березня.

Існують і такі країни, де використання сезонної гуми не є обов'язковим, але при цьому є обмеження на використання шипованої гуми або зовсім заборона на неї. До таких країн належать Бельгія, Угорщина, Великобританія, Данія, Іспанія, Нідерланди, Польща, в Італії використання зимової гуми є обов'язковим лише у певних регіонах.

А ось у Німеччині законодавством передбачено, що на автомобілі мають бути «взуті» колеса, які відповідають погодним умовам.

Як бачимо, у кожній країні свої правила і перш ніж вирушати закордон на своєму автомобілі (незалежно від пори року) слід вивчити не лише вимоги до автомобіля, а й місцеве законодавство.

Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook, Вконтакті та Instagram: всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Було заплановано подорож на автомобілі за маршрутом Москва - Новозибков-Брест - Варшава - Краків - Мінськ - Москва. Але реалізації цього плану завадила наша не поінформованість про те, що шипована гума в Польщі заборонена!

Давно мрію про Гранд тур по Європі, так сісти в машину і поїхати не поспішаючи в бік Європи і доїхати до Сицилії або Гібралтару, а краще і туди і туди і ще кудись) Але на таку подорож, потрібен час від місяця і вище, тому поки що продовжуємо мріяти. Виникла необхідність з'їздити до міста Новозибків, розташованого на південному заході Брянської області, неподалік кордону Білорусії та України. А це пів шляху до Європи і було вирішено поєднати корисне з приємним та здійснити подорож машиною тривалістю 7 днів. На допомогу прийшли березневі свята, плюс три дні відпустки та вперед!
Маршрут було складено наступний Москва - Новозибков -Брест - Варшава - Краків - Мінськ - Москва.
Основний час передбачалося провести у Польщі. По-перше – за 7 днів занадто далеко не поїдеш, жестити з довгими переїздами не хотілося. По-друге – до цього в Польщі ніколи не були (годинна стиковка в аеропорту Варшави прямуючи з Ніцци до Москви не береться до уваги). Хотілося поповнити список відвіданих країн 43 країною.

Москва- Новозибків 600 км 1 ніч
Новозибків-Брест 600 км 1 ніч
Брест – Варшава 210 км 2 ночі
Варшава-Краків 300 км Зупинявся на 3 ночей.
Краків-Мінськ 800 км 1 ніч
Мінськ-Москва 720 км

Основний час планувалося провести у двох містах – це Варшава столиця сучасної Польщі та місто Краків – історична столиця.

У Брест приїхали ввечері та заселилися в готель Hermitage hotel. Готель дуже сподобався, далеко не найбюджетніший за мірками Бреста, але грошей своїх коштує. За планом наступного дня у нас зранку був огляд меморіалу Брестська фортеця, персональна організована екскурсія запланована заздалегідь по телефону. Далі огляд музею паровозів (опціонально) та прогулянка центром Бреста. Вже пізніше з'ясувалося, що в Бресті ще невідома нам пам'ятка. Визначна пам'ятка жива – це ліхтарник, який вже багато років запалює гасові ліхтарі, що знаходяться на початку Радянської вулиці.
Виїжджаючи з готелю попросили персонал на рецепції подивитися ситуацію на прикордонних пунктах та оцінити очікування у черзі на проходження кордону. Нам сказали чекати години зо три. Дали прогноз, що надвечір черга розсмокчеться. Це відповідало нашим планам. Існує дуже зручний ресурс прикордонної служби Білорусії, на якому можна переглянути завантаженість пунктів. Вказується кількість легкових і вантажних машин на виїзд і в'їзд в республіку, а також працює онлайн веб камера і можна на власні очі побачити ситуацію в режимі реального часу. Загальну інформацію про всі пропускні пункти можна знайти за посиланням http://gpk.gov.by/maps/ochered.php. Інформація на ньому точна, користувалися неодноразово.

