Після виходу Шевроле Камаро IV інженери відомого американського автогіганта цілих сім років не вносили ніяких змін в розвиток всіма улюбленого автомобіля. Тому абсолютно всі автопоклоннікі були шоковані, коли на черговому авто-шоу в 2009 році розробники продемонстрували всьому світові нове Chevrolet Camaro п'ятого покоління.
Ціна базової комплектації даного компакт-кара становить 3 мільйони 900 тисяч російських рублів. Що стосується його повної версії то, в порівнянні зі стандартною, її вартість вище всього на 700 тисяч рублів. Салон всіх модифікацій оснащений спортивними сидіннями і унікальним телескопічним кермом.
Приємний той факт, що базова збірка комплектується чудової аудіосистемою з дев'ятьма акустичними динаміками. Крім цього в авто ми побачимо систему круїз-контролю, кондиціонер і безліч різних вимірювальних датчиків. Також розробники озвучили вартість майбутнього шостого покоління, на цей Шевроле Камаро 2019 року ціна в Росії стартує від 26 тисяч американських доларів.
Шевроле Камаро 2019 технічні характеристики
Новинка може похвалитися двома потужними бензиновими двигунами з робочим об'ємом 3,6 і 6,2 літра. З першим 328-сильним мотором автомобіль набирає 100 км / год за 6,2 секунди, а його максимальна швидкість не перевищує позначки в 250 км / ч. При цьому витрата палива по шосе становить всього 8,1 літра. Потужність другого силового агрегату дорівнює 405 кінським силам. При цьому швидкість через блокіраторів залишається колишньою, витрата збільшується на 2,1 літра, а ось розгін скорочується до 4,7 секунди.
НАТИСНІТЬ НА ЗОБРАЖЕННЯ ДЛЯ ЗБІЛЬШЕННЯ
Chevrolet (Шевроле) - марка автомобілів, вироблених і реалізованих однойменною економічно самостійним підрозділом корпорації General Motors. Марка є найпопулярнішою серед марок концерну; в 2007 році було реалізовано близько 2,6 млн автомобілів.
Виробник: Chevrolet Division (дочірнє підприємство GM)
виробництво: 1967 наш час
клас: Muscle car
Тип кузова: 2-дверний купе / 2-дверний кабріолет
дизайнер:Боб Портер (Bob Porter)
двигуни:
Карбюраторний / інжекторний, 4-х тактний
L26 230 I6 (3,8 л) 103 кВт (140 л / с) 1967-81
L22 250 I6 (4.1 л) 114 кВт (155 л / с) 1967-81
Z28 302 V8 (4.9 л) 213 кВт (290 л / с) 1967-69
LF7 327 V8 (5.4 л) 154 кВт (210 л / с) 1967-69
L30 327 V8 (5.4 л) 202 кВт (275 л / с) 1967-69
OMC 307 V8 (5.0 л) 164 кВт (225 л / с) 1967-81
LM1 350 V8 (5.7 л) 188 кВт (255 л / с) 1967-69
L65 350 V8 (5.7 л) 184 кВт (250 л / с) 1967-81
L48 SS350 V8 (5.7 л) 220 кВт (300 л / с) 1967-81
L35 SS396 V8 (6.5 л) 239 кВт (325 л / с) 1967-69
L78 SS396 V8 (6.5 л) 276 кВт (375 л / с) 1967-81
L34 SS396 V8 (6.5 л) 257 кВт (350 л / с) 1967-81
L72 427 V8 (7.0 л) 313 кВт (425 л / с) 4-х кам. карбюратор 1967-69
ZL1 427 V8 (7.0 л) 316 кВт (430 л / с) 4-х кам. карбюратор 1967-69
LT-1 350 V8 (5.7 л) 264 кВт (360 л / с) 1970-81
LS-3 SS396 V8 (6.5 л) 243 кВт (330 л / с) 1970-81
L32 V6 (3.4 л) 119 кВт (162 л / с) 1993-95
L36 V6 (3.8 л) 147 кВт (200 л / с) 1995-02
LS-1 V8 (6.5 л) 224 кВт (305 л / с) 1998-02
LT V6 (3.5 л) 223 кВт (304 л / с) 2009 наш час
SS V8 (6.2 л) 317 кВт (432 л / с) 2009 наш час
I4 Turbo (2.0 л) 223 кВт (275 л / с) c 2016
Коробка передач:
6-х ступінчаста механічна
4-х ступінчаста механічна
8-х ступінчаста автоматична
3-х ступінчаста автоматична
2-х ступінчаста автоматична
привід:
Класичний, задній
про автомобілі
Chevrolet Camaro ( «Шевроле Камаро») - культовий американський легковий автомобіль, що випускався підрозділом Chevrolet корпорації GM як модель з 1967 по 2002 рік.
1967-1969
29 вересня 1966 року (1967 модельний рік) побачив світ перший Chevrolet Camaro. Це був серйозний і цілком конкурентоспроможний відповідь General Motors на, який вже два роки успішно випускав Ford.
Слово «Camaro» походить від французького «camarade» - друг, товариш. Таке походження назви легендарного авто з'ясувалося не одразу. У 1967 році на питання про походження слова «Camaro» менеджери Chevrolet відповідали: «Ця назва маленького злого тварини, яка харчується мустангами».
До випуску суперника такого популярного автомобіля як Ford Mustang, Chevrolet підійшло більш ніж серйозно. Зі старту продажів Camaro поставлявся в двох кузовах (купе і кабріолет) з чотирма різними типами двигунів і налічував близько 80 заводських опцій. До моменту виходу в світ Camaro мав великий арсенал силових установок, починаючи з 6-циліндрового рядного мотора, об'ємом 230 кубічних дюймів (3,8 літра), закінчуючи V8 об'ємом 327 дюймов3 (5,4 літра). Додатково пропонувався новий, розроблений спеціально для Camaro двигун V8 Small Block об'ємом 350 дюймов3 (5,7 літра), що розвиває потужність 295 к.с.