Спроба перетину Польського кордону на шипованій гумі.

Прикордонний пункт, через який було вирішено переходити переходити кордон називається Брест Автодорожний і знаходиться він у межах міста, від центру міста на машині їхати без пробок не більше 10 хвилин. Альтернативний пункт пропуску називається Домачево та знаходиться на відстані 50 кілометрів від Бреста. Ним можна користуватися, якщо в брестському пункті черги. У нашому випадку черги не було, і ми вирішили їхати коротким шляхом.
У бік кордону ми висунулися близько 20-00 за білоруським часом, який однак дорівнює московському.
Перед перетином кордону з Польщею вирішили заправитися, заправка Білорусь знайшлася за 300 метрів від КПП. Економічно це дуже доцільно. Паливо в Білорусії коштує близько 120000 білоруських рублів, це приблизно 42 російські рублі.

Забігаючи наперед, скільки воно коштує у Польщі дізнатися не вдалося. Вдалося дізнатися, скільки воно коштує в Литві – близько 1 євро за літр, що за поточним курсом склало 80 рублів. Таким чином, різниця майже в 2 рази. До речі, європейці на відміну від нас стали вигодонабувачами від дешевої нафти. Подорожуючи раніше Європою на авто, в залежності від країни літр пального коливався в межах 1,3-1,7 євро, щось подібне я і розраховував побачити. Але ні, паливо в Європі подешевшало! Щоправда, тільки для європейців і туристів з країн, у яких нормальні гроші. Для нас подорожчало, візьмемо колишню середню ціну 1,5 євро, помножимо на 45 і отримуємо 67,5 рублів за літр. А зараз 80!
Заправивши повний бак, рушили до кордону.

Вперше смаженим пахло на першому кордоні. Для розуміння, проходження кордону на білоруській стороні відбувається в такий спосіб. Перший етап це кпп, де потрібно пред'явити паспорти всіх тих, хто перетинає машину, техпаспорт на машину, зелену карту. Просять відчинити багажник. Натомість видають папір. Яку разом із усіма вищезгаданими документами треба пред'являти далі спочатку на паспортному контролі, потім на митному контролі і потім на аналогічному КПП вже при виїзді на польську територію. На цьому КПП потрібно повернути папір, виданий на першому.
На паспортному контролі всі пасажири мають вийти з машини та підійти до віконця, в якому сидить прикордонник. Тож прикордонник на першому КПП, подивившись на наші колеса, висловив думку, що на шипованій гумі нас не пустять. На запитання: З чого б це?! Відповів, що мають такі закони. Мені це здалося абсурдним? оскільки до цього я лише чув? що навпаки в Європі обов'язково потрібно зимова гума і за її відсутність штрафують.
Коли на паспортному контролі другий прикордонник сказав, що нас не пустять до Польщі, це вже змусило міцно замислитися. Він підтвердив, що в Польщі є закон, який забороняє використання шипованих шин, їхати безглуздо, поляки розгортають 95% машин. 95% - це не 100% і ми природно вирішили спробувати щастя, маршрут спланований, більш того, у Варшаві на годину раніше через booking.com було заброньовано в готелі два номери на дві ночі за безповоротним тарифом. Дізнавшись рішення, прикордонник сказав, що ваша справа у нього немає підстав нас не випускати, і запропонував у разі повернення не засмучуватися, залишитися в Білорусії і поїсти драників!)

Оптимізму щодо перетину кордону вже поменшало і не перетин кордону вже не здавалося настільки неймовірним.