1967 Chevrolet Camaro Convertible Найпопулярнішим пакетом додаткових опцій був SS. Незважаючи на безліч доробок екстер'єру, серед яких були повітрозабірник на капоті і чорна решітка радіатора із захованими за нею фарами, найбільш значною зміною в цьому пакеті був, збільшений до 6,5 літрів, двигун потужністю 325 к.с. (В більш пізніх випусках 375 к.с.).
Super Chevy 1967 Z / 28 Джеррі МакНіша (Jerry MacNeish) на NHRA D / Stock Eliminator (2010) Паралельно з цим був випущений також пакет під кодом Z-28. Його ніхто не рекламував, не пропонував і він ніяк не афішувався перед широкою публікою, але модель Chevrolet Camaro з індексом Z-28 стала найвідомішою за весь час існування марки. Єдиною можливістю отримати таку модифікацію, було замовити базовий Camaro з опцією Z-28. При цьому покупець відразу позбавлявся можливості вибрати SS набір, автоматичну трансмісію, кондиціонер, кузов кабріолет.
Camaro RS тисячу дев'ятсот шістьдесят-сім У версії RS (Rally Sport) відмінності від базової моделі в основному обмежувалися дизайном екстер'єру. Фари були заховані під поворотними заслінками, що є продовженням решітки радіатора. Форма задніх ліхтарів дещо відрізнялася від інших модифікацій, більш викликає була графіка розпису кузова. Значки з буквами RS зустрічалися по всій поверхні автомобіля і на багатьох панелях салону. Пакет опцій RS був найпопулярнішим серед покупців: в 1967 році їх було продано 64 842 примірника.
Camaro RS / SS 1967 Допускалося суміщення модифікацій RS і SS в одному автомобілі. В результаті виходив Camaro версії RS / SS. У такій комбінації машина підкорювала ефектною зовнішністю, що дісталася від RS, і викликала повагу міццю і «м'язами» SS. При цьому шильдики ставилися на розсуд клієнта. Ось чому не надто обізнаного людини може збити з пантелику наявність прибираються фар на Camaro 1968, з усіх боків обвішаного табличками «SS». Подібний кабріолет Camaro RS / SS 396 виступав в ролі пейс-кара на гонках 500 миль Індіанаполіса в 1967 році.
Що ж послужило причиною такої шаленої популярності? Дискові гальма з підсилювачем на передніх колесах, підготовлена для змагань підвіска, 4-х швидкісна КПП Muncie і, звичайно ж, найвагоміший аргумент за покупку цієї модифікації - форсований двигун об'ємом 5 літрів. Він був перероблений з 5,4-літрового двигуна шляхом установки коленвала від 4,6-літрового. Таке дивне зміна конструкції пов'язано з вимогою до двигунів для автомобілів, заявлених до участі в Трансамериканського гонках Trans-Am.
Через те, що двигун вийшов високооборотистий, він неохоче заводився і виглядав мляво до 4000 оборотів, а розкривав свій потенціал на 7500 оборотів. Заявлена потужність була 290 к.с., що було не дуже вражаюче, поки один з фанатів Camaro не загнати його на стенд. Реальні показники виявилися значно вище - до 400 к.с., а це вже серйозна заявка на перші місця в рейтингах.
У 1968 році Camaro отримав задню підвіску і нові амортизатори. Зовнішні зміни торкнулися вікон, замінена решітка радіатора і в комплектації SS капот отримує хромовані вставки. Зрозуміло, оновлення не минули і двигун - новий агрегат об'ємом 6,5 літрів видає 350 к.с. і встановлюється тільки при покупці пакету SS.
Camaro Z28 одна тисяча дев'ятсот шістьдесят вісім На Camaro Z-28 починають встановлювати шильдики Z-28 або 302 (об'єм двигуна в кубічних дюймах), частково завдяки цьому автомобіль отримує широку популярність і продається кількістю 7199 примірників.
У 1969 дизайнери Chevrolet не перестають удосконалювати і без того спортивний зовнішній вигляд автомобіля. Решітка радіатора тепер втоплена глибше в кузов, заховані за неї круглі фари сегментовані в три вузькі смужки кожна, оновлені задні крила і ліхтарі, надають силуету більш широкий і присадкуватий вид. Інтер'єр отримав нову приладову панель, і більш зручні сидіння.
Camaro sYc +1969 Кількість доступних двигунів збільшено до дванадцяти агрегатів. Найбільш потужний 5,7-літровий двигун поставляється тепер в трьох варіантах - 325, 350 і 375 кінських сил.
Незважаючи на високі показники потужності заводських комплектацій, в приватних майстернях з двигунів Camaro вичавлювали ще не одну сотню коней додатково. Так наприклад, в отримуючи з заводу автомобіль без маркування і з 7-літровим двигуном під капотом, встановлювали 15-дюймові ралійні колеса, каркас безпеки і шильд sYc. Заявлена потужність після такої «доопрацювання» піднімалася до 450 к.с. Додатково в YSC пропонувався широкий вибір доведень і, за цілком реальну суму, можна було отримати в гонці на чверть милі результат менше 13 секунд.
Вражає, що це була не найпотужніша модифікація. Той же двигун, тільки алюмінієвий (перший алюмінієвий двигун, побудований Chevrolet), з маркуванням ZL1, був заявлений як 430-сильний, але реальні показники були значно ближче до 500 к.с., що робить цей двигун найпотужнішим з коли-небудь пропонувалися Chevrolet серійно за всю історію марки. З заводськими покришками і системою випуску Camaro проходив чверть милі за 13 секунд. З прямоточним випуском і на низькопрофільною спортивної гумі час скорочувалася до 11,6 с, а швидкість на фініші становила 196,2 км / ч. За високі показники доводилося платити серйозні гроші - 7200 $, майже в два рази більше ніж за Camaro з пакетом SS і двигуном 5,7 л.