Пройшовши чотири вищеописані кола білоруського кордону, відкрився шлагбаум і ми в'їхали на міст-нейтральну територію між Білорусією та Польщею. Проїхавши міст уперлись у польський кордон, шлагбаум відкрився швидко і попереду замаячили споруди польського паспортного контролю та митниці. Коли залишалося метрів 20, вийшов прикордонник і став дивитися в наш бік, і зокрема на колеса. Надія «А раптом не помітять» почала відходити у інший світ.
Коли ми під'їхали до оглядового пункту, пан польський прикордонник запитав куди ми їдемо і скільки нас. Потім зібрав усі паспорти, попросив водія, тобто мене вийти з машини та відкрити багажник. У цей момент у надії з'явився ниткоподібний пульс, а раптом все ж таки ми ті щасливчики, які за оцінкою білоруського офіцера проїжджають?! Тільки промайнула ця думка, поляк, видає таке: «Змушений, Вас пан засмутити, ви не зможете в'їхати в Польщу, тому що у вас на колесах кільця (так поляки називають шипи)» На мої боязкі заперечення, «ну як же так?! ми не знали! що ж робити?!" він відповів наступне, що навіть якщо він нас пустить, то перший поліцейський який нас зупинить змусить заплатити штраф і не дозволить експлуатувати машину до усунення порушення, тобто до заміни гуми або до розшипування коліс. Їдьте назад до Білорусії, вирішуйте питання із забороненої у нас гуми та повертайтеся. Так роблять багато хто. Сказав чекайте та пішов у приміщення з нашими паспортами. Не було його хвилин 15, тоді я намагався через booking.ru відмовитися від нещодавно заброньованого готелю. І в цьому питанні вже інші поляки вперлися рогом – відмовилися без штрафу зняти броню. Про це буде написано в окремому пості. У процесі очікування знову промайнула шалена думка «А раптом таки пустять!». Повернувся прикордонник, віддав паспорти. Перед нами відкрився шлагбаум……Надія ожила знову!…..і він сказав: «я вас проведу», навряд чи подумав я до Варшави і Надія остаточно наказала «довго жити». Заїхавши на шлагбаум і проїхавши метрів 15-20, за прикордонним, що йде попереду. Ми дісталися розвороту і він поставив нам вектор назад до білоруського КПП.

Що робити, якщо Вас не впустили до Польщі на шипованій гумі?!

Тут же постало питання «Що ж робити далі?» та шукати ті чи інші варіанти, щоб продовжити намічений маршрут до Польщі чи радикально його міняти? Перешкода виникла несподівано і запасного плану заготовлено був. Довелося його вигадувати по ходу п'єси.

Перед поверненням були ілюзії, що якщо не пустили, то назад до Білорусії ми в'їдемо без черги і за прискореною процедурою. Ілюзії швидко розвіялися довелося постояти в черзі (добре що невеликий) і на повну пройти всі формальності в 4-х вищеописаних пунктах білоруського кордону. Поки ми їх проходили, я намагався з'ясувати у прикордонників, що можна зробити в такій ситуації. Коротко їх поради звелися до наступного, що є в місті пункти шиномонтажу, в яких нібито можна взяти підмінну гуму, перевзутися, а по дорозі назад перевзути свою назад. Такий прокат. Або варіант витягнути шипи. Перший варіант здався нереальним з одного боку, з іншого подумалося чому б і ні, якщо є попит, можливо, є і пропозиція.

Перший шиномонтаж по наведенню прикордонника виявився за 300 метрів від першого шлагбауму білоруського кордону, поруч із АЗС в якому ми заправлялися до невдалої спроби перетнути кордон. На той момент часу вже було близько 10-ї вечора і шиномонтаж виявився закритим. Натомість виявився відкритий павільйон страхової компанії, яка продає зелені карти і там підказали місце розташування цілодобового шиномонтажу, розташованого за півтора-два кілометри від цього місця. Туди ми одразу ж і вирушили.