А володіючи підтримкою самііх General Motors,
1970-1981
1970 Chevrolet Camaro Super Sport Всього лише через 3 роки після дебюту Camaro, Chevrolet представляє модель другого покоління, яка буде випускатися протягом 12 років.
Незважаючи на похмурі прогнози про зменшення ринку і купівельного інтересу в середині 1970 модельного року Chevrolet виводить на ринок Camaro другого покоління. Новий дизайн європейського стилю, кузов став довшим на 5 см, двері на 10 см, а кабріолет більше не випускається. Обіцяний двигун об'ємом 7,4 літра так і не був побудований, а обсяг 6, 5-літрового збільшений на сто кубиків, але за рішенням менеджменту компанії по-старому маркується числом 396 (об'єм двигуна в кубічних дюймах) як вже добре зарекомендував себе в очах покупців.
Найбільш радикальні зміни торкнулися модифікації Z-28. Новий двигун об'ємом 5,7 літра і потужністю 360 кінських сил став більш надійним, більш передбачуваним і потужним ніж встановлювався до 1970 року. Також вперше модифікація Z-28 почала пропонуватися з автоматичною коробкою передач.
1971 рік не приніс значних поліпшень дизайну, якщо не брати до уваги збільшені задні сидіння з підголівниками. А ось під капотом було достатньо змін. Керівництво General Motors прийняло рішення використовувати двигуни, що працюють на неетильованому бензині, що спричинило за собою зменшення ступеня стиснення в двигунах і, відповідно, зниження потужності. Наприклад, ступінь стиснення 6,5-літрового двигуна знизилася з 11: 1 до 9: 1, що відбилося втратою 30 кінських сил потужності.
1973 Chevrolet Camaro Coupe У 1973 році з'явилася нова версія, названа LT (Luxury Touring), вона передбачала наявність бамперів з алюмінію, що поглинають енергію удару в разі аварії.
1974 Chevrolet Camaro Camaro 1974 роки зазнало рестайлінг і дещо підріс в розмірах, в основному за рахунок грізно відхиленою назад решітки радіатора, і нових широких бамперів. Круглі задні ліхтарі поступилися місцем прямокутним. Зовнішність Camaro другого покоління підкуповувала своєю грубою красою, хоч і викликала мимовільні асоціації з локомотивом, що було особливо актуально для дизайну передньої частини машини. Тим часом продажу пакета Z28 прагнули до нуля, тому було прийнято рішення викреслити цю модифікацію зі списку опцій 1975 року.
За наступні п'ять років потужність двигунів продовжувала знижуватися, так в 1975 навіть пропонувався 105-сильний агрегат. Але у конкурентів справи йшли не краще і в 1977 році, вперше за всю історію моделі кількість проданих Camaro перевищило обсяги продажів Mustang. У 1978 році ситуація повторилася. А в 1979 обсяги продажів досягли рекордної позначки - 282 571 автомобіль.
1982-1992
У 1982 Chevrolet запускає виробництво третього покоління Camaro. Новий дизайн, системи упорскування палива, 4-хскоростной АКПП, 16-ти дюймові колеса, кузов купе, і: 4-х циліндровий двигун потужністю 90 к.с. - в загальному не "рідко», але стильно і сучасно для свого часу.
Самим же потужним в ті роки став 5,7-літровий V8 оснащений новою системою TPI і потужністю в 225 кінських сил. 5,7TPI встановлювався тільки з автоматичною трансмісією, а 5,0TPI можна було придбати з механічною КПП.
Camaro IROC-Z +1985 На честь проводиться з початку сімдесятих Міжнародної Гонки Чемпіонів (International Race Of Champions, IROC) в 1985 році Chevrolet представив Camaro IROC-Z. Пакет включав в себе посилену підвіску, відповідне забарвлення, а також двигун LB9 об'ємом 305 дюймов3 (5,0 літрів), оснащений системою впорскування TPI (Tuned Port Injection), яка встановлюється також на модель Corvette. Ця модифікація потрапила в десятку кращих автомобілів 1985 року по версії журналу Car and Driver.
Якщо звернутися до лінійки двигунів Camaro третього покоління, то картина буде такою: Small Block L69 встановлювався на Camaro з 1983 по 1986 роки, Small Block LB9 був, як уже говорилося, представлений в 1985, Small Block L98, раніше ставився на Корветт, почав пропонуватися покупцям Camaro в 1987 році, мотор LO3 з'явився на цій моделі в 1988-му. Двигуни LB9, L98 і LO3 встановлювалися на Camaro аж до 1992 року.
1993-2002
Сучасний дизайн, з кожним роком все більше електроніки під капотом і поступово повертається до двигунів не змогли запобігти зупинці виробництва в 2002 році. З 1993 по 2002 рік Camaro мав чотири варіанти двигуна: 3.4 L32 V6 - 162 к.с. (1993-1995), 3.8 L36 V6 - 200 к.с. (1995-2002), 5.7 LT1 V8 потужністю 279 к.с. (1993-1997) і 5.7 алюмінієвий LS1 видає 305 к.с. (1998-2002) .З 1993 року випускався варіант з чотирма лампами-фарами, з 1997 року стали випускати рестайлінгову версію з цільними фарами.
Camaro 1993 У тому ж 1993 році відбулося тріумфальне повернення Camaro на гоночну серію 500 миль Індіанаполіса в ролі пейс-кара. Представляти свою модель відкриває цю гонку - дійсно велика честь для будь-якого американського виробника. Звідси стільки уваги до подібного події. В честь цього історичного факту була випущена обмежена партія машин, що мала чорно білу розмальовку.
Надалі, дизайн і технічна начинка Camaro четвертого покоління практично не змінювалися. Незначні доопрацювання були привнесені в конструкцію паливної системи. Це мало на меті привести показники токсичності у відповідність з все більш посилюються нормами. Попутно усувалися дрібні недоробки, виявлені в процесі експлуатації автомобілів.
Cararo SS 1996 У 1996 році заново були представлені версії RS і SS. Пакет RS мав на увазі відмінну від базової моделі забарвлення, додаткові спойлери, більш розкішне убрання салону і пропонувався для 6-циліндрових модифікацій. SS в свою чергу, крім ефектного зовнішнього стайлінгу, пропонував великий набір опцій технічного плану і застосовувався тільки для автомобілів з 8-циліндровими двигунами.
Camaro 1 997 30th Anniversary Package 1997 рік пройшов під знаком урочистостей з приводу тридцятиріччя виробництва Chevrolet Camaro. На честь цього ювілею в продаж надійшла спеціальна серія 30th Anniversary Package. Машини з цієї партії фарбувалися в білий колір, зверху на кузов наносилися помаранчеві смуги. 100 автомобілів цієї версії були оснащені двигуном LT4, які мали потужність 330 к.с., що відповідає була і їх ціна - 38 000 доларів.
Значному рестайлінгу зовнішність Camaro четвертого покоління піддалася в 1998 році. Особливо це стосувалося оформлення передньої частини. Форма фар прийняла примхливо-округлі обриси, замінивши квадратний дизайн попереднього варіанту. Нова оптика вигідно підкреслила стрімкий силует автомобіля. У тому ж ключі, що і фари, були перемальовані бампер і решітка радіатора. На зміну застарілому двигуну LT1 прийшов потужний, легкий, повністю алюмінієвий мотор LS1. Згодом, сімейство LS стане основою ряду среднеоб'емних (за класифікацією, прийнятою в США) двигунів корпорації GM. Ця силова установка з нижнім розташуванням розподільного вала була знову запозичена у Corvette і злегка дефорсировать з таким розрахунком, щоб її потужність становила трохи більше 300 к.с. На модифікаціях з цим двигуном встановлювалися гальмівні диски збільшеного діаметру, а також застосовувалася посилена підвіска.
Camaro 2002 SS 35th Anniversary У 2002 Chevrolet голосно заявив про 35-річному ювілеї моделі Camaro, випустивши до цієї дати обмежену кількість «ювілейних» автомобілів. «Ювілейна» модель має 2 варіанти кузова: з відкидається верхом і купе. Двигун V8 LS1 спеціально створювався під цю модель ніс 345 кінських сил, капот мав повітряну западину, стояв унікальний задній спойлер, система обмеження вихлопів і 6-швидкісна ручна коробка передач. На додаток до всього 17-дюймові, пофарбовані в чорний колір алюмінієві диски з полірованими спицями.
2009-2015
У 2009 році Chevrolet відновлює виробництво Camaro, який отримав повний ре-дизайн. Модифікації двигунів: на Camaro LS і LT - V6 304 л.с. (Представлені як автоматична коробка передач, так і автоматична), Camaro SS LS3 - V8 432 к.с. (З МКПП). З автоматом «Супер спорт» L99 заряджений тільки до 400 к.с.
Camaro 2009 Пакет RS доступний як для LT так і для SS, і включає в себе 20 "дюймові диски темно-сірого кольору,« ангельськими очками »(неоновими кільцями) навколо ксенонових фар, унікальний спойлер і RS або SS позначеннями (в залежності від модифікації).
В кінці 2011 року відновлюється виробництво кабріолетів.
У 2012 році Camaro відзначає 45-річчя, моделі доступні в яскравій металізованої фарбі. Салон прошитий червоною, білої та синьої рядком, на колесах красуються ексклюзивні легкосплавні 20 "диски. Модифікація LXF оснащується двигуном V6 3,6л. потужністю 323 к.с (241 кВт), а Super Sport отримує оновлену підвіску. Стандартна комплектація передбачає спойлер з додатковим стоп-сигналом, аудіосистему з радіоуправлінням і функцією Bluetooth.
2012 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Camaro ZL1 2012 включає 6,2 літровий LSA V8 блок з нагнітачем, продуктивністю 580 к.с (430 кВт), роблячи його найшвидшим серійним Камаро з коли-небудь створених. Інші функції, доступні для цієї модифікації - це індивідуальні 20 "диски, здвоєний вихлоп і салон, обшитий замшею.
В цьому ж році представлений ZL1 2013 кузові кабріолет.
У 2013 році на Нью-Йоркському автосалоні, Chevrolet представила лінійку 2014 Camaro`s в глибокому рестайлінгу і анонсовано довгоочікуване повернення Z / 28 Camaro. 2014-й модельний ряд отримав безліч оновлень, в першу чергу оновлення задньої частини ТЗ, в тому числі нові світлодіодні ліхтарі, які мають щось схоже з першим його поколінням. Спереду - оновлену решітку радіатора і протитуманні фари.
2014 Chevrolet Camaro Z / 28 Coupe Потужний і брутальний як ніколи Z / 28, представлений з величезним 7-ми літровим двигуном V8 LS7 продуктивністю 500 к.с, який використовується в Corvette Z06.
2016 наш час
Chevrolet Camaro 2016 Шосте покоління маслкар дебютувало 15 травня 2015 року на телеканалі CNBC без гучних прем'єр, піару та реклами. Пізніше інформацію підтвердили на офіційному сайті компанії. Камаро став менше і легше, змінивши стару Zeta-планформу (на якій базуються седани Pontiac G8, поліцейський Chevrolet Caprice і нинішній Chevrolet SS) на нову Alpha.
Стайлінг залишається цілком впізнаваним. З нововведень - попереду змінила своє звичне розташування решітка радіатора, а світлодіодні фари змінили форму, розмір і малюнок світіння.