Майстерня справді працювала і майстер, що чергував, вислухавши нашу історію, популярно пояснив наші варіанти. Виявляється, послуги з прокату шин, яку анонсували білоруські прикордонники, не існує. Буває так, люди купують нову гуму (якщо є у продажу, нашої, наприклад, у них не було), перевзуються в неї, шиповану залишають на зберігання, а на зворотному шляху її забирають або перекидають шини назад. Цей варіант можливо комусь підійшов би, але для цього, по-перше, гума повинна бути в наявності, по-друге, в плани має входити повертатися тим же маршрутом і має бути місце в машині, щоб транспортувати комплект з 4-х покришок. Не наш варіант. До речі, вже згодом ми дізналися на білоруській митниці, що використана гума є забороненою для ввезення в країну. Тож у охочих повозити її із собою можуть виникнути проблеми із перетином кордону. Підозрюю і поляки теж не дуже зрадіють таким складно переробляємо потенційним відходам.
Інший варіант – це розшипування коліс, тобто видалення шипів із гуми. Послуги майстер оцінив у 5 000 російських рублів та 1 годину роботи.
Тут я серйозно задумався, гума вже відслужила 3 ​​сезони. За оцінкою майстра на ній ще можна було їздити щонайменше сезон. З одного боку гума не нова, здаватися і змінювати плани не моє кредо і незважаючи на те, що нас не особливо привітно зустріли на кордоні і готель повівся по жлобськи, до Польщі хотілося.
З іншого боку, розшипувати це все одно що зіпсувати гуму і автоматично в наступному сезоні потрапити на не маленьку вартість 19-ти дюймових шин для позашляховика, плюс в моменті за послуги майстра. Так само з'явилися думки про дорогу назад і хоча сніг зник майже відразу після Гомеля, а по місцевості температура була близько 8 градусів, але було розуміння, що в Росії зима ще не закінчилася. Зіставивши всі фактори, було ухвалено рішення не розшипувати колеса та відмовитися від поїздки до Польщі. Що ж робити далі, питання залишилося відкритим. Для того щоб його вирішити був потрібен інтернет і ми вирішили обговорити подальші плани за вечерею в барі готелю Heritage, в якому ми ночували напередодні.

Діставшись інтернету, насамперед ми врятували гроші за заброньований у Варшаві готель, за неповоротним тарифом. Як це робиться, буде написаний окремий пост.

Як в'їхати на шипованій гумі до Польщі.

Далі стали вирішувати питання щодо подальшого маршруту, куди рухати далі. Після того як нас розгорнули на польському кордоні, склалося враження, що в Європу потрапити на зимовій шипованій гумі ми не зможемо. Євросоюз є єдиними правилами для всіх, думали ми. Але погугливі з'ясували, що це не так! У деяких європейських країнах, як і в Польщі, шиповані шини заборонені, в деяких дозволені, а в деяких скандинавських країнах просто обов'язкові!

Інформація про це представлена ​​на сайті http://autotraveler.ru/spravka/winter-tires-in-europe.html#.VvGkvniYJE4

Наприклад, у сусідніх з Польщею прибалтійських країнах Литві, Латвії та Естонії також шипи, що також входять до Євросоюзу, дозволені!

Штраф за шиповану гуму в Польщі

Штраф складає близько 100 злотих, це близько 25 євро. З одного боку це не така вже велика сума, але поліція може вилучити посвідчення водія і відігнати автомобіль на штрафну стоянку. А це вже зовсім інша і неприємніша історія. Можуть відпустити, якщо на місці буде усунуто причину, тобто доведеться видерти шипи. У будь-якому випадку це призведе до втрати часу і завдасть фінансових збитків.

Якщо вам дуже потрібно в Польщу, то оскільки прикордонного посту на кордоні цих країн немає оскільки обидві в Євросоюзі.

Кажуть, що польська влаштовує пікети за кілька кілометрів від литовського кордону і особливо вони не байдужі до машин із російськими номерами.

Якщо ви заїхали до Польщі, через іншу країну Євросоюзу, в якій шипи дозволені, то краще й виїжджати через неї. При виїзді з Євросоюзу на шипах через польський кордон, прикордонники будуть чіплятися і Вам світить той самий штраф і розшипування покришок.