Силових агрегатів три: атмосферне базовий V6 на 3,6 літра (335 к.с.), восьмициліндровий на 6,2 літра (455 к.с.) і рядний чотирициліндровий об'ємом 2 літри (275 к.с.), обладнаний нагнітачем. Перші два - кілька поліпшені блоки з минулого покоління, а ось останній дебютував вперше. Мотор вийшов цілком стерпний: 250 км / год і максимальний момент в 400 Нм «дає фору» багатьом і більш об'ємним і продуктивним блокам. Коробок передач так само три: базові 8-ступінчастий автомат і 6-швидкісна МКПП. Третя, автоматична Hydra-Matic 8L90 доступна лише на моделі SS додатковою опцією, вона ж використовується в Chevrolet Corvette (C7), Cadillac CTS-V і Cadillac Escalade.
Міжнародний автосалон в Детройті, який пройшов в січні 2006 року, став місцем прем'єри абсолютно нового концепт-кара, який послужив передвісником «масл-кара» Chevrolet Camaro п'ятого покоління. Серійний варіант «американської легенди» постав перед громадськістю в 2008-му в Лас-Вегасі, а вже на наступний рік дістався до прилавків автодилерів. Через півтора року на осінньому автошоу в Лос-Анджелесі була впораюся презентація відкритої версії машини, що отримала до назви приставку Convertible.
У 2012-му на оглядинах в Нью-Йорку відбувся дебют оновленого автомобіля, який крім посвіжілої зовнішності, отримав нове обладнання і збільшену палітру кольорів кузова. У 2013 році на Франкфуртському автосалоні світу явили рестайлінговий кабріолет, який покращився в тому ж ключі, що і купе.
Дизайн «п'ятого» Шевроле Камаро дивним чином поєднує індивідуальні риси легендарного попередника родом з сімдесятих і сучасний спортивний стиль, притаманний типовим американським «масл-карам».
Агресивний, хижий, м'язистий - кожен з цих епітетів ідеально підходить для опису зовнішності спорткара. Ефектний вигляд підкріплений злісним поглядом головної оптики, що виглядає з-під кромки довгого капота, рублёнимі формами задніх крил, світлодіодними ліхтарями, двома «дулами» випускної системи і красивими колісними дисками розмірністю 20 дюймів.
«Камаро» 5-го покоління - машина велика: 4836 мм в довжину, 1918 мм в ширину і 1377 мм у висоту. На такому тлі споряджений вага в 1687-1770 кг не сприймається чимось незвичайним. Колісна база «масл-кара» вкладається в 2852 мм, а проміжок від днища до дорожнього полотна (кліренс) становить 118-122 мм. «Відкрита» версія Convertible декілька більше - на 5 мм довший і на 12 мм вище, а дорожній просвіт у неї менше на 3 мм.
Усередині Chevrolet Camaro 5 панує спартанська обстановка, а повсюдно застосовані жорсткі і недорогі пластики, хоча сидіння одягнені в добротну шкіру. За мультифункційним кермом, запозиченим у «Круза», ховаються квадратні «шахти» приладової панелі, які виглядають оригінально, але інформативністю не блищать. У формі центральної консолі простежуються космічні нотки, а вінчає її кольоровий дисплей мультимедійного комплексу MyLink і стильний блок управління кондиціонером ( «клімату» немає навіть за доплату). Привілей дорогих версій - чотири «бійниці» додаткових приладів в самому низу торпедо, показують важливу інформацію.
«Американець» укомплектований зручними і щільними кріслами, однак бічна підтримка у них виражена недостатньо. Задні місця більше підійдуть для дітей або невисоких дорослих - запас простору обмежений і по довжині, і по висоті.
Багажник у «Камаро» невеликий - всього 320 літрів, а замість «запаски» тут є лише набір для ремонту.
Технічні характеристики.Для російського ринку «п'ятий Camaro» комплектувався двома типами бензинових силових установок, кожна з яких стикуються з 6-діапазонним "автоматом" Hydra-Matic 6L80 і задньопривідний трансмісією.
- Під капотом базового варіанту встановлений атмосферний агрегат V6 об'ємом 3.6 літра, оснащений 24-клапанним ГРМ і безпосереднім уприскуванням. Його максимальна віддача - 323 кінські сили при 6800 об / хвилину і 375 Нм крутного моменту, доступного з 4800 об / хвилину.
- «Топові» версії «хизуються» V-подібною "вісімкою» на 6.2 літра з алюмінієвим блоком циліндрів, фазовращателямі на впуску і технологією Eaton, яка відключає частину «горщиків» при невеликих навантаженнях, в арсеналі якої табун з 400 «коней», доступних при 5900 об / хвилину, і 554 Нм пікового тяги при 4300 об / хвилину.
З «молодшим» двигуном купе розвиває 100 км / ч по закінченню 6.2 секунд, зі «старшим» - на 1.5 секунди швидше. Максимальна швидкість в обох випадках обмежена на позначці 250 км / ч. Кабріолет через більшої маси повільніше в розгінної динаміці більш ніж на 1 секунду, однак він на російському ринку офіційно доступний не був. У комбінованому циклі руху «Камаро» обходиться 10.9-14.1 літрами пального на 100 км шляху.
П'яте покоління Шевроле Камаро засноване на платформі GM Zeta, де двигун зміщений за передню вісь для досягнення кращої развесовки (52:48 на користь «передка»). Спереду встановлені стійки Макферсон, ззаду - чотирьохважіль конструкція. У приводі рульового управління працює електричний підсилювач, а всі колеса агрегатований дисковими гальмами з вентиляцією (на передній осі їх діаметр за замовчуванням становить 321 мм) і системами ABS і EBD.