У нашому випадку ми просто змінили плани, а замість Польщі поїхали до Литви.
Виходячи з часу якого ми мали, відстані та інтересу до країни, наш вибір впав на Литву. У цій країні ми були тільки проїздом і єдине місце яке відвідало місто Тракай з його чудовим замком що стоїть на одному з островів посеред великого озера. Цього разу вирішили доїхати до узбережжя Балтійського моря та відвідати унікальне місце – диво природи Кушську косу або литовською Neringa. Дорогою туди планувалося оглянути пам'ятки Литви, які зустрінуться дорогою.

Коли план було сформовано, було вже далеко за північ і ще одну ніч було вирішено провести у Бресті. Готель Heritage в якому ми ночували напередодні і в барі якого вечеряли не запропонував нормальну ціну на розміщення ні через букінг, ні від стійки на пряму. Вирішили ночувати в готелі Веста, що знаходився поруч із готелем Heritage, буквально за 200 метрів від нього. Його помітив, коли ми поверталися від кордону. Готель є на букінгу, але забронювати через нього на цю ніч не вдалося, оскільки вже настала наступна доба і можливо було оформити номер тільки з дня 14-00 дня. На стійці готелю дали ціну аналогічну букінгу. Відгук про готель Веста

Вранці ми поїхали у бік Литовського кордону.

Дорожні умови у зимовий період у Північній та Центральній (у гірських районах) Європі, особливо у місцях проведення зимового відпочинку, значно ускладнюються. Випадання снігу та утворення льоду на дорогах у цей час є звичайним явищем. Як наслідок погіршується зчеплення шин із дорогою.

Деякі країни вимагають, щоб водії завждивикористовували зимові шини у певний час року. В інших країнах потреба у використанні виникає тількиза певних дорожніх умов. А десь це носить рекомендаційний характер.

Із шипованими шинами ситуація набагато складніша. У більшості європейських країн вони забороненідо використання через їх руйнівний вплив на дорожнє полотно. Замість них іноді допускається використовувати літні шини, оснащені ланцюгами протиковзання.

Правила використання зимової гуми у Європі

Не у всіх європейських країнах зимова гума є обов'язковою. Але навіть у цих країнах в'їзд на деякі дороги на літніх шинах без ланцюгів протиковзання може бути заборонено. Крім того, зимова гума повинна бути промаркована одним із знаків M+S, M.S, M-S, M&S і мати мінімальну глибину малюнка протектора не менше 3 мм, а в деяких країнах 4 мм.

На карті нижче можна наочно побачити в яких країнах взимку використання зимових шин обов'язково весь час, а в яких лише при відповідних погодних умовах.

Погодні умови вважаються зимовими, коли на якійсь ділянці дороги є сніг, лід чи сльота. А також якщо дорога волога у поєднанні з температурою близько або нижче 0 градусів.

Літні шини разом із ланцюгами протиковзання

Як альтернативу зимовим шинам можна використовувати літні шини разом з ланцюгами протиковзання. Ланцюги повинні бути встановлені принаймні на двох провідних колесах. Однак ланцюги дозволені лише в тому випадку, якщо дорога повністю покрита снігом чи льодом.

Тому, якщо у вас на машині встановлені літні шини, ви обов'язково повинні возити ланцюги протиковзання в багажнику під час тривалих поїздок.

- Використання зимових шин обов'язково

– обов'язково за відповідних погодних умов

– зимові шини не обов'язкові

В яких країнах заборонено шиповану гуму

Шипова гума заборонена у більшості країн Східної Європи - Польщі, Румунії, Чехії, Словаччини, Угорщини, Болгарії, Сербії, Македонії, Хорватії, Словенії, Боснії та Герцеговині, Чорногорії, а також у Туреччині, Німеччині, Нідерландах та Португалії.