Комплектації і ціни.На російському ринку «Camaro» в рішенні купе продавався в двох комплектаціях - 2LT з двигуном V6 і 2SS з V-подібною "вісімкою» під капотом. За першу модифікацію мінімально просили 3 900 000 рублів, за другу - 4 600 000 рублей.
Список стандартного устаткування включає в себе передні і бічні подушки безпеки, кондиціонер, круїз-контроль, мультимедійний комплекс MyLink, шкіряний салон, повний електропакет, передні крісла з підігрівом, преміальну аудіосистему і легкосплавні колеса розмірністю 20 дюймів. «Топовий» варіант, крім більш потужного мотора, доповнений бі-ксеноновим оптикою головного освітлення.
Приголомшлива динаміка, ефектна зовнішність, сучасна опціонально - оновлений Chevrolet Camaro заворожує з першого погляду. Офіційний дилер Chevrolet Major Auto пропонує клієнтам найсучаснішу версію шостого покоління легендарного маслкар. Оцініть переваги і відмінності актуальною серії автомобілів.
6-е покоління Chevrolet Camaro: ефектна динамічність
Відродження легенди - так можна було назвати презентацію шостого покоління Chevrolet Camaro в 2015 році в Детройті. Першими стали автомобілі 2016- го модельного року. Компанія побудувала новинку, використовуючи фірмову платформу Alpha. При цьому більше 70% компонентів були повністю оновлені. Повну модернізацію пройшли підвіски і привід, максимальним змінам піддався інтер'єр. Через три роки автовиробник провів рестайлінг моделі.
Ми пропонуємо купити Chevrolet Camaro в найактуальнішою версії, яку представили світу навесні 2018 року. Покращений дизайн новинки підвищив її спортивні якості (включаючи обтічність), а також оптимізував процеси охолодження систем і вузлів.
У дизайні шостого покоління автовиробник зберіг кілька натяків на екстер'єр Шевроле Камаро ранніх поколінь. Йдеться про передній частині, поділеної на дві частини смугами решітки радіатора і вузькими фарами, а також про витягнутих задніх ліхтарях.
З помітних змін - нова радіаторна решітка і передня спідниця, оновлена форма капота, а також подвійні LED фари. Передня частина у версій LT, RS, SS повністю відрізняється. Ззаду встановлені новітні LED ліхтарі: для LS \ LT вони червоні, для інших версій - з затемненим прозорим центром. У SS і RS передбачений модернізований задній дифузор.
На новому Chevrolet Camaro встановлений двигун 2,0 л з турбонаддувом і потужністю 238 к.с., а також граничним крутним моментом 400 Нм. Вже при 2100 оборотів в хвилину реалізується 90% значення тяги. Тому автомобіль розганяється до 100 км / год всього за 5,9 с.
Інтер'єр нового Шевроле Камаро - це втілення максимального комфорту в умовах високої динамічності. Передні сидіння обладнані системами підігріву і вентиляції. Кермо має підігрів. Для сидінь і бічних дзеркал передбачений електропривод і пакет пам'яті.
Попереду прогресу: історія поколінь Chevrolet Camaro
Шевроле Камаро - це легенда, яка з кожним етапом розвитку дивує і задає нові тренди в своєму класі. Бренд був створений в 1966 році, і за цей час вийшло шість поколінь автомобілів. Всіх їх об'єднує одне: особливий дизайн і потужні двигуни.
Перше покоління: як народжувалася легенда
Все почалося з 1964 року, коли компанія Ford презентувала Mustang. Це був автомобіль абсолютно нового класу, орієнтований на молодь, яку не влаштовували популярні в той час великі сімейні авто. Ринок відреагував бурхливо, і вже через два роки клас компактних спортивних моделей поповнило перше покоління Chevrolet Camaro. Спочатку було доступно два варіанти: кабріолет і купе, з 80-ма додатковими опціями під замовлення. Найпотужніший мотор в лінійці - V-подібний, на 5,7 л і 255 к.с.
Модернізована серія Chevrolet Camaro 1969 року пропонувалася вже з виражено спортивним дизайном і вдосконаленим технічним наповненням. З'явилася глибока радіаторна решітка і сегментовані фари. Автомобіль став більш широким і приземистим. В салон додали сучасну панель приладів і сидіння підвищеної комфортності. Лінійку моторів в той час представляли 12 моделей. Для найпотужнішого 5,7-літрового були доступні модифікації на 325, 350, а також 375 к.с.
Друге покоління: класика
Всього через три роки після прем'єри народилося друге покоління Шевроле Камаро. В той момент це була одна з найпопулярніших моделей, тому новинку зустрічали з оваціями. І воно було того варте: покоління вийшло настільки якісним, що його випуск тривав 12 років без сильної модернізації.
Новинку трохи «європеїзували» - прибрали з лінійки кузов кабріолет і подовжили купе на 5 см. В якості основного двигуна використовували 6,5-літровий варіант з маркуванням 396. Далі лінійка розширювалася, і можна було спостерігати поступове зниження потужності: модель 1975 року випустили вже з агрегатом на 105 к.с. Однак це не завадило модифікації стати найбільш продаваною в своєму класі.
Третє покоління: бездоганний стиль
Нову генерацію Шевроле Камаро презентували в 1982 році. У тому ж році новинку визнали «авто року» за чудовий дизайн і ідеальні ходові якості. Багато уваги було приділено конструкції підвіски, що поліпшило маневреність і полегшило водіння.
Третє покоління відрізнялося моторами: їх оснастили системами уприскування палива (це була новинка для автовиробника). 3-ступінчасту автоматичну коробку передач замінили 4-х і 5-ступінчастою. У лінійці з'явилася і бюджетна модель з 2,5-літровим 4-циліндровим двигуном.