дозволено заборонено

Як видно з карти, на шипованих шинах без проблем можна вирушати до Прибалтики та країн Північної Європи. А ось на гірськолижні курорти Австрії, Італії, Швейцарії та Франції потрапити буде дуже важко.

Загальні вимоги до зимового обладнання в Європі

У таблиці наведено вимоги до зимових та шипованих шин для транспортних засобів, загальна вага яких не перевищує 3.5 тонн.

Дані в таблиці можна відсортувати за зростанням/зменшенням, клацнувши по заголовку стовпця.

Вимоги до зимових та шипованих шин для легкових автомобілів у Європі

Країна	Зимові шини	Шиповані шини	Ланцюги протиковзання
Австрія	обов'язково 01.11 - 15.04	дозволено 01.10 - 31.05	дозволено 01.10 - 31.05
Азербайджан	немає юридичної вимоги	дозволено
Албанія	немає юридичної вимоги	дозволено	дозволено 01.11 - 30.04
Андорра	немає юридичної вимоги	заборонено	дозволено
Вірменія	обов'язково 01.12 - 01.03	дозволено	дозволено
Білорусь	обов'язково 01.12 - 01.03	дозволено	дозволено
Бельгія	немає юридичної вимоги	заборонено	дозволено
Болгарія	обов'язково 15.11 - 01.03	заборонено	дозволено 01.11 - 01.03
Боснія та Герцеговина	обов'язково 15.11 - 15.04	заборонено	дозволено 01.11 - 15.04
Великобританія	немає юридичної вимоги	дозволено	дозволено
Угорщина	немає юридичної вимоги	заборонено	дозволено
Німеччина	обов'язково	заборонено	дозволено
Греція	немає юридичної вимоги	дозволено	дозволено
Грузія	немає юридичної вимоги	дозволено	дозволено
Данія	немає юридичної вимоги	дозволено 01.11 - 15.04	дозволено
Ірландія	немає юридичної вимоги	дозволено	дозволено
Ісландія	обов'язково 01.11 - 14.04	дозволено 01.11 - 14.04	дозволено
Іспанія	немає юридичної вимоги	дозволено 15.11 - 31.03	дозволено
Італія	немає юридичної вимоги	дозволено 15.11 - 15.03	дозволено
Кіпр	немає юридичної вимоги	дозволено	дозволено
Латвія	обов'язково 01.12 - 01.03	дозволено 01.10 - 30.04	дозволено
Литва	обов'язково 10.11 - 31.03	дозволено 01.11 - 09.04	дозволено
Люксембург	обов'язково	дозволено 01.12 - 31.03	дозволено
Північна Македонія	обов'язково 15.11 - 15.03	заборонено	дозволено 15.10 - 15.03
Мальта	немає юридичної вимоги
Молдова	обов'язково 01.12 - 01.03	дозволено 01.12 - 01.03
Нідерланди	немає юридичної вимоги	заборонено	заборонено
Норвегія	немає юридичної вимоги	дозволено 01.11 - 15.04	дозволено
Польща	немає юридичної вимоги	заборонено	дозволено
Португалія	немає юридичної вимоги	заборонено	дозволено
Румунія	обов'язково 01.11 - 31.03	заборонено	дозволено
Сербія	обов'язково 01.11 - 01.04	заборонено	дозволено
Словаччина	обов'язково 15.11 - 31.03	заборонено	дозволено
Словенія	обов'язково 15.11 - 15.03	заборонено	дозволено
Туреччина	обов'язково	заборонено	дозволено
Україна	немає юридичної вимоги	дозволено	дозволено
Фінляндія	обов'язково 01.12 - 01.03	дозволено 01.11 - 15.04	дозволено
Франція	немає юридичної вимоги	дозволено 10.11 - 31.03	дозволено
Хорватія	обов'язково 15.11 - 15.04	заборонено	дозволено
Чорногорія	обов'язково 15.11 - 01.04	заборонено	дозволено