Четверте покоління: час інновацій
Його компанія презентувала в 1993 році. Нові Chevrolet Camaro порадували найсучаснішими для того періоду матеріалами і технологіями. Вперше при розробці автомобіля конструктори зробили акцент на пластиці: з нього були зроблені крила, капот, інші кузовні деталі. Це полегшило автомобіль і поліпшило його керованість - так само, як модернізована схема передньої підвіски і рейкове рульове управління.
Під капотом стояв двигун LT1 з новою механічною коробкою передач на 6 ступенів. Виробництво новинки зупинили в 2002 році. Тоді ж з'явилися припущення, що легендарну Шевроле Камаро більше створювати не будуть.
П'яте покоління: ефектне відродження
Шанувальники Chevrolet Camaro знайшли надію в 2010 році: саме тоді відбулася презентація нового покоління легенди. Новинку представили більш ніж ефектно: вона «зіграла» одну з ролей в культовому тоді фільмі «Трансформери». З п'ятого покоління почалося втілення ультрасучасного дизайну з кількома елементами класичних маслкар попередніх років.
Силову гаму становили два мотора: на 3,6 л з 328 к.с. і на 6,2 л з 405 к.с. Обидва агрегати укомплектували для європейських покупців 6-діапазонною автоматичною коробкою передач. Американцям доступні автомобілі з 6-ступінчастою механікою. Модель спроектували на платформі Alpha (яка після стала основою і для шостого покоління) з підвіскою обох осей і заднім приводом.
У 2013 році відбулася регенерація Шевроле Камаро п'ятого покоління. Після рестайлінгу дизайн автомобіля став ще більш цікавим. Велику роль в цьому зіграли LED лампи ходових вогнів в головній оптиці, а також модернізована центральна консоль в салоні. На ній розташували 4 секції аналогових показань моторних систем, а також інноваційний мультимедіа-комплекс з великим екраном.
Гаму моторів представили:
- Агрегат на 6,2 л з 426 к.с. і 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
- Мотор на 6,2 л і 589 к.с., з механічною коробкою передач * 6 ступенів (або автоматичною (6 позицій).
Ще однією відмінністю модернізованої версії є чудова плавність ходу на злегка нерівній дорозі. Це значно збільшує комфорт при тривалих поїздках.
Шосте покоління: історія триває
Нова версія Шевроле Камаро зберегла зовнішні ознаки попереднього покоління. Але в цілому це абсолютно інший автомобіль, в якому модернізовано всі: дизайн, обробка салону, двигуни і системи.
Варіанти моделей шостого покоління:
- LT - в базовому варіанті оснащується чотирициліндровим агрегатом 2,0 з турбонаддувом і потужністю 275 к.с. На замовлення можлива установка шестицилиндрового двигуна на 3,6 л і 335 к.с.
- LT з пакетом оформлення RS пропонується з ксеноновими фарами і світлодіодним окантовкою, хромованими накладками на радіаторну решітку, маленьким спойлером і колесами на 20 дюймів.
- SS - спортивний варіант з V-подібним двигуном на 8 циліндрів і 6,2 л. Потужність - 445 к.с. Відмітна особливість - радіаторна решітка з 6-гранями осередками, справжні вентиляційні отвори на капоті, ксенонові фари і LED-окантовка, що виконує функцію денних ходових вогнів.
Всі варіанти Chevrolet Camaro шостого покоління дорестайлінгової версії доступні у відкритому виконанні: шумо- і теплоізольований верх на електрогідравлічним приводом може повністю складатися і відкидатися на швидкості до 50 км / год.
У 2018 році вийшла перероблена версія автомобіля і модифікація з відкидним дахом. Інженери, працюючи над поліпшеннями, оновили екстер'єр, додали сучасних технологій, впровадили оснащення:
- сенсорний дисплей на 8 дюймів з персоналізованими налаштуваннями;
- декорований кермо зі скошеною низом і підігрівом;
- приладова панель на 22 параметра;
- обертові регулятори для швидкого і зручного управління клімат-контролем;
- велике відділення для речей, підстаканники на центральному тунелі, інші зручні дрібниці.
Модель стала виглядати ще більш сучасно. При цьому ціна автомобіля залишається доступною в рамках своєї ніші.
Уже зараз офіційний дилер Шевроле Major Auto пропонує купити Chevrolet Camaro 2019 модельного року - найсучаснішу новинку. Ви можете зв'язатися з нами, щоб уточнити ціни і комплектації моделей.
Ціни і комплектаціїШевроле Камаро і спорт: історія досягнень
Вже перше покоління Chevrolet Camaro створювали з урахуванням всіх необхідних спортивних характеристик. Головною метою при розробці конструкції інженери вважали граничну пристосованість до участі в гонках всіх типів: будь то кільцеві змагання на звивистих європейських трасах або гонки на 0,25 милі з паралельним стартом.
Націленість на спортивні перемоги стала частиною маркетингового просування Шевроле Камаро: тільки так можна було змагатися з гідними конкурентами в ніші. Тому всі покоління моделей доповнили відмінною і чуйною керованістю в будь-яких ситуаціях.
Для спортивних змагань спочатку кожну лінійку доповнювали моделлю SS (Super Sport). Саме Camaro першого покоління з двигуном на 375 к.с. відкривала гонку «Індіанаполіс 500 - і кабріолет з ефектними помаранчевими смугами після цього став всесвітньо відомим. Він був одним з найпотужніших і швидких для того часу.
Розквіт спортивних досягнень для Шевроле Камаро почався з участі в змаганнях Nascar. Спочатку ця ліга була орієнтована на серійні авто, але з плином часу формат змінився: зараз на трасу виходять ексклюзивні Chevrolet Camaro зі спеціальними технічними характеристиками.
Однак SS досі бере участь в одній з найпопулярніших серій - Sprint Cup. Ця категорія змагань принесла автовиробникові 38 перемог за всю історію. Останнім часом моделі компанії є постійними лідерами - і це абсолютний рекорд серед виробників авто в цій номінації.
Корпус кожного авто, що бере участь в гонках, відчувають в аеродинамічній трубі. Про надійність двигунів і безпеки кажуть все автоексперти, які відвідують змагання.
У новому Camaro 2019 модельного року збереглися тенденції створення чудових спортивних авто. Конструкторам вдалося знизити масу моделі на 177 кг, одночасно поліпшивши її гальмівні характеристики, маневреність і керованість. Довжина кузова стала менше, а ширина збільшилася. Надійність автомобіля зросла на 28%. Багатогодинні випробування в аеродинамічній трубі дозволили домогтися вкрай низького коефіцієнта опору.
Водій може вибирати будь-який режим: Sport, Tour або Snow \ Ice. Кожна програма дарує особливий комфорт при водінні і підсилює безпеку. До слова про безпеку: в салоні передбачено 8 подушок. Додатковий захист забезпечує каркас кузова підвищеної міцності.
Ви можете купити Chevrolet Camaro 2019 року біля офіційного дилера торгової марки. Віддайте перевагу інноваційному спорткару, в якому динаміка, опціонально і надійність зведені в абсолютне значення.
Без згадки легендарного Chevrolet Camaro, перший випуск якого відбувся в 1966 році, не обходиться жодне обговорення спортивних, гоночних автомобілів або масл-карів, а тепер і суперкарів - з недавнім появою ZL1 і відродженням Z / 28.
В цьому році Chevy має намір представити Camaro наступного покоління, а ми вирішили озирнутися на минулі роки і згадати історію моделі, а точніше, які зміни вони зазнавали з точки зору потужності двигунів. 
Назва Camaro походить від французького слова camarade, що позначає один або приятель. Засновник Chevy GM Піт Естес (Pete Estes) так сказав свого часу: «Назва цього автомобіля змушує нас завжди пам'ятати про те, що дійсно хороша машина завжди буде справжнім товаришем своєму власникові».
Перше покоління, 1967 - 1969 роки
Перший Camaro дебютував в кінці 1966 року народження, як автомобіль модельного ряду 1967 року. Головною метою компанії було скласти конкуренцію Мустанг, які почали випускати всього роком раніше. Перші моделі оснащувалися шестициліндровими рядними двигунами, що забезпечують потужність в 140 к.с. і 298 Нм крутного моменту. 
Більш потужні версії з восьмициліндровими двигунами серії Big Block характеризувалися потужністю від 200 до 375 к.с. Гоночні версії COPO Camaro відрізнялися величезною на ті часи цифрою в 427 к.с. Перший Z / 28 (тоді в назві моделі фігурував слеш) дебютував на Трансамериканського гонках. Він був випущений з оригінальними смугами на капоті, ралійнимі колесами і двигуном з 8 циліндрами об'ємом 302 куб. м.
Друге покоління, 1970 - 1981
Випуск другого покоління збіглося з початком спаду обсягів виробництва Camaro. Максимальна потужність автомобіля в 375 к.с. і максимальний крутний момент в 562 Нм (1970 рік) впали до незначних 155 к.с. в 1975 році. Виробництво моторів Big Block було припинено після 1972 року. Потужність базових версій становила взагалі менше 100 к.с. Єдиним яскравою подією цього періоду стало повернення Z28 в 1977 році - вже без слеша в назві - на прохання фанатів марки.
Третє покоління, 1982 - 1992
В кінці 70-х - початку 80-х років про Camaro, як про потужні автомобілях, взагалі забули. Масл-кари Chevy випускаються з чотирициліндровими двигунами, з базовими моделями, чию потужність, скоріше, варто було б вимірювати в силах поні, а не в кінських силах: пропонувалися варіанти з 88 к.с. з карбюратором або з 92 к.с. з EFI. 
Версії з двигунами V6 і V8 теж випускалися на ринок, але навіть топові комплектації характеризувалися всього лише 245 к.с. і 468 Нм крутного моменту.
Четверте покоління, 1993 - 2002
Четверте покоління Camaro вийшло вже в ті роки, коли нафтова криза закінчився, і компанія повернулася до виробництва автомобілів з вражаючими показниками потужності двигунів. До речі, і це покоління досі виходило на вже на той час 30-річної платформі F-body. 
У перші роки базовим двигуном Camaro цього покоління був шестициліндровий 3,4-літровий мотор потужністю 160 к.с., згодом він був замінений на більш потужний і кілька вдосконалений 200-сильний двигун об'ємом 3,8 л. І лише з приходом Camaro SS в 1998 році великі хлопчики отримали новий Small Block: чудовий двигун, який видає 305 к.с. і 454 Нм крутного моменту.
П'яте покоління, 2010 - 2015 
П'ятого покоління фанати моделі очікували довгі вісім років, після чого на ринок вийшов довгоочікуваний автомобіль з кузовом, що поєднує в собі одночасно ретро- і футуристичні стильові риси, і сучасними восьми- і шестициліндровими двигунами. Базова версія комплектувалася V6 на 323 к.с., заряджена SS - V8 на 426 к.с. Пізніше вийшли гоночні ZL1 з 580 к.с. і Z / 28 (знову з слешем в назві). Відрізняючись до того ж цілком розумною вартістю, ці автомобілі стали по-справжньому відмінним випуском.
Шосте покоління, 2016 -?
Наступний Camaro вийде в цьому році в якості моделі 2016 модельного року. Автомобіль буде випущений на новій платформі Alpha, на якій вже проводиться Cadillac ATS. За попередньою інформацією, автомобіль буде більш легким і швидким. Поки невідомо, чи отримають нові моделі нові двигуни. Чесно кажучи, навряд чи. Але, якщо виробнику вдасться в достатній мірі знизити вагу автомобіля, Camaro знову зможе пережити епоху свого зльоту.
